Seat Ateca 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Uchwyt haka holowniczego*
Montowanie bagażnika rowerowe-
go na składanym haku holowni-
czym Maksymalna dopuszczalna masa bagażni-
ka wraz z ładunkiem wynosi
75 kg. Bagaż-
nik nie powinien wystawać więcej niż
700 mm do tyłu od kuli haka. Dozwolone
jest montowanie bagażników na maksy-
malnie 3 rowery. Cięższe rowery muszą być montowane maksymalnie blisko pojaz-
du (haka holowniczego). UWAGA
Nieprawidłowe używanie haka holowni-
czego z zamontowanym uchwytem rowe-
rowym może być przyczyną wypadków i
obrażeń ciała.
● Nigdy nie należy przekraczać podanej
wyżej maksymalnej masy ani innych li-
mitów.
● Uchwyt rowerowy nie może być mon-
towany na pałąku haka poniżej kuli, po-
nieważ z uwagi na kształt pałąka i w za-
leżności od modelu uchwytu taki montaż
jest nieprawidłowy.
● Należy zawsze zapoznać się z instruk-
cją producenta i postępować zgodnie z
podanymi tam wskazówkami. OSTROŻNIE
Jeżeli podane wyżej maksymalna masa i
limity zostaną przekroczone, samochód
może zostać poważnie uszkodzony.
● Nie wolno przekraczać podanych war-
tości! Informacja
SEAT zaleca, aby przed rozpoczęciem
podróży zdemontować, w miarę możli-
wości, jak najwięcej części roweru. Doty-
czy to na przykład koszyków i toreb, fo-
telików dziecięcych lub akumulatorów.
Poprawi to aerodynamikę i obniży śro-
dek ciężkości całego bagażnika. Dołączanie i podłączanie przycze-
py
Rys. 218
Schemat: przeznaczenie styków
w gnieździe elektrycznym przyczepy.Legenda do rys. 218:
StykZnaczenie
1Lewy kierunkowskaz
2Tylne światło przeciwmgielne
3Masa dla styków 1, 2, 4, 5, 6, 7 i 8
4Prawy kierunkowskaz
5Tylne światło, prawe
6Światła stopu
7Tylne światło, lewe
8Światła cofania
9Zasilanie stałe
10Zasilanie sterowane zapłonem
11Masa dla styku 10
12Nieużywany
13Masa dla styku 9 Gniazdo zasilania przyczepy
Samochód jest wyposażony w 13-stykowe
gniazdo do połączenia instalacji elektrycz-
nej przyczepy z pojazdem. Jeżeli silnik sa-
mochodu pracuje, odbiorniki elektryczne w
przyczepie są zasilane za pośrednictwem
połączenia elektrycznego (styk 9 lub 10 w
gnieździe zasilania przyczepy).
»
289
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Jeżeli system wykryje, że podłączono prze-
wód prądowy przyczepy, przewodem tym zostanie podane zasilanie elektryczne
przyczepy (styki 9 i 10). Styk 9 podaje zasi-
lanie stałe. Umożliwia to na przykład ko-
rzystanie z oświetlenia wnętrza w przycze-
pie. Urządzenia elektryczne, takie jak lo-
dówka w przyczepie kempingowej, są zasi-
lane tylko podczas pracy silnika (styk 10).
Aby nie doszło do przeciążenia układu
elektrycznego, nie można łączyć ze sobą
przewodów masy styków 3, 1
1 i 13.
Jeżeli przyczepa ma gniazdo 7-stykowe,
konieczne będzie użycie przewodu-adapte-
ra. W takim wypadku funkcja styku 10 nie
będzie dostępna.
Linka holownicza
Przewód elektryczny musi być zawsze do-
brze zamocowany do pojazdu holującego i
na tyle luźny, aby pojazd mógł bez prze-
szkód pokonywać zakręty. Upewnić się jed-
nak, czy podczas jazdy przewód nie ociera
się o ziemię.
Tylne światła przyczepy
Należy sprawdzić, czy tylne światła działają
prawidłowo i czy są zgodne z przepisami
dotyczącymi bezpieczeństwa. Należy
upewnić się, że maksymalna moc, jaką
może odbierać przyczepa nie jest przekro-
czona ››› strona 287 . Połączenie z systemem antykradzieżo-
wym
Przyczepa jest włączona w system anty-
kradzieżowy pojazdu tylko wtedy, gdy speł-
nione są następujące warunki:
● Jeżeli samochód jest fabrycznie wyposa-
żony w alarm antykradzieżowy oraz w uch-
wyt haka holowniczego.
● Jeżeli przyczepa jest elektrycznie połą-
czona z pojazdem holującym przez gniaz-
do zasilania przyczepy.
● Jeżeli układy elektryczne pojazdu i przy-
czepy są w idealnym stanie i nie mają uste-
rek ani uszkodzeń.
● Jeżeli pojazd został zamknięty kluczy-
kiem i alarm antykradzieżowy został akty-
wowany.
Przy zablokowanych drzwiach pojazdu
przerwanie połączenia elektrycznego z
przyczepą powoduje uruchomienie alarmu.
Przed dołączeniem lub odłączeniem przy-
czepy należy wyłączyć alarm antykradzie-
żowy. W przeciwnym razie czujnik nachyle-
nia może spowodować włączenie alarmu.
Przyczepy z tylnymi światłami LED
Ze względów technicznych przyczep wypo-
sażonych w tylne światła LED nie można
podłączyć do alarmu antykradzieżowego. Jeżeli przyczepa ma diodowe światła tylne,
alarm nie włącza się przy przerwaniu ob-
wodu łączącego samochód z przyczepą,
nawet jeżeli drzwi samochodu są zabloko-
wane.
Jeżeli przy holowaniu przyczepy wybrano
profil jazdy
Eco
zostanie on automatycznie
przełączony na profil Normal. Jeżeli sys-
tem nie może wykryć dołączonej przyczepy
lub uchwyt haka holowniczego został za-
montowany poza serwisem SEAT-a, należy
ręcznie włączyć profil Normal

przed rozpo-
częciem jazdy z przyczepą. Aby ponownie
włączyć profil Eco po odłączeniu przycze-
py, należy wyłączyć i włączyć zapłon. UWAGA
Jeżeli przewody nie są połączone pra-
widłowo, może to prowadzić do przeka-
zywania nadmiernej ilości energii do
przyczepy, co może z kolei spowodować
anomalie w całym układzie elektronicz-
nym pojazdu, a nawet wypadek i poważ-
ne obrażenia.
● Wszelkie naprawy układu elektryczne-
go powinny być wykonywane w specja-
listycznym warsztacie.
● Nie wolno podłączać instalacji elek-
trycznej przyczepy do styków elektrycz-
nych tylnych świateł ani innych źródeł
zasilania. 290

Uchwyt haka holowniczego*
UWAGA
Kontakt między stykami w gnieździe za-
silania przyczepy może spowodować
zwarcie, przeciążenie układu elektrycz-
nego lub awarię oświetlenia, co może
prowadzić do wypadku i poważnych ob-
rażeń.
● Nie zwierać styków w gnieździe zasila-
nia przyczepy.
● Wszelkie prace przy zgiętych stykach
powinny być wykonywane w specjalis-
tycznym warsztacie. OSTROŻNIE
Nie zostawiać przyczepy podłączonej do
samochodu na postoju; ustawić ją na
podpórkach lub wsporniku. W przypad-
ku podniesienia lub obniżenia pojazdu,
na przykład wskutek zmiany obciążenia
lub przebicia opony, nacisk na uchwyt
haka holowniczego i dyszel przyczepy
zwiększy się, co może być przyczyną
uszkodzenia przyczepy lub pojazdu. Informacja
● W przypadku awarii układów elek-
trycznych pojazdu lub przyczepy, a także
alarmu antykradzieżowego, należy
sprawdzić te elementy w specjalistycz-
nym warsztacie.
● Jeżeli akcesoria przyczepy zużywają
energię poprzez gniazdo zasilania, a sil- nik jest wyłączony, akumulator rozładuje
się.
● Jeżeli akumulator jest bliski wyczerpa-
nia, połączenie elektryczne z przyczepą
jest automatycznie odcinane. Załadunek przyczepy
Technicznie dopuszczalna maksymalna
masa przyczepy i pionowe obciążenie
sprzęgu
Technicznie dopuszczalna maksymalna
masa przyczepy to masa, którą pojazd mo-
że holować ›››
. Pionowe obciążenie
sprzęgu to nacisk wywierany pionowo na
hak holowniczy zamocowany w uchwycie
haka holowniczego ››› strona 339 .
Informacje o maksymalnej masie przycze-
py i pionowym obciążeniu sprzęgu podane
na tabliczce znamionowej uchwytu haka
holowniczego to wartości wyłącznie ekspe-
rymentalne. Poprawne wartości dla kon-
kretnego posiadanego modelu, które mogą
być

niższe od tych wartości, podano w do-
kumentacji samochodu. Informacje zawarte
w dokumentacji pojazdu zawsze mają zna-
czenie nadrzędne.
Ze względu na bezpieczeństwo jazdy
SEAT zaleca, aby obciążenie pionowe
było możliwie bliskie maksymalnemu tech-
nicznie dopuszczalnemu obciążeniu sprzę- gu
››› strona 284 . Niedostateczne obciąże-
nie ma negatywny wpływ na właściwości
jezdne pojazdu i przyczepy.
Obciążenie pionowe zwiększa nacisk na
tylną oś, zmniejszając ładowność pojazdu.
Łączna dopuszczalna masa całkowita
pojazdu holującego i przyczepy
Łączna masa pojazdu z przyczepą jest su-
mą rzeczywistej masy załadowanego po-
jazdu oraz rzeczywistej masy załadowanej
przyczepy.
W niektórych krajach obowiązuje podział
przyczep na kategorie. SEA

T zaleca uzys-
kanie informacji w specjalistycznym warsz-
tacie na temat typu przyczepy najbardziej
odpowiedniego dla danego pojazdu.
Załadunek przyczepy
Całkowita masa zestawu złożonego z po-
jazdu holującego i przyczepy musi być
zrównoważona. W tym celu ładunek powi-
nien być możliwie najbardziej zbliżony do
maksymalnego technicznie dopuszczalne-
go obciążenia pionowego sprzęgu i musi
być równomiernie rozłożony między tył i
przód przyczepy:
● Ładunki na przyczepie należy rozłożyć w
taki sposób, aby ciężkie przedmioty znaj-
dowały się możliwie najbliżej osi lub powy-
żej jej. »
291
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
● Prawidłowo zabezpieczyć ładunek przy-
czepy.
Ciśnienie w oponach
Wyreguluj poziom ciśnienia w oponach
przyczepy tak, aby był zgodny z zalecenia-
mi producenta.
Ciśnienie w oponach pojazdu holującego
przyczepę należy zwiększyć do maksymal-
nej dopuszczalnej wartości ››
› strona 327. UWAGA
W przypadku przekroczenia maksymal-
nego dopuszczalnego obciążenia osi,
maksymalnego technicznie dopuszczal-
nego obciążenia sprzęgu, dopuszczalnej
masy całkowitej pojazdu lub zestawu
może dojść do wypadku i poważnych
obrażeń.
● Nie wolno przekraczać podanych war-
tości!
● Rzeczywiste obciążenie przedniej i tyl-
nej osi nie może przekraczać maksymal-
nych dopuszczalnych wartości. Obciąże-
nie przedniej i tylnej osi nie może prze-
kraczać maksymalnych dopuszczalnych
wartości. UWAGA
Przesunięcie masy może zagrozić stabil-
ności i bezpieczeństwu pojazdu holują- cego i przyczepy, co może prowadzić do
wypadku i poważnych obrażeń.
●
Należy przestrzegać zasad prawidło-
wego załadunku przyczepy.
● Należy zawsze zamocować ładunek za
pomocą odpowiednich i niezużytych pa-
sów i sprężyn. Jazda z przyczepą
Regulacja reflektorów
Przy holowaniu przyczepy przednia część
pojazdu może być uniesiona, a światła mi-
jania mogą wówczas oślepiać innych kie-
rowców. Za pomocą regulatora reflektorów
obniżyć snop światła. Jeżeli pojazd nie ma
regulacji reflektorów, ich ustawienie należy
zlecić wyspecjalizowanemu warsztatowi.
Cechy szczególne jazdy z przyczepą
● Jeżeli przyczepa ma hamulec najazdo-
wy , należy

najpierw zahamować lekko , a
następnie bardziej zdecydowanie. Zapobie-
ga to szarpaniu, które może być spowodo-
wane przez blokowanie się kół przyczepy.
● Z uwagi na masę całkowitą pojazdu holu-
jącego i przyczepy droga hamowania zes-
tawu jest dłuższa.
● Przy zjeżdżaniu ze wzniesienia należy
włączyć niższy bieg (manualna skrzynia
biegów lub automatyczna skrzynia biegów Tiptronic), aby wykorzystać hamowanie sil-
nikiem. W przeciwnym razie układ hamul-
cowy może się przegrzać, a nawet ulec
uszkodzeniu.
●
Masa przyczepy , a także łączna masa
pojazdu holującego i przyczepy zmieniają
środek ciężkości i właściwości jezdne zes-
tawu.
● Jeżeli samochód holujący przyczepę nie
jest obciążony
, a przyczepa jest załadowa-
na, rozłożenie obciążenia jest nieprawidło-
we. W takich okolicznościach należy je-
chać powoli i zachować dodatkową ostroż-
ność.
Ruszanie pod górę z przyczepą
W zależności od nachylenia zbocza i łącz-
nej masy pojazdu i przyczepy w czasie ru-
szania pod górę pojazd może zacząć się
staczać do tyłu.
Ruszając pod górę z przyczepą, należy po-
stępować następująco:
● Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
● Nacisnąć przycisk , aby zwolnić elek-
troniczny hamulec postojowy ››› stro-
na 188 .
● W samochodach z manualną skrzynią
biegów wcisnąć pedał sprzęgła do oporu.
● Włączyć pierwszy bieg lub ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu

D/S
››

› strona 195.
292

Uchwyt haka holowniczego*
● Pociągnąć przycisk  i przytrzymać go w
tym położeniu, aby zahamować pojazd ho-
lujący i przyczepę za pomocą elektronicz-
nego hamulca postojowego.
● Zwolnić pedał hamulca.
● Ruszyć powoli. W tym celu, w przypadku
manualnej skrzyni biegów, powoli zwolnić
pedał sprzęgła.
● Nie zwalniać przycisku , dopóki silnik
nie osiągnie mocy wystarczającej do rusze-
nia. UWAGA
Jeżeli przyczepa jest holowana w nie-
właściwy sposób, może to prowadzić do
utraty panowania nad pojazdem i poważ-
nych obrażeń.
● Jazda z przyczepą i transport ciężkich i
dużych przedmiotów powoduje zmianę
właściwości jezdnych pojazdu i wydłuża
drogę hamowania.
● Należy zachować ostrożność i rozwa-
gę. Hamowanie należy rozpoczynać
wcześniej niż zwykle.
● Prędkość i styl jazdy należy zawsze
dostosować do widoczności i warunków
drogowych, pogody oraz natężenia ru-
chu. Zmniejszyć prędkość, zwłaszcza
zjeżdżając ze wzniesienia lub pochyłoś-
ci.
● Zachować szczególną ostrożność przy
przyspieszaniu. Unikać nagłego hamo-
wania i gwałtownych manewrów. ●
Zachować szczególną ostrożność przy
wyprzedzaniu. W przypadku zauważenia
kołysania przyczepy, natychmiast, ale ła-
godnie, zmniejszyć prędkość.
● Nie należy próbować „prostowania“
zestawu pojazdu i przyczepy poprzez
przyspieszanie.
● Uwzględnić ewentualne dodatkowe og-
raniczenie prędkości dla pojazdów z
przyczepami. Stabilizacja pojazdu holującego i
przyczepy
Stabilizacja zestawu złożonego z pojazdu
holującego i przyczepy jest dodatkową
funkcją elektronicznego układu stabilizacji
toru jazdy (ESC).
Jeżeli system wykryje, że przyczepa koły-
sze się, interweniuje automatycznie po-
przez zarekomendowanie kierowcy odpo-
wiedniego ruchu kierownicą, który powinien
ograniczyć kołysanie przyczepy.
Wymagania działania stabilizacji pojaz-
du holującego i przyczepy
● Pojazd musi być fabrycznie wyposażony
w uchwyt haka holowniczego lub doposa-
żony w odpowiedni uchwyt. ●
ESC i ASR są aktywne. W tablicy roz-
dzielczej nie palą się lampki kontrolne 
ani 
.
● Przyczepa jest elektrycznie połączona z
pojazdem holującym przez gniazdo zasila-
nia przyczepy

.
● Pojazd porusza się z prędkością powyżej
60 km/h.
● Obciążenie sprzęgu jest bliskie maksy-
malnej technicznie dopuszczalnej wartości
tego obciążenia.
● Przyczepa jest wyposażona w sztywny
dyszel.
● Przyczepa z hamulcami musi być także
wyposażona w mechaniczny hamulec naj-
azdowy. UWAGA
Dodatkowe zabezpieczenie w postaci
elektronicznej kontroli stabilizacji pojaz-
du holującego i przyczepy nie powinno
zachęcać do podejmowania ryzyka, któ-
re zagrażałoby bezpieczeństwu.
● Prędkość i styl jazdy należy zawsze
dostosować do widoczności i warunków
drogowych, pogody oraz natężenia ru-
chu.
● Należy zachować ostrożność przy
przyspieszaniu na śliskiej nawierzchni.
● Przerwać przyspieszanie na czas regu-
lowania ustawień. » 293
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
UWAGA
Elektroniczna kontrola stabilności pojaz-
du holującego i przyczepy może nie wy-
krywać prawidłowo wszystkich warun-
ków jazdy.
● Przy wyłączonym ESC stabilizacja po-
jazdu holującego i przyczepy także jest
wyłączona.
● System stabilizacji nie zawsze wykry-
wa lekkie i niestabilne przyczepy, któ-
rych może nie stabilizować poprawnie.
● W czasie jazdy po śliskiej i słabo przy-
czepnej nawierzchni przyczepa może na-
wet zakłócać działanie systemu stabili-
zacji.
● Przyczepy z wysoko umieszczonym
środkiem ciężkości mogą się przewrócić
nawet bez wcześniejszego kołysania.
● Jeżeli przyczepa nie jest doczepiona,
ale gniazdo zasilania przyczepy jest pod-
łączone (na przykład zamontowany ba-
gażnik rowerowy z oświetleniem), w
skrajnych warunkach może nastąpić
wielokrotnie powtarzane automatyczne
hamowanie. Doposażenie w uchwyt haka ho-
lowniczego
Rys. 219
Ograniczenia i punkty mocowania
niefabrycznego uchwytu haka holownicze-
go. SEAT zaleca, aby montaż uchwytu haka
holowniczego wykonać w specjalistycznym
warsztacie. Konieczna może być na przy-kład modyfikacja układu chłodzenia lub za-
montowanie dodatkowych osłon termicz-
nych. W tym celu SEAT zaleca wizytę w
placówce dealerskiej.
W przypadku doposażenia pojazdu w uch-
wyt haka holowniczego należy zawsze za-
chować odległości wymagane w specyfika-
cji. Odległość między środkiem zaczepu
kulowego a nawierzchnią ››
› rys. 219 D nie możne być mniejsza od podanej w spe-
cyfikacji. Dotyczy to także sytuacji, w której
pojazd jest w pełni obciążony, a obciążenie
sprzęgu odpowiada maksymalnej technicz-
nie dopuszczalnej wartości.
Specyfikacja odległości
››

› rys. 219 :
Punkty montażu
932,5 mm
min. 65 mm
350–420 mm
220 mm
615,5 mm
1043 mm UWAGA
Jeżeli przewody nie są połączone pra-
widłowo, może to prowadzić do awarii w
całym układzie elektronicznym pojazdu,
a nawet wypadku i poważnych obrażeń. A
B
C
D
E
F
G
294

Uchwyt haka holowniczego*
●
Nie wolno podłączać instalacji elek-
trycznej przyczepy do styków elektrycz-
nych tylnych świateł ani innych nieodpo-
wiednich źródeł zasilania. Przyczepę na-
leży podłączać tylko poprzez przezna-
czone do tego złącza.
● Uchwyty haka holowniczego powinny
być montowane tylko w specjalistycz-
nym warsztacie. UWAGA
Jeżeli uchwyt haka holowniczego jest
nieprawidłowo zamontowany lub nieod-
powiedni, przyczepa może odczepić się
od samochodu w czasie jazdy . Może to
być przyczyną poważnego wypadku z
ofiarami śmiertelnymi. Informacja
Używać tylko uchwytów haka holowni-
czego zatwierdzonych przez SEAT-a do
danego modelu. 295Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Porady
Pielęgnacja i konserwa-
cja
Akcesoria i modyfikacje w
samochodzie Akcesoria, części zamienne i na-
prawy Przed zakupem akcesoriów i części za-
miennych należy zawsze uzyskać poradę
dealera lub specjalistycznego sklepu.
Samochód został zaprojektowany pod ką-
tem wysokiego poziomu bezpieczeństwa
czynnego i biernego. Dlatego przed za-
montowaniem akcesoriów lub części za-
miennych zaleca się uzyskać poradę auto-
ryzowanego serwisu SEAT-a.
Autoryzowa-
ny serwis SEA
T-a posiada najnowsze infor-
macje od producenta i może zalecić akce-
soria i części zamienne odpowiadające wy-
maganiom kierowcy. Może także odpowie-
dzieć na wszelkie pytania dotyczące obo-
wiązujących przepisów.
Zaleca się używanie wyłącznie akceso-
riów SEAT-a i oryginalnych części
SEAT-a ®
. SEAT przetestował te części i
akcesoria pod kątem ich przydatności, nie- zawodności i bezpieczeństwa. Autoryzowa-
ne serwisy SEAT-a posiadają konieczne
doświadczenie oraz wyposażenie pozwala-
jące zagwarantować poprawny i profesjo-
nalny montaż części.
Wszelkie
doposażenie samochodu , które
wprowadza zmiany bezpośrednio w samo-
chodzie lub sposobie jego prowadzenia, ta-
kie jak montaż tempomatu lub zawiesze-
nia sterowanego elektronicznie, wymaga
homologacji do stosowania w samochodzie
i musi być oznaczone symbolem e (symbol
homologacji Unii Europejskiej).
Jeżeli zamontowano dodatkowe urzą-
dzenia elektryczne niesłużące do stero-
wania pojazdem (na przykład lodówka, lap-
top lub wentylator itp.), elementy te muszą
mieć oznaczenie 

(deklaracja zgodności
producenta w Unii Europejskiej). UWAGA
Akcesoriów takich jak uchwyty na telefo-
ny lub kubki nigdy nie należy mocować
na pokrywach poduszek powietrznych
ani w zasięgu ich działania. W przeciw-
nym przypadku istnieje ryzyko zranienia,
jeżeli poduszka powietrzna zadziała w
czasie wypadku. Modyfikacje
Modyfikacji należy zawsze dokonywać
zgodnie ze specyfikacją.
Modyfikacje elementów elektronicznych,
oprogramowania, okablowania lub dotyczą-
ce przesyłu danych w pojeździe wykonane
w sposób nieuprawniony mogą przyczynić
się do awarii. Ze względu na sposób, w jaki
elementy elektroniczne są połączone ze
sobą w sieci, wadliwe działanie może mieć
wpływ na inne pośrednio powiązane z nimi
systemy. Może to poważnie zagrozić bez-
pieczeństwu, prowadzić do zbytniego zuży-
cia komponentów, a także być podstawą
zatrzymania dowodu rejestracyjnego.
Autoryzowany serwis SEAT

-a nie odpowia-
da za szkody spowodowane przez modyfi-
kacje techniczne lub nieprawidłowo wyko-
nane naprawy.
Zaleca się, aby wszystkie prace były wyko-
nane przez autoryzowany serwis SEAT-a z
użyciem oryginalnych części SEAT-a ®
. UWAGA
Niewłaściwie wykonane modyfikacje sa-
mochodu mogą prowadzić do awarii i
wypadku. 296

Pielęgnacja i konserwacja
Nadajniki radiowe i sprzęt biuro-
wy Nadajniki radiowe (instalacja zamonto-
wana na stałe)
Doposażenie w nadajniki radiowe wymaga
uprzedniego zatwierdzenia. SEAT ogólnie
zezwala na instalacje zatwierdzonych ty-
pów nadajników radiowych w pojeździe,
pod warunkiem że:
● Antena jest poprawnie zainstalowana.
● Antena jest zainstalowana na zewnątrz
samochodu (z użyciem kabli ekranowa-
nych wraz ze strojeniem anteny bez odbi-
cia).
● Efektywna moc nadawcza nie przekracza
10 W przy podstawie anteny.
Autoryzowany serwis SEAT -a i wyspecjali-
zowany warsztat poinformują o opcjach
montażu i eksploatacji nadajników radio-
wych
z wyższą mocą nadawczą.
Mobilne nadajniki radiowe
Telefony komórkowe lub wyposażenie ra-
diowe mogą zakłócać działanie elektronicz-
nego wyposażenia samochodu i powodo-
wać jego awarie. Może to być spowodowa-
ne następującymi czynnikami:
● Brak anteny zewnętrznej. ●
Nieprawidłowo zamontowana antena
zewnętrzna.
● Moc nadawcza powyżej 10 W.
Dlatego nie należy korzystać z telefonów
komórkowych ani wyposażenia radiowego
wewnątrz samochodu bez właściwie za-
montowanej anteny zewnętrznej ››› .
Należy także mieć na uwadze, że maksy-
malny zasięg sprzętu można uzyskać tylko
za pomocą anteny zewnętrznej.
Wyposażenie biznesowe
Doposażenie samochodu w akcesoria biz-
nesowe lub prywatne jest dozwolone pod
warunkiem, że wyposażenie to nie prze-
szkadza w bezpośredniej kontroli kierowcy
nad pojazdem i jest opatrzone znakiem .
Wszelkie elementy doposażenia samocho-
du, które mogą wpływać na kontrolę pojaz-
du przez kierowcę, muszą posiadać za-
twierdzenie typu dla danego samochodu i
muszą być opatrzone znakiem e. UWAGA
Telefony komórkowe lub urządzenia ra-
diowe eksploatowane wewnątrz samo-
chodu bez odpowiednio zamontowanej
anteny zewnętrznej mogą wytwarzać
nadmierne pole magnetyczne, które mo-
że być szkodliwe dla zdrowia. Informacja
● Doposażenie samochodu w urządzenia
elektryczne lub elektroniczne wpływa na
homologację i w pewnych okolicznoś-
ciach może prowadzić do zatrzymania
dowodu rejestracyjnego samochodu.
● Należy zapoznać się z instrukcją ob-
sługi telefonu komórkowego/radia. Pielęgnacja i czyszczenie
Informacje ogólne Systematyczna i uważna pielęgnacja po-
maga w utrzymaniu wartości samochodu.
Może być również jednym z warunków
uznania roszczeń gwarancyjnych w przy-
padku korozji nadwozia lub wad lakieru.
Autoryzowany serwis SEAT-a oraz wyspe-
cjalizowane sklepy posiadają zapas odpo-
wiednich materiałów do pielęgnacji sa-
mochodu . Należy postępować zgodnie z
instrukcjami podanymi na opakowaniu. UWAGA
● Środki czystości i inne materiały uży-
wane do pielęgnacji samochodu mogą
być szkodliwe dla zdrowia w przypadku
niewłaściwego ich stosowania. » 297
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
●
Środki do pielęgnacji samochodu nale-
ży przechowywać w bezpiecznym, nie-
dostępnym dla dzieci miejscu. Niezasto-
sowanie się do tej instrukcji może spo-
wodować zatrucie. Informacja dotycząca środowiska
● W miarę możliwości należy stosować
produkty przyjazne dla środowiska.
● Pozostałości produktów do pielęgnacji
samochodów nie należy wyrzucać ze
zwykłymi odpadami domowymi. Pielęgnacja nadwozia
Mycie samochodu Im dłużej substancje, takie jak szczątki
owadów, ptasie odchody, żywica, brud dro-
gowy , osady przemysłowe, smoła, sadza
lub sól drogowa i inne agresywne chemicz-
nie materiały pozostają na pojeździe, tym
bardziej szkodzą one lakierowi. W
ysokie
temperatury (np. na skutek silnego nasło-
necznienia) dodatkowo nasilają żrące dzia-
łanie.
Po okresie wysypywania soli na drogach
należy umyć podwozie pojazdu. Automatyczne myjnie samochodowe
Przed wjechaniem do myjni należy podjąć
zwykłe środki ostrożności, takie jak za-
mknięcie okien i dachu. Jeżeli samochód
ma specjalne akcesoria, np. spojler, bagaż-
nik dachowy lub antenę CB radia itp.,
wskazane jest, aby skonsultować się z ob-
sługą myjni.
Najlepiej korzystać z myjni bez obrotowych
szczotek.
Mycie samochodu myjką ciśnieniową
Podczas mycia samochodu urządzeniem
wysokociśnieniowym należy zawsze postę-
pować zgodnie z instrukcją obsługi urzą-
dzenia. Dotyczy to w szczególności
ciśnie-
nia roboczego oraz odległości dyszy od
samochodu. Nie trzymać dyszy zbyt blisko
miękkich materiałów

, takich jak gumowe
węże lub uszczelki. To samo dotyczy czuj-
ników parkowania* usytuowanych w tylnym
zderzaku.
Do usuwania zabrudzeń nie należy używać
dysz rozpylających wodę bezpośrednim
strumieniem lub takich, w których zasto-
sowano strumień z ruchem obrotowym .
Ręczne mycie samochodu
Podczas ręcznego mycia samochodu uży-
wać dużo wody, aby najpierw zmiękczyć
brud i możliwe jak najdokładniej spłukać
pojazd. Następnie umyć samochód miękką
gąbką,
rękawicą lub szczotką, stosując tylko lekki
nacisk. Zacząć od dachu i myć, posuwając
się ku dolnym partiom nadwozia. Specjal-
nego szamponu samochodowego należy
używać tylko do bardzo uporczywych za-
brudzeń.
Dokładnie i często przepłukiwać gąbkę lub
rękawicę.
Koła, progi i tym podobne elementy należy
czyścić jako ostatnie. Do tego celu używać
innej gąbki. UWAGA
● Samochód powinien być myty tylko
przy wyłączonym silniku. Nieprzestrze-
ganie powyższego może być przyczyną
wypadku.
● Nie czyścić podwozia samochodu ani
wnętrza nadkoli bez ochrony rąk i ra-
mion. Można skaleczyć się o ostre częś-
ci metalowe! W przeciwnym razie grozi
to skaleczeniem.
● Podczas mycia samochodu w sezonie
zimowym: woda i lód w układzie hamul-
cowym mogą zmniejszyć skuteczność
hamowania; ryzyko wypadku! OSTROŻNIE
● Nie myć samochodu w pełnym słońcu
– ryzyko uszkodzenia powłoki lakierni-
czej. 298