Peugeot 308 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

189
L'AdBlue® è contenuto in un
apposito serbatoio di circa
17


l i t r i.
Un dispositivo d'allarme si attiva
automaticamente quando viene raggiunto il
livello della riser va: a quel punto sarà possibile
percorrere ancora circa 2.400
km prima che il
serbatoio si svuoti completamente.
Serbatoio AdBlue
® vuoto: il dispositivo
antiavviamento regolamentare impedisce
il riavvio del motore.
In caso di anomalia del sistema SCR, il
livello di emissioni del veicolo non è più
conforme alla regolamentazione Euro 6: il
veicolo diventa inquinante.
Nel caso di un malfunzionamento
confermato dal sistema SCR, recarsi
appena possibile presso la Rete
PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato: dopo 1.100
km percorsi, un
dispositivo si attiverà automaticamente
per impedire l'avviamento del motore.
In entrambi i casi, un indicatore
d'autonomia permette di conoscere la
distanza che può essere percorsa prima
dell'immobilizzo del veicolo. Per ulteriori informazioni sulle Spie e
indicatori
e gli allarmi associati, leggere
le sezioni corrispondenti.
Additivo AdBlue
® ghiacciato
L'AdBlue® si ghiaccia a temperature
inferiori a -11°C circa.
Il sistema SCR è dotato di un dispositivo di
riscaldamento del serbatoio dell'AdBlue
®
che permette di guidare in qualsiasi
condizione climatica.
Rabbocco di AdBlue®
Si raccomanda di procedere ad un
rabbocco di AdBlue® appena possibile
non appena viene visualizzato il primo
messaggio che informa che si è raggiunto
il livello di riser va.
Per garantire il corretto funzionamento del
sistema SCR:
-

U

tilizzare solo fluido AdBlue
® conforme
alla norma ISO 22241.
-

N

on travasare mai l'AdBlue
® in un altro
recipiente: perderebbe le sue qualità di
purezza.
-

N

on diluire l'AdBlue
® con acqua.
L'AdBlue
® può essere acquistato presso la Rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato. È inoltre possibile rivolgersi a stazioni
di ser vizio dotate di pompe AdBlue
®
specifiche per veicoli privati (versioni
con accesso al serbatoio AdBlue
® dallo
sportellino di rifornimento carburante).
Non effettuare mai rabbocchi presso un
distributore di AdBlue
® riser vato all'uso dei
mezzi pesanti.
Raccomandazioni per la
conservazione
L'AdBlue® gela a temperature inferiori a -11° C
circa e si deteriora a temperature superiori a
25° C. Si raccomanda di conser vare i flaconi
in un luogo fresco e al riparo dall'esposizione
diretta dei raggi solari.
In queste condizioni, il liquido può essere
conser vato per almeno un anno.
Se l'additivo si è ghiacciato, potrà essere
utilizzato solo dopo essersi completamente
scongelato a temperatura ambiente.
Non trasportare mai flaconi di AdBlue
® a
bordo del veicolo.
Precauzioni per l'uso
AdBlue® è una soluzione a base di urea.
Questo liquido non è infiammabile, è incolore e
inodore (conser varlo in un luogo fresco).
7
Informazioni pratiche

190
In caso di contatto con la pelle, lavare la
zona interessata con acqua e sapone. In
caso di contatto con gli occhi, sciacquare
immediatamente con acqua corrente o con
una soluzione per bagno oculare per almeno
15 minuti. Se si avverte una sensazione di
bruciore o d'irritazione persistente, consultare
un medico.
In caso d'ingestione, sciacquare
immediatamente la bocca e bere acqua in
abbondanza.
In alcune condizioni (ad esempio temperatura
elevata), non si possono escludere rischi di
sprigionamento di ammoniaca: non inalare il
vapore. I vapori di ammoniaca hanno un'azione
irritante sulle mucose (occhi, naso e gola).
Mantenere AdBlue
® nel contenitore
originale e lontano dalla portata dei
bambini.
Procedura
Prima di procedere con il rabbocco, accertarsi
che il veicolo sia parcheggiato su una
superficie piana.
In inverno, verificare che la temperatura
del veicolo sia superiore a -11° C. In caso
contrario, l'AdBlue
® gela e non può essere
versato nel serbatoio. Parcheggiare il veicolo
in un luogo più caldo per alcune ore per
permettere il rabbocco. In caso di panne per mancanza di
AdBlue
®, confermata dal messaggio
"Rabboccare AdBlue: Avviamento
impossibile", è necessario effettuare un
rabbocco di almeno 5
litri.
Non versare mai l'AdBlue
® nel serbatoio
del gasolio.
Per informazioni specifiche sulla modalità
d'accesso al serbatoio AdBlue
® (nel
vano motore o tramite il bocchettone
di rifornimento carburante), consultare
attentamente le indicazioni riportate di
seguito.
In caso di spruzzi di AdBlue
®, o di
sversamenti sulla fiancata della
carrozzeria, sciacquare immediatamente
con acqua fredda o pulire con un panno
umido.
Se il liquido si è cristallizzato, eliminarlo
con una spugna e con acqua calda. Importante: in caso di rabbocco dopo
una panne per mancanza di AdBlue
,
occorre tassativamente attendere circa
5 minuti prima di reinserire il contatto,
senza aprire la por ta del guidatore,
bloccare le por te del veicolo, inserire
la chiave nel blocchetto di avviamento
o inserire la chiave del sistema
" Aper tura e Avviamento a mani libere"
nell'abitacolo.
Inserire il contatto e attendere 10 secondi
prima di avviare il motore.
Informazioni pratiche

191
Per accedere al serbatoio
dell'AdBlue® dallo sportellino
Il riempimento del serbatoio del liquido
AdBlue® è previsto ad ogni manutenzione del
veicolo presso la Rete PEUGEOT o presso un
riparatore qualificato.
Tuttavia, data la capacità del serbatoio,
potrebbe rendersi necessario effettuare un
rabbocco di fluido tra due tagliandi, non appena
viene segnalato da un sistema di allarme (spie
e messaggio).
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Se si prevede di effettuare questo rabbocco
da soli, attenersi scrupolosamente alla
seguente procedura.
L'utilizzo di un flacone con dispositivo
salvagoccia consente di semplificare le
operazioni di rabbocco.
F

D

isinserire il contatto ed estrarre la chiave. F

N
el bagagliaio, sollevare il rivestimento
e, secondo l'equipaggiamento, rimuovere
la ruota di scorta e/o il contenitore
portaoggetti sotto al pianale.
F

S
enza premere, ruotare di un quarto di
giro il tappo nero in senso antiorario e
rimuoverlo.
F

R
uotare il tappo blu in senso antiorario.
F

M
unirsi di un flacone di AdBlue
® con
dispositivo salvagoccia. Dopo aver
verificato la data di scadenza, leggere
attentamente i consigli di utilizzo che
figurano sull'etichetta prima di procedere al
versamento del contenuto del flacone nel
serbatoio dell'AdBlue
® del veicolo.
F
A
l termine del rabbocco, ripetere le
operazioni in ordine inverso.
Con subwoofer
- Estrarre delicatamente il fascio elettrico dall'alloggiamento per allungare
leggermente il cavo.
-

S
vitare il dado centrale e smontare il
bullone (dato e vite).
F

P
osizionare la cassa dei bassi sul lato del
bagagliaio.
7
Informazioni pratiche

192
Attenersi scrupolosamente alla seguente
procedura di rabbocco.
F
D
isinserire il contatto ed estrarre la chiave.
F

C
on le porte del veicolo sbloccate e lo
sportellino del bocchettone di rifornimento
del carburante aperto, ruotare il tappo blu di
AdBlue
® in senso antiorario.
F

M

unirsi di un flacone di AdBlue®. Dopo
aver verificato la data di scadenza, leggere
attentamente i consigli di utilizzo che
figurano sull'etichetta prima di procedere al
versamento del contenuto del flacone nel
serbatoio dell'AdBlue
® del veicolo.
Oppure
F

I

nserire la pistola di rifornimento di AdBlue
®
e riempire il serbatoio fino a quando la
pistola si arresta automaticamente.
Importante:
per non riempire in eccesso il serbatoio di
AdBlue
®, si consiglia di:
F
e
ffettuare un rabbocco compreso
tra 10 e 13
litri usando il flacone di
AdBlue
®.
Oppure
F

I

n caso di riempimento presso una
stazione di ser vizio, interrompere
immediatamente il rabbocco al terzo
scatto della pistola.
F

D

opo il riempimento, effettuare queste
operazioni in senso inverso.
Accesso al serbatoio
AdBlue® dallo sportellino
del carburante
Un tappo blu sul bocchettone di riempimento
del serbatoio carburante indica l'accesso a
AdBlue
®.
Per il rimontaggio, allentare preliminarmente di
alcuni giri il dado. F

R

imuovere o sollevare il contenitore.
Informazioni pratiche

193
Attrezzatura di bordo
Si tratta dell'insieme degli attrezzi consegnati
con il veicolo.
Il contenuto dipende dall'equipaggiamento del
veicolo:
-
k
it di riparazione provvisoria del
pneumatico,
-

r
uota di scorta.
Accesso all'attrezzatura
Tutti questi attrezzi sono specifici per
questo veicolo e possono variare in
funzione dell'equipaggiamento.
Non utilizzarli per altri scopi. Il cric deve essere utilizzato unicamente
per sostituire un pneumatico danneggiato.
Non utilizzare un cric diverso da quello
fornito con il veicolo.
Se il veicolo non è equipaggiato con il cric
originale, richiederlo alla Rete PEUGEOT
o a un riparatore qualificato.
Il cric è conforme alla Direttiva Macchine
2006/42/CE dell'Unione Europea.
Il cric non necessita di alcuna
manutenzione.
Elenco degli attrezzi
1.
Cuneo per immobilizzo del veicolo
(secondo l'equipaggiamento)
2. Boccola per bulloni antifurto (situata
nel cassettino portaoggetti) (secondo
l'equipaggiamento).
Per adattare la manovella smontaruota agli
speciali bulloni "antifurto".
3. Anello amovibile di traino.
Per ulteriori informazioni sul Traino del
veicolo e l'uso dell'anello di traino amovibile,
fare riferimento alla sezione corrispondente.
Kit di riparazione provvisoria
pneumatico
Gli attrezzi si trovano sotto al pianale del
bagagliaio. Per ulteriori informazioni sul Kit di riparazione
provvisoria del pneumatico
, fare riferimento
alla sezione corrispondente. 4. Kit di riparazione provvisoria pneumatico
(secondo l'equipaggiamento).
Contiene un compressore da 12 V e un
flacone di prodotto di riempimento per
la riparazione temporanea della ruota
e la regolazione della pressione del
pneumatico.
5. Etichetta autoadesiva promemoria velocità.
8
In caso di panne

194
Per versione con ruota di scorta
Per ulteriori informazioni sulla Ruota di scor ta,
fare riferimento alla sezione corrispondente.
Kit di riparazione
provvisoria pneumatici
Scannerizzare il codice QR riportato a
pagina 3 per visualizzare video esplicativi.
Composto da un compressore e da un prodotto
di riempimento incorporato, permette una
riparazione temporanea del pneumatico per
consentire di recarsi all'officina più vicina.
È destinato a riparare la maggior parte delle
forature che potrebbero compromettere il
pneumatico, localizzate sul battistrada o sulla
spalla del pneumatico.
Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato.
Per ulteriori informazioni sulla Scatola
porta attrezzi , consultare la sezione
corrispondente.
Composizione del kit
1. Compressore 12 V, con manometro
integrato.
2. Flacone di prodotto di riempimento, con
flessibile integrato.
3. Etichetta autoadesiva promemoria velocità.
Procedura di riparazione
F Parcheggiare il veicolo in modo che non intralci
il traffico ed inserire il freno di stazionamento.
F

S
eguire le istruzioni di sicurezza (segnale di
emergenza, triangolo di segnalazione, gilet
catarifrangente di sicurezza, ecc.) in base alla
legislazione in vigore nel Paese in cui si guida.
F

In
terrompere il contatto.
F Srotolare il tubo situato sotto al compressore.
5.
Manovella smontaruota.
Permette di smontare il cappuccio del
mozzo e di togliere i bulloni della ruota.
6. Cric con manovella integrata.
Permette il sollevamento del veicolo.
7. Smonta copribulloni della ruota (secondo
l'equipaggiamento).
Consente la rimozione dei copribulloni sui
cerchi in alluminio.
In caso di panne

195
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.
F

C
ollegare il tubo del compressore sul
flacone di prodotto di riempimento. F
T
ogliere il tappo della valvola del
pneumatico da riparare e conser varlo in un
luogo pulito.
F
V
erificare che l'interruttore del compressore
sia in posizione " O".
F

S
rotolare completamente il filo elettrico,
situato sotto al compressore.
F

C
ollegare nuovamente la spina elettrica del
compressore alla presa da 12
V del veicolo.
F

R
uotare il flacone di prodotto di
riempimento e fissarlo nell'apposita tacca
sul compressore. F
C ollegare il flessibile del flacone di prodotto
di riempimento alla valvola del pneumatico
da riparare e stringere con forza.
Possono essere utilizzate solo le prese 12 V
s ituate nella parte anteriore del veicolo.
F Applicare l'etichetta autoadesiva promemoria
velocità. L'etichetta autoadesiva promemoria
velocità deve essere incollata all'interno
del veicolo, nel campo di visione del
guidatore, per ricordare che è presente
una ruota ad utilizzo temporaneo.
La pressione di gonfiaggio dei pneumatici
è indicata su questa etichetta.
F
In
serire il contatto.
F
A
ccendere il compressore spostando
l'interruttore sulla posizione " I" fino a
quando la pressione del pneumatico non
raggiunge 2 bar. Il prodotto di riempimento
viene inserito sotto pressione nel
pneumatico; non scollegare il flessibile dalla
valvola durante questa operazione (rischio
di schizzi).
8
In caso di panne

196
Se dopo 7 minuti circa, non viene
r aggiunta la pressione di 2 bar, significa
che il pneumatico non è riparabile;
rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per la riparazione del
veicolo.
F

S
postare l'interruttore sulla posizione " O".
F

S
collegare la presa elettrica del
compressore dalla presa 12
V del veicolo.
F

R
imontare il tappo sulla valvola.
F

R
imuovere il kit.
F

R
imuovere e conser vare il flacone.
Attenzione, il prodotto di riempimento è
nocivo se ingerito e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla portata
dei bambini.
La data limite d'utilizzo del prodotto è
riportata sul flacone.
Dopo l'utilizzo, non gettare il flacone
nell'ambiente, riconsegnarlo alla Rete
PEUGEOT
o in un centro di riciclo.
Ricordarsi di riapprovvigionarsi di un
nuovo flacone presso la Rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualificato. Non superare la velocità di 80
km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo di kit.
Controllo/regolazione della
pressione pneumatici
Il compressore può essere utilizzato,
senza iniettare il prodotto, per controllare
e, se necessario, gonfiare i pneumatici.
F

T
ogliere il tappo della valvola del
pneumatico e conser varlo in un luogo pulito.
F

S
rotolare il tubo situato sotto al
compressore. F

V
erificare che l'interruttore del compressore
sia spostato sulla posizione " O".
F
S
rotolare completamente il filo elettrico,
situato sotto al compressore.
F
C
ollegare nuovamente la spina elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
F
In
serire il contatto.
Per l'alimentazione del compressore
possono essere utilizzate solo le prese 12
V
situate nella parte anteriore del veicolo.
F Guidare subito il veicolo per circa cinque chilometri (a una velocità compresa tra 20 e
60


km/h) per sigillare la foratura.
F

F
ermarsi per verificare la riparazione e
misurare la pressione con il kit. F

A
vvitare il tubo sulla valvola e stringere con
forza.
La pressione di gonfiaggio dei pneumatici
è indicata su questa etichetta.
In caso di panne

197
F Accendere il compressore spostando l'interruttore sulla posizione " I" e regolare
la pressione come indicato sull'etichetta
della pressione pneumatici. Per ridurre la
pressione: premere il pulsante nero sul
flessibile del compressore, accanto al
raccordo della valvola.
Se entro 7
minuti circa non viene
raggiunta la pressione di 2
bar, significa
che il pneumatico non è riparabile;
rivolgersi alla Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato per richiedere
assistenza.
F

U
na volta raggiunta la pressione corretta,
spostare l'interruttore sulla posizione " O".
F

R
imuovere il kit e riporlo.
Non guidare per oltre 200
km con il
pneumatico riparato; rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato
per sostituire il pneumatico. In caso di modifica della pressione di
uno o più pneumatici, è necessario
reinizializzare il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi.
Per ulteriori informazioni sulla
Segnalazione pneumatici sgonfi
, fare
riferimento alla sezione corrispondente.
Kit di riparazione
provvisoria del
pneumatico
Inquadrare il codice QR riportato a pagina
3 per visualizzare i video esplicativi.
Questo kit è composto da un compressore e da
una cartuccia di prodotto di riempimento.
Permette di effettuare una riparazione
temporanea di un pneumatico.
Sarà quindi possibile recarsi presso l'officina
più vicina.
È destinato a riparare la maggior parte delle
forature che potrebbero compromettere il
pneumatico, localizzate sul battistrada o sulla
spalla del pneumatico.
Il relativo compressore permette di controllare
e di regolare la pressione del pneumatico.
Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato. Per ulteriori informazioni sulla Scatola
porta attrezzi
, consultare la sezione
corrispondente.
Composizione del kit
A. Selettore di posizione "Riparazione" o
"Gonfiaggio".
B. On I/off O.
C. Tasto di sgonfiaggio.
D. Manometro (in bar e psi).
8
In caso di panne

198
E.Vano comprendente un cavo con
adattatore per una presa da 12
V.
F. Cartuccia di prodotto di riempimento.
G. Tubo bianco con tappo per la riparazione e
gonfiaggio.
H. Etichetta autoadesiva promemoria velocità.
Procedura di riparazione
1.Riempimento del foro
F Parcheggiare il veicolo in modo che non intralci
il traffico ed inserire il freno di stazionamento.
F

S
eguire le istruzioni di sicurezza (segnale di
emergenza, triangolo di segnalazione, gilet
catarifrangente di sicurezza, ecc.) in base alla
legislazione in vigore nel Paese in cui si guida.
F

In
terrompere il contatto.
F Ruotare il comando A sulla posizione "Riparazione".
F

V
erificare che l'interruttore B sia
in posizione " O". Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.
F
C
ollegare nuovamente la spina elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
Possono essere utilizzate solo le prese
12

V situate nella parte anteriore
del
veicolo.
F
A
pplicare l'etichetta
autoadesiva promemoria
velocità. L'etichetta autoadesiva promemoria
velocità deve essere incollata all'interno
del veicolo, nel campo di visione del
guidatore, per ricordare che è presente
una ruota ad utilizzo temporaneo.
F
A
vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
Non avviare il compressore prima di aver
collegato il tubo bianco alla valvola del
pneumatico: rischio di fuoriuscita del
prodotto di riempimento.
F
A
vviare il compressore portando
l'interruttore B in posizione I fino a quando
la pressione del pneumatico raggiunge i
2,0 bar. Il prodotto di riempimento è iniettato
in pressione nel pneumatico; non scollegare
il tubo dalla valvola durante questa
operazione (rischio di schizzi di prodotto).
F
S
rotolare completamente il tubo bianco G
.
F
A
llentare il tappo del tubo bianco.
F
C
ollegare il tubo bianco alla valvola del
pneumatico da riparare. La pressione di gonfiaggio dei pneumatici
è indicata su questa etichetta.
In caso di panne