PEUGEOT 108 2018 Manuel du propriétaire (in French)

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En cas d'immobilisation du véhicule,
moteur tournant, mettez impérativement le
sélecteur de vitesses au point mort N.
Un signal sonore continu retentit si vous
placez le contacteur sur " OFF", alors que
le véhicule est en 2
ème, 3ème, 4ème ou 5ème
vitesse.
Dans ce cas, replacez le contacteur sur
" ON ", déplacez le sélecteur de vitesses
dans la position N , replacez-le en position
E , M ou R puis tournez le contacteur sur
" OFF ".
En pente, utilisez le frein pour immobiliser
le véhicule et placez le sélecteur de
vitesses en position N , E ou R.
Dans tous les cas, vous devez
impérativement serrer le frein de
stationnement pour immobiliser le
véhicule.
Avant toute inter vention dans le
compartiment moteur, vérifiez que le
sélecteur de vitesses est au point mort N
et que le frein de stationnement est serré.
Limites de fonctionnement
En pente, ou lorsque l'aide au démarrage
en pente est activée, ne maintenez
jamais le véhicule immobilisé à l'aide de
l'accélérateur


: vous pourriez endommager
l'embrayage.
Dans ces situations un signal sonore retentit.
F

D
éplacez alors le sélecteur de vitesses en
position N .
F

A
ttendez 15 minutes pour permettre le
refroidissement de l'embrayage avant de
repartir.
Anomalies de
fonctionnement
Contact mis, l'allumage de ce témoin
indique un dysfonctionnement de la
boîte de vitesses.
Consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
Si N clignote au combiné accompagné d'un
signal sonore pendant une longue période


:
-

a

ssurez-vous que le contacteur est bien sur
la position " ON",
-

p

lacez le sélecteur de vitesses sur N , puis
replacez-le sur E , M ou R.
Si 1 clignote au combiné


:
-

p

lacez le sélecteur de vitesses sur E ou M ,
puis replacez-le sur N . Si R clignote au combiné


:
-
p
lacez le sélecteur de vitesses sur R
, puis
replacez-le sur N .
Indicateur de changement
de


rapport
Système permettant de réduire la
consommation de carburant en préconisant
le
rapport de vitesse le plus adapté.
Fonctionnement
Selon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de changer de rapport.
Les préconisations d'engagement de
rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du
rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
Exemple


:
-

V
ous êtes sur le troisième rapport.
-

V
ous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
-

L
e système peut vous proposer d'engager
un


rapport supérieur.
6
Conduite

80
L'information apparaît dans le
combiné, sous la forme d'une flèche.
Le système adapte les consignes de
changement de
rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,...) et
des sollicitations du conducteur (demande
de puissance, accélération, freinage,...).
Le système ne propose en aucun cas
:
-
d

'engager le premier

rapport,
-
d

'engager la marche arrière.
Avec une boîte de vitesses ETG, le
système n'est actif qu'en mode manuel.
Aide au démarrage en
pente
Système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2 secondes) votre véhicule
lors d'un démarrage en pente, le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la pédale
d'accélérateur.
Cette fonction n'est active que lorsque
:
-

l
e véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein,
-

c
ertaines conditions de pente sont réunies,
-

l
a porte conducteur est fermée. La fonction aide au démarrage en pente n'est
pas désactivable.
Ne sortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide au
démarrage en pente.
Si vous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein de
stationnement.
Fonctionnement
En pente montante, véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un cour t instant dès
que vous relâchez la pédale de frein :
-

s
i vous êtes en première vitesse ou au point
mort en boîte de vitesses manuelle.
-

s
i vous êtes en position E ou M en boîte de
vitesses ETG. En pente descendante, véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un cour t instant, dès que vous
relâchez la pédale de frein.
Anomalie de
fonctionnement
Lorsqu'une anomalie du système
sur vient, ce témoin s'allume.
Consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié pour vérification
du système.
Conduite

81
Fonctionnement
Passage en mode STOP du
moteur
Ce témoin s'allume au combiné et
le moteur se met automatiquement
en veille :
-

à l

'arrêt, lorsque vous vous mettez au
point mort et que vous relâchez la pédale
d'embrayage.
Compteurs de temps du Stop &
Start
Un compteur de temps partiel cumule les
durées de mise en mode STOP au cours du
trajet. Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques


secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le Stop & Start ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée,

...
N'effectuez jamais un remplissage en
carburant lorsque le moteur est en mode
STOP ; coupez impérativement le contact.
Cas particuliers : mode STOP
in disponible
Stop & Start
Le Stop & Start met le moteur momentanément
en veille – mode STOP – lors des phases
d'arrêts de la circulation (feux rouges,
encombrements, autres...). Le moteur
redémarre automatiquement – mode
START – dès que vous souhaitez repartir.
Le redémarrage s'effectue de manière
instantanée, rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop
& Start permet de réduire la consommation de
carburant, les émissions de gaz polluant et le
niveau sonore à l'arrêt. -

l
e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
- l e désembuage est actif,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, véhicule arrêté
dans une forte pente, altitude élévée...) le
nécessitent pour assurer le contrôle du
système.
Passage en mode START du
moteur
Ce témoin s'éteint et le moteur
redémarre automatiquement :
-

l

orsque vous enfoncez complètement la
pédale d'embrayage.
Cas particuliers : déclenchement
a utomatique du mode START
Le mode START se déclenche
automatiquement lorsque
:
-

v
ous ouvrez la porte conducteur,
-

v
ous ouvrez le capot moteur,
-

v
ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, véhicule en forte
descente, réglage de l'air conditionné...)
le nécessitent pour assurer le contrôle du
système ou du véhicule.
Il s'affiche dans l'ordinateur de bord, dès que le
Stop & Start agit.
Appuyez sur l'un des boutons "
DISP" pour
revenir à l'affichage précédent.
Un compteur de temps global cumule les
durées de mise en mode STOP depuis la
dernière remise à zéro.
Lorsqu'il est affiché, appuyez plus de
deux

secondes sur l'un des boutons "
DISP"
pour le remettre à zéro.
Le mode STOP ne s'active pas principalement
lorsque

:
-

l

a porte conducteur est ouverte,
-

l

a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
6
Conduite

82
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
système, ce témoin clignote au
combiné.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Entretien
Avant toute inter vention sous le capot,
neutralisez le Stop & Start pour éviter tout
risque de blessure lié à un déclenchement
automatique du mode START.
Le Stop & Start requiert une batterie 12
V
de technologie et de caractéristiques
spécifiques.
Toute inter vention sur ce type de batterie
doit être réalisée exclusivement dans
le réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
Pour plus d'informations sur la Batterie
12


V, reportez-vous à la rubrique
correspondante. Conduite sur chaussée inondée
Avant de vous engager dans une zone
inondée, il est fortement recommandé de
neutraliser le Stop & Start.
Pour plus d'informations sur les Conseils
de conduite
, notamment sur chaussée
inondée, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Neutralisation / Réactivation
m anuelle
A tout moment, appuyez sur ce bouton pour
neutraliser le système.
La neutralisation est confirmée par
l'allumage de ce témoin au combiné.
Si la neutralisation a été effectuée en mode
STOP, le moteur redémarre immédiatement.
Appuyez de nouveau sur ce bouton.
Le système est de nouveau actif
; ceci est
signalé par l'extinction du témoin au combiné.
Le système se réactive automatiquement à
chaque nouveau démarrage du moteur par le
c o n d u c t e u r.
Reconnaissance des
panneaux
Ce système affiche sur l'écran tactile certains
panneaux de signalisation routière (notamment
la vitesse maximale autorisée) détectés par la
caméra.
Exemples de panneaux reconnus
:
Les limitations de vitesse spécifiques, telles
que celles destinées aux poids lourds, ne sont
pas affichées.
L'affichage de la limitation de vitesse dans
l'écran tactile s'actualise dès que vous
dépassez un panneau de signalisation destiné
aux voitures (véhicules légers).
Conduite

83
L'unité de la limitation de vitesse (km/h ou
mph) dépend du pays dans lequel vous
conduisez.
Elle est à prendre en compte lors du
respect de la vitesse maximale autorisée.
Pour que le système fonctionne
correctement lorsque vous changez de
pays, l'unité de la vitesse du combiné doit
correspondre à celle du pays dans lequel
vous roulez.
La lecture automatique des panneaux
est un système d'aide à la conduite et
n'affiche pas toujours les limitations de
vitesse correctement.
Les panneaux de limitation de vitesse
présents sur la route sont toujours
prioritaires sur l'affichage du système.
Le système ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur.
Le conducteur doit respecter le code
de la route et doit adapter en toutes
circonstances sa vitesse aux conditions
climatiques et de circulation.
Il est possible que le système n'affiche
pas de limitation de vitesse s'il ne
détecte pas de panneau dans une durée
prédéterminée.
Le système est conçu pour détecter les
panneaux conformes à la Convention de
Vienne sur la signalisation routière.Afin de ne pas perturber le bon
fonctionnement du système
: nettoyez
régulièrement le champ de vision de la
caméra.
La face interne du pare-brise peut
être également embuée au niveau de
la caméra. Par temps humide et froid,
désembuez régulièrement le pare-brise.
Activation / N eutralisation
F Dans l'écran tactile,
sélectionnez le menu
"Configuration " puis "Général "
et activez " Configuration
de la reconnaissance des
panneaux de signalisation ".
L'activation est prise en compte au bout
d'environ 1


seconde.
Paramétrez les alertes associées ( aucune
alerte , alertes visuelles ou alertes visuelles
et sonores )
:
F

D

ans " Aler te d'excès de vitesse ",
paramétrez " Alerte de notification " puis
" Niveau de notification ".
F

D

ans " Alerte de dépassement ",
paramétrez " Alerte de notification ".
Affichage
À la détection d'une information de limitation de
vitesse, le système affiche la valeur.
En cas de dépassement de cette vitesse,
le panneau s'affiche en rouge et peut être
accompagné d'un signal sonore (selon le
paramétrage choisi pour l' Aler te d'excès de
vitesse ).
À la détection d'un panneau d'interdiction de
dépasser, le panneau peut s'afficher fixe ou
clignotant.
Limites de fonctionnement
La réglementation sur les limitations de vitesse
est spécifique à chaque pays.
Le système ne prend pas en compte les
réductions de limitations de vitesse dans les
cas suivants :
-
i

ntempéries (pluie, neige),
-
p

ollution atmosphérique,
6
Conduite

84
- remorquage,
- c onduite avec roue de secours de type
galette ou chaînes à neige,
-

p
neumatique réparé avec le kit de
dépannage provisoire,
-

j
eunes conducteurs, ...
Le système peut être perturbé ou ne pas
fonctionner dans les situations suivantes


:
-
m

auvaises conditions de visibilité (éclairage
insuffisant de la chaussée, chutes de neige,
de pluie, brouillard),
-

z
one du pare-brise située devant la
caméra encrassée, embuée, givrée,
enneigée, endommagée ou recouverte d'un
autocollant,
-

d
ysfonctionnement de la caméra,
-

p
anneaux masqués (autres véhicules,
végétation, neige),
-

p
anneaux de limitation de vitesse non
conformes à la norme, endommagés ou
déformés.
En cas d'utilisation d'une application de
votre smartphone, via Mirror Screen, le
panneau affiché par le système peut être
masqué temporairement. Il se réaffichera
dès que vous croiserez un nouveau
panneau.Limiteur de vitesse
Système empêchant le véhicule de
dépasser la vitesse programmée par
l e c o n d u c t e u r.
La mise en marche du limiteur est manuelle
:
elle peut être effectuée quelle que soit la
vitesse du véhicule. Cependant, si vous roulez
à moins de 30
km/h, la vitesse programmée
sera fixée à 30
km/h.
La mise en pause du limiteur est obtenue par
action sur la commande.
En appuyant fortement sur la pédale
d'accélérateur, au-delà du point de résistance,
il est possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
alors de relâcher la pédale d'accélérateur
jusqu'à ce que la vitesse de limitation
programmée soit de nouveau atteinte.
La valeur de vitesse programmée est
effacée à la coupure du contact.
Le limiteur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse, ni la vigilance du conducteur.
Commande au volant
Les commandes de ce système sont
regroupées sur cette commande au volant.
1.Activation


/ désactivation du limiteur

: par
appui sur l'extrémité de la commande.
2. Programmation de la vitesse Diminution
de la valeur
: par impulsion de la
commande vers le bas.
3. Reprise de la limitation Augmentation de
la valeur
: par impulsion de la commande
vers le haut.
4. Pause de la limitation
: en tirant la
commande vers vous.
Conduite

85
5.Indication de marche / pause de la
limitation.
6. Valeur de la vitesse de consigne.
Lorsque vous choisissez d'afficher d'autres
données (par exemple le parcours A ),
les informations du limiteur de vitesse se
réaffichent automatiquement au bout de
6


secondes environ.
Marche
F Appuyez sur l'extrémité de la commande : le limiteur est mis en marche.
Ce témoin s'allume au combiné.
F

A
ccélérez ou décélerez pour atteindre la
vitesse souhaitée.
F

D
onnez une impulsion vers le bas sur la
commande, pour programmer la vitesse.
La vitesse à laquelle roule le véhicule au
moment où vous relâchez la commande
devient la vitesse programmée.
Pause
F Vous pouvez arrêter momentanément le limiteur en tirant la commande vers vous.
F

P
oussez la commande vers le haut pour
remettre en marche le limiteur avec la
même vitesse de consigne.
Réglage de la vitesse limite
(consigne)
Une fois la vitesse programmée, vous pouvez
la modifier en donnant une impulsion sur la
commande


:
-

v
ers le haut pour l'augmenter,
-

v
ers le bas pour la diminuer.
Une impulsion brève sur la commande permet
de modifier la vitesse par pas de + ou - 1
km/h.
Une impulsion maintenue sur la commande
permet de modifier la vitesse par pas de + ou
- 5
km/h.
Affichages au combiné
Les informations sont regroupées dans
l'afficheur du combiné.
6
Conduite

86
Dépassement temporaire de
la vitesse programmée
F Appuyez f ortement sur la pédale
d'accélérateur et dépassez le point de
résistance pour dépasser le seuil de
vitesse programmé.
Le limiteur se neutralise momentanément et la
vitesse programmée affichée clignote.
Un signal sonore accompagne le
clignotement de la vitesse lorsque le
dépassement du seuil de vitesse n'est
pas dû à une action du conducteur (forte
pente...).
Dès que le véhicule retrouve le niveau de
vitesse programmé, le limiteur fonctionne à
nouveau
: l'affichage de la vitesse redevient
fixe.
Arrêt
F Appuyez sur l'extrémité de la commande. L'affichage des informations liées au limiteur
de vitesse disparaît.
Anomalie de
fonctionnement
L'allumage de ce témoin au combiné
signale un dysfonctionnement du
limiteur. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
L'utilisation de surtapis non homologués
par PEUGEOT peut gêner le
fonctionnement du limiteur de vitesse.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales

:
-
v
eillez à la bonne fixation du surtapis,
-
n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Active City Brake
Active City Brake est une fonction d'aide à la
conduite qui a pour objectif d'éviter la collision
frontale ou de réduire la vitesse d'impact en
cas de non inter vention ou d'inter vention trop
tardive (appui trop tardif sur la pédale de frein)
du conducteur.
Ce système est conçu pour améliorer la
sécurité de conduite.
Il incombe au conducteur de sur veiller
en permanence l'état de la circulation,
d'évaluer la distance et la vitesse relative
des autres véhicules.
Active City Brake ne peut en aucun cas
remplacer la vigilance du conducteur. Ne regardez jamais le capteur laser
avec un instrument d'optique (loupe,
microscope...) à une distance inférieure
à 10 centimètres
: risques de lésions
oculaires.
Principe
A l'aide d'un capteur laser et d'une caméra
situés en haut du pare-brise, ce système
détecte un véhicule roulant dans le même sens
de circulation ou se trouvant à l'arrêt devant le
véhicule.
En cas de nécessité, le freinage du véhicule
se déclenche automatiquement pour réduire
la vitesse d'impact ou pour aider à éviter la
collision avec celui qui le précède.
Le freinage automatique est plus
tardif que celui que pourrait réaliser le
conducteur afin de n'inter venir qu'en cas
de fort risque de collision.
Conduite

87
Conditions d'activation
Active City Brake fonctionne si les conditions
suivantes sont remplies :
•

L
e moteur tourne.
•

L
e véhicule est en marche avant.
•
Pour le déclenchement de l'aler te de pré-
collision


:
-

l
a vitesse est comprise entre 15 et
140


km/h,
-

l
a différence de vitesse entre votre
véhicule et celui devant vous est
supérieure à 15
km/h environ.
•
Pour l'assistance au freinage


:
-

l
a vitesse est comprise entre 30 et
80
km/h environ,
-

l
a différence de vitesse entre votre
véhicule et celui devant vous est
supérieure à 30
km/h environ.
•
Pour le freinage automatique de pré-
collision


:
-

l
a vitesse est comprise entre 10 et
80
km/h environ,
-

l
a différence de vitesse entre votre
véhicule et celui devant vous est
supérieure à 10
km/h environ.
•

L
es systèmes d'assistance au freinage
(ABS, REF, AFU) ne sont pas défaillants.
•

L
es systèmes de contrôle de la trajectoire
(TRC, CDS) ne sont ni neutralisés, ni
défaillants.
•

L
e véhicule ne se trouve pas dans un virage
serré.
•

L
e système ne s'est pas déclenché au cours
des dix dernières


secondes.
Fonctionnement
Trois étapes de fonctionnement sont possibles :
• A lerte de pré-collision : si le risque de
collision est détecté avec un véhicule,
un témoin s'allume au combiné avec
émission d'un signal sonore, pour inciter
le conducteur à effectuer une manoeuvre
d'évitement. Les seuils de déclenchement
de l'alerte sont paramétrables.
•

A
ssistance au freinage

: accentue le
freinage déclenché par le conducteur,
uniquement si le risque de collision est
détecté.
•

F
reinage automatique de pré-collision

:
lorsque votre véhicule se rapproche trop
ou trop vite du véhicule devant vous, le
système enclenche automatiquement
le freinage afin de réduire la vitesse
d'impact. La collision pourra être évitée
automatiquement si la différence de vitesse
entre votre véhicule et celui devant vous
n'excède pas 30
km/h.
Vous êtes alors avertis par
l'affichage de ce témoin clignotant
au combiné, accompagné d'un
signal sonore.
Les feux stop de votre véhicule s'allument pour
prévenir les autres usagers.
Le freinage automatique peut engendrer l'arrêt
complet du véhicule si la situation le nécessite. Le déclenchement du système peut
engendrer un calage du moteur, sauf
si le conducteur débraye suffisamment
rapidement pendant le freinage
automatique.
6
Conduite

88
Paramétrage des seuils de
déclenchement d'alerteNeutralisation
/ Réactivation
Appuyez plus de 3 secondes sur ce bouton.
C e témoin s'allume au combiné et le
message "PCS OFF" s'affiche. Appuyez de nouveau sur le Bouton pour
réactiver le système.
Ce témoin s'allume au combiné.
Les seuils de déclenchement d'alerte
déterminent la manière dont vous souhaitez
être avertis du risque imminent de collision
avec le véhicule roulant devant vous.
Vous pouvez choisir un des trois seuils

:
A. "Lointain", pour être avertis de manière
anticipée (conduite prudente),
B. "Normal".
C. "Proche", pour être avertis plus
tardivement (conduite sportive).
Appuyez successivement sur ce
bouton, pour faire défiler les seuils.
Le réglage par défaut est "Normal". Le système se réactive automatiquement à
chaque nouveau démarrage avec la clé ou le
bouton "START/STOP".
Limites de fonctionnement
Le système ne détecte que des véhicules

(voitures, camions) arrêtés ou en mouvement
dans le même sens de circulation.
Il ne détecte pas les petits véhicules
(bicyclettes, motos), les piétons ou les
animaux, ni les objets immobiles non
réfléchissants.
Le système ne se déclenche pas ou
s'interrompt lorsque le conducteur
:
-

a
ppuie fortement sur l'accélérateur (même
si le limiteur de vitesse est actif),
-

o
u tourne brusquement le volant
(manoeuvre d'évitement).
La capacité de détection est dégradée si
:
-

v
ous roulez dans un environnement avec
des virages prononcés et /ou des routes en
mauvais état,
-

u
n chargement excessif dégrade
l'horizontalité de votre véhicule,
-

v
otre véhicule dérape.
Conduite