Seat Ibiza SC 2008 Manual de instrucciones (in Spanish)

Puesto de conducción69
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
El testigo de control
5) de los neumáticos compara las vueltas y con ello, el
diámetro de rodadura de cada rueda con ayuda del ESP . Si cambia el
diámetro de rodadura de una rueda, se advierte de ello a través del testigo
control de los neumáticos . El diámetro de rodadura de un neumático varía
cuando:
•
La presión del neumático es insuficiente.
•
La estructura del neumático presenta desperfectos.
•
El vehículo está desnivelado por la carga.
•
Las ruedas de un eje sufren más carga (p.ej., en conducción con remolque
o en subidas y bajadas pronunciadas).
•
El vehículo lleva montadas las cadenas para nieve.
•
La rueda de emergencia está montada.
•
Se ha cambiado una rueda de un eje.
Ajuste de la presión de inflado de los neumáticos
Después de modificar la presión de los neumáticos o cambiar una o más
ruedas hay que mantener pulsada la tecla ⇒página 68, fig. 37 , con el encen-
dido conectado, hasta que se escuche una señal acústica.
Si las ruedas están sometidas a una carga excesiva (p.ej., durante la conduc-
ción con remolque o en caso de carga elevada) habrá que aumentar la
presión del neumático conforme al valor recomendado en caso de carga total
(véase el adhesivo de la cara interna de la tapa del depósito de combustible).
Si se pulsa la tecla del sistema de control de los neumáticos se podrá
confirmar el nuevo valor de la presión.
El testigo de control de los neumáticos
 se ilumina
Si la presión de inflado de una rueda es muy inferior al valor ajustado por el
conductor se iluminará el testig o de control de los neumáticos. ⇒
¡ATENCIÓN!
•
Cuando se encienda el testigo de control de los neumáticos, deberá
reducir la velocidad, inmediatamente y evitar cualquier maniobra brusca de
giro o frenado. Deténgase lo antes posible, y controle la presión y el estado
de todos los neumáticos.
•
El conductor es el responsable de que la presión de los neumáticos sea
la correcta. Por ello debe controlarse con regularidad la presión.
•
En determinadas circunstancias (p.ej. circulando de forma deportiva, en
condiciones invernales o por carreteras sin asfaltar) podría ocurrir que el
testigo de control de los neumáticos , funcione con retraso o no funcione.Nota
Si se desemborna la batería se encenderá el testigo amarillo
 tras conectar
el encendido. Después de un breve recorrido deberá apagarse.
Bloqueo de la palanca selectora de velocidad*

Cuando se encienda este testigo, hay que pisar el pedal de freno. Esto es
imprescindible cuando se saca la palanca selectora del cambio automático*
de las posiciones P o N.Nivel/Reserva de combustible

Se enciende una luz cuando sólo queda la cantidad de
reserva del depósito.Si en el depósito sólo quedan unos 7 litros aprox., se enciende la luz. Y
además, se escucha una señal acústica*. Aproveche para repostar en la
próxima ocasión que se le presente ⇒página 188.
5)En función de la versión del modelo
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Puesto de conducción
70Indicador de que las puertas están abiertas*

Este testigo indica si alguna de las puertas están abiertas.El testigo
 deberá apagarse cuando todas las puertas estén completamente
cerradas.
Portón abierto*

El testigo

deberá apagarse cuando el portón esté completamente
cerrado.
Luz de carretera

El testigo de control se enciende si la luz de carretera está
encendida.El testigo
 se enciende al conectar la luz de carretera o al accionar las
ráfagas de luz.
Para más información ⇒página 99
Dirección electrohidraúlica*

El grado de asistencia de la dirección depende de la velocidad del vehículo y
de la velocidad de giro del volante.
El testigo de control se enciende durante unos instantes al conectar el encen-
dido. Debe apagarse una vez arrancado el motor. Si el testigo no se apaga o se enciende durante la marcha , significa que hay
una avería en la dirección electrohidráulica. Acuda lo antes posible a un
Servicio Técnico especializado.
Nota
Al remolcar el vehículo con el motor parado o en caso de avería en la servodi-
rección, ésta se encuentra fuera de servicio. No obstante, el vehículo sigue
siendo completamente dirigi
ble, si bien es necesario un mayor esfuerzo al
manejar el volante.Sistema de control de emisiones*


Este testigo indica el estado del sistema de escape.
El testigo de control
 parpadea:
Cuando se producen fallos en la combustión que puedan dañar el catali-
zador. Reduzca la velocidad y conduzca con precaución hasta el taller espe-
cializado más cercano para revisar el motor.
El testigo de control  se enciende:
Si durante la marcha se produce una avería que repercute en la calidad de los
gases de escape (p. ej. sonda lambda averiada). Reduzca la velocidad y
conduzca con precaución hasta el taller especializado más cercano para
revisar el motor.
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Puesto de conducción71
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Nivel* / temperatura del líquido refrigerante

Este testigo se enciende si la temperatura del líquido refrige-
rante es demasiado alta o si el nivel del líquido refrigerante
es demasiado bajo.El sistema está averiado si:•
El testigo no se apaga después de unos segundos.
•
El testigo se enciende o parpadea durante la marcha, al tiempo que se
emiten tres señales acústicas de advertencia ⇒ .
Esto significa que el nivel del líquido refrigerante es demasiado bajo o su
temperatura excesiva.
Temperatura excesiva del líquido refrigerante
Si se enciende el testigo, detenga el vehículo, pare el motor y deje que se
enfríe. Compruebe el nivel del líquido refrigerante.
Si el nivel del líquido refrigerante es correcto, es posible que la anomalía se
deba a un fallo del ventilador del radiador. Compruebe el fusible del venti-
lador del radiador y sustitúyalo si es necesario ⇒página 224.
Si volviera a encenderse el testigo de control tras un recorrido corto, no
continúe la marcha y pare el motor . Póngase en contacto con un Servicio
Técnico o un taller especializado.
Nivel del líquido refrigerante demasiado bajo
Si se enciende el testigo, detenga el vehículo, pare el motor y deje que se
enfríe. . Compruebe primero el nivel del líqu ido refrigerante. Si el nivel del
líquido en el depósito está por debajo de la marca “MIN”, añada líquido refri-
gerante. ⇒.
¡ATENCIÓN!
•
Si por razones técnicas su vehículo quedara inmovilizado, colóquelo a
una distancia prudencial apartado de la circulación. Apague el motor,
ponga los intermitentes y los triángulos de emergencia.
•
No abra nunca el capó del motor si le parece que sale vapor o líquido
refrigerante, pues existe el peligro de sufrir quemaduras. Espere hasta que
deje de salir vapor o líquido refrigerante.
•
El vano motor es una zona que alberga peligros. Antes de realizar
trabajos en el vano motor, pare el motor y deje que se enfríe. Tenga siempre
en cuenta las advertencias correspondientes . ⇒página 191
Alternador


Este testigo indica que hay una avería en el alternador.
El testigo
 se enciende al conectar el encendido. Deberá apagarse una vez
arrancado el motor.
Si el testigo  se enciende durante la marcha, la batería del vehículo deja
de cargarse desde el alternador. Acuda lo antes posible al taller especiali-
zado más próximo.
Puesto que la batería va descargándose progresivamente, desconecte todos
los consumidores eléctricos qu e no resulten imprescindibles.
Si el testigo parpadea la tensión es insuficiente para el funcionamiento
normal del vehículo.
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Puesto de conducción
72Intermitentes
 
Este testigo de control parpadea si los intermitentes están
activados.Dependiendo del intermitente conectado, se enciende el testigo izquierdo

o el derecho
. Si los intermitentes de emergencia están activados, los dos
testigos de control parpadean al mismo tiempo.
Si alguno de los intermitentes no funciona, el testigo parpadea a una velo-
cidad dos veces superior a la normal.
Si desea más información sobre los intermitentes, consulte la
⇒ página 99.
Inmovilizador electrónico* “Safe”
Este mensaje aparece si se ut iliza una llave no autorizada
para este vehículo.En la llave hay un chip que desactiva el inmovilizador electrónico automáti-
camente cuando se introduce la llave en la cerradura. El inmovilizador elec-
trónico se activa automáticamente en cuanto se extrae la llave de la cerradura
de encendido.
En la pantalla del cuadro de instrumentos aparece el siguiente mensaje
6):
SAFE . En este caso, no es posible ponerlo en marcha.
Sin embargo, el vehículo se podrá poner en marcha con una llave original
SEAT codificada correctamente.
Nota
Sólo si se utilizan llaves originales SEAT se puede garantizar un perfecto
funcionamiento del vehículo
6)En función de la versión del modelo.
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Mandos en columna*73
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Mandos en columna*GeneralidadesLa columna incorpora módulos multifunción desde los cuales es posible
controlar funciones de audi o y telefonía del vehículo.
Existen dos versiones de módulos multifunción:
•
Versión Audio, para el control desde la columna de las funciones disponi-
bles de audio.
•
Versión Audio + Teléfono, para el control desde la columna de las
funciones disponibles de Audio, así como del sistema telefónico.
Ambas versiones pueden ser utilizadas para el control de sistema de Audio
(Radio, CD Audio, CD MP3).
Control Audio
Fig. 38 Mandos control
audio
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Mandos en columna*
74
Te c l a Pulsación corta
Radio CD Audio
CD mp3 / MDI
a)
a)Únicamente en el caso de radios compatibles con formato mp3.*
AUX-IN
Aumento de volumen
Disminución de volumen Cambio cíclico de fuente FM - AM - CD - FM...
Búsqueda emisora. Aumento fre- cuencia
. Siguiente canción Sin función
Búsqueda emisora. Disminución frecuencia
Anterior canción Sin función
Siguiente presintonía Sin funciónCambio de carpeta
(adelante) Sin función
Anterior presintonía Sin funciónCambio de carpeta
(atrás) Sin función
AAABACADADAEAF
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Mandos en columna*75
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Control Audio + Teléfono
Fig. 39 Control Audio+
teléfono
Te c l a Pulsación corta
Pulsación larga
Radio CD
CD mp3/MDI
a)
AUX-IN Radio CD
CD mp3/MDI
a)
AUX-IN
Aumento de volumen Aumento de volumen (continuo)
Disminución de volumen Disminución de volumen (continuo)
Activación reconocimiento de voz Pulsar para hablar Sin función específica
Búsqueda emi- sora. Aumento
frecuencia.

Siguiente canción Sin función Búsqueda emi-
sora. Aumento
frecuencia
. Siguiente canción
Sin función
AAABACAD
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Mandos en columna*
76
Búsqueda emi-
sora. Disminu-
ción
frecuencia

Anterior canción Sin función Búsqueda emi-
sora. Disminu-
ción
frecuencia

Anterior canción Sin función
Aceptar llamada / colgar Rechazar llamada
Cambio cíclico de fuente FM - AM - CD - FM... Cambio cíclico de fuente
FM - AM - CD - FM.
a)Únicamente en el caso de radios compatibles con formato mp3.ADAEAF
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Apertura y cierre77
Seguridad ante todo
Instrucciones de Manejo
Consejos prácticos
Datos Técnicos
Apertura y cierreCierre centralizado Descripción
El cierre centralizado permite bloquear y desbloquear todas
las puertas y el portón trasero de forma centralizada.El cierre centralizado se puede accionar a través de:•
la llave, introduciéndola en el bombín de la puerta del conductor y girán-
dola manualmente,
•
el pulsador del cierre centralizado interior ⇒página 80.
•
el mando a distancia por radiofrecuencia, mediante las teclas integradas
en la llave ⇒ página 82.
Dispone de varias funciones que permiten mejorar las condiciones de segu-
ridad del vehículo:
- Sistema de seguridad “Safe”
- Sistema de desbloqueo selectivo*
- Sistema de autobloqueo por apertura involuntaria
- Sistema de autobloqueo po r velocidad y autodesbloqueo*
- Sistema de desbloqueo de seguridad
¡ATENCIÓN!
•
Cerrando desde el exterior descuida damente o sin visibilidad, pueden
producirse magulladuras, especialmente si se trata de niños .
•
Al cerrar el vehículo nunca deje solo s a los niños en su interior, pues en
caso de necesidad se dificulta la ayuda desde el exterior.
•
Con las puertas bloqueadas se impide la entrada de cualquier intruso,
por ejemplo, al detenerse ante un semáforo.Nota
Por seguridad antirrobo, sólo la puerta del conductor incorpora bombín.Sistema de seguridad “Safe*”
Se trata de un dispositivo de seguridad antirrobo consistente
en un doble bloqueo de los cierres de puerta y la desactiva-
ción del maletero para dificu ltar que puedan ser forzados.Activación
El sistema “safe” se activa cuando se cierra el vehículo con la llave o con el
mando a distancia.
Para activarlo con la llave, gire una vez la llave en el bombín de la puerta en
el sentido de cierre.
Para activarlo con el mando a distancia, pulse una vez la tecla de bloqueo
del mando a distancia.
Con este sistema activado no es posible la apertura normal de las puertas,
desde el exterior ni desde el interior. El portón no se puede abrir. El pulsador
de cierre centralizado no funciona.
¡ATENCIÓN! (continuación)

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Apertura y cierre
78Desactivación
Con la llave, gire dos veces seguidas en el bombín de la puerta en el sentido
de cierre.
Con el mando a distancia, pulse dos veces consecutivas en un intervalo infe-
rior a 5 segundos, la tecla de bloqueo del mando a distancia.
Al desactivar el “Safe”, también se desactiva el sensor volumétrico de la
alarma.
Con el “Safe” desactivado, las puertas se podrán abrir desde el interior, pero
no desde el exterior.
Véase “Sistema de desbloqueo selectivo*”
Estado del “Safe”
En la puerta del conductor, existe un testigo luminoso visible desde el exte-
rior del vehículo a través del cristal y que indica el estado en que se encuentra
el “Safe”.
Sabremos que el sistema “Safe” está activado por el inmediato parpadeo del
testigo luminoso. Este t estigo parpadea en todos los vehículos, lleven o no
alarma hasta que se desbloquee el vehículo.
Recuerde:
Safe activado con o sin alarma : Parpadeo continuo de testigo luminoso.
Safe desactivado sin alarma : El testigo permanece apagado.
Safe desactivado con alarma : El testigo permanece apagado.
¡ATENCIÓN!
Si está activado el sistema de seguridad “Safe”, no deberá permanecer
ninguna persona en el vehículo, ya que las puertas no se podrán abrir
desde dentro ni desde fuera, la ayuda desde el exterior se ve dificultada.
Existe peligro de muerte. Los ocupantes quedarían encerrados y no podrían
abandonar el vehículo en caso de emergencia.
Sistema de desbloqueo selectivo*
Este sistema permite desbloquear sólo la puerta del
conductor o bien todo el vehículo.Desbloqueo de la puerta del conductor
Se realiza mediante un desbloqueo simple (una sola vez). Se puede ejecutar
con la llave o con el mando a distancia.
Con llave, gire una vez la llave en el bombín de la puerta en sentido de
desbloqueo. La puerta del conductor quedará sin “Safe” y desbloqueada. En
vehículos con alarma, ver capítulo Alarma Antirrobo. ⇒página 83
Con mando a distancia, pulse una vez la tecla de desbloqueo del mando
a distancia. Se desactiva el “Safe” de todo el vehículo, se desbloquea exclu-
sivamente la puerta del conductor para poder abrirla, se desconecta la
alarma y se apaga el testigo luminoso.
Desbloqueo de todas las puertas y el maletero
Para que las puertas y el maletero puedan abrirse, debe pulsar dos veces
consecutivas la tecla de desbloqueo del mando a distancia.
La doble pulsación debe realizarse en menos de 5 segundos, con lo cual, se
desactiva el “Safe” de todo el vehículo, se desbloquean todas las puertas y
se habilita el maletero. El testigo luminoso se apaga y se desconecta la
alarma en los vehículos que la incorporen.
Desbloqueo del maletero
Véase ⇒página 86.
Activar el sistema de desbloqueo selectivo*
Con la puerta abierta, introduzca una llave en el bombín de arranque y
accione el encendido. Introduzca la otra llave en la cerradura de la puerta del
conductor y gire e el sentido de apertura durante al menos 3 segundos. Los
intermitentes parpadearán dos veces.



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