OPEL MOVANO_B 2016 Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Climatizzatore119Oltre che con l'unità telecomando, il
riscaldamento può essere acceso per
30 minuti o spento utilizzando il pul‐
sante sul quadro strumenti.
Sostituzione della batteria
La batteria deve essere sostituita
quando si riduce la portata del tele‐
comando oppure lampeggia il sim‐
bolo di carica.
Aprire il coperchio con una moneta e
sostituire la batteria CR 2430 o equi‐
valente, accertandosi che la nuova
batteria sia installata correttamente
con il lato positivo ( <) verso i terminali
positivi. Reinstallare saldamente il co‐
perchio.
Smaltire le batterie usate nel rispetto
dell&#39;ambiente.
Le batterie non devono essere smal‐
tite con i rifiuti domestici, ma presso gli appositi centri di raccolta e riciclag‐
gio.
Indicazioni di errore sul telecomandocobA:segnale debole -
regolare la posizioneconP:nessun segnale -
avvicinarsibALo:batteria scarica -
sostituire la batteriaErr:errore di sistema -
consultare l&#39;officinaAdd,
AddE:sistema in modalità di ap‐
prendimento
Apprendimento del telecomando
Al ricollegamento della batteria del
veicolo, il LED nel pulsante sul qua‐
dro strumenti si accende e il sistema
configura automaticamente il menu
del telecomando. Se il LED lampeg‐
gia, premere OK sul telecomando,
selezionare Add o AddE e confer‐
mare.
Possono essere configurate anche
unità telecomando addizionali. Pre‐
mere il pulsante finché non lampeg‐
gia il LED, accendere il telecomando, selezionare Add e confermare.
AddE apprende esclusivamente l&#39;u‐
nità telecomando attuale e blocca
tutte le unità configurate in prece‐
denza. Add apprende fino a 4 unità
telecomando, ma può essere utiliz‐
zata solamente un&#39;unità per volta.
Funzionamento
Riscaldamento Y
Selezionare Y nella barra dei menu e
confermare. Sul display lampeggia il
tempo di riscaldamento program‐
mato, ad es. L 30. Le impostazioni di
fabbrica sono di 30 minuti.
Per regolare temporaneamente il
tempo di riscaldamento, regolare con
q o r e confermare. Il valore può
essere impostato tra 10 e 120 minuti.
A causa del consumo di energia elet‐
trica, prendere nota della durata del
riscaldamento.
Per disattivarlo, selezionare nuova‐
mente Y nella barra dei menu e con‐
fermare.
Ventilazione x
Selezionare x nella barra dei menu e
confermare.

120ClimatizzatoreIl tempo di ventilazione può essere
accettato o modificato. Il tempo illu‐
strato viene accettato senza con‐
ferma.
Per disattivarlo, selezionare nuova‐
mente x nella barra dei menu e con‐
fermare.
Programmazione P
Possono essere programmati fino a
3 orari di partenza preimpostati, in un giorno oppure in una settimana.
● Selezionare P nella barra dei
menu e confermare.
● Selezionare la posizione di me‐ moria preimpostata desiderata 1,
2 o 3 e confermare.
● Selezionare il giorno e confer‐ mare.
● Selezionare l&#39;ora e confermare.
● Selezionare i minuti e confer‐ mare.
● Selezionare Y o x e confermare.
● Se necessario, regolare il tempo di funzionamento prima della par‐
tenza e confermare.La posizione di memoria preimpo‐
stata successiva viene sottolineata e appare il giorno della settimana. Ri‐
petere la procedura per programmare
le altre posizioni di memoria preimpo‐ state.
Premendo X durante la programma‐
zione, è possibile uscire senza sal‐
vare le modifiche apportate.
Per cancellare un orario di partenza
preimpostato, seguire la procedura di
programmazione finché non lampeg‐
gia il simbolo del riscaldamento Y.
Premere q o r finché non appare
oFF sul display e confermare.
Il riscaldamento si spegne automati‐
camente 5 minuti dopo l&#39;orario di par‐
tenza programmato.
Avviso
Il sistema telecomando è dotato di
un sensore di temperatura che cal‐
cola il tempo di funzionamento in
base alla temperatura ambiente e al
livello di riscaldamento desiderato
(ECO o HIGH). Il sistema si avvia
automaticamente 5-60 minuti prima
dell&#39;orario di partenza programmato.Impostazione di giorno della
settimana, ora e tempo di
riscaldamento Ö
In caso di scollegamento della batte‐ ria del veicolo o tensione insuffi‐
ciente, l&#39;unità deve essere resettata.
● Selezionare Ö e confermare.
● Selezionare il giorno della setti‐ mana e confermare.
● Cambiare le ore e confermare.
● Cambiare i minuti e confermare.
● Cambiare il tempo di riscalda‐ mento predefinito e confermare.
Livello di riscaldamento Y
Il livello di riscaldamento desiderato
per gli orari di partenza programmati
può essere impostato su ECO o
HIGH.
Selezionare Y e confermare. Sul dis‐
play lampeggia ECO o HIGH. Rego‐
lare utilizzando q o r e confer‐
mare.

Climatizzatore121Bocchette di
ventilazione
Bocchette di ventilazione orientabili
Mentre è attivo il raffreddamento, al‐
meno una bocchetta dell&#39;aria deve
essere aperta, per evitare che la man‐ canza di movimento dell&#39;aria provochi
la formazione di ghiaccio sull&#39;evapo‐
ratore.
Bocchette centrali dell&#39;aria
Premere la bocchetta per aprirla.
Orientare la bocchetta per direzio‐
nare il flusso dell&#39;aria secondo neces‐ sità.
Premere la bocchetta per chiuderla.
Bocchette laterali dell&#39;aria
Premere la bocchetta per aprirla.
Orientare la bocchetta per direzio‐
nare il flusso dell&#39;aria secondo neces‐ sità.
A seconda della posizione della rego‐
lazione della temperatura, l&#39;aria sarà
convogliata all&#39;interno dell&#39;abitacolo
attraverso le bocchette laterali.
9 Avvertenza
Non applicare oggetti alle alette
delle bocchette dell&#39;aria. C&#39;è il ri‐ schio di danni e lesioni in caso di
incidente.
Combi
Bocchette di ventilazione regolabili
possono essere posizionate nel telaio
del tetto. Per aprire, premere la boc‐
chetta di ventilazione. Far ruotare la
bocchetta nella posizione desiderata
per indirizzare il flusso dell&#39;aria.

122ClimatizzatoreBus
Bocchette di ventilazione regolabili
possono essere posizionate nel telaio del tetto sopra i sedili. Ruotare il di‐
spositivo di regolazione per aumen‐
tare/diminuire il flusso dell&#39;aria verso
il sedile appropriato.
Bocchette di ventilazionefisse
Altre bocchette dell&#39;aria si trovano
sotto il parabrezza e i finestrini e nei vani piedi.
Raffreddamento del vano
portaoggetti
Il sistema di climatizzazione può prov‐ vedere inoltre al raffreddamento del
cassettino portaoggetti.Manutenzione
Presa dell&#39;aria
La presa dell&#39;aria davanti al para‐
brezza nel vano motore deve essere
mantenuta pulita per consentire l&#39;in‐
gresso dell&#39;aria. Rimuovere eventuali
foglie, sporco o neve.
Filtro antipolline
Il filtro antipolline trattiene polvere, fu‐ liggine, polline e spore dall&#39;aria che
fluisce all&#39;interno del veicolo attra‐ verso la presa dell&#39;aria.

Climatizzatore123Funzionamento regolare del
climatizzatore
Per garantire sempre la massima ef‐
ficienza del sistema, il raffredda‐
mento deve essere attivato per alcuni minuti almeno una volta al mese, in‐
dipendentemente dalle condizioni cli‐
matiche e dalla stagione. Il funziona‐
mento con raffreddamento non è pos‐ sibile quando la temperatura esternaè troppo bassa.
Manutenzione Per un raffreddamento ottimale, si
consiglia di far controllare annual‐
mente il sistema di climatizzazione, a
partire da tre anni dopo la prima im‐
matricolazione del veicolo. Di seguito indichiamo alcuni controlli da effet‐
tuare.
● prova di funzionalità e di pres‐ sione
● funzionalità del riscaldamento
● controllo di tenuta
● controllo delle cinghie di trasmis‐
sione● pulizia del condensatore e sca‐ rico dell&#39;evaporatore
● controllo delle prestazioni

124Guida e funzionamentoGuida e
funzionamentoConsigli per la guida ..................125
Guidare in economia ...............125
Controllo del veicolo ................125
Sterzare ................................... 125
Avviamento e funzionamento ....126
Rodaggio di un veicolo nuovo . 126
Posizioni della chiave nel blocchetto di accensione ........126
Avviamento del motore ............127
Comando del minimo ..............127
Interruzione di carburante al motore durante la
decelerazione ......................... 128
Sistema stop-start ...................128
Parcheggio .............................. 131
Sospensioni ad aria .................131
Gas di scarico ............................ 133
Gas di scarico del motore ........133
Filtro antiparticolato .................133
Convertitore catalitico ..............134
AdBlue ..................................... 134
Cambio manuale ........................139Cambio manuale automatizzato 140
Display del cambio ..................140
Avviamento del motore ............140
Leva del cambio ......................140
Modalità manuale ....................142
Programmi di guida elettronica 142
Guasto ..................................... 143
Interruzione dell&#39;alimentazione elettrica ................................... 143
Freni ........................................... 144
Sistema di antibloccaggio ........144
Freno di stazionamento ...........145
Assistenza alla frenata ............146
Assistenza per le partenze in salita ....................................... 146
Sistemi di controllo della guida ..146
Sistema di controllo della trazione ................................... 146
Programma elettronico di stabilità ................................... 147
Sistemi di assistenza al condu‐ cente .......................................... 149
Controllo automatico della velocità di crociera .................. 149
Limitatore di velocità ................152
Sistema di ausilio al parcheggio ............................. 152Videocamera posteriore ..........154
Avvisatore di cambio accidentale della corsia di
marcia ..................................... 156
Carburante ................................. 158
Carburante per motori diesel ...158
Rifornimento ............................ 159
Consumo di carburante - Emissioni di CO 2
................... 160
Gancio traino ............................. 160
Informazioni generali ...............160
Consigli per la guida e per il traino ...................................... 160
Traino di un rimorchio ..............161
Dispositivi di traino ..................162
Controllo della stabilità per il traino ...................................... 162
Funzioni ausiliarie ......................162
Presa di forza .......................... 162

Guida e funzionamento125Consigli per la guida
Guidare in economia
Modalità ECO La modalità ECO è una funzione che
ottimizza il consumo di carburante.
Ha effetti su potenza e coppia mo‐
trice, accelerazione, indicazione del
cambio marcia, riscaldamento, clima‐ tizzazione e dispositivi elettrici.
AttivazionePremere ECO. La spia si accende al‐
l&#39;attivazione e il Driver Information
Center (DIC) visualizza un messag‐ gio corrispondente 3 96.
Durante la guida è possibile disabili‐ tare temporaneamente la modalità
ECO , ad es. per aumentare le presta‐
zioni del motore, premendo con deci‐
sione il pedale dell&#39;acceleratore.
La modalità ECO si riattiva quando si
riduce la pressione sul pedale dell&#39;ac‐ celeratore.
Disattivazione
Premere nuovamente il tasto ECO.
La spia si spegne.
Controllo del veicolo
Non procedere per spinta
inerziale a motore spento (eccetto durante Autostop)
Molti sistemi non funzionano in que‐ sta situazione (ad esempio unità ser‐
vofreno, servosterzo). Guidare in
queste condizioni è pericoloso per sé e per gli altri. Tutti i sistemi funzionanodurante un Autostop, ma ci sarà una
riduzione controllata del servosterzo
e la velocità del veicolo diminuirà.
Sistema Start-stop 3 128.
Pedali
Non collocare tappetini nella zona dei pedali per evitare di ostacolare la
corsa dei pedali stessi.
Utilizzare solo tappetini di misura
adatta e fissati dai rispettivi fermi sul
lato guida.
Sterzare Se l&#39;assistenza del servosterzo non è
più disponibile a causa di un arresto
del motore o di un malfunzionamento
del sistema, è possibile sterzare il vei‐ colo ma con uno sforzo maggiore.Attenzione
Veicoli dotati di servosterzo idrau‐
lico:
Se il volante viene ruotato finché
raggiunge il finecorsa e viene te‐
nuto in quella posizione per più di

126Guida e funzionamento15 secondi, possono presentarsi
danneggiamenti al sistema del
servosterzo e potrebbe non es‐
sere più disponibile l&#39;assistenza
del servosterzo.Avviamento e
funzionamento
Rodaggio di un veicolo nuovo
Per i primi viaggi o in seguito alla so‐ stituzione delle pastiglie dei freni non
effettuare inutilmente brusche fre‐
nate.
Quando si guida la vettura per la
prima volta, è possibile che la cera e
l&#39;olio presenti nell&#39;impianto di scarico evaporino producendo l&#39;emissione di
fumi. Parcheggiare la vettura all&#39;a‐
perto per un po&#39; evitando di inalare i
fumi.
Durante il rodaggio, il consumo di olio e carburante potrebbero risultare un
po&#39; più alti del normale. È possibile
inibire l&#39;Autostop per consentire di ri‐
caricare la batteria del veicolo.
Sistema Start-stop 3 128.
Filtro antiparticolato 3 133.Posizioni della chiave nel
blocchetto di accensione0:accensione disinserita1:bloccasterzo sbloccato, accen‐
sione disinserita2:accensione inserita
motori diesel: preriscaldamento3:avviamento

Guida e funzionamento127Avviamento del motore
Cambio manuale: azionare la fri‐
zione.
Cambio manuale automatizzato: pre‐
mere il pedale del freno; il cambio si
porta automaticamente in N.
Non accelerare.
Portare la chiave di accensione in po‐
sizione 2 per effettuare il preriscalda‐
mento e attendere che N si spenga
nel Driver Information Center (DIC).
Ruotare la chiave in posizione 3 e ri‐
lasciarla.
Il minimo, ora leggermente accele‐
rato, tornerà normale quando la tem‐
peratura del motore si sarà innalzata.
I tentativi di avviamento devono du‐rare al massimo 15 secondi. Se il mo‐ tore non si avvia, attendere
15 secondi prima di effettuare un altro
tentativo. Se necessario, premere il
pedale dell&#39;acceleratore prima di ripe‐ tere la procedura di avviamento.
Prima di riavviare o per spegnere il
motore, riportare la chiave in posi‐
zione 0.
Durante un Autostop, è possibile riav‐
viare il motore premendo il pedale
della frizione. Sistema Start-stop
3 128.
Riscaldamento del motore turbo
All&#39;avviamento la coppia motore di‐ sponibile può essere limitata per un
breve periodo, specialmente quando
la temperatura del motore è fredda.
La limitazione serve a consentire al
sistema di lubrificazione di proteg‐
gere del tutto il motore.Comando del minimo
Premere l&#39;interruttore per aumentare
il minimo. La funzione viene attivata
dopo alcuni secondi.
La funzione viene disattivata se: ● Il pedale della frizione viene azio‐
nato.
● Il pedale dell&#39;acceleratore è azio‐
nato.
● Il cambio MTA non è in N (folle).
● La velocità del veicolo è supe‐ riore a 0 km/h.
● La spia A, W o C si accende
nel quadro strumenti.

128Guida e funzionamentoPer aumentare o diminuire il minimo
accelerato, rivolgersi ad un&#39;officina.
Avviso
Quando viene attivata la funzione di regime minimo veloce, il sistema
stop-start si disattiva automatica‐
mente.
Sistema Start-stop 3 128.
Interruzione di carburante al motore durante la
decelerazione
L&#39;alimentazione del carburante viene
interrotta automaticamente durante le decelerazioni, ovvero quando il vei‐
colo procede con una marcia inne‐
stata ma non viene premuto l&#39;accele‐
ratore.Sistema stop-start
Il sistema Start-stop contribuisce a far risparmiare carburante e a ridurre le
emissioni. Quando le condizioni lo
consentono, disinserisce il motore
appena il veicolo procede a bassa ve‐ locità o si arresta, ad esempio a unsemaforo o in un ingorgo. Avvia au‐
tomaticamente il motore non appena
viene premuta la frizione. Un sensore
della batteria del veicolo assicura che
un Autostop venga eseguito solo se
la batteria è sufficientemente carica
per un riavvio.
Attivazione Il sistema Start-stop è disponibile nonappena il motore viene avviato, il vei‐
colo parte e le condizioni riportate nel
seguito di questa sezione sono sod‐
disfatte.Disattivazione
Disattivare il sistema Start-stop ma‐
nualmente premendo Î. La disatti‐
vazione è indicata dall&#39;accensione del
LED presente nel pulsante.
Avviso
Quando è attivata la funzione di re‐
gime minimo veloce, il sistema stop- start si disattiva automaticamente e
non può essere riattivato premendo Î . Il LED nel pulsante si illumina
per indicare la disattivazione e un
messaggio corrispondente potrebbe essere visualizzato nel Driver Infor‐
mation Center (DIC) 3 96.
Comando del minimo 3 127.