Peugeot Boxer 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

109
Düğmenin üzerindeki
ışığın durumuEkrandaki mesajEkrandaki simgenin
durumuSesli sinyal
Anlam
Açık İstem dışı şerit değişimi
uyarısı devre dışı.-
HayırSistem manuel olarak devre dışı
bırakılmıştır.
Açık İstem dışı şerit değişimi
uyarısı kullanılamaz.Arıza uyarı lambası.
EvetSistem geçici olarak arızalıdır: ön
camı siliniz.
Açık İstem dışı şerit değişimi
uyarısı kullanılamaz.Arıza uyarı lambası.
EvetSistem arızalıdır: PEUGEOT
ser vis ağına veya bir kalifiye ser vis
atölyesine başvurunuz.
6
Sürüş

110
Düşük hava basıncının
algılanması
Düşük hava basıncını algılama sistemi
sürücünün dikkatinin yerini alamaz zira
sadece bir sürüş yardımıdır.Sistem lastik basıncının aylık olarak
düzenli olarak ve yolculuk öncesinde
kontrolünü yapma görevinizi ortadan
kaldırmaz.
Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek, yol tutuşunun bozulmasına,
fren mesafelerinin artmasına ve özellikle
aracın ağır koşullarda kullanımında (ağır
yük, yüksek sürat, uzun yol) lastiklerin
erken aşınmasına yol açar.
Aracı hava basıncı düşük olan lastiklerle
sürmek yakıt tüketimini artırır.
Aracınız için uygun hava basıncı değerleri
lastiklerin hava basıncı etiketinde yazılıdır.
Lastiklerdeki havanın kontrolü, lastikler
"soğukken" (araç 1 saattir hareketsiz
veya 10 km'den kısa bir mesafe orta
süratte katedildikten sonra) yapılmalıdır.
Aksi takdirde etiketteki değerlere 0,3 bar
ekleyin.
Lastik basınç etiketi de dahil olmak üzere
tanımlama öğeleri hakkında daha fazla
bilgi için ilgili bölüme bakın.
Düşük hava basıncı uyarısı
Bu uyarının verildiğini lambanın
sürekli yanmasından, sesli sinyalin
verilmesinden ve ekipmana bağlı
olarak ekranda görüntülenen
mesajdan anlayabilirsiniz.
Seyir halindeyken, otomatik olarak lastiklerin
havasının kontrolünü sağlayan sistem.
Bu sistem, araç hareket ettiği andan itibaren
dört lastiğin havasını devamlı olarak kontrol
e d e r.
Her lastiğin valfinde bir basınç sensörü vardır
(yedek lastik hariç).
Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
düştüğünü algıladığı anda devreye bir uyarı
s o k a r. Lastiklerden birinde bir problem olması
durumunda, ekipmana bağlı olarak, tanımlamak
üzere bir sembol veya mesaj gösterilir.
-

S

üratinizi hemen düşürünüz, frenlere veya
direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.
-

T

rafik koşullarını dikkate alarak mümkün
olan en kısa süre içerisinde durun.
-

L

astik patlaması durumunda, geçici lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız.
-

L

astiğin havası inikse:
•

B

ir kompresörünüz varsa örneğin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü, lastikler
soğukken, dört lastiğin hava basıncını
kontrol ediniz.
veya
Lastik basıncı ölçü birimi, MODE
(Mod)
düğmesi ile yapılandırılabilir: "Lastik basıcı
ölçümü" menüsünde, psi/bar/kPa" öğesini
seçiniz.
Araç konfigürasyonu hakkında daha fazla
bilgi edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Sürüş

111
• bu kontrolü hemen yapmak mümkün değilse, aracı düşük bir süratle ve
dikkatli bir şekilde sürünüz ve en yakın
PEUGEOT ser vis ağına veya bir kalifiye
ser vis atölyesine başvurunuz.
Algılanan basınç kaybı her zaman lastikte
gözle görünür bir deformasyona yol
açmaz.
Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz.
Alarm lastik veya lastikle ilgili tamir ve
yedekleme işleri tamamlanana kadar
korunur.
Arıza
Bakım gösterge lambasının yanması
ve donanıma göre bir mesajın
ekrana gelmesiyle birlikte bu uyarı
lambasının önce yanıp sönmesi
sonra sabit yanması sistemde bir
arıza olduğunu gösterir.
Bu durumda, lastik basınç kontrolü artık
sağlanmaz. Lastiklerden en az bir tanesi algılayıcı ile
donatılmamışsa da bu uyarı ekrana gelir.
Bir PEUGEOT dağıtımcısına veya bir kalifiye
ser vis atölyesi tesisine gidin ve sistemi kontrol
ettiriniz veya sensörlü orijinal lastikleri alınız.
Geri park sensörleri, sesli
yardım
Bu donanım aracınızda mevcutsa, sistem arka
tampona yerleştirilmiş 4 yakınlık sensöründen
oluşur.
Bu sensörler, manevra halindeki aracın
arkasındaki her tip engeli algılar: insan, araç,
ağaç, bariyer.
Algılayıcıların arasında ve altında kalan
kör alanlar yüzünden, manevranın başında
algılanan bazı tipteki nesneler manevra
sonunda algılanmaz. Örneğin, bir direk, yol çalışması hunisi veya
kaldırım babası.
Geri park sensör sistemi, geri manevra
kamerası ile bağlantılı olabilir.
Bu işlev hiç bir durumda, sürücünün
dikkatinin yerini tutamaz.
Arka kapılar açık geri gidiyorsanız, daha
fazla özen gösteriniz.
Kışın ya da kötü hava şartlarında,
algılayıcıların pislikle, karla ya da buzla
kaplı olmadığına emin olunuz.
İşletim
F Vites kolunu kullanarak aracı geri vitese alınız.
Yakınlık bilgisi, araba engele yaklaştıkça
hızlanan sesli bir sinyal tarafından verilir.
6
Sürüş

112
Kapama
F Vites kolunu boş vites konumuna getiriniz.
Arıza
Ekranda bir mesaj eşliğinde
gösterge tablosunda bu uyarı
lambası yanarsa bir PEUGEOT
ser vis ağı veya kalifiye ser vis
atölyesi ile iletişime geçin.
Geri vites kamerası
Bu donanım aracınızda mevcutsa kamera,
arkada, üçüncü stop lambası seviyesine
yerleştirilmiştir.
Çalıştırma
Geri vitese takıldığı anda kamera çalışmaya
başlar ve yaklaşık 15 km/s bir hıza kadar
devrede kalır. Hız 18
km/saat üzerine
çıktığında, kamera devreden çıkar.
Araç dururken, arka kapılar açıldığında da
kamera çalışmaya başlar.
Kapama
İleri vitese alınca, son görüntü yaklaşık
5 saniye ekranda kalır sonra silinir.
Araç dururken, arka kapılar kapatıldığında da
aynı şekilde son görüntü ekranda kalır.
En uygun koşullarda (aracın yoldaki
konumu, yük seviyesi) kamera, yaklaşık
uzunluğu 3
metre ve genişliği 5,5 metre
olan bir azami görüş alanı sağlar.
Görüş alanı, dış hava koşullarına (aydınlık,
yağmur, kar, sis vb.), aracın yüküne ve
yoldaki konumuna göre değişebilir.
Kamerayı ve ekranı temizlemek için,
deterjan veya camı çizebilecek bir alet
kullanmayınız.
Aşındırıcı olmayan bir bez veya küçük bir
süpürge kullanınız.
Görüntüyü kabinde bulunan ekrana yansıtır.
Bu işlevi devreye sokmak veya devre dışı
bırakmak için, dokunmatik audio-telematik
sisteminin ayar menüsünü kullanınız.
Bu arka görüş, manevra yapmaya yardımcı
olur. Geri gitme kamerası, geri park yardımı ile
birlikte çalışabilir.
Arabanın arkası ile engel arasındaki mesafe
yaklaşık 30 santimetrenin altına indiğinde ses
devamlı olur.
Sürüş

113
Havalı süspansiyonBir normal seviye ve de eşik yükseltmek
(+1'den +3'e kadar) veya alçaltmak (-1'den
-3'e kadar) için 6 değişim seviyesi vardır. Her
ulaşılan seviye, gösterge tablosunun ekranında
görünür.
Eşik yüksekliğinin manuel
olarak düzeltilmesi
Yükseltmek: Platform eşiğinin
yukarıya kaldırılması
F Bir üst seviyeyi seçmek için kumandaya bir kez kısaca
basınız. Her basış (LED yanık)
bir seviye yükseltir: +1'den +3'e
kadar.
Uzun bir basış azami seviyeyi (+3) seçmeyi
sağlar.
Alçaltmak: Platform eşiğinin
aşağıya indirilmesi
F Bir alt seviyeyi seçmek için kumandaya bir kez kısaca
basınız.
Eğer aracınız havalı süspansiyon ile
donatılmışsa, aracın yüklenmesini veya
boşaltılmasını kolaylaştırmak için arka eşik
yüksekliğini değiştirebilirsiniz.
Her basış (LED yanık) bir seviyeden azaltır:
-1'den -3'e kadar.
Basılı tutmak asgari seviyeyi (-3) seçmeyi
sağlar.
Başlangıç eşik seviyesine geri
dönmek
F Ekranda görünen eşik konumu seviyesi kadar ters yönde basınız.
Devreden çıkarma
F Sistemi devreden çıkartmak için her iki kumandayı aynı anda basılı tutunuz. LED
yanık kalır.
Yeniden devreye alma
Sistemi yeniden devreye almak için her iki
kumandayı aynı anda basılı tutunuz. LED yanık
k a lı r.
Aracın hızı 5
km/saati geçtiği andan
itibaren sistem otomatik olarak yeniden
devreye girer.
Otomatik yükleme
yüksekliği düzeltmesi
Aracın hızı 20 km/saati geçtiğinde sistem,
a rka zemin yüksekliğini başlangıç seviyesine
otomatik olarak geri getirir.
6
Sürüş

114
Çalışma hatası
Bu sistemin çalışmasında bir sorun
meydana geldiğinde bu uyarı
lambası yanar.
Sistemi PEUGEOT ser vis ağına veya bir
kalifiye ser vis atölyesi bayisine kontrol ettiriniz.
Eşik yüksekliği çok fazla yüksekken veya
çok fazla alçakken aracınızı sürmek,
aracın altındaki teknik elemanlara zarar
verme riski yaratır.
Eşik yüksekliği, sıcaklık veya yük
koşullarının değişmesi durumunda
otomatik olarak değişir.
Aşağıdaki durumlarda, bu kumandayı
kullanmaktan kaçınınız:
-

a

raç altında çalışıldığında,
-

l

astik değiştirildiğinde,
-

a

raç kamyona, trene, feribota, gemiye
vb. yüklendiğinde.
Herhangi bir yükseltme veya alçaltma
manevrasından önce, araca zarar
gelmesini veya birinin yaralanmasını
önlemek için aracın yakınındaki hiçbir
şeyin veya hiç kimsenin müdahaleye engel
teşkil etmediğini kontrol ediniz.
Aracın yakıt tüketimi
açısından verimli
kullanımına ilişkin bilgiler
Araçla ilgili tavsiyeler
- Lastikleriniz uygun basınçta tutulmalı ve bu sık sık kontrol edilmeli,
-

Ö
n düzen ve direksiyon uygun ayarda
olmalı,
-

Ö
nerilen en düşük viskoziteli yağ
kullanılmalı,
-

M
otorun hava ve yakıt filtreleri temiz
olmalı,
-

F
renlerin sürtmediğinden emin olunmalı,
-

G
övde hasarları tamir ettirilmelidir.
Hasarlı kısımlar aerodinamik direnci
artırır.
Sürüşle ilgili tavsiyeler
- Motoru ısıtmak için fazla zaman harcanmamalı,
-

Taşıt orta hızlarda kullanılmalı
(90 -100 km/h),- Trafiğin elverdiği durumlarda sabit hızda kullanılmalı, -

H
ızlanma gerektiğinde gaz pedalına
yavaş basılmalı ve vites değişimleri uygun
hızlarda gerçekleştirilmeli,
-
D
urma gerektiğinde hız önceden
düşürülerek, frenler en az miktarda
kullanılmalı,
-
H
areket halinde el freninin mutlaka tam
olarak bırakıldığından emin olunmalı,
-
E
lektrikli alıcılar ve klima ekonomik
kullanılmalı,
-
T
rafiğin yoğun olduğu yollar tercih
edilmemelidir.
Bakımla ilgili tavsiyeler
- Yağ ve yağ filtre değişimi vaktinde yapılmalı
-

D
eğişen yağ ve diğer atıklar onaylı
depolama istasyonlarına teslim edilmelidir
Malın Kullanım ömrü: 10
yıldır.
Daha ayrıntılı bilgi için bir Yetkili
PEUGEOT
Ser visine başvurunuz.
Sürüş

PEUGEOT & TOTAL
2017 yılında kazanılan podyumun ilk üç basamağı ile 
d
oğrulandığı   gibi,   PEUGEOT   TOTAL   ekibi   en   zorlu   koşullarda  
z

aferler   kazanmak   için   performans   sınırlarının   nasıl  
z

orlanacağını   iyi   bilmektedir.
Bu
  olağanüstü   sonuçları   elde   etmek   amacıyla,   Peugeot  
S

port   ekipleri,   Peugeot   3008 DKR   için   en   zorlu   koşullarda  
d

ahi   motoru   koruyan   yüksek   teknolojili   bir   yağ   olan   TOTAL  
Q

UARTZ'ı   seçtiler.
TOTAL QUARTZ, motorunuzun zamanla yıpranmasını
ö n l e r.
TOTAL QUARTZ Ineo First, R&D Peugeot ve Total ekiplerinin 
o
rtak   çalışmasının   sonucu   olan   çok   yüksek   performanslı   bir  
y

ağdır.   Peugeot   motorları   için   özel   olarak   geliştirilen   bu   yağın  
y

enilikçi   teknolojisi,   CO
2 salınımlarının bariz şekilde azalmasını 
v

e
 
motorunuzun
 
kurum
 
bağlamasına   karşı   etkili   bir   şekilde  
k

orunmasını
 
sağlar.
PERFORMANS ORTAKLIĞI!

116
Ya k ı t
Deponun kapasitesi yaklaşık olarak 90 litredir.
M otor donanımına göre, 60 ve 120 litrelik
değişik kapasiteli depolar satışa sunulmuştur.
Düşük yakıt seviyesi
E (Boş ) seviyesine erişildiğinde, bu
uyarı lambası yanar.
Lamba yandığı andan itibaren, deponuzun
kapasitesine ve motor donanımına göre
depoda yaklaşık 10
veya 12 litre yakıt rezer vi
kalmıştır.
Yakıtın bitmesini önlemek için en kısa zamanda
yakıt ekleyiniz.
Yeniden Doldurma
Yakıtın doldurulması, motor çalışmıyorken
yapılmalıdır.
F

Y
akıt deposu kapağının açılması.
F

B
ir elinizle siyah tapayı tutunuz.
F

D
iğer elinizle anahtarı sokunuz ve saat
yelkovanının ters yönüne çeviriniz. Kapağın iç tarafındaki bir etiket kullanılacak
yakıt tipini size hatırlatır.
Depoyu tepeye kadar doldururken, pompanın 3.
kesmesinden sonra ısrar etmeyiniz. Arızalara
yol açabilir.
F

D
epoyu doldurduktan sonra, siyah tapayı
kilitleyiniz ve yakıt deposu kapağını
kapayınız.
Stop & Start ile, motor STOP
modundayken asla yakıt doldurmayınız;
mutlaka kontağı düğmesiyle veya
anahtarla kapatınız.
F

S
iyah tapayı çıkartınız ve yakıt deposu
kapağının iç tarafındaki askıya asınız.
Devre dışı bırakılmış yakıt
devresi
Darbe durumunda bir tertibat, motora gelen
yakıtı ve aracın elektrik beslemesini otomatik
olarak keser.
Bu tertibat, flaşörleri ve tavan lambalarını yakar
ve aynı zamanda kapı kilitlerini de açar.
Darbeden sonra, bu beslemeleri yeniden
sağlamadan evvel yangın riskini ortadan
kaldırmak için yakıt kaçağı veya kıvılcım
olmadığını kontrol ediniz.
F

Y
akıt beslemesini tekrar sağlamak için ön
sağ yanda bulunan ilk düğmeye basınız.
Pratik bilgiler

117
F Ardından elektrik beslemesini yeniden sağlamak için tabanın altındaki akü
bölümünde (Minibus) bulunan ikinci
düğmeye basınız.
Diğer versiyonlarda ikinci düğme bir
sigorta ile değiştirilmiştir, PEUGEOT
ser vis ağına veya bir kalifiye ser vis
atölyesine başvurunuz.
7
P

118
Yakıt Uyumluluğu
Dizel motorlar için
kullanılan yakıt
Dizel motorlar, yakıt istasyonlarında satılabilir
mevcut ve ileride geçerli olacak Avrupa
standartlarına uygun bioyakıtlar ile uyumludur:EN14214
standardına uygun
bir bioyakıt ile karıştırılmış
EN590
standardına uygun dizel
(%7'ye kadar Yağ Asidi Metil Esteri
eklenmesi mümkün),
EN14214
standardına uygun
bir bioyakıt ile karıştırılmış
EN16734
standardına uygun mazot
(%10'a kadar oranında yağ asidi
metil esteri eklenmesi mümkün),
EN14214
standardına uygun
bir bioyakıt ile karıştırılmış
EN15940
standardına uygun
parafinik mazot (%7'ye kadar
oranında yağ asidi metil esteri
eklenmesi mümkün). Daha fazla bilgi için PEUGEOT ser vis ağına
veya bir kalifiye ser vis atölyesine başvurunuz.
Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf
veya sulandırılmış bitkisel veya hayvansal
yağlar, kalorifer yakıtı…) kullanılması
kesinlikle yasaktır (motora ve yakıt
devresine ciddi şekilde zarar verme riski
vardır).
Yalnızca B715000
standardına uygun
Dizel yakıt katkılarının kullanılmasına izin
ve r i l i r.
Düşük ısıda dizel
0 °C altındaki ısılarda, yaz tipi dizel yakıtlarda
p arafin formasyonu yakıt besleme devresinin
düzensiz çalışmasına neden olabilir. Bunu
önlemek için, kış tipi dizel yakıt kullanmanızı
ve yakıt tankınızın %50'den fazlasını dolu
tutmanızı öneririz.
Buna rağmen, ısı -15

°
C altına düşerse motorda
problemler başlar, aracınızı bir süreliğine
garajda veya ısıtılmış atölyede bekletiniz.
Dizel motorunuzda
EN16709

standardına uygun
B20

veya B30

tipi yakıt kullanmak
mümkündür. Bununla birlikte bu
yakıtın nadiren de olsa kullanılması,
"Ağır şartlarda kullanım" diye
adlandırılan özel bakım koşullarının
sıkı sıkıya uygulanmasını gerektirir.
Yurt dışına seyahat
Bazı yakıtlar taşıtınızın motoruna hasar
verebilir.
Motorun düzgün işleyişinin sağlanabilmesi
için, bazı ülkelerde özel bir yakıt tipinin
(özel oktan sayısı, özel ticari isimlendirme,
vs.) kullanılması gerekebilir.
Her tip ek bilgi için satış noktasına danışınız.
Pratik bilgiler