Peugeot Boxer 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

89
SoÄŸutma
Bir römorku eğimden yukarı çekmek, soğutma
sıvısının sıcaklığını artırır.
Fan elektrikli olarak kontrol edildiği için
soğutma kapasitesi motor hızına bağlı değildir.
F
M
otor hızını düşürmek için hızınızı azaltınız.
Çekilebilen azami yük rampalarda eğime ve dış
sıcaklığa bağlıdır.
Her durumda soğutma sıvısı sıcaklığına dikkat
edin.
F

B
u uyarı lambasının ve STOP
ikaz lambasının yanması
durumunda aracı mümkün
olduğu kadar çabuk durdurun ve
motoru stop edin.
Yeni araç
En az 1000
kilometre araç kullanmadan
önce bir römork çekmeyin.
Frenler
Römork çekilmesi fren mesafesini arttırır.
Frenlerin aşırı ısınmasını engellemek için motor
freninin kullanılması tavsiye edilir.
Lastikler
F Tavsiye olunan lastik havası basınçlarını gözeterek çekici araç ve römork lastiklerinin
havalarını kontrol ediniz.
Aydınlatma
F Römorkun ışıklarını ve aracın far yükseklik ayarını kontrol ediniz.
Farların manüel yapılan yükseklik ayarı
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
Orijinal PEUGEOT çekme tertibatlarının
kullanılması durumunda, sesli sinyal
çalmaması için geri parka yardım işlevi
otomatik olarak devre dışı kalır.
Hırsızlığa karşı koruma
Elektronik marÅŸ kilidi
Anahtarlar bir elektronik marş kilidi tertibatı
i ç e r i r.
Bu tertibat, motor besleme sistemini kilitler.
Anahtar kontaktan çıkarıldığında, otomatik
olarak devreye girer.
Anahtar tanındıktan, kontak açıldıktan
ve motor çalıştırılabilir duruma geldikten
sonra bu gösterge lambası söner.
Anahtar tanınmamışsa, motoru çalıştırmak
mümkün değildir. Anahtar değiştiriniz
ve arızalı anahtarı PEUGEOT ser vis ağı
tarafından kontrol ettiriniz.
Tuşların sayısını dikkatlice not ediniz;
kaybolması durumunda, bu sayıyı ve
aracın şifre kartını sunarsanız PEUGEOT
ser visi tarafından müdahale daha etkili ve
hızlı olacaktır.
Kontak açıldıktan sonra, anahtar ve elektronik
marş kilidi tertibatı arasında bir bağlantı kurulur.
Elektronik marş önleyici sistemde hiç bir
değişiklik yaptırmayınız.
Cebinizde olsa bile uzaktan kumandaya
dokunulması, istemeyerek kapı kilitlerinin
açılmasına yol açabilir.
Aynı anda yüksek frekanslı başka
cihazların (cep telefon, ev alarmı…)
kullanılması, uzaktan kumandanın
işleyişini geçici olarak engelleyebilir.
Sıfırlama hariç, kontak kapalıyken bile,
anahtar kontakta olduğu sürece uzaktan
kumanda çalışamaz.
6
Sürüş

90
Aracınızı kilitli kapılarla kullanmak, acil bir
durumda yardım ekibinin araca girmesini
zorlaştırabilir.
Güvenlik önlemi olarak (araçta çocuk
bulunması), aracı kısa bir süre için bile
terk etseniz dahi anahtarı kontaktan
çıkarınız.
İkinci el bir aracın satın alınıyor olması
durumunda:
-
a
racın şifre kartının bulunup
bulunmadığını kontrol ediniz,
-
e

linizdeki anahtarların aracı harekete
geçirilebilmesi için gerekli yegane
anahtarlar olmasını sağlama amacıyla
PEUGEOT ser vis ağına anahtarların
hafızaya kayıt işlemini yaptırtınız.
Aracın şifre kartı
Bu kart, elektronik marş önleme sistemi
üzerinde PEUGEOT ser vis ağı tarafından
yapılacak tüm müdahaleler için gerekli
tanımlama kodunu taşır. Bu kod ihtiyaç halinde
çıkarılabilecek bir film tabaka ile kapatılmıştır.
Kartınızı hiç bir zaman aracın içinde
bırakmayın, emin bir yerde saklayınız.
Evinizden uzak bir yolculuk esnasında, kişisel
evraklarınız gibi bu kartı da yanınıza alınız.
Motoru baÅŸlatma-
durdurma
Kontak anahtarı
Anahtara veya uzaktan kumandaya
ağır bir nesne takmaktan kaçınınız, zira
anahtar kontağa takılıyken eksenine
ağırlık yaparak çalışmamasına neden
olabilir.
Motoru çalıştırma
F Park freni sıkılı ve vites boştayken, anahtarı MAR konumuna getiriniz.
Uyarı lambasının yanma süresi hava
koşullarına bağlıdır.
Motor sıcakken, uyarı lambası kısa bir süre
yanar, beklemeden marÅŸa basabilirsiniz.
F

M
otor çalıştığı anda anahtarı bırakınız.Marş önleyici gösterge lambası
Bu gösterge lambası yanarsa,
anahtarı değiştiriniz ve arızalı
anahtarı PEUGEOT ser vis ağına
kontrol ettiriniz.
Motoru durdurma
F Aracı hareketsiz hale getiriniz.
F A nahtarı STOP konumuna getiriniz.
STOP
konumu: Hırsızlık koruması.
Kontak kapalı.
MAR konumu: kontak açık.
Bazı aksesuarlar çalışabilir durumda.
AV V (Avviemento) konumu: marÅŸ.
Marş çalıştırılır. F

B
u uyarı lambasının sönmesini
bekleyiniz sonra motor çalışana
kadar marÅŸa ( AV V konumu)
basınız.
Aracınızın size teslimi esnasında, yedek
anahtarlarla birlikte verilir.
Sürüş

91
Düşük sıcaklıklarda
Dağlı ve/veya soğuk bölgelerde, düşük
veya eksi sıcaklıklara uygun "kış" tipi bir
yakıt kullanmanız tavsiye edilir.
Akünün geçici olarak
devre dışı bırakılması
Örneğin aracın kışın kapalı bir depoda
tutulması gibi uzun zaman kullanılmayacak
olması durumunda, akünün ömrünü korumak
ve optimize etmek için devre dışı bırakılması
şiddetle tavsiye olunur.Akü devre dışı kaldıktan sonra araca
yalnızca sürücü kapısının mekanik kilidi
açılarak girilebilir.
Akü kapatıldıktan sonra, bilgiler (saat,
tarih, radyo istasyonları, vb.) hafızada
k a lı r.
Aküyü yeniden devreye almak için:
F

A
nahtarı RUN (Çalıştır) konumuna getiriniz.
F

A
racı normal çalıştırınız (AV V konumu).
Aküyü devre dışı bırakmak için:
F

M
otoru stop ediniz ( STOP konumu). F

K
ırmızı düğmeye basınız ve anahtarı
çevirerek B AT T konumuna getiriniz.
Yaklaşık 7 dakika sonra, akü devre dışı kalır.
Bu süre:
-
k ullanıcının arabadan çıkarak uzaktan
kumanda yardımıyla kapıları kilitleyebilmesi,
-

v
e aracın tüm elektrikli sistemlerinin devre
dışı kalabilmesi için gereklidir.
Park freni
Uygulama
F Aracınızı hareketsizleştirmek için park freni kolunu çekiniz.
F

A
raçtan inmeden evvel, park freninin iyi
çekildiğini kontrol ediniz.
Özellikle yüklüyken, aracı park ettikten sonra
vitese almak gerekmez.
Bir rampada park ederken, tekerlekleri
kaldırıma doğru çeviriniz ve park frenini
çekiniz.
Park freninin istisnai olarak araç hareket
halindeyken kullanımı durumunda, arka
tekerlekleri bloke etmemek için (kayma
riski) park frenini yumuÅŸak bir ÅŸekilde
sıkınız.
6
Sürüş

92
Kilitleri açma
Araç hareket halindeyken, bu
gösterge lambasının yanması, park
freninin çekili olduğunu ya da tam
indirilmediğini gösterir.
Düz vites kutusu
Vitesleri kolayca değiştirmek için daima
debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.
Pedalın altında herhangi bir rahatsızlığı
önlemek için:
-
p
aspasın düzgün yerleştirildiğini kontrol
ediniz,
-

h
içbir zaman birden fazla halıyı üst üste
koymayınız.
Elinizi vites topuzu üzerinde bırakmaktan
kaçınınız çünkü uygulanan güç, hafif bile olsa,
uzun vadede vites kutusunun içindeki parçaları
aşındırabilir.
Geri vitese geçirme
Hiçbir zaman, araç tamamen durmadan
geri vitese takmayınız.
Aracınız bu işlevle donatılmışsa, geri
parka yardım tertibatı aracın geri vitese
alınmasıyla devreye girer, sesli bir uyarı
duyulur.
Park yardımı hakkında daha fazla bilgi
için ilgili başlığına bakınız.
F

K

olu hafifçe çekiniz ve park frenini bırakmak
için düğmeye basınız.
Vites deÄŸiÅŸtirme
göstergesi
Versiyona veya motor donanımına göre, bu
sistem, vites büyütmeyi tavsiye ederek yakıt
tüketimini azaltmayı sağlar.
Vites deÄŸiÅŸtirme tavsiyeleri sadece isteÄŸe
bağlıdır. Zira, en uygun vitesin seçimi için, yol
profili, trafik yoğunluğu veya güvenlik en önemli
unsurlardır. Sistemin önerisine uyup uymamak,
sürücünün sorumluluğu altındadır.
Bu işlev devreden çıkartılamaz.
Ä°ÅŸletim
Sürücüye bir üst vitese
geçebileceğini gösteren bilgi,
yukarıya doğru bir ok ile birlikte
SHIFT lambasının gösterge tablosu
ekranında belirmesi ile verilir.
Sistem, vites değişim önerisini, sürüş
koşullarına (eğim, yük,…) ve sürücünün
gereksinimlerine (güç, hızlanma, frenleme,
vb.) göre uyarlamaktadır.
Sistem, hiç bir durumda aracı birinci vitese
geçirmeyi, geri vitese geçirmeyi veya vites
küçültmeyi önermez.
F

G

eri vitese geçirmek için vites topuzunun
altındaki halkayı kaldırınız.
Geri vitese takarken, gürültüyü azaltmak için
hareket yavaş yapılmalıdır.
Sürüş

93
Stop & Start
Stop & Start iÅŸlevi, trafiÄŸin durduÄŸu anlarda
(kırmızı ışık, sıkışıklık vb.) -STOP modu-
motoru geçici olarak durdurur. Yeniden hareket
etmek istediÄŸinizde -START modu- motor
otomatik olarak yeniden çalışır. Yeniden
çalışma, anlık, hızlı ve sessiz bir şekilde
gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde
uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi,
yakıt tüketimini, kirleten gazların yayılımını
azaltmaya ve araç dururken tam bir sessizlik
konforu sağlamaya imkân tanır.
Motorun STOP moduna
geçmesi
Araç dururken, vitesi boşa alınız, ardından
debriyaj pedalını bırakınız.Gösterge tablosunda bu lamba
yanar ve motor geçici olarak durur.
Yavaş bir sürüş esnasında motorun
art arda durmasını engellemek için,
motorun otomatik olarak durdurulması
işlevi yalnızca sürat yaklaşık 10
km/saati
geçtiğinde mümkündür. Kontağı anahtar ile kapatmadan
aracınızdan asla çıkmayınız.
Motor STOP modundayken asla yakıt
doldurmayın; kontağı kapatın.
Özel durumlar: STOP modu
kullanılamaz durumda
STOP modu ÅŸu durumlarda devreye girmez:
-
s istem sıfırlanıyor,
-

s
ürücü kapısı açık,
-

s
ürücünün emniyet kemeri takılı değilken,
-

k
lima devredeyse,
-

a
rka cam buğu giderme açık,
-

ö
n cam silecekleri hızlı silme
konumundaysa,
-

p
ark manevrası esnasında geri vites
takılıysa,
-

s
istemin kontrolü için bazı anlık şartlar
(akünün şarj seviyesi, motor ısısı, partikül
filtresinin normale dönüşü, fren asistansı,
dış sıcaklık vb.) bunu gerektiriyorsa, -

S
top & Start sisteminin aşırı kullanılması
durumunda, motor çalıştırma işlevinin
korunması için devreden çıkabilir; işlevi
yeniden devreye sokmak için PEUGEOT
ser vis ağına başvurunuz.
Gösterge tablosunda bu lamba
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Motor START moduna
girmek
Vitesteyken, motorun yeniden otomatik olarak
çalışmasına yalnızca debriyaj pedalı sonuna
kadar basılıyken izin verilir.
Bu gösterge lambası söner ve motor
yeniden çalışır.
START modunda otomatik yeniden
çalıştırmadan sonra 3
dakika içinde sürücü hiç
bir ÅŸey yapmazsa, sistem motoru tamamen
durdurur. Motoru yeniden çalıştırmak yalnızca
kontak anahtarı ile mümkündür.
6
Sürüş

94
Özel durumlar: START
modunun otomatik olarak
devreye girmesi
START modu ÅŸu durumlarda otomatik olarak
devreye girebilir:
-
r
ampada, araç vites boştayken ilerliyorsa,
-

ö
n cam silecekleri hızlı silme
konumundaysa,
-

k
lima devredeyse,
-

S
top & Start ile motor yaklaşık 3 dakikadan
uzun bir süredir durdurulmuşsa,
-

s
istemi veya aracı kontrol etmek için
motorun gerekli olduğu bazı özel koşullar
(akü şarjı, motor sıcaklığı, fren yardımı,
klima ayarı, vb.).
Bu durumda, gösterge tablosunun
ekranında bir mesaj ile birlikte bu
lamba birkaç saniye boyunca yanıp
söner, ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir. Düz vites kutulu bir araçta STOP
modundayken, debriyaja tam basmadan
bir vitese alırsanız, motorun yeniden
çalışması başarısız olabilir.
Motorun yeniden çalışmasını sağlamak
için debriyaj pedalına tam basmanızı
isteyen bir mesaj gösterge tablosunda
belirir ve/veya bir gösterge lambası yanar.
STOP modunda motor dururken,
sürücü emniyet kemerini ve ön
kapıyı açarsa motoru yeniden
çalıştırmak yalnızca kontak anahtarı
ile mümkündür. Bu gösterge
lambasının yanıp sönmesiyle sesli
bir ikaz ve ekranda bir mesaj ile
g ö s t e r i l i r.
Devreden çıkarma
Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.
Klimanın devamlı işlemesi isteniyorsa,
Stop & Start sisteminin devreden
çıkartılması gerekir.
Düğme gösterge lambası yanık kalır.
F

S
istemi devreden çıkarmak için her zaman
bu tuşa basınız.
Gösterge tablosunun ekranında bir mesajla
birlikte düğmenin gösterge lambasının
yanması, komutun dikkate alındığını gösterir.
Sürüş

95
Yeniden devreye alma
Arıza
F Bu düğmeye tekrar basınız.
Sistem yeniden devrededir; bu durum,
bir mesajla birlikte düğmenin lambasının
sönmesiyle gösterilir.Sistemin arızalanması durumunda,
Stop & Start devreden çıkar ve
gösterge tablosunun ekranında bir
mesaj ile birlikte bu uyarı lambası
yanar.
Bakım
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden evvel, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.
Stop & Start sistemi, geliÅŸmiÅŸ bir
teknolojiden yararlanır. Bu tip akülere
yalnızca PEUGEOT ser vis ağında veya
bir kalifiye ser vis atölyesinde müdahale
edilmelidir.
Bir PEUGEOT veya kalifiye ser vis atölyesi
ser vis ağına kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir arıza durumunda, debriyaj
pedalına sonuna kadar basarak veya vitesi
boşa alarak motoru yeniden çalıştırmak
mümkündür. Bu sistem, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir akü gerektirir (referanslar
bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağında mevcuttur).
PEUGEOT tarafından onaylanmamış bir
akünün kullanımı, sistemin işlememesi riskini
beraberinde getirir.
Akü
hakkında daha fazla bilgi almak için ilgili
bölüme bakın.
Yokuşta kalkış yardımı
Yokuşta kalkış esnasında ayağınızı fren
pedalından gaz pedalına geçirdiğiniz sürede,
aracınızı kısa bir an (yaklaşık 2
saniye) sabit
tutan sistemdir.
Dinamik denge kontrol sistemine entegre olan
bu sistem (HHC – Yokuşta Tutuş Kontrolü de
denir), aşağıdaki durumlarda etkinleştirilir:
-

m
otor çalışır durumda, ayağınız frende ve
araç duruyor olmalıdır,
-

y
okuşun eğilimi % 5'ten fazla olmalıdır,
-

y
okuş yukarı, vites boşta veya geri vitesten
başka bir vitese takılı olmalıdır,
-

y
okuş aşağı, geri vites takılı olmalıdır.
Yokuşta kalkış yardımı işlevi sürüş konforu
arttıran bir seçenektir. Ne bir otomatik
park tertibatı ne de bir otomatik park freni
deÄŸildir.
6
Sürüş

96
Ä°ÅŸletim
Fren pedalı ve debriyaj pedalı basılıyken, fren
pedalını bıraktığınız andan itibaren, kaymadan
ve park freni kullanmadan hareket etmek için
2 saniyeye sahipsiniz.
Hareket etme aşamasında, işlev fren basıncını
kademe kademe azaltarak otomatik olarak
devreden çıkar. Bu aşamada, aracın pek
yakında harekete geçeceğini belli eden tipik bir
frenlerin mekanik olarak açılma sesini duymak
mümkündür. Yokuşta kalkış desteği sisteminin geçici
olarak aracı sabit tutması sırasında
araçtan çıkmayınız.
Motor çalışırken araçtan çıkmak
durumundaysanız, manuel olarak park
frenini sıkınız ardından park freni uyarı
lambasının yandığını kontrol ediniz.
Yokuşta kalkış yardımı aşağıdaki koşullarda
devreden çıkar:
-
d
ebriyaj pedalı bırakıldığında,
-
p
ark freni çekildiğinde,
-
m
otor stop edildiÄŸinde,
-
m
otor teklediÄŸinde.
Arıza
Sistemin çalışmasında bir sorun
meydana geldiÄŸinde, ekranda bunu
teyit eden bir mesaj ve sesli bir ikaz
ile birlikte lamba yanar. Bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına kontrol ettiriniz.
Trafik levhası tanımaBu sistem, ön camın üst kısmına yerleştirilmiş
kamerayı kullanan bir sürüş yardımıdır.
Kamera aşağıdaki levha tiplerini algılar ve ilgili
bilgileri gösterge tablosuna getirir:
-

h
ız sınırları,
-

s
ollama yasağı,
-
y

ukarıda belirtilen sınırların/kısıtlamaların
sonu.
Sistem, soldaki, sağdaki, yukarı monte edilen,
aşağı monte edilen ve çıkıntı yapan levhaları
algılar.
Sistem, sadece yuvarlak levhaları algılar.
Sürüş

97
Hız sınırının birimi (km/saat veya mph)
aracınızı kullandığınız ülkeye bağlıdır.
İzin verilen azami hıza uymak için bu
dikkate alınmalıdır.
Ülke değiştirdiğinizde, sistemin düzgün
işlemesi için gösterge tablosundaki
hız birimi aracı sürdüğünüz ülkenin hız
birimiyle aynı olmalıdır.
Levhaların otomatik olarak okunması işlevi
bir sürüşe yardım sistemidir ve hız sınırını
her zaman doğru şekilde göstermeyebilir.
Sistem görüntüsünde yoldaki azami hız
sınırı levhaları her zaman önceliklidir.
Bu sistem hiç bir durumda, sürücünün
dikkatinin yerini tutamaz.
Sürücü trafik kurallarına uymalıdır ve her
durumda hızını hava ve trafik koşullarına
göre uyarlamalıdır.
Sistem, önceden belirlenmiş bir süre
boyunca levha algılamazsa hız sınırını
göstermeyebilir.
Sistem Viyana Karayolu TrafiÄŸi
Konvansiyonu'na uygun olan levhaları
algılamak üzere tasarlanmıştır.Sistemin işleyişinin aksamaması için:
-
K ameranın ön kısmını düzenli olarak
temizleyiniz.
-

Ö
n camın, kameranın algılayıcısı
yakınında bulunan kısmında tamir
yapmayınız.
Ampul ve farları değiştirirken orijinal yedek
parça kullanmanız şiddetle tavsiye olunur.
Diğer ampullerin kullanımı sistemin
performansını düşürebilir.
İlkeler Dokunmatik ekran ardından
gösterge tablosunda
görüntüleme
Panellerin görüntülenmesi aşağıda belirtilen iki
aşmada gerçekleşir:
-

T
anınan tüm yeni trafik levhaları, 40 saniye
boyunca dokunmatik ekran açılan pencere
şeklinde görüntülenir.
-

A
rdından, bu levhalar gösterge tablosunda
görüntülenir.
Sistem, gösterge tablosunun bu amaca özel iki
alanında iki trafik levhasını (hız sınırı ve geçme
yasağı/geçme yasağının sonu) aynı anda
ekrana getirebilir.
Yol ıslak olduğunda hızın azaltılması için olan
gibi, ek bir trafik işareti algılanırsa, bu, ilgili
işaretin altındaki boş camda görüntülenir. Ön camın üst kısmına yerleştirilmiş kamera
yardımıyla bu sistem, hız sınırı ve sollama
yasağı işaretlerini ve bu sınırlamaların bittiğini
belirten levhaları algılar ve okur.
Levha kamera tarafından okunur ve araç
yanından geçtiğinde (aynı seviyede), gösterge
tablosunda görüntülenir.
6
Sürüş

98
Ek trafik iÅŸaretleri ÅŸu ÅŸekilde filtrelenir:
- O rtam sıcaklığı 3 °C'nin altındaysa kar veya
buzla ilgili işaretler görüntülenir.
-

Y
alnıza cam silecekleri açıksa ve ortam
sıcaklığı 3
°C'nin altındaysa kar, yağmur
veya sisle ilgili işaretler görüntülenir.
-

A
ğır vasıtalara ilişkin levhalar 4 tondan hafif
vasıta ile ilgili ise ekrana gelmez.
-
T

arım araçlarına ilişkin levhalar ekrana
gelmez.
Panel ve geçme yasağı, gösterge panelinde
yaklaşık 40
saniye sonra kaybolur.
Devreye sokma/Devreden
çıkarma
İ ş l ev, MODE tuşu kullanılarak ayarlanabilir;
"Traffic Sign" menüsünde "ON" veya "OFF"
seçiniz.
Araç konfigürasyonu hakkında daha
fazla bilgi edinmek için ilgili başlığa
bakınız.
İşleyiş sınırları
Hız sınırı mevzuatı her ülkeye özgüldür.
Hız sınırının düşürülmesine yol açabilen
aşağıdaki durumlar, sistem tarafından dikkate
alınmaz:
-

k
ötü hava (yağmur, kar),
-

h
ava kirliliÄŸi,
-

r
ömork, karavan,
-

k
ar zincirleriyle sürüş,
-

o
rijinal olmayan bir süspansiyon kiti ile
sürüş,
-

b
ir lastiğin geçici onarım kitiyle tamir
edilmesi,
-

a
cemi sürücü. Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
-
z ayıf görüş koşulları (göz kamaştırıcı
güneş ışığı), yolun yeterince
aydınlatılmaması, kar yağması, şiddetli
yağmur, yoğun sis, araç ile trafik
levhası arasında çok uzun mesafe,
-

d
üşük sıcaklıklar ve çok kötü hava
koşulları,
-

ö
n camın kameranın önünde bulunan
kısmı: kirli, buğulu, buzlu, karlı, zarar
görmüş ön camın veya bir çıkarma ile
kaplı ise,
-

k
amera arızalı ise,
-

h
arita bilgileri eski veya yanlışsa,
-

l
evhaların önü kapanmışsa (diğer
araçlar, bitki örtüsü, kar),
-

l
evhalar norma uygun deÄŸil, zarar
görmüş veya deforme ise,
-

l
evhanın kamera görüş alanının
dışında kalmasına neden olan yol
eğimi (örneğin, bir tarafta).
-

k
ameranın çok fazla eğilmesine yol
açan yükleme (kameranın otomatik
kalibrasyonunun yapılabilmesi için
sistem geçici olarak çalışmayabilir).
Sürüş