TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2016 Manual de utilização (in Portuguese)

4095-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
nCancelamento automático do modo de controlo de velocidade constante
O modo de controlo de velocidade constante é cancelado automaticamente
nas seguintes situações:
lSe a velocidade real do veículo diminuir mais de 16 km/h em relação à velo-
cidade definida.
lSe a velocidade real do veículo descer para uma velocidade inferior a, apro-
ximadamente, 40 km/h.
lSe o sistema VSC for ativado.
lSe o sistema TRC for ativado por um período de tempo.
lQuando desliga os sistemas VSC ou TRC pressionando o interruptor VSC
OFF.
lA travagem pré-colisão for ativada.
Se o modo de controlo de distância entre veículos for cancelado por qualquer
motivo, pode existir uma avaria no sistema. Contacte um concessionário ou
reparador Toyota autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e
equipado.
nMensagens de aviso e sinais sonoros do controlo dinâmico da veloci-
dade de cruzeiro com radar em toda a gama de velocidades
As mensagens de aviso e os sinais sonoros são utilizados para indicar que
existe uma avaria no sistema ou para informar o condutor sobre precauções
a ter durante a condução. Se for apresentada uma mensagem de aviso no
mostrador de informações múltiplas, leia a mensagem e siga as instruções.

4105-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nQuando o sensor não puder detetar corretamente o veículo que circula à
sua frente
Nos casos que se seguem e dependendo das condições, aplique o pedal do
travão quando a desaceleração do sistema não for suficiente ou pressione o
pedal do acelerador quando for necessário acelerar.
Uma vez que o sensor pode não detetar corretamente este tipo de veículos,
o aviso de aproximação (P. 406) não será ativado.
lVeículos que o ultrapassam subitamente
lVeículos a circular a baixa velocidade
lVeículos que não estão em movimento na mesma faixa de rodagem
lVeículos com uma extremidade traseira pequena (reboque sem carga, etc.)
lMotociclos a circular na mesma faixa
lQuando água ou neve projetadas pelos veículos circundantes dificulta o
funcionamento do sensor
lQuando o seu veículo está a apontar
para cima (provocado por uma carga
pesada no compartimento de bagagem
etc.)
lVeículo que circula à sua frente que tem
uma distância ao piso elevada

4115-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
nSituações em que o controlo de distância entre veículos pode não fun-
cionar corretamente
No caso das situações que se seguem, opere o pedal do travão (ou o pedal
do acelerador, dependendo da situação), conforme necessário.
Uma vez que o sensor pode não detetar corretamente os veículos que circu-
lam à sua frente, o sistema pode não funcionar devidamente.
lQuando o veículo que circula à sua frente desacelera de repente lPerante uma curva ou quando as faixas
de rodagem são estreitas
lQuando o volante da direção ou a sua
posição na faixa de rodagem é instável

4125-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Interruptor de seleção do modo de condução
Prima repetidamente o interruptor até que o sistema altere para o
modo de condução pretendido.
De cada vez que o interruptor for premido, o modo de condução altera
pela seguinte ordem e os indicadores “ECO MODE” e “PWR MODE” ligam
ou desligam conforme as circunstâncias.
Pode selecionar um dos 3 modos de condução que se seguem
para que se adequar às condições de condução.
Modo de condução

4135-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
Modo normal
Para condução normal.
Quando o interruptor do modo normal for selecionado, os indicadores
“ECO MODE” e “PWR MODE” desligam.
Modo Power
Para uma manobrabilidade mais precisa e uma melhor resposta do
pedal do acelerador, tal como quando conduz em piso monta-
nhoso.
Quando o modo Power for selecionado, o indicador “PWR MODE”
acende no mostrador principal.
Modo de condução Eco
Adequado para uma condução com uma maior economia de com-
bustível, uma vez que é gerado o binário em resposta à pressão
exercida sobre o pedal do acelerador de uma forma mais suave do
que no modo normal.
Quando o interruptor do modo de condução Eco for selecionado, o indi-
cador “ECO MODE” acende no mostrador principal.
Quando estiver a utilizar o ar condicionado, o sistema altera automati-
camente para o modo “ECO” (P. 508), proporcionando uma condução
com uma melhor economia de combustível.
nDesativação automática do modo Power
O modo Power será cancelado e alterado automaticamente para o modo
Normal quando o interruptor Power for desligado.
Contudo, o modo de condução Normal e o modo de condução Eco não serão
cancelados automaticamente até premir o interruptor, mesmo que o interrup-
tor Power esteja desligado.
1
2
3

4145-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Limitador de velocidade
Prima o interruptor para ativar o
limitador de velocidade.
Pressione o interruptor mais uma
vez para desativar o limitador de
velocidade.
Acelere ou desacelere o veículo
até à velocidade pretendida e
empurre a alavanca para baixo
para definir a velocidade máxima
pretendida.
Se empurrar a alavanca para baixo
enquanto o veículo estiver parado
ou a circular a uma velocidade de
30 km/h ou inferior, a velocidade
definida será 30 km/h.
A velocidade máxima pretendida pode ser definida utilizando o
interruptor de controlo de velocidade de cruzeiro.
O limitador de velocidade evita que a velocidade do veículo
exceda a velocidade definida.
Definir a velocidade do veículo

4155-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
Aumenta a velocidade
Diminui a velocidade
Mantenha a alavanca na mesma
posição até atingir a velocidade
pretendida.
Pode fazer um pequeno ajuste da
velocidade definida movendo ligei-
ramente a alavanca para cima ou
baixo e depois libertando-a.
Cancelar
Se puxar a alavanca na sua dire-
ção, cancela o limitador de veloci-
dade.
Retomar
Para retomar a utilização do limita-
dor de velocidade, puxe a ala-
vanca para cima.
nExceder a velocidade definida
Nas seguintes situações a velocidade do veículo excede a velocidade defi-
nida e o mostrador principal será destacado:
Ajustar a definição da velocidade
1
2
Cancelar e retomar o limitador de velocidade
1
2
lQuando pressionar completamente o
pedal do acelerador
lQuando circular numa encosta (também
soa um sinal sonoro)

4165-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nCancelamento automático do limitador da velocidade
A velocidade definida é cancelada automaticamente em qualquer das
seguintes situações:
lO controlo de velocidade de cruzeiro foi ativado.
lQuando desliga os sistemas VSC e/ou TRC pressionando o interruptor
VSC OFF.
nSe a indicação “Check Speed Limiter System” (Verifique o sistema limi-
tador de velocidade) for exibida no mostrador de informações múltiplas
Pare num local seguro, desligue o interruptor “Power” e volte a ligá-lo depois
defina o limitador de velocidade. Se não for possível definir o limitador de
velocidade, poderá significar que há uma avaria no sistema. Mesmo que seja
possível conduzir o veículo normalmente, dirija-se a um concessionário ou
reparador Toyota autorizado ou a outro profissional igualmente qualificado e
equipado.
AV I S O
nPara evitar ativar inadvertidamente o limitador de velocidade
Mantenha o interruptor do limitador de velocidade desligado quando não o
estiver a utilizar.
nSituações inadequadas à utilização do limitador de velocidade
Não utilize o limitador de velocidade em nenhuma das seguintes situações.
Se o fizer poderá incorrer na perda de controlo do veículo e causar um aci-
dente grave ou fatal.
lEm estradas escorregadias, cobertas por chuva, neve ou gelo
lEm subidas acentuadas
ATENÇÃO
Quando um aviso é emitido utilizando o mostrador do medidor e um alarme
sonoro após exceder o limite de velocidade definido numa descida
inclinada, pressione o pedal do travão para desacelerar.

4175-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
BSM (Função de Monitorização do Ângulo
Mor to)

A Monitorização do Ângulo Morto é um sistema que tem 2 funções.
lFunção de Monitorização do Ângulo Morto
Assiste o condutor a tomar a decisão quando mudar de faixa de
rodagem.
lFunção de Alerta de Tráfego Traseiro
Auxilia o condutor quando fizer marcha-atrás.
Estas funções utilizam os mesmos sensores.
Indicadores nos espelhos retrovisores exteriores
Função de Monitorização do Ângulo Morto:
Quando for detetado um veículo no ângulo morto, o indicador do espelho
retrovisor exterior acende enquanto a alavanca de mudança de direção
não for utilizada. Se a alavanca de mudança de direção for acionada na
direção do lado detetado, o indicador do espelho retrovisor exterior pisca.
Função de Alerta de Tráfego Traseiro:
Quando for detetado um veículo a aproximar-se do lado direito ou
esquerdo da parte traseira do veículo, os indicadores dos espelhos retrovi-
sores exteriores piscam.
: Se equipado
Resumo da Função de Monitorização do Ângulo Morto
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4185-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Ecrã para ligar/desligar o indicador da função de Monitorização do
Ângulo Morto
As funções de Monitorização do Ângulo Morto e de Alerta de Tráfego Tra-
seiro podem ser ligadas/desligadas utilizando o mostrador de informações
múltiplas. (P. 242)
Quando esta função estiver ligada, o indicador BSM no medidor acende e
soa um sinal sonoro.
Sinal sonoro de Alerta de Tráfego Traseiro (apenas Função de
Alerta de Tráfego Traseiro)
Quando for detetado um veículo a aproximar-se do lado direito ou
esquerdo da parte traseira do veículo, soa um sinal sonoro no painel de
instrumentos do lado do condutor.
Mostrador de deteção RCTA (apenas função RCTA)
Quando for detetado um veículo a aproximar-se do lado direito ou
esquerdo da parte traseira do veículo, o mostrador de deteção RCTA será
exibido no mostrador de informações múltiplas.
A função de Monitorização do Ângulo Morto e a função de Alerta de Trá-
fego Traseiro podem ser ativadas/desativadas no ecrã (P. 242)
no mostrador de informações múltiplas.
Assim que tiver selecionado “OFF” (desligado), a função de Monitorização
do Ângulo Morto e a função de Alerta de Tráfego Traseiro não voltam para
“ON” (ligado) até que altere o mostrador das definições no mostrador de
informações múltiplas para “ON” (ligado). (O sistema não volta automati-
camente para “ON” (ligado) mesmo quando o sistema híbrido for nova-
mente colocado em funcionamento.)
Alterar as definições da função de Monitorização do Ângulo
Morto e da função de Alerta de Tráfego Traseiro
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