Peugeot 208 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

159
Aracınızı, bu tip bir kit ile onarılmış
bir lastikle sürerken 80 km/saat hızı
geçmeyiniz.
Onarım prosedürü
F Ateşleme tertibatını kapatın.
F H ız sınırlama etiketini aracın içine
yapıştırınız.
F

K
ompresörün altına yerleştirilmiş boruyu
açınız.
F

K
ompresörün borusunu sızdırmazlık ürünü
şişesine takınız.
Lastiğe girmiş herhangi bir yabancı cismi
çıkarmayınız. F

T
ıkayıcı ürün içeren şişesini çeviriniz ve
bu amaçla tasarlanmış olan kompresör
üzerindeki kertiğe sabitleyiniz.
F

O
narılacak lastiğin supabının tapasını
çıkartınız ve temiz bir yerde muhafaza
ediniz.
F

O
narılacak lastiğin supabına sızdırmazlık
ürünü şişesini bağlayınız ve sağlamca
sıkınız. F

K
ompresör düğmesinin "
O" konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
F
K
ompresörün altına yerleştirilmiş elektrik
kablosunu tamamen açınız.
F
A
racın 12 V prizine kompresörün elektrik
fişini yeniden bağlayınız.
F

K
ontağı açınız.
8
Arıza durumunda

160
F Lastik basıncı 2,0 bar değerine ulaşıncaya kadar anahtarı " I" konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız. Tıkama ürünü
lastiğe basınç altında enjekte edilir;
bu çalışma sırasında hortum ile supap
bağlantısını kesmeyiniz (sıçrama riski
vardır).
Eğer yaklaşık 5 ila 7
dakika içerisinde
2
bar basınca ulaşamazsanız, lastik
tamir edilemez durumdadır; aracınızın
onarımı için bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağına başvurunuz.
F

D
üğmeyi " O" konumuna getiriniz.
F

K
iti çıkartınız. F
H emen ardından deliğin kapanması için
düşük hızda (20 ve 60 km/saat arası)
yaklaşık beş kilometre boyunca sürünüz.
F

L
astiğin durumunu ve basıncını kit
yardımıyla kontrol etmek için durunuz.
Dikkat ediniz, tıkama ürünü, yutma
durumunda sağlığa zararlı ve gözler için
tahriş edicidir.
Çocuklardan uzak tutunuz.
Sıvının son kullanma tarihi şişenin
üzerinde yazılıdır.
Kullandıktan sonra, şişeyi doğaya
atmayınız, PEUGEOT ser vis ağına veya
bu ürünün geri dönüşümüyle ilgilenen bir
kuruma götürünüz.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağında satışa sunulmuş olan
yeni bir şişe sızdırmazlık ürünü almayı
unutmayınız.
Basınç kontrolü / İstisnai
şişirme
Kompresörü, tıkama ürünü enjekte
etmeden lastikleri şişirmek veya havasını
kontrol etmek için de kullanabilirsiniz.
F

L
astiğin supabının tapasını çıkartınız ve
temiz bir yerde muhafaza ediniz.
F

K
ompresörün altına yerleştirilmiş boruyu
açınız.
F

B
oruyu supaba vidalayınız ve sağlamca
sıkınız.
$U

161
F Kompresör düğmesinin "O" konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
F

K
ompresörün altına yerleştirilmiş elektrik
kablosunu tamamen açınız.
F

D
üğmeyi "I" konumuna getirerek
kompresörü açınız ve aracın lastik basınç
etiketinde gösterilenler doğrultusunda
basıncı ayarlayınız. İndirmek için:
kompresör hortumunun üzerinde supap
bağlantı seviyesinde bulunan siyah
düğmeye basınız.
F

İ
stediğiniz hava basıncına ulaştıktan sonra
düğmeyi " O" konumuna getiriniz.
F

K
iti çıkartınız ve yerine yerleştiriniz.
F

A
racın 12 V prizine kompresörün elektrik
fişini yeniden bağlayınız.
F

K
ontağı açınız. Bir veya birkaç lastiğin hava basıncı
değiştirildiğinde, düşük hava basınç
algılama sistemini sıfırlamak gerekir.
Düşük hava basıncının algılanması

hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
Lastik şişirme basıncı bu etikette
belirtilmiştir.
8
$U

162
Stepne
Flaşörlerin otomatik
yanması
Alet listesi
1.Tekerlek bijon anahtarı.
Jant kapağının ve tekerleğin sabitleme
bijonlarının sökülmesini sağlar.
2. Manivelalı kriko.
Aracı kaldırmada kullanılır.
3. Bijon "kapakları" aleti.
Alüminyum jantların üzerindeki bijon
koruyucularını (kapakları) çıkartmak için.
4. Hırsızlık önleyici bijon sökme başlığı.
Bijon anahtarının, özel "hırsızlık önleyici"
bijonlarla kullanılabilmesini sağlar.
5. Çeki halkası.
Aracın çektirilmesi hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Aletler, bagajda tabanın altına yerleştirilmiştir.
Ulaşmak için:
F

b

agajı açınız,
F

t

abanı kaldırınız ve çıkartınız,
F

a

letleri içeren dayanak kutusunu çıkartınız. Bütün bu aletler aracınıza özeldir ve
donanımına göre değişebilirler.
Başka amaçla kullanmayınız.
Kriko yalnızca hasarlı bir lastiği
değiştirmek için kullanılmalıdır.
Araç ile birlikte verilen krikodan başka bir
kriko kullanmayınız.
Araç kriko ile donatılmamışsa, üreticinin
öngördüğü krikoyu satın almak için
PEUGEOT ser vis ağına veya bir kalifiye
ser vis atölyesine başvurunuz.
Kriko, detayları 2006/42/EC makine
emniyeti yönetmeliğinde açıklanan Avrupa
Birliği mevzuatına uygundur.
Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
Araç ile birlikte verilen aletler yardımıyla arızalı
tekerleği stepne ile değiştirirken uygulanacak
işlem sırası.
Jant kapaklı tekerlek
Tekerleğin yerine takılması esnasında,
jant kapağının kertiğini supabın karşısına
yerleştirmekle başlayarak jant kapağını
takınız ve elinizin ayasıyla kenarlarına
bastırınız.
Arıza durumunda

163
Stepnenin çıkarılması
F Merkezi somunu gevşetiniz.
Tekerleğin yerine yerleştirilmesi
F Tekerleği muhafazasına geri koyunuz.
F
C
ıvatayı gevşetmek için birkaç tur çeviriniz.
F

S
abitleme tertibatını (somun ve vida)
stepnenin ortasına yerleştiriniz.
F

S
tepneyi iyi tutması için, klik sesi gelene
kadar merkezi somunu sıkınız. F

K
utuyu, tekerleğin merkezinde yerine
koyunuz ve klipsleyiniz.
Haznede lastik yoksa sabitleme tertibatı
(somun ve vida) yerine takılamaz.
Stepneye erişim
Stepne, bagajda tabanın altına yerleştirilmiştir.
Ülkesine göre, stepne sac, alüminyum alaşımlı
ya da ''galet'' tipindedir. F

S
abitleme tertibatını (somun ve vida)
çıkartınız.
F
S
tepneyi arkadan kendinize doğru
kaldırınız.
F
S
tepneyi bagajdan çıkarınız.
8
Arıza durumunda

164
Aracın park edilmesi
Aracı trafiği engellemeyecek bir yere park
ediniz. Zemin düz, sağlam ve kaymaz
olmalıdır.
Park frenini uygulayınız.
Kontağı kapatınız.
Düz vites kutulu araçlarda, tekerlekleri
bloke etmek için vitesi bire takınız.
Otomatikleştirilmiş vites kutusu ile
tekerlekleri bloke etmek için vites kolunu R
konumuna getiriniz.
Otomatik vites kutusu ile tekerlekleri
bloke etmek için vites kolunu P konumuna
getiriniz.
Gösterge tablosunda park freni uyarı
lambalarının sabit yandığını kontrol ediniz.
Araçta bulunan herkesin dışarı çıktığından
ve güvenli bir alanda beklediğinden
kesinlikle emin olunuz.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın
altına asla girmeyin; emniyet sehpası
kullanın.
Tekerleğin sökülmesi
F 2 no'lu krikonun alt yüzeyini zemine
yerleştiriniz ve değiştirilecek tekerleğe en
yakın olan öngörülmüş A ön veya B arka
noktasına tam dikey olduğunu kontrol
ediniz.
Krikonun kaygan veya yumuşak olmayan
bir zeminde dengeli şekilde sabitlendiğini,
aracın altında yalnızca A veya B
noktalarından birine konumlandığını ve
krikonun kafasının araca dayandığı alanı
ortaladığını kontrol ediniz. Aksi takdirde
araç zarar görebilir ve/veya kriko çökebilir
veya kayabilir – Yaralanma riski vardır!
İşleyişlerin ayrıntılı açıklaması
F 3 no'lu alet (donanıma göre) yardımıyla her
bijonun kapağını çıkartınız.
F

G
üvenlik cıvatasını (varsa) gevşetmek için
1 no'lu bijon anahtarına 4 no'lu hırsızlık
önleyici bijon sökme başlığını takınız.
F

D
iğer bijonları yalnızca 1 nolu bijon anahtarı
ile gevşetiniz.
Arıza durumunda

165
F 2 no.lu krikoyu, krikonun kafası kullanılan
A veya B noktasına temas edene kadar
açınız; aracın A veya B temas alanı, kriko
kafasının orta kısmına düzgün oturmalıdır.
F

S
tepneyi (patlamamış) kolayca takabilmek
için tekerlek ve zemin arasında yeterli bir
boşluk oluşana kadar aracı kaldırınız.
Tekerleğin takılması
İnce tipli veya sac yedek lastiğin yerine
takılması
Aracınızda alüminyum alaşımlı jantlar
varsa, takma sırasında cıvataları sıkarken
pulların ince tipli veya sac yedek lastik
ile temas etmediğini görmek normaldir.
Stepne, her bir cıvatanın konik temasıyla
sabitlenir.
F

B

ijonları çıkartınız ve temiz bir yerde
saklayınız.
F

T

ekerleği çıkarınız.
8
$U

166
İşleyişlerin ayrıntılı açıklaması
F Lastiği poyraya takınız.
F B ijonları elle çevirmeye başlayınız.
F

1
nolu bijon anahtarına takılmış 4 nolu
hırsızlık önleyici bijon somunu ile hırsızlık
önleyici bijonu hafifçe sıkınız (donanıma
göre).
F

D
iğer bijonları yalnızca 1 no'lu bijon
anahtarı ile hafifçe sıkınız.
F

A
racı tamamen indiriniz.
F

2
no'lu krikoyu kapatınız ve çıkarınız. F

1
nolu bijon anahtarına takılmış 4 nolu
hırsızlık önleyici bijon somunu ile hırsızlık
önleyici bijonu tam sıkınız (donanıma göre).
F

D
iğer bijonları yalnızca 1 no'lu bijon
anahtarını kullanarak tam sıkın.
F

H
er bijonun üzerine kapağını takınız
(donanıma göre).
F

A
letleri kutuda saklayın.Tekerlek değişimi sonrasında
Patlak lastiği bagaja düzgün yerleştirmek
için, önce orta kapağı çıkarınız.
Aracınız "standart" 15 inç stepne ile
donatılmışsa, aracınızı 80
km/saat'ten
daha hızlı sürmeyiniz.
Aracınız 16 veya 17 inç jantlarla
donatılmışsa, ince tip stepne kullanınız
ve aracınızı 80 km/saat'ten daha hızlı
sürmeyiniz.
Bijonların sıkılığını ve yedek lastiğin hava
basıncını kontrol ettirmek için en kısa
sürede bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağına uğrayınız.
Patlak lastiği tamir ettirin. Kontrol
sonrasında, teknisyen size lastiğin onarılıp
onarılamayacağını veya değiştirilmesinin
gerekli olup olmadığını söyleyecektir.
Arıza durumunda

167
Bir ampulün değiştirilmesi
Farlar, koruyucu bir vernikle kaplanmış
polikarbonat bir camla donatılmışlardır:
F
k
uru veya aşındırıcı bir bez,
deterjan veya çözücü ürünlerle
temizlemeyiniz,
F

b
ir sünger ve sabunlu su veya pH
değeri nötr olan bir ürün kullanınız,
F

ç
ıkmamakta direnen lekelere yüksek
basınçlı su tutarken, verniğin ve
sızdırmazlık contasının zarar görmesini
engellemek için hortumun ucunu
farlara, lambalara ve çevrelerine uzun
süre tutmayınız.
Lambaların değişimi kontak kapalıyken ve
farlar söndürüldükten birkaç dakika sonra
yapılmalıdır – Ciddi yanma riski!
F

L
ambaya doğrudan parmaklarınızla
dokunmayınız: tüy bırakmayan bir bez
kullanınız.
Farların zarar görmemesi için sadece mor
ötesini (UV) engelleyici tipteki lambaları
kullanınız.
Arızalı bir ampulü her zaman aynı referans
ve özelliklere sahip yeni bir ampul ile
değiştiriniz. Bazı iklim koşullarında (düşük sıcaklık,
nem) ön farlar ve arka lambaların iç
yüzeyinde buğu oluşması normaldir; buğu
farlar yakıldıktan birkaç dakika sonra
kaybolur.
Ön farlar
A. LED lamba gruplu model
1.
Uzun farlar (H7- 55W).
2. Kısa farlar (H7- 55W).
3. Gündüz farları / park lambaları (ışık
yayan diyot- LED).
4. Sinyal lambaları (PW Y-24W).
5. Sis farları (versiyona göre
yönlendirilebilir model) (H11-55W).
B. Aydınlatma yönlendirme
grupsuz model
1.Uzun farlar (H7- 55W).
2. Kısa farlar (H7- 55W).
3. Gündüz farları / park lambaları
(W5
-5

W).
4. Sinyal lambaları (PW Y-24W).
5. Sis farları (versiyona göre
yönlendirilebilir model) (H11-55W).
8
Arıza durumunda

168
C. GTi modeli
1.Uzun farlar (H7- 55W).
2. Kısa farlar (H7- 55W).
3. Gündüz farları / park lambaları (ışık
yayan diyot- LED).
4. Sinyal lambaları (ışık yayan diyot-
LED).
5. Sis farları (versiyona göre
yönlendirilebilir model) (H11-55W).
Sinyaller
Sinyal göstergesinin (sol veya sağ) daha
hızlı bir şekilde yanıp sönmesi, ilgili
taraftaki lambalardan birinin arızalandığını
g ö s t e r i r.
F

A
mpul taşıyıcıyı çeyrek tur çeviriniz ve
çıkartınız.
F

A
mpulü çekiniz ve değiştiriniz.
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız.
Sinyal lambaları gibi sarı tipi ampuller,
yalnızca aynı renk ve özelliklerde
ampullerle değiştirilmelidir.
Tekrar takmak için, koruyucu kapağı çok
dikkatli bir şekilde kapatarak lambanın
sızıntı geçirmemesini sağlayınız.
Kısa farlar
F Dili çekerek koruyucu kapağı çıkartınız.
F A mpul taşıyıcının konektörünü ayırınız.
F

A
mpulü ( A modeli) serbest bırakmak için
yayı aralayınız.
F

A
mpulü çekiniz ve değiştiriniz.
Yerine takarken, lambanın konumlandırma
dilciğini aşağıya ( A modeli) veya yukarıya
( B
modeli) yönlendirerek aynı işlemleri tersine
yapınız.
Arıza durumunda