Seat Alhambra 2014 Betriebsanleitung (in German)

209
Fahren
Parkdistanzkontrolle*
Einleitung
Die Park-Distanz-Kontrolle unterstützt den Fahrer beim Rangieren und Ein-
parken. Nähert sich das Fahrzeug im vorderen oder hinteren Bereich einem
Hindernis, ertönt je nach Abstand ein höherer oder tieferer Intervallton. Je
kürzer der Abstand wird, desto kürzer werden die Intervalle. Wenn das Hin-
dernis sehr nahe ist, ertönt ein Dauerton.
Wenn beim Dauerton noch näher an das Hindernis gefahren wird, ist das
System nicht mehr in der Lage den Abstand zu messen.
Die Sensoren in den Stoßfängern senden und empfangen Ultraschallwellen.
Während der Laufzeit der Ultraschallwellen (Senden, Reflektieren von Hin-
dernissen und Empfangen) berechnet das System kontinuierlich den Ab-
stand zwischen Stoßfänger und Hindernis.
Ergänzende Informationen und Warnhinweise:
● Parklenkassistent (Park Assist) ⇒ Seite 213
● Zubehör, Teileersatz, Reparaturen und Änderungen ⇒ Seite 272
ACHTUNG
Die Parkdistanzkontrolle und das optische Parksystem kann die Aufmerk-
samkeit des Fahrers nicht ersetzen.
● Sensoren haben tote Bereiche, in denen Personen und Objekte nicht
erfasst werden können.
● Immer das Umfeld des Fahrzeugs beobachten, da Kleinkinder, Tiere
und Gegenstände von den Sensoren nicht in jedem Fall erkannt werden.
ACHTUNG (Fortsetzung)
● Bestimmte Oberflächen von Gegenständen und Kleidung können die
Signale der Parkdistanzkontrollsensoren nicht reflektieren. Diese Gegen-
stände und Personen, die solche Kleidung tragen können nicht oder nur
fehlerhaft vom System erkannt werden.
● Externe Schallquellen können die Signale der Parkdistanzkontrollsen-
soren beeinflussen. Unter bestimmten Umständen können dabei keine
Personen und keine Gegenstände erkannt werden.
VORSICHT
● Gegenstände wie z. B. Anhängerdeichseln, dünne Stangen, Zäune, Pfos-
ten, Bäume und offene oder sich öffnende Heckklappen werden unter Um-
ständen von den Sensoren nicht erfasst und können zu einer Beschädigung
des Fahrzeugs führen.
● Wenn die Parkdistanzkontrolle ein Hindernis bereits durch Warnungen
erkannt und gemeldet hat, können beim Annähern des Fahrzeugs beson-
ders niedrige oder hohe Hindernisse aus dem Messbereich der Parkdistanz-
kontrolle verschwinden und nicht mehr erkannt werden. Diese Objekte wer-
den somit auch nicht mehr gemeldet. Wenn die Warnung der Parkdistanz-
kontrolle ignoriert wird, kann es zu erheblichen Beschädigungen am Fahr-
zeug kommen.
● Die Sensoren im Stoßfänger können durch Stöße, z. B. beim Einparken,
verstellt oder beschädigt werden.
● Zur korrekten Funktion des Systems die Sensoren in den Stoßfängern
sauber, schnee- und eisfrei halten und nicht durch Aufkleber oder andere
Gegenstände abdecken.
● Bei der Reinigung der Sensoren mit einem Hochdruckreiniger oder
Dampfstrahler die Sensoren nur kurzzeitig direkt besprühen und immer ei-
nen Abstand größer als 10 cm (4 inch) einhalten.
Hinweis
Geräuschquellen können zu Fehlmeldungen der Parkdistanzkontrolle füh-
ren, z. B. rauer Asphalt, Kopfsteinpflaster und Störschall anderer Fahrzeuge. 
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten

210Fahren
Parkdistanzkontrolle*
Abb. 142 Ansicht der
Mittelkonsole: Taste zum
Ein- oder Ausschalten der
Parkdistanzkontrolle.
Abb. 143 Sensoren der
Parkdistanzkontrolle
vorn im Stoßfänger.
Die Park-Distanz-Kontrolle unterstützt den Fahrer beim Rangieren und Ein-
parken. Nähert sich das Fahrzeug im vorderen oder hinteren Bereich einem
Hindernis, ertönt ein Intervallton. Je kürzer der Abstand wird, desto kürzer
werden die Intervalle. Wenn das Hindernis sehr nahe ist, ertönt ein Dauer-
ton. Parkdistanzkontrolle ein- und ausschalten
●
Bei eingeschalteter Zündung die Taste 
drücken ⇒ Abb. 142.
● Automatisch einschalten: Rückwärtsgang einlegen.
● Automatisch ausschalten: Schneller als 15 km/h (9 mph) fahren.
Die Kontrollleuchte in der Taste leuchtet bei eingeschalteter Funktion auf.
Besonderheiten der Parkdistanzkontrolle
● Die Parkdistanzkontrolle registriert Wasser auf den Sensoren in einigen
Fällen als Hindernis.
● Bei gleich bleibendem Abstand wird der Warnton nach einigen Sekun-
den leiser. Wenn der Dauerton ertönt, bleibt die Lautstärke konstant.
● Sobald sich das Fahrzeug vom Hindernis entfernt, schaltet sich der Inter-
vallton automatisch aus. Bei erneuter Annäherung wird der Intervallton au-
tomatisch eingeschaltet.
● Bei eingeschalteter elektronischer Parkbremse oder wenn sich der Wähl-
hebel in Stellung P befindet, erfolgt keine akustische Warnung.
● Ein SEAT-Betrieb kann die Lautstärke der Warntöne einstellen.
Hinweis
Eine Funktionsstörung der Parkdistanzkontrolle wird durch einen kurzen
Dauerton beim ersten Einschalten und durch Blinken der Kontrollleuchte in
der Taste angezeigt. Die Parkdistanzkontrolle mit der Taste ausschalten und
umgehend von einem Fachbetrieb prüfen lassen. 

211
Fahren
Optisches Parksystem* (OPS)
Abb. 144 Bildschirman-
zeige des OPS: A Hin-
dernis im Kollisionsbe-
reich erkannt. B
Hinder-
nis im Segment erkannt. C
Abgetasteter Bereich
hinter dem Fahrzeug.
Abb. 145 Bildschirman-
zeige des OPS: A Hin-
dernis im Segment er-
kannt. B
Abgetasteter
Bereich vor dem Fahr-
zeug.
Das optische Parksystem ist eine Ergänzung der Parkdistanzkontrolle ⇒ Sei-
te 210 sowie des Parklenkassistenten ⇒ Seite 213.
Im Bildschirm des werkseitig eingebauten Radios bzw. Navigationssystems
wird der vor und hinter dem Fahrzeug von Sensoren abgetastete Bereich dargestellt. Mögliche Hindernisse werden relativ zum Fahrzeug angezeigt
⇒ 
.
FunktionHandlung
Anzeige einschalten:Parkdistanzkontrolle ⇒ Seite 210 bzw. Parklen-
kassistent
⇒ Seite 213 einschalten. OPS wird
automatisch aktiviert.
Anzeige automatisch
ausschalten:Eine Bereichswahltaste am werkseitig eingebau-
ten Radio bzw. Navigationssystem drücken.
ODER: Funktionstaste 
oder RVC im Bildschirm
antippen.
Anzeige automatisch
ausschalten:
Schneller als etwa 10 bis 15 km/h (6-9 mph) vor-
wärts fahren.
Bei Fahrzeugen mit Rückfahrassistent Rückwärts-
gang einlegen ⇒ Seite 218. Die Anzeige wech-
selt zum Kamerabild.
Abgetastete Bereiche
Der Bereich, in dem Hindernisse erkannt werden, erstreckt sich vor dem
Fahrzeug bis zu einem Abstand von etwa 120 cm und etwa 60 cm zur Seite
⇒ Abb. 145 B
. Der Bereich hinter dem Fahrzeug wird bis zu einem Abstand
von etwa 160 cm und etwa 60 cm zur Seite abgetastet ⇒ Abb. 144 C.
Bildschirmanzeige
Die angezeigte Grafik stellt die überwachten Bereiche in mehreren Segmen-
ten dar. Je mehr sich das Fahrzeug einem Hindernis annähert, umso dichter
rückt das Segment an das dargestellte Fahrzeug ⇒ Abb. 144 B
und
⇒ Abb. 145 A. Spätestens wenn das vorletzte Segment angezeigt wird, ist
der Kollisionsbereich erreicht. Nicht weiterfahren! 
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten

212Fahren
Entfernung des Fahrzeugs zum
Hindernisakustisches
SignalBeim Farbdisplay: Seg-
mentfarbe bei erkanntem Hindernis
vorn: ca. 31 - 120 cm
hinten: ca. 31 - 160 cmIntervalltongelb
ca. 0 - 30 cm vorn oder hinten a)Dauertonrot:a)
Bei Fahrzeugen mit werkseitig eingebauter Anhängevorrichtung ist der Entfernungsbereich
für den Dauerton etwas größer.
Bei Anhängerbetrieb
Bei Fahrzeugen mit werkseitig eingebauter Anhängevorrichtung und einem
elektrisch verbundenen Anhänger wird auf dem Bildschirm eine entspre-
chende Grafik angezeigt. Die Abstandswerte hinter dem Fahrzeug werden
dann nicht angezeigt.
Parkdistanzkontrolle stumm schalten
Durch Tippen der Funktionsfläche 
im Bildschirm des Radios bzw. Naviga-
tionssystems können die Warntöne des OPS stumm geschaltet werden. Zum
Wiedereinschalten der Warntöne muss die Funktionsfläche noch einmal an-
getippt werden.
Sobald das OPS ausgeschaltet war und wieder eingeschaltet wird, ist die
Stummschaltung aufgehoben. Fehlerwarnungen können nicht ausgeschal-
tet werden.
ACHTUNG
Nicht durch die am Bildschirm angezeigten Bilder vom Verkehrsgesche-
hen ablenken lassen.


213
Fahren
Parklenkassistent* (Park Assist)
Einleitung
Der Parklenkassistent unterstützt den Fahrer beim Finden von geeigneten
Parklücken, beim Einparken in geeignete Längs- und Querparklücken sowie
beim Ausparken aus Längsparklücken.
Dem Parklenkassistenten sind systembedingte Grenzen gesetzt und die Be-
nutzung des Parklenkassistenten erfordert eine besondere Aufmerksamkeit
des Fahrers ⇒ 
.
Ein Bestandteil des Parklenkassistenten ist die Parkdistanzkontrolle., die
beim Einparken unterstützt.
Bei Fahrzeugen mit optischem Parksystem (OPS) wird auf dem Bildschirm
des Radios oder Navigationssystems der abgetastete Bereich vor und hinter
dem Fahrzeug dargestellt und im Rahmen der Systemgrenzen die Position
von Hindernissen relativ zum Fahrzeug angezeigt.
Der Parklenkassistent kann nicht eingeschaltet werden, wenn die werkseitig
eingebaute Anhängevorrichtung mit dem Anhänger elektrisch verbunden
ist.
Ergänzende Informationen und Warnhinweise:
● Bremsen, anhalten und parken ⇒ Seite 194
● Parkdistanzkontrolle ⇒ Seite 209
● Fahrzeug außen pflegen und reinigen ⇒ Seite 256
● Zubehör, Teileersatz, Reparaturen und Änderungen ⇒ Seite 272
ACHTUNG
Das erhöhte Komfortangebot durch den Parklenkassistenten darf nicht
dazu verleiten, ein Sicherheitsrisiko einzugehen. Das System kann die
Aufmerksamkeit des Fahrers nicht ersetzen.
● Unbeabsichtigte Fahrzeugbewegungen können schwere Verletzungen
verursachen.
● Geschwindigkeit und Fahrweise den Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und
Verkehrsverhältnissen anpassen.
● Bestimmte Oberflächen von Gegenständen und Kleidung sowie exter-
ne Schallquellen können die Signale des Parklenkassistenten oder der
Parkdistanzkontrollsensoren nicht reflektieren bzw. fehlerhaft beeinflus-
sen.
● Sensoren haben tote Bereiche, in denen Personen und Objekte nicht
erfasst werden können.
● Immer das Umfeld des Fahrzeugs beobachten, da Kleinkinder, Tiere
und Gegenstände von den Sensoren nicht in jedem Fall erkannt werden.
VORSICHT
● Der Parklenkassistent orientiert sich nur an geparkten Fahrzeugen und
nicht an Bordsteinen oder anderen Gegebenheiten. Darauf achten, dass die
Reifen und Felgen beim Einparken nicht beschädigt werden. Gegebenen-
falls rechtzeitig Einparkvorgang abbrechen, um Beschädigungen am Fahr-
zeug zu vermeiden.
● Gegenstände wie z. B. Anhängerdeichseln, dünne Stangen, Zäune, Pfos-
ten und Bäume werden unter Umständen von den Sensoren nicht erfasst
und können zu einer Beschädigung des Fahrzeugs führen.
● Wenn die Parkdistanzkontrolle ein Hindernis bereits durch Warnungen
erkannt und gemeldet hat, können beim Annähern des Fahrzeugs beson-
ders niedrige oder hohe Hindernisse aus dem Messbereich der Parkdistanz-
kontrolle verschwinden und nicht mehr erkannt werden. Diese Objekte wer-
den somit auch nicht mehr gemeldet. Wenn die Warnung der Parkdistanz-
kontrolle ignoriert wird, kann es zu erheblichen Beschädigungen am Fahr-
zeug kommen. Das Gleiche gilt auch für den Parklenkassistenten z. B. beim 
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten

214Fahren
Parken hinter einem Lkw oder Motorrad. Daher während des Einparkvor-
gangs immer den Freiraum vor und hinter dem Fahrzeug beobachten und
ggf. rechtzeitig eingreifen.
● Zur korrekten Funktion des Systems die Sensoren in den Stoßfängern
sauber, schnee- und eisfrei halten und nicht abdecken.
● Die Sensoren im Stoßfänger können durch Stöße, z. B. beim Einparken,
verstellt oder beschädigt werden.
● Bei der Reinigung der Sensoren mit einem Hochdruckreiniger oder
Dampfstrahler die Sensoren nur kurzzeitig direkt besprühen und immer ei-
nen Abstand größer als 10 cm einhalten.
Hinweis
Bei einer Störung des Systems an einen Fachbetrieb wenden. SEAT emp-
fiehlt dafür einen SEAT-Betrieb. 
Mit dem Parklenkassistenten einparken
Abb. 146 Ansicht der
Mittelkonsole: Taste zum
manuellen Einschalten
des Parklenkassistenten.
Abb. 147 Parklücke erkannt: Zum Einparken Rückwärtsgang einlegen (Längs-
bzw. Querparken). Vorbereitungen zum Einparken
● Die Antriebsschlupfregelung ASR muss eingeschaltet sein ⇒ Seite 194.
● Bei Parklücken parallel zur Fahrbahn: Taste 
bei einer Geschwindig-
keit bis 50 km/h (31 mph) einmal drücken. In der Taste leuchtet eine Kon-
trollleuchte, wenn die Funktion eingeschaltet ist ⇒ Abb. 146.
● Bei Parklücken quer zur Fahrbahn: Taste 
bei einer Geschwindigkeit
bis 50 km/h (31 mph) zweimal drücken. In der Taste leuchtet eine Kontroll-
leuchte, wenn die Funktion eingeschaltet ist ⇒ Abb. 146.
● Taste 
ggf. erneut drücken, um zwischen den Parkmodi zu wechseln.
● Blinker für die Straßenseite betätigen, auf der eine Parklücke erkannt
werden soll. Im Display des Kombiinstruments wird die entsprechende Fahr-
bahnseite angezeigt. 

215
Fahren
Einparken
● Beim Einparken parallel zur Fahrbahn: Mit einer Geschwindigkeit bis
maximal 40 km/h (25 mph) und einem Abstand zwischen 0,5 m bis 2 m an
der Parklücke vorbei fahren.
● Beim Einparken quer zur Fahrbahn: Mit einer Geschwindigkeit bis maxi-
mal 20 km/h (12 mph) und einem Abstand zwischen 0,5 m bis 2 m an der
Parklücke vorbei fahren.
● Das beste Einparkergebnis erhält man, wenn man das Fahrzeug mög-
lichst parallel zu den parkenden Fahrzeugen beziehungsweise zum Fahr-
bahnrand anhält.
● Wenn eine geeignete Parklücke im Display des Kombiinstruments ange-
zeigt wird, anhalten und den Rückwärtsgang einlegen.
● Anweisungen im Display des Kombiinstruments folgen.
● Nach einer kurzen Stillstandszeit bei folgender Meldung Lenkrad loslas-
sen ⇒ 
: Lenkeingriff aktiv! Umfeld beachten.
● Umfeld beobachten und vorsichtig Gas geben – maximal 7 km/h (4
mph).
● Der Parklenkassistent übernimmt während des Ausparkvorgangs nur die
Lenkbewegung. Der Fahrer bedient Gas, Kupplung, Gangschaltung und
Bremse.
● Den optischen Anweisungen und akustischen Warntönen des Parklen-
kassistenten folgen, bis der Einparkvorgang beendet ist.
● Der Parklenkassistent steuert das Fahrzeug so lange beim Vorwärts- und
Rückwärtsfahren, bis das Fahrzeug gerade in der Parklücke steht.
● Der Einparkvorgang ist beendet, wenn eine entsprechende Meldung im
Display des Kombiinstruments erscheint.
Vorzeitiges Beenden oder Abbruch des Einparkvorgangs
Der Parklenkassistent beendet den Einparkvorgang vorzeitig, wenn einer
der folgenden Fälle eintritt:
● Drücken Sie die Taste 
.
● Die Geschwindigkeit ist schneller als etwa 7 km/h (4 mph).
● Der Fahrer greift in die Lenkung ein. ●
Der Einparkvorgang wurde nicht innerhalb von etwa sechs Minuten seit
Aktivierung des automatischen Lenkeingriffs abgeschlossen.
● Eine Schiebetür wird geöffnet. Zum Wiederaufnehmen Schiebetür schlie-
ßen und Taste 
erneut drücken.
● Es liegt eine Systemstörung vor (System vorübergehend nicht verfüg-
bar).
● ASR wird ausgeschaltet oder die ASR bzw. das ESC greift regelnd ein.
ACHTUNG
Beim Einparken mit dem Parklenkassistenten macht das Lenkrad selbst-
tätig schnelle Drehbewegungen. Wenn dabei in die Lenkradspeichen ge-
griffen wird, können Verletzungen die Folge sein.
Hinweis
● Der Parklenkassistent hat systembedingte Grenzen. So ist z. B. das Ein-
parken in engen Kurven mit der Unterstützung des Parklenkassistenten
nicht möglich.
● Wenn der Parklenkassistent erkennt, dass nicht genügend Freiraum zum
Rangieren des Fahrzeugs zur Verfügung steht, kann die Parklücke dennoch
im Display des Kombiinstruments angezeigt werden. Es erfolgt dann keine
Aufforderung zum Einparken.
● Wenn beim Einparkvorgang die Wechsel zwischen Vorwärts- und Rück-
wärtsfahren zu früh vorgenommen werden, also bevor der Dauerton der
Parkdistanzkontrolle ertönt, wird das Einparkergebnis ggf. nicht optimal.
● Beim Einparken längs zur Fahrbahn ertönt ein Gong, um den Fahrer zum
Wechsel zwischen Vorwärts- und Rückwärtsfahren auffordern, weil der Rich-
tungswechsel nicht im Dauertonbereich der Parkdistanzkontrolle erfolgen
soll.
● Der Parklenkassistent kann auch nachträglich aktiviert werden, wenn
mit maximal 40 km/h (25 mph) an einer geeigneten Längsparklücke
bzw. 20 km/h (12 mph) an einer Querparklücke vorbeigefahren und an-
schließend die Taste 
gedrückt wird.

Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten

216Fahren
● Der Fortschrittsbalken im Display des Kombiinstruments zeigt symbo-
lisch die noch zu fahrende relative Fahrstrecke an.
● Wenn der Parklenkassistent die Lenkung im Stand dreht, erscheint zu-
sätzlich das Symbol . Bremspedal treten, damit die Lenkbewegung im
Stillstand erfolgt und die Anzahl der benötigten Parkzüge in der Lücke so
gering wie möglich ist.
● Eine Parklückenlänge wird als „geeignet“ erkannt, wenn sie mindestens
1,1 m größer ist als die Fahrzeuglänge.
● Wenn sich nach einem Radwechsel das Einparkergebnis verschlechtert
hat, muss das System die neuen Radumfänge erlernen. Das Erlernen erfolgt
automatisch beim Fahren. Durch langsames Kurvenfahren (unter 20 km/h
bzw. 12 mph) kann der Lernprozess unterstützt werden, z. B. auf einem lee-
ren Parkplatz. 
Mit dem Parklenkassistenten ausparken
Ausparken
● Motor anlassen.
● Drücken Sie die Taste 
. In der Taste leuchtet eine Kontrollleuchte,
wenn die Funktion eingeschaltet ist ⇒ Abb. 146.
● Blinker für die Straßenseite betätigen, auf der aus der Parklücke heraus-
gefahren werden soll.
● Rückwärtsgang einlegen.
● Den Anweisungen des Parklenkassistenten folgen.
● Bei folgender Meldung Lenkrad loslassen ⇒ 
in Mit dem Parklenkas-
sistenten einparken auf Seite 215: Lenkeingriff aktiv! Umfeld beachten.
● Umfeld beobachten und vorsichtig Gas geben – maximal 7 km/h (4
mph). ●
Der Parklenkassistent übernimmt während des Ausparkvorgangs nur die
Lenkbewegung. Der Fahrer bedient Gas, Kupplung, Gangschaltung und
Bremse.
● Wenn eine Ausfahrt aus der Parklücke möglich ist, wird der Parklenkas-
sistent automatisch beendet. Lenkung übernehmen und wenn es die Ver-
kehrssituation zulässt, aus der Parklücke herausfahren.
Automatischer Abbruch des Ausparkvorgangs
Der Parklenkassistent bricht den Ausparkvorgang ab, wenn einer der folgen-
den Fälle eintritt:
● Die Geschwindigkeit ist schneller als etwa 7 km/h (4 mph).
● Der Fahrer greift in die Lenkung ein.
● Eine Schiebetür wird geöffnet. Zum Wiederaufnehmen Schiebetür schlie-
ßen und Taste 
erneut drücken.
● Es liegt eine Systemstörung vor (System vorübergehend nicht verfüg-
bar).
● ASR wird ausgeschaltet oder die ASR bzw. das ESC greift regelnd ein.
ACHTUNG
Beim Ausparken mit dem Parklenkassistenten macht das Lenkrad selbst-
tätig schnelle Drehbewegungen. Wenn dabei in die Lenkradspeichen ge-
griffen wird, können Verletzungen die Folge sein.

Bremseingriff
Der Parklenkassistent unterstützt den Fahrer mit einem automatischen
Bremseingriff. Der automatische Bremseingriff ersetzt nicht die Verantwor-
tung des Fahrers für Gas, Bremse und Kupplung ⇒ 
.

217
Fahren
Einbremsen zum Vermeiden von Abbrüchen durch
Geschwindigkeitsüberschreitung
Um ein Überschreiten der Geschwindigkeit zu vermeiden, kann ein Brems-
eingriff erfolgen. Der Einparkvorgang kann fortgesetzt werden. Das Ein-
bremsen erfolgt einmal pro Einparkvorgang.
Bremsen zur Schadensminderung
Bei Annäherung an ein Hindernis kann ein automatischer Bremseingriff er-
folgen. Unter bestimmten Bedingungen, z. B. Witterung, Ultraschallerken-
nung, Fahrzeugzustand, Beladung, Neigung, kann der Parklenkassistent
das Fahrzeug vor dem Hindernis zum Stehen bringen.
● Bremspedal treten ⇒ 
!
Nach dem Bremseingriff wird der Parklenkassistent beendet.
ACHTUNG
Das erhöhte Komfortangebot durch den Parklenkassistenten darf nicht
dazu verleiten, ein Sicherheitsrisiko einzugehen. Das System kann die
Aufmerksamkeit des Fahrers nicht ersetzen.
● Immer bereit sein, das Fahrzeug selbsttätig abzubremsen.
● Der automatische Bremseingriff wird nach etwas 1,5 Sekunden been-
det. Nach dem automatischen Bremseingriff das Fahrzeug selbsttätig ab-
bremsen.

Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten

218Fahren
Rückfahrassistent* (Rear Assist)
Einleitung
Eine Kamera in der Heckklappe unterstützt den Fahrer beim Rückwärtsein-
parken oder Rangieren. Das Kamerabild wird zusammen mit vom System
projizierten Orientierungshilfen auf dem Bildschirm des werkseitig einge-
bauten Radios oder Navigationssystems angezeigt.
Es kann zwischen zwei verschiedenen Orientierungshilfen (Modi) gewählt
werden:
● Modus 1: Rückwärtseinparken quer zur Fahrbahn, z. B. auf einem Park-
platz.
● Modus 2: Rückwärtseinparken parallel zum Straßenrand.
Der Modus kann durch Drücken der Funktionsfläche im Bildschirm des Radi-
os oder Navigationssystems gewechselt werden. Es wird nur jeweils der Mo-
dus angezeigt, zu dem gewechselt werden kann.
Ergänzende Informationen und Warnhinweise:
● Zubehör, Teileersatz, Reparaturen und Änderungen ⇒ Seite 272
ACHTUNG
Das Benutzen der Kamera zum Einschätzen der Entfernung zu Hindernis-
sen (Personen, Fahrzeugen, etc.) ist ungenau und kann Unfälle und
schwere Verletzungen verursachen.
● Die Kameralinse vergrößert und verzerrt das Blickfeld und lässt Ob-
jekte auf dem Bildschirm verändert und ungenau erscheinen.
● Bestimmte Gegenstände können durch die Auflösung des Bildschirms
und bei ungenügenden Lichtverhältnissen nicht oder nur unzureichend
angezeigt werden, z. B. schmale Pfosten oder Gitter.
ACHTUNG (Fortsetzung)
● Die Kamera hat tote Bereiche, in denen Personen und Objekte nicht
erfasst werden können.
● Kameralinse sauber, schnee- und eisfrei halten. Nicht abkleben.
ACHTUNG
Die Technik des Rückfahrassistenten kann die physikalisch und system-
bedingt vorgegebenen Grenzen nicht überwinden. Ein unachtsames oder
unbeabsichtigtes Verwenden des Rückfahrassistenten kann Unfälle und
schwere Verletzungen verursachen. Das System kann die Aufmerksam-
keit des Fahrers nicht ersetzen.
● Geschwindigkeit und Fahrweise den Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und
Verkehrsverhältnissen anpassen.
● Immer die Einparkrichtung und die relevante Umgebung des Fahr-
zeugs im Blick behalten. Auf dem Bildschirm wird der Fahrweg des Fahr-
zeughecks in Abhängigkeit zum Lenkradeinschlag dargestellt. Die Fahr-
zeugfront schwenkt gegenüber dem Heck stärker aus.
● Nicht durch die am Bildschirm angezeigten Bilder vom Verkehrsge-
schehen ablenken lassen.
● Immer das Umfeld des Fahrzeugs beobachten, da Kleinkinder, Tiere
und Gegenstände von den Kameras nicht in jedem Fall erfasst werden.
● Das System kann möglicherweise nicht alle Bereiche klar darstellen.
● Rückfahrassistent nur bei vollständig geschlossener Heckklappe ver-
wenden. 