BMW 7 SERIES 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

Zasięg widzenia
Zasięg widzenia układu i możliwość automa‐
tycznego hamowania są ograniczone.
Jadące pojazdy dwukołowe mogą np. nie zos‐
tać rozpoznane.
Zwalnianie
W poniższych sytuacjach, układ nie wyhamo‐
wywuje:
▷Pieszych oraz innych powolnych uczestni‐
ków ruchu.▷Czerwonych świateł.▷W przypadku ruchu poprzecznego.▷Ruchu z naprzeciwka.
Pojazdy zmieniające pas ruchu
Pojazd jadący z przodu rozpoznany zostanie
dopiero wówczas, gdy całkowicie znajdzie się
na naszym pasie ruchu.
Jeżeli nagle na nasz pas wjedzie przed nas po‐
jazd z sąsiedniego pasa ruchu, układ może
w pewnych okolicznościach nie przywrócić sa‐
modzielnie uprzednio wybranego odstępu. Do‐
tyczy to także sytuacji, gdzie występuje duża
różnica prędkości w stosunku do jadącego
przed nami pojazdu, np. przy zbliżaniu się do
ciężarówki. W razie rozpoznania z całą pewnoś‐
cią pojazdu jadącego z przodu układ wzywa
kierowcę do hamowania lub do ominięcia sa‐
mochodu.
OSTRZEŻENIE
System nie zwalnia z osobistej odpowie‐
dzialności, sytuację na drodze należy prawid‐
łowo oszacować. Ze względu na ograniczenia
działania układu, nie we wszystkich warunkach
drogowych układ może odpowiednio samo‐
dzielnie zareagować. Istnieje niebezpieczeń‐
stwo wypadku. Dostosować styl jazdy do wa‐
runków drogowych. Obserwować ruch na
drodze i odpowiednio zareagować w danych
sytuacjach.◀
Jazda na zakrętach
Jeżeli prędkość zadana jest za wysoka dla ak‐
tualnego zakrętu, wówczas układ zmniejszy
prędkość na zakręcie, jednakże zakręty nie
będą rozpoznawane z wyprzedzeniem. Dlatego
w zakręty należy wjeżdżać ze stosowną pręd‐
kością.
Na zakrętach, na skutek ograniczonego za‐
kresu widzenia układu, może dojść do sytuacji,
w których pojazd jadący z przodu nie jest już
rozpoznawany lub jest rozpoznawany znacznie
później.
Seite 191Układy asystentów jazdyObsługa191
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15

Podczas zbliżania się do zakrętu układ, ze
względu na łuk zakrętu, może przez krótki czas
reagować na pojazdy na sąsiednim pasie.
Ewentualne zwolnienie samochodu można
skompensować krótko przyspieszając.
Po zwolnieniu pedału gazu układ znowu jest
aktywny i samodzielnie reguluje prędkość.
Ruszanie
W przedstawionych poniżej przykładowych sy‐
tuacjach samochód nie może ruszyć automa‐
tycznie:
▷Na stromych wzniesieniach.▷Przed wzniesieniem na jezdni.▷W przypadku jazdy z ciężką przyczepą.
W takich przypadkach należy wcisnąć pedał
gazu.
Warunki atmosferyczne W niekorzystnych warunkach atmosferycznych
i przy złej widoczności, np. podczas deszczu,
opadów śniegu, błota śniegowego, mgły lub
światła z naprzeciwka, może dojść do pogor‐
szenia widoczności innych pojazdów oraz do
chwilowych przerw w działaniu układu w sytua‐
cji rozpoznanych już pojazdów. Należy jechać
ostrożnie i reagować samodzielnie na aktualne
zdarzenia na drodze. W razie potrzeby zarea‐
gować, np. wykonując manewr hamowania;
skręcenia lub ominięcia.
Usterki w działaniu
Układu nie można uaktywnić, gdy czujnik rada‐
rowy nie jest prawidłowo ustawiony, np. w na‐
stępstwie kolizji podczas parkowania.
Jeśli układ ulegnie awarii, wyświetlany jest ko‐ munikat Check-Control.
Funkcja rozpoznawania i reagowania w przy‐
padku zbliżania się do stojących pojazdów,
może być ograniczona w podanych poniżej sy‐
tuacjach:▷Podczas kalibrowania kamery, bezpośred‐
nio po dostarczeniu samochodu.▷W przypadku awarii lub zanieczyszczenia
kamery. Wyświetlany jest komunikat
Check-Control.
Speed Limit Assist
Zasada działania
Jeśli systemy w samochodzie, np. Speed Limit
Information, patrz strona 129, rozpoznają
zmianę ograniczenia prędkości jazdy na do‐
cinku drogi, to nowa wartość prędkości propo‐
nowana jest dla aktywnej regulacji prędkości,
ACC, jako nowa prędkość zadana w celu za‐
stosowania. Poprzez naciśnięcie lewej łopatki
na kierownicy można zastosować lub też od‐
rzucić nową prędkość zadaną.
Wskazówka
W przypadku samochodów bez systemu nawi‐
gacji należy zwrócić uwagę, że w ustawieniach systemowych samochodu, patrz strona 39,
wybrana jest jednostka miary dla odległości
obowiązująca w danym kraju. W przypadku in‐
nego ustawienia, taka nieprawidłowa wartość
prędkości mogłaby zostać zaproponowana do
przejęcia.
Włączanie/wyłączanie Za pomocą iDrive:
1."Mój Pojazd"2."Ustawienia pojazdu"Seite 192ObsługaUkłady asystentów jazdy192
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15

3."Speed Limit Assist"4."Speed Limit Assist"
Zielony symbol i komunikat zwrotny dla
kierowcy: symbol oraz komunikat
zwrotny dla kierowcy wyświetlane są
przy włączonym systemie i włączonym regula‐
torze prędkości na tablicy przyrządów.
Korzystanie z funkcji Speed Limit
Assist
Jeśli systemy rozpoznają zmianę ograniczenia
prędkości jazdy na odcinku drogi, nowe ograni‐
czenie prędkości jazdy wyświetlane jest na
tablicy przyrządów i proponowane w celu za‐
stosowania.
SymbolFunkcjaZnak drogowy świeci się na zie‐
lono: rozpoznana zmiana ograni‐
czenia prędkości jazdy z natych‐
miastowym zastosowaniem.
Informacja o odległości za sym‐
bolem sygnalizuje w razie po‐
trzeby zmianę ograniczenia pręd‐
kości w pewnej odległości.Zielona strzałka wskazuje, że
nowa prędkość jest wyższa lub
niższa, niż ustawiona prędkość
zadana. Dodatkowo na prędkoś‐
ciomierzu obszar pomiędzy aktu‐
alną prędkością oraz nową pręd‐
kością zadaną jest zaznaczony na
zielono.
Przyjęcie zaproponowanej wartości jako pręd‐
kości zadanej:
Nacisnąć krótko do góry lub w dół przełącznik
na kierownicy, zgodnie z kierunkiem zielonej
strzałki. Nowa prędkość zostanie zastosowana
i ustawiona. Zielony znacznik na prędkościo‐
mierzu gaśnie.
Odrzucenie zaproponowanej wartości:
Nacisnąć krótko łopatkę przeciwną do kierunku
zielonej strzałki.
Dostosowywanie prędkości Można ustawić, czy ograniczenie prędkości
jazdy ma zostać zastosowane dokładnie, czy
też z tolerancją rzędu –15 km/h do +15 km/h.
Ustawianie
Za pomocą iDrive:1."Mój Pojazd"2."Ustawienia pojazdu"3."Speed Limit Assist"4."Dostosuj propozycję:"5.Ustawić żądaną wartość.
Asystent skrętu i
prowadzenia w obrębie pasa
ruchu wraz z asystentem
jazdy w korku
Zasada działania
System pomaga kierowcy w utrzymaniu po‐
jazdu na swoim pasie ruchu. W tym celu sys‐
tem kieruje samodzielnie samochodem, np.
podczas jazdy po łuku.
W zależności od prędkości system orientuje
się po liniach ograniczających pas ruchu lub
też na podstawie pojazdów poprzedzających.
Informacje ogólne System ustala pozycję ograniczeń pasa ruchu i
poprzedzającego pojazdy na podstawie pięciu
czujników radarowych oraz kamery.
Czujniki w kierownicy rozpoznają, czy kierowca
dotyka kierownicy.
Aby móc korzystać z systemu, należy objąć
dłońmi kierownicę.
System zostanie wyłączony, gdy kierowca
przestanie dotykać kierownicy.
Seite 193Układy asystentów jazdyObsługa193
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15

WskazówkiOSTRZEŻENIE
System nie zwalnia z osobistej odpowie‐
dzialności, sytuację na drodze należy prawid‐
łowo oszacować. Ze względu na ograniczenia działania układu, nie we wszystkich warunkach
drogowych układ może odpowiednio samo‐
dzielnie zareagować. Istnieje niebezpieczeń‐
stwo wypadku. Dostosować styl jazdy do wa‐ runków drogowych. Obserwować ruch na
drodze i odpowiednio zareagować w danych
sytuacjach.◀
Przegląd
Przycisk na kierownicyPrzyciskFunkcjaAsystent skrętu i prowadzenia w
obrębie pasa ruchu wraz z asysten‐
tem jazdy w korku włączanie/wyłą‐
czanie, patrz strona 195.
Czujniki radarowe
Czujniki radarowe umieszczone są w zderza‐
kach.
Zderzak przedni, po środku
Zderzak przedni, po bokach
Zderzak z tyłu
Utrzymywać w czystości zderzak i nie zasłaniać
obszaru działania czujników radarowych.
Kamera
Kamera znajduje się w obszarze lusterka wew‐
nętrznego.
Utrzymywać w czystości i nie zasłaniać ob‐
szaru przed lusterkiem wewnętrznym.
Warunki działania
▷Prędkość poniżej 210 km/h.▷Dostateczna szerokość pasa ruchu.Seite 194ObsługaUkłady asystentów jazdy194
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15

▷Powyżej 70 km/h: rozpoznawane są obu‐
stronne linie ograniczające pas ruchu.▷Poniżej 70 km/h: rozpoznawane są obu‐
stronne linie ograniczające pas ruchu lub
poprzedzający pojazd.▷Przynajmniej jedna ręka na kierownicy.▷Wystarczający promień skrętu.▷Jazda na środku pasa ruchu.▷Nie został włączony kierunkowskaz.▷Proces kalibrowania kamery zakończony
jest bezpośrednio po dostarczeniu samo‐
chodu.
Włączanie/wyłączanie
Włączanie Nacisnąć przycisk na kierownicy.
Symbol kierownicy świeci się na szaro.
System włącza się automatycznie gdy speł‐
nione są wszystkie warunki działania, patrz
strona 194.
Symbol kierownicy świeci się na zie‐
lono.
Układ jest aktywny.
W przypadku włączonego systemu aktywny
jest system rozpoznawania osób z funkcją wy‐
hamowywania City oraz ostrzeganie o kolizji
bocznej. Ustawienie na monitorze centralnym
pozostanie bez zmian.
Wyłączanie Nacisnąć przycisk na kierownicy.
Wskazanie gaśnie.
Układ nie wykonuje żadnych dodatkowych ru‐ chów kierownicą.
Automatyczne przerywanie
Układ przerywa pracę automatycznie w poniż‐
szych sytuacjach:▷Przy prędkości powyżej 210 km/h.▷W przypadku puszczenia kierownicy.▷W przypadku wykonania mocnego ma‐
newru kierownicą.▷W przypadku opuszczenia swojego pasa
ruchu.▷Po włączeniu kierunkowskazu.▷W przypadku zbyt wąskiego pasa ruchu.▷Jeśli przez określony czas nie zostaną roz‐
poznane linie ograniczające pas ruchu a z
przodu nie jedzie żaden pojazd.
Symbol kierownicy świeci się na szaro.
Działanie systemu zostało przerwane i
nie wykonuje on żadnych dodatkowych
ruchów kierownicą.
Jeśli warunki dla uruchomienia systemu są
spełnione, system aktywuje się ponownie au‐
tomatycznie.
Wskaźniki na tablicy przyrządów
SymbolOpisSymbol kierownicy szary: układ
w stanie gotowości.Symbol kierownicy zielony:
układ jest aktywny.Symbol kierownicy i linie ogra‐
niczające zielone pas ruchu:
system pomaga w utrzymaniu
pojazdu na swoim pasie ruchu.Seite 195Układy asystentów jazdyObsługa195
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15

SymbolOpisSymbol kierownicy zielony, li‐
nie ograniczające pas ruchu
szare: nierozpoznane linie og‐
raniczające pas ruchu. Pojazd
podąża za pojazdem poprzed‐
zającym.Symbol kierownicy żółty: objąć
kierownicę. System jest w dal‐
szym ciągu aktywny.Symbol kierownicy czerwony i
sygnał dźwiękowy: działanie
układu przerwane. Układ nie
wykonuje żadnych dodatko‐
wych ruchów kierownicą.
Wskazania na wyświetlaczu Head-Up
Wszystkie informacje o działaniu układu mogą
być wyświetlane również na wyświetlaczu
Head-Up.
Ograniczenia działania tej funkcjiWskazówka OSTRZEŻENIE
Ze względu na ograniczenia działania,
układ może zareagować nieprawidłowo lub w
cale. Istnieje niebezpieczeństwo wypadku lub
strat materialnych. Przestrzegać wskazówek
na temat ograniczeń działania układu i w razie
potrzeby odpowiednio zareagować.◀
Ograniczenia w działaniu funkcji W przypadku jazdy w rękawiczkach lub obec‐
ności pokrowca na kierownicę kontakt z kie‐
rownicą może nie być rozpoznawalny dla czuj‐
ników. Ewentualnie nie można będzie wówczas
korzystać z systemu.
Podczas jazdy na wąskich pasach jezdni nie
można uaktywnić układu lub korzystać z niego
w racjonalny sposób.
Nie korzystać z układu, np.:▷W strefie budowy.▷Przy tworzeniu przejazdów ratunkowych.▷W miejscowościach.
Warunki atmosferyczne W niekorzystnych warunkach atmosferycznych
i przy złej widoczności, np. podczas deszczu,
opadów śniegu, błota śniegowego, mgły lub
światła z naprzeciwka, może dojść do pogor‐
szenia widoczności innych pojazdów oraz do
chwilowych przerw w działaniu układu w sytua‐
cji rozpoznanych już pojazdów. Należy jechać
ostrożnie i reagować samodzielnie na aktualne
zdarzenia na drodze. W razie potrzeby zarea‐
gować, np. wykonując manewr hamowania;
skręcenia lub ominięcia.
Czujnik parkowania PDC
Zasada działania
PDC jest układem wspomagającym kierowcę
podczas parkowania. Powolne zbliżanie się do
jakiegoś obiektu przed lub za samochodem
sygnalizowane jest przez:
▷Sygnały dźwiękowe.▷Wskazanie optyczne.
Za pomocą asystenta parkowania: przeszkody
po bokach samochodu, które są rozpoznawane
przez czujniki asystenta parkowania, mogą być
również sygnalizowane przez PDC. Ochrona
boczna, patrz strona 199.
Informacje ogólne
Do wykonywana pomiarów służą czujniki ul‐
tradźwiękowe w zderzakach i ewentualnie po
bokach samochodu.
Seite 196ObsługaUkłady asystentów jazdy196
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15

W zależności od napotkanej przeszkody i wa‐
runków otoczenia, zasięg działania czujników
wynosi ok. 2 m.
Ostrzeżenie dźwiękowe uruchamiane jest do‐
piero w poniższych sytuacjach:▷W przypadku obu środkowych czujników
przy ok. 70 cm.▷W przypadku środkowych czujników z tyłu
przy ok. 1,50 m.▷W przypadku czujników narożnikowych
przy ok. 60 cm.▷Z asystentem parkowania: w przypadku
bocznych czujników przy ok. 60 cm.▷W przypadku zagrożenia kolizyjnego.
Wskazówki
OSTRZEŻENIE
System nie zwalnia z osobistej odpowie‐
dzialności, sytuację na drodze należy prawid‐
łowo oszacować. Ze względu na ograniczenia działania układu, nie we wszystkich warunkach
drogowych układ może odpowiednio samo‐
dzielnie zareagować. Istnieje niebezpieczeń‐
stwo wypadku. Dostosować styl jazdy do wa‐ runków drogowych. Obserwować ruch na
drodze i odpowiednio zareagować w danych
sytuacjach.◀
OSTRZEŻENIE
Przy wyższych prędkość i aktywnym
czujniku PDC, ze względu na właściwości fi‐
zyczne układu może dojść do opóźnionego os‐
trzeżenia. Istnieje niebezpieczeństwo odniesie‐
nia obrażeń lub strat materialnych. Należy
unikać szybkiego zbliżania się do obiektów.
Unikać szybkiego ruszania, gdy układ PDC nie
jest jeszcze aktywny.◀
Przegląd
Przycisk w samochodzie
Czujnik parkowania PDC
Czujniki ultradźwiękowe Czujniki ultradźwiękowe układu
PDC, np. w zderzakach.
Warunki działania
▷Nie zakrywać czujników. Nie zasłaniać np.
naklejkami, bagażnikiem rowerowym.▷Utrzymywać czujniki w czystości i usuwać
ewentualne oblodzenie.
Do czyszczenia: podczas mycia myjką wysoko‐
ciśnieniową należy tylko na krótko kierować
strumień wody na czujniki i zachować odstęp
co najmniej 30 cm.
Włączanie/wyłączanie
Włączanie automatyczne PDC włącza się automatycznie w następują‐
cych sytuacjach:
▷Gdy podczas pracy silnika dźwignia steru‐
jąca ustawiona zostanie w pozycji R.▷Przy zbliżaniu się do przeszkody, gdy pręd‐
kość jest niższa niż ok. 4 km/h. Odstęp ak‐
tywacji jest zależny od danej sytuacji.Seite 197Układy asystentów jazdyObsługa197
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15

Automatyczne włączanie w razie rozpoznania
przeszkody można włączyć i wyłączyć.
Za pomocą iDrive:1."Mój Pojazd"2."Ustawienia pojazdu"3."Parkowanie"4."Automatyczna aktywacja PDC": tylko z
odpowiednim wyposażeniem.5."Automatyczna aktywacja PDC"
Ustawienie to zapisane zostanie dla używa‐
nego w danej chwili profilu kierowcy.
W zależności od wyposażenia dodatkowo włą‐
czany jest odpowiedni widok kamery.
Automatyczne wyłączenie w trakcie
jazdy do przodu
W przypadku przekroczenia określonej dłu‐
gości odcinka drogi lub prędkości jazdy, sys‐
tem wyłącza się samoczynnie.
W razie potrzeby włączyć ponownie system.
Włączanie/wyłączanie ręczne Nacisnąć przycisk.
▷Włączony: dioda świeci się.▷Wyłączony: dioda gaśnie.
Jeśli po naciśnięciu przycisku ustawiony zos‐
tanie bieg wsteczny, wówczas wyświetlany jest
obraz z kamery cofania.
Wskazanie
Tony sygnałów dźwiękowych
Zbliżanie się od obiektu sygnalizowane jest
dźwiękiem przerywanym, odpowiednio do po‐
łożenia. Jeżeli wykryty zostanie obiekt z lewej
strony za samochodem, dźwięk rozlega się
z lewego głośnika z tyłu.
Im mniejsza odległość do obiektu, tym krótsze
będą przerwy.
Gdy odległość do rozpoznanego obiektu jest
mniejsza niż ok. 25 cm, rozlega się dźwięk
ciągły.
Jeśli przed i za samochodem znajdują się jed‐
nocześnie różne obiekty, z odstępem mniej‐
szym niż ok. 25 cm, rozlega się na zmianę
dźwięk ciągły.
Dźwięk przerywany i dźwięk ciągły są wyłą‐
czane po włączeniu pozycji dźwigni sterującej
P.
Dźwięk przerywany jest wyłączany w przy‐
padku stojącego pojazdu po upływie krótkiego
czasu.
Regulacja głośności
Można regulować głośność sygnalizatora PDC
względem głośności systemu rozrywki.
Za pomocą iDrive:1."Mój Pojazd"2."Ustawienia systemu"3."Dźwięk"4."Wyrównanie poziomu głośn."5."PDC"6.Ustawić żądaną wartość.
Ustawienie to zapisane zostanie dla używa‐
nego w danej chwili profilu kierowcy.
Ostrzeżenie optyczne
Zbliżanie się do obiektu wyświetlane jest na
monitorze centralnym. Bardziej oddalone
obiekty widać na nim jeszcze zanim rozlegnie
się sygnał.
Seite 198ObsługaUkłady asystentów jazdy198
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15

Wskazanie zostanie wyświetlone, gdy tylko
czujnik parkowania zostanie uruchomiony.
Pole widzenia czujników jest wyświetlane
w kolorach: zielonym, żółtym i czerwonym.
W celu lepszego oszacowania potrzebnego
miejsca wyświetlane są linie pasa ruchu.
Jeśli wyświetlany jest obraz z kamery cofania,
można przełączyć na PDC lub ew. inny widok z
oznaczonymi przeszkodami:
"Kamera cofania"
Ostrzeżenie przed ruchem poprzecznym, patrz
strona 220: w zależności od wyposażenia
wskaźnik PDC ostrzega również przed pojaz‐
dami, które zbliżają się z tyłu lub z przodu z
boku.
Z asystentem parkowania: hamowanie
awaryjne, Active PDC
Zasada działania
Funkcja hamowania awaryjnego PDC inicjuje w
przypadku nagłego zagrożenia kolizją hamowa‐
nie awaryjne. Ze względu na ograniczenia sys‐
temu nie można jednakże zapobiec kolizji we
wszelkich warunkach.
Funkcja ta jest dostępna w przypadku pręd‐
kości niższej od tempa marszowego i podczas
jazdy do tyłu lub toczeniu się do tyłu.
Wciśnięcie pedału gazu przerywa hamowanie.
Po hamowaniu awaryjnym aż do zatrzymania
możliwe jest dalsze powolne zbliżanie się do
przeszkody. W celu powolnego zbliżenia się do
przeszkody lekko wcisnąć pedał gazu i z po‐
wrotem puścić.
W przypadku silniejszego wciśnięcia pedału
gazu pojazd ruszy tak jak zwykle. W każdej
chwili możliwe jest hamowanie manualne.
Informacje ogólne
Układ wykorzystuje czujniki ultradźwiękowe z
PDC i asystenta parkowania.
Wskazówka
OSTRZEŻENIE
System nie zwalnia z osobistej odpowie‐
dzialności, sytuację na drodze należy prawid‐
łowo oszacować. Istnieje niebezpieczeństwo
wypadku. Dostosować styl jazdy do warunków
drogowych. Obserwować ruch na drodze i
kontrolować dodatkowo otoczenie pojazdu po‐
przez bezpośredni ogląd i reagować aktywnie
w odpowiednich sytuacjach.◀
Włączanie/wyłączanie systemu
Za pomocą iDrive:1."Mój Pojazd"2."Ustawienia pojazdu"3."Parkowanie"4."Funkcja Active PDC"5."Funkcja Active PDC"
Ustawienie to zapisane zostanie dla używa‐
nego w danej chwili profilu kierowcy.
Z asystentem parkowania: ochronaboczna
Zasada działania
Przeszkody po bokach samochodu rozpozna‐
wane są przez czujniki systemu. System os‐
trzega przed tymi przeszkodami.
Wskazanie
Do ochrony bocznej samochodu, prezento‐
wane są oznaczenia przeszkód po bokach sa‐
mochodu.
Seite 199Układy asystentów jazdyObsługa199
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15

▷Kolorowe oznakowania, strzałka 1: ostrze‐
żenie przed rozpoznanymi przeszkodami.▷Szare oznakowania, zakreskowana po‐
wierzchnia, strzałka 2: nie zostały rozpo‐
znane żadne przeszkody.▷Brak oznakowań, czarna powierzchnia,
strzałka 3: obszar obok samochodu nie
został jeszcze rozpoznany.
Ograniczenia działania funkcji
ochrony bocznej
System pokazuje tylko nieruchome prze‐
szkody, które rozpoznane były wcześniej przez
czujniki po ich minięciu.
System nie rozpoznaje, czy dana przeszkoda
nie przemieściła się później. Dlatego też ozna‐
kowania na wyświetlaczu są wyświetlane w
przypadku postoju po upływie pewnego czasu
w kolorze szarym. Obszar obok samochodu
musi być na nowo rozpoznany.
Ograniczenia działania tej funkcji
Wskazówka OSTRZEŻENIE
Ze względu na ograniczenia działania,
układ może zareagować nieprawidłowo lub w
cale. Istnieje niebezpieczeństwo wypadku lub
strat materialnych. Przestrzegać wskazówek
na temat ograniczeń działania układu i w razie
potrzeby odpowiednio zareagować.◀
Z przyczepą lub gdy do gniazda
przyczepy podłączona jest wtyczka
Tylne czujniki nie mogą dostarczyć użytecz‐
nego pomiaru. Tylne funkcje PDC zostaną w
związku z tym wyłączone.
Wyświetlany jest biały symbol
W przypadku odpowiedniego wyposa‐
żenia pole widzenia czujników prezen‐
towane jest jako przyciemnione na monitorze
centralnym.
Granice pomiaru ultradźwiękowego
Rozpoznanie przeszkody może być obarczone
błędami ze względu na fizyczne granice po‐
miaru ultradźwiękowego, np. w poniższych wa‐
runkach:▷W przypadku małych dzieci i zwierząt.▷W przypadku osób ubranych np. w płaszcz.▷W przypadku zewnętrznego zakłócenia ul‐
tradźwięków, np. wskutek mijających po‐
jazdów lub głośnych maszyn.▷W przypadku zabrudzenia, oblodzenia, usz‐
kodzenia lub przestawienia czujników.▷W przypadku pewnych warunków atmosfe‐
rycznych, np. wysokiej wilgotności, de‐
szczu, opadów śniegu, upałów lub silnego
wiatru.▷W przypadku dyszla lub zaczepu holowni‐
czego innych samochodów.▷W przypadku cienkich przedmiotów
w kształcie klina.▷W przypadku poruszających się obiektów.▷W przypadku znajdujących się wyżej, wy‐
stających obiektów, np. występów ścian
lub ładunków.▷W przypadku obiektów z narożnikami, kra‐
wędziami i gładkimi powierzchniami.▷W przypadku obiektów o gładkiej powierz‐
chni i drobnej strukturze, np. ogrodzenia.▷W przypadku obiektów o porowatych po‐
wierzchniach.▷W przypadku wystającego ładunku.▷W przypadku niewielkich i niskich obiek‐
tów, np skrzyń.▷W przypakdu przeszkód i osób przy krawę‐
dzi pasa ruchu.▷W przypadku miękkich lub owiniętych
pianką przeszkód.▷W przypadku roślin lub krzaków.
Także już rozpoznane i wskazane, nisko poło‐
żone obiekty, np. krawędzie chodnika, mogą
znaleźć się w martwym polu czujników zanim
Seite 200ObsługaUkłady asystentów jazdy200
Online Edition for Part no. 0140 2 966 477 - X/15