PEUGEOT 3008 2010 Manuel du propriétaire (in French)

VÉRIFICATIONS
N’utilisez que des produits re-
commandés par PEUGEOT
ou des produits de qualité et
de caractéristiques équivalen-
tes.
Afi n d’optimiser le fonctionnement
d’organes aussi importants que le
circuit de freinage, PEUGEOT sélec-
tionne et propose des produits bien
spécifi ques.
Afi n de ne pas endommager les or-
ganes électriques, il est formelle-
ment interdit d’utiliser le lavage à
haute pression dans le compartiment
moteur.
État d’usure des disques de
freins
Plaquettes de freins
L’usure des freins dépend du
style de conduite, en particu-
lier pour les véhicules utilisés
en ville, sur courtes distances.
Il peut être nécessaire de faire
contrôler l’état des freins, même entre
les révisions du véhicule.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du
niveau du liquide de frein indique une
usure des plaquettes de freins.
Pour toute information relative
à la vérifi cation de l’état d’usure
des disques de freins, consul-
tez le réseau PEUGEOT.
Boîte de vitesses manuelle
La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’en-
tretien pour connaître la pério-
dicité de contrôle du niveau de
cet élément.
Boîte manuelle pilotée
6 vitesses La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’en-
tretien pour connaître la pério-
dicité de contrôle de cet élé-
ment.
Boîte de vitesses automatique La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’en-
tretien pour connaître la pério-
dicité de contrôle de cet élé-
ment.

INFORMATIONS PRATIQUES
165
KIT DE DÉPANNAGE PROVISOIRE DE PNEUMATIQUE
Le kit se situe dans le coffre sous le
plancher. Il est installé dans la boîte à
outils, située sous la boîte de range-
ment.
Système complet, composé d’un com-
presseur et d’un produit de colmatage
incorporé, qui vous permet une
répara-
tion temporaire du pneumatique, afi n
de vous rendre dans le garage le plus
proche.
Tous ces outillages sont spécifi ques
à votre véhicule. Ne les utilisez pas
pour d’autres usages.

1. Compresseur 12 V.
Contient un produit de colmatage pour réparer temporairement la
roue et permet le réglage de la
pression du pneu.

2. Deux cales pour caler le véhicu-
le.

3. Douille pour vis antivol (située
dans la boîte à gants).
Permet l’adaptation aux vis spé- ciales «antivol».
Liste des outillages
Autres accessoires

4.
Anneau amovible de remorquage.
Voir «Le frein de stationne-
ment électrique» dans le cha-
pitre «Conduite».
Voir paragraphe «Le remor-
quage du véhicule».

5. Commande de déverrouillage de
secours du frein électrique.
Accès au kit

INFORMATIONS PRATIQUES
Utilisation du kit
Ce mode opératoire, en plusieurs éta-
pes, doit être effectué dans son intégra-
lité.

 Coupez le contact.

 Tournez le sélecteur A sur la posi-
tion «Réparation (SEALANT)».

 Vérifi ez que l’interrupteur B est bas-
culé en position «0» .

 Raccordez le tuyau blanc C à la val-
ve du pneumatique à réparer.

 Connectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12V du véhi-
cule.

 Collez l’autocollant de limitation de
vitesse sur le volant du véhicule
pour vous rappeler qu’une roue est
en usage temporaire.

 Démarrez le véhicule et laissez le
moteur tourner. Ce kit de réparation est
disponible dans le réseau
PEUGEOT.
Il est prévu pour réparer la plupart
des crevaisons susceptibles d’affec-
ter le pneumatique, se situant sur la
bande de roulement ou sur l’épaule
du pneumatique. Evitez d’enlever
tout corps étranger ayant pénétré
dans le pneumatique.

INFORMATIONS PRATIQUES
167

 Roulez immédiatement pendant en-
viron cinq kilomètres, à vitesse ré-
duite (entre 20 et 60 km/h), afi n de
colmater la crevaison.

 Arrêtez-vous pour vérifi er la répara-
tion et la pression à l’aide du kit.

 Tournez le sélecteur A sur la posi-
tion «Gonfl age (AIR)».

 Raccordez le tuyau noir D à la valve
de la roue réparée.

 Mettez en marche le compresseur
en basculant l’interrupteur B en po-
sition «1» jusqu’à ce que la pression
du pneumatique atteigne 2,0 bars.

 Retirez le kit et faites attention de ne
pas salir votre véhicule avec des tra-
ces de liquide. Gardez le kit à portée
de mains. Si au bout de cinq à sept mi-
nutes environ, vous ne parve-
nez pas à atteindre cette pres-
sion, c’est que le pneumatique n’est
pas réparable ; consultez le réseau
PEUGEOT pour le dépannage de
votre véhicule.
Contrôle / Gonfl age
occasionnel
Vous pouvez utiliser ce kit
pour gonfl er d’autres accessoires
comme un ballon ou des pneumati-
ques de cycle.
Pour cela, tournez le sélecteur sur
la position «Gonfl age (AIR)», raccor-
dez le tuyau noir avec l’adaptateur
adéquat sur l’accessoire à gonfl er,
puis suivez le reste de la procédure
ci-après jusqu’au retrait du kit.
Vous pouvez également utiliser ce kit
pour contrôler ou gonfl er occasion-
nellement vos pneumatiques. Pour
cela, exécutez uniquement les six
points suivants.

INFORMATIONS PRATIQUES
168
Faites attention, ce produit
est nocif (ex : éthylène-glycol,
colophane, diol d’éthane...)
en cas d’ingestion et irritant pour les
yeux. Tenez ce produit hors de por-
tée des enfants.
La date limite d’utilisation du liquide
est inscrite sur la cartouche.
La cartouche de liquide est à usage
unique ; même entamée, elle doit
être remplacée.
Pour retirer la cartouche, dévissez-la
complètement au niveau de son bou-
chon et tirez.
Après utilisation, ne jetez pas la car-
touche dans la nature, rapportez-la
dans le réseau PEUGEOT ou à un
organisme chargé de sa récupéra-
tion.
N’oubliez pas de vous réapprovision-
ner avec une nouvelle cartouche dis-
ponible dans le réseau PEUGEOT.

 Connectez de nouveau la prise
électrique du compresseur à la prise
12V du véhicule.

 Démarrez de nouveau le véhicule et
laissez le moteur tourner.

 Ajustez la pression à l’aide du com-
presseur (pour gonfl er : interrup-
teur B en position «1» ; pour dégon-
fl er : interrupteur B en position «0»
et appui sur bouton E ), conformé-
ment à l’étiquette de pression des
pneumatiques du véhicule, située
au niveau de la porte conducteur.
Une perte conséquente de pres- sion indique que la fuite n’est pas
bien colmatée ; consultez le réseau
PEUGEOT pour le dépannage de
votre véhicule.

 Retirez le kit, puis rangez-le.
Détection de sous-gonfl age
Si le véhicule est équipé de la
détection de sous-gonfl age, le
témoin de sous-gonfl age sera tou-
jours allumé après la réparation de la
roue jusqu’à la réinitialisation du sys-
tème par le réseau PEUGEOT.

 Roulez à vitesse réduite (80 km/h
maxi) en limitant à 200 km environ
la distance effectuée.
 Rendez-vous dès que
possible dans le réseau
PEUGEOT.
Après diagnostic du pneumatique
par un technicien, celui-ci vous pré-
conisera d’en effectuer la réparation
ou le remplacement.

INFORMATIONS PRATIQUES
169
CHANGEMENT D’UNE ROUE
Les outillages sont installés dans le cof-
fre sous le plancher.
Pour y accéder :

 ouvrez le coffre,

 placez le plancher de coffre
mobile en biais (voir chapitre
«Aménagements»),

 soulevez le plancher,

 immobilisez-le en accrochant son
cordon au crochet du support de ta-
blette,

 retirez le caisson de rangement en
polystyrène,

 déclipez en tirant vers le haut puis
retirez le boîtier support contenant
les outillages.
Accès aux outillages
Mode opératoire de remplacement
d’une roue défectueuse par la roue de
secours au moyen des outillages four-
nis avec le véhicule.

 Pour plus de facilité, retirez le plan-
cher de coffre mobile,

 dévissez la vis centrale jaune,
Avec le caisson de basse JBL

 enlevez le caisson de basse en dé-
connectant le faisceau électrique,

 retirez le caisson de rangement en
polystyrène.

INFORMATIONS PRATIQUES
169
CHANGEMENT D’UNE ROUE
Les outillages sont installés dans le cof-
fre sous le plancher.
Pour y accéder :

 ouvrez le coffre,

 placez le plancher de coffre
mobile en biais (voir chapitre
«Aménagements»),

 soulevez le plancher,

 immobilisez-le en accrochant son
cordon au crochet du support de ta-
blette,

 retirez le caisson de rangement en
polystyrène,

 déclipez en tirant vers le haut puis
retirez le boîtier support contenant
les outillages.
Accès aux outillages
Mode opératoire de remplacement
d’une roue défectueuse par la roue de
secours au moyen des outillages four-
nis avec le véhicule.

 Pour plus de facilité, retirez le plan-
cher de coffre mobile,

 dévissez la vis centrale jaune,
Avec le caisson de basse JBL

 enlevez le caisson de basse en dé-
connectant le faisceau électrique,

 retirez le caisson de rangement en
polystyrène.

INFORMATIONS PRATIQUES
170
Tous ces outillages sont spécifi ques
à votre véhicule. Ne les utilisez pas
pour d’autres usages.

1. Clé démonte-roue.

Permet la dépose de l’enjoliveur et la
dépose des vis de fi xation de la roue.

2. Cric avec manivelle intégrée.

Permet le soulèvement du véhicule.

3. Outil «cabochons» de vis (selon
équipement).
Permet la dépose des protec- teurs (cabochons) de vis sur les
roues aluminium.

4. Guide de centrage.
Permet la remise en place de la roue sur le moyeu pour les roues
aluminium.
Liste des outillages
Autres accessoires Roue avec enjoliveur

Lors du démontage de la
roue , dégagez au préalable
l’enjoliveur à l’aide de la clé démon-
te-roue 1 en tirant au niveau du pas-
sage de la valve.

Lors du remontage de la roue , re-
montez l’enjoliveur en commençant
par placer son encoche en regard de
la valve, et appuyez sur son pourtour
avec la paume de la main.

5. Douille pour vis antivol (située
dans la boîte à gants).
Permet l’adaptation de la clé dé- monte-roue aux vis spéciales
«antivol».

6. Deux cales pour caler le véhicule.

7. Anneau amovible de remorquage.
Voir «Le frein de stationne-
ment électrique» dans le cha-
pitre «Conduite».
Voir paragraphe «Le remor-
quage du véhicule».

8. Commande de déverrouillage de
secours du frein électrique.

INFORMATIONS PRATIQUES
Accès à la roue de secours
La roue de secours est installée dans le
coffre sous le plancher.
Suivant la destination, la roue de se-
cours est en tôle, en aluminium ou de
type «galette».
Pour y accéder, voir le paragraphe
«Accès aux outillages» de la page pré-
cédente. Retrait de la roue

 Dévissez la vis centrale jaune.

 Relevez la roue de secours vers
vous par l’arrière.

 Retirez la roue du coffre.
Remise en place de la roue

 Remettez en place la roue dans son
logement.

 Dévissez de quelques tours la vis
centrale jaune, puis mettez-la en
place au centre de la roue.

 Serrez à fond jusqu’au cliquetis la
vis centrale pour bien maintenir la
roue.

 Remettez en place le boîtier support
au centre de la roue et clipez-le.

 Remettez en place le caisson de
rangement en polystyrène.
Détection de sous-gonfl age
La roue de secours ne possè-
de pas de capteur. La répara-
tion de la roue crevée doit être effec-
tuée par le réseau PEUGEOT.

INFORMATIONS PRATIQUES
172
Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de fa-
çon à ne pas gêner la circula-
tion : le sol doit être horizontal, stable
et non glissant.
Serrez le frein de stationnement sauf
si celui-ci est programmé en mode
automatique, coupez le contact et
engagez la première vitesse * de fa-
çon à bloquer les roues.
Vérifi ez l’allumage du témoin de frei-
nage et du témoin P sur la palette de
frein de stationnement.
Placez une cale si nécessaire sous
la roue diagonalement opposée à
celle à remplacer.
Assurez-vous impérativement que
les occupants sont sortis du véhicule
et situés dans une zone garantissant
leur sécurité.
Ne vous engagez jamais sous un vé-
hicule levé par un cric ; utilisez une
chandelle.
Démontage de la roue
Liste des opérations

 Retirez le cabochon chromé sur
chacune des vis à l’aide de l’outil 3
(selon équipement).

 Montez la douille antivol 5 sur la clé
démonte-roue 1 pour débloquer la
vis antivol.

 Débloquez les autres vis unique-
ment avec la clé démonte-roue 1 .

 Placez le cric 2 en contact avec l’un
des deux emplacements avant A
ou arrière B prévus sur le soubas-
sement, le plus proche de la roue à
changer.

 Déployez le cric 2 jusqu’à ce que sa
semelle soit en contact avec le sol.
Assurez-vous que l’axe de la semel-
le du cric est à l’aplomb de l’empla-
cement A ou B utilisé.

 Levez le véhicule, jusqu’à laisser un
espace suffi sant entre la roue et le
sol, pour mettre facilement ensuite
la roue de secours (non crevée).

 Retirez les vis et conservez-les dans
un endroit propre.

 Dégagez la roue.
* position R pour la boîte manuelle
pilotée ; P pour la boîte de vitesses
automatique.