PEUGEOT 5008 2013 Upute Za Rukovanje (in Croatian)
Page 181 of 364
PROVJERE
179
Pročistač čestica (dizel)
Privremeno paljenje ove žaruljice i po-
ruka na višenamjenskom ekranu upo-
zoravaju na početak zasićenja pročista-
ča čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu, po-
trebno je izvršiti regeneraciju pročistača
u vožnji brzinom od 60 km/h ili većom,
dok se ne ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, riječ je
o nedostatku aditiva; pogledajte točku
"Razina aditiva za dizel gorivo".
U novom vozilu, prilikom prvih
postupaka regeneracije proči-
stača čestica može se osjetiti
miris "izgorenog", što je potpuno nor-
malna pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu,
prilikom ubrzavanja iznimno može
biti vodene pare u ispuhu. Ta pojava
ne utječe na ponašanje vozila, kao ni
na okoliš.
PROVJERE
Ako nije drugačije propisano, ove ele-
mente treba provjeravati u skladu sa
servisnom knjižicom, ovisno o motoru
vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Ova naljepnica pokazuje da
je riječ o olovnom akumulato-
ru 12 V posebne tehnologije i
karakteristika, kakav se ugra-
đuje naročito uz sustav Stop &
Start. U slučaju zamjene ili odspaja-
nja tog akumulatora, potreban je za-
hvat isključivo u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici.
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, provjeravajte či-
stoću i pritegnutost stezaljki,
posebno u ljetnom i zimskom
razdoblju.
U slučaju nekog zahvata na akumulato-
ru, pogledajte točku "Akumulator 12 V"
gdje su navedene potrebne mjere opre-
za prije njegovog odspajanja i nakon
ponovnog spajanja.
Pročistač zraka i pročistač u kabini
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njihove zamjene.
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvje-
tima upotrebe vozila (gradska
vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće
.
Prljav pročistač u kabini može loše utje-
cati na radne karakteristike klima ure-
đaja i stvarati neugodne mirise.
Pročistač ulja
Pročistač ulja potrebno je za-
mijeniti prilikom svake zamje-
ne motornog ulja.
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njegove zamjene.
Page 182 of 364
PROVJERE
180
Istrošenost diskova kočnica
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o nači-
nu vožnje, posebno ako vozilo
koristite u gradu, na kratkim
udaljenostima. Stanje kočnica
možda će trebati provjeravati i
između dva redovita održavanja vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje
na istrošenost pločica kočnica.
Sve informacije o istrošenosti
diskova kočnica možete dobiti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva odr-
žavanje (nije potrebna zamje-
na ulja).
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njegovih provjera.
Ručni upravljani
mjenjač sa 6 brzina
Ovaj mjenjač ne zahtijeva odr-
žavanje (nije potrebna zamje-
na ulja).
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njegovih provjera.
Automatski mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva odr-
žavanje (nije potrebna zamje-
na ulja).
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njegovih provjera. Taj sustav ne iziskuje nikakvu
posebnu provjeru. Međutim,
u slučaju problema, svakako
dajte provjeriti sustav u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Električna parkirna kočnica
Upotrebljavajte samo proizvo-
de koje preporučuje PEUGEOT
ili proizvode iste kvalitete i ka-
rakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi po-
put kruga kočnica optimalno radili
PEUGEOT bira i nudi točno određe-
ne proizvode.
Pranje prostora motora pod visokim
tlakom strogo je zabranjeno
, kako
se ne bi oštetili električni sklopovi.
Više podataka možete naći u u
točki "Električna parkirna koč-
nica - Neispravnosti u radu".
Page 183 of 364
PRAKTIČNE INFORMACIJE
181
PRIBOR ZA PRIVREMENIPOPRAVAK GUME
To je kompletan sustav koji se sastoji
od kompresora i uloška sa sredstvom
za ispunu i koji omogućuje privremeni
popravak
gume, kako biste mogli otići
do najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine ošte-
ćenja gume, na gaznoj površini ili na
boku gume.
Svi ovi alati namijenjeni su vašem
vozilu. Ne koristite ih za druge svrhe.
1.
Kompresor 12 V.
Sadrži sredstvo za ispunu za privre-
meni popravak gume, a omogućuje
i podešavanje tlaka u gumi.
2.
Dva klina koji se postavljaju ispod
kotača.
3.
Nastavak za vijke sa zaštitom od
krađe (nalazi se u pretincu za ruka-
vice * ).
Omogućuje prilagođavanje ključa
specijalnim vijcima sa zaštitom
od krađe.
Popis alata
Ostali pribor
4.
Prsten za vuču.
Vidi točku "Električna parkirna
kočnica" u poglavlju "Vožnja".
Vidi točku "Vuča vozila".
5.
Alat za pomoćno otpuštanje elek-
trične parkirne kočnice.
Pristup priboru
(5 MJESTA)
*
Pribor je smješten u prtljažniku, ispod
podnice u obliku harmonike.
Alati 4
i 5
smješteni su na unutrašnjoj
oblozi prtljažnika, na lijevoj strani.
* Ovisno o tržištu.
Page 184 of 364
PRAKTIČNE INFORMACIJE
182
Opis pribora
A.
Prekidač položaja "Popravak" ili
"Napuhivanje".
B.
Prekidač za uključivanje "I"
/ isklju-
čivanje "O"
.
C.
Tipka za ispuhavanje.
D.
Manometar (bar ili psi).
E.
Pretinac koji sadrži:
- kabel s adapterom za utičnicu 12 V,
- razne nastavke za napuhivanje
(lopte, gume na biciklu...),
F.
Uložak sa sredstvom za ispunu.
G.
Bijela cijev s čepom za popravak.
H.
Crna cijev za napuhivanje.
I.
Naljepnica s ograničenjem brzine.
Naljepnicu s ograničenjem br-
zine I
zalijepite na upravljač
da vas podsjeća da je na vozi-
lu kotač za privremenu upotrebu.
S gumom popravljenom ovim pribo-
rom ne vozite brže od 80 km/h.
Page 185 of 364
PRAKTIČNE INFORMACIJE
183
Postupak popravka
)
Prekinite kontakt.
)
Potpuno odmotajte bijelu cijev G
.
)
Odvrnite čep na bijeloj cijevi.
)
Bijelu cijev spojite na ventil gume
koju treba popraviti.
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Izbjegavajte izvlačiti strano ti-
jelo koje je ušlo u gumu.
1. Zapunjavanje
Pazite, to sredstvo je škodljivo
ako se proguta i nadražuje oči
(sadrži, na primjer, etilen-gli-
kol, kolofonij...).
Zato ga držite izvan dohvata djece.
)
Okrenite prekidač A
u polo-
žaj "Popravak".
)
Provjerite da je prekidač B
u
položaju "O"
.
Page 186 of 364
PRAKTIČNE INFORMACIJE
184
)
Uključite kompresor postavljanjem
prekidača B
u položaj "I"
i pustite
ga da radi dok se ne postigne tlak u
gumi od 2,0 bara.
Sredstvo za ispunu ubrizgava se u
gumu pod tlakom; ne odspajajte ci-
jev od ventila za vrijeme tog postup-
ka (opasnost od prskanja).
)
Skinite pribor i zavrnite čep na bijelu
cijev.
Pazite da se vozilo ne zaprlja ostaci-
ma tekućine. Držite pribor nadohvat
ruke.
)
Odmah počnite voziti, prijeđite oko
pet kilometara, umjerenom brzinom
(između 20 i 60 km/h), da ubrizgano
sredstvo zapuni oštećenje.
)
Zaustavite se i provjerite popravlje-
no mjesto i tlak u gumi pomoću pri-
bora.
Ne uključujte kompresor prije
spajanja bijele cijevi na ventil
gume, jer bi se sredstvo za is-
punu razlilo.
Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Ako je vozilo opremljeno
funkcijom otkrivanja preniskog tla-
ka u gumama, žaruljica preniskog
tlaka uvijek će biti upaljena nakon
popravka kotača, do reinicijalizacije
sustava u mreži PEUGEOT ili u ne-
koj stručnoj radionici.
Ako se nakon oko pet do se-
dam minuta ne može postići
taj tlak, guma se ne može po-
praviti; obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici da se po-
brine za vaše vozilo.
Page 187 of 364
PRAKTIČNE INFORMACIJE
185
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
)
Okrenite prekidač A
u polo-
žaj "Napuhivanje".
)
Potpuno odmotajte crnu ci-
jev H
.
)
Spojite crnu cijev na ventil poprav-
ljene gume.
Obratite se što prije mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Obavezno recite tehničaru da ste
upotrijebili taj pribor. Nakon dijagno-
sticiranja gume, tehničar će vas oba-
vijestiti može li se guma popraviti ili
se mora zamijeniti.
2. Napuhivanje
)
Kompresorom podesite tlak (ako
je potrebno još napuhati: prekidač
B
okrenite u položaj "I"
; ako je po-
trebno ispuhati: prekidač B
okrenite
u položaj "O"
i pritisnite tipku C
), u
skladu s podacima o tlaku navede-
nim na naljepnici u vozilu (na vrati-
ma vozača).
Veći pad tlaka pokazuje da ošteće-
nje nije dobro popravljeno; obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj struč-
noj radionici da se pobrine za vaše
vozilo.
)
Skinite pribor i spremite ga.
)
Vozite umjerenom brzinom (najviše
80 km/h), na udaljenosti ne većoj od
200 km.
Page 188 of 364
PRAKTIČNE INFORMACIJE
186
Pazite na istjecanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda nave-
den je na ulošku.
Uložak s tekućinom je za jednokrat-
nu upotrebu; čak i ako je samo načet
potrebno ga je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte ulo-
žak u prirodu, odnesite ga u mrežu
PEUGEOT ili na neko drugo mjesto
organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Vađenje uloška
)
Spremite crnu cijev.
)
Izvadite koljenasto podnožje bijele
cijevi.
)
Držite kompresor vertikalno.
)
Odvrnite uložak s donje strane.
Provjera tlaka / povremeno
napuhivanje
Kompresor možete upotrijebiti i za sljede-
će namjene, bez ubrizgavanja sredstva:
- provjera ili povremeno napuhivanje
guma,
- napuhivanje drugih predmeta (lopte,
gume na biciklu...).
)
Okrenite prekidač A
u polo-
žaj "Napuhivanje".
)
Potpuno odmotajte crnu ci-
jev H
.
)
Spojite crnu cijev na ventil kotača ili
nekog drugog predmeta.
Ako je potrebno, prethodno postavi-
te jedan od priloženih nastavaka.
)
Priključite električni utikač kompre-
sora na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
)
Kompresorom podesite tlak (ako
je potrebno još napuhati: prekidač
B
okrenite u položaj "I"
; ako je po-
trebno ispuhati: prekidač B
okrenite
u položaj "O"
i pritisnite tipku C
), u
skladu s podacima o tlaku navede-
nim na naljepnici u vozilu ili na pred-
metu koji napuhujete.
)
Skinite pribor i spremite ga.
Page 189 of 364
PRAKTIČNE INFORMACIJE
187
PRIBOR ZA PRIVREMENIPOPRAVAK GUME
Pribor je smješten u prtljažniku, ispod
lijevog sjedala u 3. redu.
Upotreba pribora
*
Ovisno o tržištu.
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Taj pribor može se nabaviti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Predviđen je za popravak oštećenja
promjera do najviše 6 mm, samo na
gaznoj površini ili na boku gume.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje
je ušlo u gumu.
To je kompletan sustav koji se sastoji
od kompresora i bočice sa sredstvom
koje omogućuje privremeni popravak
gume, kako biste mogli otići do najbliže
radionice.
)
Provjerite da je prekidač A
u položa-
ju "0"
.
)
Cijev bočice 1
spojite na ventil gume
koju treba popraviti.
)
Do kraja odmotajte cijev kompresora
2
i spojite je na bočicu.
)
Prekinite kontakt.
)
Na priloženoj naljepnici ograničenja
brzine označite kotač koju popravlja-
te i zalijepite je na obruč upravljača
kako bi vas podsjećala da se tako
možete samo privremeno voziti.
)
Bočicu 1
spojite na kompresor 2
.
Page 190 of 364
PRAKTIČNE INFORMACIJE
188
)
Uključite kompresor stavljanjem pre-
kidača A
u položaj "1"
i pustite ga da
radi dok se u gumi ne postigne tlak
od 2,0 bara.
)
Odspojite kompresor, a bočicu spre-
mite u plastičnu vrećicu koju ćete
naći u priboru, da tekućina koja bi iz
nje mogla curiti ne zaprlja vozilo.
)
Odmah počnite voziti, prijeđite oko tri
kilometra, malom brzinom (između
20 i 60 km/h), da ubrizgano sredstvo
začepi oštećenje.
)
Zaustavite se i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi.
Ako se taj tlak ne može postići
u roku od pet do deset minuta,
guma se ne može popraviti;
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici da se pobrine za
vaše vozilo.
)
Cijev kompresora priključite izravno
na ventil popravljene gume.