Peugeot 208 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)

Informaţii practice179
208_ro_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Umplere
F Turnati continutul recipientului in rezervorul de aditiv AdBlue® al vehiculului.
Important: daca rezervorul de aditiv
AdBlue
® al vehiculului este complet gol,
acest lucru fiind confirmat de mesajele
de avertizare si de imposibilitatea de
a reporni motorul, trebuie sa efectuati
in mod obligatoriu o completare cu cel
putin 3,8 litri (sau doua recipiente de
cate 1,89 litri).
In cazul stropirii cu aditiv, clatiti imediat
cu apa rece sau stergeti cu o laveta
umeda.
Daca aditivul este cristalizat,
indepartati-l cu un burete si apa calda.
F

I

n cazul unor scurgeri, stergeti conturul
gurii de alimentare a rezervorului cu o
laveta umeda.
Inchidere
F Asezati dopul albastru pe gura de alimentare a rezervorului si rotiti-l
cu 1/6 tura in sens orar, pana la capat.
F

A
sezati dopul negru in pozitia initiala,
rotindu-l cu un sfert de tura in sens orar,
fara a presa. Verificati daca marcajul
dopului este amplasat corect in dreptul
marcajului de pe suport.
F

I
n functie de echipare, reasezati roata de
rezerva si/sau caseta de depozitare la loc,
pe fundul portbagajului.
F

P
uneti la loc covorasul de portbagaj si
inchideti capacul de portbagaj.
Acces
F Pentru a acces la rezervorul de aditiv AdBlue®,
ridicati covorasul din portbagaj si apoi, in
functie de echipare, indepartati roata de
rezerva si/sau caseta de depozitare.
Deschidere
F Rotiti dopul negru cu un sfert de tura in sens antiorar, fara a presa, si degajati-l in
sus.
F

R
otiti dopul albastru cu 1/6 tura in sens
antiorar.
F

D
egajati dopul in sus.
7

Informaţii practice
180
208_ro_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Important: in cazul adaugarii de aditiv
dupa golirea rezervorului , semnalata
prin mesajul "Adaugati adiviv: Pornire
interzisa", trebuie sa asteptati circa
5 minute inainte de a repune contactul,
fara a deschide usa conducatorului
sau debloca deschiderile vehiculului
si fara a introduce cheia in contact .
Puneti contactul, apoi, dupa un interval
de 10 secunde, porniti motorul.
Nu lasati aditivul AdBlue® la indemana
copiilor si pastrati-l in recipientul sau original.
Nu transvazati niciodata aditivul AdBlue
®
in alt recipient, pentru ca ii vor fi afectate
calitatile si puritatea.
Nu diluati niciodata aditivul cu apa.
Nu turnati niciodata aditiv in rezervorul de
motorina.
Nu depozitati niciodata recipientele /
flacoanele de aditiv AdBlue® in vehicul.
Recomandari pentru
depozitare
Sistemul SCR include un dispozitiv de
incalzire a rezervorului de AdBlue®,
asigurand functionarea vehiculului in
conditii normale.
In situatii exceptionale, cum ar fi
mentinerea vehiculului la temperaturi
permanent mai mici de -15 °C (5 °F)
pentru o perioada lunga, avertizarea
referitoare la un defect antipoluare poate
fi legata de inghetarea aditivului AdBlue
®.
Garati vehiculul intr-un spatiu cu
temperaturi mai ridicate timp de cateva
ore, pana la revenirea aditivului la starea
lichida.
Oprirea avertizarii antipoluare nu este
efectuata imediat, ci va interveni dupa
cativa kilometri de rulare.
Inghetarea aditivului AdBlue®
Aditivul AdBlue® ingheata la temperaturi
sub aproximativ -11°C (12,2°F) si se
degradeaza la temperaturi mai mari de
25°C (77°F).
Se recomanda depozitarea recipientelor
intr-un loc racoros si la adapost de
razele directe ale soarelui.
In aceste conditii, aditivul poate fi
pastrat cel putin un an.
Aditivul care a inghetat va putea fi
utilizat dupa dezghetare completa, la
temperatura ambianta.
Util

Informaţii practice181
208_ro_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Vopsea texturata
Expusa la lumina, vopseaua texturata
reactioneaza prin modificari ale aspectului si
nuantei, care pun in valoare liniile de lumina si
forma sculpturala a vehiculului. Lacul acestei
vopsele este imbogatit cu particule care raman
vizibile si creeaza un efect satinat unic, in
relief. Textura usor granulata confera o nota
surprinzatoare.
Vopsea mata Straight cut
Intretinere:
Respectati urmatoarele instructiuni pentru a
preveni deteriorarea vopselei:
-
O
ptati pentru spalarea cu apa la inalta
presiune, sau cel putin cu un jet de apa
avand un debit mare; puteti alege si
spalarea automata cu perii rulou.
-

S
tergeti caroseria cu o laveta din
microfibra, fara a freca energic.
-

S
tergeti usor eventualele pete de carburant
de pe caroserie, cu ajutorul unei lavete
moi, apoi lasati sa se usuce.
-

C
uratati petele mici (de exemplu: urmele de
degete) cu ajutorul unui produs din gama
"TECHNATURE", pentru indepartarea
urmelor de insecte.
Recomandarile urmatoare trebuie aplicate la
intretinerea vopselei mate. Ele figureaza si in
carnetul intretinere si garantii al vehiculului.
-

N

u executati niciodata o curatare fara apa.
-

N

u spalati niciodata vehiculul intr-o
instalatie de spalare automata cu perii
rulou.
-

N

u lustruiti niciodata vehiculul si jantele din
aliaj. Aceasta actiune va face vopseaua
lucioasa. -
N
u utilizati produse de curatare pentru
vopsea, produse abrazive sau de lustruire,
nici produse de conservare a luciului
(ceara, spre exemplu) pentru a intretine
vopseaua. Aceste produse sunt adecvate
pentru suprafete lucioase. Aplicarea lor
pe vehicule acoperite cu vopsea mata
deterioreaza grav suprafata vehiculului si
determină aparitia ireversibila a unor zone
lucioase sau patate.
-

N

u utilizati niciodata tijele de spalare cu
apa la inalta presiune echipate cu perii.
Riscati sa zgariati vopseaua.
-

N

u alegeti niciodata un program de spalare
cu tratament final cu ceara calda.
In schimb:
-

N
u optati pentru programul de spalare cu
tratament final cu ceara calda.
-

N
u executati o curatare fara apa.
-
N

u lustruiti niciodata vehiculul.
-

N
u utilizati produse de curatare pentru
vopsea, produse abrazive sau de lustruire,
nici produse de conservare a luciului
(ceara, spre exemplu).
Este preferabil sa efectuati retusarea vopselei
in cadrul retelei PEUGEOT sau la un Service
autorizat.
7

In caz de pana
182
208_ro_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Triunghi
Înainte de a ieşi din vehicul pentru a
monta şi instala triunghiul, aprindeti
luminile de avarie si îmbrăcaţi vesta
reflectorizantă de siguranta. Triunghiul de presemnalizare este oferit
in cadrul accesoriilor, consultati reteaua
PEUGEOT sau un Service autorizat.
Pentru utilizarea triunghiului de presemnalizare,
consultati intructiunile furnizate de producator.Instalarea triunghiului pe
sosea
F Instalaţi triunghiul în spatele vehiculului,
conform legislatiei in vigoare in tara
respectiva.

In caz de pana183
208_ro_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Acest kit este instalat în cutia de depozitare,
sub planşeul portbagajului.
Kitul de reparare provizorie a pneului este
compus dintr-un compresor si un cartus cu
produs de colmatare, care permite o reparare
temporara
a pneului, pentru a putea ajunge la
cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a reparara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.
Puteti utiliza compresorul si pentru a verifica
ocazional presiunea din pneuri, sau pentru a
le umfla.
Kit de depanare
Acces la kit
1. Compresor de 12 V cu manometru integrat.
2. R ecipient cu produs de colmatare, cu
conducta flexibila integrata.
3.
A

utocolant de limitare a vitezei.Autocolantul de limitare a vitezei
trebuie lipit la interiorul vehiculului, in
campul vizual al conducatorului, pentru
a reaminti ca o roata este in utilizare
temporara.
Circuitul electric al vehiculului permite
bransarea compresorului pe durata
necesara repararii pneului deteriorat.
Componenta kitului
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
8

In caz de pana
184
208_ro_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
F Taiati contactul.
F L ipiti autocolantul de limitare a vitezei la
interiorul vehiculului.
Reparare
F Desfaceti conducta depozitata sub compresor.
Evitaţi îndepărtarea oricărui corp străin
ce a penetrat pneul. F
S coateti capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat si tineti-l intr-un loc curat.
F

R
acordaţi conducta flexibila a recipientului
cu produs de colmatare la ventilul pneului
ce trebuie reparat si strangeti ferm.
F

R
acordati conducta compresorului la
recipientul cu produs de colmatare.
F

R
asturnati recipientul cu produs de
colmatare si fixati-l in degajarea special
creata a compresorului.

In caz de pana185
208_ro_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Fiţi atenţi, produsul de colmatare este
nociv în caz de ingerare şi iritant pentru
ochi.
Nu lăsaţi acest produs la îndemâna
copiilor.
Data limita de utilizare a lichidului este
inscrisa pe recipient.
Dupa utilizare, nu aruncati recipientul in
mediul inconjurator, predati-l in cadrul
retelei PEUGEOT sau unei organizatii
care se ocupa cu recuperarea acestor
recipiente.
Nu uitati sa va reaprovizionati cu un
nou recipient, disponibil in reteaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat. Dacă după 5 pana la 7 minute
presiunea nu atinge valoarea prescrisă,
pneul nu mai poate fi reparat; consultaţi
reţeaua PEUGEOT sau un Service
autorizat pentru depanarea vehiculului.
F
A
veti grija ca intrerupatorul compresorului
sa se afle in pozitia "O" .
F

D

esfaceti complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F

C

onectati fisa electrica a compresorului la
priza de 12 V a vehiculului.
F

P

uneti contactul. F
P
orniti compresorul prin deplasarea
intrerupatorului in pozitia " I" si lasati sa
functioneze pana cand presiunea in pneu
ajunge la 2,0 bari.
Produsul de colmatare este injectat sub
presiune in pneu; nu deconectati conducta
de la ventil in timpul acestei operatii (risc de
st r o p i r e).
8

In caz de pana
186
208_ro_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Control si umflare
F Deplasati intrerupatorul in pozitia " O".
F Î ndepărtaţi kitul. Pentru a controla sau umfla ocazional pneurile.
F

I
ndepartati capacul ventilului pneului si
tineti-l intr-un loc curat.
F

D
esfaceti conducta depozitata sub
compresor.
F

I
nsurubati conducta pe ventil si strangeti
ferm. F
A veti grija ca intrerupatorul compresorului
sa fie deplasat in pozitia " O".
F

D
esfaceti complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F

C
onectati fisa electrica a compresorului la
priza de 12 V a vehiculului.
F

P
uneti contactul.
F

R
ulaţi imediat, aproximativ 5 kilometri, cu
viteză redusă (între 20 şi 60 km/h), pentru
a colmata fisura.
F

O
priţi-vă pentru a verifica reparaţia şi
presiunea, utilizând kitul.

In caz de pana187
208_ro_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Dupa orice interventie, consultati
rubricile corespondente pentru a
verifica presiunea in pneuri si a
reinitializa functia de detectare pneuri
dezumflate.
F
P
orniti compresorul prin deplasarea
intrerupatorului in pozitia " I" si ajustati
presiunea in conformitate cu valorile
inscrise pe eticheta cu presiunea pneurilor
vehiculului.


Pe

ntru dezumflare: apasati pe butonul
negru situat pe conducta compresorului, la
nivelul racordului de ventil.
F

D

upa ce a fost atinsa presiunea respectiva,
deplasati intrerupatorul in pozitia " O".
F

Î

ndepărtaţi şi depozitaţi kitul.
8

In caz de pana
188
208_ro_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Roata de rezerva
Sculele sunt situate în portbagaj sub podea.
Pentru acces:
F
d
eschideţi portbagajul,
F

r
idicaţi podeaua portbagajului şi apoi
indepartati-o.
F

s
coateţi suportul care conţine sculele.
Acces la scule
Lista de scule*
4. Adaptor pentru şurubul antifurt. Pe rmite adaptarea cheii de demontare roti
la şuruburile speciale "antifurt".
5.
Ine

l de remorcare.
C

onsultaţi paragraful "Remorcare vehicul".
Mod de operare pentru schimbarea unei roţi cu
pană cu o roata de rezerva, utilizand sculele cu
care este echipat vehiculul.
Toate aceste scule sunt specifice vehiculului şi
pot varia în funcţie de echipare. Nu le utilizaţi
în alt scop.
1.
C

heie pentru demontare roţi.
S

e foloseşte la desurubarea şi înfiletarea
suruburilor.
2.
C

ric cu manivelă.
S

e foloseşte la ridicarea maşinii.
3.
D

ispozitiv pentru indepartarea protectiilor
de pe capetele şuruburilor (în funcţie de
echipare).
Pe

rmite demontarea protecţiilor de pe
şuruburi la roţile cu jante din aliaj. * În funcţie de tara de comercializare.