Peugeot 308 SW BL 2012.5 Vodič za korisnike (in Croatian)
Page 181 of 382
11PRAKTIČNE INFORMACIJE
Naljepnicu s ograničenjem brzi-
ne I
zalijepite na upravljač da vas
podsjeća da je na vozilu kotač za
privremenu upotrebu.
S gumom popravljenom ovim pri-
borom ne vozite brže od 80 km/h.
Opis pribora
A.
Prekidač položaja "Popravak" ili
"Napuhivanje".
B.
Prekidač za uključivanje "I"
/ isklju-
čivanje "O"
.
C.
Tipka za ispuhavanje.
D.
Manometar (bar ili psi).
E.
Pretinac koji sadrži:
- kabel s adapterom za utičnicu 12 V,
- razne nastavke za napuhivanje
(lopte, gume na biciklu...),
F.
Uložak sa sredstvom za ispunu.
G.
Bijela cijev s čepom za popravak.
H.
Crna cijev za napuhivanje.
I.
Naljepnica s ograničenjem brzine.
Page 182 of 382
11PRAKTIČNE INFORMACIJE
Postupak popravka
)
Prekinite kontakt.
)
Okrenite prekidač A
u položaj
"Popravak".
)
Provjerite da je prekidač B
u
položaju "O"
.
1. Zapunjavanje
)
Potpuno odmotajte bijelu cijev G
.
)
Odvrnite čep na bijeloj cijevi.
)
Bijelu cijev spojite na ventil gume
koju treba popraviti.
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo
koje je ušlo u gumu.
Pazite, to sredstvo je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči (sadrži, na
primjer, etilen-glikol, kolofonij...).
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Page 183 of 382
11
181
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Ako se nakon oko pet do sedam
minuta ne može postići taj tlak,
guma se ne može popraviti; obra-
tite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici da se pobrine za
vaše vozilo.
)
Uključite kompresor postavljanjem
prekidača B
u položaj "I"
i pustite
ga da radi dok se ne postigne tlak u
gumi od 2,0 bara.
Sredstvo za ispunu ubrizgava se u
gumu pod tlakom; ne odspajajte ci-
jev od ventila za vrijeme tog postup-
ka (opasnost od prskanja).
)
Skinite pribor i zavrnite čep na bijelu
cijev. Pazite da se vozilo ne zaprlja ostaci-
ma tekućine. Držite pribor nadohvat
ruke.
)
Odmah počnite voziti, prijeđite oko
pet kilometara, umjerenom brzinom
(između 20 i 60 km/h), da ubrizgano
sredstvo zapuni oštećenje.
)
Zaustavite se i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
Otkrivanje preniskog tlaka u
gumama
Ako je vozilo opremljeno funkcijom
otkrivanja preniskog tlaka u guma-
ma, žaruljica preniskog tlaka uvijek
će biti upaljena nakon popravka
kotača, do reinicijalizacije sustava
u mreži PEUGEOT ili u nekoj struč-
noj radionici.
Ne uključujte kompresor prije spa-
janja bijele cijevi na ventil gume, jer
bi se sredstvo za ispunu razlilo.
Page 184 of 382
11
182
PRAKTIČNE INFORMACIJE
)
Okrenite prekidač A
u položaj
"Napuhivanje".
)
Potpuno odmotajte crnu ci-
jev H
.
)
Spojite crnu cijev na ventil poprav-
ljene gume.
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
)
Obratite se što prije mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj ra-
dionici.
Obavezno recite tehničaru da
ste upotrijebili taj pribor. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehni-
čar će vas obavijestiti može li
se guma popraviti ili se mora
zamijeniti.
2. Napuhivanje
)
Kompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B
okrenite u položaj "I"
; ako je po-
trebno ispuhati: prekidač B
okrenite
u položaj "O"
i pritisnite tipku C
), u
skladu s podacima o tlaku navede-
nim na naljepnici u vozilu (na vrati-
ma vozača).
Veći pad tlaka pokazuje da ošteće-
nje nije dobro popravljeno; obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj struč-
noj radionici da se pobrine za vaše
vozilo.
)
Skinite pribor i spremite ga.
)
Vozite umjerenom brzinom (najviše
80 km/h), na udaljenosti ne većoj od
200 km.
Page 185 of 382
11
!
183
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Pazite na istjecanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda naveden
je na ulošku.
Uložak s tekućinom je za jedno-
kratnu upotrebu; čak i ako je samo
načet potrebno ga je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte ulo-
žak u prirodu, odnesite ga u mrežu
PEUGEOT ili na neko drugo mje-
sto organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak
u mreži PEUGEOT ili u nekoj struč-
noj radionici.
Vađenje uloška
)
Spremite crnu cijev.
)
Izvadite koljenasto podnožje bijele
cijevi.
)
Držite kompresor vertikalno.
)
Odvrnite uložak s donje strane.
Provjera tlaka / povremeno
napuhivanje
Kompresor možete upotrijebiti i za sljede-
će namjene, bez ubrizgavanja sredstva:
- provjera ili povremeno napuhivanje
guma,
- napuhivanje drugih predmeta (lopte,
gume na biciklu...).
)
Okrenite prekidač A
u položaj
"Napuhivanje".
)
Potpuno odmotajte crnu ci-
jev H
.
)
Spojite crnu cijev na ventil kotača ili
nekog drugog predmeta.
Ako je potrebno, prethodno postavite
jedan od priloženih nastavaka.
)
Priključite električni utikač kompre-
sora na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
)
Kompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B
okrenite u položaj "I"
; ako je po-
trebno ispuhati: prekidač B
okrenite
u položaj "O"
i pritisnite tipku C
), u
skladu s podacima o tlaku navede-
nim na naljepnici u vozilu ili na pred-
metu koji napuhujete.
)
Skinite pribor i spremite ga.
Page 186 of 382
11
184
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Predviđen je za popravak ošte-
ćenja promjera do najviše 6 mm,
samo na gaznoj površini ili na obo-
du gume. Izbjegavajte izvlačiti stra-
no tijelo koje je ušlo u gumu.
PRIBOR ZA PRIVREMENIPOPRAVAK GUME
To je kompletan sustav koji se sastoji
od kompresora i bočice sa sredstvom
koje omogućuje privremeni popravak
gume, kako biste mogli otići do najbliže
radionice.
Pribor se nalazi u kadici u prtljažniku.
Upotreba pribora
)
Prekinite kontakt.
)
Na priloženoj naljepnici ograničenja
brzine označite kotač koju popravlja-
te i zalijepite je na obruč upravljača
kako bi vas podsjećala da se tako
možete samo privremeno voziti.
)
Bočicu 1
spojite na kompresor 2
.
)
Provjerite da je prekidač A
u položa-
ju "0"
.
)
Cijev bočice 1
spojite na ventil gume
koju treba popraviti.
)
Do kraja odmotajte cijev kompreso-
ra 2
i spojite je na bočicu.
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Page 187 of 382
11
185
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Ako se taj tlak ne može postići u
roku od pet do deset minuta, guma
se ne može popraviti; obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici da se pobrine za vaše
vozilo.
)
Uključite kompresor stavljanjem
prekidača A
u položaj "1"
i pustite
ga da radi dok se u gumi ne posti-
gne tlak od 2,0 bara.
)
Odspojite kompresor, a bočicu spre-
mite u plastičnu vrećicu koju ćete
naći u priboru, da tekućina koja bi iz
nje mogla curiti ne zaprlja vozilo.
)
Odmah počnite voziti, prijeđite oko
tri kilometra, malom brzinom (izme-
đu 20 i 60 km/h), da ubrizgano sred-
stvo začepi oštećenje.
)
Zaustavite se i provjerite popravlje-
no mjesto i tlak u gumi.
)
Cijev kompresora priključite izravno
na ventil popravljene gume.
Page 188 of 382
11
186
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Ako je vaše vozilo opremljeno su-
stavom otkrivanja preniskog tla-
ka u gumama, kontrolna žaruljica
tog sustava bit će stalno upaljena
nakon ovdje opisanog popravka
gume, do reinicijalizacije sustava u
mreži PEUGEOT ili u nekoj struč-
noj radionici. Pazite, tekućina za popravak gume
sadrži etilen-glikol, koji je otrovan
ako se proguta i koji nadražuje oči.
Zato bočicu držite izvan dohvata
djece.
Rok upotrebe tekućine naveden je
na donjoj strani bočice.
Bočica je za jednokratnu upotrebu;
čak i ako je samo načeta morate je
zamijeniti novom.
Bočicu nakon upotrebe nemojte
baciti u prirodu, odnesite je u mre-
žu PEUGEOT ili na neko drugo
mjesto organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novu bočicu
sa sredstvom za popravak gume u
mreži PEUGEOT ili u nekoj struč-
noj radionici.
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
)
Pomoću kompresora prilagodite tlak
u gumi (ako je treba još napuhati:
prekidač A
stavite u položaj "1"
; ako
je treba ispuhati: prekidač A
stavi-
te u položaj "0"
i pritisnite tipku B
)
tako da odgovara tlaku navedenom
na naljepnici na okviru vrata vozača.
Provjerite da je oštećenje zaista po-
pravljeno (nakon nekoliko kilometa-
ra vožnje više ne smije biti nikakvog
pada tlaka u gumi).
)
Odspojite kompresor i spremite
komplet.
)
Obratite se što prije mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici, gdje će tehničar po-
praviti ili zamijeniti gumu.
)
Vozite umjerenom brzinom (80 km/h),
na udaljenosti ne većoj od oko 200 km.
Page 189 of 382
11
187
PRAKTIČNE INFORMACIJE
ZAMJENA KOTAČA
Alat se nalazi ispod podnice prtljažnika.
Pristup:
)
otvorite prtljažnik,
)
podignite podnicu,
)
za održavanje podnice prtljažnika u
podignutom položaju, zakvačite njezi-
nu uzicu za kuku na nosaču police,
)
otkvačite i izvadite kutiju s alatom. Ovaj je alat namijenjen samo vašem
vozilu. Nemojte ga koristiti u druge
svrhe.
1.
Ključ za skidanje kotača.
Služi za skidanje ukrasnog po-
klopca i vijaka kotača.
2.
Dizalica s ugrađenom polugom.
Služi za podizanje vozila.
3.
Alat za skidanje kapica vijaka ko-
tača.
Služi za skidanje kapica vijaka na
aluminijskim kotačima.
4.
Nastavak za vijak sa zaštitom od
krađe (spremljen je u pretincu za
rukavice).
Služi za prilagođavanje ključa za
skidanje kotača specijalnim vijci-
ma sa zaštitom od krađe.
Popis alata
Pristup do alata
Kotač s ukrasnim poklopcem
Pri skidanju kotača
, prvo skinite ukrasni poklopac povlačenjem ključa za
skidanje kotača 1
na mjestu prolaska ventila.
Pri postavljanju kotača
, ukrasni poklopac postavite tako da njegov urez
bude nasuprot ventilu, zatim dlanom pritisnite po njegovom obodu.
Ovdje je opisan postupak zamjene
oštećenog kotača rezervnim, pomoću
priručnog alata u vozilu.
Page 190 of 382
11
188
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Pričvršćenje rezervnog čeličnog
kotača
Ako je vaše vozilo opremljeno alu-
minijskim kotačima, prilikom za-
mjene kotača, podloške neće biti
oslonjene o naplatak čeličnog re-
zervnog kotača. Rezervni kotač
pričvršćen je konusnim proširenji-
ma vijaka kotača.
Pristup do rezervnog kotača
Rezervni kotač je smješten ispod podni-
ce prtljažnika.
Ovisno o tržištu, rezervni kotač je čelič-
ni ili aluminijski.
Pristup kotaču opisan je u točki "Pristup
do alata" na prethodnoj stranici.
Vađenje kotača
)
Odvrnite središnji žuti vijak.
)
Rezervni kotač podignite prema sebi
sa stražnje strane.
)
Izvadite kotač iz prtljažnika.
Vr aćanje kotača
)
Kotač postavite u njegovo ležište.
)
Središnji žuti vijak otpustite za neko-
liko krugova i postavite ga na njego-
vo mjesto u sredinu kotača.
)
Pritegnite ga do kraja, dok ne klikne,
tako da kotač bude dobro učvršćen.
)
U sredinu kotača postavite kutiju s
alatom i utaknite je.
Otkrivanje preniskog tlaka u
gumama
Rezervni kotač nije opremljen da-
vačem tlaka. Za popravak kotača
s oštećenom gumom obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.