Peugeot iOn 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

79
Ion_pl_Chap07_securite-enfants_ed01-2014
Instalowanie fotelików dziecięcych mocowanych za pomocą
pasa bezpieczeństwa
Waga dziecka / orientacyjny wiek
Miejsce Poniżej 13
kg
(grupy 0
(b) i 0+)
Do ≈ 1
roku Od 9
do 18 kg
(grupa 1)
Od 1
roku do ≈ 3 latOd 15
do 25 kg
(grupa 2)
Od 3
do ≈ 6 latOd 22
do 36 kg
(grupa 3)
Od 6
do ≈ 10 lat
Przednie siedzenie
pasażera (c) (e) L1RÖMER Duo Plus
ISOFIX (mocowany za pomocą pasa
bezpieczeństwa) X
X
Tylne boczne (d) UUUU
( a)
U

niwersalny fotelik dziecięcy: fotelik dziecięcy, który można instalować we wszystkich
pojazdach przy użyciu pasa bezpieczeństwa.
(b)
G

rupa 0: od urodzenia do 10

kg. Gondole i "łóżeczka samochodowe" nie mogą być instalowane
na miejscu pasażera z przodu.
(c)
P

rzed montażem fotelika dziecięcego należy zapoznać się z przepisami obowiązującymi
w danym kraju.
(d)
A

by zainstalować fotelik dziecięcy na miejscu z tyłu, tyłem lub przodem do kierunku jazdy,
przesunąć przedni fotel do przodu, a następnie wyprostować oparcie, aby pozostawić dość
miejsca na fotelik dziecięcy i na nogi dziecka.
(e)
K

iedy fotelik dziecięcy "tyłem do kierunku jazdy" jest zainstalowany na miejscu pasażera
z przodu , poduszkę powietrzną pasażera należy bezwzględnie wyłączyć. Zaniedbanie
tego grozi poważnym zranieniem lub śmiercią dziecka w chwili w yzwolenia poduszki
powietrznej . Gdy fotelik dziecięcy "przodem do kierunku jazdy" jest zainstalowany na miejscu
pasażera z przodu , poduszka powietrzna pasażera powinna pozostać włączona. U
:

m
iejsce przystosowane do instalacji
uniwersalnego fotelika dziecięcego
mocowanego za pomocą pasa
bezpieczeństwa "tyłem do kierunku jazdy"
i/lub "przodem do kierunku jazdy".
X:
m

iejsce nieprzystosowane do montażu
fotelika dziecięcego z podanej grupy
wagowej.
Wyjąć i schować zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego
z oparciem na miejscu pasażera.
Zamontować ponownie zagłówek po
zdjęciu fotelika dziecięcego.
Zgodnie z ustawodawstwem europejskim tabela prezentuje możliwości instalacji fotelików dziecięcych mocowanych za pomocą pasa bezpieczeństwa
i homologowanych jako uniwersalne (a)
, w zależności od wagi dziecka i miejsca w samochodzie:
7
Bezpieczeństwo dzieci

80
Ion_pl_Chap07_securite-enfants_ed01-2014
Nieprawidłowo zainstalowany fotelik
dziecięcy w samochodzie zmniejsza
bezpieczeństwo przewożonego dziecka
w przypadku kolizji.
Należy zwracać uwagę, aby pod
fotelikiem dziecięcym nie znalazł się pas
bezpieczeństwa lub jego klamra, mogłoby
to zdestabilizować fotelik.
Nawet w przypadku krótkich przejazdów
należy zapinać pasy bezpieczeństwa
lub szelki fotelika dziecięcego, tak by
ograniczyć luz względem ciała dziecka.
Przy instalowaniu fotelika dziecięcego
za pomocą pasa bezpieczeństwa należy
sprawdzić, czy pas jest dobrze naprężony
i czy przytrzymuje mocno fotelik dziecięcy
do siedzenia samochodu. Jeżeli fotel
pasażera jest regulowany, przesunąć go do
przodu w razie potrzeby.
Na miejscach z tyłu należy zawsze
pozostawić dostateczną ilość miejsca
pomiędzy przednim fotelem i:
-

f
otelikiem dziecięcym "tyłem do
kierunku jazdy",
-

s
topami dziecka siedzącego w foteliku
"przodem do kierunku jazdy".
W tym celu przesunąć przedni fotel do
przodu, a w razie potrzeby wyprostować
także jego oparcie.
Zalecenia dotyczące fotelików dziecięcych
Dzieci z przodu
Przepisy dotyczące przewozu dzieci na
miejscu pasażera z przodu różnią się
w zależności od kraju.
Należy zapoznać się z przepisami
obowiązującymi w Państwa kraju.
Należy wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera, jeżeli fotelik "tyłem do kierunku
jazdy" jest zainstalowany na przednim
fotelu.
Zaniechanie grozi poważnymi obrażeniami
albo śmiercią dziecka w chwili wyzwolenia
poduszki powietrznej. Przy prawidłowo zainstalowanym foteliku
"przodem do kierunku jazdy" oparcie
fotelika powinno znajdować się jak najbliżej
oparcia siedzenia, albo przylegać do niego,
jeżeli to możliwe.
Należy zdemontować zagłówek przed
zainstalowaniem fotelika dziecięcego
z oparciem na miejscu pasażera. Należy
upewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby nie stał
się pociskiem w razie silnego hamowania.
Po usunięciu fotelika dziecięcego należy
zamontować zagłówek na swoim miejscu.
Instalacja podstawki
podwyższającej
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach dziecka,
nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, czy część brzuszna
pasa bezpieczeństwa spoczywa na udach
dziecka.
PEUGEOT zaleca stosowanie podstawek
podwyższających wraz z oparciem,
wyposażonych w prowadnicę pasa na
poziomie ramion.
Dla zachowania bezpieczeństwa należy
pamiętać, by nie zostawiać:
-
d

ziecka/dzieci bez opieki
w samochodzie,
-

d
ziecka lub zwierzęcia w samochodzie
na słońcu, przy zamkniętych szybach,
-

k
luczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby uniknąć przypadkowego otworzenia
drzwi, należy włączyć funkcję
"Bezpieczeństwo dzieci".
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać
tylnych szyb bardziej niż o 1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy
wyposażyć szyby w żaluzje boczne.
Bezpieczeństwo dzieci

81
Ion_pl_Chap07_securite-enfants_ed01-2014
Samochód posiada homologację zgodną
z najnowszymi przepisami ISOFIX.
Prezentowane niżej siedzenia są wyposażone
w odpowiednie mocowania ISOFIX.
Mocowania "ISOFIX"
TOP TETHER umożliwia zamocowanie górnej
taśmy fotelików dziecięcych, które są w nią
wyposażone. Urządzenie to ogranicza przechył
fotelika dziecięcego do przodu w przypadku
zderzenia czołowego. Należy ściśle przestrzegać zaleceń
dotyczących montażu podanych
w instrukcji dostarczonej z fotelikiem
dziecięcym.
System mocowania ISOFIX zapewnia
niezawodny, solidny i szybki montaż fotelika
dziecięcego w samochodzie.
Foteliki dziecięce ISOFIX wyposażone są
w dwa zintegrowane elementy mocujące, które
mocowane są do dwóch zaczepów A .
Niektóre foteliki posiadają także górną taśmę ,
którą mocuje się do zaczepu B. -
j
eden zaczep
B znajdujący się w bagażniku
do mocowania górnej taśmy, zwany TOP
TETHER .
J
ego umiejscowienie wskazuje znak.
Każde siedzenie posiada trzy zaczepy:
-
d
wa zaczepy A , umieszczone pomiędzy
oparciem i siedziskiem oznaczone
znakiem, Aby zamocować fotelik dziecięcy do zaczepu
TOP TETHER:
-

p
rzełożyć taśmę fotelika dziecięcego za
oparcie fotela i ją wycentrować,
-
p
odnieść pokrywkę TOP TETHER,
-
p
rzymocować zaczep górnej taśmy do
pierścienia B,
-
n
aprężyć górną taśmę.
Nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie
zapewnia bezpieczeństwa dziecka
w przypadku kolizji.
Aby poznać możliwości instalowania fotelików
dziecięcych ISOFIX w Państwa samochodzie,
należy zapoznać się z tabelą zbiorczą.
7
Bezpieczeństwo dzieci

82
Ion_pl_Chap07_securite-enfants_ed01-2014
Foteliki dziecięce ISOFIX zalecane przez PEUGEOT
i dostosowane do Państwa pojazdu
RÖMER BabySafe Plus ISOFIX
(rozmiar E )
Grupa 0+: do 13
kg
Instaluje się "tyłem do kierunku jazdy" za pomocą bazy ISOFIX przypinanej do zaczepów A .
Baza ma podpórkę z regulacją wysokości, która opiera się na podłodze samochodu.
Ten fotelik dziecięcy można także mocować za pomocą pasa bezpieczeństwa. W tym przypadku wykorzystuje się tylko korpus, mocując go do fotela samochodu trzypunktowym pasem bezpieczeństwa.
RÖMER Duo Plus ISOFIX (rozmiar B1)
Grupa 1: od 9
do 18 kg
Instaluje się tylko "przodem do kierunku jazdy".
Mocuje się do zaczepów A , jak również do zaczepu B, zwanego Top Tether, za pomocą górnego paska.
Trzy pochylenia fotelika: pozycja siedząca, półleżąca i leżąca.
Ten fotelik dziecięcy może być również instalowany na siedzeniach niewyposażonych
w mocowania ISOFIX.
W takim wypadku obowiązkowe jest jego zamocowanie na siedzeniu samochodu przy pomocy trzypunktowego pasa bezpieczeństwa.
Podczas instalacji fotelika dziecięcego należy przestrzegać wskazówek zawar tych w instrukcji montażu producenta fotelika.
Bezpieczeństwo dzieci

83
Ion_pl_Chap07_securite-enfants_ed01-2014
Tabela podsumowująca instalację fotelików dziecięcych ISOFIXZgodnie z ustawodawstwem europejskim poniższa tabela przedstawia możliwości instalacji fotelików dziecięcych ISOFIX w samochodzie, na
siedzeniach wyposażonych w mocowania ISOFIX.
W przypadku uniwersalnych i półuniwersalnych fotelików dziecięcych ISOFIX klasa rozmiaru ISOFIX fotelika dziecięcego, określona literą od A do G,
jest umieszczona na foteliku dziecięcym obok logo ISOFIX.
I UF:

s
iedzenie dostosowane do instalacji fotelików dziecięcych I sofix Uniwersalnych ( F) "Przodem
do kierunku jazdy", mocowanych za pomocą górnej taśmy.
X: miejsce nieprzystosowane do instalacji fotelika ISOFIX w danej klasie rozmiaru. Waga dziecka / orientacyjny wiek
Poniżej 10
kg
(grupa 0) Do około
6
miesiącaPoniżej 10
kg (grupa 0)
Poniżej 13
kg (grupa 0+)
Do około 1
rokuOd 9
do 18 kg (grupa 1)
Od 1
roku do około 3 lat
Typ fotelika dziecięcego ISOFIX Gondola* "tyłem do kierunku jazdy" "tyłem do
kierunku jazdy" "przodem do kierunku
jazdy"
Klasa rozmiaru ISOFIX F GCD ECD A B B1
Foteliki dziecięce ISOFIX
uniwersalne i półuniwersalne, które
mogą być instalowane na tylnych
bocznych siedzeniach X
X X RÖMER
BabySafe Plus ISOFIX X X
IUF
* Nie można instalować gondoli i łóżeczek "auto" na miejscu pasażera z przodu. Wyjąć i schować zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego
z oparciem na miejscu pasażera.
Zamontować ponownie zagłówek po
zdjęciu fotelika dziecięcego.
7
Bezpieczeństwo dzieci

84
Ion_pl_Chap07_securite-enfants_ed01-2014
Bezpieczeństwo dzieci
Blokada ręczna uniemożliwiająca otwarcie drzwi
tylnych za pomocą wewnętrznych klamek.
Przełącznik umieszczony jest z boku każdych
drzwi tylnych.
Blokada
F Ustawić przełącznik A w położeniu 1.
Odblokowanie
F Ustawić przełącznik A w położeniu 2 .
Bezpieczeństwo dzieci

85
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Ładowanie akumulatora głównego
F Pociągnąć dźwignię 1 usytuowaną u dołu
deski rozdzielczej po stronie kierowcy,
aby otworzyć pokrywę gniazda ładowania
normalnego (z prawej strony samochodu).
Ładowanie normalne
Przed podłączeniem sprawdzić, czy
istniejąca instalacja elektryczna jest
zgodna z normą* i czy może zapewnić
natężenie prądu 8
A.
W szczególności sprawdzić, czy
gniazdo elektryczne posiada
odpowiednie parametry.
Dostępne są gniazda przeznaczone
specjalnie do ładowania pojazdów
elektrycznych.
Na wszelki w ypadek zaleca się
sprawdzenie instalacji domowej
przez w ykwalifikowanego elektr yka
przed pier wszym ładowaniem
samochodu, nie należy przy
tym zaniedbywać późniejszych
regularnych kontroli.
Dostępne są dwa tryby ładowania: normalny
lub szybki.
Zaleca się korzystać z ładowania normalnego.
Można je przeprowadzić za pomocą domowego
gniazda elektrycznego.
Ładowanie szybkie należy wykonywać
ze specjalnego gniazda stacji szybkiego
ładowania.
F
Z
aciągnąć hamulec postojowy i ustawić
selektor trybu jazdy w położeniu P .
F

W
yłączyć odbiorniki energii elektrycznej
i przełączyć stacyjkę w położenie "LOCK" .
Używać wyłącznie oryginalnego
przewodu do ładowania PEUGEOT.
Jeżeli temperatura na zewnątrz spadnie
poniżej -25°C, ładowanie może okazać
się niemożliwe.
F

W
yjąć kabel ładowania schowany
w torbie. Kabel ten wyposażony jest
w moduł kontrolny.
F

P
odłączyć wtyk kabla ładowania do
odpowiedniego gniazda elektrycznego
(zgodnego z normą). Po podłączeniu
3
lampki POWER, FA U LT i CHARGING
modułu kontrolnego zapalają się
jednocześnie na chwilę, a następnie świeci
się jedynie zielona lampka POWER .
Nie korzystać z przedłużaczy
elektrycznych, rozgałęziaczy,
przejściówek lub
programatorów.
* (Przykład dla Francji: norma NF C 15 -100). Nie używać uszkodzonego kabla
ładowania lub modułu kontrolnego.
Aby go wymienić lub w razie wszelkich
wątpliwości, skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT.
W większości krajów europejskich
PEUGEOT nawiązał współpracę
z profesjonalistami w zakresie kontroli
i ładowania instalacji elektrycznej
pojazdu. Aby uzyskać więcej informacji,
należy się skontaktować z siecią
P E U G E O T.
8
Informacje praktyczne

86
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Nie dotykać metalowej końcówki
gniazdka normalnego ładowania
ani bolca kabla ładowania (ryzyko
porażenia prądem i/lub uszkodzenia).
F

N

acisnąć zatrzask 2 , aby otworzyć
pokrywę gniazda. F

S

prawdzić, czy w gnieździe samochodu nie
ma ciał obcych.
F

Z

djąć pokrywkę ochronną kabla ładowania.
F

W

łożyć pistolet ładowania do gniazda
aż do zatrzaśnięcia , nie naciskając
przycisku.
Moduł kontroli ładowania należy
zawiesić na sznurku dostarczonym
w zestawie, aby nie obciążać gniazda
(ryzyko uszkodzenia kabla ładowania
lub gniazda elektrycznego). F
S
prawdzić, czy lampka
kontrolna ładowania
w zestawie wskaźników
i zielona lampka CHARGING
modułu kontrolnego świecą
w sposób ciągły.
Rozpoczęciu ładowania może towarzyszyć
odgłos pracy wentylatora nawiewu
powietrza. Jest to całkowicie normalne.
Ładowanie można przer wać
w dowolnym momencie poprzez
wyjęcie pistoletu z gniazda.
Jeżeli nie, ładowanie się nie zaczęło;
rozpocząć od nowa procedurę poprzez
sprawdzenie, czy wszystkie połączenia są
prawidłowe.
Wskaźnik poziomu naładowania głównego
akumulatora wyświetla się w zestawie
wskaźników, a liczba segmentów zwiększa się
stopniowo w miarę ładowania.
W razie potrzeby przer wania ładowania,
wyciągając kabel ładowania z gniazda
ściennego, należy obowiązkowo
nacisnąć wcześniej przycisk Manual
Stop modułu kontrolnego.
Nigdy nie podłączać ani odłączać
kabla lub pistoletu ładowania mokrymi
rękami
(ryzyko porażenia prądem).
Informacje praktyczne

87
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Moduł kontrolny
Moduł posiada cztery lampki kontrolne:
- S TOP: świeci na czer wono.
S

ygnalizuje, że ładowanie zostało
przer wane naciśnięciem przycisku Manual
Stop . Czynność ta jest obowiązkowa
przed wyciągnięciem kabla ładowania ze
ściennego gniazda elektrycznego podczas
ładowania.
-

P
OWER : świeci na zielono.
W

skazuje, że połączenie elektryczne jest
zabezpieczone. Jeżeli nie zapala się,
sprawdzić, czy połączenia są prawidłowe.
Jeżeli problem nie ustępuje, skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
-

F
A U LT : świeci na czer wono.
W

skazuje na nieprawidłowość lub
niesprawność. Sprawdzić, czy połączenia
są prawidłowe. Jeżeli lampka kontrolna
nie gaśnie, skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
-

C
HARGING : świeci na zielono.
W

skazuje, że ładowanie jest w trakcie.
Jeżeli nie zapala się, sprawdzić, czy
połączenia są prawidłowe. Jeżeli
problem nie ustępuje, skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym. Tego typu moduł kontrolny wyposażony jest
w system rozpoznawania gniazda
elektrycznego (w zależności od kraju).
Wykrywa natężenie prądu w instalacji
domowej i dobiera natężenie dla zapewnienia
bezpiecznego ładowania:
-

14
A (FAST): jeżeli instalacja domowa jest
w stanie je wytrzymać.
-

8
A (NORMAL): w przypadku standardowej
instalacji elektrycznej.
8
Informacje praktyczne

88
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Ze względów bezpieczeństwa silnik nie
włączy się, gdy kabel ładowania jest
podłączony do gniazda samochodu.
Ponadto każda próba rozruchu podczas
ładowania przerywa procedurę. Należy
wówczas odłączyć pistolet, a następnie
ponownie podłączyć, aby można było
kontynuować ładowanie.Po zakończeniu ładowania należy
sprawdzić, czy pokrywka i pokrywa
gniazda są zamknięte.
Nie wolno dopuścić, aby woda dostała
się do gniazda, pod jego pokrywkę albo
do pistoletu ładowania (ryzyko pożaru
lub porażenia).
Zgaśnięcie kontrolki ładowania w zestawie
wskaźników i miganie zielonej lampki
CHARGING
oznaczają, że ładowanie zostało
zakończone.
F

N

acisnąć przycisk, aby wyjąć pistolet
ładowania.
F

N

ałożyć pokrywę ochronną kabla
ładowania.
F

Z

amknąć pokrywkę gniazda, a następnie
pokrywę zewnętrzną.
F

O

dłączyć kabel ładowania od gniazda
elektrycznego.
F

S

chować kabel ładowania do torebki
dostarczonej w tym celu. Po rozładowaniu akumulatora
pomocniczego nie można już
naładować głównego akumulatora.
W przypadku wszczepionego
rozrusznika serca lub noszenia innego
elektrycznego urządzenia medycznego,
nie należy pozostawać w pojeździe
lub w jego pobliżu w trakcie ładowania
akumulatora.
Należy również zasięgnąć opinii lekarza
i przestrzegać jego zaleceń.W trakcie ładowania nie wykonywać
żadnych czynności pod pokrywą silnika,
nawet przy wyłączonym zapłonie,
ze względu na ryzyko uruchomienia
wentylatora (ryzyko obrażeń ciała).
Po zakończeniu procedury ładowania
należy bezwględnie odczekać co
najmniej godzinę, ponieważ niektóre
miejsca mogą być bardzo gorące
(ryzyko poparzenia).
Po wyciągnięciu pistoletu ładowania
z gniazda pojazdu nie wolno zostawiać
kabla podłączonego do gniazda
elektrycznego (ryzyko zwarcia albo
porażenia w razie dotknięcia albo
kontaktu z wodą).
Informacje praktyczne