Peugeot Boxer 2020 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

99
Pratik bilgiler
7DüÅŸük seviye, motorun ciddi ÅŸekilde hasar
görmesi riski olduÄŸunu belirtir.
Bu Sıvının seviyesi, "MAKS" işaretine yakın
olmalı ancak bu işareti aşmamalıdır.
Seviye "MIN" işaretine yakın veya altında ise sıvı
eklemek mecburidir.
Motor sıcakken, bu sıvının ısısı motor fanı
tarafından belirli düzeyde tutulur.
SoÄŸutma sistemine basınç saÄŸlandığında
herhangi bir iÅŸlem yapmadan önce motoru
kapattıktan sonra en az bir saat bekleyiniz.


Depo kapağına eriÅŸmek için üç sabitleme
vidasını çeyrek devir çevirerek koruyucu kapağı
çıkarın.
Acil müdahale durumunda, her türlü yanma
riskini ortadan kaldırmak için, bir bez bulunuz ve
basıncı düÅŸürmek amacıyla kapağı bezle tutarak
iki tur gevÅŸetiniz.
Basınç düÅŸtüÄŸünde kapağı çıkartınız ve soÄŸutma
sıvısını doldurunuz.
Aracınızın kullanım durumuna göre soÄŸutma sıvısı seviyesini düzenli olarak
kontrol edin (5.000 km’de / 3 ayda bir).
Cam ve far yıkama suyu
sıvısı
Far yıkayıcılarıyla donatılmış araçlarda
seviyeyi kontrol etmek veya sıvı ikmali
yapmak için aracı hareketsiz hale getiriniz ve
motoru kapatınız.
Rezervuar kapasitesi: yaklaşık 5,5 litre.


Doldurma kapağına eriÅŸmek için teleskopik
doldurma boyun parçasını çekiniz ve kapak
klipsini ayırınız.
Sıvının özellikleri
Sıvıya kullanıma hazır bir karışım eklenmelidir.
Kışın (sıcaklık sıfırın altında olduğunda),
sistem elemanlarını (pompa, depo, kanallar
vb.) korumak üzere mevcut koÅŸullar için uygun
buzlanmayı engelleyen madde içeren bir sıvı
kullanılmalıdır.
Her türlü koÅŸulda saf su doldurulması
yasaktır (donma, kireç taşı birikintileri vb.
riski).
AdBlue (BlueHDi)
Kritik seviyeye ulaşıldığında bir uyarı devreye
girer.
Göstergeler ve özellikle AdBlue sürüÅŸ mesafesi
hakkında daha fazla bilgi için ilgili bölüme bakın.
Düzenlemelere göre aracın hareketsiz kalmasını
önlemek için AdBlue haznesini doldurmalısınız.
AdBlue
® (BlueHDi) ve özellikle ekleme iÅŸlemi
hakkında daha fazla bilgi için özellikle AdBlue
kaynağı ilgili başlığa bakınız.
Kontroller
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre ve üreticinin bakım planı öÄŸesine uygun olarak bu
öÄŸeleri kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağı tarafından kontrol ettiriniz.
Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye
edilen ya da aynı kalite ve özelliklere
sahip ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli bileÅŸenlerin en iyi
ÅŸekilde çalışmasını saÄŸlamak için, PEUGEOT
sizler için özel ürünleri seçerek öneride
bulunur.

100
Pratik bilgiler
12 V akü
Akü bakım gerektirmez.Bununla birlikte, vidalı kutup baÅŸlarının
sıkılığını (hızlı kelepçe ile donatılmamış
versiyonlarda) ve bağlantıların temizlik
durumunu düzenli olarak kontrol ediniz.
12 V akü hakkında daha fazla bilgi almak
ve aküye müdahale etmeden evvel
alınması gereken önlemleri öÄŸrenmek için
ilgili başlığa bakınız.
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12 V'luk kurÅŸunlu bir akü bulunur.Bu akünün deÄŸiÅŸimi yalnızca bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağında
yapılmalıdır.
Filtre, hava
Ortama ve aracın kullanımına (örn. tozlu
hava, ÅŸehir içi sürüÅŸ) göre, gerekirse bu
filtreyi iki defa daha sık değiştiriniz .
Yolcu bölmesi filtresi
Ortama ve aracın kullanımına (örn. tozlu
hava, ÅŸehir içi sürüÅŸ) göre, gerekirse bu
filtreyi iki defa daha sık değiştiriniz .
Tıkalı bir yolcu mahalli filtresi, klima
sisteminin performansını düÅŸürebilir ve
istenmeyen kokulara neden olabilir.
YaÄŸ filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ filtresini
deÄŸiÅŸtiriniz.
Partikül filtresi (Dizel)
Katalizörü tamamlayıcı nitelikteki bu filtre,
yanmamış kirletici partikülleri tutarak havanın
kalitesinin korunmasına önemli ölçüde katkı
sağlar. Egzozun siyah dumanı da ortadan
kaldırılmış olur.
Ä°ÅŸletim
Egzoz sistemine yerleÅŸtirilmiÅŸ bu filtre, karbonlu
partikülleri toplar. Motor kontrol beyni, otomatik
ve periyodik olarak karbonlu partiküllerin
temizlenmesi iÅŸlemini yönetir (normale dönme).
Normale dönme iÅŸlemi, toplanan partikül
miktarına ve aracın kullanım ÅŸartlarına göre
başlatılır. Bu işlem esnasında, aracınızın
iÅŸleyiÅŸine ya da çevreye etkisi olmayan bazı
olaylar - rölantinin yükselmesi, motor fanının
devreye girmesi, dumanın artması ve egzoz
sıcaklığının yükselmesi - gözlemleyebilirsiniz.
Aracın uzunca bir süre düÅŸük süratte ya da rölantide çalışmasından sonra,
hızlanma esnasında istisnai olarak egzozdan
su buharı çıktığını gözlemlenebilir. Bunun
aracınızın iÅŸleyiÅŸine ya da çevreye etkisi
yoktur.
Partikül filtresinin normal iÅŸleyiÅŸinden
kaynaklanan egzozdaki yüksek sıcaklık
nedeniyle, her tip yangın riskini bertaraf
etmek için, aracı yanabilir maddelerin (ot,
kuru yapraklar, çam yaprakları vb.) üzerine
park etmemeniz önerilir.
Dolma / Normale dönme
Tıkanma riski durumunda, gösterge tablosu ekranında bir mesaj ile birlikte bu
uyarı lambası yanar.
Bu uyarı, partikül filtresinin dolmaya
baÅŸlamasından kaynaklanır (ÅŸehir içinde
aşırı uzun sürüÅŸ ÅŸartları: düÅŸük sürat, trafik
sıkışıklığı...).
Filtreyi normale döndürmek için, - sürüÅŸ ÅŸartları
ve trafik kuralları izin verdiği ilk anda - yaklaşık
15 dakika boyunca (lamba sönene ve/veya
mesaj silinene kadar) motor devri 2000 dev/
dak'dan yüksek bir ÅŸekilde en az 60 km/saat bir
süratle seyretmeniz önerilir.
EÄŸer mümkünse, filtrenin normale dönme iÅŸlemi
sona ermeden motoru stop etmekten kaçının
; bu iÅŸleme sıkça ara verilmesi, motor yağının
erken aşınmasına neden olabilir. Filtrenin
normale dönme iÅŸlemini araç dururken bitirmek
tavsiye edilmez.
Arıza
Eğer devam ederse bu uyarıyı ihmal etmeyiniz;
bu uyarı size partikül filtresi /egzoz tertibatı
içinde bir arıza meydana geldiÄŸini belirtir.
Sistemi bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Manuel şanzıman
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ değiştirmeden).
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle ÅŸehirde kısa mesafelerde kullanılan araçlar için
kullanma stiline bağlıdır. Aracın bakımlarının
aralarında bile frenlerin durumunu kontrol
ettirmek gerekebilir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliÄŸi
seviyesinin düÅŸmesi fren balatalarının aşındığını
gösterir.
Bu uyarı lambası yanarsa, fren balatalarının durumunu bir PEUGEOT
bayisine ya da yetkili servisine kontrol ettiriniz.
Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri ve balataları üzerinde nem ve hatta kışın
buz oluÅŸabilir: bu durum frenleme etkisini
azaltabilir. Frenleri kurutmak ve çözmek için
hafif fren uygulamaları gerçekleÅŸtiriniz.
Fren disklerinin aşınması
Fren disklerinin aşınma seviyelerinin kontrolüne iliÅŸkin bilgiler için bir
PEUGEOT servis ağına veya kalifiye servis
atölyesine baÅŸvurunuz.

101
Pratik bilgiler
7Manuel şanzıman
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
deÄŸiÅŸtirmeden).
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle ÅŸehirde kısa
mesafelerde kullanılan araçlar için
kullanma stiline bağlıdır. Aracın bakımlarının
aralarında bile frenlerin durumunu kontrol
ettirmek gerekebilir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliÄŸi
seviyesinin düÅŸmesi fren balatalarının aşındığını
gösterir.
Bu uyarı lambası yanarsa, fren
balatalarının durumunu bir PEUGEOT
bayisine ya da yetkili servisine kontrol ettiriniz.
Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri ve balataları üzerinde nem ve hatta kışın
buz oluÅŸabilir: bu durum frenleme etkisini
azaltabilir. Frenleri kurutmak ve çözmek için
hafif fren uygulamaları gerçekleÅŸtiriniz.
Fren disklerinin aşınması
Fren disklerinin aşınma seviyelerinin
kontrolüne iliÅŸkin bilgiler için bir
PEUGEOT servis ağına veya kalifiye servis
atölyesine baÅŸvurunuz.
Manuel park freni
Aşırı seyahat veya bu sistemin verimliliğinde bir kayıp fark edilirse, park
freni iki servis arasında bile ayarlanmalıdır.
Sistemin kontrolü bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi tarafından
gerçekleÅŸtirilmelidir.
Dizel yakıt filtresi
Dizel yakıt filtresi, motor bölümünde fren hidroliÄŸi
deposunun yanında bulunur.
EÄŸer bu gösterge lambası yanarsa,
filtredeki suyu tahliye ediniz.
Düzenli olarak her yaÄŸ deÄŸiÅŸiminde de tahliye
edebilirsiniz.
Filtredeki suyun tahliye edilmesi

► Tahliye vidası 1başlığına bir şeffaf hortum
bağlayınız.
â–º Åžeffaf hortumun diÄŸer ucunu bir kaba yerleÅŸtiriniz.â–º Tahliye vidasını gevÅŸetiniz 2.â–º Kontağı açınız.â–º EmiÅŸ pompasının durdurulmasını bekleyiniz.â–º Kontağı kapatınız.â–º Tahliye vidasını sıkınız 2.â–º Åžeffaf hortumu ve kabı çıkarınız ve boÅŸaltınız.â–º Motoru çalıştırınız.â–º Herhangi bir sızıntı bulunmadığından emin olunuz.
HDi motorlarda geliÅŸmiÅŸ bir teknoloji
kullanılmaktadır. Her türlü müdahale,
PEUGEOT bayi ağı veya yetkili bir servis ile
saÄŸlanan özel bir vasıf gerektirir
Jantlar ve lastikler
Stepne dahil olmak üzere tüm lastiklerin
ÅŸiÅŸirme basıncı "soÄŸuk” lastiklerde kontrol
edilmelidir.
Lastik basıncı etiketinde belirtilen basınçlar
“soÄŸuk” lastikler için geçerlidir. 50 km/saatten
yüksek hızda 10 dakika veya daha uzun ya
da 10 km’den fazla araç sürdüyseniz, etikette
belirtilen deÄŸere 30 kPa ekleyiniz.
Yetersiz lastik basıncı yakıt tüketimini arttırır. Uyumlu olmayan lastik basıncı,
lastiklerde erken aşınmaya neden olur ve

102
Pratik bilgiler
aracın yol tutuÅŸu üzerinde olumsuz etkiye
sahiptir - kaza riski!
Aşınmış veya hasarlı lastiklerle sürüÅŸ, aracın
frenleme ve yol tutuÅŸu performansını düÅŸürür.
Lastiklerin (diÅŸ ve yan) ve jantların düzenli
incelenmesinin yanı sıra valflerin de takılı
olduÄŸundan emin olunuz.
Aşınma göstergeleri artık diÅŸlerden ayrı
görülmediÄŸinde, oyukların derinliÄŸi 1,6 mm’den
düÅŸük olduÄŸunda, lastiklerin deÄŸiÅŸtirilmesi
zorunludur.
Belirtilen jant ve lastiklerden farklı bir boyut
kullanmak lastiklerin kullanım ömrünü, tekerleÄŸin
dönüÅŸünü, zemin boÅŸluÄŸunu ve hız ölçer
okumasını etkileyebilir ve yol tutuÅŸu üzerinde
olumsuz etkiye sahiptir.
Ön ve arka akslara farklı lastiklerin takılması
ESC’nin zamanlama hatası yapmasına neden
olabilir.AdBlue® (BlueHDi
motorlar)


Dizel motorların performansını düÅŸürmeden veya
yakıt tüketimini artırmadan Euro 6 standardına
uygunluk ve çevre koruması saÄŸlamak için
PEUGEOT araçlarını, egzoz gazlarının iÅŸlenmesi
amacıyla SCR (Seçici Katalitik Ä°ndirgeme)
sistemini Dizel partikül filtresi (DPF) ile birleÅŸtiren
bir sistem ile donatmaya karar vermiÅŸtir.
SCR sistemi
AdBlue® isimli üre içeren bir sıvı yardımıyla, bir
katalizör azot oksitlerinin (NOx) %85'e kadarını
saÄŸlığa ve çevreye zararsız olan azot ve suya
dönüÅŸtürür.
AdBlue
® yaklaşık 19 litre kapasiteli özel bir
depoda muhafaza edilir.
Bir mavi kapak ile kapatılan şekilde yakıt
deposunun yakıt boynunun altında, yakıt
doldurma kapağında bir harici yakıt doldurma
kapağı bulunur.
Kapasitesi, (sürüÅŸ tarzına ve aracın tipine göre
deÄŸiÅŸiklik gösterebilecek ÅŸekilde) yaklaşık
6.000 km’lik bir katedilebilecek sürüÅŸ mesafesi saÄŸlar.
Kalan katedilebilecek mesafe 2.400 km’ye
ulaştığında, diğer bir deyişle, kritik seviyeye
ulaşıldığında bir uyarı sistemi tetiklenir.
AdBlue® deposu boÅŸaldığında, ilgili
yönetmeliÄŸe istinaden bir tertibat motorun
çalıştırılmasını engeller.
SCR sistemi çalışmadığında artık aracınızın
emisyon seviyesi Euro 6 standardına uygun
deÄŸildir: aracınız artık çevreyi kirletmektedir.
SCR sisteminin kalıcı bir arızası durumunda,
mümkün olur olmaz bir kalifiye servis atölyesi
veya PEUGEOT servis ağına gitmelisiniz:
400 km seyahat ettikten sonra bir tertibat
otomatik olarak devreye girecektir ve motorun
çalıştırılmasını engelleyecektir.
AdBlue®'nun donması
AdBlue® yaklaşık -11°C'nin altındaki
sıcaklıklarda donar.
SCR sistemi, aracınızı çok soÄŸuk hava
koÅŸullarında sürebilmenizi saÄŸlayan bir
AdBlue
® deposu ısıtma tertibatına sahiptir.
AdBlue® Tedariki
Rezerv seviyesine ulaşıldığını bildiren ilk uyarı
verilir verilmez AdBlue® takviyesi yapılması
tavsiye edilir.
SCR sisteminin çalıştırılması için:– Sadece ISO 22241 standardına uygun AdBlue® sıvısını kullanınız.– AdBlue® ürününü asla baÅŸka bir kaba
aktarmayınız: saflığını kaybeder.
– AdBlue® ürününü asla suyla seyreltmeyiniz.
AdBlue
®, bir PEUGEOT bayisinden ya da yetkili
servisten edinilebilir.
Ayrıca, binek araçlar için özel olarak tasarlanmış AdBlue® pompalara sahip bir
servis istasyonunu ziyaret edebilirsiniz.
Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11°C derecenin altında
donar ve +25°C dereceden itibaren bozulmaya
baÅŸlar. Kaplar, serin bir yerde ve doÄŸrudan
güneÅŸ ışınlarında maruz kalmayacak ÅŸekilde
saklanmalıdır.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Sıvı donmuşsa, ancak oda sıcaklığında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue® kaplarını bidonlarını asla
aracınızda saklamayınız.

103
Pratik bilgiler
7AdBlue® Tedariki
Rezerv seviyesine ulaşıldığını bildiren ilk uyarı
verilir verilmez AdBlue® takviyesi yapılması
tavsiye edilir.
SCR sisteminin çalıştırılması için:– Sadece ISO 22241 standardına uygun AdBlue® sıvısını kullanınız.– AdBlue® ürününü asla baÅŸka bir kaba
aktarmayınız: saflığını kaybeder.
– AdBlue® ürününü asla suyla seyreltmeyiniz.
AdBlue
®, bir PEUGEOT bayisinden ya da yetkili
servisten edinilebilir.
Ayrıca, binek araçlar için özel olarak tasarlanmış AdBlue® pompalara sahip bir
servis istasyonunu ziyaret edebilirsiniz.
Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11°C derecenin altında
donar ve +25°C dereceden itibaren bozulmaya
baÅŸlar. Kaplar, serin bir yerde ve doÄŸrudan
güneÅŸ ışınlarında maruz kalmayacak ÅŸekilde
saklanmalıdır.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Sıvı donmuşsa, ancak oda sıcaklığında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue® kaplarını bidonlarını asla
aracınızda saklamayınız.
Kullanım tedbirleri
AdBlue® üre bazlı bir çözeltidir. Bu sıvı yanıcı
deÄŸildir, renksiz ve kokusuzdur (serin bir yerde
muhafaza edildiÄŸi sürece).
Deriyle teması halinde, etkilenen bölgeyi sabun
ve akan suyla yıkayın. Gözle temas durumunda,
hemen ve bol su ile veya göz yıkama solüsyonu
ile en az 15 dakika boyunca yıkayınız. Israrlı bir
yanma veya tahriş hissederseniz, tıbbi yardım
alınız.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile durulayınız
ve ardından bol su içiniz.
Bazı durumlarda (örneÄŸin yüksek sıcaklıklar),
ihmal edilemez miktarda amonyak buharlaÅŸabilir:
buharı solumayınız. Amonyak içeren buharlar
mukoza zarlarında (gözler, burun ve boÄŸaz)
tahriÅŸ edici etkiye sahiptir.
AdBlue®'yu orijinal ÅŸiÅŸesinde ve
çocuklardan uzak tutunuz.
Prosedür
Ekleme yapmadan evvel aracın düz ve yatay bir
satıhta bulunduğuna emin olunuz.
SoÄŸuk havalarda ekleme yapmadan önce hava
sıcaklığının -11 °C'den yüksek olduÄŸunu kontrol edin. Aksi takdirde, AdBlue® donacak ve depoya
dökülemeyecektir. Ekleme yapabilmek için aracı
birkaç saat boyunca daha sıcak bir ortamda park
ediniz.
AdBlue®'yu asla mazot deposuna
koymayınız.
Herhangi bir AdBlue® sıçraması veya
araç gövdesine damlama söz konusu ise
derhal soğuk suyla yıkayın veya nemli bir
bezle silin.
Sıvı kristalleÅŸirse bir sünger ve sıcak su
kullanarak temizleyin.
Önemli: bir AdBlue arızasının ardından
kontağı açmadan önce, sürücü kapısını
açmadan, aracın kilidini açmadan ya da
elektronik anahtarı yolcu bölmesine
getirmeden yaklaşık beş dakika
beklemelisiniz.
Kontağı açınız ve 10 saniye bekledikten sonra
motoru çalıştırınız.
â–º Motoru kapatmak için kontağı kapatın ve anahtarı kontaktan çıkartınız.

104
Pratik bilgiler
â–º AdBlue® deposunun mavi kapağını saat yönünün tersine bir bölü 6 devirde çevirerek
çıkarınız.
Doldurma
â–º Bir AdBlue® kabı ile: son kullanım tarihini
kontrol ettikten sonra, kap içeriÄŸini aracın AdBlue
deposuna boÅŸaltmadan önce etiket üzerindeki
talimatları dikkatlice okuyunuz.
â–º Bir AdBlue® pompası ile: ağızlığı yerleÅŸtiriniz
ve ağızlık otomatik olarak kesinti uygulayana
kadar depoyu doldurunuz.
AdBlue® deposunu aşırı doldurmaktan
kaçınmak için:
– AdBlue® kaplar kullanarak 10 ve 13 litre
arası ekleme yapınız.
– Bir dolum istasyonunda yakıt ikmali yapıyorsanız, ağızlığın ilk otomatik
duruÅŸundan sonra çalışmaya devam
etmeyiniz.
Sistem yalnızca 5 litre veya üzeri AdBlue
®
takviyelerini kaydeder.
AdBlue® deposu tamamen boÅŸsa (bu
durum "AdBlue takviyesi: BaÅŸlatma
yapılamıyor" mesajı ile teyit edilir), en az 5
litre ekleme yapılması büyük önem taşır.
Dolum sonrası
â–º Mavi kapağı tank doldurucusuna geri takınız ve saat yönünde ilerlediÄŸi kadar (altıda bir
dönüÅŸ) çeviriniz.
► Yakıt dolum kapağını kapatınız.
AdBlue® ÅŸiÅŸelerini veya bidonlarını
evsel atıklarla birlikte atmayın.
Bu amaçla üretilmiÅŸ konteynerlere bırakınız
veya satış noktasına geri getiriniz.

105
Arıza durumunda
8Geçici lastik onarım kiti
Bu geçici lastik onarım kiti, ön kapılardan birinin
içine yerleÅŸtirilmiÅŸ bir torba içinde saklanır.


Åžunları içerir:– bir kartuÅŸ A, sızdırmazlık içerir, aÅŸağıdakilerle
donatılmıştır:
• bir doldurma borusu B,• “maks. 80 km/sa” ifadesini içeren bir etiket C
(sürücü, lastiÄŸi onardıktan sonra görüÅŸ
alanında (ön konsolda) bu ayara riayet
etmelidir),
– onarım kiti için bir hızlı kullanım kılavuzu,– basınç ölçer ve baÄŸlantılar ile donatılmış bir kompresör D,– çeÅŸitli bileÅŸenlerin ÅŸiÅŸirilmesi için uyarlayıcılar .
Lastik onarımı
â–º El frenini etkinleÅŸtiriniz.

â–º Lastik valfinin kapağını çevirerek açınız; dolum hortumunu B ve vida halkasını E valfe
doÄŸru çekiniz.
â–º Kompresör anahtarının F, 0 (kapalı) konumunda olduÄŸundan emin olunuz.â–º Motoru çalıştırınız.â–º FiÅŸi G araçtaki en yakın sokete baÄŸlayınız.â–º Anahtarı F, I (açık) konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız.
► Lastiği 5 bar basıncına ulaşana kadar şişiriniz.
Daha doÄŸru bir deÄŸer elde etmek için basınç
ölçer H üzerindeki basınç deÄŸerinin kompresör
kapalı iken kontrol edilmesi önerilir.
â–º En az 3 bar deÄŸerinde basınca 5 dakika içinde ulaşılamaması halinde, kompresörü
valften ve prizden çıkarınız, aracı yaklaşık 10
metre ileri hareket ettiriniz ve lastik içindeki
sızdırmazlık ürününü dağıtınız.
â–º Ardından, ÅŸiÅŸirme prosedürünü yineleyiniz:• En az 3 bar deÄŸerindeki basınca 10 dakika içinde ulaşılamazsa, aracınızı durdurunuz:
lastik fazla hasar görmüÅŸtür ve onarılamaz.
Bir PEUGEOT bayisine veya kalifiye servis
atölyesine baÅŸvurunuz.
• Lastik basıncı 5 bar deÄŸerine ulaşırsa derhal
yeniden başlayınız.
â–º Yaklaşık 10 dakikalık sürüÅŸ sonrasında durunuz ve tekrar lastik basıncını kontrol ediniz.â–º Sürücünün yan sütunundaki etikete uygun ÅŸekilde doÄŸru basıncı saÄŸlayınız ve mümkün
olan en kısa sürede bir PEUGEOT bayisi veya
kalifiye servis atölyesi ile iletiÅŸime geçiniz.
Bu lastik onarım kiti ve yedek kartuşlar
PEUGEOT bayilerinden edinilebilir.
Basıncın kontrol edilmesi ve
yeniden sağlanması
Kompresör yalnızca basıncı kontrol etmek ve
yeniden saÄŸlamak için kullanılabilir.


► Hortumun I bağlantısını kesiniz ve doğrudan
lastik valfine bağlayınız; kartuş bu şekilde

106
Arıza durumunda
5-Onarılacak tekerleğin depolanması.
1 - Aletlerin alınması
Bunlar ön yolcu koltuÄŸu altındaki bir kutuda
saklanır.


â–º Alt kısmı çeyrek tur çeviriniz ve alet kutusunu çekiniz.â–º Kullanım sonrasında, düÄŸmeye basınız, ardından alet kutusunu kilitlemek için çeyrek tur
çeviriniz.

NRPSUHV|UHED\

107
Arıza durumunda
85-Onarılacak tekerleğin depolanması.
1 - Aletlerin alınması
Bunlar ön yolcu koltuÄŸu altındaki bir kutuda
saklanır.


â–º Alt kısmı çeyrek tur çeviriniz ve alet kutusunu çekiniz.â–º Kullanım sonrasında, düÄŸmeye basınız, ardından alet kutusunu kilitlemek için çeyrek tur
çeviriniz.


A.GeniÅŸletilmiÅŸ yuva
B. Tekerlek çubuÄŸu
C. Kriko
D. Bijon anahtarı
E. Tornavida (sap ve uçlar)
F. Sökülebilir çeki halkası
2 - Stepnenin
muhafazasından çıkarılması
Bu iÅŸlemi kolaylaÅŸtırmak için aracın arka
kısmını kaldırınız.
Stepne, aracınıza özgüdür, farklı model
araçlarda kullanmayınız.
Ayrıca, farklı modellerin stepnelerini de
aracınızda kullanmayınız.
Bu uyarılar cıvatalar için de geçerlidir.
Çelik jantlı :


H.Kol
I. Kaliper
Alaşım jantlı:

108
Arıza durumunda

H.Kol
I. Kaliper
J. Braket
K. Cıvata
Stepne tespit cıvatası, arka tamponda, sağda
bulunur.


► Genişletilmiş yuvayı A, bijon anahtarını D ve
tekerlek çubuÄŸunu B tespit cıvatasına takınız.
â–º TekerleÄŸi aÅŸağı indirmek için tertibatı saatin tersi yönde çeviriniz.
â–º Manevranın zorlaÅŸması ve çentiÄŸin G görünür
olmaması ile anlaşılabilecek şekilde vincin
kilitleme noktasına döndürünüz.
â–º Kordonu tamamen açtıktan sonra stepneyi dışarı çıkarınız.
Çelik jantlı :


â–º Kolu H çevirerek açınız.â–º Kaliperi I çelik jantın diÄŸer kısmından
çıkarınız.
Alaşım jantlı:


â–º Üç sabitleme cıvatasını K çevirerek açınız.â–º Kolu H çevirerek açınız.â–º Braketi J kaliperden I çıkarınız.â–º Stepneyi çıkarınız ve deÄŸiÅŸtirilecek tekerleÄŸin yanına yerleÅŸtiriniz.â–º Mümkünse, deÄŸiÅŸtireceÄŸiniz tekerleÄŸin çaprazındaki tekerleÄŸin arkasına bir takoz
yerleÅŸtiriniz.
3 - Krikoyu yerine
konumlandırınız
Krikonun sabit olduÄŸundan emin olunuz.
Zemin kaygan veya gevÅŸekse kriko
çökebilir - Yaralanma riski!