Peugeot Boxer 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

69
Dinamik denge kontrolü (DSC)
Aracın izlediÄŸi doÄŸrultuyla, sürücünün arzu
ettiği doğrultunun farklı olması halinde, DSC
sistemi tekerlekleri tek tek izler ve otomatik
olarak motora ve bir ya da birkaç lastiÄŸin
frenlerine müdahale ederek, fizik kuralları
dâhilinde aracın istenen doÄŸrultuya geri
dönmesini saÄŸlar.
Tekerlek kilitlenmesini
önleme sistemi (ABS) ve
elektronik fren dağıtıcı
(EFD)
Gösterge tablosunun ekranında bir
mesaj ile birlikte ikaz lambasının
yanması, tekerlek kilitlenmesini
önleme sisteminde (ABS) bir bozukluk
olduÄŸunu gösterir ve bu arıza fren
durumunda aracın kontrolünü
kaybetmenize neden olabilir.
Gösterge tablosunun ekranında
bir mesaj ile birlikte bu uyarı
lambalarının yanması, elektronik
fren dağıtıcı (EFD) sisteminde bir
bozukluk olduÄŸunu gösterir ve
bu arıza fren durumunda aracın
kontrolünü kaybetmenize neden
olabilir.
Aracı en iyi güvenlik koÅŸullarında
durdurmak zorunludur.
Her iki durumda da bir kalifiye ser vis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağına danışınız. Fren sisteminin tam etkili olması için
yaklaşık 500
kilometrelik bir alışma
dönemi gerekir. Bu dönem esnasında, ani,
devamlı ve uzun süren frenlemelerden
kaçınmak tavsiye edilir.
ABS, fren mesafesini kısaltmayı
saÄŸlamaz. Çok kaygan zeminlerde (buz,
yaÄŸ vb.) ABS fren mesafesini uzatabilir.
Tekerleklerin (lastik ve jant) deÄŸiÅŸtirilmesi
durumunda, aracınız için onaylanmış lastik
ve jant kullanmaya dikkat ediniz.
Acil fren durumunda, kaygan
zeminde bile olsa, fren pedalına
ÅŸiddetini azaltmaksızın çok kuvvetli
bir biçimde basınız. Böylelikle, bir
engele çarpmamak için aracınızın
manevrasına kontrolünü kaybetmeden
devam edebilirsiniz.
Bir kaza sonrasında sistemleri bir
PEUGEOT ser vis ağına veya kalifiye
ser vis atölyesine kontrol ettiriniz.
Dinamik denge kontrolü
(DSC)
Çalıştırma
Araç her çalıştırıldığında, DSC sistemi otomatik
olarak devreye girer.
Yol tutuÅŸu veya doÄŸrultu problemi durumunda,
sistem çalışır.
Bu durum gösterge tablosunda
uyarı lambasının yanıp sönmesi ile
g ö s t e r i l i r.
Devreden çıkarma
Bu sistem sürücü tarafından devreden
çıkarılamaz.
Arıza
Sesli bir sinyal ile birlikte bu
gösterge lambasının yanması DSC
sisteminin çalışmasında bir sorun
olduÄŸunu gösterir ve bu durum
gösterge tablosunun ekranında
beliren bir mesaj ile teyit edilir.
Bir PEUGEOT ser vis ağına veya kalifiye ser vis
atölyesine kontrol ettiriniz.
5
5
G

70
Tekerlek patinaj önleyici
(ASR)
Çalıştırma
Bu sistem, aracın her çalıştırılışında otomatik
olarak devreye girer.
Tutuş veya doğrultu sorunu olması durumunda,
bu sistem çalışmaya baÅŸlar.
Devreden Çıkarma
Bazı olaÄŸan dışı durumlarda (çamura batmış,
karda hareketsiz kalmış ya da yumuşak
zemindeki bir aracın hareket ettirilmesi vb.),
lastiklere patinaj çektirmek ve yeniden yeri
tutmasını saÄŸlamak için, ASR sistemini devre
dışı bırakmak yararlı olabilir.
F
S
istemi devreden çıkarmak için bu tuÅŸa
basınız.
Gösterge tablosunun ekranında bir mesaj
ile birlikte düÄŸmenin ışığının yanması ASR
sisteminin devre dışı kaldığını gösterir.
Yeniden devreye alma
Kontağın her açılışında ASR sistemi otomatik
olarak yeniden devreye girer.
F

B
unu manuel olarak tekrar devreye sokmak
için bu düÄŸmeye yeniden basınız.
Arıza
Sesli bir ikaz ve gösterge tablosunun
ekranında bir mesaj ile birlikte
gösterge lambasının yanması, ASR
sisteminin çalışmasında bir sorun
olduÄŸunu gösterir.
Bir PEUGEOT ser vis ağına veya kalifiye ser vis
atölyesine kontrol ettiriniz. ASR/DSC
Bu sistemler normal kullanımda güvenliÄŸi
arttırır, ama sürücüyü çok yüksek
süratlerde ya da gereksiz riskler alarak
kullanmaya teÅŸvik etmemelidir.
Tutunmanın zayıf olduğu koşullarda
(yaÄŸmur, kar, gizli buzlanma), tutunma
kaybı riski artar. Bu nedenle, tüm
koÅŸullarda ve özellikle de zorlu koÅŸullarda
güvenliÄŸiniz için bu sistemleri açık
konumda tutmanız önemlidir.
Bu sistemlerin güvenli çalışması ancak,
üreticinin tekerlekler ( jantlar ve lastikler),
fren bileÅŸenleri, elektronik bileÅŸenler,
montaj yöntemleri ve PEUGEOT ağının
müdahaleleri konularındaki öÄŸütlerine
uyulduÄŸu sürece saÄŸlanır.
Kış koşullarında bu sistemlerin veriminden
yararlanabilmek için aracı, nötr bir
davranış sergilemesini sağlayacak olan
dört kar lastiÄŸiyle donatmak mecburidir.
G

71
Akıllı ÇekiÅŸ Kontrolü
Kaygan yüzeylerde çekiÅŸi iyileÅŸtiren sistem
(kar, buzlanma, çamur…)
Bu sistem hareket etmeyi veya ilerlemeyi
zorlaÅŸtırabilecek zorlu yüzey tutuÅŸu durumlarını
kontrol eder.
Bu durumlarda Akıllı çekiÅŸ kontrolü, en iyi
çekiÅŸ ve doÄŸrultu kontrolü saÄŸlamak üzere,
çekiÅŸi zemin üzerinde en iyi kavrayışa sahip
tekerleğe aktararak ASR sisteminin yerini alır.
Çalıştırma
Araç çalıştırıldığında, bu sistem devreden
çıkartılır.
F

S
istemi yeniden devreye sokmak için bu
düÄŸmeye basınız; düÄŸmedeki uyarı lambası
yanar.
Bu sistem yaklaşık 30
km/saate kadar etkin kalır.
Hız 30
km/saati geçtiÄŸinde, sistem otomatik
olarak devreden çıkartılır, ancak düÄŸmedeki
gösterge lambası yanık kalmaya devam eder. Hız 30
km/saatin altına indiği anda sistem
otomatik olarak yeniden devreye girer.
Devreden çıkarma
F Sistemi devreden çıkarmak için bu düÄŸmeye basınız; düÄŸmedeki uyarı lambası söner ve
ASR sistemi tekrar etkindir.
Arıza
Akıllı çekiÅŸ kumandasında bir arıza
meydana gelirse, bu uyarı lambası
yanar.
Bir PEUGEOT ser vis ağına veya kalifiye ser vis
atölyesine kontrol ettiriniz.
Yük ataleti kontrolü
Her bir deÄŸiÅŸim, frenlemeyi, çekiÅŸ gücünü,
virajlardaki tepkiyi ve devrilme eÄŸilimini etkiler.
Bir ticari aracın gerçek toplam ağırlığı, yüküne
göre büyük ölçüde deÄŸiÅŸiklik gösterebilir.
Aracın ağırlık merkezi uzunlamasına hareket
edebilir hatta yüksekliÄŸi deÄŸiÅŸebilir. Yük ataleti kontrolü, hızlanma ve frenleme
evrelerinde aracın tepkilerini analiz ederek
gerçek ağırlığını tahmin eder.
Böylelikle sistem, DSC ve ASR sistemlerinin
devreye giriÅŸini aracın yük dağılımına göre
uyarlar. Kritik durumlarda, aracınız daha
güvenli bir ÅŸekilde kendi doÄŸrultusunda kalır.
YokuÅŸ Ä°niÅŸ DesteÄŸi
Yol tutuÅŸunun zayıf olduÄŸu veya çok dik eÄŸimli
yollarda (çamur, taÅŸ vb.) yokuÅŸ iniÅŸ destek
sistemi.
Bu sistem, yokuş aşağı ilerlerken aracın
kayması veya kontrolsüz hızlanması riskini
azaltmayı sağlar.
Frenlere ayrı ayrı ve bağımsız olarak müdahale
ederek inişte aracı sabit bir hızda tutar.
5
5
G

72
Emniyet kemerleri
Ön emniyet kemerleri
Sürücü koltuÄŸu, piroteknik ön gergi ve güç
sınırlayıcıyla donatılmıştır.
Yolcu tarafında ön Airbag ile donatılmış
versiyonlarda, yolcu koltuÄŸu da piroteknik ön
gergi ve güç sınırlayıcıyla donatılmıştır.
Ön oturma sırası iki emniyet kemeri ile
donatılmıştır.
Açma
Araç çalıştırıldığında bu sistem devre
dışındadır.
F
3
0 km/saatin altındaki bir hızda sistemi
devreye sokmak için bu düÄŸmeye basınız;
düÄŸme gösterge lambası yanar.
Araç inmeye baÅŸladığı anda gaz ve fren
pedallarını bırakabilirsiniz; düÄŸmenin ışığı
yanıp söner.
İşlev devredeyken stop lambaları otomatik
olarak yanar.
Sürat 30
km/s aÅŸarsa, sistem otomatik olarak
devreden çıkar ama düÄŸmenin ışığı yanık kalır.
Sürat 30
km/s'in altına yeniden indiği anda
sistem otomatik olarak yeniden devreye girer.
Herhangi bir anda gaz veya fren pedalına
yeniden basabilirsiniz. Sistemin devreye girmesi için, eÄŸim
%5
dereceden fazla olmalıdır.
Vites kutusu boÅŸ vites konumundayken
sistemi kullanmayınız.
Motorun stop etmesini engellemek için
sürate uygun bir vites seçiniz.
Devreden çıkarma
F Sistemi devre dışı bırakmak için bu düÄŸmeye basınız; düÄŸmedeki uyarı lambası
yanar.
Sürat 50
km/saat üzerine çıktığında iÅŸlev
tamamen devreden çıkar; düÄŸmenin ışığı
s ö n e r.
Frenlerin aşırı ısınması durumunda işlev
kullanılamayabilir. Yeniden denemeden
evvel birkaç dakika soÄŸumalarını
bekleyiniz.
Arıza
YokuÅŸ iniÅŸ desteÄŸi sisteminin
çalışmasında bir sorun meydana
geldiğinde, bu uyarı lambası yanar.
Bir PEUGEOT ser vis ağına veya kalifiye ser vis
atölyesine kontrol ettiriniz.
Sonradan bir ön oturma sırası takarsanız
mutlaka onaylanmış emniyet kemerleriyle
donatılmış olmalıdır.
G

73
Kilitleme
Kilidi açma
F Kilit kutusunun kırmızı düÄŸmesine basınız, emniyet kemeri otomatik olarak geri sarılır
ama kemere eÅŸlik etmeniz tavsiye edilir.
Güvenlik önlemi olarak, bu operasyonlar araç
hareket halindeyken gerçekleÅŸtirilmemelidir.
Yükseklik ayarı
Bağlanmamış emniyet kemeri
gösterge lambası
F DönmediÄŸini kontrol ederek kayışı düzenli bir hareket ile kendinize doÄŸru çekiniz.
F

T
okayı kilit kutusuna sokunuz.
F

K
ayışı hızlıca çekerek, düzgün kilitlendiÄŸini
ve otomatik blokaj tertibatının düzgün
çalıştığını kontrol ediniz. F
S ürücü koltuÄŸu veya yan yolcu koltuÄŸu
tarafında bulunan yaylı kumandayı
sıkıştırınız, bütünü kaydırınız ardından
kilitlemek için kumandayı bırakınız.
Orta koltuÄŸun emniyet kemerinin yüksekliÄŸi
ayarlanamaz.
Araç hareket ettiÄŸinde, sürücü ve/
veya ön yolcu emniyet kemerini
takmadığında, bu gösterge lambası
giderek artan sesli bir sinyal ile
birlikte yanar. Bu uyarı, hem ön yolcu koltuÄŸu ile donatılmış
versiyonlarda, hem de iki kişilik oturma sırası
ile donatılmış versiyonlarda çalışır.
Sürücü emniyet kemerinin açılması
durumunda, Stop & Start sisteminin
START modu devreye giremez. Motorun
yeniden çalıştırılması yalnızca kontak
anahtarı ile mümkündür.
Arka emniyet kemerleri
Arka koltuklar/oturma sıraları üç baÄŸlama
noktalı ve makaralı kemerlerle donatılmıştır.
Ortadaki oturma yeri, sırtlığa bağlı bir emniyet
kemeri kılavuzu ve bir kemer makarası ile
donatılmıştır.
Her bir yan oturma yerinde, kullanılmadığında
emniyet kemerinin tokasını asmaya yarayan bir
braket bulunur.
5
5
G

74
Sürücü, yolcuların emniyet kemerlerini doÄŸru
kullanmasını sağlamalı ve yola koyulmadan
önce tümünün baÄŸlanmış olduÄŸundan emin
olmalıdır.
Kısa yolculuklar için bile olsa araca
oturduğunuzda emniyet kemeriniz daima takılı
olmalıdır.
Emniyet kemeri tokalarını asla
değiştirmeyiniz. Bunu yaparsanız doğru ve
istenen ÅŸekilde çalışmaz.
Emniyet kemerleri, vücut yapınıza göre
kayışın uzunluğunu otomatik olarak
ayarlamayı sağlayan sargı makara
ile donatılmıştır. Emniyet kemeri
kullanılmadığında otomatik olarak yerleştirilir.
Kullanımdan önce ve sonra emniyet
kemerinin düzgün sarılı olduÄŸundan emin
olunuz.
Kemerin alt kısmı leÄŸen kemiÄŸi üzerinde
mümkün olduÄŸunda aÅŸağı yerleÅŸtirilmelidir.
Üst kısım omuz boÅŸluÄŸuna yerleÅŸtirilmelidir.
Makaralar bir çarpışma veya ani frenleme
esnasında ya da aracın devrilmesi
durumunda kemeri otomatik olarak kilitleyen
bir cihaz ile donatılmıştır. Kemeri kuvvetli
bir ÅŸekilde çekerek ve ardından yavaÅŸça
toplanması için serbest bırakarak, aygıtı
açabilirsiniz.
Öneriler
Emniyet kemerinin etkili olabilmesi için:
- v ücuda mümkün olduÄŸunca yakın
sıkılmalı,
-

ö
nünüze düz bir hareketle,
dolanmadığından emin olunarak
çekilmeli,
-

s
adece tek bir kiÅŸi için kullanılmalı,
-

y
ıpranma veya kesilme belirtisi
göstermemeli,
-

p
er formansını etkileyecek
ÅŸekilde deÄŸiÅŸtirilmemeli veya
dönüÅŸtürülmemelidir.
Aracınızın emniyet kemerlerinin güvenlik
düzenlemelerine uygun ÅŸekilde onarılmasını
saÄŸlamak için gereken teknik bilgiye ve
ekipmana sahip bir kalifiye ser vis atölyesi ile
iletiÅŸime geçin. PEUGEOT satıcısı size bu
bilgiyi saÄŸlayabilir.
Özellikle kayış kısmında hasar belirtisi
varsa emniyet kemerlerinizin düzenli olarak
bir PEUGEOT satıcısı veya kalifiye ser vis
atölyesi tarafından kontrol edilmesini
sağlayın.
Kemer kayışlarını PEUGEOT satıcılarından
temin edebileceÄŸiniz sabunlu suyla veya
kumaÅŸ yıkama ürünüyle temizleyin.
Bir koltuğu veya oturma sırasını yatırdıktan
veya hareket ettirdikten sonra emniyet
kemerinin yerinin doÄŸru olduÄŸundan ve
makaraya doğru bir şekilde sarılı olduğundan
emin olun. Çocuk koltukları için tavsiye
Yolcu, 12
yaşından veya 150 cm'den daha
küçükse, uygun bir çocuk koltuÄŸu kullanınız.
Asla aynı emniyet kemerini birkaç kiÅŸi
baÄŸlamak için kullanmayınız.
Dizlerinizin üzerine çocuk oturtmayınız.
Çocuk koltukları hakkında daha fazla bilgi
için ilgili baÅŸlığa bakınız.
Darbe durumunda
Darbenin türüne ve ÅŸiddetine göre ,
piroteknik tertibat Airbag'lerin açılmasından
önce ve bağımsız olarak çalışabilir. Gergi
sisteminin çalışmasına, sisteme tümleÅŸik
olan piroteknik kartuÅŸun devreye girmesinden
kaynaklanan bir ses ve zararsız hafif bir
duman eÅŸlik edebilir.
Her durumda, Airbag uyarı lambası yanar.
Bir darbeden sonra, emniyet kemeri tertibatını
bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağında kontrol ettiriniz ve gerekirse
deÄŸiÅŸtirtiniz.
G

75
Airbag'lerMotor çalışmıyorken airbag'ler açılmaz.
Bu donanım yalnızca bir kez açılır. EÄŸer
ikinci bir çarpma meydana gelirse (aynı
kaza veya başka bir kaza sırasında),
Airbag artık çalışmaz.
Airbag'ler, ciddi bir çarpışma durumunda
araçtakilerin güvenliÄŸini optimize etmek için
tasarlanmıştır; kuvveti sınırlayan emniyet
kemerleriyle birlikte çalışırlar.
Ciddi bir çarpışma durumunda, elektronik
algılayıcılar aracın ani yavaşlamasını kaydeder
ve analiz ederler:
-

Åž

iddetli bir çarpışma durumunda Airbag'ler
anında açılır ve aracın yolcularını daha iyi
korumaya yardımcı olur; çarpmadan hemen
sonra, görüÅŸü ya da yolcuların olası çıkışını
engellememek için Airbag'ler hızlıca söner.
-

h

afif veya arkadan yaÅŸanan darbelerde ya
da belirli ters dönme durumlarında airbag'ler
açılmaz; bu durumlarda emniyet kemerleri
tek baÅŸlarına korunmanızı saÄŸlar. Airbag'lerin çalışmasına, sisteme
tümleÅŸik olan piroteknik yükün devreye
girmesinden kaynaklanan bir ses ve
zararsız hafif bir duman eşlik edebilir.
Bu duman zararlı olmamasına rağmen,
hassas kiÅŸiler hafif tahriÅŸe uÄŸrayabilir.
Patlama sesi, kısa bir süre boyunca iÅŸitme
kapasitesinde hafif bir düÅŸüÅŸe yol açabilir.
Ön airbag'ler
Önden gelen ÅŸiddetli darbelerde, kafa ve göÄŸüs
bölgelerinde yaralanmaları önlemek amacıyla
sürücüyü ve ön yolcuyu (yolcuları) koruyan
sistem.
Sürücü için direksiyon merkezinde ve ön
taraftaki yolcu için torpido gözünün üstünde ön
panelle tümleÅŸik durumdadır.
Arıza
Eğer bu uyarı lambası yanarsa,
sistemin kontrol edilebilmesi için bir
PEUGEOT ser vis ağına başvurunuz.
Yanal Airbag'ler ve perde
Airbag'ler
Aracınızda yanal Airbag'ler mevcutsa, bunlar
kapı tarafında ön koltukların arkasına takılıdır.
Perde Airbag'ler, ön kabin koltuklarının
üzerindeki tavanda, kapı direklerine ve yolcu
bölmesinin üst kısmına takılıdır.
Araçtaki kiÅŸi ve camlı alan arasında ÅŸiÅŸerler.
Çarpışmanın hangi yandan meydana geldiÄŸine
bağlı olarak birbirinden bağımsız olarak
açılırlar.
Arıza
Eğer bu uyarı lambası yanarsa,
sistemin kontrol edilebilmesi için bir
PEUGEOT ser vis ağına başvurunuz.
5
5
G

76
Öneriler
Airbag'lerin tam anlamıyla etkili
olabilmeleri için aÅŸağıdaki güvenlik
kurallarına uyunuz:
Normal ve dik oturma konumunda oturunuz.
Emniyet kemerinizi takınız, doğru pozisyonu
sağlayınız.
Yolcularla Airbag arasına hiç bir ÅŸey
koymayınız (çocuk, hayvan, eÅŸya…),
Airbag'lerin yakınına veya çıkış
güzergâhlarının üzerine hiçbir ÅŸey
sabitlemeyiniz veya yapıştırmayınız, bunlar
Airbag'lerin açılması sırasında yaralanmalara
yol açabilir.
Asla aracınızın, özellikle doÄŸrudan
airbag'lerin bölgesindeki hiçbir orijinal yapıyı
deÄŸiÅŸtirmeyiniz.
Bir kazadan sonra veya araç çalındıysa ya
da hırsız girdiyse airbag sistemini kontrol
ettiriniz.
Airbag sistemlerine her türlü müdahale
yalnızca bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağı tarafından yapılmalıdır.
Yukarıdaki tüm tedbirlere uyulsa dahi
airbag'in açılması sırasında yaralanma veya
baÅŸ bölgesinde, göÄŸüste ya da kollarda hafif
yanıklar oluÅŸması riski göz ardı edilemez.
Airbag neredeyse anında ÅŸiÅŸer (birkaç
mili saniye içerisinde) ardından mevcut
açıklıklarından sıcak hava salarak aynı
sürede söner.Ön airbag'ler
Aracınızı direksiyonun kollarından tutarak
ya da ellerinizi direksiyon göbeÄŸine koyarak
sürmeyiniz.
Yolcu tarafında, ayaklarınızı ön konsolun
üzerine koymayınız.
Airbag'lerin açılmalarının sigara veya pipodan
dolayı yanmalara veya yaralanma risklerine
yol açabileceÄŸini göz önünde bulundurarak
sigara ve pipo içmekten kaçınınız.
Direksiyonu hiç bir zaman sökmeyiniz,
delmeyiniz ve ÅŸiddetli darbelere maruz
bırakmayınız.
Direksiyona veya ön konsola hiç bir ÅŸey
takmayınız veya yapıştırmayınız, bunlar
Airbag'lerin şişmesi sırasında yaralanmalara
yol açabilir.
Yan airbag'ler
Koltukları yalnızca onaylanmış ve yan hava
yastıklarının açılması ile uyumlu kılıflarla
kaplayınız. Aracınıza uygun kılıf yelpazesini
öÄŸrenmek için PEUGEOT ser vis ağına
baÅŸvurabilirsiniz.
Yan hava yastığı devreye girdiÄŸinde göÄŸüs
ve kol bölgelerinde yaralanmalara neden
olabileceğinden koltuk sırtlıklarına herhangi
bir ÅŸey takmayınız veya asmayınız (örn.
kıyafet, vb.)
Gövdeyi kapıya gereÄŸinden fazla
yaklaştırmayınız.Perde Airbag'leri
Perde airbag'i açıldığında baÅŸ
yaralanmalarına sebep olabileceÄŸi için tavana
hiçbir ÅŸey baÄŸlamayınız ya da asmayınız.
Aracınızda mevcutsa tavana takılmış
tutunma kulplarını çıkarmayınız; bunlar perde
airbag'lerini sabitleme görevi görmektedir.
G

77
Çocuk koltuklarıyla ilgili
genel noktalar
Çocukların taşınması ile ilgili kurallar
ülkeden ülkeye deÄŸiÅŸir. Ülkenizde geçerli
olan mevzuata uyunuz.
En uygun güvenliÄŸi saÄŸlayabilmek için, lütfen
aşağıdaki tavsiyelere uyunuz:
-

A
vrupa mevzuatına uygun olarak
12
yaşından küçük ya da boyu bir buçuk
metreden kısa olan tüm çocuklar , emniyet
kemeri sistemi ya da ISOFIX kancalar ile
donatılmış oturma yerlerinde, resmi olarak
onaylanmış, kilolarına uyarlanmış, özel
çocuk koltuklarında yolculuk etmelidir
-

i

statistiksel olarak çocuklarınızın
taşınması için en güvenli yerler
aracınızın arka koltuklarıdır,
-

9
kg'dan küçük bir çocuk önde ya
da arkada kesinlikle sır tı yola dönük
biçimde taşınmalıdır. Çocukların aracınızın
arka koltuklarında
seyahat etmesi önerilir :
-
3
yaşına kadar sır tı yola dönük,
- 3 yaşından itibaren yüzü yola dönük.
Arkada çocuk koltuÄŸu
"
Sırtı yola dönük "
Arka yolcu koltuğuna "sırtı yola
dönük" biçimde bir çocuk koltuÄŸu
yerleÅŸtirirken, "sırtı yola dönük"
çocuk koltuÄŸu aracın ön koltuÄŸuna
dokunmayacak ÅŸekilde ön koltuÄŸu
ileri alınız ve sırtlığı kaldırınız.
"Yüzü yola dönük "
Arka yolcu koltuÄŸuna "yüzü yola
dönük" biçimde bir çocuk koltuÄŸu
yerleÅŸtirirken, "yüzü yola dönük"
çocuk koltuÄŸunun içindeki çocuÄŸun
bacakları ön koltuÄŸa dokunmayacak
ÅŸeklinde ön koltuÄŸu ileri alın ve
sırtlığı kaldırın. Emniyet kemerinin doğru gerginlikte
olduÄŸuna emin olunuz.
Destek ayaklı çocuk koltukları için, destek
ayağının zeminle sağlam bir şekilde temas
ettiÄŸini kontrol ediniz. Gerekirse aracın ön
koltuğunu ayarlayınız.
Önde çocuk koltuÄŸu
(Bu yere çocuk koltuÄŸu takmadan önce
ülkenizde geçerli olan özel mevzuata
baÅŸvurunuz.)
"
Sırtı yola dönük "
Ön yolcu koltuÄŸuna "sırtı yola
dönük" konumda bir çocuk koltuÄŸu
yerleştirirken, aracın koltuğunu ara
dikey düzlemde en geriye ve en
yüksek konuma getirip, sırtlığını dik
bir biçimde ayarlayınız.
Yolcu tarafı ön Airbag'i mutlaka devre
dışı bırakılmalıdır. Yoksa Airbag
patladığında, çocuÄŸun ciddi ÅŸekilde
yaralanma ya da ölme riski vardır.
5
5
G

78
"Yüzü yola dönük "
Ön yolcu koltuÄŸuna "yüzü yola
dönük" konumda bir çocuk koltuÄŸu
yerleştirirken, aracın koltuğunu dikey
düzlemde en geriye ve en yüksek
konuma getirip, sırtlığını dik bir
biçimde ayarlayınız. Yolcu Airbag'ini
devrede bırakınız.
Emniyet kemerinin doÄŸru gerginlikte
olduÄŸuna emin olunuz.
Destekli çocuk koltukları için desteÄŸin
dengeli bir ÅŸekilde yerle temas ettiÄŸini
kontrol ediniz. Gerekirse, yolcu koltuÄŸunu
ayarlayınız.
Ön yolcu Airbag'inin devre
dışı bırakılması
Devrede olan bir ön Airbag ile korunan bir
koltuÄŸa asla "sırtı yola dönük" ÅŸekilde bir
çocuk koltuÄŸu yerleÅŸtirmeyiniz. ÇocuÄŸun
ölümüne veya ciddi ÅŸekilde yaralanmasına
yol açabilir. Yolcu güneÅŸliÄŸinin her iki tarafında bulunan
uyarı etiketi bu talimatı hatırlatır.
Geçerli olan mevzuata uygun olarak, aÅŸağıdaki
tablolarda bu uyarıyı gerekli olan tüm dillerde
bulabilirsiniz.
Yolcu Airbag'i OFF (Kapalı)
Devreden Çıkarma
ÇocuÄŸunuzun emniyetini saÄŸlamak için,
ön yolcu koltuÄŸuna "sırtı yola dönük"
olarak bir çocuk koltuÄŸu yerleÅŸtirdiÄŸiniz
zaman ön yolcu Airbag'ini mutlaka devre
dışı bırakınız. Aksi takdirde, Airbag
patladığında çocuÄŸun ölme veya çok ciddi
ÅŸekilde yaralanma riski olabilir.
Aracınızda ön yolcu Airbag'i devre
dışı bırakılamıyorsa: kesinlikle "sırtı
yola dönük" ÅŸekilde çocuk koltuÄŸu
yerleÅŸtirmeyiniz.
F

Ä°

ÅŸlev
MODE düÄŸmesi ile ayarlanır;
"Passenger airbag" (Yolcu airbag'i)
menüsünde "OFF" (Kapalı) öÄŸesini seçin.
G