Seat Alhambra 2014 Betriebsanleitung (in German)

189
Fahren
Automatikgetriebe*: Gang einlegen
Abb. 133 Linkslenker:
Wählhebel des automati-
schen Getriebes mit
Sperrtaste (Pfeil).
Abb. 134 Rechtslenker:
Wählhebel des automati-
schen Getriebes mit
Sperrtaste (Pfeil).
Der Wählhebel ist mit einer Wählhebelsperre ausgestattet. Beim Wechseln
einer Wählhebelstellung aus der Position P in eine Fahrstufe das Bremspe-
dal treten und die Sperrtaste vorne im Wählhebelgriff in Pfeilrichtung drü-
cken ⇒ Abb. 133 bzw. ⇒  Abb. 134. Um den Wählhebel aus der Position N in
die Position D oder R zu bringen, vorher das Bremspedal treten und halten. Im Display des Kombiinstruments wird bei eingeschalteter Zündung die ak-
tuelle Wählhebelstellung angezeigt.
Anzeige-
feld für
Wählhe-
belstellun- gen
BezeichnungBedeutung ⇒ 
Parksperre
Die Antriebsräder sind mechanisch gesperrt.
Nur bei stehendem Fahrzeug einlegen. Zum
Herausnehmen der Wählhebelstellung Brems-
pedal treten und zusätzlich Zündung einschal-
ten.
Rückwärts-gangDer Rückwärtsgang ist eingeschaltet.
Nur bei stehendem Fahrzeug einlegen.
Neutral
Das Getriebe ist in der Neutralstellung. Es
wird keine Kraft auf die Räder übertragen und
der Bremseffekt des Motors ist nicht verfüg-
bar.

Dauerstellungfür Vorwärts-
fahrt (Normal- Programm)Alle Vorwärtsgänge werden automatisch
hoch- und heruntergeschaltet. Der Zeitpunkt
des Schaltens ist abhängig von der Motorlast,
dem individuellen Fahrstil und der gefahrenen
Geschwindigkeit.

Dauerstellungfür Vorwärts-fahrt (Sport- Programm)
Alle Vorwärtsgänge werden automatisch spä-
ter hoch- und früher heruntergeschaltet als in
der Wählhebelstellung D, um die Leistungsre-
serven des Motors voll auszunutzen. Der Zeit-
punkt des Schaltens ist abhängig von der Mo-
torlast, dem individuellen Fahrstil und der ge-
fahrenen Geschwindigkeit.
Wählhebelsperre
Die Wählhebelsperre verhindert in der Position P oder N, dass versehentlich
eine Fahrstufe eingelegt werden kann und sich dadurch das Fahrzeug unbe-
absichtigt in Bewegung setzt. 
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten

190Fahren
Zum Lösen der Wählhebelsperre bei eingeschalter Zündung das Bremspe-
dal treten und halten. Gleichzeitig die Sperrtaste im Wählhebel drücken.
Beim zügigen Schalten über die Position N (z. B. von R nach D) wird der
Wählhebel nicht gesperrt. Dadurch wird z. B. ein „Herausschaukeln“ bei
festgefahrenem Fahrzeug ermöglicht. Befindet sich der Hebel bei nicht ge-
tretenem Bremspedal länger als etwa eine Sekunde und bei einer Ge-
schwindigkeit langsamer als etwa 5 km/h (3 mph) in der Stellung N, rastet
die Wählhebelsperre ein.
In seltenen Fällen kann es bei Fahrzeugen mit Direktschaltgetriebe DSG ®
vorkommen, dass die Wählhebelsperre nicht einrastet. Der Antrieb wird
dann außer Kraft gesetzt, um ein unbeabsichtigtes Anfahren zu verhindern.
Die grüne Kontrollleuchte  blinkt und zusätzlich wird ein Informationstext
angezeigt. Wie folgt vorgehen, um die Wählhebelsperre einzurasten:
● Fußbremse betätigen und wieder lösen.
ACHTUNG
Das Einlegen einer falschen Wählhebelstellung kann zum Verlust der
Fahrzeugkontrolle, zu einem Unfall und schweren Verletzungen führen.
● Niemals beim Einlegen der Fahrstufe Gas geben.
● Bei laufendem Motor und eingelegter Fahrstufe wird sich das Fahr-
zeug in Bewegung setzen, sobald das Bremspedal losgelassen wird.
● Niemals während der Fahrt den Rückwärtsgang oder die Parksperre
einlegen.
ACHTUNG
Unbeabsichtigte Fahrzeugbewegungen können schwere Verletzungen
verursachen.
● Als Fahrer niemals den Fahrersitz bei laufendem Motor und eingeleg-
ter Fahrstufe verlassen. Wenn bei laufendem Motor das Fahrzeug verlas-
sen werden muss, immer die elektronische Parkbremse einschalten und
den Wählhebel in Stellung P bringen.
● Bei laufendem Motor und eingelegter Fahrstufe D, S oder R ist es er-
forderlich, das Fahrzeug mit der Fußbremse zu halten. Auch bei Leer-
laufdrehzahl unterbricht die Kraftübertragung nicht ganz und das Fahr-
zeug „kriecht“.
● Niemals in die Fahrstufe R oder P schalten, wenn sich das Fahrzeug
bewegt.
● Niemals das Fahrzeug in Fahrstufe N verlassen. Das Fahrzeug rollt
bergrunter unabhängig davon, ob der Motor läuft oder nicht.
VORSICHT
Wenn bei stehendem Fahrzeug die elektronische Parkbremse nicht einge-
schaltet ist und das Bremspedal in der Wählhebelstellung P losgelassen
wird, kann sich das Fahrzeug einige Zentimeter vorwärts oder rückwärts be-
wegen.
Hinweis
Falls während der Fahrt versehentlich auf N geschaltet wird, Gas wegneh-
men. Drehzahl des Motors in der Neutralstellung abwarten, bevor wieder in
eine Fahrstufe geschaltet wird. 

191
Fahren
Mit der Tiptronic* schalten
Abb. 135 Wählhebel in
Tiptronic-Stellung (Links-
lenker). Rechtslenker
spiegelbildlich.
Abb. 136 Lenkrad mit
zwei Schaltwippen für die
Tiptronic.
Mit der Tiptronic können beim automatischen Getriebe die Gänge manuell
hoch und herunter geschaltet werden. Beim Wechseln in das Tiptronic-Pro-
gramm wird der aktuell gefahrene Gang beibehalten. Das gilt solange, bis
das System nicht automatisch ein Gangwechsel aufgrund der aktuellen
Fahrsituation durchführt. Tiptronic mit dem Wählhebel bedienen
●
Wählhebel aus der Stellung D rechts in die Tiptronic-Schaltgasse drü-
cken ⇒ 
in Automatikgetriebe*: Gang einlegen auf Seite 190.
● Wählhebel nach vorn + oder hinten – tippen, um hoch- oder herunter-
zuschalten ⇒ Abb. 135.
Tiptronic mit den Schaltwippen bedienen
● Im Fahrprogramm D oder S Schaltwippen am Lenkrad betätigen
⇒ Abb. 136.
● Rechte Schaltwippe + OFF
⇒ Abb. 136 zum Lenkrad ziehen, um hochzu-
schalten.
● Linke Schaltwippe –
⇒ Abb. 136 zum Lenkrad ziehen, um herunterzu-
schalten.
Die Tiptronic wird automatisch verlassen, wenn die Schaltwippen einige Zeit
nicht betätigt werden.
VORSICHT
● Beim Beschleunigen schaltet das Getriebe kurz vor dem Erreichen der
höchstzulässigen Motordrehzahl automatisch in den nächsthöheren Gang.
● Beim manuellen Herunterschalten schaltet das Getriebe erst dann, wenn
ein Überdrehen des Motors nicht mehr möglich ist. 
Fahren mit automatischem Getriebe
Die Vorwärtsgänge werden automatisch hoch- und heruntergeschaltet.
Fahren im Gefälle
Je steiler das Gefälle ist, um so kleiner muss der Gang gewählt werden. Klei-
nere Gänge erhöhen die Bremswirkung des Motors. Fahrzeug niemals in der
Neutralstellung N Berge oder Hügel hinunterrollen lassen. 
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten

192Fahren
● Vom Gas gehen.
● Wählhebel aus der Stellung D rechts in die Tiptronic-Schaltgasse drü-
cken ⇒ Seite 191.
● Wählhebel nach hinten tippen, um herunterzuschalten.
● ODER: Mit den Schaltwippen am Lenkrad herunterschalten ⇒ Seite 191.
Notprogramm
Wenn im Display des Kombiinstruments alle Anzeigen der Wählhebelstel-
lungen mit einem hellen Hintergrund unterlegt sind, liegt eine Störung im
System vor. Das automatische Getriebe läuft in einem Notprogramm. Im
Notprogramm kann das Fahrzeug noch gefahren werden, jedoch mit redu-
zierter Geschwindigkeit und nicht in allen Gängen.
Beim Doppelkupplungsgetriebe DSG ®
kann dann in einigen Fällen der
Rückwärtsgang nicht mehr eingelegt werden . Getriebe umgehend von ei-
nem Fachbetrieb prüfen lassen.
Überlastungsschutz beim 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG ®
Eine Überlastung der Kupplung kündigt sich durch ein Längsruckeln des
Fahrzeugs und durch Blinken der Wählhebelanzeige an. Um eine Beschädi-
gung der Kupplung auszuschließen, trennt die Kupplung den Kraftfluss zwi-
schen Motor und Getriebe. Es ist kein Vortrieb mehr vorhanden und keine
Beschleunigung möglich. Wenn die Kupplung wegen Überlastung automa-
tisch geöffnet wird, Fußbremse betätigen. Einige Sekunden warten, bevor
weitergefahren werden kann.
Kick-down
Die Kick-down-Einrichtung ermöglicht eine maximale Beschleunigung in der
Wählhebelstellung D, S oder in der Tiptronic-Stellung.
Wenn das Gaspedal ganz durchgetreten wird, schaltet die Getriebeautoma-
tik abhängig von der Geschwindigkeit und Motordrehzahl in einen niedrig-
eren Gang zurück. Dadurch wird die volle Beschleunigung des Fahrzeugs
genutzt ⇒ 
. Bei Kick-down erfolgt das automatische Hochschalten in den nächsthöheren
Gang erst dann, wenn die maximal vorgegebene Motordrehzahl erreicht
wird.
Launch-Control-Programm
Das Launch-Control-Programm ermöglicht eine maximale Beschleunigung
aus dem Stand.
●
ASR ausschalten ⇒ Seite 194.
● Mit dem linken Fuß das Bremspedal treten und halten.
● Wählhebel in Stellung S oder in die Tiptronic-Stellung bringen.
● Mit dem rechten Fuß das Gaspedal treten, bis eine Motordrehzahl von
etwa 3200/min erreicht ist.
● Linken Fuß von der Bremse nehmen ⇒ 
. Das Fahrzeug startet mit ma-
ximaler Beschleunigung.
● ASR nach dem Beschleunigen wieder einschalten!
ACHTUNG
Schnelles Beschleunigen kann zu Traktionsverlust und Schleudern be-
sonders auf rutschigen Straßen führen. Das kann zum Verlust der Fahr-
zeugkontrolle, zu Unfällen und schweren Verletzungen führen.
● Kick-down oder schnelles Beschleunigen nur anwenden, wenn es die
Wetter-, Fahrbahn- und Verkehrsverhältnisse zulassen und andere Ver-
kehrsteilnehmer durch die Beschleunigung des Fahrzeugs und den Fahr-
stil nicht gefährdet werden.
● Darauf achten, dass die Antriebsräder durchdrehen können und das
Fahrzeug rutschen kann, wenn ASR ausgeschaltet ist, insbesondere
wenn die Straße rutschig ist.
● Nach der Beschleunigung ASR wieder einschalten. 

193
Fahren
VORSICHT
● Beim Halten an Steigungen bei eingelegter Fahrstufe das Fahrzeug nicht
durch Gasgeben am Wegrollen hindern. Dadurch kann das automatische
Getriebe überhitzen und beschädigt werden.
● Niemals das Fahrzeug in Fahrstufe N rollen lassen, besonders nicht bei
abgestelltem Motor. Das automatische Getriebe wird nicht geschmiert und
kann dadurch beschädigt werden. 
Gangempfehlung
Im Display des Kombiinstruments wird bei einigen Fahrzeugen während der
Fahrt eine Empfehlung für die Wahl eines Kraftstoff sparenden Gangs als
Zahl angezeigt:
AnzeigeBedeutung
Optimal gewählter Gang.
Empfehlung, in einen höheren Gang zu schalten.
Empfehlung, in einen niedrigeren Gang zu schalten.
Informationen zum „Reinigen“ des Dieselpartikelfilters
Die Steuerung der Abgasanlage erkennt einen sich verstopfenden Diesel-
partikelfilter und unterstützt durch eine gezielte Gangempfehlung die
Selbstreinigung des Dieselpartikelfilters. Dazu kann es erforderlich sein,
ausnahmsweise mit einer erhöhten Motordrehzahl zu fahren ⇒ Seite 242.
ACHTUNG
Die Gangempfehlung ist lediglich ein Hilfsmittel und kann die Aufmerk-
samkeit des Fahrers nicht ersetzen.
● Die Verantwortung für die richtige Wahl des Ganges in der jeweiligen
Fahrsituation liegt beim Fahrer, z. B. beim Überholen, bei Bergfahrten
oder im Anhängerbetrieb.
Umwelthinweis
Ein optimal gewählter Gang hilft Kraftstoff sparen.
Hinweis
Die Anzeige der Gangempfehlung verlischt, wenn das Kupplungspedal ge-
treten wird. 
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten

194Fahren
Bremsen, anhalten und parken
Einleitung
Die bremsunterstützenden Systeme sind das Antiblockiersystem (ABS), der
Bremsassistent (BAS), die elektronische Differenzialsperre (EDS), die An-
triebsschlupfregelung (ASR) und das elektronische Stabilisierungspro-
gramm (ESC).
Ergänzende Informationen und Warnhinweise:
● Anhängerbetrieb ⇒ Seite 247
● Anfahrassistenzsysteme ⇒ Seite 205
● Räder und Reifen ⇒ Seite 311
● Zubehör, Teileersatz, Reparaturen und Änderungen ⇒ Seite 272
ACHTUNG
Das Fahren mit abgenutzten Bremsbelägen oder einer gestörten Brems-
anlage kann Unfälle und schwere Verletzungen verursachen.
● Wenn  einzeln oder zusammen mit einer Textmeldung im Display
des Kombiinstruments aufleuchtet, sofort einen Fachbetrieb aussuchen
und Bremsbeläge prüfen und abgenutzte Bremsbeläge erneuern lassen.
ACHTUNG
Ein unsachgemäßes Parken kann schwere Verletzungen verursachen.
● Niemals den Fahrzeugschlüssel aus dem Zündschloss ziehen, solan-
ge das Fahrzeug in Bewegung ist. Die Lenkungssperre kann einrasten
und das Fahrzeug kann nicht mehr gelenkt oder kontrolliert werden.
ACHTUNG (Fortsetzung)
● Niemals das Fahrzeug so abstellen, dass Teile der Abgasanlage mit
leicht entflammbaren Materialien unter dem Fahrzeug in Berührung kom-
men, z. B. Unterholz, Laub, trockenes Gras, verschütteter Kraftstoff usw.
● Immer die elektronische Parkbremse einschalten, wenn das Fahrzeug
abgestellt oder geparkt wird.
● Niemals Kinder oder hilfsbedürftige Personen im Fahrzeug zurücklas-
sen. Sie könnten die elektronische Parkbremse lösen, den Wählhebel
oder Schalthebel betätigen und so das Fahrzeug in Bewegung setzen.
Das kann Unfälle und schwere Verletzungen verursachen.
● Nehmen Sie bei jedem Verlassen des Fahrzeugs stets alle Fahrzeug-
schlüssel mit. Der Motor kann gestartet und elektrische Ausstattungen
wie die Fensterheber bedient werden, was zu schweren Verletzungen füh-
ren kann.
● Niemals Kinder oder hilfsbedürftige Personen allein im Fahrzeug zu-
rücklassen. Diese sind in einem Notfall nicht in der Lage, das Fahrzeug
selbstständig zu verlassen oder sich selbst zu helfen. So können bei-
spielsweise je nach Jahreszeit in einem geschlossenen Fahrzeug sehr ho-
he oder niedrige Temperaturen entstehen, die vor allem bei Kleinkindern
ernsthafte Verletzungen und Erkrankungen hervorrufen oder zum Tode
führen können.
VORSICHT
● Parkplätze mit hochstehenden Bordsteineinfassungen oder festen Be-
grenzungen immer vorsichtig befahren. Diese aus dem Boden ragenden Ge-
genstände können beim Ein- und Ausparken den Stoßfänger und andere
Fahrzeugteile beschädigen. Um Schäden zu vermeiden, anhalten bevor die
Räder die Begrenzungen oder Bordsteine berühren.
● Vorsichtig über Grundstückseinfahrten, Rampen, Bordsteine und andere
Gegenstände fahren. Tief liegende Fahrzeugteile wie Stoßfänger, Spoiler
und Teile des Fahrwerks, Motors oder der Abgasanlage können beim Über-
fahren beschädigt werden. 

195
Fahren
Warn- und Kontrollleuchten
leuchtetmögliche Ursache ⇒ Abhilfe
 (rot)
Zusammen mit Kontrollleuch-
te  in der Taste: Elektroni-
sche Parkbremse eingeschal-
tet.
⇒ Seite 196
Bremsanlage gestört. Halten Sie an!
Fachmännische Hilfe in An-
spruch nehmen! ⇒ Seite 199.
Bremsflüssigkeitsstand zu
niedrig. Nicht weiterfahren!
Bremsflüssigkeitsstand prüfen
⇒ Seite 203.
Zusammen mit ABS-Kontroll-
leuchte : ABS ausgefallen.Fachbetrieb aufsuchen. Das
Fahrzeug kann ohne ABS ge-
bremst werden.
 (rot)Bremspedal nicht getreten!Bremspedal ganz durchtreten.

(gelb)Vordere Bremsbeläge ver-
schlissen.Sofort einen Fachbetrieb aufsu-
chen. Alle Bremsbeläge prüfen
und ggf. ersetzen lassen.

(gelb)
ESC systembedingt abge-
schaltet.Zündung aus- und einschalten.
Gegebenenfalls eine kurze Weg-
strecke fahren.
Abweichung im ESC.Fachbetrieb aufsuchen.
Zusammen mit ABS-Kontroll-
leuchte : ABS gestört.Fachbetrieb aufsuchen. Das
Fahrzeug kann ohne ABS ge-
bremst werden.
Fahrzeugbatterie wurde wie-
der angeklemmt.⇒ Seite 306
leuchtetmögliche Ursache ⇒ Abhilfe

(gelb)ASR manuell ausgeschaltet.
ASR einschalten ⇒ Seite 202.
Automatisches Einschalten der
ASR durch Ein- und Ausschalten
der Zündung.

(gelb)
Zusammen mit ESC-Kontroll-
leuchte  : ABS gestört.Fachbetrieb aufsuchen. Das
Fahrzeug kann ohne ABS ge-
bremst werden.Zusammen mit Warnleuch-
te  oder : ABS ausgefal-
len.

(gelb)Zusammen mit blinkender
Warnleuchte : Elektroni-
sche Parkbremse gestört.Fachbetrieb aufsuchen.

(grün)Bremspedal nicht getreten.
Zum Einlegen einer Fahrstufe
Bremspedal treten.
Zum Lösen der elektronischen
Parkbremse Bremspedal treten
⇒ Seite 196.
blinktmögliche Ursache ⇒ Abhilfe
 (rot)
Elektronische Parkbremse
gestört. Gleichzeitig kann die
Kontrollleuchte  leuchten
oder die Kontrollleuchte  in
der Taste blinken.Fachbetrieb aufsuchen, weil das
Fahrzeug möglicherweise nicht
sicher geparkt werden kann.

(gelb)ESC bzw. ASR regelt.Fuß vom Gas nehmen. Fahrwei-
se den Fahrbahnverhältnissen
anpassen.
Beim Einschalten der Zündung leuchten einige Warn- und Kontrollleuchten
zur Funktionsprüfung kurz auf. Sie erlöschen nach wenigen Sekunden. 
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten

196Fahren
ACHTUNG
Das Missachten aufleuchtender Warnleuchten und Textmeldungen kann
zum Liegenbleiben im Straßenverkehr, zu Unfällen und schweren Verlet-
zungen führen.
● Missachten Sie niemals aufleuchtende Warnleuchten und Textmel-
dungen.
● Halten Sie das Fahrzeug an, sobald es möglich und sicher ist.
ACHTUNG
Das Fahren mit schlechten Bremsen kann Unfälle und schwere Verletzun-
gen verursachen.
● Wenn die Bremsanlagen-Warnleuchte  nicht verlischt oder während
der Fahrt aufleuchten sollte, ist entweder der Bremsflüssigkeitsstand im
Vorratsbehälter zu niedrig oder es liegt eine Störung in der Bremsanlage
vor. Umgehend anhalten und fachmännische Hilfe in Anspruch nehmen
⇒  Seite 203, Bremsflüssigkeit.
● Wenn die Bremsanlagen-Warnleuchte  zusammen mit der ABS-Kon-
trollleuchte  aufleuchtet, kann die Regelfunktion des ABS ausgefallen
sein. Dadurch können die Hinterräder beim Bremsen relativ schnell blo-
ckieren. Blockierende Hinterräder können zum Verlust der Fahrzeugkon-
trolle führen! Wenn es möglich ist, die Geschwindigkeit reduzieren und
vorsichtig mit geringer Geschwindigkeit bis zum nächsten Fachbetrieb
fahren, um die Bremsanlage überprüfen zu lassen. Auf dem Weg dorthin
plötzliche Brems- und Fahrmanöver vermeiden.
● Wenn die ABS-Kontrollleuchte  nicht ausgeht oder während der
Fahrt angehet, funktioniert das ABS nicht richtig. Das Fahrzeug kann nur
mit den normalen Bremsen angehalten werden (ohne ABS). Der Schutz,
den ABS bietet, ist dann nicht vorhanden. So schnell wie möglich einen
Fachbetrieb aufsuchen.
● Wenn  einzeln oder zusammen mit einer Textmeldung im Display
des Kombiinstruments aufleuchtet, sofort einen Fachbetrieb aussuchen
und Bremsbeläge prüfen oder abgenutzte Bremsbeläge erneuern lassen.
VORSICHT
Das Missachten aufleuchtender Kontrollleuchten und Textmeldungen kann
zu Fahrzeugbeschädigungen führen. 
Elektronische Parkbremse
Abb. 137 Ansicht der
Mittelkonsole: Taste für
die elektronische Park-
bremse.
Elektronische Parkbremse einschalten
Das Einschalten der elektronischen Parkbremse ist bei Fahrzeugstillstand
jederzeit möglich – auch bei ausgeschalteter Zündung. Parkbremse immer
einschalten, wenn das Fahrzeug verlassen oder geparkt wird.
● Taste 
so lange ziehen, bis die Kontrollleuchte 
in der Taste auf-
leuchtet.
● Die Parkbremse ist eingeschaltet, wenn die Kontrollleuchte  im Kombi-
instrument leuchtet ⇒ Seite 195.


197
Fahren
Elektronische Parkbremse ausschalten
● Schalten Sie die Zündung ein.
● Drücken Sie die Taste 
. Gleichzeitig kräftig das Bremspedal treten
oder bei laufendem Motor leicht das Gaspedal treten.
● Die Kontrollleuchten  in der Taste und  im Kombiinstrument erlö-
schen.
Automatisches Ausschalten der elektronischen Parkbremse beim Anfahren
Die elektronische Parkbremse schaltet sich beim Anfahren automatisch aus,
wenn die Fahrertür geschlossen und der Sicherheitsgurt des Fahrers ange-
legt ist. Beim Schaltgetriebe muss zusätzlich die Kupplung vor dem Anfah-
ren vollständig durchgetreten worden sein, damit das System erkennt, dass
die Parkbremse gelöst werden soll.
Notbremsfunktion
Notbremsfunktion nur im Notfall auslösen, wenn das Fahrzeug nicht mit der
Fußbremse angehalten werden kann ⇒ 
!
● Taste 
gezogen halten, um das Fahrzeug
stark abzubremsen. Gleich-
zeitig ertönt ein akustisches Warnsignal.
● Um den Bremsvorgang abzubrechen, Taste loslassen oder Gas geben.
ACHTUNG
Das unsachgemäße Verwenden der elektronischen Parkbremse kann Un-
fälle und schwere Verletzungen verursachen.
● Niemals elektronische Parkbremse zum Abbremsen des Fahrzeugs
benutzen, außer im Notfall. Der Bremsweg ist wesentlich länger, da nur
die Hinterräder gebremst werden. Immer die Fußbremse benutzen.
● Niemals bei eingelegter Fahrstufe oder eingelegtem Gang und laufen-
dem Motor vom Motorraum aus Gas geben. Das Fahrzeug kann sich auch
bei eingeschalteter elektronischer Parkbremse in Bewegung setzen.
Hinweis
● Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe: Beim Loslassen des getretenen
Kupplungspedals und gleichzeitigem Gasgeben löst die elektronische Park-
bremse automatisch.
● Bei einem Fahrzeug mit entladener Fahrzeugbatterie ist kein Lösen der
elektronischen Parkbremse möglich. Starthilfe verwenden ⇒ Seite 356.
● Beim Ein- oder Ausschalten der elektronischen Parkbremse können Ge-
räusche hörbar sein.
● Wenn die elektronische Parkbremse länger nicht verwendet wurde, führt
das System bei geparktem Fahrzeug gelegentlich automatische und hörbare
Prüfungen durch. 
Parken
Zum Abstellen und Parken eines Fahrzeugs die gesetzlichen Bestimmungen
beachten.
Fahrzeug abstellen
Handlungen nur in der angegebenen Reihenfolge ausführen.
● Fahrzeug auf geeignetem Untergrund abstellen ⇒ 
.
● Bremspedal treten und halten, bis der Motor abgestellt ist.
● Elektronische Parkbremse einschalten ⇒ Seite 196.
● Beim automatischen Getriebe den Wählhebel in Stellung P bringen.
● Motor abstellen und den Fuß vom Bremspedal nehmen.
● Ziehen Sie den Fahrzeugschlüssel vom Zündschloss ab.
● Gegebenenfalls Lenkrad etwas drehen, um die Lenkungssperre einzu-
rasten.
● Beim Schaltgetriebe in der Ebene und Steigung den 1. Gang oder im Ge-
fälle den Rückwärtsgang einlegen und das Kupplungspedal loslassen.
● Darauf achten, dass alle Insassen und besonders Kinder aussteigen. 
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten

198Fahren
● Alle Fahrzeugschlüssel mitnehmen, wenn das Fahrzeug verlassen wird.
● Fahrzeug verriegeln.
Zusätzlich an Steigungen und im Gefälle
Vor dem Ausschalten des Motors das Lenkrad so drehen, dass das geparkte
Fahrzeug mit den Vorderrädern gegen den Bordstein rollt, falls es sich in Be-
wegung setzt.
● Im Gefälle die Vorderräder so einschlagen, das sie in Richtung der Bord-
steine zeigen.
● In Steigungen die Vorderräder so einschlagen, das sie zur Fahrbahnmit-
te zeigen.
ACHTUNG
Die Teile der Abgasanlage werden sehr heiß. Dadurch können Brände und
schwere Verletzungen verursacht werden.
● Niemals das Fahrzeug so abstellen, dass Teile der Abgasanlage mit
leicht entflammbaren Materialien unter dem Fahrzeug in Berührung kom-
men, z. B. Unterholz, Laub, trockenes Gras, verschütteter Kraftstoff.
VORSICHT
● Parkplätze mit hochstehenden Bordsteineinfassungen oder festen Be-
grenzungen immer vorsichtig befahren. Diese aus dem Boden ragenden Ge-
genstände können beim Ein- und Ausparken den Stoßfänger und andere
Fahrzeugteile beschädigen. Um Schäden zu vermeiden, anhalten bevor die
Räder die Begrenzungen oder Bordsteine berühren.
● Vorsichtig über Grundstückseinfahrten, Rampen, Bordsteine und andere
Gegenstände fahren. Tief liegende Fahrzeugteile wie Stoßfänger, Spoiler
und Teile des Fahrwerks, Motors oder der Abgasanlage können beim Über-
fahren beschädigt werden. Informationen zu den Bremsen
Neue Bremsbeläge besitzen während der ersten 200 bis 300 km (100 bis
200 Meilen) noch nicht die volle Bremswirkung und müssen sich erst „ein-
schleifen“ ⇒ 
. Die etwas verminderte Bremskraft kann jedoch durch einen
stärkeren Druck auf das Bremspedal ausgeglichen werden. In der Einfahr-
zeit ist der Bremsweg bei einer Vollbremsung oder Notbremsung länger , als
bei eingefahrenen Bremsbelägen. Während der Einfahrzeit sind Vollbrem-
sungen und Situationen zu vermeiden, die hohe Belastungen der Bremse
nach sich ziehen. Beispielsweise wenn zu dicht aufgefahren wird.
Die Abnutzung der Bremsbeläge ist sehr von den Einsatzbedingungen und
der Fahrweise abhängig. Bei häufigem Stadt- und Kurzstreckenverkehr so-
wie sportlicher Fahrweise ist die Stärke der Bremsbeläge im Fachbetrieb öf-
ter prüfen zu lassen als im Wartungsprogramm angegeben.
Beim Fahren mit nassen Bremsen, wie z. B. nach Wasserdurchfahrten, bei
heftigen Regenfällen oder nach einer Fahrzeugwäsche, kann die Bremswir-
kung wegen feuchter oder im Winter vereister Bremsscheiben verzögert ein-
setzen. Die Bremsen müssen durch vorsichtiges Bremsen bei höherer Ge-
schwindigkeit so schnell wie möglich „trockengebremst“ werden. Achten
Sie dabei darauf, dass kein nachfolgendes Fahrzeug und kein anderer Ver-
kehrsteilnehmer gefährdet wird ⇒ 
.
Eine Salzschicht auf den Bremsscheiben und Bremsbelägen verzögert die
Bremswirkung und verlängert den Bremsweg. Wenn längere Zeit auf salzge-
streuten Straßen nicht gebremst worden ist, muss die Salzschicht durch vor-
sichtige Abbremsungen abgeschliffen werden ⇒ 
.
Korrosion an den Bremsscheiben und Verschmutzung der Bremsbeläge
werden begünstigt durch lange Standzeiten, geringe Laufleistung und ge-
ringe Beanspruchung. Bei keiner oder geringer Beanspruchung der Brems-
beläge sowie bei vorhandener Korrosion empfiehlt SEAT, durch mehrmali-
ges starkes Bremsen aus höherer Geschwindigkeit die Bremsscheiben und
Bremsbeläge zu reinigen. Achten Sie dabei darauf, dass kein nachfolgendes
Fahrzeug und kein anderer Verkehrsteilnehmer gefährdet wird ⇒ 
.