Peugeot 208 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

139
Yanlış yakıt koymayı
engelleyen koruma
sistemi (Dizel)
(Satışa sunulduğu ülkeye göre değişir.)
Dizel ile çalışan aracın deposunun benzin
ile doldurulmasını engellemek için mekanik
tertibat. Böylelikle, bu tip bir hatadan dolayı
motorun zarar görmesine engel olur.
İşletim
Depoyu doldurmak için bir bidon
kullanmak mümkündür.
Yakıtın rahatça akmasını sağlamak için
bidonun ağzını yaklaştırınız fakat hata
önleme sisteminin kapağına direkt olarak
dayamayınız ve yavaşça dökünüz.
Yurtdışı seyahati
Dizel tipi tabancalar ülkeden ülkeye
değişiklik gösterebildiğinden, hatalı yakıt
engelleme sistemi nedeniyle depoyu
doldurmak imkansız hale getirebilir.
Tüm Dizel motorlu araçlar yanlış yakıt
koymayı engelleyen koruma sistemiyle
donatılmış değildir, bunun için yurtdışı
seyahatlerinde, aracı süreceğiniz ülkedeki
yakıt pompalarının uygun olduğunu
PEUGEOT ser vis ağında kontrol etmenizi
tavsiye ederiz.Yakıt beslemesinin
kesilmesi
Aracınız, kaza anında yakıt beslenmesini kesen
bir tertibat ile donatılmıştır.Benzin tabancası, dizel yakıt deposuna
sokulduğunda kapağa çarpar. Sistem kilitli kalır
ve yakıt doldurulmasını engeller.
Israr etmeyiniz ve dizel tipi bir tabanca
sokunuz.
7
P

140
Yakıt Uyumluluğu
Benzinli motorlar için
kullanılan yakıt
Benzinli motorlar, yakıt istasyonlarında
satılabilir mevcut ve ileride geçerli olacak
Avrupa standartlarına uygun bioyakıtlar ile
uyumludur:EN15376 standardına uygun bir
bioyakıt ile karıştırılmış EN228
standardına uygun benzin.
Yalnızca B715001 standartlarına uygun
benzin katkılarının kullanımına izin verilir.
Dizel motorlar için
kullanılan yakıt
Dizel motorlar, yakıt istasyonlarında satılabilir
mevcut ve ileride geçerli olacak Avrupa
standartlarına uygun bioyakıtlar ile uyumludur: Daha fazla bilgi için PEUGEOT ser vis ağına
veya bir kalifiye ser vis atölyesine başvurunuz.EN14214 standardına uygun bir
bioyakıt ile karıştırılmış EN590
standardına uygun dizel yakıt
(muhtemelen en çok %7 Yağ Asidi
Metil Esteri içeren),
EN14214 standardına uygun bir
bioyakıt ile karıştırılmış EN16734
standardına uygun mazot (%10'a
kadar yağ asidi metil esteri
eklenmesi mümkün),
EN14214 standardına uygun bir
bioyakıt ile karıştırılmış EN15940
standardına uygun parafinik mazot
(%7'ye kadar yağ asidi metil esteri
eklenmesi mümkün).
Dizel motorunuzda EN16709
standardına uygun B20 veya B30
tipi yakıt kullanmak mümkündür.
Bununla birlikte bu yakıtın nadiren
de olsa kullanılması, "Ağır şartlarda
kullanım" diye adlandırılan özel
bakım koşullarının sıkı sıkıya
uygulanmasını gerektirir.
Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf
veya sulandırılmış bitkisel veya hayvansal
yağlar, kalorifer yakıtı...) kullanılması
kesinlikle yasaktır (motora ve yakıt
devresine ciddi şekilde zarar verme riski
vardır).
Yalnızca B715000 standardına uygun
Dizel yakıt katkılarının kullanılmasına izin
ve r i l i r.
Düşük ısıda dizel
0°C altındaki ısılarda, yaz tipi dizel yakıtlarda
parafin formasyonu yakıt besleme devresinin
düzensiz çalışmasına neden olabilir. Bunu
önlemek için, kış tipi dizel yakıt kullanmanızı
ve yakıt tankınızın %50'den fazlasını dolu
tutmanızı öneririz.
Buna rağmen, ısı -15°C altına düşerse motorda
problemler başlar, aracınızı bir süreliğine
garajda veya ısıtılmış atölyede bekletiniz.
P

141
Kar zincirleri
Kışın, kar zincirleri aracın çekiş gücünü ve
frenleme esnasında dengesini artırır.Kar zincirleri yalnızca ön lastiklere
takılmalıdır. Zincirler, ince tipli stepnelere
takılmamalıdır.
Her bir ülke için değişiklik gösterebilen
kar zincirleri kullanımına ve izin verilen
azami sürate ilişkin mevzuatı göz önünde
bulundurunuz.
Montaj ipuçları
F Zincirleri yol esnasında takmak zorundaysanız, aracınızı yol kenarında düz
bir satıhta durdurunuz.
F

P
ark frenini kullanın ve gerekirse aracınızın
kaymasını önlemek için tekerleğin altına
takoz koyun.
F

Ü
retici tarafından verilen talimatlara uyarak
kar zincirlerini takınız.
F

Y
avaşça hareket ediniz ve 50 km/saat hızı
aşmadan bir süre aracı sürünüz.
F

A
racınızı durdurunuz ve zincirlerin düzgün
şekilde gerili olduğunu kontrol ediniz.
Yola çıkmadan evvel kuru ve düz bir
zeminde zincir takma alıştırması yapmanız
tavsiye olunur.
Aracınızın lastiklerine ve yola zarar
vermemek için karsız bir yolda aracınızı
kar zincirleriyle sürmekten kaçınınız.
Aracınız alüminyum alaşımlı jantlarla
donatılmışsa, zincirin veya bağlantıların
janta dokunmadığına emin olunuz.
Yurtdışı seyahati
Belirli yakıtlar, aracınızın motoruna
hasar verebilir.
Motorun düzgün işleyişinin
sağlanabilmesi için, bazı ülkelerde özel
bir yakıt tipinin (özel oktan sayısı, özel
ticari isimlendirme, vs.) kullanılması
gerekebilir.
Her tip ek bilgi için satış noktasına
danışınız.
7
P

142
Yalnızca aracınızın lastik tipine takılmak üzere
tasarlanan zincirler kullanınız:Orijinal lastik ebatları Azami bakla boyu
185/65 R15 9
mm
195/55 R16
205/45 R17 7
mm
Kar zincirleri hakkında daha fazla bilgi için bir
kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağına başvurunuz.Bir römorkun çekilmesi
Aracınız öncelikle insan ve bagaj taşımak üzere
tasarlanmıştır ancak aynı zamanda römork
çekmek için de kullanılabilir.
Aracınızın tasarımı sırasında test edilip
onaylanmış olan orijinal PEUGEOT çekme
tertibatları ve kablolarını kullanmanızı
ve tertibatın aracınıza bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağında
takılmasını tavsiye ederiz.
Montajın PEUGEOT ser vis ağında
gerçekleştirilmemesi durumunda, mutlaka
üreticinin talimatlarına uygun olarak
yapılmalıdır. Bir römork ile aracı sürmek, çeken
araç üzerine daha fazla yük bindirir ve
sürücünün özellikle dikkat etmesi gerekir.
Özellikle römork çekerken Sürüş
tavsiyeleri
hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Ruhsatta veya aracınızın teknik verilerinde
belirtilen izin verilen maksimum çekme
ağırlıklarına lütfen uyun.
Ağırlıklar (ve aracınıza göre çekilebilir
yükler) hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Aracı sürdüğünüz ülkede geçerli olan
mevzuata uyunuz.
P

143
Askıya alma modu
Akünün şarj durumuna göre bazı işlevlerin
kullanımını yöneten sistem.
Araba hareket halindeyken, askıya alma, klima,
ısıtmalı arka cam,... gibi bazı işlevleri geçici
olarak devre dışı bırakır.
Koşullar izin verdiği anda devre dışı bırakılmış
işlevler otomatik olarak yeniden devreye
sokulur.
Enerji tasarruf modu
Akünün yeterli bir şarj seviyesini korumak için
bazı işlevlerin kullanım süresini yöneten sistem.
Motor durdurulduktan sonra, ses ve telematik
sistemi, cam silecekleri, kısa farlar, tavan
lambaları... gibi işlevleri en fazla toplam kırk
dakika daha kullanabilirsiniz.
Bu moda geçiş
Gösterge tablosunun ekranında enerji tasarrufu
moduna geçiş mesajı belirir ve aktif işlevler
askıya alınır.Eğer aynı anda bir telefon konuşması
yapılıyor ise, oto radyonuzun eller serbest
telefon kitiyle konuşma yaklaşık 10
dakika
daha sürdürülebilir.
Moddan çıkış
Aracın yeniden kullanımında bu işlevler
otomatik olarak devreye gireceklerdir. Bitmiş bir akü motorun çalışmasına izin
vermez.
12 V akü hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Bu işlevleri hemen yeniden kullanabilmek için
marşa basın ve ardından:
-
d
onanımları yaklaşık beş dakika boyunca
kullanabilmek için on dakikadan kısa bir
süre,
-
d
onanımları yaklaşık otuz dakika boyunca
kullanabilmek için on dakikadan uzun bir
süre motoru çalışır durumda bırakın.
Akünün düzgün şarj olmasını sağlamak için
motoru çalışır durumda bırakma sürelerine
uyun.
Aküyü şarj etmek amacıyla motoru çalıştırma
işlemini devamlı ve tekrarlar bir şekilde
kullanmayın.
7
P

144
Bir cam sileceğini
değiştirme
Bu konum ön silecek süpürgelerini camdan
ayırabilmeye yarar.
Bu konum, süpürgelerin temizlenebilmesine
veya değiştirilebilmesine imkân verir. Kış
ikliminde, süpürgeleri ön camdan ayırmak için
de yararlı olabilir.
Silecekleri dikey pozisyonda kaldırmak için:
F
S
ilecekleri ön camda dikey olarak
konumlandırmak için kontağı kapattıktan
sonra bir dakika içinde silecek kumandasını
çalıştırın.
Park pozisyonuna geri döndürmek için:
F

K
ontağı açınız ve kumandayı hareket
ettiriniz.
Süpürgenin sökülmesi
F Karşılık gelen cam sileceği kolunu kaldırınız.
F

C
am sileceği kanadının klipsini açınız ve
çıkarınız.
Süpürgenin takılması
F İlgili yeni süpürgeyi takınız ve klipsini takınız.
F

K
olu dikkatli indiriniz.
Düz süpürgeli sileceklerin etkililiğini korumak
için:
-
d

ikkatli tutunuz,
-

s
abunlu suyla düzenli olarak temizleyiniz,
-

s
üpürgelerle ön cam arasına bir karton
sıkıştırmak için kullanmayınız,
-

i
lk aşınma izlerini görür görmez süpürgeleri
değiştiriniz.
Tavan barlarının montajı
Yatay tavan barları monte etmek için kapı
çerçevelerinde bulunan tutturma pimleri ile
somutlaştırılmış konumlarına uyunuz.
Daha fazla bilgi için PEUGEOT ser vis
ağına veya bir kalifiye ser vis atölyesine
başvurunuz.
Yüksekliğin 40
cm'yi geçmesi durumunda,
tavan barlarına ve aracın bağlama
noktalarına zarar vermemek amacıyla,
aracın süratini yolun profiline göre
ayarlayınız.
Araçtan daha uzun yük taşımak için
ülkenizde geçerli olan mevzuata
başvurunuz.
P

145
Güvenlik nedenleriyle ve tavana zarar
vermemek için, aracınız için onaylanmış
yatay tavan barlarının kullanılması
zorunludur.
Tavan barlarıyla birlikte teslim edilen
kullanım kılavuzunda belirtilen kullanım
koşullarına ve montaj talimatlarına
uyunuz.
Ta v s i y e l e r
İki yandan herhangi birine aşırı yükleme
yapmamaya dikkat ederek yükü eşit bir
şekilde dağıtın.
Yüklerinizden en ağır olanını tavanınıza
mümkün olduğunca yana yakın olarak
yükleyiniz.
Yükü sağlam bir şekilde sabitleyiniz.
Aracınızı yumuşak kullanınız: yandan
gelen rüzgâra karşı hassasiyet artacaktır
ve aracınızın dengesi değişebilir.
Uzun mesafelerde, her durduğunuzda
yükün düzgün şekilde sabitlenmiş
olduğunu kontrol ediniz.
Taşıma işleminiz biter bitmez tavan
barlarını çıkartınız.Motor kaputu
İç kumandanın bulunduğu yer, sol ön kapı
kapalı olduğu sürece kaputun açılmasını
engeller.
Motor sıcakken, korumalı alanı kullanarak
dış kumandaya ve kaput tutma çubuğuna
dikkatlice müdahale ediniz (yanma riski).
Kaput açıkken, açma kumandasına
çarpmamaya dikkat ediniz.
Rüzgâr sert eserken kaputu açmayınız.Motor durdurulduktan sonra motor
fanı çalışmaya başlayabilir: per vaneye
takılabilecek giysilere veya nesnelere
dikkat ediniz.
Motor bölmesinde elektrikli donanımlar
bulunduğundan su ile (yağmur, yıkama...)
temasını mümkün olduğunca kısıtlamanız
tavsiye edilir.Kilidi açma
F Sol ön kapıyı açınız.
F
K
apı çerçevesinin altında bulunan A
kumandasını kendinize doğru çekiniz.
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.
7
Pratik bilgiler

146
F B kumandasını kaldırınız ve kaputu
kaldırınız.
F

K
aput tutma C çubuğunun klipsini açınız,
yuvasından çıkarınız ve kaputu açık tutmak
için çubuğu sabitleyiniz.
Kilitleme
F Çubuğu tutma kertiğinden çıkarınız.
F Ç ubuğu yuvasına yerleştiriniz.
F

K
aputu indiriniz ve sonuna doğru bırakınız.
F

K
ilitlendiğini kontrol etmek için kaputu
çekiniz.
Pratik bilgiler

147
Motor donanımları
Benzinli
Mazot
Bu motorlar bir rehber olması amacıyla örnek
olarak verilmiştir.
Aşağıdaki elemanların konumları değişebilir:
-
H
ava filtresi.
-

M
otor yağı seviye çubuğu.
-

M
otor yağı doldurma kapağı.
-

B
esleme pompası.
1. Cam yıkama suyu deposu.
2. Motorun soğutma suyu deposu.
3. Fren sıvısı deposu.
4. Akü.
5. Sigorta kutusu.
6. Hava filtresi.
7. Motor yağı seviye çubuğu.
8. Motor yağı doldurma kapağı.
9. Boşluk alma pompası*.
Dizel devresi çok yüksek basınç altındadır.
Bu tip devrelere yalnızca PEUGEOT
ser vis ağı veya bir kalifiye ser vis atölyesi
tarafından müdahale edilmelidir.
*

M
otora göre değişir.
7
P

148
Seviyelerin kontrolü
Tüm bu seviyeleri düzenli olarak üreticinin
bakım planı uyarak kontrol ediniz. Aksi
belirtilmediği sürece gerekiyorsa tamamen
doldurunuz.
Bir seviyenin önemli miktarda düşmesi
durumunda, ilgili devreyi bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağı tarafından
kontrol ettiriniz.Sıvı, üreticinin önerilerine ve aracın
motoruna uygun olmalıdır.
Motor bölmesine müdahale ederken
dikkatli olunuz çünkü motorun bazı
bölümleri çok sıcak olabilir (yanma riski)
ve motor fanı her an (kontak kapalıyken
bile) çalışmaya başlayabilir.
Kullanılmış maddeler
Kullanılmış yağın ve sıvıların deriyle her
türlü uzun süreli temasından kaçınınız.
Bu sıvıların çoğu çok tahriş edici ve
sağlığa zararlıdır. Kullanılmış yağı ve sıvıları
kanalizasyona veya yere dökmeyiniz.
Kullanılmış yağı PEUGEOT bayisine
veya kalifiye ser vis atölyesine
götürünüz ve bu amaç için yapılmış
kapları kullanarak atınız.
Motor yağ seviyesi
Kontrol, elektrikli yağ seviye ölçer
ile donatılmış araçlarda kontak
açıldığında gösterge tablosundaki
yağ seviyesi göstergesiyle veya yağ
çubuğu ile yapılır.
Ölçümün güvenilirliğini sağlamak için
aracınız düz bir zeminde park halinde
ve motor 30
dakikadan beri stop edilmiş
olmalıdır.
İki bakım (veya yağ değiştirme) arasında yağ
seviyesini tamamlamak normaldir. PEUGEOT
5.000

km'de bir kontrol etmenizi ve gerekirse
seviyeyi tamamlamanızı önerir.
Yağ çubuğu ile kontrol
Yağ kontrol çubuğunun yeri, ilgili motor
bölmesinin şemasında gösterilmiştir.
F

Ç
ubuğu renkli ucundan tutunuz ve tamamen
çıkartınız.
F

T
emiz ve tüy bırakmayan bir bezle çubuğun
sapını siliniz.
F

Ç
ubuğu yerine takınız, sonuna kadar
sokunuz ve görsel kontrolü gerçekleştirmek
için yeniden çıkartınız: doğru seviye A ve B
işaretlerinin arasında bulunmalıdır.
A =
MAKSİMUM
B = MİNİMUM
Seviyenin A işaretinin üzerinde veya B
işaretinin altında olduğunu görürseniz motoru
çalıştırmayınız.
-

M
AKSİMUM seviyesi geçilirse (motorun
zarar görme riski), bir kalifiye ser vis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağına başvurunuz.
-

M
İNİMUM seviyesine ulaşılmadıysa mutlaka
motor yağı ekleyiniz.
Pratik bilgiler