Peugeot 208 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

SürüÅŸ149
208_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Destekli park manevrası gerçekleÅŸmektedir.
Manevranın sonu mesajı ekrana gelene kadar,
8 km/saat hızı geçmeden "Parka yardım" iÅŸlevi
tarafından verilen bilgilere uyarak manevralara
devam ediniz.
Sesli bir ikaz ile birlikte kumandanın lambası
s ö n e r.
Ä°ki araç arasına uzunlamasına parktan çıkış
F Parktan çıkış manevrasını seçiniz. Kumandanın lambası sabit yanar.
F

P
arktan çıkmak istediÄŸiniz tarafın sinyalini
yakınız.
K

olun konumunu ne olursa olsun tüm
manevra boyunca sinyal göstergesi
gösterge tablosunda yanıp söner.
F

Ä°
leri veya geri vitese takınız ve direksiyonu
bırakınız.
F

b
u kumandaya basınız.
Kumandanın lambası sönük kalır. Destekli parktan çıkış manevrası
gerçekleÅŸmektedir.
Manevranın sonu mesajı ekrana gelene kadar,
5 km/saat hızı geçmeden "Parka yardım" iÅŸlevi
tarafından verilen bilgilere uyarak manevralara
devam ediniz.
Aracın ön dingili park yerinden çıktığında
manevra sona erer.
Sesli bir ikaz ile birlikte kumandanın lambası
s ö n e r.
Sürücü aracın direksiyon kontrolünü yeniden
ele alır.
Ekrana bir mesaj gelir. Araç dururken, Park Assist sistemini devreye
sokmak için
:
F
Ä°
ki araç arasına uzunlamasına parktan
çıkmak istediÄŸinizde, motoru çalıştırınız.
Sürücü aracın direksiyonun kontrolünü yeniden
ele alır.
6

SürüÅŸ
150
208_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Kışın ya da kötü hava ÅŸartlarında,
algılayıcıların pislikle, karla ya da buzla
kaplı olmadığına emin olunuz.
Ä°ÅŸlemesinde bir sorun olduÄŸunda,
sistemi bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Bir manevra esnasında sistem devreden
çıkarsa gerçekleÅŸmekte olan ölçümü
yeniden baÅŸlatmak için sürücü manuel
olarak sistemi yeniden devreye sokmalıdır. Eğer aracınız ve park yeri arasındaki yan
mesafe çok yüksekse sistem park yerini
ölçemeyebilir.
Bir manevra esnasında araçta bulunup
aracın boyunu aşan her tip nesne Park
Assist tarafından dikkate alınmayacaktır.
Devreden çıkarma
Ekrana bir mesaj gelir.
Bu durumda sürücü aracın direksiyonun
kontrolünü yeniden ele alır.
Sistem ÅŸu durumlarda otomatik olarak
devreden çıkar :
-
k

ontak kapatıldığında,
-

m

otor stop ederse,
-

m

anevra tipi seçildikten sonraki 5 dakika
içinde hiç bir manevra baÅŸlatılmadıysa,
-

m

anevra esnasında aracın uzun süre bir
hareketsizliÄŸinden sonra,
-

p

atinaj önleme sistemi (ASR) devreye
girerse,
-

a

racın hızı izin verilen eÅŸiÄŸin üzerine
çıkarsa,
-

s

ürücü direksiyonun dönüÅŸüne müdahale
ederse,
-

s

ürücü Park Assist kumandasına basarsa,
-

a

racın uygun konumu imkansızsa (çok
fazla giriÅŸ veya çıkış manevrası),
-

s

ürücü kapısı açıksa,
-

t

ekerleklerden biri bir engel ile karşılaşırsa.
Devre dışı kalma
Sistem ÅŸu durumlarda otomatik olarak devre
dışı kalır :
-
b
ir römork çekme durumunda,
-

s
ürücü kapısı açıksa,
-

a
racın hızı 70 km/saatin üzerindeyse.
Sistemi uzun süreli devreden çıkartmak için
bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına baÅŸvurunuz. Birkaç saniye boyunca kumandanın lambası
yanıp söner. EÄŸer iÅŸleyiÅŸteki sorun sistemin
kullanılması esnasında meydana gelirse uyarı
lambası söner.
Bu uyarı lambaları, hidrolik
direksiyonun iÅŸleyiÅŸinde bir
sorun olduÄŸunu gösterir.
Bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına baÅŸvurunuz. Bu uyarı lambası gösterge
tablosunda yanar ve/veya sesli bir
sinyal ile birlikte (kısa bip) ekranda
bir mesaj belirir.

SürüÅŸ151
208_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
DüÅŸük hava basıncının algılanması
DüÅŸük hava basıncını algılama sistemi
sürücünün dikkatinin yerini alamaz.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının
(stepne dâhil) her ay ve de uzun yola
çıkmadan evvel kontrol edilmesi
gerekliliğini ortadan kaldırmaz.
Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek, yol tutuÅŸunun bozulmasına,
fren mesafelerinin artmasına ve
özellikle aracın ağır koÅŸullarda
kullanımında (ağır yük, yüksek sürat,
uzun yol) lastiklerin erken aşınmasına
yol açar. Aracınız için önerilen lastik hava basınç
deÄŸerleri, lastik basıncı etiketi üzerinde
yazılıdır.
"Tanımlama ögeleri" baÅŸlığına bakınız.
Lastiklerdeki havanın kontrolü, lastikler
soÄŸukken (araç 1 saattir hareketsiz
veya 10 km'den kısa bir mesafe düÅŸük
süratte katedildikten sonra) yapılmalıdır.
Aksi takdirde (lastikler sıcakken),
etikette belirtilen deÄŸerlere 0,3 bar
ekleyiniz.
Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek yakıt tüketimini artırır.
Seyir halindeyken, otomatik olarak lastiklerin
havasının kontrolünü saÄŸlayan sistem.
Sistem, araç hareket eder etmez 4 lastiÄŸin hava
basıncını kontrol eder.
Sistem,
her lastik deÄŸiÅŸiminden veya her
hava basıştan sonra sıfırlanması gereken
referans değerlerini lastik hızı algılayıcıları
tarafından verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiÄŸin hava basıncının
düÅŸtüÄŸünü algıladığı anda devreye bir uyarı
s o k a r.
6

SürüÅŸ
152
208_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
DüÅŸük hava basıncı uyarısı
Algılanan basınç kaybı her zaman
lastikte gözle görünür bir deformasyona
yol açmaz. Sadece görsel kontrol ile
yetinmeyiniz. Sesli bir ikaz ve donanıma göre bir
mesaj ile birlikte bu uyarı lambasının
sabit yanmasıyla kendini gösterir.
F

S

üratinizi hemen düÅŸürünüz, frenlere veya
direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.
F

S

ürüÅŸ ÅŸartları izin verir vermez aracı
durdurunuz. F
L
astik patlaması durumunda, hızlı lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız,
veya
F
b
ir kompresörünüz varsa (örneÄŸin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü) lastikler
soğukken, 4 lastiğin hava basıncını kontrol
ediniz,
veya
F
b
u kontrolü hemen yapmak imkansızsa,
aracınızı düÅŸük süratle dikkatlice sürünüz. Uyarı, sistem sıfırlanana kadar kalır.
DüÅŸük hava algılama uyarısına
yalnızca, 4 lastiÄŸin basıncı düzgünken
sistemin sıfırlandığı durumlarda
güvenilir.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya
söküldükten sonra sistemi sıfırlamaya
gerek yoktur.

SürüÅŸ153
208_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Sıfırlama
Bir veya birkaç lastiÄŸin hava basıncının
ayarlanmasından sonra veya bir veya birkaç
lastiÄŸin deÄŸiÅŸtirilmesinden sonra sistemi
sıfırlamak gerekir.Sistemi sıfırlamadan evvel, 4 lastiğin
hava basıncının, aracın kullanım
koşullarına ve lastik hava basıncı etiketi
üzerinde yazılı olan önerilere uygun
olduÄŸuna emin olunuz.
DüÅŸük hava algılama uyarısına
yalnızca, 4 lastiÄŸin basıncı düzgünken
sistemin sıfırlandığı durumlarda
güvenilir.
Sıfırlama esnasında basınç deÄŸeri
yanlış ise düÅŸük hava algılama sistemi
uyarı yapmaz. F

K
ontak açıkken ve araç dururken
bu düÄŸmeye yaklaşık 3 saniye
boyunca basıp bırakınız, sesli bir
sinyal sıfırlamayı teyit eder.
Sistem, kaydedilen yeni basınç
parametrelerini referans deÄŸeri olarak
kabul eder.
Sistemin sıfırlanması, kontak açıkken ve araç
dururken gerçekleÅŸtirilir.
F
"DüÅŸük hava algı. sist.
başlatılması "'na basınız.
Dokunmatik ekranın "
SürüÅŸ yardımı"
menüsünde :
F
"Evet " tuÅŸuna basarak komutu geçerli
kılınız, sesli bir ikaz ve bir mesaj sıfırlamayı
teyit eder.
Ä°ÅŸlemede anormallik
Bakım uyarı lambası ile birlikte düÅŸük hava
basıncı algılama sistemi uyarı lambasının önce
yanıp sönmesi sonra sabit yanması sistemde
bir arıza olduÄŸunu gösterir.
Bu durumda lastiklerin basıncı artık kontrol
edilmez.
Sistemi bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Dokunmatik ekran A ekranı
Sisteme her tip müdahaleden sonra,
4
lastiğin hava basıncının kontrol
edilmesi ve sıfırlama yapılması gerekir.
6

Pratik bilgiler
154
208_tr_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Asgari yakıt seviyesi
Asgari yakıt seviyesine ulaşıldığında,
gösterge tablosundaki uyarı lambası
yanar. Araçta yaklaşık 5 litre yakıt
kalmıştır. Uyarı lambası yanıp
söndüÄŸünde, çok az yakıt kalmıştır.
Tapa depodaki yerine takılmadıkça
anahtar kilitten çıkarılamaz.
Yakıt tapasının çıkarılması, bir hava
emiÅŸ sesine yol açabilir. Normal bir olay
olan bu basınç düÅŸüÅŸü, yakıt devresinin
yalıtım sisteminden kaynaklanır.
Yakıt deposu
Yakıt deposunun kapasitesi : yaklaşık 50 litre.
Yakıtın doldurulması
Tam bir güvenlik içinde yakıt doldurmak için :
F m utlaka motoru durdurunuz,
F

y
akıt deposu kapağını açınız ( 1),
F

a
nahtarı tapaya sokunuz ( 2) ve sola doğru
çeviriniz,
F

t
apayı çıkarınız ve kapağın iç tarafındaki
askıya asınız ( 3),
F

d
epoyu doldurunuz ama pompanın
üçüncü kesmesinden sonra
zorlamayınız


; arızalara yol açabilir.
Stop & Start ile motor STOP
modundayken hiçbir zaman yakıt
doldurmayınız

; mutlaka kontağı
anahtarla kapatınız.
Yakıtın bitmesini önlemek için mutlaka yakıt
ekleyiniz.
Yakıtın tamamen bitmesi durumunda (Dizel),
"Yakıt bitmesi (Dizel)" başlığına bakınız.
Kapağın iç tarafına yapıştırılmış bir etiket size
motor donanıma göre kullanılacak yakıt tipini
hatırlatır.
Yakıt göstergesi tarafından dikkate alınabilmesi
için eklenen yakıt 5 litreden fazla olmalıdır.
1. Y
akıt deposu kapağının açılması.
2. Y
akıt deposu tapasının açılması.
3.
Y

akıt deposu tapasının asılması.

Pratik bilgiler155
208_tr_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Depoyu doldurduktan sonra :
F t apayı yerine takınız,
F

a
nahtarı saÄŸa çeviriniz ve tapadan
çıkarınız,
F

y
akıt deposu kapağını kapayınız.
Dizel
Partikül filtresinin dolmaya
başlaması, ekranda bir uyarı mesajı
(eÄŸer ekran mevcut ise) ile birlikte
bu uyarı lambasının sabit olarak
yanması ile gösterilir.
Yeni araçlarda, partikül filtresinin ilk
normale dönme iÅŸlemleri esnasında,
normal olan bir "yanık" kokusu
duyulabilir.
Aracın uzunca bir süre düÅŸük süratte
ya da rölantide çalışmasından
sonra, hızlanma esnasında istisnai
olarak egzozdan su buharı çıktığını
gözlemlenebilir. Bunun aracınızın
iÅŸleyiÅŸinde ya da çevreye etkisi yoktur.
SürüÅŸ ÅŸartları izin verdiÄŸi ilk anda, uyarı
lambası sönene kadar 60 km/saat ya da
üzerinde bir süratle sürerek filtreyi normale
döndürünüz.
Uyarı lambası yanık kalırsa, katkı eksik
demektir

; "Mazot katkı seviyesi" paragrafına
bakınız. Ekleme
Katkının seviyesinin tamamlanması hemen
ve mutlaka bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağı tarafından yapılmalıdır.
Mazot katkısı
Bakım uyarı lambasının, sesli bir
ikaz ve ekranda bir mesaj (eÄŸer
ekran mevcut ise) ile birlikte
yanması, mazot katkı seviyesinin
asgari olduÄŸunu gösterir.
Yakıt beslemesinin
kesilmesi
Aracınız, darbe durumunda yakıt beslemesini
kesen bir güvenlik tertibatı ile donatılmıştır.
Partikül filtresi
Araç motor donanımına uygun
olmayan yakıt kullanılması
durumunda, motorun
çalıştırılmasından önce deponun
boşaltılması gerekir.
7

Pratik bilgiler
156
208_tr_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Ä°ÅŸleyiÅŸ
Yanlış yakıt koymayı engelleyen koruma sistemi
Depoyu doldurmak için bir bidon
kullanmak mümkündür.
Yakıtın rahatça akmasını saÄŸlamak
için bidonun aÄŸzını yaklaÅŸtırınız fakat
hata önleme sisteminin kapağına
direkt olarak dayamayınız ve yavaÅŸça
dökünüz.
Yurtdışı seyahati
Dizel tipi tabancalar ülkeden ülkeye
deÄŸiÅŸiklik gösterebildiÄŸinden, hatalı
yakıt engelleme sistemi nedeniyle
depoyu doldurmak imkansız hale
getirebilir.
Tüm Dizel motorlu araçlar yanlış yakıt
koymayı engelleyen koruma sistemiyle
donatılmış deÄŸildir, bunun için yurtdışı
seyahatlerinde, aracı süreceÄŸiniz
ülkedeki yakıt pompalarının uygun
olduğunu PEUGEOT servis ağında
kontrol etmenizi tavsiye ederiz.
Dizel motorlu araçlardan bulunur
Dizel ile çalışan aracın deposunun benzin
ile doldurulmasını engellemek için mekanik
tertibat. Böylelikle, bu tip bir hatadan dolayı
motorun zarar görmesine engel olur.
Deponun giriÅŸinde bulunan hata engelleme
sistemi tapa çıkarıldığında ortaya çıkar.
Benzin tabancası, Dizel yakıt deposuna
sokulduÄŸunda kapaÄŸa çarpar. Sistem kilitli kalır
ve yakıt doldurulmasını engeller.
Israr etmeyiniz ve Dizel tipi bir tabanca
sokunuz.

Pratik bilgiler157
208_tr_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Benzinli motorlar için
kullanılan yakıt
Benzinli motorlar, EN 228 ve EN 15376 Avrupa
standartlarına uygun E10 tipli (%10 etanol
içeren) benzinli bioyakıtlar ile uyumludur.
E85 tipli yakıtlar (%85 kadar etanol içeren)
yalnızca bu tip yakıtın kullanılması için satışa
sunulmuÅŸ araçlara (BioFlex araçlar) tahsis
edilmektedir. Etanolün kalitesi EN 15293
Avrupa standardına uygun olmalıdır.
Dizel motorlar için
kullanılan yakıt
Dizel motorlar, yakıt istasyonlarında satılan
mevcut ve ileride geçerli olacak Avrupa
standartlarına uygun bioyakıtlar ile uyumludur :
-

E
N 14214 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN 590 standardına uygun
mazot,
-

E
N 14214 standardına uygun bir bioyakıt ile
karıştırılmış EN 16734 standardına uygun
mazot (%0 ila %10 oranında yağ asidi metil
esteri eklenmesi mümkün),
-

E
N 14214 standardına uygun bir bioyakıt ile
karıştırılmış EN 15940 standardına uygun
parafinik mazot (%0 ila %7 oranında yağ
asidi metil esteri eklenmesi mümkün). Dizel motorunuzda EN 16709 standardına
uygun B20 veya B30 tipi yakıt kullanmak
mümkündür. Bununla birlikte bu yakıtın nadiren
de olsa kullanılması, "Ağır şartlarda kullanım"
diye adlandırılan özel bakım koÅŸullarının sıkı
sıkıya uygulanmasını gerektirir. Daha fazla
bilgi için bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf veya
sulandırılmış bitkisel veya hayvansal yağlar,
kalorifer yakıtı...) kullanılması kesinlikle yasaktır
(motora ve yakıt devresine ciddi şekilde zarar
verme riski vardır).
Yalnızca B715000 standardına uygun Dizel
yakıt katkılarının kullanılmasına izin verilir.
7

Pratik bilgiler
158
208_tr_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Kar zincirleri
Kar zincirleri yalnızca ön lastiklere
takılmalıdır. Zincirler, "galet" tipi
stepnelere takılmamalıdır.
Her bir ülke için deÄŸiÅŸiklik gösterebilen
kar zincirleri kullanımına ve izin verilen
azami sürate iliÅŸkin mevzuatı göz
önünde bulundurunuz. Aracınızın lastiklerine ve yola zarar
vermemek için karsız bir yolda aracınızı
kar zincirleriyle sürmekten kaçınınız.
EÄŸer aracınız alüminyum alaşımlı
jantlarla donatılmışsa, zincirin veya
bağlantıların janta dokunmadığına emin
olunuz.
Kullanım tavsiyeleri
F Eğer zincirleri yol esnasında takmak
zorundaysanız, aracınızı yol kenarında düz
bir satıhta durdurunuz.
F

P
ark frenini sıkınız ve aracın kaymasını
engellemek için isterseniz tekerleklerin
altına takoz yerleştiriniz.
F

Ü
retici tarafından verilen talimatlara uyarak
kar zincirlerini takınız.
F

Y
avaÅŸça hareket ediniz ve bir süre boyunca
aracınızı 50 km/s'i geçmeden sürünüz.
F

A
racınızı durdurunuz ve zincirlerin düzgün
ÅŸekilde gerili olduÄŸunu kontrol ediniz.
Yalnızca aracınızın lastik tipine takılmak üzere
tasarlanan zincirler kullanınız :
K
ar zincirleri hakkında daha fazla bilgi edinmek
için bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz. Orijinal lastik

ebatları Azami bakla
boyu
185/65 R15 9 mm
195/55 R16
205/45 R17 7 mm
Yola çıkmadan evvel kuru ve düz
bir zeminde zincir takma alıştırması
yapmanız tavsiye olunur.
Kışın, kar zincirleri aracın çekiÅŸ gücünü ve
frenleme esnasında dengesini artırır.