BMW MOTORRAD F 650 GS DAKAR 2003 Manual de instrucciones (in Spanish)

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Resumen general y manejo
B
2
3
1
A
B
A
Modificar el volumen de la
maleta
 Abrir la maleta y vaciarla completamente
 Desenclavar las cuatro len-
güetas de retención 3 y bas-
cularlas a la posición A
 Oprimir las lengüetas de retención 3 en el sentido de la
flecha
– Se desenclavan las palan- cas de bloqueo 2, posi-
ción B
AOAccesorio opcional
 Tirar del marco de la maleta 1
hasta el tope, o empujarlo
(según se desee mayor o
menor volumen)
 Desplazar las cuatro palancas
de bloqueo 2 para ajustar la
profundidad deseada y encla-
varlas
 Enclavar las lengüetas de
retención 3
Maleta modularAO
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20
Resumen general y manejo
Maleta modularAO
Desmontar la maleta
modular
 Girar la llave en la cerradura de la maleta a la posición A
 Soltar el cierre 1, oprimiendo
en el sentido de la flecha
AOAccesorio opcional
 Mantener oprimido el cierre 1
y levantar el asa 2
– Se puede acceder a la tecla basculante 3 y a la
palanca 4
 Tirar de la palanca 4 hacia
arriba; se libera la palanca 5
 Tirar de la palanca de fijación 5 hacia arriba, hasta
el tope
 Soltar la maleta de su
soporte, utilizando el asa
3
4
5
A
1
2
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Resumen general y manejo
Maleta modularAO
Montar la maleta modular
d Advertencia:
Durante el montaje, asegu-
rarse de que la maleta queda
bien fija en su soporte.
Si se monta incorrectamente
la maleta modular, puede
desprenderse y poner en peli-
gro a los demás conductores.
Abrir el asa 2
 Tirar hacia arriba de la palanca de fijación 5 y de la
palanca 4, a la posición
"abierto"
AOAccesorio opcional
 Enganchar en primer lugar la maleta en el estribo de
sujeción
 a continuación, enganchar
la palanca de fijación 5 en la
pieza de retención 6
 Oprimir la palanca de fijación
5 hacia abajo
 Bascular la palanca 4 hacia
abajo
– La palanca de fijación 5 está
enclavada
 Comprobar que la maleta queda bien sujeta
 Cerrar el asa de la maleta 2
 Cerrar la cerradura y retirar la
llave
6
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Control de seguridad
2
Verificación de la
seguridad con la lista
de control – antes de
cualquier viaje
Le aconsejamos que tome muy
en serio el control de seguri-
dad. Antes de comenzar el viaje
tiene tiempo para llevar a cabo
algunas tareas necesarias de
mantenimiento en su motoci-
cleta (
b Instrucciones para el
mantenimiento), o de acudir,
por ejemplo, a su Concesiona-
rio de Motocicletas BMW. De
ese modo está Vd. seguro de
que su motocicleta cumple los
requisitos legales para la circu-
lación en carretera.
El estado técnico impecable de
su vehículo es una condición
indispensable para su seguri-
dad y para la seguridad de los
demás participantes en el trá-
fico rodado.
Lista de control
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1
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Control de seguridad
2
Lista de control
Por este motivo: antes de
comenzar el viaje, siga las ins-
trucciones del siguiente apar-
tado para controlar los puntos
indicados:
– Nivel del depósito de gasolina
– Holgura de la maneta del embrague
–Presión de frenado
– Nivel del líquido de los frenos delante y detrás
– Funcionamiento del testigo luminoso de advertencia del
ABS
– Cadena de propulsión
– Ajuste de los amortiguadores
y pretensado del muelle
– Llantas, radios, estado de los
neumáticos, profundidad del
dibujo y presión de inflado
–Carga
– Nivel del líquido refrigerante
–Alumbrado – Comprobar a intervalos regu-
lares, en base a lo indicado
en el capítulo siguiente
(en cada parada para repos-
tar):
– el nivel del aceite del motor (en cada 2ª parada para
repostar):
– las pastillas de los frenos
Si encuentra problemas o difi-
cultades, diríjase a su Conce-
sionario de Motocicletas BMW,
que le asistirá con consejos y
ayuda práctica.
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Control de seguridad
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Aceite del motor
Controlar el nivel de aceite
e Atención:
El testigo de advertencia de la pre-
sión del aceite motor rojo
p (b7)
brilla si el rendimiento de la bomba
de aceite es demasiado bajo, o si
no transporta aceite; no sirve en
ningún caso para controlar el nivel
de aceite. Una vez que se ha alcan-
zado la presión de servicio de
aceite, al cabo de unos 1-2 segun-
dos, se apaga el testigo de adver-
tencia; durante la marcha no debe
encenderse nunca el testigo de
advertencia de la presión del aceite
del motor rojo
p. Controlar el nivel
de aceite en cada estancia o, al
menos, en cada segunda estancia
en la gasolinera para repostar.
Durante fases prolongadas de
inmovilización puede disminuir el
nivel de aceite. En ese caso, y sola-
mente después de medir como se
ha indicado el nivel de aceite, com-
pletarlo con aceite nuevo.
Controlar el nivel del aceite con el
motor a temperatura de servicio.
Si se controla el nivel de aceite con
el motor frío, después de haber
puesto en marcha brevemente el
motor o a una temperatura baja en
el motor, se obtendrá un resultado
equivocado y se llenará el motor
con un volumen erróneo de aceite.
L Aviso:
El control exacto del nivel de
aceite depende de la tempera-
tura del aceite en el motor.
Cuanto mayor sea la tempera-
tura del aceite, mayor es el nivel
en el depósito.
A fin de evitar un volumen exce-
sivo de aceite en el motor, es
razonable controlar el nivel des-
pués de un recorrido con la
motocicleta.
 Colocar la motocicleta en posición vertical
– La superficie de apoyo debe ser estable y horizon-
tal.
– Controlar el nivel de aceite en caliente, con el motor a la
temperatura de servicio (des-
pués de un recorrido con la
motocicleta, o dejando el
motor en marcha hasta que
se conecte el ventilador)
 Dejar el motor en marcha al ralentí, al menos durante
1minuto
Apagar el motor
 Desenroscar el tapón ros-
cado 1 utilizando la llave para
bujías
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1
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Control de seguridad
2
e Atención:
Para evitar daños en el motor:
– ¡Evitar que el aceite supere la marca de máximo!
– ¡Evitar que el aceite des-
cienda por debajo de la
marca de mínimo!
 Limpiar la varilla de medición 2 con un paño o trapo limpio
y exento de hilachas
 Para controlar el nivel de
aceite, colocar el tapón
roscado 1 con la varilla de
control de aceite 2, pero no
enroscarlo  Controlar el nivel de aceite en
las marcas:
MAX Nivel máximo
MIN Nivel mínimo
La diferencia es aprox. 0,4 litros
 Si es necesario, completar con aceite para el motor a través
de la abertura de llenado 3,
hasta la marca media A
 Enroscar de nuevo el tapón roscado 1
 Repetir la secuencia de calen- tamiento del motor y el control
del nivel de aceite como se
indica más arriba
1
Aceite para el motor
MAX
A
MIN
BMW recommends Castrol
2
3
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Control de seguridad
2
Cargar combustible
d Advertencia:
La gasolina es inflamable y
explosiva. No fumar ni operar
con llamas abiertas mientras
se trabaja con el depósito de
combustible.
La gasolina se expande bajo
la acción del calor y de la
radiación solar. Por lo tanto,
no cargar gasolina por enci-
ma del borde inferior de la
abertura de llenado de com-
bustible.
e Atención:
Si se emplea combustible con
plomo se destruirá el cataliza-
dor.
No permitir que se vacíe com-
pletamente el depósito: pueden
producirse daños serios en el
motor y en el catalizador.
Si el combustible entra en con-
tacto con piezas de plástico,
limpiarlas inmediatamente con
un trapo.
Combustible
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1
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Control de seguridad
2
 Levantar o apoyar la moto-cicleta sobre el caballete cen-
tral o lateral
– La superficie de apoyo debe ser estable y horizontal.
 Abrir la tapa del depósito de
combustible
Cargar combustible
e Atención:
No cargar nunca combustible
más allá de la desconexión
automática de la pistola del sur-
tidor.
– Cargar solamente gasolina normal sin plomo, DIN 51607,
índice de octanos mínimo
91 (índice de octanos del
motor 81)
e Atención:
Bloquear la cerradura del depó-
sito de combustible sólo con la
llave del vehículo.
 Cerrar la tapa del depósito
Cantidad de llenado– Capacidad total: 17,3 litros
– al alcanzarse la reserva (unos 4 litros) se enciende
el testigo de advertencia
amarillo 1
1 Combustible
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Control de seguridad
2
13
6
54
A
B
Holgura de la maneta del
embrague
e Atención:
Si se conduce con una holgura
demasiado reducida en la ma-
neta del embrague se puede
deteriorar el embrague.
El reglaje básico del embrague
se lleva a cabo durante la Ins-
pección BMW.
Control:
 Accionar la maneta hasta notar una resistencia patente
 Medir la holgura
Valor nominal: B = 1…2 mm Reglaje:
 Recoger el fuelle
6
 Soltar la contratuerca 4
 Girar el tornillo de ajuste 5 en
el sentido necesario
 Apretar de nuevo a fondo la contratuerca 4
 Controlar la holgura
 Colocar de nuevo el fuelle 6
por encima de la contratuerca
4 y el tornillo de ajuste 5
Ajustar la maneta del
embrague
 Ajustar una separación ergo-
nómica, modificando la posi-
ción de la rueda de ajuste A:
– Posición 1: separación
mínima
– Posición 3: separación
máxima
Manetas
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