Peugeot 208 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

149
Motor yağı eklenmesi
Motor yağı doldurma yuvasının yeri, ilgili motor
bölmesinin ÅŸemasında gösterilmiÅŸtir.
F
D
oldurma yuvasına eriÅŸmek için depo
baÅŸlığını döndürerek çıkartınız.
F

M
otor parçalarına sıçramasını engelleyerek
(yangın riski) yağı azar azar dökünüz.
F

Y
aÄŸ çubuÄŸu ile seviyeyi kontrol etmeden
evvel birkaç dakika bekleyiniz.
F

G
erekirse daha fazla yaÄŸ ekleyiniz.
F

S
eviyeyi kontrol ettikten sonra deponun
kapağını dikkatlice çevirerek kapatınız ve
çubuÄŸu yuvasına yerleÅŸtiriniz.
YaÄŸ eklendiÄŸinde, kontak açıldığında
gösterge tablosundaki yaÄŸ seviye
göstergesi ile yapılan kontrol, yağı
ekledikten sonraki 30
dakika boyunca
geçerli olmayacaktır.
YaÄŸ deÄŸiÅŸimi
Bu iÅŸlemin sıklığını öÄŸrenmek için bkz.
üreticinin bakım planı.
Motorların ve hava kirlenmesine karşı olan
sistemlerin güvenilirliÄŸini korumak için motor
yağında asla katkı kullanmayınız.
Fren hidroliÄŸi seviyesi
Seviye, "MAKS" işaretine yakın
olmalıdır. Değilse, fren balatalarının
aşınma durumunu kontrol ediniz.
Devrenin sıvısını değiştirme
Bu iÅŸlemin sıklığını öÄŸrenmek için bkz.
üreticinin bakım planı.
Sıvının özellikleri
Bu sıvı, üretici tavsiyelerine uygun olmalıdır.
Motor soğutma sıvısı
seviyesi
SoÄŸutma sıvısı seviyesini düzenli
olarak kontrol edin.
Sıvıyı iki ser vis arasında
tamamlamak normaldir. Kontrol ve ekleme iÅŸlemleri mutlaka motor
soğukken yapılmalıdır.
Yetersiz bir seviye motorunuzun önemli ÅŸekilde
zarar görmesine yol açabilir.
Sıvının seviyesi, "MA X" işaretine yakın olmalı
ancak bu işareti aşmamalıdır.
Seviye "MIN" işaretine yakın veya altında ise
sıvı eklemek mecburidir.
Motor sıcakken, bu sıvının ısısı motor fanı
tarafından belirli düzeyde tutulur.
Ayrıca soÄŸutma devresi basınç altında
olduÄŸundan müdahale etmeden önce, motoru
stop ettikten sonra en az bir saat bekleyiniz.
Acil müdahale ekleme yapmanız gerektiÄŸinde
aşırı sıcağın neden olduğu yanmayı
engellemek için baÅŸlığı bir bezle sarın ve iki tur
gevÅŸeterek basıncın düÅŸmesini saÄŸlayın.
Basınç düÅŸtüÄŸünde kapağı çıkartınız ve
seviyeyi tamamlayınız.
Motor durdurulduktan sonra motor
fanı çalışmaya baÅŸlayabilir: per vaneye
takılabilecek giysilere veya nesnelere
dikkat ediniz.Sıvının özellikleri
Bu sıvı, üretici tavsiyelerine uygun olmalıdır.
YaÄŸ özellikleri
Yağ eklemeden veya motor yağını
değiştirmeden evvel kullanacağınız yağın
motor donanımınıza ve üreticinin tavsiyelerine
uygun olduÄŸunu kontrol ediniz.
7
P

150
Cam yıkama sıvısı seviyesi
Gerekirse seviyeyi tamamlayınız.
Sıvının özellikleri
Cam yıkama sıvısına kullanıma hazır bir
karışım eklenmelidir.
Kışın (sıfırın altındaki sıcaklıklar), sistemin
elemanlarını (pompa, depo, kanallar vb.)
korumak için antifrizli bir sıvı kullanılmalıdır.
Her türlü koÅŸulda saf su doldurulması yasaktır
(donma, kireçtaşı birikintileri vb. riski).
Mazot katkı seviyesi
(Partikül filtreli Dizel)
Katkı deposunun asgari seviyesi,
sesli bir ikaz ve partikül filtresi katkı
seviyesi fazla düÅŸük mesajı ile
birlikte bu uyarı lambasının sabit
yanması ile gösterilir.
Ekleme
Katkının seviyesinin tamamlanması hemen
ve mutlaka bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağı tarafından yapılmalıdır.
Seviye AdBlue
Kritik seviyeye ulaşıldığında bir uyarı devreye
sokulur.
Aracın uygulamalar uyarınca hareketsiz
kılınmasını önlemek için, AdBlue eklemelisiniz.
AdBlue
® ve SCR sistemini daha iyi
öÄŸrenmek ve özellikle ekleme iÅŸlemi hakkında
daha fazla bilgi edinmek için ilgili bölüme
bakınız.
Kontroller
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre ve
üreticinin bakım planı öÄŸesine uygun olarak bu
öÄŸeleri kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağı tarafından kontrol
ettiriniz.
12 V akü
Akü bakım gerektirmez.
Bununla birlikte, vidalı kutup
baÅŸlarının sıkılığını (hızlı kelepçe
ile donatılmamış versiyonlarda) ve
bağlantıların temizlik durumunu
düzenli olarak kontrol ediniz.
12

V akü hakkında daha fazla bilgi almak
ve aküye müdahale etmeden evvel
alınması gereken önlemleri öÄŸrenmek için
ilgili başlığa bakınız.
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12
V 'luk kurÅŸunlu bir akü bulunur.
Bu akünün deÄŸiÅŸimi yalnızca bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağında yapılmalıdır.
Pratik bilgiler

151
Hava filtresi ve kapalı mekân filtresi
Elemanların değiştirilme sıklığını
öÄŸrenmek için üreticinin bakım
planına bakınız.
Ortama (örn. tozlu hava) ve aracın kullanımına
(örn. ÅŸehir içi sürüÅŸ) göre, gerekirse bu
filtreleri iki defa daha sık değiştiriniz .
Tıkalı bir sürücü mahalli filtresi klima sisteminin
per formansını düÅŸürebilir ve istenmeyen
kokulara neden olabilir.
YaÄŸ filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ
filtresini deÄŸiÅŸtiriniz.
Bu elemanın değiştirme sıklığını
öÄŸrenmek için üreticinin bakım
planına bakınız.
Partikül filtresi (Dizel)
Partikül filtresinin dolmaya
başlaması, bir uyarı mesajı ile
birlikte bu uyarı lambasının sabit
yanması ile bildirilir. SürüÅŸ ÅŸartları izin verdiÄŸi ilk anda, uyarı
lambası sönene kadar 60
km/saat ya
da üzerinde bir süratle sürerek filtreyi
normale döndürünüz.
Uyarı lambasının yanık kalması, mazot
katkısının eksik olduÄŸunu gösterir.
Seviyelerin kontrol edilmesi ve özellikle
dizel katkı seviyesi hakkında daha fazla
bilgi için, ilgili baÅŸlığa bakınız.
Yeni araçlarda, partikül filtresinin ilk
normale dönme iÅŸlemleri esnasında,
tamamen normal olan bir "yanık" kokusu
duyulabilir.
Aracın uzunca bir süre düÅŸük süratte
ya da rölantide çalışmasından sonra,
hızlanma esnasında istisnai olarak
egzozdan su buharı çıktığı gözlemlenebilir.
Bunun aracınızın iÅŸleyiÅŸine ya da çevreye
etkisi yoktur.Düz vites kutusu
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
deÄŸiÅŸtirmeden).
Elektronik Vites Kutusu
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
deÄŸiÅŸtirmeden).
Otomatik vites kutusu
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
deÄŸiÅŸtirmeden).
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle ÅŸehirde
kısa mesafelerde kullanılan araçlar
için kullanma stiline baÄŸlıdır.
Aracın bakımlarının aralarında bile
frenlerin durumunu kontrol ettirmek
gerekebilir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliÄŸi
seviyesinin düÅŸmesi fren balatalarının
aşındığını gösterir.
Fren disklerinin aşınması
Fren disklerinin aşınma seviyelerinin
kontrolüne iliÅŸkin bilgiler için kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına başvurunuz.
7
P

152
Park freni
Park freninin çekilirken fazla
yukarı kalkması ya da işlemesinin
etkinliğinde bir zayıflama fark
edilmesi, sistemin dönemsel
ziyaretlerin aralarında bile
ayarlanmasını gerektirir.
Sistemin kontrolü bir kalifiye ser vis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağı tarafından
gerçekleÅŸtirilmelidir.
Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye
edilen ya da aynı kalite ve özelliklere sahip
ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli organların
en iyi ÅŸekilde çalışmasını saÄŸlamak için,
PEUGEOT sizler için özel ürünleri seçerek
öneride bulunur.
Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri ve
balataları üzerinde nem ve hatta kışın
buz oluÅŸabilir: bu durum frenleme etkisini
azaltabilir. Frenleri kurutmak ve buzu
çözdürmek için hafif frenleme manevraları
yapınız.
AdBlue® (BlueHDi
motorlar)
SCR sistemi
AdBlue® isimli üre içeren bir sıvı yardımıyla, bir
katalizör azot oksitlerinin (NOx) %85'e kadarını
saÄŸlığa ve çevreye zararsız olan azot ve suya
dönüÅŸtürür. Dizel motorların per formansını düÅŸürmeden
ne de yakıt tüketimini artırmadan yeni Euro
6
normuna uygunluk ve çevre koruması
saÄŸlamak için PEUGEOT araçlarını, egzoz
gazlarının iÅŸlenmesi amacıyla SCR (Seçici
Katalitik Ä°ndirgeme) sistemini ve partikül
filtresini (PF) birleÅŸtiren bir tertibat ile
donatmaya karar vermiÅŸtir. AdBlue
® yaklaşık 17 litre kapasiteli özel
b
ir depoda muhafaza edilir. Kritik seviyeye
ulaşıldığında otomatik olarak bir uyarı
sistemi devreye sokulur: bu durumda depo
boÅŸaltılmadan önce bir 2.400
km kadar daha
yol kat edebilirsiniz.
AdBlue
® deposu boÅŸaldığında, ilgili
yönetmeliÄŸe istinaden bir tertibat motorun
çalıştırılmasını engeller.
SCR sistemi çalışmadığında artık
aracınızın emisyon seviyesi Euro 6
standardına uygun değildir: aracınız artık
çevreyi kirletmektedir.
SCR sisteminin kalıcı bir arızası
durumunda, mümkün olur olmaz bir
kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına gitmelisiniz: 1.100
km sonra
bir tertibat otomatik olarak devreye
girecektir ve motorun çalıştırılmasını
engelleyecektir.
Her iki durumda da, bir katedilebilecek
mesafe göstergesi, aracınız hareketsiz
kalmadan evvel kat edebileceÄŸiniz
mesafeyi bilmenizi saÄŸlar.
Uyarı lambaları ve ilgili uyarılar hakkında
daha fazla bilgi için ilgili baÅŸlıklara bakınız.
Pratik bilgiler

153
AdBlue®'nun donması
AdBlue® yaklaşık -11°C'nin altındaki
sıcaklıklarda donar.
SCR SCR sistemi, aracınızı tüm hava
koÅŸullarında sürebilmenizi saÄŸlayan bir
AdBlue
® deposu ısıtma tertibatına sahiptir.
Kullanım önlemleri
AdBlue® üre bazlı bir solüsyondur. Bu sıvı
yanıcı değildir, renksiz ve kokusuzdur (serin bir
yerde muhafaza edildiÄŸi sürece).
Deriyle teması halinde, etkilenen bölgeyi
sabun ve akan suyla yıkayın. Gözle temas
durumunda, hemen ve bol su ile veya göz
yıkama solüsyonu ile en az 15
dakika boyunca
yıkayınız. Yanma hissi veya tahriş devam
ederse, tıbbi yardım isteyin.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile
durulayınız ve ardından bol su içiniz.
Bazı durumlarda (örneÄŸin yüksek sıcaklıklarda),
ihmal edilemez miktarda amonyak
buharlaşabilir: Amonyak buharı mukoza
zarlarında (gözler, burun ve boÄŸaz) tahriÅŸ edici
etkiye sahiptir. AdBlue
®'yu orijinal ÅŸiÅŸesinde veya
bidonunda ve çocuklardan uzak tutunuz.
BaÅŸka bir konteynere asla transfer etmeyin
AdBlue
®: bu saflığına zarar verecektir.
AdBlue
®'yu asla suyla seyreltmeyiniz.
AdBlue®'yu asla mazot deposuna
dökmeyiniz.
Kapları bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağından satın alabilirsiniz. Asla ağır vasıtaların kullanımına özel bir
AdBlue
® makinesinde ekleme yapmayınız.
Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11°C derecenin altında donar
ve 25°C dereceden itibaren bozulmaya baÅŸlar.
Şişeleri veya bidonları, serin bir yerde ve
doÄŸrudan güneÅŸ ışınlarında maruz kalmayacak
şekilde saklamanız tavsiye edilir.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Katkı donmuşsa, ancak oda sıcaklında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue
® ÅŸiÅŸelerini ve bidonlarını asla
aracınızda saklamayınız.
AdBlue
® ÅŸiÅŸelerini bidonlarını evsel
atıklarla birlikte atmayınız.
Bu amaçla üretilmiÅŸ kutulara bırakınız
veya satış noktasına geri getiriniz.
Sadece ISO 22.241 standardına uygun
AdBlue
® sıvısını kullanın.
7
Pratik bilgiler

154
AdBlue® eklemeleri
Bu ekleme iÅŸlemini bizzat kendiniz
yapmayı düÅŸünüyorsanız sonraki uyarıları
dikkatlice okuyunuz.
SoÄŸuk havalarda ekleme yapmadan evvel araç
sıcaklığının -11°C’den yüksek olduÄŸunu kontrol
ediniz. Aksi takdirde, AdBlue
® donabilir ve
depoya dökülemeyebilir.
Ekleme yapabilmek için aracı birkaç saat
boyunca daha sıcak bir ortamda park ediniz.
F

E

kleme iÅŸlemine baÅŸlamadan önce, aracın
düz ve yatay bir satıhta park edildiÄŸine emin
olunuz.
F

M

otoru stop etmek için kontağı kapatınız ve
anahtarı kontaktan çıkartınız.
Bagajdan eriÅŸim (1,6 litre BlueHDi
E uro 6.1)
F Bagaj döÅŸemesini kaldırın ve donanıma
bağlı olarak stepneyi ve/veya saklama
kutusunu çekip çıkarın.
F

B
asmadan, siyah kapağı 1/4 tur, saatin ters
yönüne çevirin ve kaldırınız.
F

M
avi kapağı 1/6
tur saat yelkovanın ters
yönüne çeviriniz.
F

K

apağı kaldırınız.
Yakıt kapağından erişim (1,5 litre
B lueHDi Euro 6.2)
F Aracın kilitleri açıkken yakıt deposu
kapağını açınız; mavi renkli AdBlue® tapası
siyah renkli yakıt deposu tapasının sağında
bulunur.
F

M

avi kapağı 1/6
tur saat yelkovanın ters
yönüne çeviriniz.
F

M

avi kapağı çekip çıkartınız.
Pratik bilgiler

155
Yeniden Doldurma
Önemli: aracınızın AdBlue® deposu
tamamen boÅŸsa – uyarı mesajları ve
motoru çalıştırmanın mümkün olmaması
durumu – mutlaka en az 4

litre azami
10

litre eklemeniz gerekir. F

Åž
işeyi veya konteyneri boşalttıktan sonra,
dışarıya akma durumu var ise deponun
ağzını nemli bir bez ile siliniz.
Sıvı etrafa sıçramışsa, hemen soÄŸuk su ile
yıkayınız veya nemli bir bez ile siliniz.
Sıvıda kristaller oluşmuşsa, sıcak su ve bir
sünger ile kristalleri çıkartınız.
Dolum sonrası
Bagajdan (1,6 litre BlueHDi
Euro
6.1)
F Mavi kapağı deponun aÄŸzına takınız ve saat yönüne doÄŸru 1/6 tur durana kadar
döndürün.
F

S

iyah kapağı deponun ağzına takınız ve
kapaÄŸa basmadan, 1/6 tur saat yönüne
çeviriniz. Kapak gösterge lambasının destek
gösterge lambasına baktığını kontrol edin.
F

D

onanıma bağlı olarak stepneyi ve/veya
saklama kutusunu bagaj tabanına geri
bırakınız.
F

B

agaj döÅŸemesini takınız ve bagaj kapısını
kapatınız.
Yakıt kapağından erişim (1,5 litre
B lueHDi Euro 6.2)
F Mavi kapağı deponun ağzına takınız ve
saat yönüne doÄŸru 1/6 tur durana kadar
döndürün.
F

Y

akıt deposu kapağını kapatınız.
F

B

ir AdBlue
® kutusu veya ÅŸiÅŸesi alın.
Aracınızın AdBlue® deposuna, konteyner ve
ÅŸiÅŸe içeriÄŸini dökmeden evvel son kullanım
tarihini kontrol edip etiketteki kullanım
talimatlarını dikkatlice okuyunuz.
7
Pratik bilgiler

156
Bakım tavsiyeleri
Aracınızın bakımına ilişkin genel tavsiyeler,
Garanti ve bakım kitabında ayrıntılı olarak
verilmiÅŸtir.
Mat boya
Aracınız açık, mat bir cila ile kaplıysa, uygun
olmayan bir muameleyi takiben boyanın hasar
görmesini önlemek için aÅŸağıdaki talimatları
dikkate almanız önemlidir. Bu talimatlar, mat,
mat vernikli alaşım jantlar için de geçerlidir.
Doku efektli boya
Doku efektli boya, aracın hatlarını ve formunu
ön plana çıkaran çeÅŸitli görünüm ve kaplamalar
ile ışığa karşı tepki verir. Bu boya kaplaması
görünür kalan partiküllere sahiptir ve benzersiz
bir parlak ferahlık etkisi yaratır. Hafif taneli
dokusu ÅŸaşırtıcı bir his verir.Boya kaplamasının zarar görmesini
önlemek için aÅŸağıdaki önerileri dikkate
alınız:
-

A
racınızı asla su kullanmadan
yıkamayınız.
-

A
racınızı asla otomatik yıkama ruloları
kullanan bir yerde yıkamayınız.
-

S
ıcak mum bazlı kaplamayla programı
asla seçmeyiniz.
-

F
ırça ile donatılmış yüksek basınçlı
yıkama sistemlerini kullanmayınız.
Bunlar boyayı çizebilirler.
-

N
e aracınızı ne de alaşımlı jantları
parlatmayınız. Bu işlem boyayı
parlaklaştırır.
-

B
oya yenileyici, aşındırıcı ürünler
veya cila ürünleri ya da parlak boya
koruyucular (örneÄŸin, pasta cila)
kullanmayınız. Bu ürünler sadece
parlak yüzeyler için uygundur. Bu
ürünlerin mat boya ile kaplanmış
araçlara uygulanması aracın yüzeyine
büyük ölçüde zarar verir ve geri
dönüÅŸü olmayan lekeli veya parlak
alanlar oluşmasına neden olur. Ek olarak:
-
Y üksek basınçlı yıkama veya en azından
basınçlı su püskürmesini tercih ediniz.
-

A
racı demineralize su ile durulayınız.
-

A
racın gövdesini temiz bir mikrofiber
kumaÅŸ ile nazikçe siliniz.
-

Y
umuÅŸak bir bez kullanarak araç
gövdesinde bulunan tüm yakıt izlerini
dikkatlice siliniz ve ardından kurumaya
bırakınız.
-

P
EUGEOT tarafından önerilen bakım
ürününü kullanarak küçük iÅŸaretleri
(örneÄŸin parmak izlerini) temizleyiniz.
Boya onarımlarının her zaman bir
PEUGEOT ser vis ağı veya kalifiye ser vis
atölyesi tarafından gerçekleÅŸtirilmesi
tercih edilir.
P

157
Yakıt bitmesi (Dizel)
Dizel motor ile donatılmış araçlarda, yakıtın
bitmesi durumunda, yakıt devresinin hava
boşluğunun alınması lazımdır.
BlueHDi hariç tüm versiyonlar için, ilgili motor
bölmesi resmine bakınız.Dizel araçlarda yanlış yakıt koymayı
engelleyen koruma sistemi hakkında
daha fazla bilgi için ilgili baÅŸlığa bakınız.
1,6 BlueHDi motor (Euro 6.1)
F Yakıt deposunu en az 5 litre dizel yakıtla
doldurunuz.
F

K
ontağı açınız (motoru çalıştırmadan).
F

Y
aklaşık 6 saniye bekleyiniz ve kontağı
kapatınız.
F

Ä°
ÅŸlemi 10 kez tekrar ediniz.
F

M
otoru çalıştırmak için marÅŸa basınız.
1,5 BlueHDi euro 6.2 mo torÜçgen
Üçgeni kurmak ve yerleÅŸtirmek için
aracınızdan inmeden önce, flaÅŸörleri
yakınız ve güvenlik yeleÄŸinizi giyiniz.
Üçgenin kullanımı için üreticinin kullanma
kılavuzuna bakınız.
Üçgenin yola konulması
F Yerel mevzuata uyarak üçgeni aracın arkasına yerleÅŸtiriniz.
Üçgen aksesuar olarak satılmaktadır,
PEUGEOT ser vis ağına veya bir kalifiye
ser vis atölyesine baÅŸvurunuz. Ä°lk seferde motor çalışmazsa, ısrar
etmeyiniz ve prosedürü yeniden
başlatınız.F
Y
akıt deposunu en az 5 litre dizel yakıtla
doldurunuz.
F
K
ontağı açınız (motoru çalıştırmadan).
F
Y
aklaşık 1 saniye bekleyiniz ve kontağı
kapatınız.
F
M
otoru çalıştırmak için marÅŸa basınız.
Motor çalışmazsa, prosedürü yeniden
başlatınız.
DiÄŸer motorlar
F Yakıt deposunu en az 5 litre dizel yakıtla
doldurunuz.
F

M
otor kaputunu açınız.
F

G
erekirse, boşluk alma pompasına ulaşmak
için koruma kapağının klipsini açınız.
F

B
oşluk alma pompasını sertleşene kadar
pompalayınız (ilk basış sert olabilir).
8
Arıza durumunda

158
Onarım kiti
Geçici lastik onarım kiti, en yakın ser vise
gidebilmeniz için lastiÄŸin geçici olarak
onarımını saÄŸlayan ve bir kompresör ile bir
delik tıkama kartuşundan oluşur.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoÄŸunun
onarımı için öngörülmüÅŸtür.
Kompresörü, tıkama ürünü enjekte etmeden
lastikleri şişirmek veya havasını kontrol etmek
için de kullanabilirsiniz.
F

M

otoru çalıştırmak için marÅŸa basınız (ilk
denemede motor çalışmazsa, yaklaşık
15

saniye bekleyiniz sonra yeniden
başlatınız).
F

B

aÅŸarısız birkaç denemeden sonra, boÅŸluk
alma pompasını yeniden kullanınız ve
yeniden marşa basınız.
F

S

til kaplamasını yerine yerleştiriniz ve
klipsleri takınız.
F

M

otor kaputunu kapatınız.
Kite eriÅŸim
Bu kit, bagaj tabanının altında, zemin altı
yerleÅŸtirme kutusunda bulunur. Aracın elektrik devresi, kompresörü
hasarlı lastiÄŸin tamiri için gereken süre
boyunca çalıştırmaya imkan verir.
Kitin içeriÄŸi
1.
Entegre manometreli 12 V kompresör.
2. YerleÅŸik hortumlu dolgu macunu ÅŸiÅŸesi.
3. Hız sınırı etiketi.
Bir lastiÄŸin geçici olarak kullanıldığını
hatırlatmak için hız sınırlama etiketi,
aracın içerisinde, sürücünün görüÅŸ
alanında bir yere yapıştırılmalıdır.
Arıza durumunda