PEUGEOT 3008 2013.5. Instrukcja obsługi (in Polish)
Page 231 of 388
11
Informacje praktyczne
229
Akumulator 12 V
Dostęp do akumulatora
Akumulator znajduje się pod pokrywą silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumulatora
należy:
)
otworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a następnie z zewnątrz,
)
zamocować podpórkę pokrywy silnika,
)
zdjąć plastikową osłonę w celu odsłonięcia
zacisku (+).
)
w razie konieczności wypiąć skrzynkę
bezpieczników, aby wyjąć akumulator.
Obecność tej etykiety, zwłaszcza w
połączeniu z funkcją Stop & Start, wskazuje
na zastosowanie akumulatora ołowiowego
12 V, o specjalnej technologii i parametrach,
wymagającego, w przypadku wymiany
albo odłączenia, interwencji wyłącznie ze
strony ASO sieci PEUGEOT lub warsztatu
specjalistycznego .
Po ponownym zamontowaniu akumulatora
funkcja Stop & Start będzie aktywna dopiero po
nieprzer wanym postoju, którego czas tr wania
zależy od warunków klimatycznych i stanu
naładowania akumulatora (do oko
ło 8 godzin).
W przypadku systemu Stop & Start, ładowanie
akumulatora nie wymaga jego odłączania.
Sposób postępowania w przypadku
uruchamiania silnika z innego akumulatora lub
ładowania rozładowanego akumulatora.
Rozłączanie zacisku (+)
)
Podnieść maksymalnie łopatkę D
, aby
odblokować pierścień E
.
Podłączanie zacisku (+)
)
Ustawić otwarty pierścień E
przewodu na
zacisku (+) akumulatora.
)
Nacisnąć pionowo pierścień E
, aby ustawić
go na akumulatorze.
)
Zablokować pierścień, odchylając występ
ustalający, a następnie opuszczając
łopatkę D
.
Nie naciskać łopatki na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
pierścień jest nieprawidłowo ustawiony;
powtórzyć procedurę.
Page 232 of 388
Informacje praktyczne
230
W przypadku rozładowania akumulatora
samochodu można uruchomić silnik za pomocą
akumulatora pomocniczego (zewnętrznego lub
z innego samochodu), wykorzystując do tego
przewody rozruchowe.
Uruchamianie pojazdu z
innego akumulatora
)
Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w nią wyposażony.
)
Podłączyć czer wony przewód do zacisku
(+) akumulatora rozładowanego A
, a
następnie do zacisku (+) akumulatora
pomocniczego B
.
)
Jeden koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do zacisku (-)
akumulatora pomocniczego B
(lub do
punktu masy pojazdu z akumulatorem
pomocniczym).
)
Drugi koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do masy C
pojazdu
z rozładowanym akumulatorem (lub do
wspornika silnika).
)
Uruchomić silnik pojazdu z akumulatorem
pomocniczym i pozostawić na wolnych
obrotach przez kilka minut.
)
Włączyć rozrusznik w pojeździe z akumulatorem
rozładowanym i pozostawić silnik włączony.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu,
wyłączyć zapłon i poczekać chwilę przed
ponowną próbą.
)
Poczekać aż silnik powróci na wolne
obroty i odłączyć przewody rozruchowe w
odwrotnej kolejności.
)
Założyć plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.
Najpierw sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy posiada napięcie
nominalne 12 V oraz pojemność co
najmniej akumulatora rozładowanego.
Nie uruchamiać silnika, gdy do
akumulatora podłączony jest
prostownik.
Nie odłączać zacisku (+) w czasie pracy
silnika.
Page 233 of 388
11
Informacje praktyczne
231
Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem rozrusznika w celu inicjalizacji
systemów elektronicznych. W razie wystąpienia
jakichkolwiek problemów należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Posługując się informacjami znajdującymi się
w odpowiednich rubrykach, należy osobiście
przeprowadzić inicjalizację (w zależności od
wersji):
- klucza z pilotem zdalnego sterowania,
- zasłon(y) przyciemniających(ej) ze
sterowaniem elektrycznym,
- ...
Przed odłączeniem akumulatora
Przed odłączeniem akumulatora, po
wyłączeniu zapłonu, należy odczekać 2 minuty.
Przed odłączeniem akumulatora należy
zamknąć szyby i drzwi.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
)
Odłączyć akumulator.
)
Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
)
Podłączyć akumulator zaczynając od
zacisku (-).
)
Sprawdzić stan zacisków. Jeśli pokryte są
siarczanem (białawym lub zielonkawym
nalotem), należy je zdjąć i przeczyścić.
Akumulatory zawierają substancje
szkodliwe, takie jak kwas siarkowy
oraz ołów. Należy je usuwać zgodnie z
obowiązującymi przepisami o ochronie
środowiska, w żadnym wypadku nie
należy ich wyrzucać razem z odpadami
domowymi.
Zużyte baterie oraz akumulatory należy
oddać do punktu odbierającego tego
typu odpady.
W przypadku dłuższego niż jeden
miesiąc postoju samochodu zaleca się
odłączać akumulator.
Przed podjęciem prac przy
akumulatorze, zabezpieczyć oczy i
twarz.
Wszystkie czynności przy akumulatorze
powinny być wykonywane w
przewiewnym miejscu i z dala od źródeł
ognia lub iskier, aby uniknąć ryzyka
wybuchu lub pożaru.
Nie próbować ładować akumulatora
zamarzniętego; należy go najpierw
odmrozić, aby uniknąć ryzyka wybuchu.
Jeżeli jest on zamarznięty, przed
ładowaniem należy go sprawdzić w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym, gdzie zostanie
skontrolowane, czy wewnętrzne
elementy nie są uszkodzone i czy
obudowa nie jest pęknięta, co
mogłoby spowodować ryzyko wycieku
toksycznego i korozyjnego kwasu.
Nie zamieniać biegunów i używać
wyłącznie ładowarki (prostownika) 12 V.
Nie zdejmować klem podczas pracy
silnika.
Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia obu klem.
Umy
ć ręce po zakończeniu prac.
Nie pchać samochodu, aby go uruchomić,
gdy jest on wyposażony w sterowaną lub
automatyczną skrzynię biegów.
Pewne funkcje pozostają niedostępne
dopóki akumulator nie osiągnie
wystarczającego poziomu naładowania.
Page 234 of 388
Informacje praktyczne
232
Wyjście z trybu
ekonomicznego
Funkcje te zostaną automatycznie aktywowane
w chwili ponownego uruchomienia pojazdu.
Aby od razu przywrócić działanie funkcji,
należy uruchomić silnik co najmniej na 5 minut.
Pamiętać o odpowiednio długim działaniu
Tr y b o d c iążania
Tryb ekonomiczny
Przejście w tryb
ekonomiczny
Po upływie danego czasu na ekranie pojawia
się komunikat informujący o włączeniu trybu
ekonomicznego i aktywne funkcje zostają
przełączone w tryb czuwania. silnika, aby zapewnić prawidłowe
naładowanie akumulatora.
Nie włączać zbyt często silnika jedynie
w celu naładowania akumulatora.
Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika (patrz rozdział
"A kumulator ").
Jeśli w momencie przechodzenia
na tryb ekonomiczny prowadzona
jest rozmowa przy użyciu telefonu
samochodowego:
- może być ona kontynuowana
przez 5 minut za pomocą zestawu
głośnomówiącego WIP Sound lub
WIP Nav,
- może być ona kontynuowana aż
do jej zakończenia za pomocą WIP
Com 3D.
System ogranicza czas używania niektórych
funkcji, aby zachować wystarczający poziom
naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez łączny maksymalny
czas 30 minut można używać takich funkcji jak
system audio i telematyki, wycieraczki szyb,
światła mijania, lampki sufitowe.
Czas może być o wiele mniejszy jeżeli
akumulator jest rozładowany. System wyłącza nieużywane funkcje,
w zależności od poziomu naładowania
akumulatora.
W pojeździe znajdującym się w ruchu, niektóre
funkcje, takie jak klimatyzacja, ogrzewanie
tylnej szyby mogą być czasowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normalnego
stanu odbywa się automatycznie, o ile
umożliwia to stan naładowania akumulatora.
Page 235 of 388
11
Informacje praktyczne
233
Wymiana pióra wycieraczki szyby
Demontaż
)
Unieść ramię wycieraczki.
)
Odpiąć i zdjąć pióro wycieraczki.
Montaż
)
Założyć i wpiąć odpowiednie pióro
wycieraczki.
)
Położyć ostrożnie ramię wycieraczki na
szybę.
Przed demontażem pióra
wycieraczki przedniej szyby
)
W ciągu minuty po wyłączeniu zapłonu
przestawić przełącznik wycieraczek w taki
sposób, aby ustawić ich pióra na środku
przedniej szyby.
Po zamontowaniu pióra
wycieraczki przedniej szyby
)
Włączyć zapłon.
)
Ponownie włączyć przełącznik
wycieraczek, aby ustawić je w położeniu
spoczynkowym.
Holowanie
samochodu
Dostęp do narzędzi
Zaczep holowniczy znajduje się w bagażniku
pod podłogą.
Aby uzyskać do niego dostęp należy:
)
otworzyć bagażnik,
)
podnieść podłogę,
)
przymocować podłogę na haczykach
znajdujących się na wsporniku półki,
)
wyjąć polistyrenowy pojemnik,
)
wyjąć zaczep holowniczy ze skrzynki.
Sposób postępowania w przypadku holowania
własnego samochodu lub holowania innego
pojazdu z użyciem przykręcanego pierścienia.
Page 236 of 388
Informacje praktyczne
234
Holowanie własnego
samochodu
)
W zderzaku przednim wypiąć osłonę
naciskając na jej dolną część.
)
Wkręcić do oporu zaczep holowniczy.
)
Zainstalować drążek holowniczy.
)
Włączyć światła awaryjne w samochodzie
holowanym.
)
W zderzaku tylnym wypiąć osłonę
naciskając na jej dolną część.
)
Wkręcić do oporu zaczep holowniczy.
)
Zainstalować drążek holowniczy.
)
Włączyć światła awaryjne w samochodzie
holowanym.
Holowanie innego
samochodu
Ustawić dźwignię zmiany biegów na
luzie (położenie N
w sterowanej lub
automatycznej skrzyni biegów).
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
prowadzić do uszkodzenia niektórych
podzespołów (układ hamulcowy,
przeniesienie napędu...) i braku
wspomagania hamulców po ponownym
uruchomieniu silnika.
Wskazówki ogólne
Przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Sprawdzić, czy masa pojazdu
holującego jest wyższa od pojazdu
holowanego.
W pojeździe holowanym musi
znajdować się kierowca z ważnym
prawem jazdy.
Podczas holowania z czterema
kołami na ziemi zawsze używać
homologowanego drążka
holowniczego. Użycie lin i pasów jest
zabronione.
Jeżeli silnik w pojeździe holowanym jest
wyłączony, nie ma on wspomagania
hamowania i kierownicy.
W następujących wypadkach należy
bezwzględnie skontaktować się z
pomocą drogową:
- awaria pojazdu na autostradzie lub
drodze szybkiego ruchu,
- samochód z napędem na 4 koła,
- nie można ustawić skrzyni biegów
w położeniu luz, odblokować
kierownicy, zwolnić hamulca
postojowego,
- holowanie z podniesieniem (dwa
koła na ziemi),
- brak homologowanego drążka
holowniczego...
Page 237 of 388
11
Informacje praktyczne
235
Hak holowniczy
Samochód został zaprojektowany przede
wszystkim do transportu osób i bagaży, m oże
być jednak używany również do holowania
przyczepy.
Zalecenia dotyczące jazdy
Jest to element mechaniczny przystosowany do doczepienia przyczepy lub montażu bagażnika rowerowego z sygnalizacją i dodatkowym
oświetleniem.
Rozmieszczenie ładunków
)
Należy tak rozłożyć ładunki na
przyczepie, aby najcięższe przedmioty
znajdowały się możliwie najbliżej osi i aby
nacisk na główkę haka był zbliżony do
maksymalnego dopuszczalnego nacisku,
jednak nie większy.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, zmniejszając tym samym moc
silnika. Należy zmniejszać maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy o 10% na
każde 1000 metrów wysokości.
Zaleca się stosowanie haków
holowniczych i oryginalnych
wiązek elektrycznych PEUGEOT,
które posiadają homologację i
są dostosowane do konstrukcji
samochodu, a także zamontowanie
ich w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
W przypadku montażu zestawu
poza siecią PEUGEOT, musi być on
przeprowadzony ściśle według zaleceń
producenta.
Należy zapoznać się z rubryką "Dane
techniczne", gdzie podano masy
pojazdu i przyczep dopuszczalne dla
danego pojazdu.
Jazda z przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom
i wymaga od kierowcy szczególnej
uwagi.
Page 238 of 388
Informacje praktyczne
236
Wiatr boczny
)
Uwzględnić zwiększoną wrażliwość
pojazdu na wiatr boczny.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach
powoduje wzrost temperatury płynu
chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie,
jego zdolność chłodzenia nie zależy więc od
obrotów silnika.
)
W celu zmniejszenia obrotów silnika należy
zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy
przy dłuższej jeździe na wzniesieniach zależy
od ich nachylenia i temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę płynu
chłodzącego.
Hamulce
Podczas holowania przyczepy wydłuża się
droga hamowania.
Aby ograniczyć grzanie się hamulców,
szczególnie przy zjazdach w terenie górskim,
zaleca się hamowanie silnikiem.
Opony
)
Sprawdzać ciśnienie w oponach
holującego pojazdu i przyczepy,
przestrzegając przy tym zalecanych
wartości.
Oświetlenie
)
Sprawdzić światła i kierunkowskazy w
przyczepie.
)
W razie zapalenia się
sygnalizatora alarmowego
lub kontrolki STOP
, należy
zatrzymać pojazd i możliwie
najszybciej wyłączyć silnik.
Wspomaganie parkowania tyłem
zostanie wyłączone automatycznie w
przypadku zastosowania oryginalnych
haków PEUGEOT.
Page 239 of 388
11
Informacje praktyczne
237
Montaż pałąków dachowych
Przy montażu poprzecznych pałąków
dachowych bagażnika bazowego należy
używać przewidzianych do tego czterech
punktów szybkiego mocowania:
)
podnieść osłony,
)
odsłonić otwory mocowania na każdym
pałąku za pomocą klucza,
)
włożyć mocowania do otworów i
zaryglować je na dachu,
)
upewnić się czy pałąki dachowe są
przymocowane prawidłowo (potrząsając
nimi),
)
zasłonić otwory mocowania na każdym
pałąku za pomocą klucza
Maksymalne dopuszczalne obciążenie
bagażnika dachowego dla bagażu
nie przekraczającego 40 cm wysokości
(z w yjątkiem bagażnika rowerowego):
65 kg.
Jeżeli wysokość bagażu przekracza
40 cm należy dostosować prędkość
pojazdu do profilu drogi, tak by nie
uszkodzić pałąków oraz mocowań
dachowych.
W przypadku przewożenia
przedmiotów dłuższych od samochodu
należy zapoznać się z przepisami
obowiązującymi w danym kraju.
Page 240 of 388
Informacje praktyczne
238
Osłona zimowa
)
Ustawić osłonę tak, aby dolne klipsy
stykały się z dolną częścią dolnej kratki
wentylacyjnej, dopomagając sobie kołkiem
prowadzącym.
)
Przymocować najpierw część dolną, a
następnie górną, postępując od części
środkowej w kierunku końców.
Montaż
)
Odczepić górną część osłony zaczynając
od części środkowej.
)
Chwycić osłonę za dolne końce i odczepić
pociągając do siebie.
Demontaż
Zdejmowana osłona uniemożliwiająca gromadzenie się śniegu na poziomie wentylatora chłodnicy.
Przed jakąkolwiek czynnością upewnić się, czy silnik wentylatora jest wyłączony. W przypadku montażu oraz demontażu zalecamy kontakt z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Nie zapominać o zdjęciu osłony
zimowej:
- gdy temperatura na zewnątrz
przekroczy 10° C,
- podczas holowania,
- przy prędkości powyżej 120 km/h.