TOYOTA SUPRA 2019 Kezelési útmutató (in Hungarian)

181
3
3-1. SZABÁLYOZÓK
SZABÁLYOZÓK

Ne módosítsa a rendszer egyedi
alkatrészeit vagy annak vezeté-
keit semmilyen módon. Ez a kor-
mánykerék, a műszerfal és az
ülések huzataira is vonatkozik.
 Ne szerelje szét a légzsákrend-
szert.
Még ha a fenti összes szempontot
be is tartja, a bal eset körülményei-
től függően, bizon yos sérülések,
amelyek azért történnek, mert kap-
csolatba kerül a légzsákkal, nem
zárhatók ki teljesen.
A légzsák felfúvódása által okozott
erős hanghatás átmeneti hallás-
vesztéshez vezethet azon utasok
esetében, akik érzékenyek a zajra.
Ellenőriztesse a rendszert.
A légzsákokat nem a biztonsági
övek helyetti használatra tervezték.
Az SRS első légzsákok és az SRS-
térdlégzsákok a biztonsági öveket
egészítik ki, nem helyettük kell hasz-
nálni, hogy megnövelje a hatékony-
ságukat, mint utasvédő eszközök.
A légzsákrendszer műveleti
készenléte
Biztonsági megjegyzések
VIGYÁZAT!
A légzsákrendszer egyes alkatrészei
forróak lehetnek a légzsák felfúvó-
dása után. Fennáll a sérülés veszé-
lye. Ne érintse meg az alkatrészeket.
VIGYÁZAT!
A helytelen elvégzett művelet hibá-
hoz, meghibásodáshoz vagy a lég-
zsákrendszer váratlan felfúvódásához
vezethet. Ha meghibásodás történik,
előfordulhat, hogy a légzsákrendszer
nem úgy nyílik ki eg y baleset során,
annak ellenére, hogy a baleset ele-
gendő súlyosságú. Fennáll a sérülés,
sőt a halál veszélye is. A légzsák-
rendszer tesztelését, javítását, kisze-
relését és megsemmi sítését hivatalos
Toyota márkakereskedéssel, szerviz-
zel vagy más, megbízható szakem-
berrel végeztesse el.
A műszercsoporton levő kijelző
Ha a vezetés-üzemkész hely-
zet be van kapcsolva, a mű-
szercsoporton levő figyel-
meztető lámpa rövid ideig
világít, hogy jelezze az egész
légzsákrendszer és az övfe-
szítők műveleti készenlétét.
Meghibásodás
 A figyelmeztető lámpa nem
világít, ha a vezetés-üzem-
kész helyzetet bekapcsolja.
 A figyelmeztető lámpa ál-
landóan világít.
SRS első légzsák/SRS-térd-
légzsák

1823-1. SZABÁLYOZÓK
Az SRS a Supplemental Restraint
Sytem (kiegészítő biztonsági rendszer)
rövidítése
Ütközés esetén a biztonsági övek
az utasokat az ülésben tartják, de
ha az ütközés ereje különösen nagy,
fennáll a veszélye, hogy a vezető
vagy az utas feje és mellkasa a kor-
mánykerékkel, a műszerfallal és a
szélvédővel érintkezzen. Ebben az
esetben az SRS első légzsák és az
SRS-térdlégzsák felfúvódik, azon-
nal légpárnát hozva létre, hogy
csökkentse a vezetőt és az utast
érő behatást és megakadályozza,
hogy a fejükkel, mellkasukkal és
térdükkel a kormánykerékkel stb.
érintkezzenek.
Az SRS első légzsákok és az SRS-
térdlégzsákok csak akkor fúvódnak
fel, ha egy bizonyos küszöbértéket
meghaladó behatást észlel a rend-
szer. Ütközéskor, még ha akkora
erővel történik is, hogy deformálja a
gépjármű karosszériáját, előfordul-
hat, hogy az SRS-légzsákok nem
nyílnak ki, ha az ütközés behatását
a gépjármű ütközési szerkezete
megfelelő módon felfogja. Ha az
ütközés erejének hatására nem
nyílnak ki a légzsákok, a biztonsági
övek megvédik az utasokat.
Ha egy légzsák kinyílik, mivel szinte
azonnal felfúvódik, behatással le-
het egy utasra és sérülést okozhat,
vagy a felfúvódás vagy kinyílás
által okozott erős hanghatás átme-
neti részleges halláskárosodást
okozhat. Továbbá, mivel a légzsák és a körülötte lev
ő részek nagyon
felforrósodnak, miután a légzsák
felfúvódott, ha valaki hozzáér, égési
sérüléseket szenvedhet. Ezen okok
miatt a légzsákok kinyílása nem tel-
jesen kockázatmentes. Ezért, a koc-
kázat csökkentése érdekében a
légzsákokat úgy tervezték, hogy
csak akkor nyíljanak ki, ha egy üt-
közés során az utasokat érő behatás
további csökkentése szükséges.
VIGYÁZAT!
Viselje megfelelően a biztonsági övet
és üljön megfelelő testtartással.
Ha úgy ül, hogy a fej e túl közel van a
kormányhoz, az SRS első légzsák a
kinyílásakor nagyo n nagy erőhatást
fejthet ki a testére. Üljön a vezető-
ülésben megfelelő testtartással, és
tartsa a megfelelő távolságot a kor-
mánytól.

183
3
3-1. SZABÁLYOZÓK
SZABÁLYOZÓKA gépjárművet frontális ütközés éri,
amely túllépi azt a küszöbértéket,
amit egy olyan bet
onfallal való üt-
közés okoz, amely nem mozdul el
és nem deformálódik
Ha az ütközéskor bekövetkező be-
hatás meghalad egy küszöbértéket,
amely 30 fokban vagy kisebb szög-
ben éri a gépjármű bal vagy jobb
első sarkát (A)
VIGYÁZAT!
Ne állítsa túl köz el az utasülést a
műszerfalhoz és ne nyugtassa a lábát
a műszerfalon, mivel ez az SRS-lég-
zsákok felfúvódásakor súlyos sérülést
okozhat. Üljön az utasülésben megfe-
lelő testtartással, és tartsa a megfe-
lelő távolságot a műszerfaltól.
VIGYÁZAT!
Ne akasszon semmit vagy ne támasz-
kodjon az SRS-légzsákokhoz közeli
területekre.
Ne rögzítsen vag y ragasszon semmit
az olyan területekr e, mint a kormány-
kerék párnája és a z SRS-térdlégzsá-
kok közelébe. Tová bbá, ne rakjon
semmilyen kiegészítőt, mint pl. lég-
frissítőt a műszerfal utasoldali részére
és ne rakjon semmit az ülés elé a
padlóra. Ha bármit odarak vagy ott-
hagy ezeken a helyeken, megakadá-
lyozhatják, hogy egy légzsák kinyíljon
vagy ezek elrepülhet nek, ha a légzsá-
kok kinyílnak.
Az SRS első légzsákok és az SRS-
térdlégzsákok akkor nyílnak ki, ha

1843-1. SZABÁLYOZÓK
A küszöbértéket meghaladó beha-
tás éri a gépjármű alsó részét
Ha a gépjármű járdaszegélynek
megy
Ha a gépjármű mély gödörbe vagy
árokba zuhanHa a gépjárművel ugrat és durván
ér földet
A gépjármű frontálisan ütközik egy
parkoló gépjárművel, amelynek hoz-
závetőlegesen azonos a tömege
Ha a gépjárművet a láfutásos ütkö-
zés éri egy kamionnal
Az SRS első légzsá kok és az SRS-
térdlégzsákok akkor nyílhatnak ki, ha
Az SRS első légzsákok és az SRS-
térdlégzsákok kinyílási küszöbér-
téke jelentősen megnő, ha

185
3
3-1. SZABÁLYOZÓK
SZABÁLYOZÓK
Ha a gépjármű villanyoszlopnak
vagy fának megy
Ha a gépjármű egy tárggyal ütkö-
zik, amely könnyen eldeformálódik
vagy elmozdul, pl.
egy szalagkorlát
Ha a gépjármű hátsó ütközést
szenved Ha a gépjármű oldalsó ütközést
szenved
Ha a gépjármű felborul
Ha a gépjármű elejét erőteljes
behatás éri, miközben csúszik

1863-1. SZABÁLYOZÓK
Ha a gépjármű elejét erőteljes
behatás éri oldalsó ütközéskor
Ha még egy ütközés következik
be, miután az SRS első légzsá-
kok vagy SRS-térdlégzsákok
működtetve lettek
 Ha a gépjármű elejét ütközéskor
csak kis behatás éri
 Ha az SRS-légzsák figyelmez-
tető lámpa kigyullad
A légzsákokat nem a biztonsági
övek helyetti használatra tervezték.
Az SRS-oldallégzsák és az SRS-
függönylégzsák kinyílásakor védi
az utasok törzsét és fejét, amikor a gépjárművet erőteljes oldalirányú
ütközés éri.
Oldalsó ütközés esetén az SRS-
oldallégzsák és az SRS-függöny-
légzsák az adott oldalon kinyílik
(felfúvódik), azonnal légpárnát
hozva létre, hogy csökkentse a
vezetőt és az utast érő behatást és
megakadályozza, hogy a fejükkel
és törzsükkel az ajtóablakhoz, ajtó-
hoz stb. érintkezzenek. Ha egy lég-
zsák kinyílik, mivel szinte azonnal
felfúvódik, behatással lehet egy
utasra és sérülést okozhat, vagy a
felfúvódás vagy kinyílás által oko-
zott erős hanghatás átmeneti rész-
leges halláskárosodást okozhat.
Továbbá, mivel a légzsák és a körü-
lötte levő részek n
agyon felforró-
sodnak, miután a légzsák felfú-
vódott, ha valaki hozzáér, égési
sérüléseket szenvedhet. Ezen okok
miatt a légzsákok kinyílása nem tel-
jesen kockázatmentes. Ezért, a
kockázat csökkentése érdekében a
légzsákokat úgy tervezték, hogy
csak akkor nyíljanak ki, ha egy
ütközés során az utasokat érő
behatás további csökkentése szük-
séges.
Ha az ütközés erejének hatására
nem nyílnak ki a légzsákok, a biz-
tonsági övek megvédik az utasokat.
Az SRS első légzsákok és az
SRS-térdlégzsá
kok akkor nem
nyílnak ki, ha
SRS-oldallégzák/SRS-füg-
gönylégzsák

187
3
3-1. SZABÁLYOZÓK
SZABÁLYOZÓK
Ha a gépjármű súlyos oldalsó ütkö-
zést szenved
Ha a gépjármű alját erőteljes beha-
tás éri, pl. amikor az úton levő
nagyméretű tárg
yon hajt át
VIGYÁZAT!
Ne rakjon be olyan üléshuzatot, ame-
lyet nem ebben a gépjárműben való
használatra tervezt ek, és rakjon pár-
nát vagy bármely más kiegészítőt
valamelyik első üléshez és ne akasz-
szon semmit egyik első ülés háttám-
lájára sem. Ne rakjon tárgyakat egyik
első ülés köré sem. Nézze meg a
1. oldalon leírtakat az SRS-oldal-
légzsákok beszere lési helyzetére
vonatkozóan.
VIGYÁZAT!
Ne támaszkodjon az ajtónak vagy
ajtóablaknak.
Továbbá, ne rakjon pohártartót és
egyéb kiegészítőket az SRS-oldallég-
zsákok közelébe.
Ha bármit odarak v agy otthagy az
SRS-oldallégzsák felfúvódási tarto-
mányában, előfordulhat, hogy az
megakadályozza a légzsák kinyílását
vagy a tárgy elrepülhet, ha a légzsák
felfúvódik, való színűleg balesetet
okozva. Továbbá, ha behajol ebbe a
tartományba, a légzsák megütheti és
megsértheti az utas fejét vagy kezét,
amikor felfúvódik.
Ha pohártartót használ, a már a gép-
járműben levő pohártartókat hasz-
nálja. Ne rakjon semmit a megfele-
lően méretezett dobozokon kívül a
pohártartókba. Ne rakjon forró italokat
vagy üvegpoharakat a pohártartókba,
mivel ütközés vagy hirtelen fékezés
esetén égést vagy egyéb sérülést
okozhatnak.
Az SRS-oldallégzsákok és az
SRS-függönylégzsákok akkor
nyílnak ki, ha
Az SRS-oldallégzsákok és az
SRS-függönylégzsákok akkor
nyílhatnak ki, ha

1883-1. SZABÁLYOZÓK
Ha egy kereket vagy gumiabroncsot,
vagy a felfüggesztést erőteljes be-
hatás éri
Ha a gépjárművet o ldalirányú ütkö-
zés éri olyan részen, ami távol van
az utastértől (motortér, csomagtér
stb.)
Ha a gépjármű széles szögű
oldalsó ütközést szenved 
Ha még egy ütközés következik
be, miután az SRS-oldallégzsá-
kok vagy SRS-függönylégzsákok
működtetve lettek
 Ha a gépjármű oldalát ütközés-
kor csak kis behatás éri
 Ha az SRS-légzsák figyelmez-
tető lámpa kigyullad
 Ha a behatás kezdeti erejének
nagy része csak egy ajtóra irá-
nyul
Ha az első utasülésen gyermekbiz-
tonsági rendszert használ, az utas-
oldali első és oldallégzsákok kikap-
csolhatók az első utasoldali légzsá-
kok kulcskapcsolójával.
Az SRS-oldallégzsákok és az
SRS-függönylégzsákok kinyílási
küszöbértéke jelentősen megnő,
ha
Az SRS-oldallégzsákok és az
SRS-függönylégzsákok akkor
nem nyílnak ki, ha
Nem Ausztrália/Új-Zéland
számára: Kulcskapcsoló az
első utasoldali légzsákokhoz
Működési elv

189
3
3-1. SZABÁLYOZÓK
SZABÁLYOZÓK
Az első utasoldali első és oldallég-
zsákok kikapcsolhatók és vissza-
kapcsolhatók az távirányító integrált
kulcsával.
Az első utasoldali l égzsákok kulcskap-
csolója a műszerfal k ülső részén talál-
ható.
1 Rakja be a kulcsot és szükség
esetén nyomja befelé.
2 Miközben a kulcsot befelé
nyomja, fordítsa OFF hely-
zetbe, ameddig lehetséges.
Amikor a stop helyzetet eléri,
vegye ki a kulcsot. 3
Győződjön meg róla, hogy a
kulcskapcsoló a végső helyzet-
ben van-e, hogy a légzsákok ki
legyenek kapcsolva.
Az első utasoldali első légzsákok ki
lettek kapcsolva. A vezetői légzsá-
kok aktívak maradnak.
Ha a gyermekbiztonsági rendszer
már nem rakható be az első utas-
ülésbe, kapcsolja be az első utas-
oldali légzsákokat, hogy aktiválódni
tudjanak egy b aleset esetén.
A légzsák állapotát a tetőkárpiton
levő visszajelző lámpa mutatja,
lásd 190. oldal.
1 Rakja be a kulcsot és szükség
esetén nyomja befelé.
2
Miközben a kulcsot befelé nyom-
ja,
fordítsa ON helyzetbe, amed-
dig lehetséges. Amikor a stop
helyzetet eléri, vegye ki a kulcsot.
3 Győződjön meg róla, hogy a
kulcskapcsoló a végső helyzet-
ben van-e, hogy a légzsákok be
legyenek kapcsolva.
Általános
Áttekintés
Az utasoldali első légzsák
kikapcsolása
Az utasoldali első légzsák
bekapcsolása

1903-1. SZABÁLYOZÓK
Az első utasoldali légzsákok be let-
tek kapcsolva és megfelelően fel
tudnak fúvódni, ha a helyzet úgy
kívánja.
Az első utasoldali légzsákok vissza-
jelző lámpája a tetőkárpiton jelzi az
első utasoldali légzsákok működési
állapotát.
Vezetés-üzemkész helyzetbe kap-
csolás után a lámpa rövid ideig vilá-
gít, majd azt mutatja, hogy a légzsá-
kok be vagy ki vannak-e kapcsolva.
Az aktív gyalogosvédelmi rendszer
felemeli a motorház tetőt, ha a gép-
jármű eleje egy gyalogossal ütkö-
zik. A lökhárító alatti érzékelők ész-
lelésre szolgálnak. Ha aktiválódik a gyalogosvédelmi
rendszer, deformációs teret hoz
létre a motorháztető alatt a későbbi
frontális ütközés előtt.
Az első utasoldali légzsákok
visszajelző lámpája
KijelzőFunkció
Ha az első uta soldali lég-
zsák aktiválva van, a visz- szajelző lámpa rövid ideig világít, majd kialszik.
Ha az első uta soldali lég-
zsákokat kikapcsolja, a
visszajelző lámpa égve marad.
Aktív gyalogosvédelem
Működési elv
Általános
Biztonsági megjegyzések
VIGYÁZAT!
A rendszer véletlenül aktiválódhat, ha
a forgópántokkal és a motorháztető
reteszelőivel érintkezik. Fennáll a
sérülés vagy a gépjármű károsodásá-
nak veszélye. Ne érintse meg a forgó-
pántok és a motorháztető reteszelé-
sének egyedi alkatrészeit.
VIGYÁZAT!
A gyalogosvédelmi rendszerben tör-
ténő változtatások hibához, meghibá-
sodáshoz vezethetnek, vagy a gyalo-
gosvédelmi rendszer véletlen aktivá-
lásához. Fennáll a sérülés, sőt a halál
veszélye is. Ne módosítsa a gyalogos-
védelmi rendszer eg yedi alkatrészeit
vagy annak vezetékeit semmilyen
módon. Ne szerelje szét a rendszert.
VIGYÁZAT!
A helytelenül elvégzett művelet hibá-
hoz, meghibásodáshoz vagy a rend-
szer váratlan aktiválódásához vezet-
het. Ha meghibásodás történik, elő-
fordulhat, hogy a rendszer nem meg-
felelően aktiválódik egy baleset során,
annak ellenére, hogy a baleset ele-
gendő súlyosságú. Fennáll a sérülés,
sőt a halál veszélye is. A rendszer
tesztelését, javítását , kiszerelését és
megsemmisítését hivatalos Toyota
márkakereskedéssel, szervizzel vagy
más, megbízható szakemberrel végez-
tesse el.