Peugeot 308 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

149
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento
del sistema, si è avvertiti
dall'accensione di questa spia,
accompagnata dalla visualizzazione
di un messaggio e da un segnale
acustico.
Segnalazione di disattenzione del guidatore
Fare una sosta non appena ci si sente stanchi
o comunque ogni due ore di guida.Questi sistemi non sostituiscono, in alcun
caso, l'attenzione del guidatore che deve
avere sempre il controllo del veicolo.
In nessun caso questi sistemi possono
tenere sveglio il guidatore o impedire che
si addormenti al volante.
Il guidatore ha la responsibilità di fermarsi
quando è stanco.
Attivazione/disattivazione
L'attivazione o la disattivazione della
funzione si effettuano attraverso il menu di
configurazione del veicolo.
Per ulteriori informazioni sul menu, leggere la
parte corrispondente sul display nella sezione
"Strumenti di bordo".
Lo stato della funzione è memorizzato
all'interruzione del contatto.
Allarme Attenzione del guidatore
Il sistema attiva un allarme non
appena rileva che il guidatore
non ha effettuato una sosta dopo
due ore di guida ad una velocità
superiore a 65
km/h.
Questo allarme consiste nella visualizzazione
di un messaggio che invita a fare una sosta,
accompagnato da un segnale acustico.
Se il guidatore non segue il consiglio, l'allarme
viene ripetuto ogni ora fino all'arresto del
veicolo.
Il sistema si re-inizializza se è presente una
delle seguenti condizioni:
-

c

on il motore avviato, il veicolo è
immobilizzato da più di 15
minuti,
-

i

l contatto è stato interrotto per alcuni
minuti,
-

l

a cintura di sicurezza del guidatore è
slacciata e la porta è aperta.
Non appena la velocità del veicolo è
inferiore a 65
km/h, il sistema passa in
st a n d by.
Il tempo di guida è di nuovo conteggiato
non appena la velocità torna ad essere
superiore a 65
km/h.
Allarme Attenzione Guidatore
mediante telecamera
Secondo la versione, il sistema "Allarme
Attenzione del guidatore" può essere
combinato al sistema "Allarme Attenzione
Guidatore mediante telecamera".
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato per far verificare il sistema.
Con una telecamera posizionata
sopra al parabrezza, il sistema valuta
lo stato di attenzione del guidatore
identificando gli scarti della traiettoria
rispetto alla striscia di demarcazione
della corsia.
L'utilizzo di questo sistema è ottimale
specialmente sulle strade a percorrenza veloce
(velocità superiore a 65
km/h)
Non appena il sistema valuta che il
comportamento del veicolo rivela una certa
soglia di stanchezza o disattenzione del
guidatore, attiva il primo livello di allarme.
Il guidatore viene avvertito dal messaggio
" Prestare attenzione! ", accompagnato da un
segnale acustico.
6
Guida

150
Dopo tre allarmi di primo livello, il sistema attiva
uno nuovo allarme con il messaggio "Fare una
sosta! ", accompagnato da un segnale acustico
più forte.
In alcune condizioni di guida (carreggiata
dissestata o presenza di vento forte),
il sistema può emettere degli allarmi
indipendentemente dallo stato di
attenzione del guidatore.
Il sistema può essere disturbato o non
funzionare nelle seguenti situazioni:
-

c
attive condizioni di visibilità (strada
poco illuminata, nevicata o pioggia
battente, nebbia fitta, ...),
-

a
bbagliamento (fari di un veicolo
proveniente in senso opposto, sole
basso, riflessi sulla strada bagnata,
uscita da un tunnel, alternanza di zone
d'ombra e zone di sole, ecc.),
-
z

ona del parabrezza situata davanti
alla telecamera: sporca, appannata,
coperta da brina, innevata,
danneggiata o coperta da un adesivo,
-

s
egnaletica orizzontale assente,
scolorita, coperta (da neve, fango)
o presenza di segnalazioni o cartelli
(cantiere stradale, ...),
-

p
oca distanza dal veicolo che precede
(segnaletica orizzontale non rilevata),
-

s
trade strette, tortuose, ecc. Pulire regolarmente il parabrezza, in
particolare nella zona situata davanti alla
telecamera.
La super ficie interna del parabrezza
potrebbe appannarsi intorno alla
telecamera. In condizioni di freddo e di
umidità, disappannare regolarmente il
parabrezza.
Non lasciare accumulare la neve sul
cofano motore o sul tetto del veicolo, in
quanto potrebbe coprire la telecamera di
rilevamento.
Allarme attivo
superamento involontario
linea di carreggiata
Con una telecamera, posizionata sopra al
parabrezza che permette di identificare la
segnaletica orizzontale, il sistema rettifica la
traiettoria del veicolo allertando il guidatore non
appena rileva il rischio di superamento involontario
della striscia di demarcazione della corsia.
Il ricorso a questo sistema si rivela particolarmente
utile su autostrade e strade principali.
Condizioni di
funzionamento
La velocità del veicolo deve essere compresa
tra 65 e 180
km/h.
Il guidatore deve tenere il volante con entrambe
le mani.
La modifica della traiettoria non deve essere
accompagnata dall'attivazione degli indicatori
di direzione.
Il sistema ESC deve essere attivo e privo di
errore.
Questo sistema è un supporto alla guida
che non può, in nessuna circostanza,
sostituire l'attenzione del guidatore, che
deve sempre mantenere il controllo del
veicolo.
Il sistema assiste il guidatore unicamente
quando il veicolo rischia di uscire
involontariamente dalla corsia nella quale
si trova. Non gestisce né la distanza di
sicurezza né la velocità di frenata.
Il guidatore deve tassativamente tenere il
volante con entrambe le mani in modo da
poter mantenere il comando in condizioni
che non permettano più al sistema
d'inter venire (ad esempio, se la linea di
carreggiata non è visibile).
È necessario rispettare il codice della
strada e fare una pausa ogni due ore.
Guida

151
Funzionamento
Non appena il sistema identifica il potenziale
rischio di superamento involontario di una linea
di carreggiata rilevata o del limite di carreggiata
(ad esempio, la delimitazione ricoperta d'erba),
corregge la traiettoria in modo da riportare il
veicolo in carreggiata.
Il guidatore percepisce un movimento di
rotazione del volante.Questa spia lampeggia per tutta la
durata della correzione della traiettoria.
Se si desidera conser vare la traiettoria del
proprio veicolo, il guidatore può impedire
la correzione trattenendo con decisione il
volante (ad esempio durante una manovra
di s c a r to).
La correzione verrà interrotta sin
dall'attivazione degli indicatori di
direzione.
Se il sistema rileva che il guidatore non
trattiene a sufficienza il volante durante
una manovra di correzione automatica,
interrompe la manovra. Un allarme
viene attivato per invitare il guidatore a
riprendere il controllo del veicolo.
Situazioni di guida e relativi
allarmi
La tabella qui sotto descrive gli allarmi ed
i messaggi visualizzati in funzione delle
situazioni di guida.
La visualizzazione di questi allarmi non è
sequenziale.
La scheda di visualizzazione degli "Aiuti alla
guida" del quadro strumenti deve essere stata
selezionata in precedenza.
Finché gli indicatori di direzione sono attivati
e per alcuni secondi dopo il loro arresto, il
sistema considera che qualsiasi scarto di
traiettoria sia volontario e non attiva alcuna
correzione durante questa fase.
Tuttavia, con il "Sor veglianza angoli ciechi"
attivato, se il guidatore si appresta a cambiare
fila mentre un altro veicolo viene rilevato
nell'angolo cieco del suo veicolo, il sistema
corregge la traiettoria nonostante l'attivazione
degli indicatori di direzione.
Per ulteriori informazioni sul Sorveglianza
angoli ciechi
, fare riferimento alla sezione
corrispondente.
6
Guida

152
Stato della
funzioneSpia di
funzionamentoDisplay e/o messaggi associatiCommenti
OFF
(grigio)Funzione disattivata.
ON Funzione attivata, requisiti non soddisfatti:
-

v
elocità inferiore a 65 km/h,
-
n

essun riconoscimento di segnaletica orizzontale,
-

ES
C disattivato o in corso di regolazione,
-

g
uida "sportiva".
ON Disattivazione/standby automatici della funzione (ad esempio:
rilevamento di un rimorchio, utilizzo della ruota di scorta di tipo "ruotino"
fornita con il veicolo).
Stato della
funzione
Spia di
funzionamentoDisplay e/o messaggi associati Commenti
ON
(ve r d e)Rilevamento di striscia di demarcazione della corsia.
Velocità superiore a 65
km/h.
ON (arancione)/(verde)Il sistema corregge la traiettoria dal lato in cui viene rilevato il rischio
di superamento della striscia di demarcazione della carreggiata (linea
arancione).
ON
"Riprendere il controllo del veicolo". -

S
e, durante la correzione, il sistema rileva che il conducente non
trattiene il volante da alcuni secondi, interrompe la correzione e
passa nuovamente il controllo al conducente.
-

D
urante la correzione di traiettoria, se il sistema constata che la
correzione non sarà sufficiente e che è stata superata una riga
continua (linea arancione): il conducente è avvertito che deve
tassativamente completare la correzione della traiettoria.
Guida

153
Limiti di funzionamento
Il sistema passa automaticamente in standby
nei seguenti casi:
-
ES
C disattivato o in corso di regolazione,
-

v
elocità inferiore a 65 km/h o superiore a
180


km/h,
-

c
ollegamento elettrico di un rimorchio,
-

r
ilevamento dell'utilizzo di una ruota di
scorta di tipo "ruotino" (il rilevamento non è
immediato, si raccomanda di disattivare la
funzione),
-

r
ilevamento di un comportamento di guida
dinamico, pressione del pedale del freno o
dell'acceleratore,
-

g
uida su strada senza linee di carreggiata,
-

a
ttivazione degli indicatori di direzione,
-

s
uperamento della linea interna di una
curva,
-

g
uida in cur va stretta,
-

r
ilevamento di una inattività del guidatore
durante una correzione. Il sistema può essere disturbato o non
funzionare nelle seguenti situazioni:
-
c ondizioni di visibilità non buone
(illuminazione insufficiente della
carreggiata, nevicata, pioggia, nebbia),
-

a
bbagliamento (fari di un veicolo
proveniente in senso opposto, sole
basso, riflessi sulla strada bagnata,
uscita da un tunnel, alternanza di zone
d'ombra e zone di luce),
-
z

ona del parabrezza situata davanti
alla telecamera: sporca, appannata,
coperta da brina, innevata,
danneggiata o coperta da un adesivo,
-
s

egnaletica orizzontale scolorita,
coperta (da neve, fango) o presenza
di segnalazioni o cartelli (cantiere
stradale, ecc.),
-

b
reve distanza dal veicolo che precede
(le linee di demarcazione non possono
essere rilevate),
-

s
trade strette, tortuose.
Rischio di attivazioni
indesiderate
Nei seguenti casi, si raccomanda di disattivare
la funzione:
-
g
uida si strada in cattivo stato,
-
c

ondizioni climatiche sfavorevoli,
-

g
uida su terreno con scarsa aderenza
(fondo stradale ghiacciato). Il sistema non è concepito per le seguenti
situazioni:
-

g
uida su circuito di velocità,
-
s
e si traina un rimorchio,
-
s
e il veicolo è su un banco di prova,
-
g
uida su strada dissestata non stabile.
Disattivazione/Attivazione
Senza display touch screen
F Tenere premuto questo tasto per disattivare
il sistema in qualsiasi momento.
La disattivazione è confermata
dall'accensione della spia sul tasto e
sul quadro strumenti.
Per riattivare, premere brevemente il tasto.
Con display touch screen
L'attivazione e la disattivazione del
sistema vengono eseguite dal menu
Veicolo/Guida del display touch screen.
Selezionare "Tasti rapidi" quindi la scheda
" Mantenimento in corsia ".
6
Guida

154
Anomalia di funzionamento
Sorveglianza angoli ciechi
Questo sistema è concepito per migliorare
la sicurezza di guida e non sostituisce
in nessun caso l'utilizzo dei retrovisori
esterni e interno. Spetta al guidatore
sor vegliare sempre lo stato del traffico,
valutare la distanza e la velocità degli altri
veicoli, intuire le loro manovre prima di
decidere se cambiare corsia.
Il sistema Sor veglianza angoli ciechi non
sostituisce l'attenzione del guidatore.
Funzionamento
La funzione viene attivata e disattivata
nel menu Veicolo/Guida, quindi la
scheda Funzioni di guida del touch
screen.
Lo stato della funzione resta in memoria
all'interruzione del contatto. Il sistema viene disattivato
automaticamente in caso di traino con
un dispositivo di traino omologato da
P E U G E O T.
I sensori situati sul paraurti anteriore e
posteriore sorvegliano le zone degli angoli
ciechi.
L'allarme è dato da una spia che si accende nel
retrovisore del lato interessato non appena un
veicolo – automobile, camion, bicicletta – viene
rilevato e se si verificano queste condizioni:
-

t

utti i veicoli viaggiano nello stesso senso di
marcia e su corsie adiacenti,
-

l

a velocità del veicolo è compresa tra 12 e
140


km/h,
-

s

i supera un veicolo con uno scarto di
velocità inferiore a 10
km/h,
-

s

orpasso da un veicolo con una differenza
di velocità inferiore a 25
km/h,
In caso di malfunzionamento del sistema,
si è avvertiti dall'accensione di queste spie
sul quadro strumenti, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio e da un
segnale sonoro.
Far verificare il sistema dalla Rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.
Questo sistema di assistenza alla guida avverte
il guidatore della presenza di un altro veicolo
nelle zone di angolo cieco del veicolo (zone
nascoste nel campo visivo del guidatore), nel
caso in cui quest'ultimo possa rappresentare
un potenziale pericolo.
Una spia di allarme appare nel retrovisore del
lato interessato:
-

i

mmediatamente, quando si viene
sorpassati da un altro veicolo,
-

d

opo circa un secondo, quando si sorpassa
lentamente un veicolo.
Guida

155
Nessun allarme verrà dato nelle seguenti
situazioni:
-
i
n presenza di oggetti immobili (veicoli
parcheggiati, guard rail, lampioni, cartelli
stradali, ecc.),
-

c
on veicoli marcianti in senso inverso,
-

t
ransito su strade tortuose o su cur ve a
gomito, -

i
n caso di superamento (o se si viene
superati) di un veicolo molto lungo (camion,
autobus, ecc.), rilevato al contempo in una
zona dell'angolo cieco posteriore e nel
campo visivo davanti al conducente,
-
i
n caso di traffico intenso: i veicoli rilevati
davanti e dietro vengono confusi con un
camion o con un oggetto fisso,
-
i
n una manovra di sorpasso veloce.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento del sistema,
questa spia di allarme si accende.
La spia è accompagnata da un
messaggio e da un segnale sonoro.
Contattare la Rete PEUGEOT oppure un
riparatore qualificato.
Il sistema potrebbe essere
temporaneamente disturbato in alcune
condizioni climatiche (pioggia, grandine,
e c c .) .
In particolare, guidare su strada bagnata o
passare da una zona asciutta ad una zona
bagnata potrebbe provocare falsi allarmi
(ad esempio, la presenza di condensa
nell'angolo cieco può essere interpretata
come un veicolo).
In presenza di brutto tempo o in inverno,
accertarsi che i sensori non siano ricoperti
da fango, brina o neve.
Non coprire la zona d'allarme, situata sui
retrovisori esterni, e le zone di rilevazione,
situate sui paraurti anteriori e posteriori,
con etichette adesive o altri oggetti; questi
rischierebbero di intralciare il corretto
funzionamento del sistema.
-
i
l traffico scorre normalmente,
-
i
n caso di manovra di sorpasso, la manovra
si prolunga e il veicolo superato rimane
nella zona dell'angolo cieco,
-

s

i transita in una strada rettilinea o
leggermente in cur va,
-

i

l veicolo non traina un rimorchio, una
roulotte, ecc.
Lavaggio ad alta pressione
Durante il lavaggio del veicolo, non
dirigere la lancia a meno di 30
cm dai
sensori.
6
Guida

156
Sistema attivo di
sorveglianza angoli ciechi
A complemento della spia luminosa fissa nel
retrovisore dal lato interessato, si avvertirà una
correzione della traiettoria se si supera una
linea orizzontale con l'indicatore di direzione
attivato, per consentire di evitare una collisione.
Condizioni di funzionamento
Devono essere attivati i seguenti sistemi:
- Sorveglianza angoli ciechi,
-
A

llarme attivo superamento involontario
linea di carreggiata.
La velocità del veicolo deve essere compresa
tra 65 e 140
km/h.
Assistenza al parcheggio
Questa funzione non può in nessun caso
sostituire l'attenzione del guidatore.
Sensori posteriori di
assistenza al parcheggio
Il sistema si attiva con l'inserimento della
retromarcia.
È accompagnato da un segnale sonoro.
Il sistema si disattiva al disinserimento della
retromarcia.
Assistenza sonora Assistenza grafica
Mediante sensori situati nel paraurti, questa
funzione segnala la vicinanza di un ostacolo
(ad esempio: pedoni, veicoli, alberi, barriere) che entra nel campo di rilevazione.
Alcuni tipi di ostacolo (ad esempio: paletti, coni
di segnalazione per cantieri stradali) rilevati
all'inizio non lo saranno più a fine manovra,
se si situano nella zona cieca del campo di
rilevamento dei sensori.
Le informazioni di prossimità vengono fornite
da un segnale acustico discontinuo, la cui
frequenza aumenta con l'avvicinarsi del veicolo
all'ostacolo.
Quando la distanza tra il veicolo e l'ostacolo
è inferiore a trenta centimetri circa, il segnale
acustico diventa continuo.
Il suono diffuso dall'altoparlante (destro o
sinistro) permette di individuare su quale lato è
situato l'ostacolo.
Assistenza al parcheggio
anteriore
A complemento dell'assistenza al parcheggio
posteriore, l'assistenza al parcheggio anteriore
si attiva non appena viene rilevato un ostacolo
davanti al veicolo e se la velocità dello stesso
rimane inferiore a 10
km/h.
L'assistenza al parcheggio anteriore si
interrompe, se il veicolo si ferma per almeno
tre secondi in marcia in avanti, se non è rilevato
alcun ostacolo o quando la velocità supera i
10


km/h.
Completa il segnale acustico mediante la
visualizzazione sul display di trattini che si
avvicinano progressivamente al veicolo.
Quando il veicolo è molto vicino all'ostacolo
appare il simbolo di "Pericolo".
Guida

157
Il suono diffuso dall'altoparlante (anteriore
o posteriore) permette di individuare
se l'ostacolo si trova davanti o dietro al
veicolo.
Disattivazione/Attivazione
dell'assistenza al parcheggio
anteriore e posteriore
La disattivazione del sistema avviene
in Veicolo/Illumin esterna, quindi
nella scheda Tasti rapidi del display
touch screen.
F

P
remere questo tasto. La spia sul
tasto si accende.
Una nuova pressione di questo tasto riattiva la
funzione. La spia associata si spegne.
La funzione verrà disattivata
automaticamente in caso di traino
di un rimorchio o di montaggio di un
portabicicletta sul gancio traino installato
secondo le raccomandazioni del Costruttore.
L'assistenza al parcheggio è disattivata durante
la fase di misura dello spazio della funzione
Park Assist.
Per ulteriori informazioni sulla funzione Park
Assist, consultare la sezione corrispondente.
Limiti di funzionamento
- Alcuni ostacoli situati negli angoli ciechi potrebbero non essere più rilevati in fase di
manovra.
-

R
umori come quelli emessi da veicoli o
macchinari (camion, martelli pneumatici,
etc.) potrebbero inter ferire con i sensori del
veicolo.
-

A
lcuni materiali (tessuto) assorbono le onde
acustiche: i pedoni potrebbero non essere
rilevati.
-

L
'accumulo di neve o di foglie sul manto
stradale può inter ferire con i sensori del
veicolo.
-

U
na collisione anteriore o posteriore
potrebbe compromettere le impostazioni dei
sensori e inibirne la rilevazione da parte del
sistema: le distanze di sicurezza potrebbero
essere falsate.
-

L
'inclinazione del veicolo in caso di
carico eccessivo nel bagagliaio può
compromettere la valutazione delle
distanze.
-

I
l corretto funzionamento dei sensori
potrebbe essere compromesso da
condizioni meteorologiche avverse (pioggia
battente, nebbia fitta, neve, etc.).
Raccomandazioni generali
per la manutenzione
In presenza di brutto tempo o in inverno,
accertarsi che i sensori non siano ricoperti
da fango, ghiaccio o neve. All'inserimento
della retromarcia, un segnale acustico
(bip lungo) indica che i sensori potrebbero
essere coperti.
Lavaggio ad alta pressione
Durante il lavaggio del veicolo, tenere la
lancia ad una distanza minima di 30
cm
dai sensori.
Malfunzionamento
Inserimento della retromarcia:
Questa spia si accende sul quadro
strumenti e/o appare un messaggio,
accompagnato da un segnale acustico.
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
6
Guida

158
Telecamera di retromarcia
La telecamera di retromarcia non può in nessun
caso sostituire l'attenzione del guidatore.
La rappresentazione mostra linee
tracciate "sul suolo" e non permette di
determinare la posizione di ostacoli alti
(ad esempio, altri veicoli, ecc.) rispetto al
veicolo.
Una distorsione dell'immagine è normale.
La visualizzazione di parte della targa in
basso sullo schermo è normale.
Le linee blu 1 indicano la direzione generale del
veicolo (lo scarto corrisponde alla larghezza
del veicolo senza i retrovisori).
I trattini rossi 2 indicano la distanza a 30
cm
circa dal limite del paraurti posteriore del
veicolo.
I trattini verdi 3 indicano le distanze a 1 e
2

metri circa dal limite del paraurti posteriore
del veicolo.
Le cur ve azzurro turchese 4 rappresentano i
raggi di sterzata massima.
L'apertura dello sportello posteriore comporta
la scomparsa della visualizzazione.
Pulire periodicamente la telecamera di
retromarcia con un panno morbido e asciutto.
Lavaggio ad alta pressione
Durante il lavaggio del veicolo, non
puntare la lancia a meno di 30
cm dalle
telecamere.
Visiopark 1
La telecamera di retromarcia si attiva
automaticamente all'inserimento della
retromarcia.
L'immagine compare sul display touch screen.
La rappresentazione con le linee in
sovrimpressione facilita la manovra. A motore avviato, non appena si inserisce
la retromarcia, il sistema, mediante una
telecamera posteriore, permette di visualizzare
sul display touch screen due viste dell'area
circostante il veicolo.
Il display è diviso in due parti: a sinistra, una
vista contestuale; a destra, una vista dal di
sopra del veicolo nelle immediate vicinanze.
I sensori dell'assistenza al parcheggio
completano l'informazione sulla vista da sopra
il veicolo.
Guida