Peugeot 3008 Hybrid 4 2013 Betriebsanleitung (in German)
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Rückstellung der Strecke auf Null
)
Drücken Sie, wenn die gewünschte Strecke an-
gezeigt wird, länger als zwei Sekunden auf die
Taste.
Bei Anzeigefeld im Kombiinstrument
- Feld mit den Sofortinformationen:
●
Reichweite,
●
momentaner Verbrauch,
●
Entfernung zum Fahrziel,
- Feld der Strecke "1"
mit:
●
zurückgelegter Strecke,
●
Durchschnittsverbrauch,
●
Durchschnittsgeschwindigkeit,
für die erste Strecke.
- Feld der Strecke "2"
mit:
●
zurückgelegter Strecke,
●
Durchschnittsverbrauch,
●
Durchschnittsgeschwindigkeit,
für die zweite Strecke.
)
Beim nächsten Drücken erhalten Sie einen
schwarzen Bildschirm.
Durch erneutes Drücken kehren Sie zur laufenden
Anzeige zurück.
Rückstellung des Verlaufs auf Null
Bei Bildschirm C oder Farbbildschirm
Wenn bei aktivem Hybridsystem Strecke "2" angezeigt
wird, drücken Sie mehr als zwei Sekunden auf den
Schalter, damit die Rückstellung des Verlaufs auf null
vorgenommen wird.
)
Wenn die gewünschte Strecke angezeigt wird,
drücken sie länger als zwei Sekunden auf die Ta-
ste "OK"
des Steuerteils.
Die Strecken "1"
und " 2"
sind voneinander unabhän-
gig, in der Anwendung jedoch identisch.
So lassen sich unter Strecke "
1"
zum Beispiel Be-
rechnungen auf täglicher Basis und unter Strecke "
2"
Berechnungen auf monatlicher Basis vornehmen.
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Bordcomputer, ein paar
Begriffserläuterungen…
Sobald die Reichweite unter 30 km beträgt, werden
Nullen angezeigt. Nach dem Tanken (mindestens 5 Li-
ter) wird die Reichweite wieder berechnet und beim
Überschreiten von 100 km angezeigt .
Wenn während der Fahrt dauernd Stri-
che anstelle der Ziffern in der Anzeige
erscheinen, wenden Sie sich bitte an das
PEUGEOT-Händlernetz.
Diese Information wird erst ab einer Ge-
schwindigkeit von 30 km/h angezeigt.
Dieser Wert kann variieren, wenn sich
Fahrweise oder Streckenprofil ändern
und dadurch der momentane Verbrauch
erheblich abweicht.
Reichweite
(km oder Meilen)
Strecke, die je nach Durchschnitts-
verbrauch der letzten Kilometer noch
mit dem im Tank enthaltenen Kraftstoff zurückgelegt
werden kann.
Momentaner Kraftstoffverbrauch
(l/100 km oder km/l oder mpg)
Seit einigen Sekunden berechneter durch-
schnittlicher Kraftstoffverbrauch.
Durchschnittlicher
Kraftstoffverbrauch
(l/100 km oder km/l oder mpg)
Seit der Rückstellung des Computers
auf Null berechneter durchschnittlicher
Kraftstoffverbrauch.
Zurückgelegte Strecke
(km oder Meilen)
Seit der letzten Rückstellung des Com-
puters auf Null berechnete zurückge-
legte Strecke.
Durchschnittsgeschwindigkeit
(km/h oder mph)
Seit der letzten Rückstellung des Compu-
ters auf Null berechnete Durchschnittsge-
schwindigkeit.
Noch zurückzulegende Strecke
(km oder Meilen)
Dabei handelt es sich um die bis zum Ziel
verbleibende Entfernung. Sie wird entweder
laufend von der Navigationshilfe berechnet, wenn eine
Zielführung aktiviert ist, oder vom Benutzer von Hand
eingegeben.
Bei fehlender Entfernungseingabe erscheinen Striche
anstelle der Ziffern.
Das Hybridsystem und der Elektromotor
bieten Ihnen keine größere Reichweite.
Achten Sie daher auf die Meldungen des
Bordcomputers.
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HEIZUNG UND BELÜFTUNG
Das Belüftungssystem dient dazu, ein angenehmes
Raumklima und gute Sichtbedingungen im Fahrzeu-
ginneren zu schaffen und aufrechtzuerhalten.
Bedienelemente
Die eintretende Luft gelangt auf verschiedenen Wegen
ins Fahrzeuginnere je nach den vom Fahrer, Beifahrer
oder den Insassen im Fond entsprechend der Fahr-
zeugausstattung vorgenommenen Einstellungen.
Mit dem Temperaturregler erhält man die gewünschte
Komforttemperatur durch die Mischung der Luft aus
den verschiedenen Kreisläufen.
Mit dem Regler für die Luftverteilung können die Punkte zur
Verteilung der Luft im Innenraum durch Kombinieren der
entsprechenden Tasten gewählt werden. Mit dem Regler für die Luftzufuhr lässt sich die Geblä-
sestärke erhöhen oder verringern.
Diese Regler befinden sich im Bedienungsfeld A
an
der Mittelkonsole.
Lufteinlass
Die im Fahrzeuginnenraum zirkulierende Luft wird ge-
filtert. Es handelt sich dabei entweder um Frischluft,
die von außen durch das Lufteintrittsgitter unten an der
Windschutzscheibe hereinströmt, oder um Innenluft, die
umgewälzt wird.
Luftverteilung
1.
Düsen zum Abtauen und Abtrocknen der Wind-
schutzscheibe
2.
Düsen zum Abtauen und Abtrocknen der vorde-
ren Seitenscheiben
3.
Seitliche verschließbare und verstellbare Belüf-
tungsdüsen
4.
Mittlere verschließbare und verstellbare Belüf-
tungsdüsen
5.
Luftaustritte im vorderen Fußraum
6.
Verschließbare und verstellbare Belüftungsdüsen
für die Insassen hinten
7.
Luftaustritte im hinteren Fußraum
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Die Klimaanlage enthält kein Chlor und stellt keine Gefahr für die Ozonschicht dar.
Tipps zu Belüftung und Klimaanlage
Beachten Sie die folgenden Regeln zur Benutzung und Wartung der Anlage, damit sie ihre volle Leistung
bringt:
)
Wenn die Innentemperatur nach längerem Stehen in der Sonne sehr hoch ist, sollten Sie für kurze Zeit
lüften.
Stellen Sie den Regler für die Luftzufuhr (Gebläsestärke) so ein, dass ein ausreichender Austausch der
Luft im Innenraum gewährleistet ist.
)
Um eine gleichmäßige Luftverteilung zu gewährleisten, achten Sie bitte darauf, dass die Lufteintrittsgitter
unterhalb der Windschutzscheibe, die Düsen, die Belüftungsdüsen, die Luftaustritte und die Zwangsent-
lüftung im Kofferraum frei bleiben.
)
Verwenden Sie vorzugsweise den Frischlufteinlass, da bei längerem Umluftbetrieb die Windschutzscheibe und
die Seitenscheiben beschlagen können.
)
Der Sensor für die Sonneneinstrahlung am Armaturenbrett darf nicht verdeckt werden, er dient zur Re-
gelung der automatischen Klimaanlage.
)
Nehmen Sie die Klimaanlage ein- oder zweimal im Monat für die Dauer von 5 bis 10 Minuten in Betrieb,
damit sie voll funktionstüchtig bleibt.
)
Achten Sie darauf, dass der Innenraumfilter in gutem Zustand ist und lassen Sie die Filtereinsätze regel-
mäßig austauschen (siehe Abschnitt "Kontrollen").
Wir empfehlen Ihnen vorzugsweise einen Kombi-Innenraumfilter. Dank seines speziellen zweiten Aktiv-
kohlefilters trägt er zur Reinigung der Atemluft und Sauberkeit des Innenraums bei (Verminderung von
allergischen Reaktionen, Geruchsbelästigung und Fettablagerungen).
)
Beim Betrieb der Klimaanlage wird die Motorenergie genutzt. Daraus ergibt sich ein erhöhter Ver-
brauch.
Beim Ziehen der maximalen Anhängelast auf starken Steigungen und bei hohen Außentemperaturen
kann durch das Ausschalten der Klimaanlage die Motorleistung erhöht und damit die Zugkapazität ver-
bessert werden.
Das in der Klimaanlage entstehende Kondenswasser fließt im Stillstand ab. Unter dem Fahrzeug ange-
sammeltes Wasser ist daher normal.
)
Um zu gewährleisten, dass die Klimaanlage ordnungsgemäß funktioniert, sollten Sie sie ebenfalls regel-
mäßig überprüfen lassen.
)
Schalten Sie sie nicht ein, wenn sie keine Kühlleistung bringt. Wenden Sie sich in diesem Fall an das
PEUGEOT-Händlernetz oder eine qualifizierte Werkstatt. Die Bedienungstaste befindet sich auf
dem Bedienfeld der Klimaanlage.
BESCHLAGFREIHALTEN -
ENTFROSTEN DER HECKSCHEIBE
)
Schalten Sie die Heckscheiben- und
Außenspiegelheizung aus, wenn Sie
es für geboten halten, denn niedriger
Stromverbrauch hilft, den Kraftstoff-
verbrauch zu senken.
Einschalten
)
Drücken Sie auf diese Taste, um die Heckscheibe
und, je nach Version, die Außenspiegel abzutau-
en. Die mit der Taste verbundene Kontrollleuchte
leuchtet auf.
Ausschalten
Die Heckscheibenheizung schaltet sich automatisch aus,
um einen übermäßigen Stromverbrauch zu vermeiden.
)
Die Heizung kann durch erneuten Druck auf die
Taste auch ausgeschaltet werden, bevor sie sich
selbsttätig ausschaltet. Die mit der Taste verbun-
dene Kontrollleuchte erlischt.
Das Beschlagfreihalten - Entfrosten der Heckscheibe
funktioniert nur bei aktivem Hybridsystem.
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Beim Einsteigen ist es unter Umstän-
den viel kälter oder wärmer als es der
Komforttemperatur entspricht. Es bringt
jedoch nichts, den angezeigten Wert zu
ändern, um schneller die gewünschte Komforttem-
peratur zu erzielen. Die Anlage gleicht die Tempe-
raturabweichung automatisch und so schnell wie
möglich aus.
Die Klimaanlage funktioniert nur bei aktivem Hybrid-
system (Kontrollleuchte Ready an).
Die Leistungsfähigkeit wird im Fall der Verwendung
des Elektobetriebs begrenzt (siehe Abschnitt ECO
OFF). Fahrer und Beifahrer können die Tempe-
ratur individuell nach ihren Bedürfnissen
einstellen.
)
Drehen Sie den Regler 2
oder 3
nach links oder
rechts, um diesen Wert zu verringern bzw. erhö-
hen.
Eine Einstellung um den Wert 21 sorgt für optimalen
Komfort. Allerdings bewegt sich je nach individuellem
Bedürfnis eine Einstellung zwischen 18 und 24 im üb-
lichen Rahmen.
Außerdem empfiehlt es sich, eine Differenz von mehr
als 3 zwischen der linken und rechten Einstellung zu
vermeiden.
4. Automatikprogramm "Sicht"
Das Automatikprogramm "Komfort" kann
sich als unzureichend erweisen, niederge-
schlagene Feuchtigkeit oder Eis schnell
von den Scheiben zu beseitigen (hohe Luft-
feuchtigkeit, viele Insassen, Frost...).
Automatikbetrieb
)
Drücken Sie die Taste "AUTO"
. Die
Kontrollleuchte in der Taste leuchtet
auf.
2-3. Regelung Fahrerseite/Beifahrerseite
AUTOMATISCHE KLIMAANLAGE MIT GETRENNTER REGELUNG
Wir empfehlen Ihnen diese Betriebsart, in der die
Anlage entsprechend der von Ihnen gewählten Kom-
forteinstellung sämtliche Funktionen automatisch und
optimal regelt (Innentemperatur, Gebläsestärke, Luft-
verteilung und Luftumwälzung). Die Anlage ist für den
Ganzjahresbetrieb gedacht.
Sie kann nur effizient funktionieren, wenn die Fenster
geschlossen sind. Der in der Anzeige angegebene Wert entspricht einer
Komforteinstellung und nicht einer Temperatur in Grad
Celsius oder Fahrenheit.
)
Zum Ausschalten drücken Sie bitte erneut auf die
Taste "Sicht"
oder die Taste "AUTO".
Die Kon-
trollleuchte in der Taste erlischt bzw. die in der
Taste "AUTO"
leuchtet auf.
1. Automatikprogramm "Komfort"
Um bei kaltem Motor nicht zu viel Kalt-
luft zu verbreiten, erhöht sich die Geblä-
sestärke schrittweise bis zur optimalen
Einstellung.
Bei kalter Witterung wird Warmluft vorzugsweise
nur zur Windschutzscheibe, zu den Seitenschei-
ben und in den Fußraum geleitet.
Solange die Funktion Beschlagfreihalten
unter der Funktion Stop & Start aktiviert
ist, schaltet sich der Dieselmotor nicht
ab.
)
Wählen Sie dann das Automatikprogramm
"Sicht".
Klimaanlage, Gebläsestärke und Luftzufuhr werden
nun automatisch gesteuert und die Luft optimal auf
Windschutzscheibe und Seitenscheiben verteilt.
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Einstellung von Hand
)
Drücken sie auf diese Taste, um die
Klimaanlage auszuschalten.
6. Einstellung der Luftstromverteilung
)
Drücken Sie eine oder mehrere Tas-
ten, um den Luftstrom jeweils in eine
andere Richtung zu lenken:
7. Regelung der Gebläsestärke
)
Drehen Sie diesen Regler nach links
bzw. rechts, um die Gebläsestärke
zu verringern bzw. erhöhen.
5. Klimaanlage ein / aus
- zur Windschutzscheibe und zu den Seitenschei-
ben (Beschlagfreihalten, Entfrosten),
- zur Windschutzscheibe, zu den Seitenscheiben und
den Belüftungsdüsen,
- zur Windschutzscheibe, zu den Seitenscheiben,
den Belüftungsdüsen und in den Fußraum,
- zu den Belüftungsdüsen und in den Fußraum,
- zu den Belüftungsdüsen,
- in den Fußraum,
- zur Windschutzscheibe, zu den Seitenscheiben
und in den Fußraum.
Die Kontrollleuchten für die Gebläsestärke zwischen
den beiden Propellern leuchten nach und nach ent-
sprechend dem eingestellten Wert auf.
Zur maximalen Kühlung bzw. Aufheizung
des Innenraums kann der Mindestwert
14 unterschritten bzw. der Höchstwert
28 überschritten werden.
)
Drehen Sie den Regler 2
oder 3
nach links bis zur Anzeige "LO"
(low) oder nach
rechts bis zur Anzeige "HI"
(high).
Das Abschalten der Klimaanlage kann zu Beeinträchti-
gungen führen (Luftfeuchtigkeit, Beschlagen der Schei-
ben).
)
Drücken Sie erneut auf die Taste, um die Klima-
anlage wieder auf automatischen Betrieb umzu-
schalten. Die Kontrollleuchte in der Taste A/C
leuchtet auf.
Um schneller frische Luft zu erhalten,
können Sie die Luftumwälzung für einen
Moment benutzen. Kehren Sie anschlie-
ßend wieder zur Frischluftzufuhr zurück.
Je nach Wunsch können Sie eine vom Automatikpro-
gramm abweichende Einstellung wählen. Die übrigen
Funktionen werden weiterhin automatisch gesteuert.
)
Durch Druck auf die Taste "AUTO"
kehren Sie
wieder zum vollautomatischen Betrieb zurück.
Wir empfehlen Ihnen, die Lüfter hinten im Winter zu
schließen.
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9. Ungetrennte / Getrennte Regelung
)
Drücken Sie auf diese Taste, um den
Komfortwert auf der Beifahrerseite
an den der Fahrerseite anzugleichen
(ungetrennte Regelung). Die Kontroll-
leuchte in der Taste leuchtet auf.
8. Umluftbetrieb
)
Durch Drücken dieser Taste schalten
Sie auf Umluftbetrieb. Die Kontroll-
leuchte in der dem Modus entspre-
chenden Taste leuchtet auf.
-
Schließen/Lufteinlass (Automatikmodus). Drü-
cken Sie diese Taste, die Kontrollleuchte geht
an.
- Erzwungenes Schließen des Lufteinlasses (Ma-
nueller Modus). Drücken Sie diese Taste, damit
wieder Luft im Inneren zirkuliert, die Kontroll-
leuchte geht an.
Durch die Umluftfunktion lässt sich der Innenraum
gegen Geruchs- und Rauchbelästigung von außen
abschirmen.
)
Drücken Sie so bald wie möglich auf die Taste
"auto", damit Frischluft eingelassen wird und sich
kein Beschlag bildet.
Ausschalten/Wiedereinschalten der Anlage
)
Drehen Sie den Regler für die Gebläsestärke
nach links, bis alle Kontrollleuchten erlöschen.
Damit werden alle Funktionen der Anlage ausgeschal-
tet.
Der Klimakomfort wird nicht mehr geregelt.
Auf-
grund der Fortbewegung des Fahrzeugs entsteht je-
doch weiterhin ein leichter Luftstrom.
)
Drehen Sie den Regler für die Gebläsestär-
ke nach rechts oder drücken Sie auf die Taste
AUTO
, um die Anlage wieder einzuschalten, und
zwar mit den vor dem Ausschalten eingestellten
Werten.
Vermeiden Sie zu langes Fahren mit ausge-
schalteter Anlage.
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MANUELLE EINSTELLUNG DER VORDERSITZE
Sitz, bestehend aus verstellbarer Sitzfläche, Lehne
und Kopfstütze zur individuellen Einstellung der opti-
malen Fahr- und Komfortposition.
Höhe
)
Ziehen Sie den Hebel hoch, um den Sitz höher zu
stellen, bzw. drücken Sie ihn nach unten, um ihn
tiefer zu stellen, und zwar so oft wie nötig, bis die
gewünschte Position erreicht ist.
Neigung der Lehne
)
Drücken Sie den Hebel nach hinten.
Länge
)
Heben Sie den Bügel an und schieben Sie den Sitz
nach vorn oder hinten.
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ELEKTRISCH EINSTELLBARER
FAHRERSITZ
Sitz, bestehend aus verstellbarer Sitzfläche, Lehne
und Kopfstütze zur individuellen Einstellung der opti-
malen Fahr- und Komfortposition.
Länge
)
Drücken Sie den Schalter nach vorn oder hinten,
um den Sitz zu verschieben.
Höhe und Neigung der Sitzfläche
)
Kippen Sie den hinteren Teil des Schalters nach
oben oder unten, um die gewünschte Höhe einzu-
stellen.
)
Kippen Sie den vorderen Teil des Schalters nach
oben oder unten, um die gewünschte Neigung ein-
zustellen.
Neigung der Lehne
)
Kippen Sie den Schalter nach vorn oder hinten,
um die Neigung der Lehne einzustellen.
Die elektrischen Funktionen des Fah-
rersitzes sind nach dem Öffnen der
Vordertür etwa eine Minute lang aktiv.
Sie werden etwa eine Minute nach
dem Ausschalten der Zündung sowie im Ener-
giesparmodus inaktiviert.
Schalten Sie die Zündung ein, um sie zu reak-
tivieren.
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Bedienung der Sitzheizung
)
Der Regler dient zum Einschalten und Einstellen
der gewünschten Heizstufe:
0
: Aus
1
: Schwach
2
: Mittel
3
: Stark
Verstellung der Kopfstütze in Höhe und
Neigung
)
Zum Höherstellen ziehen Sie die Kopfstütze
gleichzeitig nach vorn und nach oben.
)
Zum Ausbauen drücken Sie auf die Arretierung A
und ziehen Sie die Kopfstütze nach oben.
)
Zum Wiedereinbauen schieben Sie das Gestän-
ge der Kopfstütze in die Öffnungen ein, und zwar
in Achsrichtung der Rückenlehne.
)
Zum Tieferstellen drücken Sie gleichzeitig auf die
Arretierung A
und die Kopfstütze.
)
Zum Verstellen in der Neigung kippen Sie den un-
teren Teil der Kopfstütze nach vorn oder hinten.
Die Rasten im Gestänge der Kopfstütze
verhindern, dass sich diese von selbst
absenkt; dies ist eine Sicherheitskompo-
nente bei einem Aufprall.
Bei richtiger Einstellung befindet sich der obe-
re Rand der Kopfstütze in Höhe der Schädel-
decke.
Fahren Sie niemals mit ausgebauten Kopfstützen;
sie müssen an ihrem Platz und richtig eingestellt
sein.
Manuelle Einstellung der Lendenstütze
)
Drehen Sie das Einstellrad manuell bis Sie die ge-
wünschte Unterstützung im Lendenbereich erhal-
ten.
Bei aktivem Hybridsystem können die Vordersitze ge-
trennt beheizt werden.