BMW 7 SERIES 2016 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

Sisteme de reglare a stabilităţii de rulareDotare autovehiculÎn cadrul acestui capitol sunt descrise toate
dotările de serie, de ţără şi dotările speciale,
care sunt oferite pentru această serie de mo‐
del. De aceea sunt descrise şi dotările, care nu
sunt disponibile în cadrul unui autovehicul,
de ex. pe baza dotărilor speciale selectate sau
a variantei de ţară. Acelaşi lucru este valabil şi
pentru funcţiile şi sistemele relevante pentru
securitate. La utilizarea funcţiilor şi sistemelor
corespunzătoare trebuie respectate normele
legale naţionale în vigoare.
Sistem antiblocare ABS
ABS împiedică blocarea roţilor la frânare.
Manevrabilitatea direcţiei se menţine şi la
frânări complete, ceea ce creşte siguranţa ac‐
tivă de rulare.
ABS este funcţional după fiecare pornire a mo‐
torului.
Asistenţă la frânare Atunci când apăsaţi brusc pedala de frână,
acest sistem amplifică automat puterea de frâ‐
nare în măsura posibilului. În acest fel, distanţa
de frânare se menţine foarte scurtă la frânări
complete. În acest sens sunt utilizate şi avanta‐
jele sistemului ABS.
Nu reduceţi presiunea de apăsare a pedalei de
frână pe durata frânării complete.
Asistenţă adaptivă la frânare Împreună cu reglarea activă a vitezei, acest sis‐
tem asigură un răspuns şi mai rapid al frânei la
frânări în situaţii critice.Asistenţă la pornire
Principiu de funcţionare Sistemul ajută pornirea de pe loc din rampă.
Nu trebuie să utilizaţi frâna de parcare.
Pornirea cu asistentul de pornire1.Menţineţi vehiculul pe loc apăsând pedala
de frână.2.Eliberaţi pedala de frână şi porniţi energic.
Pentru cca. 2 secunde, sistemul blochează alu‐
necarea vehiculului înapoi.
După acţionarea pedalei de acceleraţie, vehi‐
culul este ţinut în loc până la demarare.
În funcţie de nivelul de încărcare sau în regimul
de funcţionare cu remorcă, vehiculul s-ar putea
deplasa foarte puţin înapoi.
Control dinamic al stabilităţii
DSC
Principiu de funcţionare Controlul dinamic al stabilităţii recunoaşte
următoarele situaţii de rulare instabile:
▷Desprinderea părţii din spate a autovehicu‐
lului, ceea ce poate duce la supravirare.▷Pierderea aderenţei roţilor din faţă, ceea ce
poate duce la subvirare.
Sistemul ajută la păstrarea autovehiculului pe o
direcţie sigură în cadrul limitelor fizice, prin re‐
ducerea puterii motorului şi prin frânare.
Observaţie
Sistemul nu scuteşte şoferul de responsabili‐ tatea proprie de a evalua corect situaţia din tra‐
fic.
Adaptaţi modul de conducere în funcţie de si‐
tuaţia din trafic şi nu limitaţi efectul elemente‐
Seite 171Sisteme de reglare a stabilităţii de rulareComenzi171
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

lor de siguranţă printr-un stil de conducere ris‐
cant.
AVERTIZARE
În cazul deplasării cu plafonul încărcat, de
exemplu cu portbagaj de acoperiş, din cauza
mutării mai sus a centrului de greutate scade
siguranţa autovehiculului în situaţii critice.
Există pericol de accidentare sau risc de daune
materiale. Cu plafonul încărcat nu dezactivaţi
funcţia de control dinamic al stabilităţii, DSC.◀
Privire de ansamblu
Buton în autovehicul
DSC OFF
Martori de control şi de avertizare Martorul de control clipeşte: DSC re‐
glează forţele de antrenare şi de frâ‐
nare.
Martorul de control luminează: DSC este dis‐
funcţional.
Dezactivarea/activarea DSC
Prin dezactivarea DSC, stabilitatea de rulare
este limitată la accelerare şi la parcurgerea cur‐
belor.
Intervenţiile stabilizatoare ale direcţiei active
integrale sunt efectuate numai la direcţia
spate.
Pentru asistarea stabilităţii de rulare, reactivaţi în cel mai scurt timp DSC.
Dezactivarea DSC
Menţineţi butonul apăsat până când
pe tabloul de bord se aprinde martorul
de control pentru DSC OFF şi se afişează DSC
OFF.
DSC este deconectat.
Activarea DSC Apăsaţi butonul.
DSC OFF şi martorul de control DSC
OFF se sting.
Martori de control şi de avertizare Cu DSC dezactivat, pe planşa de comenzi este
afişat DSC OFF.
Martorul de control luminează: DSC
este dezactivat.
Control dinamic al tracţiunii
DTC
Principiu de funcţionare
DTC este o variantă optimizată la tracţiune a
sistemului DSC.
Pe suprafeţe de rulare neobişnuite, de exem‐
plu şosele nedeszăpezite sau teren instabil,
sistemul asigură tracţiune maximă, limitând
stabilitatea de rulare.
Sistemul DTC activat asigură tracţiune ma‐
ximă. Stabilitatea de rulare este limitată la ac‐
celerare şi la parcurgerea curbelor.
Din acest motiv, conduceţi prudent.
În următoarele cazuri excepţionale ar putea fi
util să activaţi DTC pentru scurt timp:▷Rularea pe lapoviţă sau pe suprafeţe de ru‐
lare acoperite de zăpadă necurăţată.▷Balansarea sau pornirea dintr-un strat mai
adânc de zăpadă sau de pe suprafeţe in‐
stabile.Seite 172ComenziSisteme de reglare a stabilităţii de rulare172
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

▷Conducerea cu lanţuri de zăpadă.
Privire de ansamblu
Buton în autovehicul
DSC OFF
Martori de control şi de avertizare
Cu DTC activ, pe tabloul de bord este afişat
TRACTION.
Martorul de control luminează: contro‐
lul dinamic al tracţiunii DTC este acti‐
vat.
Activarea/dezactivarea DTC
Activarea DTC Apăsaţi butonul.
Pe planşa de instrumente este afişat
TRACTION şi se aprinde martorul de control
pentru DSC OFF.
Dezactivarea DTC Apăsaţi butonul încă o dată.
TRACTION şi martorul de control
DSC OFF se sting.
xDrive
xDrive este sistemul de tracţiune integrală al
autovehiculului. Prin conlucrarea dintre xDrive
şi DSC sunt optimizate tracţiunea şi dinamica
de rulare. Sistemul de tracţiune integrală
xDrive distribuie forţele motrice în mod variabil
asupra punţii faţă şi punţii spate, în funcţie de
situaţia de rulare şi de structura suprafeţei de
rulare.
Direcţie activă integrală
Principiu de funcţionare Direcţia activă integrală este o combinaţie între
raportul variabil al direcţiei şi direcţia spate.
Sistemul modifică bracarea roţilor în funcţie de mişcările volanului.
La rotirea puternică a volanului la viteze mici,
de ex. în timpul manevrelor, bracarea roţilor se
intensifică, adică conducerea maşinii devine
mai directă.
Direcţia spate creşte manevrabilitatea prin bra‐
carea uşoară a roţilor spate în sens contrar roţi‐
lor faţă.
La viteze mai mari, roţile spate sunt bracate în
aceeaşi direcţie ca şi roţile faţă.
În situaţii critice de deplasare, direcţia activă
integrală poate stabiliza autovehiculul prin ma‐
nevre specifice efectuate la roţile spate, înainte
de intervenţia şoferului, de ex. la supravirare.
Generalităţi
Sistemul oferă diferite adaptări.
Acestea sunt alocate diferitelor regimuri de ru‐
lare de la selectorul program de rulare, vezi pa‐
gina 114.Seite 173Sisteme de reglare a stabilităţii de rulareComenzi173
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

AdaptareMod de depla‐
sareDirecţie activă integralăCOMFORT/E
CO PROconfortabil, pentru confortul
optim de călătorieSPORTdinamic, pentru agilitate spo‐
rită
Regim de funcţionare cu lanţuri de zăpadă
Observaţie
În regimul de deplasare cu lanţuri de zăpadă,
vezi pagina 286, este dezactivată direcţia pe
roţile din spate.
Defecţiuni
În cazul unei defecţiuni funcţionale sunt nece‐
sare mişcări mai ample ale volanului, iar la vi‐
teze mai mari autovehiculul reacţionează mai
sensibil la mişcările volanului.
Intervenţia de stabilizare poate fi dezactivată.
Acţionaţi şi conduceţi cu precauţie mai de‐
parte.
Verificaţi sistemul.
Seite 174ComenziSisteme de reglare a stabilităţii de rulare174
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

Sisteme de asistenţă pentru şoferDotare autovehiculÎn cadrul acestui capitol sunt descrise toate
dotările de serie, de ţără şi dotările speciale,
care sunt oferite pentru această serie de mo‐
del. De aceea sunt descrise şi dotările, care nu
sunt disponibile în cadrul unui autovehicul,
de ex. pe baza dotărilor speciale selectate sau
a variantei de ţară. Acelaşi lucru este valabil şi
pentru funcţiile şi sistemele relevante pentru
securitate. La utilizarea funcţiilor şi sistemelor
corespunzătoare trebuie respectate normele
legale naţionale în vigoare.
Limitator de viteză manual
Principiu de funcţionare
Cu acest sistem viteza poate fi limitată de la o
valoare de 30 km/h. Sub limita reglată de viteză
se poate deplasa fără restricţii.
Depăşirea limitei de viteză
În situaţii speciale, este posibilă depăşirea con‐
ştientă a limitei de viteză prin accelerare puter‐
nică.
Dacă viteza de deplasare depăşeşte limita re‐
glată de viteză, se emite o avertizare.
Fără frânare
La obţinerea sau depăşirea accidentală limitei
reglate de viteză, de ex. deplasarea în pantă, nu
se frânează activ.
Dacă în timpul deplasării se reglează o limită de
viteză, care se află sub viteza de deplasare, au‐
tovehiculul rulează atât timp cât viteza de de‐
plasare scade sub limita de viteză.Privire de ansamblu
Butoanele de pe volanTastăFuncţieSistem pornit/opritPadelă:
Modificarea limitei de viteză, vezi pa‐
gina 176
Comenzi
Pornire Apăsaţi butonul de pe volan.
Viteza actuală de deplasare este preluată ca li‐
mită de viteză.
La cuplarea în staţionare, se reglează 30 km/h
ca limită de viteză.
Marcajul din vitezometru este reglat la viteza
de deplasare corespunzătoare.
La conectarea limitei de viteză este posibil să
fie conectat controlul dinamic al stabilităţii
DSC şi eventual se trece în regimul de rulare
COMFORT.
Oprire Apăsaţi butonul de pe volan.
Sistemul se decuplează de asemenea, de ex. în
următoarele situaţii:
▷La oprirea motorului.▷La conectarea reglării vitezei.▷La activarea anumitor programe prin selec‐
torul programului de rulare.
Afişajele se sting.
Seite 175Sisteme de asistenţă pentru şoferComenzi175
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

ÎntrerupereCu marşarierul cuplat sau în ralanti sistemul se
întrerupe.
Modificarea limitei de viteză
Apăsaţi padela în mod repetat în sus sau în jos,
până la atingerea limitei de viteză dorite.
▷Fiecare atingere a padelei până la punctul
de rezistenţă creşte sau reduce limită de
viteză cu 1 km/h.▷Fiecare apăsare a padelei peste punctul de
rezistenţă creşte sau scade limita de viteza
până la următoarea unitate de zece km/h a
vitezometrului.
Dacă în timpul deplasării se reglează o limită de
viteză, care se află sub viteza de deplasare, au‐
tovehiculul rulează atât timp cât viteza de de‐
plasare scade sub limita de viteză.
Depăşirea limitei de viteză
Limita de viteză poate fi depăşită conştient. În
această situaţie nu are loc o avertizare acus‐
tică.
Pentru a depăşi conştient limita de viteză,
păşiţi pedala de acceleraţiei complet în jos.
Dacă viteza de deplasare scade sub limita de
viteză reglată, limita devine activă din nou au‐
tomat.
Avertizare
Avertizare optică La depăşirea limitei reglate de viteză,
lampa de control luminează intermitent
în tabloul de bord, atât timp cât se deplasează
peste limita de viteză reglată.
Avertizare acustică▷În cazul depăşirii accidentale a limitei re‐
glate de viteză se emite un semnal sonor.▷Dacă limita de viteză se reduce sub viteza
de deplasare în timpul deplasării, se aude
un semnal după cca. 30 secunde.▷Dacă limita de viteză este depăşită con‐
ştient prin călcarea pedalei de acceleraţie,
nu se aude niciun semnal.
Afişaje pe planşa de comenzi
Marcajul limitei de viteză
Afişajul tahometrului:
▷Marcaj verde: sistemul este
activ.▷Marcaj portocaliu/alb: siste‐
mul este întrerupt.▷Fără marcaj: sistemul este
deconectat.
Martor de control
▷Martorul de control luminează: sis‐
temul este activat.▷Martorul de control clipeşte: limita
reglată de viteză este depăşită.▷Martor de control gri: sistemul este între‐
rupt.
Afişare stare
După scurt timp, afişajul limitei de vi‐
teză setate este ascuns.
Seite 176ComenziSisteme de asistenţă pentru şofer176
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

Sistemul de reglare a vitezei
de deplasare
Principiu de funcţionare Sistemul respectă viteza prestabilită prin bu‐
toanele de pe volan. În acest sens, sistemul
frânează în pantă, dacă puterea motorului este
insuficientă.
Generalităţi
În funcţie de setările autovehiculului, se poate
modifica caracteristica reglării vitezei în anu‐
mite zone.
Viteza prevăzută este păstrată inclusiv în
pantă, totuşi se poate reduce uşor în rampă,
dacă motorul nu are puterea necesară.
În regimul de rulare ECO PRO, din cauza mo‐
dului de rulare cu consum de combustibil re‐
dus, în anumite situaţii poate fi depăşită, res‐
pectiv nu poate fi atinsă viteza prevăzută, de
ex. în pantă sau în rampă.
Indicaţii AVERTIZARE
Sistemul nu scuteşte şoferul de respon‐
sabilitatea proprie de a evalua corect situaţia
din trafic. Datorită limitelor sistemului, acesta
nu poate reacţiona automat într-un mod adec‐
vat în toate situaţiile de trafic. Există pericol de
accident. Adaptaţi regimul de rulare la condi‐
ţiile din trafic. Urmăriţi acţiunile din trafic şi in‐
terveniţi activ în situaţii adecvate.◀
AVERTIZARE
În următoarele situaţii, creşte riscul de
accidente la utilizarea sistemului:▷Pe drumuri sinuoase.▷În condiţii de trafic intens.▷Pe polei, în condiţii de ceaţă, zăpadă, ploaie
sau suprafeţe de rulare instabile.
Există pericol de accidentare sau risc de daune
materiale. Utilizaţi sistemul doar atunci când vă
puteţi deplasa cu viteză constantă.◀
Privire de ansamblu
Butoanele de pe volanTastăFuncţieConectarea/deconectarea sistemu‐
lui de reglare a vitezei, vezi pa‐
gina 177.Întreruperea sistemului de reglare a
vitezei, vezi pagina 177.
Continuarea reglării vitezei, vezi pa‐
gina 178.Padelă:
Menţinerea, salvarea, modificarea vi‐
tezei, vezi pagina 178.
Comenzi
Pornire Apăsaţi butonul de pe volan.
Martorii de control de pe tabloul de bord se
aprind, iar marcajul din vitezometru este reglat
pe viteza actuală.
Reglarea vitezei este activă.
Eventual se conectează DSC.
Oprire Apăsaţi butonul de pe volan.
Afişajele se sting. Viteza de deplasare dorită
este ştearsă.
Întrerupere În stare activă, apăsaţi butonul.
Sistemul se întrerupe automat în următoarele
situaţii:
▷Când se frânează.Seite 177Sisteme de asistenţă pentru şoferComenzi177
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

▷Când se decuplează selectorul cutiei de vi‐
teze din poziţia D.▷Când DTV este activat sau DSC este de‐
zactivat.▷Când DSC reglează.
Menţinerea, salvarea, modificarea
vitezei
Indicaţii AVERTIZARE
Din greşeală, viteza dorită poate fi setată
sau apelată incorect. Există pericol de acci‐
dent. Adaptaţi viteza la condiţiile din trafic.
Urmăriţi acţiunile din trafic şi interveniţi activ în
situaţii adecvate.◀
Menţinerea, memorarea vitezei
Apăsaţi o dată padela în stare întreruptă.
După activarea sistemului, viteza de rulare este
păstrată şi memorată ca viteză dorită.
Aceasta este afişată, vezi pagina 178, în vite‐
zometru şi scurt în tabloul de bord.
Eventual se conectează DSC.
Modificarea vitezei de deplasare
Apăsaţi padela în mod repetat în sus sau în jos,
până la atingerea vitezei dorite.
În stare activă, viteza afişată este memorată şi
este atinsă atunci când condiţiile de trafic per‐
mit acest lucru.
▷Fiecare acţionare a padelei până la punctul
de rezistenţă creşte sau reduce viteza
prevăzută cu 1 km/h.▷Fiecare apăsare a padelei peste punctul de
rezistenţă creşte sau scade viteza dorită
până la următoarea unitate de zece km/h a
vitezometrului.
Viteza maximă reglabilă depinde de auto‐
vehicul.▷Tragerea clapetei până la punctul de rezis‐
tenţă creşte sau scade viteza autovehiculu‐
lui fără apăsarea pedalei de acceleraţie.
După eliberarea padelei, viteza obţinută se
menţine. Apăsarea peste punctul de rezis‐
tenţă accelerează autovehiculul mai mult.
Continuarea reglării vitezei
În stare întreruptă apăsaţi tasta.
Se atinge din nou şi se păstrează viteza de de‐
plasare memorată.
Afişaje pe planşa de comenzi
Viteza dorită
Afişajul tahometrului:
▷Marcaj verde: sistemul este
activ.▷Marcaj portocaliu/alb: siste‐
mul este întrerupt.▷Fără marcaj: sistemul este
deconectat.
Martor de control
Martorul de control verde: sistemul
este activ.
Martor de control gri: sistemul este în‐
trerupt.
Fără martor de control: sistemul este deconec‐
tat.
Seite 178ComenziSisteme de asistenţă pentru şofer178
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

Afişare stareDupă scurt timp viteza prevăzută selec‐
tată va fi ascunsă.
Dacă nu se afişează viteza, înseamnă că proba‐
bil nu sunt îndeplinite condiţiile pentru funcţio‐
nare în acel moment.
Afişaje în ecranul Head-Up
Anumite informaţii ale sistemului pot fi afişate
şi pe ecranul Head-Up.
Atunci când se atinge viteza prevăzută
setată, simbolul apare în afişajul Head-
Up.
Reglarea activă a vitezei cu
funcţie Stop & Go, ACC
Principiu de funcţionare Prin intermediul acestui sistem puteţi alege o
viteză care va fi menţinută automat de autove‐
hicul dacă nu sunt detectate obstacole.
În limita posibilităţilor existente, sistemul adap‐
tează automat viteza faţă de un autovehicul din
faţă care rulează mai încet.
Distanţa pe care o păstrează sistemul faţă de
autovehiculul aflat în faţă poate varia. Din mo‐
tive de siguranţă, distanţa este reglată în func‐
ţie de viteză.
Pentru a păstra distanţa faţă de maşina din
faţă, sistemul reduce automat viteza, eventual
frânează uşor şi accelerează din nou, dacă ma‐
şina din faţă accelerează şi ea.
Dacă autovehiculul din faţa Dvs. frânează până
la oprire, iar în scurt timp porneşte din nou, sis‐
temul poate acţiona în condiţiile date similar
autovehiculului din faţă. Autovehiculul dum‐
neavoastră va fi frânat automat, apoi accelerat.
Dacă autovehicul din faţa dumneavoastră por‐
neşte după un timp mai lung, acţionaţi scurt
pedala de acceleraţie sau apăsaţi butonul co‐respunzător pentru a activa sistemul. Autove‐
hiculul va fi accelerat automat.
Imediat după ce banda de rulare este liberă,
sistemul accelerează la viteza dorită.
Autovehiculele din faţă sunt detectate printr-
un senzor radar şi o cameră video.
Generalităţi În funcţie de setările autovehiculului, se poate
modifica caracteristica reglării vitezei în anu‐
mite zone.
Viteza prevăzută este păstrată inclusiv în
pantă, totuşi se poate reduce uşor în rampă,
dacă motorul nu are puterea necesară.
În regimul de rulare ECO PRO, din cauza mo‐
dului de rulare cu consum de combustibil re‐
dus, în anumite situaţii poate fi depăşită, res‐
pectiv nu poate fi atinsă viteza prevăzută, de
ex. în pantă sau în rampă.
Indicaţii AVERTIZARE
Sistemul nu scuteşte şoferul de respon‐
sabilitatea proprie de a evalua corect situaţia
din trafic. Datorită limitelor sistemului, acesta
nu poate reacţiona automat într-un mod adec‐
vat în toate situaţiile de trafic. Există pericol de
accident. Adaptaţi regimul de rulare la condi‐
ţiile din trafic. Urmăriţi acţiunile din trafic şi in‐
terveniţi activ în situaţii adecvate.◀
AVERTIZARE
Autovehiculul neasigurat se poate pune
singur în mişcare. Există pericol de accident.
Înainte de a părăsi autovehiculul, imobilizaţi-l.
Pentru a vă asigura că autovehiculul este imo‐
bilizat, respectaţi următoarele:▷Cuplaţi frâna de parcare.▷Pe rampe sau în pante rotiţi roţile din faţă în
direcţia bordurii.▷Pe pante sau în rampe asiguraţi suplimen‐
tar autovehiculul, de exemplu cu o pană.◀Seite 179Sisteme de asistenţă pentru şoferComenzi179
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

Privire de ansamblu
Butoanele de pe volanTastăFuncţieConectarea/deconectarea sistemu‐
lui de reglare a vitezei, vezi pa‐
gina 180.Întreruperea sistemului de reglare a
vitezei, vezi pagina 181.
Reglarea vitezei continuare cu ultima
setare, vezi pagina 182.Fără asistentul pentru direcţie şi ghi‐
darea pe bandă:
Creşterea distanţei, vezi pa‐
gina 182.Fără asistentul pentru direcţie şi ghi‐
darea pe bandă:
Reducerea distanţei, vezi pa‐
gina 182.Cu asistentul pentru direcţie şi ghi‐
darea pe bandă:
Reglarea distanţei, vezi pagina 182Padelă:
Menţinerea, salvarea, modificarea vi‐
tezei, vezi pagina 181.
Speed Limit Assist: preluarea vitezei
recomandate, vezi pagina 186.Cu asistentul pentru direcţie şi ghi‐
darea pe bandă:
Conectarea/deconectarea asistentu‐
lui pentru direcţie şi ghidare pe
bandă, inclusiv a asistentului de am‐
buteiaj, vezi pagina 188.Senzor radar
Senzorul radar se găseşte în faţă, în bara de
protecţie.
Menţineţi senzorul radar curat şi neobstrucţio‐
nat.
Camera video
Camera se află în zona oglinzii interioare.
Păstraţi curăţenia parbrizului faţă în zona oglin‐
zii interioare.
Pornirea/oprirea sistemului de reglare
a vitezei de deplasare şi întreruperea
acestuia
Pornire Apăsaţi butonul de pe volan.
Martorii de control de pe tabloul de bord se
aprind, iar marcajul din vitezometru este reglat
pe viteza actuală.
Reglarea vitezei este activă.
Eventual se conectează DSC.
Seite 180ComenziSisteme de asistenţă pentru şofer180
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15