Peugeot iOn 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

89
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Należy w ykonać pełne doładowanie
akumulatora co 15 dni dla
zapewnienia optymalnego okresu
eksploatacji.
Aby ładowanie było pełne, należy
postępować zgodnie z procedurą
ładowania normalnego (z domowej
instalacji elektrycznej), nie przerywając
go aż do automatycznego zakończenia
(zgaśnięcia kontrolki ładowania
w zestawie wskaźników).
Dodatkowo co 3
miesiące należy
w ykonywać pełne ładowanie
głównego akumulatora, gdy poziom
będzie w ynosił 2
segmenty lub mniej .Unieruchomienie
samochodu na dłuższy czas
Jeżeli samochód pozostaje
unieruchomiony przez dłuższy czas,
należy wykonywać pełne ładowanie
akumulatora głównego co trzy miesiące
(postępując zgodnie z procedurą
ładowania normalnego).
Przed przystąpieniem do ładowania
trzeba sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy nie jest odłączony i czy
nie jest rozładowany; jeśli tak, prosimy
skorzystać z informacji w części
"akumulator pomocniczy". Jeżeli
akumulator jest odłączony, należy
go podłączyć, natomiast gdy jest
rozładowany, należy go doładować.
W razie wypadku lub uderzenia dolną
częścią pojazdu (uderzenie o wysoki
krawężnik, słupek, wyposażenie
miejskie...) układ elektryczny lub główny
akumulator mogą ulec uszkodzeniu.
Należy sprawdzić pojazd w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Nigdy nie dotykać elementów 300

V ani
pomarańczowych kabli.
W przypadku poważnego uszkodzenia
głównego akumulatora w żadnym
wypadku nie dotykać wyciekających
z niego płynów.
W razie kontaktu ze skórą przemyć
dużą ilością wody i jak najszybciej udać
się do lekarza.
8
Informacje praktyczne

90
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Korzystanie z publicznych punktów doładowania
Niektóre punkty publiczne posiadają kabel ładowania.
W takim wypadku użyć dostarczonego kabla.
Dostępnych jest wiele gniazd elektrycznych umożliwiających naładowanie akumulatora pojazdu.
Przed rozpoczęciem procedury ładowania należy ustalić za pomocą poniższej tabeli typ gniazda i użyć odpowiedniego kabla ładowania.
Gniazdo domowe Gniazdo "mode 3 – Typ 2"
Gniazdo "mode 3 – Typ 3"
Kabel "mode 2" (dostarczony z pojazdem) Kabel "mode 3 – Typ 2"
(sprzedawany jako akcesorium) Kabel "mode 3 – Typ 3"
(sprzedawany jako akcesorium)
Informacje praktyczne

91
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Sprawdzić kompatybilność punktu
ładowania i kabla ładowania
z samochodem.F

N
acisnąć zatrzask 4, aby otworzyć
pokrywkę gniazda.
F

S
prawdzić, czy w gnieździe samochodu nie
ma ciał obcych.
Ładowanie szybkie*
F Zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić selektor trybu jazdy w położeniu P .
F

W
yłączyć odbiorniki energii elektrycznej
i przełączyć stacyjkę w położenie "LOCK" .
F

P
ociągnąć za dźwignię 3 , usytuowaną
pod fotelem kierowcy od strony drzwi, aby
otworzyć pokrywę zewnętrzną gniazda
szybkiego ładowania (z lewej strony
samochodu). Nie dotykać metalowej końcówki
gniazda szybkiego ładowania ani bolca
kabla ładowania.
Może to grozić uszkodzeniem
i porażeniem prądem.F

P
odłączyć kabel punktu ładowania do
gniazda samochodu, postępując zgodnie
z zaleceniami użytkowania punktu
ładowania.
* Zależnie od wyposażenia.
8
Informacje praktyczne

i
92
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Sprawdzić, czy kontrolka ładowania w zestawie
wskaźników pali się na stałe.
Szybkie ładowanie przerywa się
automatycznie, gdy akumulator główny
zostanie naładowany do około 80%.
Można osiągnąć stan naładowania
100% po ponownym rozpoczęciu
procedury. Czas konieczny do tego
ładowania uzupełniającego będzie
jednak stosunkowo długi, ponieważ
ładowanie jest wolniejsze. Podczas szybkiego ładowania
klimatyzacja samochodu może
włączyć się automatycznie, aby
ochłodzić akumulator główny. Jest
więc całkowicie normalne, że słychać
odgłos wentylacji na zewnątrz, a pod
samochodem pojawia się kałuża. Ze względów bezpieczeństwa silnik
nie ruszy, gdy kabel ładowania jest
podłączony do gniazda samochodu.
Ponadto każda próba rozruchu podczas
ładowania przerywa procedurę. Należy
wówczas odłączyć kabel ładowania
od gniazda samochodu i podłączyć
ponownie, a następnie uruchomić
ładowanie zgodnie z instrukcjami
użytkowania punktu ładowania.Jeżeli temperatura zewnętrzna jest
niższa niż 0°C, czasy ładowania mogą
być dłuższe.
Jeżeli temperatura zewnętrzna jest
niższa niż -25°C, ładowanie może
okazać się niemożliwe.
Jeżeli tak nie jest, ładowanie się nie zaczęło;
sprawdzić jeszcze raz zasady korzystania
z punktu ładowania. Zgaśnięcie kontrolki ładowania w zestawie
wskaźników oznacza zakończenie ładowania.
F

O
dłączyć kabel ładowania zgodnie
z zaleceniami użytkowania punktu
ładowania.
F

Z
amknąć pokrywkę gniazda, a następnie
pokrywę zewnętrzną.
Po ładowaniu sprawdzić zamknięcie
pokrywki gniazda i pokrywy
zewnętrznej.
Starannie unikać przedostania się
wody albo kurzu do gniazda, pod jego
pokrywkę albo do pistoletu ładowania.
Grozi to pożarem albo porażeniem.
Unieruchomienie
samochodu na dłuższy czas
Kiedy samochód ma pozostać
unieruchomiony na dłuższy czas,
należy co trzy miesiące wykonywać
pełne ładowanie akumulatora głównego
(postępując zgodnie z procedurą
ładowania normalnego).
Przed przystąpieniem do ładowania
trzeba sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy nie jest odłączony i czy nie
jest rozładowany. Jeżeli tak, skorzystać
z informacji w części "akumulator
pomocniczy", aby go ponownie
podłączyć albo doładować.
Informacje praktyczne

93
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Akumulator pomocniczy
Wszystkie urządzenia elektryczne samochodu
(za wyjątkiem silnika elektrycznego,
ogrzewania i klimatyzacji) są zasilane
z akumulatora pomocniczego.
Jest on zamocowany w przedniej komorze
i ładuje się z akumulatora głównego podczas
faz działania (kiedy świeci się kontrolka
"Ready" w zestawie wskaźników) i podczas
ładowania.Rozładowanie akumulatora
pomocniczego uniemożliwia nie
tylko uruchomienie silnika, ale także
rozpoczęcie ładowania akumulatora
głównego. F

O
tworzyć przednią pokrywę za pomocą
dźwigienki wewnętrznej, a następnie
zewnętrznej.
F

Z
amocować podpórkę pokrywy.
F

O
dkręcić nakrętkę 1.
F

Z
djąć osłonę akumulatora, aby uzyskać
dostęp do obu biegunów.Dostęp do akumulatora
Odradza się odłączanie akumulatora.
Wyjątkowo, jeżeli planuje się ponad
miesięczną przer wę w użytkowaniu
samochodu, zwłaszcza w okresie
zimowym, można wyjąć akumulator,
aby uniknąć zamarznięcia elektrolitu.
Po ponownym podłączeniu
przechowywanego akumulatora należy
koniecznie skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby przeprowadzić
inicjalizację elektronicznego
kalkulatora.
8
Informacje praktyczne

94
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Podnieść osłonę bieguna (+).F
P
odłączyć jeden koniec czer wonego
przewodu do bieguna (+) własnego
rozładowanego akumulatora A,
a następnie drugi koniec do bieguna (+)
akumulatora awaryjnego B.
Rozruch z innego
akumulatora
F Podłączyć jeden koniec zielonego albo
czarnego przewodu do bieguna (-)
akumulatora awaryjnego B.
F

P
odłączyć drugi koniec zielonego albo
czarnego przewodu do punktu masy C
własnego niesprawnego samochodu.
Sprawdzić, czy elektrolit nie jest
zamarznięty.
Sprawdzić poziom elektrolitu i w razie
potrzeby uzupełnić wodą destylowaną,
zgodnie z procedurą opisaną
w rozdziale "sprawdzanie poziomów
płynów" niniejszej instrukcji.
Sprawdzić, czy akumulator awaryjny ma
napięcie znamionowe 12

V.
Informacje praktyczne

95
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Ładowanie akumulatora przy użyciu
ładowarki akumulatorów (prostownika)
F Uruchomić samochód wspomagający i zaczekać kilka minut.
F

W
łączyć stacyjkę własnego samochodu
i poczekać na zapalenie się kontrolki
" Ready ".
F

O
dłączyć przewody, wykonując czynności
w odwrotnej kolejności.
F

Z
ałożyć osłonę akumulatora i dokręcić
nakrętkę mocującą.
Jeżeli kontrolka "Ready" nie zapala się,
postępować w następujący sposób:
F

P
ozostawić przewody podłączone.
F

U
stawić stacyjkę własnego samochodu
w położeniu " LOCK".
F

R
ozpocząć ładowanie akumulatora
głównego zgodnie z procedurą ładowania
normalnego (patrz rozdział "ładowanie
akumulatora głównego").
F

K
iedy kontrolka ładowania świeci światłem
ciągłym, odłączyć przewody.
F

P
ozwolić, aby ładowanie tr wało nadal
przez co najmniej godzinę.
F

W
łączyć stacyjkę własnego samochodu
i poczekać na zapalenie się kontrolki
" Ready ".
Jeżeli problem nie znika, skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym. F
Z djąć osłonę akumulatora.
Sprawdzić, czy elektrolit nie jest
zamarznięty.
Sprawdzić poziom elektrolitu i w razie
potrzeby uzupełnić wodą destylowaną,
zgodnie z procedurą opisaną
w rozdziale "sprawdzanie poziomów
p ł y nów ". F

O
dkręcić nakrętkę 1 i podnieść listwę
mocującą.
8
Informacje praktyczne

96
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Nie wolno ładować akumulatora
bez zdejmowania klem i wyjęcia
akumulatora z przedniej komory.
Nie odłączać końcówek przewodów,
gdy świeci kontrolka "Ready" ani gdy
samochód jest w trakcie ładowania.
Przed odłączeniem
Przed przystąpieniem do odłączania
akumulatora należy odczekać 2 minuty
po wyłączeniu stacyjki. Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy
i ołów. Należy je złomować zgodnie
z obowiązującymi przepisami
i w żadnym wypadku nie należy
wyrzucać substancji szkodliwych dla
środowiska razem z odpadami
z gospodarstwa domowego.
Zużyte akumulatory należy oddać do
specjalnego punktu odbierającego tego
rodzaju odpady.
F

O

dłączyć przewód od bieguna (-).
F

P

odnieść osłonę bieguna (+) 2 .
F

O

dkręcić nakrętkę 3.
F

O

dłączyć przewód od bieguna (+).
F

W

yjąć akumulator.
F

N

aładować akumulator, postępując
zgodnie z instrukcją obsługi producenta
prostownika.
F

P

odłączyć ponownie akumulator,
zaczynając od bieguna (+).
Po ponownym podłączeniu
Po ponownym podłączeniu akumulatora
włączyć stacyjkę i zaczekać 1 minutę
przed ruszeniem, aby umożliwić
inicjalizację systemów elektronicznych.
Jeżeli jednak po wykonaniu tej
operacji występują nadal niewielkie
zakłócenia, skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Należy pamiętać o przeprowadzeniu we
własnym zakresie ponownej inicjalizacji
radioodtwarzacza, zgodnie z opisem
w odpowiednim rozdziale.
Sprawdzić czystość biegunów

i końcówek przewodów. Jeżeli są pokryte
siarczanem (białawy albo zielonkawy
nalot), zdemontować je i oczyścić.
Informacje praktyczne

97
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Zestaw znajduje się w skrzynce pod tylną
kanapą, po prawej stronie.
Aby uzyskać dostęp do zestawu, należy unieść
siedzisko tylnej kanapy. Kompletny zestaw składający się ze sprężarki
i pojemnika ze środkiem uszczelniającym.
Przeznaczony jest do tymczasowej napraw y
przebitej opony, aby umożliwić dojazd do
najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy większości
otworów, spowodowanych przebiciem opony,
znajdujących się na bieżniku lub opasaniu
opony.
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Dostęp do zestawu
naprawczego
Demontaż tylnego siedziska
F Pociągnąć dźwignię A do przodu, aby odblokować siedzisko.
Zdejmowanie osłony metalowej
F Odkręcić cztery śruby motylkowe.
F W yjąć metalową osłonę.
Od tego momentu mamy dostęp do zestawu
naprawczego.
F

P

odnieść przód siedziska i odchylić do
góry, aby je unieść.
8
Informacje praktyczne

98
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
1. Sprężarka 12 V z wbudowanym
manometrem.
Skład zestawu
2. Pojemnik ze środkiem uszczelniającym do tymczasowej naprawy opony.
3.
R

urka wtryskowa.
4.
R

urka do ewentualnego odsysania
nadmiaru środka uszczelniającego.
5.
T

orebka zawierająca zapasowy zawór
opony, przyrząd do demontażu/montażu
zaworu i etykietę z informacją
o konieczności ograniczenia prędkości.
Etykieta samoprzylepna informująca
o konieczności ograniczenia prędkości
powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80
km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą tego typu zestawu.
Montaż tylnego siedziska
F Umieścić metalową osłonę na swoim
miejscu.
F

D
okręcić cztery śruby motylkowe.
F

W
łożyć zaczepy metalowe w oparcie
kanapy.
F

P
rzechylić siedzisko do dołu aż do
zaryglowania.
Montując siedzisko, należy uważać,
aby nie przyciąć klamer pasów
bezpieczeństwa.
Informacje praktyczne