TOYOTA YARIS 2016 Manuel du propriétaire (in French)

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1993-5. Frein
3
En cours de conduite
■Application du frein de stationnement
Appuyer sur la pédale de frein
et tirer fermement le levier de
frein de stationnement vers le
haut de manière à immobiliser
le véhicule.
AVERTISSEMENT
■ Pour appliquer les freins correctement
● Porter des chaussures appropriées pour conduire afin d’éviter que votre
chaussure touche la pédale de frein lorsque vous appuyez sur la pédale
d’accélérateur.
NOTE
Ne pas conduire avec votre pied sur la pédale d’embrayage ou de frein et
ne pas maintenir inutilement une demi-pression sur la pédale d’embrayage.
Sinon cela peut entraîner ce qui suit :
● Les freins et l’embrayage s’useront plus rapidement.
● Les freins peuvent surchauffer et affecter défavorablement les performan-
ces des freins.
Frein de stationnement
●Toujours appuyer sur la pédale de frein
avec le pied droit. L’application inhabi-
tuelle des freins du pied gauche peut
augmenter votre temps de réaction face
à une situation d’urgence et entraîner
une opération des freins insuffisante.
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3-5. Frein
■Pour relâcher le frein de stationnement
Appuyer sur la pédale de frein,
puis tirer le levier de frein de
stationnement vers le haut et
appuyer sur le bouton de déga-
gement. Tout en tenant le bou-
ton, abaisser le levier du frein
de stationnement complète-
ment jusqu’à ce qu’il soit en
position relâchée.
Pour le stationnement dans la neige, se référer à Conduite hivernale (→P. 1 3 8 )
concernant l’utilisation du frein de stationnement.
Le voyant reste allumé quand le système est en panne.
Se référer à Voyants à P. 166.
Lorsque les plaquettes de freins à
disques s’usent, les indicateurs
d’usure touchent aux disques.
Cela produit un bruit grinçant pour
avertir que les plaquettes doivent
être remplacées.
Lorsque ce son est audible, consulter votre concessionnaire Toyota
dès que possible.
NOTE
Le fait de conduire avec le frein de stationnement enclenché entraîne une
usure excessive des éléments du frein.
Vo y a n t
Indicateur d’usure des plaquettes
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2013-5. Frein
3
En cours de conduite
En situations de freinage d’urgence, lorsqu’il est nécessaire d’enfon-
cer la pédale de frein avec une grande force, le système d’assistance
des freins améliore les performances de freinage.
Lorsque la pédale de frein est enfoncée fort ou rapidement, les freins
sont appliqués très fortement.
●Lorsque la pédale de frein est enfoncée fort ou rapidement à des vitesses
plus élevées, la pédale sera plus douce mais les freins sont appliqués très
fortement. Ceci est un effet normal du fonctionnement de l’assistance des
freins et n’indique pas une anomalie.
● Lorsque la pédale de frein est enfoncée fort ou est enfoncée plus rapide-
ment, un bruit de fonctionnement du moteur/pompe peut être entendu. Ceci
est un effet normal de l’assistance des freins et n’indique pas une anomalie.
● Le système d’assistance des freins ne remplace pas la fonction de freinage
principale du véhicule.
AVERTISSEMENT
■ Ne pas conduire avec des plaquettes de frein usées
Le fait de conduire avec des plaquettes de freins usées est dangereux. Les
freins risquent de lâcher et cela peut causer un accident grave. Dès qu’un
grincement est audible, consulter votre concessionnaire Toyota.
Assistance des freins
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3-5. Frein
Aide au démarrage en côte (HLA)∗
Pour des véhicules à boîte de vitesses manuelle, l’aide au démarrage
en côte (HLA) s’enclenche sur une pente descendante lorsque le
levier sélecteur est en position de marche arrière (R) et sur une mon-
tée lorsque le levier sélecteur est sur une position autre que la mar-
che arrière (R).
Pour des véhicules à boîte de vitesses automatique, l’aide au démar-
rage en côte (HLA) s’enclenche sur une descente lorsque le levier
sélecteur est en position de marche arrière (R) et sur une montée
lorsque le levier sélecteur est sur une position de rapport de marche
avant.
●L’Aide au démarrage en côte (HLA) ne s’enclenche pas sur une pente
douce. En outre, le degré d’inclinaison de la pente sur laquelle le système
s’enclenche change en fonction de la charge du véhicule.
● L’Aide au démarrage en côte (HLA) ne s’enclenche pas lorsqu’on applique
le frein de stationnement, si le véhicule est à l’arrêt total ou si l’on relâche la
pédale d’embrayage.
● Lorsque l’Aide au démarrage en côte (HLA) fonctionne, il est possible que la
pédale de frein semble plus dure et qu’elle vibre; toutefois, ceci n’indique
aucune anomalie.
● L’Aide au démarrage en côte (HLA) ne fonctionne pas lorsque le témoin
TCS/DSC est allumé.
Se référer à Voyants/témoins à P. 166.
● L’Aide au démarrage en côte (HLA) n’est pas désactivée, même si l’on
appuie sur l’interrupteur DSC OFF pour couper le TCS/DSC.
∗ : si le véhicule en est équipé
L’Aide au démarrage en côte (HLA) est une fonction qui aide le
conducteur à accélérer sur une pente à partir de l’état arrêté.
Lorsque le conducteur relâche la pédale de frein et enfonce la
pédale d’accélérateur sur une pente, la fonction empêche le
véhicule de rouler. La force de freinage est maintenue automati-
quement après que la pédale de frein ait été relâchée sur une
pente raide.
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2033-5. Frein
3
En cours de conduite
AVERTISSEMENT
■ Ne pas se fier totalement à l’Aide au démarrage en côte (HLA)
L’Aide au démarrage en côte (HLA) est un dispositif auxiliaire pour accélé-
rer sur une pente à partir de la position arrêtée. Le système ne fonctionne
que pendant environ deux secondes et donc il est dangereux de se fier tota-
lement au système lors d’une accélération à partir de la position arrêtée, car
le véhicule risque de se déplacer (rouler) brusquement et d’entraîner un
accident.
Le véhicule risquerait de rouler selon sa charge ou s’il remorque quelque
chose. Par ailleurs, pour des véhicules équipés d’une boîte de vitesses
manuelle, le véhicule pourrait encore rouler selon la façon dont on utilise la
pédale d’embrayage ou la pédale d’accélérateur.
Toujours confirmer la sécurité autour du véhicule avant de commencer à
conduire le véhicule.
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3-6. ABS/TCS/DSC
Système d’antiblocage de frein (ABS)
Le conducteur peut ressentir une légère vibration au niveau de la
pédale de frein et un bruit de cliquetis peut être audible provenant du
système de freinage. Ceci est le fonctionnement normal du système
ABS. Continuer à appuyer sur la pédale de frein sans pomper.
Le voyant reste allumé quand le système est en panne.
Se référer à Voyants à P. 166.
●Les distances de freinage risquent d’êt re plus longues sur des matériaux
mous recouvrant des surfaces dures (neige ou graviers, par exemple). Dans
ces conditions, un véhicule avec un système de freinage normal peut
demander des distances plus courtes pour s’arrêter, car le matériau mou
accumulé devant une roue bloquée, fait ralentir le véhicule.
● Le bruit de fonctionnement de l’ABS peut être entendu lorsqu’on démarre le
moteur ou immédiatement après avoir démarré le véhicule. Toutefois, cela
n’indique pas une anomalie.
L’unité de commande d’ABS contrôle continuellement la vitesse
de chaque roue. Si l’une des roues est sur le point de se bloquer,
l’unité d’ABS relâche et applique automatiquement le frein de
cette roue.
AVERTISSEMENT
■ Ne pas se fier au système ABS pour remplacer une conduite sécuri-
taire
Le système ABS ne peut pas compenser une conduite imprudente et dan-
gereuse, une vitesse excessive, une conduite trop proche du véhicule qui
précède, le glissement des roues su r la glace ou la neige et les aquaplana-
ges (perte de traction due à la présence d’eau sur la route). Un accident est
toujours possible.
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3-6. ABS/TCS/DSC
3
En cours de conduite
Système de commande de traction (TCS)
Le voyant reste allumé quand le système est en panne.
Se référer à Voyants à P. 166.
Pour annuler le système TCS, appuyer sur l’interrupteur DSC OFF
(→ P. 209).
Le système de commande de traction (TCS) améliore la traction
et la sécurité en commandant le couple du moteur et le freinage.
Lorsque le système de commande de traction détecte le pati-
nage d’une roue, il diminue le couple du moteur et actionne les
freins pour éviter une perte de traction.
Ceci signifie que sur une surface glissante, le moteur est auto-
matiquement réglé pour donner une puissance optimale aux
roues motrices, en limitant tout patinage et perte de traction des
roues.
AVERTISSEMENT
■ Ne pas se fier sur le système de commande de traction (TCS) pour rem-
placer une conduite sécuritaire
Le système de commande de traction (TCS) ne peut pas compenser une
conduite imprudente et dangereuse, une vitesse excessive, une conduite
trop proche du véhicule qui précède, et les aquaplanages (frottement et
contact des pneus sur la route réduits en raison de la présence d’eau sur la
route). Un accident est toujours possible.
■ Utiliser des pneus à neige ou des chaînes et conduire à des vitesses
réduites lorsque les routes sont recouvertes de neige ou de glace
Le fait de conduire sans l’équipement approprié sur des routes recouvertes
de neige ou de glace est dangereux. Le système de commande de traction
(TCS) seule ne peut pas fournir une traction adéquate et un accident est
toujours possible.
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3-6. ABS/TCS/DSC
Ce témoin s’allume pendant quel-
ques secondes lorsque le contac-
teur est mis sur ON. Si le système
de commande de traction ou de
commande dynamique de stabilité
fonctionne, le témoin clignote.
Si le témoin reste allumé, cela peut indiquer une anomalie du système
de commande de traction, du système de commande dynamique de
stabilité ou du système d’assistance des freins et ils peuvent ne pas
fonctionner correctement. Faire vérifier le véhicule par votre conces-
sionnaire Toyota.
●Le témoin clignote et un léger son de battement est produit par le moteur.
Cela indique que le TCS/DSC fonctionne correctement.
● Sur des surfaces glissantes, comme sur de la neige fraîche, il est impossi-
ble d’augmenter le régime moteur lorsque le système de commande de
traction est en fonction.
Témoin TCS/DSC
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3-6. ABS/TCS/DSC
3
En cours de conduite
Commande dynamique de stabilité (DSC)
Le fonctionnement de la commande DSC n’est possible qu’à des
vitesses supérieures à 12 mi/h (20 km/h).
Le voyant reste allumé quand le système est en panne.
Se référer à Voyants à P. 166.
La commande dynamique de stabilité (DSC) commande automa-
tiquement le freinage et le couple du moteur à l’aide de systè-
mes comme l’ABS et le TCS afin de contrôler le dérapage latéral
lors de la conduite sur des surfaces glissantes, ou lors de
manœuvres soudaines ou d’évitement, ce qui améliore la sécu-
rité du véhicule.
Se référer à Système ABS (→P. 204) et Système TCS ( →P. 205).
AVERTISSEMENT
■ Ne pas se fier à la commande de stabilité dynamique pour remplacer
une conduite sécuritaire
La commande dynamique de stabilité (DSC) ne peut pas compenser une
conduite imprudente et dangereuse, une vitesse excessive, une conduite
trop proche du véhicule qui précède et les aquaplanages (perte de traction
due à la présence d’eau sur la route). Un accident est toujours possible.
NOTE
●La commande DSC peut ne pas fonctionner correctement si les points sui-
vants ne sont pas respectés :
• Utiliser des pneus de la taille appropriée pour ce véhicule Toyota sur les
quatre roues.
• Utiliser des pneus du même fabricant, de la même marque et avec la
même bande de roulement sur les quatre roues.
• Ne pas mélanger des pneus usés avec des pneus neufs.
● La commande DSC peut ne pas fonctionner correctement si des chaînes
de pneus sont utilisées ou si une roue de secours provisoire est installée,
car le diamètre de la roue est différent.
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YARIS_SEDAN_OM_OM99M19z_(D)
3-6. ABS/TCS/DSC
Ce témoin s’allume pendant quel-
ques secondes lorsque le contac-
teur est mis sur ON. Si le système
de commande de traction ou de
commande dynamique de stabilité
fonctionne, le témoin clignote.
Si le témoin reste allumé, cela peut indiquer une anomalie du système
de commande de traction, du système de commande dynamique de
stabilité ou du système d’assistance des freins et ils peuvent ne pas
fonctionner correctement. Faire vérifier le véhicule par votre conces-
sionnaire Toyota.
Ce témoin s’allume pendant quel-
ques secondes lorsque le contac-
teur est mis sur ON.
Il s’allume aussi lorsque l’interrup-
teur DSC OFF est pressé et que
le système de commande de trac-
tion/système de commande dyna-
mique de stabilité est mis hors
fonction.
Se référer à Interrupteur DSC
OFF à P. 209.
Si le témoin reste allumé et que le système de commande de traction/
système de commande dynamique de stabilité n’est pas mis hors
fonction, faire vérifier le véhicule par votre concessionnaire Toyota.
Cela peut indiquer une anomalie du système de commande dynami-
que de stabilité.
Témoin TCS/DSC
Témoin DSC OFF
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