PEUGEOT 5008 2018 Kezelési útmutató (in Hungarian)

199
Működési feltételek
A gépkocsi 65 és 180 km/h közötti sebességgel
hala d.
Az adott sávban legalább egy felfestésnek
(folytonos vagy szaggatott vonal) kell lennie.
A vezetőnek két kézzel kell fognia a
kormányt.
Az irányváltás az irányjelzők használata nélkül
kell, hogy végbemenjen.
Az ESC rendszernek bekapcsolt állapotban kell
lennie.
A rendszer csak a
vezetést támogató
rendszer, soha nem pótolhatja
a
körültekintő vezetői magatartást. A
vezetőnek minden körülmények között
uralnia kell a
gépjárművet.
A rendszer csak véletlen sávelhagyás
veszélye esetén segíti a
vezetőt. Nincs
tekintettel a
követési távolságra, és nincs
hatással a
gépjármű sebességére, ill. a
fékrendszerre.
A vezetőnek mindvégig a
kormányon kell
tartania mindkét kezét, hogy olyankor is
be tudjon avatkozni, ha a
rendszer már
nem képes kezelni a
helyzetet (például, ha
hiányoznak az út felfestései).
Tartsa be a
KRESZ-szabályokat, és
kétóránként tartson pihenőt. A korrekció ideje alatt ez
a
figyelmeztető visszajelzés villog.
Ha a
vezető ragaszkodik a megkezdett
sávelhagyáshoz, a kormány határozott
megmarkolásával megakadályozhatja
az automatikus korrekciót (pl. valamilyen
akadály kikerülésekor).
A menetpálya-korrekció az irányjelzők
bekapcsolásakor automatikusan
megszakad. Ha a
rendszer úgy érzékeli, hogy az
automatikus menetpálya-korrekció
közben a
vezető nem fogja rendesen
a
kormánykereket, megszakítja
a
műveletet. Egyben figyelmezteti
a
vezetőt, hogy vegye vissza az irányítást
a
gépjármű felett.
Működésük
Amikor a rendszer útburkolati jel véletlen
á tlépésének lehetőségét érzékeli, úgy
korrigálja a
gépjármű menetpályáját, hogy
a
jármű az eredeti sávban maradjon.
A vezető ilyenkor a
kormánykerék forgását
tapasztalja. Az irányjelzők bekapcsolásakor és
a
kikapcsolásuk után még néhány másodpercig
a rendszer úgy ítéli, hogy a sávelhagyás
szándékos, és nem kezdeményez semmilyen
menetpálya-korrekciót.
Ha azonban a „Holttér figyelő rendszer” be
van kapcsolva és a
vezető úgy próbál meg
sávot váltani, hogy a
gépjármű holtterében
a
rendszer egy másik gépjárművet érzékel, a
menetpálya-korrekció akkor is megtörténik, ha
az irányjelző be lett kapcsolva.
A Holttérfigyelő rendszer témával
kapcsolatban a
megfelelő részben olvashat
további tudnivalókat.
6
Vezetés

200
A funkció állapotaVisszajelzőKijelzés és üzenet jelenik meg Megjegyzések
KI
(s zü r ke)A funkció aktív.
BE A funkció aktív, de a
működési feltételek nem teljesülnek:
-

6
5 km/h-nál alacsonyabb sebesség,
-

a r
endszer nem érzékel felfestést,
-

a
z ESC rendszer ki van kapcsolva vagy szabályozás alatt van,
-

„
sportos” vezetés esetén.
BE A funkció ki van kapcsolva/automatikusan készenléti állapotba kapcsolt
(pl. utánfutó érzékelése, a gépjármű tartozék szükségpótkerekének
használata esetén).
Vezetés helyzetek és kapcsolódó figyelmeztetések
Ha valamennyi lényeges információt látni szeretné a kombinált kijelzőn, a „VEZETÉS” kijelzési módot válassza.
A k övetkező táblázat ismerteti az egyes Vezetés helyzetekhez kapcsolódó figyelmeztetéseket és a kijelzett üzeneteket.
A figyelmeztetések nem egymást követően kerülnek kijelzésre.
Vezetés

201
A funkció állapotaVisszajelzőKijelzés és üzenet jelenik meg Megjegyzések
BE
(zöld)A rendszer felfestést érzékel.
A gépjármű sebessége meghaladja a
65 km/h-t.
BE (narancssárga) / (zöld)A rendszer azon az oldalon korrigálja a
gépjármű menetpályáját, ahol
az átlépésveszélyt érzékeli (narancssárga vonal).
BE „Tegye a
kezét a kormányra!„-

H
a a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt érzékeli, hogy
a
vezető néhány másodperce elengedte a kormányt, megszakítja
a
műveletet és visszaadja az irányítást a vezetőnek.
-

H
a a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt érzékeli, hogy
a
korrekció nem elégséges, és a gépjármű folyamatos útburkolati
jelet (narancssárga vonal) készül átlépni, figyelmezteti a
vezetőt,
hogy a
menetpálya korrekciójában neki is részt kell vennie.
6
Vezetés

202
Működési korlátok
A rendszer a következő esetekben
a utomatikusan készenléti állapotba kapcsol:
-

a
z ESC rendszer ki van kapcsolva vagy
szabályozás alatt van,
-

6
5 km/h alatti vagy 180 km/h feletti
sebességnél,
-

h
a utánfutót csatlakoztat a gépjármű
elektromos rendszerére,
-

h
a a rendszer szükségpótkerék használatát
érzékeli (mivel ezt a
rendszer nem azonnal
érzékeli, ajánlott ilyenkor kikapcsolni),
-

d
inamikus Vezetés stílus esetén, a fék- vagy
a
gázpedál erőteljes lenyomásakor,
-

h
a a gépjármű folyamatosan átlépi az
útburkolati jeleket,
-

a
z irányjelzők bekapcsolásakor,
-

a k
anyar belső ívének átlépésekor,
-
s

zűk kanyarban,
-

a v
ezető korrekciós fázisban tapasztalt
passzivitása esetén. A rendszer működésében zavar léphet fel
vagy le is állhat a
következő esetekben:
- r ossz látási viszonyok között (nem
megfelelően megvilágított úttest,
havazás, eső, köd),
-

v
akító fény esetén (ellentétes
irányba haladó járművek fényei,
vízszintesen beérkező napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése, alagútból
kijövő gépjármű, napos és árnyékos
szakaszok váltakozása stb.),
-

a
szélvédő kamera előtti része piszkos,
párás, jeges, havas, sérült vagy
matrica takarja,
-

a
z út felfestései hiányoznak, kopottak,
hó vagy sár takarja őket, vagy túl sok
van belőlük (úton zajló munkák),
-

t
úl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (nem látszanak
a
fe

lfestések),
-

k
eskeny, kanyargós utakon.
A rendszer nem kívánt
bekapcsolásának megelőzése
A következő esetekben ajánlott kikapcsolni
a funkciót:
-

r
ossz minőségű útfelületen közlekedve,
-

k
edvezőtlen éghajlati körülmények között,
-

g
yenge tapadási feltételek között (pl. jeges
ú to n).
Bekapcsolás / kikapcsolás
A funkció az az érintőképernyő
Gépjármű / Vezetés világítás
menüjében kapcsolható be és ki.
Válassza a(z) „ Gyorsgombok ”, majd a(z)
A rendszer állapotát a
gyújtás levételekor
a

memória megőrzi.
Működési rendellenesség
A rendszer rendellenes működésére
a kombinált kijelző visszajelzői, hangjelzés és
üzenet figyelmeztet.
Ellenőriztesse a
rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben. A rendszer az alábbi szituációkban történő
használatra nem alkalmas:
-
v
ersenypályán,
-
u
tánfutó vontatása esetén,
-
g
örgős próbapadon,
-
e
gyenetlen talajon közlekedve.
„ Sávtartó asszisztens ” fület.
Vezetés

203
Holttérfigyelő rendszer
Ez a vezetéstámogató rendszer
n öveli a vezetési biztonságot, de nem
mentesít a
külső és belső visszapillantó
tükrök használata alól. A vezetőnek
folyamatosan figyelnie kell a
többi
gépjárműre, és mielőtt sávot váltana, fel
kell mérnie azok távolságát, sebességét
és várható manővereit.
A rendszer csak a
vezetést támogató
rendszer, soha nem pótolhatja
a
körültekintő vezetői magatartást.
Bekapcsolás/kikapcsolás
A funkció az az érintőképernyő
Gépjármű / Vezetés világítás
menüjében kapcsolható be és ki.
Válassza a(z) „ Gyorsgombok ”, majd a(z)
„ Holttérfigyelő ” fület.
Ez a

rendszer a

vezetőt a

gépjármű holtterében
(a vezető látóterén kívül) tartózkodó és
a

gépjárműre potenciális veszélyt jelentő
gépjárművekre figyelmezteti. -

k

b. egy másodperc elteltével kigyullad, ha
lassan előz meg egy gépjárművet.
A műszercsoportban ez
a visszajelző lámpa gyullad ki.
Az adott oldali visszapillantó tükörben
elhelyezett figyelmeztető visszajelzés:
-

a

zonnal kigyullad, ha a

gépkocsit egy másik
gépjármű készül megelőzni, Az első és hátsó lökhárítókon elhelyezett
érzékelők figyelik a
gépjármű holtterét.
A rendszer állapotát a gyújtás levételekor
a memória megőrzi.
A rendszer kikapcsolásához
válassza ki ismét a(z)
„Holttérfigyelő ” pontot a(z)
„ Gyorsgombok ” fülön.
A visszajelző lámpa kialszik.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha
gépjárművével a PEUGEOT hálózat által
rendszeresített vonóhorog segítségével
vontatást végez.
Működés
Az első és hátsó lökhárítókon elhelyezett
érzékelők figyelik a gépjármű holtterét.
Amikor a
rendszer a holttérben másik járművet
– személygépjárművet, tehergépjárművet,
kerékpárt – érzékel, az adott oldali
visszapillantó tükörben lévő narancssárga
figyelmeztető visszajelzésen keresztül
figyelmezteti a
vezetőt.
Ehhez az alábbi feltételeknek kell teljesülniük:
-

a g
épjárművek szomszédos sávban és egy
irányba haladnak,
6
Vezetés

204
Működési rendellenesség- a gépkocsi 12 és 140 km/h közötti
sebességgel halad,
-

g
épjárműve és az előzendő gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg
a
10 km/h-t,
-

g
épjárműve és az azt előző gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg
a
25 km/h-t,
-

a f
orgalom folyamatos,
-

e
lnyúló előzés esetén, ha a megelőzni
kívánt gépjármű hosszabb ideig
a
holttérben tartózkodik,
-

g
épjárművével egyenes vagy enyhén
kanyarodó úton halad,
-

n
em vontat utánfutót, lakókocsit stb. Az alábbi esetekben nem érkezik
figyelmeztetés:
-

m
ozdulatlan tárgyak (álló gépjárművek,
biztonsági szalagkorlát, lámpaoszlop,
közlekedési táblák stb.) érzékelésekor,
-

e
llentétes irányba közlekedő járművek
esetén,
-

k
anyargós úton vagy éles kanyarokban,
-

h
osszú gépjármű (tehergépkocsi, autóbusz
stb.) előzésekor, vagy ha ilyen gépjármű
előzi az autót, ha a
gépjármű hátul, a
holttérben tartózkodik, és elöl a
vezető
érzékeli,
-

g
yors előzés esetén,
-

s
űrű forgalomban: az elöl vagy hátul
érzékelt gépjárműveket a
rendszer
tehergépjárműként vagy mozdulatlan
tárgyként kezeli. A rendszer meghibásodásakor néhány
másodpercre felvillan ez a
visszajelző
a
kombinált kijelzőn, a szer vizlámpa világítása
és egy üzenet megjelenítése kíséretében.
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
s zakszervizhez a r endszer ellenőrzése érdekében.
A rendszer működését bizonyos időjárási
körülmények (eső, jég stb.) átmenetileg
zavarhatják.
Nedves burkolaton haladva vagy száraz
útszakaszt követően vizes útra érkezve
előfordulhat, hogy a
rendszer téves
figyelmeztetést ad (pl. a holttérben
található vízpárát gépjárműként érzékeli).
Rossz időben és télen ellenőrizze, hogy
az érzékelőket nem borítja-e sár, jég
vagy hó.
Ügyeljen rá, hogy ne takarja el matricákkal
vagy bármilyen más tárggyal a
külső
visszapillantó tükrökön lévő jelzőzónát,
vagy az első és hátsó lökhárítón
található érzékelési zónát, ezek ugyanis
akadályozhatják a
r

endszer megfelelő
működését.
Vezetés

205
Aktív holttérfigyelő
rendszer
Ha az irányjelző bekapcsolása mellett sávot
vált, az adott oldali visszapillantó tükörbe
beépített visszajelző fényén kívül a menetpálya
automatikus korrekcióját is érzékelni fogja, ami
egy esetleges ütközés elkerülését célozza.
Működési feltételek
A következő rendszereknek bekapcsolt
állapotban kell lenniük: A funkció automatikusan kikapcsol, ha
gépjárművével a
PEUGEOT hálózat által
rendszeresített vonóhorog segítségével
vontatást végez.
Mosás nagynyomású vízsugárral
A gépjármű mosásakor ne irányítsa
a mosópisztolyt 30 cm-nél közelebb az
érzékelőkhöz.
-
H
olttér figyelő rendszer,
-

V
életlen sávelhagyás aktív figyelmeztetés.
Parkolássegítő
A rendszer csak a manőverezést
t ámogató rendszer, soha nem pótolhatja
a
körültekintő vezetői magatartást.
A vezetőnek mindig körültekintőnek kell
lennie és a
jármű irányítását kézben kell
tartania.
A sofőrnek mindig ellenőriznie kell
a
jármű környezetét, mielőtt belekezd egy
manőverbe.
A teljes manőver során mindig biztosítani
kell, hogy a
teljes tér akadálymentes
maradjon.
Hátsó parkolóradar
A berendezés a hátramenet kapcsolásakor lép
m űködésbe.
A bekapcsolást hangjelzés erősíti meg.
A berendezés a
hátramenetből történő
elkapcsoláskor kikapcsol.
Hangjelzés
A lökhárítóban elhelyezett érzékelők
figyelmeztetnek az érzékelőzónán belülre került
akadályok közelségére (például gyalogos,
jármű, fa, korlát).
További tudnivalókat olvashat a

Holttérfigyelő
rendszerről és a

Véletlen sávelhagyás aktív
figyelmeztetésről a

megfelelő részben. Az akadály közelségére szaggatott hangjelzés
figyelmeztet, amely egyre szaporábbá válik,
ahogy a
gépjármű közelít az akadályhoz.
A bal vagy jobb hangszóró által kibocsátott
hang jelzi, hogy melyik oldalon található az
akadály.
Amikor a
gépjármű és az akadály közötti
távolság kb. harminc cm alá csökken, a
hangjelzés folyamatossá válik.
6
Vezetés

206
A hangjelzés kiegészítéseként a képernyőn
a gépjárműhöz közeledő négyszögek jelennek
meg (fehér: távolabbi akadályok, narancssárga:
közeli akadályok, piros: nagyon közeli
akadályok).
Az akadály közeledtével a
képernyőn a
„Veszély” szimbólum is megjelenik.
Első parkolóradar
A hátsó parkolóradar kiegészítéseként az
első parkolóradar a gépjármű előtt megjelenő
akadály esetén kapcsol be, ha a
gépjármű
sebessége nem éri el a
10 km/h-t.
Az első parkolóradar kikapcsol, ha a
gépjármű
előremenetben három másodpercnél tovább
áll egy helyben, ha a
rendszer nem érzékel
akadályt, vagy ha a
gépjármű sebessége
meghaladja a
10 km/h-t. Az első vagy hátsó hangszóró által
kibocsátott hang jelzi, hogy az akadály
a
gépjárműhöz képest (annak menetiránya
szerint) elöl vagy hátul található.
Oldalsó parkolássegítő
Csak a mozdulatlan akadályok jelzése
p ontos. A manőver elején érzékelt mozgó
akadályok jelzése pontatlan lehet, míg
a
gépjármű oldalán megjelenő, korábban
nem rögzített mozgó akadályokat nem
jelzi a


rendszer.
Kikapcsolás / Bekapcsolás
A funkciót a gépjármű paraméterező
m enüjében, a képernyőn lehet be-, ill.
kikapcsolni.
A beállítást a
gyújtás kikapcsolása után
a
memória megőrzi. A hátsó parkolássegítő rendszer
automatikusan kikapcsol, ha a
gyártó
előírásainak megfelelően felszerelt
vonóhorogra kerékpártartót vagy utánfutót
csatlakoztat.
A parkolóradar a
Park Assist funkció
segítségével végzett parkolóhelymérés közben
kikapcsol.
A Park Assist témával kapcsolatban
a
megfelelő részben olvashat további
tudnivalókat.
Működési korlátok
Grafikus jelzés
Az első és hátsó lökhárítók oldalán található
négy további érzékelő segítségével a rendszer
rögzíti a
mozdulatlan akadályok helyzetét
a
manőver közben, majd jelez a sofőrnek, ha
azok közel kerülnek a
gépjármű oldalához.
-

A
z érzékelők holtterében lévő bizonyos
akadályokat nem biztos, hogy érzékelni fog
a
rendszer a manőver közben.
-

A z
ajos járművek és gépek által kibocsátott
hangok (például teherautók, légkalapácsok
stb.) zavarhatják a
gépjármű érzékelőit.
Vezetés

207
- Bizonyos anyagok (textúrák) elnyelik a hanghullámokat, és a rendszer nem
érzékeli a


gyalogosokat.
-

A
z útburokolaton összegyűlt hó vagy száraz
levelek zavart okozhatnak a
gépjármű
érzékelőinek működésében.
-

A g
épjármű elejét vagy hátulját érő fizikai
behatás torzíthatja az érzékelők beállításait;
ezt a
rendszer nem minden esetben
érzékeli, így a
távolságmérés eredményei
pontatlanok lehetnek.
-

H
a a csomagtartó túlterhelése miatt
a
gépjármű megdől, a távolsági mérések
pontatlanná válhatnak.
-

A k
edvezőtlen időjárási körülmények
hatással lehetnek az érzékelők működésére
(heves esőzés, sűrű köd, hóesés stb.).
Karbantartási tanácsok
Rossz időben és télen ellenőrizze, hogy
az érzékelőket nem borítja-e sár, jég vagy
hó. Az esetlegesen beszennyeződött
érzékelőkre a
hátrameneti fokozat
kapcsolásakor megszólaló hangjelzés
(hosszú sípoló hang) hívja fel a
figyelmet.Mosás nagynyomású vízsugárral
A gépjármű mosásakor ne irányítsa
a
mosópisztolyt 30 cm-nél közelebb az
érzékelőkhöz.
Működési rendellenesség
Ha hátramenetbe kapcsoláskor
meghibásodás történik, ez
a
visszajelző a kombinált kijelzőn
hangjelzés és egy üzenet
kíséretében világítani kezd.
Forduljon a
PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszer vizhez a
rendszer ellenőrzése
érdekében.
Visiopark 1 - Visiopark 2
Bal oldalon különböző környezeti nézetek
jeleníthetők meg:
-

n
ormál nézet,
-

1
80°-os nézet,
-

n
agyítás nézet.
Ezek a
rendszerek járó motor mellett
Visiopark 1 esetén egy, Visiopark 2 esetén
2 kamera jóvoltából képes megjeleníteni
az érintőképernyő segítségével a gépkocsi
közvetlen környezetét.
A képernyő két részből áll: bal oldalon
a környezeti nézet, jobb oldalon a gépjármű
felülnézeti képe látható.
A gépjármű felülnézeti képét a parkolássegítő
rendszer érzékelői egészítik ki.
6
Vezetés

208
A kijelzés azonnal frissül a kiválasztott
né zettípusra.
A funkció állapotát a
rendszer nem tárolja
a
gyújtás levételekor.
Működési elv
A rendszer egy vagy két kamera segítségével
rögzíti a gépjármű közvetlen környezetét
a
lassú manőverezés közben.
A gépjármű felülnézeti képét a
közvetlen
környezetében a
rendszer valós időben,
fokozatosan alkotja meg.
Ez a
képalkotási mód parkoláskor megkönnyíti
gépjárműve pontos helyzetének felmérését, és
az összes környező akadály megjelenítését.
A kép automatikusan eltűnik, ha a
gépjármű
sokáig marad egy helyben. A funkció bekapcsolásakor előfordulhat,
hogy a
központ nézet nem jelenik meg. Ha
a rendszert a jármű elindulását követően
kapcsolják be, a központ nézet teljes
mértékben megjeleníthető.
A rendszer mindössze vizuális segítséget
nyújt, soha nem pótolhatja a körültekintő
vezetői magatartást.
A kamera, illetve a kamerák által
megalkotott képek minőségét torzíthatják
a domborzati viszonyok.
Elégtelen napfény vagy világítási
feltételek esetén az árnyékos területek
miatt sötétebb lehet a kép és csökkenhet
a kontraszt.
Karbantartási tanácsok
Rossz vagy téli időjárás esetén győződjön meg
arról, hogy az érzékelőket és kamerákat nem
takarja el sár, jég vagy hó.
Rendszeresen ellenőrizze a
k

ameralencsék
tisztaságát.
Szükség esetén tisztítsa meg a
kamerákat egy
puha, száraz ronggyal.
A gépjármű nagynyomású mosásakor
ne irányítsa a
mosópisztolyt 30 cm-nél
közelebb a
kamerákhoz és a parkolássegítő
érzékelőihez.
A kék vonalak a

gépjármű szélességét jelölik
kihajtott visszapillantó tükrökkel; ezek iránya
a

kormánykerék helyzetével együtt változik.
A piros vonal ( 2) a hátsó lökhárítótól számítva
30

cm-es; a két kék színű vonal (
3, 4) pedig az
1

és 2

m-es távolságot jelölik.
Alapbeállításként a

rendszer az AUTO
üzemmódban működik.
Ebben az üzemmódban a

rendszer
a

parkolássegítő rendszer által továbbított
információk függvényében kiválasztja
a

megjeleníthető legjobb nézetet (normál vagy
zo o m).
A művelet közben bármikor megváltoztathatja
a

nézettípust.
F

N

yomja meg az érintőképernyő bal alsó
sarkában található gombot.
F

V

álasszon ki egy nézettípust:
•

„ Á

ltalános nézet ”.
•

„ 1

80° view ”,
•

„ Z

oom nézet ”,
•

„ AU

TO view ”. Visiopark 2

rendszer esetén a

képet előre
haladásnál és tolatásnál két kamera hozza
létre.
Vezetés