TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 2023 Návod na použití (in Czech)

99
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Pod zadním sedadlem je větrací ot-
vor přívodu vzduchu pro chlazení
DC/DC převodníku.
Zablokování větracího otvoru přívo-
du vzduchu může bránit plug-in
hybridnímu systému ve správné
činnosti.
UPOZORNĚNÍ
■Poznámka o palivu
●U Plug-in Hybridních Elektrických
Vozidel může palivo zůstávat v nádr- ži dlouhou dobu a podléhat tak změ-
nám kvality v závislosti na tom, jak je
vozidlo používáno. Doplňte nejmé- ně 20 litrů paliva každých 12 měsíců
(doplňte celkově nejméně 20 litrů
během časového úseku 12 měsíců),
protože to může ov livnit součásti pa- livového systému nebo benzínový
motor.
●Pokud nebylo vozidlo po určitou
dobu natankováno a je možné, že
kvalita zbývajícího paliva v nádrži se změnila, na multiinformačním disple-
ji se zobrazí "V nedávné době neby-
lo přidáno žádné nové palivo. Doplňte palivo.", když je spínač
POWER je zapnu t do ZAPNUTO.
Pokud se toto hlášení zobrazí, ihned vozidlo natankujte.
Větrací otvor přívodu vzdu-
chu DC/DC převodníku
UPOZORNĚNÍ
■Větrací otvor přívodu vzduchu
DC/DC převodníku
●Ujistěte se, že větrací otvor přívodu vzduchu není ničím blokován, např.
potahem sedadla, plastovým kry-
tem nebo zavazadlem. Zablokování větracího otvoru přívodu vzduchu
může bránit plug-in hybridnímu sys-
tému ve správné činnosti.
●Když se ve větracím otvoru přívodu
vzduchu nashromáždí prach atd., vyčistěte ho vysavačem, abyste
předešli ucpání v ětracího otvoru.
●Zabraňte vniknutí vody nebo cizích
látek do větracího otvoru, protože
by to mohlo způsobit zkrat a poško- zení DC/DC převodníku.

1002-1. Plug-in hybridní systém
Systém nouzového vypnutí vypne
vysokonapěťový proud a zastaví
palivové čerpadlo , aby minimalizo-
val nebezpečí úrazu elektrickým
proudem a úniku paliva, pokud je
detekována určitá úroveň nárazu
pomocí senzoru nárazu.
Pokud je systém nouzového vypnu-
tí aktivován, vaše vozidlo nelze
znovu nastartovat. Pro opětovné
nastartování hybridního systému
kontaktujte kteréh okoliv autorizova-
ného prodejce nebo servis Toyota,
nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
Když dojde k poruše hybridního
systému nebo je provedeno ne-
správné ovládání, automaticky se
zobrazí hlášení.
Pokud se na multiinformačním dis-
pleji zobrazí výstražné hlášení, pře-
čtěte si hlášení a postupujte podle
pokynů.
■Když se rozsvítí výstražná kontrol-
ka, zobrazí výstražné hlášení, nebo
je odpojen 12V akumulátor
Hybridní systém nemus í jít nastartovat.
V tom případě zkus te systém nastarto-
vat znovu. Pokud se indikátor "READY" nerozsvítí, kontaktujte kteréhokoliv auto-
rizovaného prodejce nebo servis Toyota,
nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
UPOZORNĚNÍ
●Nepřevážejte velké množství vody,
např. lahve ochlazovače vody, ve
vozidle. Pokud se voda rozlije do DC/DC převodníku, převodník se
může poškodit. Nechte vozidlo pro-
hlédnout kterýmkoliv autorizova- ným prodejcem nebo servisem
Toyota, nebo kterýmkoliv spolehli-
vým servisem.
●Ve větracím otvo ru přívodu vzdu-
chu je vestavěn filtr. Když filtr zůstá-
vá znatelně znečistěný i po vyčistění větracího otvoru, je dopo-
ručeno vyčistění nebo výměna fil-
tru. Když čistíte filtr, viz S.510.
●Když se na multiinformačním dis-
pleji zobrazí "Je požadována údrž- ba chladících součástí DC/DC
převodníku. Viz uživ. příručka.",
větrací otvor přívodu vzduchu a filtr mohou být ucpané. Informace
o tom, jak vyčistit v ětrací otvor pří-
vodu vzduchu - viz S.510.
Systém nouzového vypnutí
Výstražné hlášení hybridní-
ho systému

101
2 2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Primární používání režimu EV
a AUTO EV/HV při jízdě ve měs-
tech a používání režimu HV při jíz-
dě na dálnicích (mimo město)
pomáhá šetřit palivo a elektřinu.
(S.87)
Když používáte jízdní režim Eco,
točivý moment odpovídající se-
šlápnutí plynového pedálu je vyvo-
zen plynuleji, než při normálních
podmínkách. Navíc bude minimali-
zována činnost systému klimatiza-
ce (topení/chlazení), čímž se sníží
spotřeba paliva a elektřiny.
(S.415)
Udržováním indikátoru hybridního
systému v oblasti Eco je dosaženo
jízdy šetrné k životnímu prostředí.
(S.192, 199)Přesuňte řadicí páku do D, když
stojíte na dopravních světlech nebo
jedete v hustém provozu. Přesuňte
řadicí páku do P, když parkujete.
Když používáte N, nemá to žádný
pozitivní vliv na spotřebu paliva.
V N je benzínový motor v činnosti,
ale není možné generovat elektři-
nu. Také když používáte systém kli-
matizace atd., spotřebovává se
výkon hybridního (trakčního) aku-
mulátoru.
Jeďte s vozidlem plynule. Vyhně-
te se prudkému zrychlování
a zpomalování. Pozvolné zrych-
lování a zpomalování bude vy-
užívat elektrický (trakční) motor
efektivněji, bez nutnosti použí-
vat výkon benzínového motoru.
Vyhněte se opakovanému zrych-
lení. Opakované zrychlování
spotřebovává výkon hybridního
(trakčního) akumulátoru, což
vede ke zvýšení spotřeby paliva.
Výkon akumulátoru může být ob-
noven jízdou s mírně uvolněným
plynovým pedálem.
Dbejte na to, abyste brzdili jemně
a včas. Když zpomalujete mírně,
generuje se vyšší množství elektric-
ké energie.
Pokyny pro jízdu
s Plug-in Hybridním
Elektrickým Vozidlem
Abyste dosáhli ekonomické
a ekologické jízdy, věnujte po-
zornost následujícím bodům:
Efektivní používání režimu
EV, režimu AUTO EV/HV
a režimu HV
Používání jízdního režimu
Eco
Použití indikátoru hybridní-
ho systému
Ovládání řadicí páky
Ovládání plynového/brzdo-
vého pedálu
Když brzdíte

1022-1. Plug-in hybridní systém
Opakované zrychlování a zpomalo-
vaní, stejně jako dlouhé čekání na
dopravních světlech, vede ke zhor-
šení spotřeby paliva a elektřiny.
Před výjezdem si zjistěte informace
o dopravě a co nejvíce se vyhýbejte
dopravním zácpám. Když jedete
v dopravní zácpě, jemně uvolněte
brzdový pedál, abyste umožnili vo-
zidlu pomalý pohyb dopředu, při-
čemž se vyhněte nadměrnému
používání plynového pedálu. Tím
můžete pomoci regulovat nadměr-
nou spotřebu elektřiny a paliva.
Ovládejte a udržujte vozidlo na
konstantní rychlosti. Před zasta-
vením u kabin pro výběr mýtné-
ho, apod., s dostatečným
časovým předstihem uvolněte
plynový pedál a jemně brzděte.
Když zpomalujete mírně, gene-
ruje se vyšší množství elektrické
energie.
Spotřeba elektřiny se podstatně
zvýší, když jedete vysokou rych-
lostí v režimu EV nebo režimu
AUTO EV/HV. Pokud bude zbý-
vat k příštímu externímu nabíje-
címu místu dlouhá vzdálenost po
opuštění rychlostní silnice, dopo-
ručujeme na rychlostní silnici jíz-
du v režimu HV a jízdu v režimu
EV nebo režimu AUTO EV/HV
po opuštění rychlostní silnice.
(S.87)Vypněte spínač "A/C", když není
klimatizace potřebná. Tím může-
te pomoci snížit nadměrnou spo-
třebu elektřiny a paliva.
V létě: Když je okolní teplota vysoká,
použijte režim recirkulovaného vzdu-
chu. To pomáhá snížit zátěž systému
klimatizace a také snížit spotřebu elek-
třiny a paliva.
V zimě: Vyhýbejte se nadměrnému
a zbytečnému používání topení. Použití
vyhřívání volantu (je-li ve výbavě) a vy-
hřívání sedadel je efektivní. (S.442)
Používání dálkově ovládaného
systému klimatizace (S.440),
když je AC nabíjecí kabel připo-
jen k vozidlu, může snížit spotře-
bu elektřiny ihned po rozjezdu
pomocí činnosti klimatizace hlav-
ně použitím elektřiny z externího
zdroje napájení.
Když nastavujete harmonogram
nabíjení, zapnutím nabíjecího re-
žimu na "Odjezd" nebo "Čas od-
jezdu" a "Příprava A/C" nebo
"Příprava klimatu" může snížit
spotřebu elektřiny ihned po roz-
jezdu pomocí činnosti klimatiza-
ce před dokončením nabíjení.
(S.146)
Dopravní zácpy
Jízda na dálnici
Klimatizace

103
2 2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Často kontrolujte tlak huštění pneu-
matik. Pokud je v pneumatikách ne-
správný tlak, jízdní dosah EV bude
kratší a spotřeba paliva v režimu
HV se zvýší.
Také zimní pneumatiky mohou způ-
sobit při jejich použití na suchých
vozovkách vyšší spotřebu paliva
a elektřiny díky vyšší hodnotě tření.
Převážení těžkých zavazadel vede
k vyšší spotřebě paliva. Nepřevá-
žejte nepotřebná zavazadla. Na-
montování rozměrného střešního
nosiče také způsobuje vyšší spotře-
bu paliva.
Protože benzínový motor se startu-
je a vypíná automaticky, zahřívání
není nutné.Hodnota zobrazená na ukazateli
SOC (Stav nabití) (S.189, 195) je
odhadována z následujících infor-
mací.
Aktuální zbývající hodnota nabití
hybridního (trakčního) akumulá-
toru
Spotřeba elektřiny (odhadovaná
vzdálenost možné EV jízdy na
jednotku elektrické energie) zalo-
žená na zaznamenané hodnotě
Minulá hodnota spotřeby elektři-
ny systému klimatizace
Kontrola tlaku huštění pneu-
matik
Zavazadla
Zahřívání před jízdou
Jízdní dosah EV
Jízdní dosah EV zobrazený na
multiinformačním displeji uka-
zuje referenční vzdálenost, kte-
rou je možné ujet v režimu EV
(jízda použitím pouze elektro-
motoru), a skutečná vzdále-
nost, kterou je možné ujet, se
může od té zobrazené lišit.
I pokud je zobrazen jízdní dosah
EV, v závislosti na situaci může
být EV jízda zrušena a je použí-
ván jak benzínový motor, tak
elektromotor. (S.90)
Zobrazená hodnota

1042-1. Plug-in hybridní systém
Spotřeba elektřiny se liší v závislos-
ti na tom, jak vozidlo jede. Vozidlo
automaticky zaznamenává spotře-
bu elektřiny, když je nabíjeno a po-
užívá spotřebu elektřiny pro odhad
jízdního dosahu EV. Proto se jízdní
dosah EV zobrazený při plně nabi-
tém hybridním (trakčním) akumulá-
toru může lišit od předchozího
jízdního dosahu EV v závislosti na
tom, jak vozidlo jezdí.
Jízdní dosah EV se může značně
měnit při každém nabití až do té
doby, kdy spotřeba elektřiny zalo-
žená na zaznamenané hodnotě je
stabilní (přibližně první měsíc nebo
dva). To však nesignalizuje poru-
chu.
Když je systém klimatizace zapnu-
tý, jízdní dosah EV (s používáním
systému klimatizace) je odhadován
na základě minulé hodnoty spotře-
by elektřiny systému klimatizace
s ohledem na to, že spotřeba elek-
třiny se může zvýšit.Vzdálenost, kterou je možné ujet
v režimu EV, se značně liší v závis-
losti na tom, jak vozidlo jezdí, na
stavu vozovky, počasí, venkovní
teplotě, podmínkách používání
elektrických komponentů a počtu
cestujících.
Vzdálenost, kterou je možné ujet
v režimu EV, je možno prodloužit,
pokud je provedeno následující:
■Když se rozjíždíte, sešlápnete
plynový pedál jemně, abyste
zrychlili.
Například, zrychlete během prvních
5 sekund na přibližně 20 km/h.
Spotřebu elektřiny a paliva je mož-
né zlepšit používáním Pokynů ECO
akcelerace, zobrazených na multi-
informačním displeji a věnováním
pozornosti pozvolnému rozjezdu.
(S.205)
Když je jízdní režim nastaven do jízdní-
ho režimu Eco, sešlápnutí plynového
pedálu vyvine hladký krouticí moment,
který usnadní pozvolné ovládání plyno-
vého pedálu.
Tipy pro prodloužení jízdní-
ho dosahu EV

105
2 2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
■Udržujte dostatečnou vzdále-
nost mezi vozidly a zbytečně
nezrychlujte ani nezpomalujte.
Snažte se udržovat během jízdy
stálou rychlost. Jízda při krátké
vzdálenosti mezi vozidly povede
k opakované zbytečné akceleraci
a zpomalení, což zhorší účinnost
využití elektřiny a paliva.
■Uvolněte plynový pedál včas
před zastavením vozidla, např.
na dopravních světlech.
Regenerativní brzda bude v činnos-
ti, aby přeměnila kinetickou energii
vozidla na elektrickou energii, která
nabíjí hybridní (trakční) akumulátor.
Stav regenerace je možné sledovat
pomocí indikátoru hybridního sys-
tému. (S.192)
Když je při zpomalování lehce se-
šlápnut brzdový pedál, množství re-
generované energie se zvýší, což
umožní obnovit více elektrické
energie.
Pokud je brzdový pedál sešlápnut příliš
silně, indikátor obnoveného množství
energie dosáhne maximální úrovně
a horní limit obnovitelné energie bude
překročen. Proto ovládejte brzdový pe-
dál včas.
■Používejte patřičně systém kli-
matizace a také využijte vyhří-
vání volantu (je-li ve výbavě)
a vyhřívání sedadel.
V režimu EV je vozidlo ochlazová-
no a vyhříváno elektrickou energií.
(Kromě extrémně nízkých teplot,
přibližně -10 °C nebo nižších.)Předcházením nadměrnému ochla-
zování nebo vyhřívání vozidla se
sníží spotřeba energie a zlepší se
elektrická účinnost.
Vyhřívání volantu (je-li ve výbavě)
a vyhřívání sedadel jsou účinná vy-
hřívací zařízení, která přímo zahří-
vají tělo při použití menšího
množství elektrické energie.
Když jsou použity společně se systé-
mem klimatizace, může být nastavení
nízké teploty použito ke zlepšení účin-
nosti využití elektřiny a paliva.
■Kontrolujte tlak pneumatik
Pokud je tlak pneumatik nižší než
předepsaná hodnota, zhorší to
účinnost využití elektřiny a paliva
Úroveň tlaku nižší o 50 kPa (0,5 kgf/cm2
nebo bar; 7 psi) než předepsaná hod-
nota způsobí zhoršení o několik pro-
centních bodů.
■Když jedete po dálnicích, pou-
žijte spínač volby režimu
EV/HV, abyste jeli v režimu HV
Spotřeba elektřiny se podstatně
zvýší, když vozidlo jede v režimu
EV po dálnicích.

1062-1. Plug-in hybridní systém
■Nenakládejte zbytečné před-
měty do vozidla.
Jízda s předměty vážícími 100 kg
ve vozidle zhorší účinnost využití
elektřiny a paliva o přibližně 3 %.
Také odpor vzduchu velmi ovlivňuje
účinnost využití elektřiny a paliva.
Odstraňte veškeré externí příslu-
šenství, např. střešní nosič, když
ho nepoužíváte.
Jízdní odpor zimních pneumatik je
vysoký a ty pak zhoršují účinnost
využití elektřiny a paliva Vyměňte je
za standardní pneumatiky, jakmile
nejsou nadále nutné.
■Sledujte účinnost využití elek-
třiny a paliva vašeho vozidla
Pokud sledujete denní účinnost vy-
užití elektřiny a paliva vašeho vozi-
dla, porozumíte výhodám Eko jízdy.
Používejte Spotřebu energie/Spo-
třebu paliva, Pokyny ECO akcelera-
ce/"Skóre Eco" a další údaje
zobrazované na multiinformačním
displeji.Následující signalizuje, že nabíjení
bylo řádně provedeno.
Indikátor nabíjení v nabíjecím
portu zhasne.
Když jsou otevřeny dveře při vy-
pnutém spínači POWER, na
multiinformačním displeji se zob-
razí "Nabíjení dokončeno"
(S.133).
Bez ohledu na typ zdroje napájení
nebo zda je použita funkce harmo-
nogramu nabíjení, nabíjení je do-
končeno, pokud je možné potvrdit
výše uvedené.
Hlášení týkající se nabíjení: S.176
Zobrazení při dokončení na-
bíjení

107
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
2-2.Nabíjení
AC nabíjecí zásuvka
Osvětlení AC nabíjecí zásuvky
Indikátor nabíjení ( S.108)
Uzávěr AC nabíjecí zásuvky
Výstražný štítek/identifikační štítek
Víko nabíjecího portu ( S.108)
AC nabíjecí kabel* ( S.109)
Nabíjecí port
*: Pokud je AC nabíje cí kabel ve výbavě.
Vybavení pro nabíjení
Toto vozidlo je vybaveno zařízením pro připojení k externímu zdroji
napájení.
Nabíjecí zařízení a názvy
A
B
C
D
E
F
G
H

1082-2. Nabíjení
■Otevření víka nabíjecího portu
Odemkněte víko nabíjecího portu
odemknutím dveří.
Otevřete mírně víko nabíjecího por-
tu stisknutím jeho zadního okraje
(viz obrázek).
Zatlačte a dejte ruku pryč, aby se víko nabíjecího portu m írně otevřelo. Pak
otevřete víko rukou úplně.
■Zavření víka nabíjecího portu
Zavřete víko nabíj ecího portu a sti-
skněte střed zadního okraje víka
nabíjecího portu (viz obrázek).
Když jsou dveře zamk nuty, víko nabíje-
cího portu se také uzamkne. ( S.123)
Stav rozsvícení/blikání se mění,
aby informoval uživatele o stavu
nabíjení následujícím způsobem.
*: Bliká určitou dobu a pak zhasne.
Otevření a zavření víka nabí-
jecího portu
Indikátor nabíjení
Stav rozsvícení/
blikání
Stav vozidla
Svítí
 Nabíjení probíhá
 Nabíjení je možné
 "Ohřívač baterie" ( S.130) je v čin-
nosti
 "Chladič baterie" ( S.130) je v čin-
nosti
Bliká
(normálně)*
Když je zaregistrován
harmonogram nabíjení
( S.146) a AC nabíje- cí kabel je připojen
k vozidlu
Rychle bliká*
Když nabíjení nemůže
být provedeno z důvo-
du poruchy zdroje na- pájení atd. ( S.173)
Nesvítí
Nabíjecí konektor není zasunut do AC
nabíjecí zásuvky
 Když je harmono- gram nabíjení
( S.146) v pohoto-
vostním stavu  Když je nabíjení do-
končeno