TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 2023 Návod na použití (in Czech)

89
2 2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
■Když jedete v režimu EV
V režimu EV je možná EV jízda (jíz-
da použitím pouze elektromotoru)
*.
V závislosti na situaci však může
být EV jízda zrušena a je používán
jak benzínový motor, tak elektromo-
tor (S.90). Také pokud v hybrid-
ním (trakční) akumulátoru zbývá
málo elektřiny, je automaticky zvo-
len režim HV. Abyste režimu EV jeli
dlouho, dodržujte následující:
Vyhýbejte se náhlému zrychlová-
ní a náhlému zpomalování
a jezděte plynule.
Pokud opakovaně zrychlujete,
hybridní (trakční) akumulátor se
rychle vybije. EV jízda může být
také zrušena rychlou akcelerací
nebo rychlostí vozidla.
Co nejvíce omezte vaši rychlost.
Při vysokých rychlostech se
vzdálenost, kterou můžete ujet
v režimu EV, znatelně zkrátí.
*: Jízdní dosah EV je možné zkontrolo-
vat použitím multiinformačního dis-
pleje. (S.189, 195)
■V režimu AUTO EV/HV
Během normální jízdy se pro EV
jízdu
* používá pouze elektromotor,
ale když je silně sešlápnut plynový
pedál, nastartuje se benzínový mo-
tor. (S.90)
Také když je nabití hybridního
(trakčního) akumulátoru nízké, re-
žim se automaticky přepne do reži-
mu HV stejně, jako v režimu EV.Režim AUTO EV/HV je vhodný pro
jízdní podmínky, kde je požadován
vyšší výkon, např., když jedete do
kopce nebo prudce zrychlujete.
Protože se však benzínový motor
bude startovat snadněji, doporuču-
je se obvykle jezdit v režimu EV.
*: Jízdní dosah EV je možné zkontrolo-
vat použitím multiinformačního dis-
pleje. (S.189, 195)
■Když jedete v režimu HV
Vozidlo může být používáno stej-
ným způsobem jako standardní
Plug-in Hybridní Elektrické Vozidlo.
V režimu HV je ovládání primárně
prováděno následovně podle jízd-
ních podmínek.
Když vozidlo zastaví, benzínový
motor se vypne
*.
Při rozjezdu pohání vozidlo elek-
trický (trakční) motor.
Při normální jízdě jsou efektivně
ovládány benzínový motor a elek-
trický (trakční) motor a vozidlo
jede s optimální spotřebou paliva.
Když je to potřebné, elektrický
(trakční) motor funguje také jako
elektrický generátor, aby nabíjel
hybridní (trakční) akumulátor.
Když se silně sešlápnut plynový
pedál, je pro zrychlení použita
hnací síla jak benzínového moto-
ru, tak elektrického (trakčního)
motoru.
*: Když hybridní (trakční) akumulátor
vyžaduje nabíjení nebo se motor za-
hřívá atd., benzínový motor se auto-
maticky nevypne. (S.91)
Ovládání při jízdě v jednotli-
vém režimu

902-1. Plug-in hybridní systém
■Při brzdění (regenerativní brz-
dění)
Elektrický (trakční) motor nabíjí
hybridní (trakční) akumulátor.
Jízdní dosah EV může být prodlou-
žen aktivním používáním tohoto re-
generačního brzdění, aby se
elektřina ukládala v hybridním
(trakčním) akumulátoru.
Kromě toho, protože také spotřeba
paliva je v režimu HV snížena, sys-
tém regeneračního brzdění může
být používán efektivněji.
■Regenerativní brzdění
V následujících situac ích se kinetická energie konvertuje n a elektrickou ener-
gii a může být dosaženo zpomalující síly
spolu s nabíjením hybridního (trakčního) akumulátoru.
●Plynový pedál je uvolněn, když jedete s řadicí pákou v D nebo S.
●Brzdový pedál je sešlápnut, když je-dete s řadicí pák ou v D nebo S.
■Jízdní dosah EV
●Jízdní dosah EV je zobrazen na multi-
informačním displeji. ( S.189, 195)
●Jízdní dosah EV se mění podle stavu
nabití hybridního (trakčního) akumulá- toru, rychlosti vozidla atd.
●I pokud je hybridní (trakční) akumulá- tor dostatečně nabitý , v závislosti na
situaci může být EV jízda zrušena a je
používán jak benzínový motor, tak elektromotor. ( S.90)
■Indikátor EV
Indikátor EV se ro zsvítí, když vozidlo
jede použitím pouze e lektrického (trakč- ního) motoru, nebo je benzínový motor
vypnut.
Zapnutí/vypnutí činnosti indikátoru EV může být změněno. ( S.208, 221)
■Po přepnutí režimu EV na režim HV
z důvodu nízkého nabití hybridního (trakčního) akumulátoru
Pokud je hybridní (t rakční) akumulátor
regenerován pomocí pl ynulé jízdy z dlou- hého kopce, na mult iinformačním dis-
pleji se zobrazí jízdní dosah EV atd.
a režim bude automaticky přepnut do re- žimu EV.
Pokud se režim nepřepne do režimu EV,
ačkoliv je zobrazen jízdní dosah EV, je možné přepnout do režimu EV stisknu-
tím spínače volb y režimu EV/HV.
■Činnost benzínového motoru v re-
žimu EV nebo režimu AUTO EV/HV
I když v hybridním (trakčním) akumulátoru
zbývá dostate čné množství elektřiny
a na multiinformačním displeji je zobra- zen jízdní dosah EV ( S.204, 217), EV
jízda (jízda použitím pouze elektromoto-
ru) může být zrušena a v závislosti na situaci může být pou žíván jak benzínový
motor, tak elektromo tor (poté, co bude
EV jízda opět možná, vozidlo se auto- maticky do režimu EV vrátí).
EV jízda může být automaticky zrušena
za následujících okolností*1:
●Když je rychlost vo zidla vyšší než při-
bližně 135 km/h.
●Když je dočasně potřebný výkon,
např., když je silně sešlápnut plynový pedál nebo když náhle zrychlíte.*2
●Když je teplota h ybridního systému
vysoká. Vozidlo bylo ponecháno na slunci, jez-
dilo do kopce, vys okou rychlostí atd.
●Když je teplota hybridního systému
nízká.
●Když je zapnuto topení při venkovní
teplotě pod -10 °C.

91
2 2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
●Když je stisknut spínač odmlžování
čelního skla. (S.434)
●Když systém rozhodne, že je potřeba
nastartovat benzínový motor.
*1: Benzínový motor může být také v čin-
nosti za jiných než výše uvedených
okolností, v závislosti na podmínkách.
*2: Když jedete v režimu AUTO EV/HV.
Benzínový motor může nastartovat
i v režimu EV, v závislosti na stavu
hybridního (trakčního) akumulátoru.
■Pokud se na multiinformačním dis-
pleji zobrazí "Motor nastartován
pro ochranu systému. Jízda s EV
není k dispozici."
EV jízda může být zrušena, aby se
ochránil hybridní systém atd.
V tom případě jeďte s benzínovým mo-
torem, dokud se EV jízda automaticky
neobnoví.
■Podmínky, při kterých se benzíno-
vý motor nemusí vypnout
Benzínový motor se startuje a vypíná au-
tomaticky. Nemusí se však automaticky
vypnout za následujících podmínek
*:
●Při zahřívání benzínového motoru
●Při nabíjení hybridního (trakčního)
akumulátoru
●Když je teplota hybridního (trakčního)
akumulátoru nízká nebo vysoká
●Když je stisknut spínač odmlžování
čelního skla. (S.434)
*: V závislosti na okolnostech se benzí-
nový motor nemusí automaticky vy-
pnout v jiných situacích, než jsou výše
uvedené.
■Zvuky a vibrace specifické pro
Plug-in Hybridní Elektrické Vozidlo
Nemusí být slyšet žádný zvuk motoru
nebo vibrace, ačkoliv je vozidlo schopno
se pohybovat, když svítí indikátor
"READY". Když parkujete, z bezpeč-
nostních důvodů zabrzděte parkovací
brzdu a ujistěte se, že jste přesunuli řa-
dicí páku do P.Mohou se objevit následující zvuky nebo
vibrace, když je hybridní systém v čin-
nosti, a není to porucha.
●Zvuky elektrického motoru mohou být
slyšet z motorového prostoru.
●Zvuky mohou být slyšet z hybridního
(trakčního) akumulátoru, když hybrid-
ní systém startuje nebo se vypíná.
●Když se hybridní systém startuje nebo
vypíná, z hybridního (trakčního) aku-
mulátoru, pod zadními sedadly nebo
pod podlahou se ozývají zvuky čin-
nosti relé, např. cvakání nebo slabé
klapání.
●Z hybridního systému mohou být sly-
šet zvuky, když jsou otevřeny zadní
dveře.
●Z převodovky mohou být slyšet zvuky,
když je startován nebo vypínán benzí-
nový motor, když jedete nízkou rych-
lostí, nebo při volnoběhu.
●Zvuky benzínového motoru mohou
být slyšet při prudkém zrychlení.
●Mohou být slyšet zvuky z důvodu re-
generativního brzdění, když je se-
šlápnut brzdový pedál nebo je
uvolněn plynový pedál.
●Můžete pocítit vibrace, když benzíno-
vý motor startuje nebo se vypíná.
●Můžete slyšet zvuky chladicího venti-
látoru vycházející z otvoru přívodu
vzduchu pod zadními sedadly.
(S.99)
●Z blízkosti hybridního (trakčního) aku-
mulátoru mohou být slyšet zvuky
v souladu s činností systému klimati-
zace nebo chlazení akumulátoru.
(S.130)
■Údržba, opravy, recyklace a likvi-
dace
Pro informace týkající se údržby, oprav,
recyklace a likvidace kontaktujte které-
hokoliv autorizovaného prodejce nebo
servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý
servis. Nelikvidujte vozidlo sami.

922-1. Plug-in hybridní systém
Aby byl dostupný režim EV nebo
režim AUTO EV/HV, před použitím
vozidla nabijte hybridní (trakční)
akumulátor z externího zdroje na-
pájení.
I když nabíjení hybridního (trakčního)
akumulátoru nebylo dokončeno, je
možné s vozidlem jezdit. Pokud však
hybridní (trakční) akumulátor není do-
statečně nabitý, je možné, že vozidlo
nebude moci jezdit v režimu EV nebo
režimu AUTO EV/HV, nebo jízdní do-
sah EV bude kratší.
■Doplnění paliva
Plug-in Hybridní Ele ktrická Vozidla mo- hou jezdit použitím e lektřiny nabité z ex-
terního zdroje napáj ení. Protože je však
benzínový motor používán v závislosti na situaci ( S.90) i v režimu EV nebo
režimu AUTO EV/HV, a protože benzí-
nový motor ve vozidle slouží jako zdroj energie pro jízdu v režimu HV, je nutné
doplňovat vozidlo palivem.
Kontrolujte množství paliva a doplňte ho
ihned, když je hladina paliva nízká. ( S.339)
■Pokud se vozidlo dlouhou dobu ne-
používá
●12V akumulátor se může vybít. V tom
případě 12V akumu látor dobijte. ( S.581)
Abyste předešli extrémně nízkému
nabití hybridního (t rakčního) akumulá- toru, nabijte hybridní (trakční) akumu-
látor z externího zd roje napájení, nebo
nastartujte hybridn í systém nejméně jednou každé 2 nebo 3 měsíce a poté,
co se benzínový motor automaticky
vypne, vypněte spí nač POWER. (Po- kud se benzínový motor nenastartuje
ani po uplynutí přibližně 10 sekund od
rozsvícení indikátor u "READY", spínač POWER může být vypnut bez jakéko-
liv další činnosti.)
Když je 12V akumulá tor vybitý, viz "Pokud je 12V akumulátor vybitý"
( S.581) a proveďte nápravná opat-
ření.
●Když je vozidlo ponecháno s připoje-
ným AC nabíjecím kabelem, množství spotřebovávané elektřiny 12V akumu-
látoru se zvyšuje z důvodu činností,
jako je kontrola systému, funkce. Když AC nabíjecí kabel není potřeba, od-
pojte ho od vozidla.
Nabíjení ( S.107)

93
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Když jedete s vy pnutým benzíno-
vým motorem, bude přehráván
zvuk, který se mění podle rychlosti
jízdy, a by upozornil osoby v blíz-
kosti na blížící se vozidlo. Zvuk se
vypne, když rychlost vozidla překro-
čí přibližně 25 km/h.
■Systém akustického varování vozi-
dla
V následujících pří padech může být sys-
tém akustického varov ání vozidla obtíž-
ně slyšitelný pro osoby v okolí.
●Ve velmi hlučných oblastech
●Při větru nebo dešti
Protože systém akust ického varování
vozidla je instalován v přední části vozi- dla, může být také obtížnější slyšet zvuk
ze zadní strany voz idla než z přední
strany.
■Když se na multiinformačním dis- pleji zobrazí "Porucha systému
Acoustic Vehicle Alerting. Navštiv-
te svého prodejce."
Systém akustického varování vozidla
může mít poruchu. Nechte vozidlo ihned
prohlédnout kterýmkoliv autorizovaným
prodejcem nebo servisem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
Tento systém funguje na základě
jízdní situace a dopravních informa-
cí, aby se zvýšil a úspora paliva.
Podrobnosti o Predik ci efektivní jíz-
dy, viz "Příručka pro uživatele multi-
mediálního systému".
■Podpora prediktivního zpoma-
lení
 Když se vozidlo přiblíží k podpůr-
ným bodům prediktivního zpoma-
lení zaregistrovaným v navigačním
systému, vypne se referenční
provozní rozsah ( ) funkce Po-
kyny ECO akcelerace ( S.205)
na multiinformačním displeji, aby
byl řidič vyzván k omezení nad-
měrného zrychlování.
Se 7palcovým displejem:
S 12,3palcovým displejem:
Systém akustického varo-
vání vozidla
Predikce efektivní jízdy (je-li
ve výbavě)
A

942-1. Plug-in hybridní systém
Brzdná síla motoru se zvýší pod-
le jízdních podmínek, aby se po
uvolnění plynového pedálu účin-
něji nabíjel hybridní (trakční)
akumulátor.
■Predikce EV jízdy
Když používáte navigaci trasy navi-
gačním systémem, systém automa-
ticky přepíná mezi jízdou EV
a jízdou HV na základě dat, jako je
zbývající nabití hybridního (trakční-
ho) akumulátoru, informace o trase
a dopravě, aby bylo zajištěno, že
vozidlo efektivně využívá elektric-
kou energii z trakčního akumulátoru.
Systém se například přepne na HV
při vysoce zátěžovém úseku jako je
dálnice, stoupání.
■Predikce EV jízdy
Systém funguje pouze v případě, že je
zvolen režim AUTO EV/HV.
Pokyny pro plug-in hyb-
ridní systém
Při zacházení s hybridním sys-
témem buďte opatrní, protože
obsahuje vysokonapěťový
systém (cca 650 V max.), stej-
ně jako součásti, které se ex-
trémně zahřívají, když je
hybridní systém v činnosti.
Řiďte se pokyny na výstraž-
ných štítcích připevněných na
vozidle.

95
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Tento obrázek slouží jako příklad pro vysvětlení a může se lišit od skutečnosti.
Výstražný štítek
Vysokonapěťové kabely (oranžové)
Řídicí jednotka pohonu
DC/DC převodník
Zadní elektrický (trakční) motor
AC nabíjecí zásuvka
Servisní zásuvka
Palubní nabíječka trakčního akumulátoru
Hybridní (trakční) akumulátor
Přední elektrický (trakční) motor
Kompresor klimatizace
Rozvodná skříňka
Součásti systému
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L

962-1. Plug-in hybridní systém
■Když dojde palivo
Když vozidlu dojde palivo a hybridní
systém nelze nastartovat, natankujte do
vozidla alespoň tolik paliva, aby zhasla
výstražná kontrolka nízké hladiny paliva
(S.547). Pokud má vozidlo pouze
malé množství paliva, hybridní systém
nemusí jít nastartovat. (Standardní
množství paliva je cca 8,8 litru, když je
vozidlo na rovném povrchu. Tato hodno-
ta se může lišit, když je vozidlo ve sva-
hu. Přidejte další palivo, když je vozidlo
nakloněno.)
■Elektromagnetické vlny
●Vysokonapěťové díly a kabely Plug-in
Hybridních Elektrických Vozidel jsou
elektromagneticky odstíněny, a proto
vysílají přibližně stejné množství elek-
tromagnetických vln, jako běžná mo-
torová vozidla nebo domácí
elektronické spotřebiče.
●Vaše vozidlo může způsobovat rušení
zvuku u některých rádiových součástí
jiných výrobců.
■Účinek magnetických sil
Pokud jsou objekty, které generují silné
magnetické síly, např. velké reprodukto-
ry, umístěny uvnitř zavazadlového pro-
storu nebo jsou instalovány poblíž,
generované magnetické síly mohou ne-
gativně ovlivnit hybridní systém.
■Hybridní (trakční) akumulátor
(lithium-iontový akumulátor)
Hybridní (trakční) akumulátor má ome-
zenou provozní životnost.
Kapacita hybridního (trakčního) akumu-
látoru (schopnost držet nabití) se snižuje
s časem a používáním stejně jako jiné
nabíjecí akumulátory. Míra snižování
kapacity se drasticky mění v závislosti
na podmínkách prostředí (okolní teplota
atd.) a používání, např., jak vozidlo jezdí
a jak je hybridní (trakční) akumulátor
nabíjen. To je přirozená vlastnost
lithium-iontových akumulátorů a není to
porucha. Ačkoliv se jízdní dosah EV
zkracuje, když se snižuje kapacita hyb-
ridního (trakčního) akumulátoru, výkon
vozidla se znatelně nezhoršuje.Aby se snížila možnost snížení kapacity,
dodržujte pokyny uvedené na S.136,
"Snižování kapacity hybridního (trakční-
ho) akumulátoru".
■Startování hybridního systému
v extrémně chladném prostředí
Když je hybridní (trakční) akumulátor ex-
trémně studený (pod přibližně -30 °C)
vlivem venkovní teploty, nemusí být
možné hybridní systém nastartovat.
V tom případě se pokuste znovu nastar-
tovat hybridní systém poté, co se teplota
hybridního akumulátoru zvýší z důvodu
zvýšení venkovní teploty atd.
■Prohlášení o shodě
Tento model vyhovuje emisím vodíku
podle směrnice EHK 100 (Bezpečnost
bateriových elektrických vozidel).

97
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
VÝSTRAHA
■Pokyny pro vysoké napětí
Vozidlo je vybaveno vysokonapěťový-
mi systémy stejno směrného a střída- vého proudu i 12V systémem.
Stejnosměrné i střídavé vysoké napětí
je velmi nebezpečné a může způsobit vážná popálení a elektrický šok, což
může způsobit smrtelné nebo vážné
zranění.
●Nikdy se nedotýkejte, nerozebírejte, neodstraňujte nebo nevyměňujte vy-
sokonapěťové součásti, kabely nebo
jejich konektory.
●Hybridní systém bude po nastartová-
ní horký, protože systém používá vy-
soké napětí. Dávejte pozor jak na vysoké napětí, tak na vysokou teplo-
tu a vždy se řiďte p okyny na výstraž-
ných štítcích p řipevněných na vozidle.
●Nikdy nezkoušejte o tevírat otvor pro
servisní zásuvku u místěný v zavaza- dlovém prostoru. S ervisní zásuvka
se používá pouze při opravě vozidla
a je vystavena vysokému napětí.
■Výstrahy při nehodě na silnici
Dodržujte následující pokyny, abyste
snížili nebezpečí usmrcení nebo váž- ného zranění:
●Zajeďte s vozidlem mimo silnici, za-
brzděte parkovací brzdu, přesuňte řadicí páku do P a vypněte hybridní
systém.
●Nedotýkejte se vysokonapěťových součástí, kabelů a konektorů.
●Pokud jsou uvnitř nebo mimo vozidlo odkryté nějaké kabe ly, může dojít
k zasažení elektrickým proudem.
Nikdy se nedotýkejt e odkrytých elek- trických drátů.
●Nedotýkejte se aku mulátoru, pokud
z něj uniká nebo na něm ulpívá ka- palina.
Pokud elektrolyt (organický elektrolyt
na bázi uhlíku) z hybridního (trakční- ho) akumulátoru přijde do kontaktu
s očima nebo kůží, mohl by způsobit
oslepnutí nebo poškození kůže. V nepravděpodobném případě, že
dojde ke kontaktu elektrolytu s oči-
ma nebo kůží, opláchněte ho velkým množstvím vody a ihned vyhledejte
pomoc lékaře.
●Pokud z hybridního (trakčního) aku- mulátoru uniká elektrolyt, nepřibližuj-
te se k vozidlu.
I v nepravděpodobném případě, že dojde k poškození hybridního (trakč-
ního) akumulátoru, vnitřní konstrukce
akumulátoru brání většímu množství elektrolytu, aby unikl ven. Jakýkoliv
elektrolyt, který unikl ven, se však
odpaří. Tyto výpary jsou dráždivé vůči kůži a očím a mohly by v přípa-
dě vdechnutí způsobit akutní otravu.
●Do blízkosti elektrolytu nenoste hoří- cí nebo velmi hork é předměty. Elek-
trolyt by mohl vzplanout a způsobit
požár.
●Pokud v Plug-in Hybridním Elektric-
kém Vozidle nastane požár, opusťte
vozidlo co nejdříve. Nikdy nepouží- vejte hasicí přístroj , který není určen
pro hašení elektri ckých zařízení. Po-
užití i malého množství vody může
být nebezpečné.
●Pokud je nutné vaše vozidlo odtáh-
nout, proveďte t o se zdviženými
předními koly. Pokud jsou kola při- pojená k elektrickému (trakčnímu)
motoru na vozovce p ři tažení, elek-
tromotor může pokračovat ve vytvá- ření elektri ckého proudu. To může
způsobit požár. ( S.534)

982-1. Plug-in hybridní systém
VÝSTRAHA
●Opatrně zkontrolujte povrch pod vo-
zidlem. Pokud zjistíte únik kapaliny
n a z e m , m ů ž e b ý t p oškozen palivový systém. Co nejdříve opusťte vozidlo.
■Hybridní (trakční) akumulátor
●Vaše vozidlo obsahuje uzavřený lithium-iontový akumulátor.
●Nikdy znovu neprodávejte, nepředá-
vejte ani neupravujte hybridní aku-
mulátor. Aby se předešlo nehodám, hybridní akumulátory, které byly vy-
jmuty z likvidovaného vozidla, jsou
shromažďovány u kteréhokoliv auto- rizovaného prodejc e nebo v servisu
Toyota, nebo v kterémkoliv spolehli-
vém servisu. Nelikvidujte akumulátor sami. Dokud není akumulátor řádně
předán, může nastat následující, což
může mít za následek smrtelné nebo vážné zranění:
• Hybridní akumuláto r může být nele-
gálně zlikvidován nebo uložen na skládku, což je nebezpečné životní-
mu prostředí, a nebo se někdo může
dotknout vysokonapěťové části s ná- sledkem elektrického šoku.
• Hybridní akumulátor je určen pro po-
užití výhradně ve vašem Plug-in Hybridním Elektrickém Vozidle. Po-
kud je hybridní akumulátor použit
mimo vaše vozidlo nebo jakkoliv upravován, může dojít k nehodám,
jako jsou elektrický šok, vznik tepla,
vznik kouře, výbuch a únik elektro- lytu.
Když znovu prodáváte nebo předá-
váte své vozidlo, je možnost nehody mimořádně vysoká, p rotože osoba,
která vozidlo přeb írá, si nemusí být
vědoma těchto nebezpečí.
●Pokud je vaše vozidlo likvidováno bez toho, že byl vyj mut hybridní aku-
mulátor, hrozí p ři dotyku vysokona-
pěťových částí, kabelů a jejich konektorů nebezpečí silného elek-
trického šoku. V případě, že vaše
vozidlo musí být z likvidováno, hyb- ridní akumulátor musí být zlikvido-
ván kterýmkoliv autorizovaným
prodejcem nebo servisem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servi-
sem, nebo kvalifikovaným servisem.
Pokud není hybridní akumulátor zlik- vidován správně, může způsobit
elektrický šok s ná sledky smrti nebo
vážného zranění.
■Výstraha během jízdy
Pokud vozidlo běhe m jízdy dostane
v oblasti pod podlahou silný úder nebo náraz, zastavte vozidlo v bezpečné ob-
lasti a prohlédněte spodek vozidla. Po-
kud objevíte po škození hybridního (trakčního) akumulátoru nebo únik ka-
palin, může to vés t k požáru atd.
Nedotýkejte se vozidla a ihned kontak- tujte kteréhokoliv autorizovaného pro-
dejce nebo servis Toyota, nebo
kterýkoliv spolehlivý servis.
■Úpravy
Neupravujte vozidlo tak, abyste snížili
jeho výšku.
Když je vozidlo sníženo, hybridní
(trakční) akumuláto r v oblasti pod pod-
lahou snadněji přij de do kontaktu se zemí. Pokud je hybri dní (trakční) aku-
mulátor poškozen, může dojít k požáru
vozidla s následkem smrti nebo vážné- ho zranění.