Peugeot 308 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

109
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i
trzymać ręce na kierownicy, aby
móc zareagować w
każdym momencie na
każdą ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć elastyczny styl jazdy,
przewidywać konieczność hamowania
i
zwiększyć bezpieczną odległość.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
p ostojowym – grozi to przegrzaniem
i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru! Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z
pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy włączyć hamulec
postojowy i ustawić skrzynię biegów
w położeniu neutralnym albo w położeniu
N lub P , w zależności od typu skrzyni
biegów.
Podczas holowania
Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15
cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi;
-

w
yłączyć funkcję Stop & Start;
-

j
echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika. W żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10
km/h;
-

n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i
klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym. Jazda z
przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom
i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach
powoduje wzrost temperatury płynu
chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie,
jego zdolność chłodzenia nie zależy więc od
obrotów silnika.
F

W c
elu zmniejszenia obrotów silnika należy
zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy
przy jeździe na wzniesieniach zależy od ich
nachylenia i
temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę płynu
chłodzącego.
6
Jazda

110
F W razie włączenia się tej kontrolki alarmowej i kontrolki
STOP należy zatrzymać pojazd
i
możliwie najszybciej wyłączyć
silnik.
Now y pojazd
Przejechać co najmniej 1000
km przed
pier wszym holowaniem przyczepy.
Hamowanie
Podczas holowania przyczepy droga
hamowania się wydłuża.
Aby ograniczyć przegrzewanie się hamulców,
zaleca się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy, przestrzegając
zalecanych wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w
samochodzie.
Więcej informacji na temat ręcznej
regulacji reflektorów zawiera
odpowiedni rozdział. Po zamontowaniu homologowanego
haka holowniczego niektóre funkcje
wspomagania jazdy lub manewrów
zostają automatycznie wyłączone.
Zabezpieczenie przed kradzieżą
Elektroniczna blokada rozruchu
W kluczu znajduje się chip elektroniczny,
zawierający specjalny kod. Po włączeniu
zapłonu kod musi zostać rozpoznany, aby
rozruch był możliwy.
Elektroniczna blokada rozruchu blokuje
układ sterowania pracą silnika kilka sekund
po wyłączeniu zapłonu i
uniemożliwia
uruchomienie silnika bez kluczyka.
Usterka zostanie zasygnalizowana
przez zapalenie się tej kontrolki, sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na ekranie.
W takim wypadku samochód się nie uruchomi.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT.
Etykietę dołączoną do kluczyków,
które są przekazywane przy zakupie
samochodu, przechowywać starannie
poza samochodem.
Rozruch/wyłączenie
silnika, pilot zdalnego
sterowania
Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
Stacyjka
1. Położenie Stop.
2. Położenie Zapłon włączony .
3. Położenie Rozruch.
Rozruch przy użyciu kluczyka
Hamulec postojowy musi być
zaciągnięty.
F

W p

rzypadku manualnej skrzyni biegów
w

położeniu neutralnym całkowicie wcisnąć
pedał sprzęgła.
F

W p

rzypadku automatycznej skrzyni biegów
w

trybie P lub N całkowicie wcisnąć pedał
hamulca.
Jazda

111
F Włożyć kluczyk do stacyjki.Układ rozpoznaje kod rozruchu.
F

O
dblokować kolumnę kierownicy, obracając
równocześnie kierownicę i
kluczyk.
W pewnych sytuacjach może być
konieczne użycie większej siły, aby
obrócić kierownicę (np. jeżeli koła są
skręcone i
dociśnięte do krawężnika).
F

W w
ersji z silnikiem benzynowym
włączyć rozrusznik, obracając kluczyk do
położenia 3 i
przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez przyspieszania.
Gdy silnik zacznie pracować, zwolnić
kluczyk.
F

W w
ersji z silnikiem Diesla obrócić kluczyk
do położenia 2 (zapłon), aby włączyć
świece żarowe.
F

Z
aczekać, aż ta kontrolka
w
zestawie wskaźników zgaśnie,
następnie włączyć rozrusznik,
obracając kluczyk do położenia
3 i
przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez
wciskania pedału przyspieszenia.
Gdy silnik się uruchomi, puścić
kluczyk.
W warunkach zimowych kontrolka będzie
świecić dłużej.
Gdy silnik jest ciepły, kontrolka się nie
zapala. Jeżeli silnik nie zostaje uruchomiony od
razu, wyłączyć zapłon.
Zaczekać kilka sekund przed ponownym
uruchomieniem silnika. Jeżeli po kilku
próbach silnik nie daje się uruchomić,
zrezygnować z
dalszych prób: grozi to
uszkodzeniem rozrusznika i
s

ilnika.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym.
W warunkach normalnych nie rozgrzewać
silnika na postoju, ale ruszyć od razu
i
jechać z umiarkowaną prędkością.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w
zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji: silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny,
jak np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem
i
śmiercią.
W trudnych warunkach zimowych
(temperatura poniżej -23°C) przed
ruszeniem należy pozostawić silnik
pracujący na wolnych obrotach przez
4
minuty, aby zapewnić prawidłowe
działanie i
tr wałość elementów
mechanicznych, silnika oraz skrzyni
biegów.Wyłączenie za pomocą kluczyka
F Zatrzymać samochód.
F P rzekręcić kluczyk do oporu do siebie
w
położenie 1 (Stop) .
F

W
yjąć kluczyk ze stacyjki.
F

A
by zablokować kolumnę kierownicy,
obrócić kierownicę, aż do zablokowania.
Aby ułatwić odblokowanie kolumny
kierownicy, przed wyłączeniem silnika
należy ustawić przednie koła w
osi
samochodu.
F

S
prawdzić, czy hamulec
postojowy jest prawidłowo
zaciągnięty, zwłaszcza na
pochyłości.
•

W p
rzypadku ręcznego hamulca
postojowego należy pociągnąć
dźwignię hamulca.
• W przypadku elektrycznego hamulca postojowego lampka kontrolna
w
dźwigni powinna świecić.
Nigdy nie wyłączać zapłonu przed
całkowitym zatrzymaniem pojazdu.
Opuszczając samochód, należy mieć
kluczyk przy sobie i
zaryglować drzwi.
6
Jazda

112
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Nie zawieszać ciężkich przedmiotów na
kluczyku lub pilocie zdalnego sterowania,
które poprzez nacisk na jego oś
w stacyjce mogą spowodować usterkę.
Pozostawienie kluczyka w
stacyjce
W przypadku pozostawienia kluczyka
w
stacyjce w położeniu 2 (Zapłon) zapłon
zostanie wyłączony automatycznie po
upływie jednej godziny.
Aby włączyć zapłon, należy obrócić
kluczyk w
położenie 1 (Stop) , a
następnie
ponownie w
położenie 2 (Zapłon) .
Rozruch/wyłączanie silnika,
układ otwierania i
uruchamiania
bez użycia kluczyka
Uruchamianie
Kolumna kierownicy odblokowuje się i silnik
u ruchamia się praktycznie natychmiast.
(Należy przeczytać informacje dotyczące
pojazdów z
silnikami Diesla).W przypadku silników
Diesla , w
niskiej temperaturze
uruchomienie nastąpi po
wyłączeniu kontrolki świec
żarowych.
Jeżeli ta kontrolka włączy się po
naciśnięciu przycisku „START/
STOP”, należy przytrzymać
wciśnięty pedał hamulca lub
sprzęgła aż do wyłączenia
kontrolki. Nie naciskać ponownie
przycisku „START/STOP”, aż do
uruchomienia silnika. Kluczyk elektroniczny układu otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka musi
znajdować się w strefie rozpoznawania.
Ze względów bezpieczeństwa nie należy
opuszczać tej strefy przy pracującym
silniku.
Jeżeli kluczyk elektroniczny nie zostanie
wykryty w strefie, wyświetli się komunikat.
Umieścić kluczyk w strefie, aby móc
uruchomić silnik.
Jeżeli jakikolwiek warunek rozruchu
nie będzie spełniony, na wyświetlaczu
w
zestawie wskaźników pojawi się
komunikat. W niektórych przypadkach
trzeba lekko poruszyć kierownicą,
jednocześnie naciskając przycisk
„START/STOP”, aby odblokować kolumnę
kierownicy, co zostanie potwierdzone
komunikatem.
W pojazdach z
silnikami benzynowymi
po rozruchu zimnego silnika funkcja
wstępnego podgrzewania katalizatora
może przez około 2
minuty powodować
wyraźnie wyczuwalne drgania
pracującego silnika, gdy pojazd stoi na
postoju (zwiększona prędkość silnika na
biegu jałowym).
F

U
mieścić kluczyk elektroniczny wewnątrz
pojazdu, w strefie rozpoznawania.
F
J
eżeli samochód jest wyposażony
w manualną skrzynię biegów, ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym, a następnie wcisnąć pedał
sprzęgła do oporu.
F
J
eżeli samochód jest wyposażony
w automatyczną skrzynię biegów, wybrać
tryb P lub N , a następnie wcisnąć pedał
hamulca do oporu.
F N acisnąć przycisk „
START/STOP”.
Jazda

113
Wyłączanie
F Unieruchomić pojazd.
F G dy kluczyk elektroniczny znajduje się
wewnątrz samochodu, nacisnąć przycisk
„ START/STOP ”.
Silnik zostaje wyłączony, a
kolumna kierownicy
zablokowana.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
Włączanie zapłonu (bez
uruchamiania silnika)
Gdy kluczyk elektroniczny układu otwierania
i uruchamiania bez użycia kluczyka znajduje
się wewnątrz samochodu, naciśnięcie
przycisku „ START/STOP ” bez naciskania
żadnego pedału umożliwia włączenie
zapłonu.
To umożliwia również włączenie akcesoriów
(np. radio, oświetlenie itd.).
F

N
acisnąć przycisk „ START/STOP”. Zestaw
wskaźników się włącza, lecz silnik się nie
uruchamia.
F

N
acisnąć ponownie ten przycisk, aby
wyłączyć zapłon i
umożliwić ryglowanie
zamków samochodu.
Gdy zapłon jest włączony, układ przełącza
się automatycznie w
tryb oszczędzania
energii, aby utrzymać wystarczający stan
naładowania akumulatora.
Kluczyk nie został wykryty
Rozruch awaryjny Zatrzymanie awaryjne
Gdy kluczyk elektroniczny nie zostaje wykryty
albo nie ma go już w
strefie rozpoznawania,
przy zamykaniu drzwi albo przy próbie
wyłączenia silnika w
zestawie wskaźników
zostaje wyświetlony komunikat.
F

A
by potwierdzić żądanie wyłączenia silnika,
nacisnąć i
przytrzymać przez około pięć
sekund przycisk „ START/STOP”.
W przypadku nieprawidłowego działania klucza
elektronicznego skontaktować się z
ASO
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Wyłączanie awaryjne
Silnik można bezwarunkowo wyłączyć (nawet
podczas jazdy) tylko w sytuacji awaryjnej.
Nacisnąć i
przytrzymać przez około pięć
sekund przycisk „ START/STOP”.
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy.
W niektórych wersjach z
automatyczną
skrzynią biegów (EAT6/EAT8) kolumna
kierownicy nie blokuje się.
Pozostawienie kluczyka w położeniu zapłonu
W p rzypadku pozostawienia kluczyka
elektronicznego w
czytniku w momencie otwarcia
drzwi kierowcy zostanie wyświetlony komunikat.
Jeżeli kluczyk elektroniczny znajduje się
w strefie rozpoznawania, a samochodu nie
można uruchomić po naciśnięciu przycisku
„START/STOP”, należy:
F

W
łożyć kluczyk elektroniczny do czytnika.
F

J
eżeli samochód jest wyposażony
w
manualną skrzynię biegów, ustawić
dźwignię zmiany biegów w
położeniu
neutralnym, a
następnie wcisnąć pedał
sprzęgła do oporu.
F

J
eżeli samochód jest wyposażony
w
automatyczną skrzynię biegów, ustawić
wybierak w
położeniu P, a
następnie
wcisnąć pedał hamulca do oporu. F

N
acisnąć przycisk „START/STOP”.
Silnik zostaje uruchomiony.
6
Jazda

114
Ręczny hamulec
postojowy
Blokowanie
F Naciskając pedał hamulca, pociągnąć dźwignię hamulca postojowego w celu
unieruchomienia pojazdu.
Odblokowanie
Podczas jazdy zapalenie się tej
kontrolki, której towarzyszy sygnał
dźwiękowy i
komunikat, sygnalizuje
zaciągnięty lub niedostatecznie
zwolniony hamulec postojowy.
Przy parkowaniu samochodu na
pochyłości należy skręcić koła w
stronę
krawężnika, zaciągnąć hamulec
postojowy, włączyć bieg i
wyłączyć
zapłon. Wciśnięcie pedału hamulca ułatwia
włączenie/wyłączenie ręcznego hamulca
postojowego.
Elektryczny hamulec
postojowy
Kontrolka
Ta kontrolka włącza się równocześnie
w
zestawie wskaźników i na dźwigni,
aby potwierdzić włączenie hamulca
postojowego.
Gaśnie, aby potwierdzić zwolnienie hamulca
postojowego.
Przy użyciu dźwigni sterującej kierowca
może ingerować w
dowolnym momencie, aby
włączyć lub wyłączyć hamulec postojowy. Kontrolka na dźwigni miga podczas
ręcznego włączania lub zwalniania.
W przypadku awarii akumulatora
elektryczny hamulec postojowy nie działa.
Ze względów bezpieczeństwa, gdy
hamulec postojowy nie jest włączony:
W wersji z manualną skrzynią biegów
samochód można unieruchomić,
włączając bieg.
W wersji z automatyczną skrzynią
biegów samochód można unieruchomić,
przestawiając dźwignię wybieraka do
położenia P.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów EAT8 samochód można
unieruchomić, wkładając pod jedno z kół
k l i ny.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki
w
samochodzie z włączonym zapłonem,
ponieważ mogłoby ono wyłączyć hamulec
postojowy.
F

N

aciskając pedał hamulca, lekko pociągnąć
dźwignię hamulca postojowego, wcisnąć
przycisk, a

następnie maksymalnie opuścić
dźwignię. Układ włącza hamulec postojowy po
wyłączeniu silnika i wyłącza go przy ruszaniu. -
P
ociągnąć
krótko dźwignię, aby włączyć
hamulec.
-
N
acisnąć
krótko dźwignię, wciskając pedał
hamulca, aby zwolnić hamulec.
Jazda

115
W przypadku holowania, parkowania na
drodze o dużym nachyleniu albo jeżeli
pojazd jest bardzo obciążony, należy
skręcić koła w
kierunku krawężnika
i
włączyć bieg.
Homologacja pojazdu dopuszcza jego
parkowanie na powierzchniach o
nachyleniu
mniejszym niż 12%, co należy uwzględnić
w
przypadku holowania.
Rozwiązanie techniczne zastosowane
w przypadku elektrycznego hamulca
postojowego nie zezwala na montaż kół
15 - c alow ych.
Wyłączanie automatyczne
Najpier w upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
k ierowcy są prawidłowo zamknięte.
Hamulec postojowy jest w yłączany
automatycznie i
stopniowo podczas
ruszania .
W wersji z
manualną skrzynią biegów :
nacisnąć do oporu pedał sprzęgła, włączyć
pier wszy lub wsteczny bieg. Nacisnąć pedał
przyspieszenia i
zwolnić pedał sprzęgła.
W wersji z
automatyczną skrzynią biegów :
wybrać położenie D , M lub R, a
następnie
nacisnąć pedał przyspieszenia. Całkowite zwolnienie hamulca
postojowego zostaje potwierdzone
zgaśnięciem kontrolki hamulców
i
kontrolki P w dźwigni, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem, nie
w ciskać bez potrzeby pedału przyspieszenia,
ponieważ mogłoby to spowodować zwolnienie
hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
W unieruchomionym samochodzie hamulec
postojowy włącza się automatycznie po
w yłączeniu zapłonu .
Zaciągnięcie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i
kontrolki P dźwigni,
z
równoczesnym wyświetleniem
komunikatu.
Przy silniku wyłączonym albo w
trybie
STOP funkcji Stop & Start automatyczne
zaciąganie nie następuje.
W trybie automatycznym można
w
dowolnym momencie włączyć albo
zwolnić hamulec postojowy za pomocą
dźwigni.
Zwalnianie ręczne
Przy włączonym zapłonie lub pracującym
silniku, aby wyłączyć hamulec postojowy:
F

na
cisnąć pedał hamulca,
F

n
acisnąć krótko dźwignię.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego
potwierdza zgaśnięcie kontrolki hamulców
i
kontrolki P dźwigni, z równoczesnym
wyświetleniem komunikatu i
sygnałem
dźwiękowym utrzymującym się aż do
zamknięcia drzwi.
W przypadku naciśnięcia dźwigni bez
naciśnięcia pedału hamulca hamulec
postojowy nie zostanie wyłączony
i
wyświetli się komunikat.
Włączanie ręczne
Na postoju: pociągnąć krótko dźwignię.
Uwzględnienie żądania zaciśnięcia sygnalizuje
miganie kontrolki w dźwigni.
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i
kontrolki P w dźwigni,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu.
6
Jazda

116
W przestrzeni przed dźwignią
elektrycznego hamulca postojowego nie
należy kłaść żadnych przedmiotów.
Zalecenia
Przed opuszczeniem samochodu należy
sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
włączony: kontrolki hamulca postojowego
w zestawie wskaźników i na dźwigni
powinny świecić w
sposób ciągły.
Jeżeli hamulec postojowy nie jest
włączony, po otwarciu drzwi kierowcy
rozlega się sygnał dźwiękowy i
wyświetla
się komunikat.
Unieruchomienie pojazdu
z
p
racującym silnikiem
Aby unieruchomić pojazd, gdy silnik pracuje,
pociągnąć krótko dźwignię.
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i
kontrolki P w dźwigni,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu.
Parkowanie pojazdu ze
zwolnionym hamulcem
W przypadku silnego mrozu (zamarzanie),
holowania, mycia w myjni automatycznej
zaleca się nie zaciągać hamulca
postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg
lub tryb P (parkowanie) albo włożyć klin
pod jedno z
kół.
F

W
yłączyć silnik.
Zapalenie się kontrolki w
zestawie wskaźników
i

na dźwigni potwierdza zaciągnięcie hamulca
postojowego.
F

W
łączyć ponownie zapłon, nie
uruchamiając silnika.
F

Z
wolnić ręcznie hamulec postojowy,
naciskając dźwignię sterującą przy
równoczesnym przytrzymaniu pedału
hamulca. Całkowite zwolnienie hamulca
postojowego zostaje potwierdzone
zgaśnięciem kontrolki hamulców
i
kontrolki P w dźwigni, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
F
W
yłączyć zapłon.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów
EAT8 tryb P włącza się automatycznie po
wyłączeniu zapłonu.
Koła są zablokowane.
Więcej informacji na temat
automatycznej skrzyni biegów EAT8 ,
a zwłaszcza pozostawiania pojazdu
w trybie swobodnego obracania się kół,
znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
Wyłączanie działania
automatycznego
W pewnych sytuacjach, jak np. przy silnym
mrozie albo podczas holowania (przyczepa,
pomoc drogowa), może okazać się konieczne
wyłączenie automatycznego działania układu.
F

U
ruchomić silnik.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy za pomocą
dźwigienki, jeżeli był zwolniony.
F

Z
wolnić całkowicie pedał hamulca.
Jazda

117
F Przytrzymać dźwigienkę naciśniętą w kierunku zwalniania co najmniej przez
10
sekund, lecz nie dłużej niż przez
15
sekund.
F

Zw
olnić dźwigienkę.
F

N
acisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
F

C
iągnąć dźwigienkę w kierunku zaciągania
przez 2
sekundy.
Wyłączenie funkcji automatycznych
jest potwierdzane zapaleniem się tej
kontrolki w
zestawie wskaźników.
F

Z
wolnić dźwigienkę i pedał hamulca.
Od tej chwili hamulec postojowy można
włączać i
wyłączać tylko ręcznie za pomocą
dźwigni sterującej.
Zastosować ponownie powyższą procedurę,
aby włączyć działanie automatyczne.
Włączenie działania automatycznego
potwierdza zgaśnięcie kontrolki w
zestawie
wskaźników.
Hamowanie awaryjne
Z hamowania awaryjnego należy
korzystać jedynie w wyjątkowych
sytuacjach. innej osoby itd.) pociągnięcie i
przytrzymanie
dźwigni umożliwia zatrzymanie samochodu.
Hamowanie tr wa, dopóki przytrzymuje się
dźwignię. Zwolnienie dźwigni przerywa
hamowanie.
Układy ABS i DSC zapewniają stabilność
pojazdu podczas hamowania awaryjnego.
W razie usterki hamowania awaryjnego zostaje
wyświetlony komunikat „Usterka hamulca
postojowego”.
W razie usterki układu hamulca nożnego
lub w wyjątkowej sytuacji (na przykład:
zasłabnięcie kierowcy, jazda pod kontrolą W razie usterki układów ABS i
DSC, co jest
sygnalizowane zapaleniem się jednej lub
dwóch kontrolek w zestawie wskaźników,
stabilność pojazdu nie jest zapewniona.
W tym wypadku stabilność samochodu musi
zapewnić kierowca poprzez wielokrotne
„ciągnięcie – puszczanie” dźwigni aż do
unieruchomienia pojazdu.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z
pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód jest całkowicie nieruchomy
i
pedał hamulca jest wciśnięty,
-

n
achylenie drogi spełnia określone warunki,
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte. Układu wspomagania ruszania na wzniesieniu
nie można wyłączyć.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
podtrzymywania działania hamulców przez
układ wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia
z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie zaciągnąć hamulec postojowy.
Następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego w
zestawie wskaźników świeci
w
sposób ciągły.
Podczas ruszania pod górę układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po zwolnieniu
pedału hamulca.
W wersji z
manualną skrzynią biegów , gdy
włączony jest pier wszy bieg lub położenie
neutralne.
W wersji z
automatyczną skrzynią biegów ,
jeżeli wybrano położenie D lub M .
6
Jazda

118
Usterka
Manualna 5-biegowa skrzynia biegów
Włączanie wstecznego
biegu
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i
dla
ułatwienia rozruchu silnika:
-

z
awsze wybierać położenie neutralne,
-

n
acisnąć pedał sprzęgła.
Gdy samochód stoi na zjeździe
ze wzniesienia
i

włączono bieg wsteczny, podczas ruszania
układ na krótko zapobiegnie stoczeniu się
pojazdu po zwolnieniu pedału hamulca.
W przypadku usterki układu zapala się ta
lampka ostrzegawcza i

zostaje wyświetlony
komunikat. Należy skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT lub z

warsztatem
specjalistycznym w

celu sprawdzenia układu. F

N
aciskając do końca pedał sprzęgła,
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu neutralnym.
F

P
opchnąć dźwignię zmiany biegów
w prawo, a następnie pociągnąć do tyłu.
Manualna 6-biegowa skrzynia biegów
Włączanie 5. lub 6. biegu
F Przestawić dźwignię zmiany biegów
maksymalnie w prawo, aby włączyć 5. lub 6.
bieg.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
spowodować nieodwracalne uszkodzenie
skrzyni biegów (niezamierzone włączenie
3. lub 4. biegu).
Włączanie wstecznego
biegu
Jazda