TOYOTA YARIS 2016 Manuel du propriétaire (in French)
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1793-3. Boîte de vitesses
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En cours de conduite
■TémoinsIndication de mode de sélec-
tion manuelle des rapports
En mode de sélection manuelle
des rapports, l’indication de
position de plage de boîte de
vitesse “M” s’allume sur le
tableau de bord.
Indication de position de rap-
port
Le chiffre du rapport sélectionné s’allume.
■
Passage manuel au rapport supérieur
Vous pouvez changer de rapports vers le haut à l’aide du levier
sélecteur.
M1 → M2 → M3 → M4 → M5 → M6
Pour passer au rapport supé-
rieur, pousser légèrement le
levier sélecteur vers l’arrière
une fois.
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3-3. Boîte de vitesses
■Rétrogradation manuelle
Vous pouvez changer de rapports vers le bas à l’aide du levier
sélecteur.
M6 → M5 → M4 → M3 → M2 → M1
Pour rétrograder au rapport
inférieur, pousser légèrement le
levier sélecteur vers l’avant
une fois.
■Mode fixe de second rapport
Lorsque le levier sélecteur est déplacé vers l’arrière alors que la
vitesse du véhicule est d’environ 6,2 mi/h (10 km/h) ou moins, la
boîte de vitesses est réglée en mode fixe de second rapport. Le
mode de second rapport fixé permet de faciliter l’accélération
depuis l’arrêt et la conduite sur routes glissantes telles que des rou-
tes enneigées.
Si le levier sélecteur est déplacé vers l’arrière ou vers l’avant
lorsque dans le mode fixe de second rapport, le mode sera annulé.
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1813-3. Boîte de vitesses
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En cours de conduite
■Changer le rapport de vitesse limite (changement de rapport)
Pour chaque position de rapport en mode manuel, la limite de
vitesse est définie comme suit : Le rapport change lorsque le levier
sélecteur est actionné dans la plage de la limite de vitesse.
●Monter de rapport
Le rapport ne change pas vers le haut tandis que la vitesse du
véhicule est inférieure à la limite de vitesse.
● Rétrogradation
Le rapport ne change pas vers le bas tandis que la vitesse du
véhicule dépasse la limite de vitesse.
Si la vitesse du véhicule dépasse la limite de vitesse et que le
rapport ne change pas vers le bas, l’indication de position du rap-
port clignote 2 fois pour avertir le conducteur que le rapport ne
peut pas être changé.
● Rétrogradage
Quand la pédale d’accélérateur est complètement enfoncée
durant la conduite, le rapport change vers le bas.
Le rapport change également vers le bas en utilisant le rétrogradage
tandis que dans le mode fixe de second rapport.
●Rétrograder auto
Le rapport change vers le bas automatiquement en fonction de la
vitesse du véhicule durant la décélération.
Si le véhicule vient à s’arrêter alors qu’il est dans le mode fixe de
second rapport, il va rester également dans le même rapport.
6e
5e
4e
3e
2e
1er
60 mi/h
(100 km/h)0 mi/h
(0 km/h)
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3-3. Boîte de vitesses
■Recommandations concernant le passage des vitesses
●Passage des rapports
Lors de l’accélération normale et d’une vitesse de promenade,
Toyota recommande les points de passage de vitesse suivants :
*1 : Toujours suivre les règles de limitation de vitesse locales.
●Rétrogradation des rapports
Lorsque l’on doit ralentir dans un trafic dense ou lors de la mon-
tée d’une forte côte, rétrograder avant de faire peiner le moteur.
Ceci donne une meilleure accélération lorsque plus de vitesse
est nécessaire.
Lors de la descente d’une pente à forte inclinaison, rétrograder
pour maintenir une vitesse sécuritaire et pour limiter l’usure des
freins.
■Mode de sélection manuelle des rapports
●Le fait de passer en mode de sélection manuelle des rapports pendant la
conduite n’endommagera pas la boîte de vitesses.
● Si le mode de sélection manuelle des rapports est engagé lorsque le véhi-
cule est arrêté, le rapport M1 est sélectionné.
● Si vous passez au mode de sélection manuelle sans appuyer sur la pédale
d’accélérateur lorsqu’on conduit en position D, 5e/6e rapport, le rapport pas-
sera en position M4/M5.
RapportVitesse du véhicule*1
M1 en M215 mi/h (24 km/h)
M2 en M325 mi/h (40 km/h)
M3 en M440 mi/h (65 km/h)
M4 en M545 mi/h (73 km/h)
M5 en M650 mi/h (81 km/h)
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1833-3. Boîte de vitesses
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En cours de conduite
■Témoins
●Si les rapports ne peuvent pas être rétrogradés lors de la conduite à une
vitesse élevée, l’indication de position de rapport clignote deux fois pour
indiquer l’impossibilité de rétrograder (pour protéger la boîte de vitesses).
● Si la température du liquide de boîte de vitesses automatique s’élève exces-
sivement, il est possible que la boîte de vitesses passe en mode de change-
ment de vitesses automatique, en annulant le mode de changement de
vitesses manuel et en éteignant l’indication de position de rapport. Ceci est
une fonction normale qui protège la boîte de vitesses automatique. Une fois
que la température du liquide de boîte de vitesses automatique a diminué,
l’indication de position de rapport se rallume et le mode de changement de
vitesses manuel est rétabli.
■ Passage manuel au rapport supérieur
●Lorsque vous conduisez lentement, les vitesses ne peuvent pas être déca-
lées vers le haut.
● Dans le mode de changement manuel, ne pas pousser le régime moteur
jusqu’à la ZONE ROUGE du compte-tours. Lorsque le régime moteur est
élevé, une vitesse peut se changer en haut automatiquement pour protéger
le moteur.
● Lorsque l’accélérateur est complètement enfoncé, la boîte de vitesses rétro-
grade suivant la vitesse du véhicule.
■ Rétrogradation manuelle
●A vitesses élevées, les rapports inférieurs peuvent ne pas être sélectionnés.
● A la décélération, les rapports peuvent rétrograder automatiquement sui-
vant la vitesse du véhicule.
● Lorsque l’accélérateur est complètement enfoncé, la boîte de vitesses rétro-
grade suivant la vitesse du véhicule.
AVERTISSEMENT
■ Ne pas utiliser le frein moteur lors de la conduite sur des surfaces glis-
santes ou à haute vitesse
Le rétrogradage lors de la conduite sur des routes mouillées, enneigées ou
gelées ou lors de la conduite à haute vitesse cause un effet de frein moteur
soudain qui est dangereux. Le changement soudain de vitesse de rotation
des roues peut les faire déraper. Ceci peut faire perdre le contrôle du véhi-
cule et causer un accident.
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3-3. Boîte de vitesses
■Dépassement
Pour plus de puissance lors du dépassement d’un autre véhicule
ou pour monter une forte pente, appuyer à fond sur l’accélérateur.
La boîte de vitesses rétrogradera à un rapport inférieur, suivant la
vitesse du véhicule.
Certains modèles :
Il est possible que la pédale d’accélérateur soit plus dure en l’enfonçant,
mais par la suite elle s’allège lorsqu’elle est plus enfoncée. Ce change-
ment de la résistance de la pédale aide le système du contrôle moteur à
déterminer comment la pédale d’accélérateur a été enfoncée pour rétro-
grader et les fonctions servant à contrôler s’il faut rétrograder ou non.
■
Démarrage en côte
Pour monter une côte à partir de la position arrêtée :
Appuyer sur la pédale de frein.
Passer en plage D ou M1, suivant la charge du véhicule et l’incli-
naison de la pente.
Relâcher la pédale de frein tout en accélérant graduellement.
■Descente de pente
Lors de la descente de forte pente, passer à une plage de rapport
inférieur, suivant la charge du véhicule et l’inclinaison de la pente.
Descendre lentement, n’utiliser les freins que de façon occasion-
nelle pour éviter qu’ils ne surchauffent.
Conseils concernant la conduite
AVERTISSEMENT
■ Ne pas laisser le véhicule se déplacer dans un sens opposé à celui
sélectionné par le levier sélecteur
Ne pas laisser le véhicule reculer avec le levier sélecteur en position avant,
ou avancer s’il est dans la position inverse. Sinon, le moteur peut s’arrêter,
ce qui entraîne la coupure des servofreins et des fonctions de direction
assistée, et rend difficile le contrôle du véhicule ce qui peut entraîner un
accident.
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3-4. Interrupteurs et commandes
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En cours de conduite
Commande d’éclairage
Tourner la commande des phares
pour allumer et éteindre les pha-
res, autres éclairages extérieurs
et éclairage du tableau de bord.
Lorsque les feux sont allumés, le
témoin des feux allumés sur le
compteur combiné s’allume.
Phares
Position de l’interrupteur
Position du contacteurON
ACC ou
OFF
ON
ACC
ou
OFF
ON
ACC
ou
OFF
PharesDésac
tivéDésac tivéDésactivéDésac tivéActivéActivé
Phares de jour
(si le véhicule en est
équipé)
ActivéDésactivéActivéDésactivéDésactivéDésactivé
Feux arrière
Feux de stationnement
Feux de plaque d’immatri-
culation
Feux de position latéraux
Éclairage du tableau de
bord
DésactivéDésac tivéActivéActivéActivéActivé
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3-4. Interrupteurs et commandes
●Si on laisse l’interrupteur d’éclairage sur la position de marche, les feux
s’éteindront automatiquement environ 30 secondes après qu’on ait mis le
contacteur sur la position d’arrêt.
L’heure peut être modifiée.
Se référer à Fonctions personnalisables à P. 606.
● Pour éviter de décharger la batterie, ne pas laisser les feux allumés lorsque
le moteur ne tourne pas à moins que la sécurité ne l’exige.
Les phares basculent entre les
feux de croisement et de route en
déplaçant le levier vers l’avant ou
vers l’arrière.
Lorsque les feux de route des
phares sont allumés, le témoin
des feux de route est allumé.
Feux de route/croisement
Feux de
croisementFeux de
route
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1873-4. Interrupteurs et commandes
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En cours de conduite
Peut être utilisé quand le contact passe sur ON.DÉSACTIVÉ
Appels
Pour faire un appel de phares, tirer
le levier à fond vers soi (l’interrup-
teur des phares n’a pas besoin
d’être sur la position de marche).
Le témoin des feux de route
s’allume simultanément sur le
compteur combiné. Le levier
reviendra automatiquement à la
position normale lorsqu’il est relâ-
ché.
Le système d’éclairage retour maison allume les phares (feux de croi-
sement) lorsque le levier est actionné.
■Pour activer le système
Lorsque le levier est tiré alors
que le contacteur est mis sur
ACC ou OFF, les feux de croi-
sement s’allument.
Les phares s’éteignent après
qu’une certaine période de
temps se soit écoulé une fois les
portières fermées.
Appel de phares
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Système d’éclairage retour maison
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3-4. Interrupteurs et commandes
●Il est possible de modifier le délai avant que les phares ne s’éteignent une
fois toutes les portières fermées.
Se référer à Fonctions personnalisables à P. 606.
● Si aucune opération n’est effectuée pendant environ 3 minutes après avoir
tiré le levier, les phares s’éteignent.
● Les phares s’éteignent si le levier est tiré de nouveau alors que les phares
sont allumés.
Le système d’éclairage départ maison allume les feux lorsque l’on
appuie sur la touche de déverrouillage de la clé intelligente alors que
l’on est éloigné du véhicule.
Touche de verrouillage
Touche de déverrouillage
■Pour activer le système
Lorsque le contacteur d’allumage et l’interrupteur des phares sont
comme indiqués ci-dessous, les phares s’allument lorsque l’on
appuie sur la touche de déverrouillage de la clé intelligente et que
le véhicule reçoit le signal de la clé intelligente. Les phares s’étei-
gnent après qu’une certaine période de temps se soit écoulée (30
secondes).• Contacteur d’allumage : désactivé
• Interrupteur des phares : ou
Les feux suivants s’allument lorsque le système d’éclairage départ
maison est actionné.
Feux de croisement, feux de stationnement, feux arrière et feux de
plaque d’immatriculation
Système d’éclairage départ maison
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