Peugeot 308 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

209
Arka lambalar (sedan)
1.Park lambaları (ışık yayan diyot-LED).
2. Geri vites lambaları (W16W).
3. Sinyal lambaları (PY21W- sarı).
4. Stop lambaları (ışık yayan diyot-LED).
5. Sis lambaları (P21W).
Geri vites lambaları, sinyal
lambaları (çamurluk üzerinde) Sis lambaları (bagaj kapağı)
F Bagaj kapağını açınız ve eriÅŸim kapağını
çıkartınız. F

L
ambanın konektörünü ayırınız.
F
L
ambanın sabitleme somununu çıkartınız.
F
L
ambayı dikkatlice dışarıdan çıkartınız.
F
A
mpul taşıyıcıyı 1/4 tur çevirerek gevÅŸetiniz
ve ampulü deÄŸiÅŸtiriniz.
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız.
F B agaj kapağını açınız ve büyük plastik
kapağı çıkartınız.
Arka lambalar (SW)
F Ä°ki adet baÄŸlantı klipsini (sol ve saÄŸ) açınız.
F H er bir yuvada bulunan cıvataları gevşetiniz.
F

L
ambanın konektörüne eriÅŸmek için bagaj
döÅŸemesinin klipslerini açınız.
F

L
ambanın konektörünü ayırınız.
F

L
ambanın sabitleme somununu çıkartınız.
F

L
ambayı dikkatlice dışarıdan çıkartınız.
F

A
mpul taşıyıcıyı 1/4 tur çevirerek gevÅŸetiniz
ve ampulü deÄŸiÅŸtiriniz.
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız.
1. Park lambaları (ışık yayan diyot-LED).
2. Sinyal lambaları (PY21W- sarı).
8
Arıza durumunda

210
3.Stop lambaları (ışık yayan diyot-LED).
4. Geri vites lambaları (W16W).
5. Sis lambaları (P21W).
Sinyal lambaları (çamurluk
üzerinde)
F Bagaj kapağını açınız ve eriÅŸim kapağını
çıkartınız.
F

Ä°
ki lamba sabitleme somununu çıkartın
(tavsiye edilen boru anahtarı).
F

Ö
n tespit klipsini açarak bu esnada
dışarıdan lambayı dikkatlice çıkartınız. F

L
ambanın konektörünü ayırınız.
F
S
u geçirmezliÄŸi saÄŸlayan süngeri çıkartınız.
F
S
is lambası: iki adet dilciğe bastırarak
ampul taşıyıcının klipsini açınız.
F
A
mpulü deÄŸiÅŸtiriniz.
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız.
Sis, geri vites lambaları (bagaj
kapağı)
F Bagaj kapağını açınız ve eriÅŸim kapağını çıkartınız.
F

L
ambanın sabitleme somununu çıkartınız.
Arıza durumunda

211
3. stop lambası (LED)
F Lambayı dikkatlice dışarıdan çıkartınız.
F L ambanın konektörünü ayırınız.
F

S
is lambası: 2 adet tırnağa basarak lamba
taşıyıcının klipslerini açınız ve ampulü
deÄŸiÅŸtiriniz.
F

G
eri vites lambası: Ampul taşıyıcıyı çeyrek
tur çevirin ve ampulü deÄŸiÅŸtirin.
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız.
Plaka lambaları (W5W)
F Şeffaf kısmın dışındaki kertiklerden birine ince bir tornavida sokunuz.
F

K
lipsleri açmak için ÅŸeffaf kısmı dışarıya
doÄŸru itiniz.
F

Åž
effaf kısmı çıkartınız.
F

B
ozuk ampulü deÄŸiÅŸtiriniz.
Yerine geri takmak için klipslemek amacıyla
şeffaf kısma bastırınız.
Sigortanın değiştirilmesi
Panele eriÅŸim
Çıkarma pensesi, ön konsolun sigorta kutusu
kapağının arkasına sabitlenmiştir.
F

S
ol üstten, ardından saÄŸdan çekerek kapağı
açın.
F

K
apağı tamamen çıkartınız ve çeviriniz.
F

K
apağın arkasına sabitlenmiş penseyi
çıkartın.
8
Arıza durumunda

212
Sigortanın değiştirilmesi
Bir sigortayı deÄŸiÅŸtirmeden önce:
F a rıza nedenini bulup onarmak gerekir,
F

e
lektrik tüketen tüm cihazlar durdurulmalıdır,
F

a
racınız duruyor ve kontak kapalı olmalıdır,
F

m
evcut şemalar ve uyum tabloları
yardımıyla arızalı sigortayı tanımlayınız.
Bir sigortayı çıkarmak veya takmak için
şunların yapılması gerekmektedir:
F

s
igortayı yuvasından çıkartmak için özel
penseyi kullanın ve telinin durumunu kontrol
edin.
F

a
rızalı bir sigortayı her zaman aynı ampere
sahip (aynı renk) bir sigortayla değiştirmek
mecburidir; farklı bir amper değeri arızalara
yok açabilir (yangın riski).
Sigortayı değiştirdikten hemen sonra arıza
tekrarlanırsa bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya
yetkili ser visine elektrik donanımını kontrol
ettiriniz. Uyum tablosunda gösterilmeyen
sigortanın değiştirilmesi aracınızın ciddi
şekilde arızalanmasına sebep olabilir.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletiÅŸime geçiniz.
Elektrikli aksesuarların takılması
Aracınızın elektrik sistemi, standart veya
isteÄŸe baÄŸlı donanımlarla çalışmak üzere
tasarlanmıştır.
Başka elektrik donanımlarını veya
aksesuarlarını aracınıza takmadan önce
uyumluluklarını kontrol etmek için Bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletiÅŸime geçiniz.
PEUGEOT aracınızın tamirinden veya
baÄŸlanan tüm ek ekipmanların toplam
tüketiminin 10
mili amperi geçmesi baÅŸta
olmak üzere PEUGEOT tarafından
önerilmeyen ve talimatlarına uygun ÅŸekilde
takılmayan aksesuarların kullanılması
sebebiyle oluşabilecek arızaların
giderilmesinden doğan masrafların
sorumluluÄŸunu kabul etmeyecektir.
Ä°yi Bozuk Pense
Ön konsoldaki sigortalar
Sigorta kutusu, ön panelin altında (sol tarafta)
bulunur.
Sigortalara eriÅŸim
F Sol üstten, ardından saÄŸdan çekerek kapağı
açın.
Arıza durumunda

213
Sigortalar tablosu
SigortaNo. Puan
(A) Ä°ÅŸlevler
F9 5Alarm, acil çaÄŸrı ve yardım çaÄŸrısı
F13 5Geri görüÅŸ kamerası ve park yardımı
F15 1512
V aksesuar prizi.
F16 15Çakmak.
F17 15Ses sistemi.
F18 20Dokunmatik ekran, CD çalar audio ve navigasyon sistemi.
F19 5YaÄŸmur sensörü, aydınlık sensörü.
F20 5Havayastıkları.
F21 5Gösterge tablosu.
F22/F24 30Ä°ç/dış kilitler, ön ve arka.
F23 5Torpido gözü aydınlatması, makyaj aynası, ön ve arka tavan
lambaları.
F25/F27 15Ön/arka cam yıkayıcı pompası.
F26 15Korna.
F30 15Arka cam sileceÄŸi.
8
Arıza durumunda

214
Motor bölümü sigortaları
Sigorta kutusu, akünün yanındaki motor
bölmesinde bulunur.
Sigortalara eriÅŸimSigorta kutusu
Sigorta
No. Puan
(A) Ä°ÅŸlevler
F13 5Akıllı hizmet kutusu.
F16 15Ön sis farları.
F18 10SaÄŸ uzun far.
F19 10Sol uzun far.
F25 40Far yıkayıcı rölesi (sonradan takılabilir donanım).
F27 25Akıllı hizmet kutusu.
F28 30Dizel hava kirliliÄŸini önleme sistemi (AdBlue
®).
F29 30Ön cam sileceÄŸi motoru.
F30 80Ön ısıtma bujileri (Dizel), programlanabilir ek ısıtma (parça
olarak ekleme), far yıkama pompası.
F

K

apağı açın.
F

Sigor

tayı değiştiriniz.
F

D

eğiştirme işini tamamladığınızda, sigorta
kutusunun su sızdırmazlığını saÄŸlamak için
kapağı özenle kapatınız.
Arıza durumunda

215
12 V akü
Motoru baÅŸka bir aküyle çalıştırmak veya
boÅŸalmış akünüzü ÅŸarj etmek için iÅŸlem sırası.
Genel özellikler
KurÅŸunlu çalıştırma aküleri
Aküler, sülfürik asit ve kurÅŸun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doÄŸrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir ÅŸekilde
çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir
yetkili toplama noktasına götürünüz.
Aküye müdahale etmeden evvel
gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, aküye her tip müdahale,
havalandırılan bir ortamda ve serbest
alevlerden veya olası bir kıvılcım
kaynağından uzakta gerçekleÅŸtirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız. Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12
V 'luk kurÅŸun-asitli bir akü
bulunur.
Bu akünün deÄŸiÅŸimi yalnızca bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
servisi tarafından yapılmalıdır.
Herhangi bir müdahaleden önce
Aracı hareketsizleştiriniz, el frenini
sıkınız, vitesi boşa alınız ve sonra kontağı
kapatınız.
Tüm elektrikli donanımların kapalı
olduklarını kontrol ediniz.
Aküye eriÅŸim
F (+) kutbuna ulaÅŸmak için plastik korumayı çıkartınız.
Akünün (-) kutbuna eriÅŸilemez. Motorda
uzaktan topraklama noktası mevcuttur.
Akü, motor kaputunun altında bulunur.
Bunlara eriÅŸim saÄŸlamak için:
F

Ö

nce iç sonra dış kol ile kaputu açınız.
F

K

aput sabitleme çubuÄŸunu yerleÅŸtiriniz.
BaÅŸka bir aküden çalıştırma
Aracınızın aküsü boÅŸaldığında bir yedek
akü (dış akü veya baÅŸka bir aracın aküsü) ve
kablolar yardımıyla ya da akü takviye cihazı
yardımıyla motor çalıştırılabilir. Bir ÅŸarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24
V veya üstü bir akü takviye cihazını
asla kullanmayınız.
Yedek akünün nominal 12
V gerilime ve
boÅŸalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduÄŸunu önceden kontrol ediniz.
Ä°ki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm
cihazları (oto radyo, cam sileceği, farlar
vb.) kapatınız.
Kabloların motorun hareketli parçalarına
(fan, kayış vb.) yakın olmamasına dikkat
ediniz.
Motor çalışırken (+) kutup başını
çıkarmayınız.
8
Arıza durumunda

216
F Yardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika bekleyiniz.
F

A
küsü bitmiÅŸ aracın marşına basınız,
bırakın motor çalışsın.
Motor hemen çalışmazsa, kontağı kapatınız ve
yeniden denemeden önce biraz bekleyiniz.
F

R
ölantiye dönmesini bekleyiniz.
F

T
akviye kablolarının bağlantılarını ters sıra
ile sökünüz.
F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını yerine takınız.
F

A
künün yeterli bir seviyeye ulaÅŸmasını
saÄŸlamak için araç hareket halindeyken
veya dururken motoru en az 30
dakika
çalışır vaziyette bırakınız.
Stop & Start iÅŸlevi gibi bazı iÅŸlevler, akü
yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı
sürece kullanılamaz.Aküyü ÅŸarj cihazıyla ÅŸarj
etmek
Akünün ömrünü uzatmak için ÅŸarj seviyesini
yeterli bir düzeyde tutmak ÅŸarttır.
Bazı durumlarda, aküyü ÅŸarj etmek gerekebilir:
-
G
enellikle çok kısa mesafeler kat
ediyorsanız.
-

B
irkaç haftalık bir süre boyunca araç
kullanılmayacaksa önlem olarak.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına başvurun.
EÄŸer aracınızın aküsünü kendiniz ÅŸarj
etmek istiyorsanız yalnızca 12 voltluk ve
kurÅŸunlu akülerle uyumlu bir ÅŸarj cihazı
kullanınız.
Åžarj cihazı üreticisi tarafından verilen
talimatlara uyunuz.
Kutupları asla ters bağlamayınız.
Akü baÄŸlantılarını sökmek gerekmez.
F

K
ontağı kapatınız.
F

E
lektrik tüketen her ÅŸeyi (oto radyo, farlar,
cam sileceği vb.) kapatınız.
F

E

ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F

K

ırmızı kabloyu bitmiÅŸ akü A 'nın (+) kutup
başına (metal dirsekte) ve ardından yedek
akü B veya takviye cihazı (+) kutup başına
bağlayınız.
F

Y

eÅŸil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün veya akü takviye cihazının
(-) kutup başına (veya yardımcı aracın şase
noktasına) bağlayınız.
F

Y

eÅŸil veya siyah kablonun diÄŸer ucunu
aküsü bitmiÅŸ aracın C ÅŸase noktasına
bağlayınız.
$U

217
DonmuÅŸ bir aküyü asla ÅŸarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır!
Akü donmuÅŸsa, saÄŸlığa zararlı ve tahriÅŸ
edici asit kaçığına yol açabileceÄŸinden
dolayı, iç bileÅŸenlerin zarar görmediÄŸini
ve kutunun çatlamadığını bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser vise kontrol
ettiriniz.
F

H

er tip tehlikeli kıvılcımı bertaraf etmek için
kabloları aküye baÄŸlamadan evvel B ÅŸarj
cihazını kapatınız.
F

Åž

arj cihazının kablolarının iyi durumda
olduÄŸunu kontrol ediniz.
F

E

ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F

B

şarj cihazının kablolarını aşağıdaki
şekilde bağlayınız:
-

P

ozitif kırmızı kabloyu (+) A aküsünün (+)
ucuna takın,
-

N

egatif siyah kabloyu (-) aracın C şase
noktasına takın.
F

Åž

arj iÅŸleminin sonunda, kabloların A aküsü
ile baÄŸlantısını kesmeden önce B ÅŸarj
cihazını kapatınız. Bu etiket aracınızda mevcutsa, Stop
& Start sistemine iliÅŸkin elektrikli
donanımların geri dönüÅŸü olmayan ÅŸekilde
zarar görmemeleri için yalnızca 12
V 'luk
bir şarj cihazı kullanılması şarttır.
Motorun çalıştırılmasından sonraki ilk
seyir esnasında Stop & Start sistemi
devreye girmeyebilir.
Bu durumda işlev, aracın dışarıdaki
sıcaklığa ve akü ÅŸarj durumuna göre
deÄŸiÅŸen bir süre boyunca (yaklaşık
8 saate kadar) devamlı hareketsiz
kalmasının ardından yeniden kullanılabilir
o l a c a k t ı r.
Akü baÄŸlantısının
kesilmesi
Motoru çalıştırabilecek yeterli bir ÅŸarj seviyesini
korumak amacıyla, araç çok uzun süre
hareketsiz kalacaksa, akü baÅŸlarının sökülmesi
tavsiye olunur.
Aküyü sökmeden önce:
F

t
üm açılabilir bölümleri (kapılar, bagaj,
camlar, tavan) kapatınız,
F

e
lektrik tüketen her ÅŸeyi (oto radyo, farlar,
cam sileceği vs.) kapatın.
F

k
ontağı kapatın ve dört dakika bekleyin.
Aküde yalnızca (+) kutup başını ayırın.
Hızlı bağlanan kutup başı
(+) kutup başının sökülmesi
F

B
kelepçesini açmak için A kolunu sonuna
kadar kaldırınız.
F

B
kelepçesini kaldırarak çıkartınız.
8
Arıza durumunda

218
Aküyü tekrar baÄŸladıktan sonra
Aküyü tamamen söküp tekrar baÄŸladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik sistemlerin
ilk durumlarına gelmeleri için marÅŸa basmadan
önce 1 dakika bekleyiniz. EÄŸer bu iÅŸlemden
sonra da küçük sorunlar varsa Bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visi ile iletişime
geçiniz.
İlgili başlığı inceleyerek, aşağıdakileri
(versiyona göre) kendiniz sıfırlamanız gerekir:
-

u
zaktan kumanda tuÅŸu,
-

e
lektrikli güneÅŸ siperliÄŸi/siperlikleri,
-
v

b.
Motorun çalıştırılmasından sonraki ilk
seyir esnasında Stop & Start sistemi
devreye girmeyebilir.
Bu durumda işlev, aracın dışarıdaki
sıcaklığa ve akü ÅŸarj durumuna göre
deÄŸiÅŸen bir süre boyunca (yaklaşık
8 saate kadar) devamlı hareketsiz
kalmasının ardından yeniden kullanılabilir
o l a c a k t ı r.
Aracın çekilmesi
Çıkarılabilir mekanik bir tertibat ile aracınızı
çektirmek veya baÅŸka bir aracı çekmek için
işlem sırası.
FlaÅŸörlerin otomatik yanması
Çeki halkası bagaja, taban döÅŸemesinin altına
yerleÅŸtirilmiÅŸtir.
Bunlara eriÅŸim saÄŸlamak için:
F
b
agajı açınız,
F

t
aban döÅŸemesini kaldırınız,
F

ç
eki halkasını dayanak kutusundan
çıkarınız.
(+) kutup başının yeniden takılması
Kelepçe doÄŸru bir ÅŸekilde
yerleÅŸtirilmemiÅŸse kilitleme mümkün
olmadığından kolu zorlamayınız;
prosedürü tekrar baÅŸlatınız.
F A kolunu sonuna kadar kaldırınız.
F A çık B kelepçesini (+) kutup başına geri
yerleÅŸtiriniz.
F

B
kelepçesine sonuna kadar bastırınız.
F

B
kelepçesini kilitlemek için A kolunu indiriniz.
Arıza durumunda