BMW MOTORRAD G650 XMOTO 2007 Instrukcja obsługi (in Polish)

Verificar o nível do óleo
do travão traseiro
Se existir óleo de travões
insuficiente no reservatório,
pode entrar ar no sistema dos
travões. Isto dá origem a uma
eficácia de travagem extrema-
mente reduzida.
Verificar regularmente o nível do
óleo dos travões.
Ler o nível no reservatório do
óleo do travão traseiro 1.
Devido ao desgaste das
pastilhas de travão, o nível
do óleo dos travões baixa no re-
servatório do óleo dos travões. Nível do óleo do travão
traseiro
Óleo de travões DOT4
O nível do óleo dos travões
não deve ser inferior à marca
MIN. (Reservatório do óleo
dos travões na horizontal)
O nível do óleo dos travões des-
ce abaixo do nível autorizado: Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível nu-
ma oficina especializada, de
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Líquido de refrigeraçãoVerificar o nível do líquido
de refrigeraçãoManter a moto direita e
certificar-se de que o piso é
plano e firme.
Verificar o nível do líquido de
refrigeração na escala 1do de-
pósito de compensação do lí-
quido de refrigeração.
869zManutenção

Nível nominal do líquido
de refrigeração
Entre as marcas MIN e MAX
no depósito de compensa-
ção
Se o nível do líquido de refrigera-
ção for demasiado baixo: acrescentar líquido de refrigera-
ção.
Se o nível do líquido de refrigera-
ção for demasiado elevado: Procurar uma oficina especia-
lizada, de preferência um con-
cessionário BMW Motorrad.
Acrescentar líquido de
refrigeraçãoPuxar a cobertura do tampão
do radiador 1para frente. Abrir o tampão do depósito de
compensação do líquido de
refrigeração
2.
Acrescentar líquido de refrige-
ração até ao nível nominal.
Fechar o tampão do depósito
de compensação do líquido de
refrigeração.
870zManutenção

Inserir a cobertura do tampão
do radiador nos dispositivos
de fixação3. Nessa ocasião,
conduzir o bordo superior da
cobertura por trás do bordo
inferior da parte central da ca-
renagem 4.
EmbraiagemVerificar folga da alavanca
da embraiagemPuxar a alavanca da embraia-
gem, até que seja perceptível
uma resistência.
Medir folga da alavanca da em-
braiagem A.
Folga da alavanca da
embraiagem
2...3 mm (com o motor frio) A folga da alavanca da embraia-
gem encontra-se fora de tolerân-
cia:
Ajustar a folga da alavanca da
embraiagem ( 71)
Ajustar a folga da
alavanca da embraiagemEmpurrar o fole 1para trás.
Soltar a contraporca 2.
Com o parafuso de ajuste 3,
ajustar a folga da alavanca da
embraiagem para o estado no-
minal.
Girar no sentido dos ponteiros
do relógio: a folga aumenta.
871zManutenção

Girar no sentido inverso ao dos
ponteiros do relógio: a folga
diminui.
Verificar folga da alavanca da
embraiagem ( 71)
Apertar a contraporca2.
Puxar o fole 1sobre o parafuso
de ajuste.PneusMedir a profundidade de
perfil dos pneusColocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Medir a profundidade de perfil
dos pneus nas ranhuras prin-
cipais do perfil com marcas de
desgaste.
Em cada pneu existem
marcas de desgaste inte-
gradas nas ranhuras principais do
perfil. Se o perfil do pneu tiver
diminuído até ao nível das mar-
cas, significa que o pneu está completamente gasto. As posi-
ções das marcas estão assina-
ladas no bordo do pneu, p. ex.
através das letras TI, TWI ou de
uma seta.
Se o perfil do pneu já não cor-
responder à profundidade mínima
do perfil exigida por lei:
Substituir os pneus.
JantesVerificar as jantesColocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Por meio de um exame visual,
verificar se existem danifica-
ções nas jantes.
Mandar verificar e, se necessá-
rio, substituir as jantes danifica-
das numa oficina especializada,
de preferência num concessio-
nário BMW Motorrad.
CorrenteLubrificar a correnteDesligar a ignição e engrenar
ponto-morto.
O tempo de vida útil da
corrente de transmissão é
reduzido substancialmente devi-
do a sujidade, poeira e lubrifica-
ção insuficiente.
Limpar e lubrificar regulamente a
corrente de transmissão.
Limpar a corrente de trans-
missão com um produto de
limpeza adequado, secar e apli-
car produto lubrificante para
correntes.
Limpar o lubrificante em exces-
so.Verificar a tensão da
correnteColocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
872zManutenção

Com auxílio de uma chave de
parafusos, pressionar a cor-
rente para cima e para baixo e
medir a diferençaA.
Flecha da corrente
25...30 mm (O veículo
encontra-se sobre o
descanso lateral)
30...35 mm (Foi efectuada
uma descompressão elástica
na roda traseira) Se o valor medido se encontrar
fora da tolerância autorizada:
Ajustar a tensão da corrente
( 73)
Ajustar a tensão da
correnteColocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Soltar a porca do eixo de en-
caixe 1.
Soltar as contraporcas 2à es-
querda e direita, girando-as no sentido inverso ao dos pontei-
ros do relógio.
Com os parafusos de ajuste
3
à esquerda e direita, ajustar a
tensão da corrente.
Girar no sentido dos ponteiros
do relógio: a tensão da corren-
te é diminuída.
Girar no sentido inverso ao dos
ponteiros do relógio: a tensão
da corrente é aumentada.
Verificar a tensão da corrente
( 72)
Prestar atenção, para que se-
ja ajustado o mesmo valor da
escala 4à esquerda e à direita.
Apertar as contraporcas 2à
esquerda e direita, girando-
as no sentido inverso ao dos
ponteiros do relógio.
Contraporca do parafuso
tensor da corrente de
transmissão
25 Nm
873zManutenção

Apertar a porca do eixo de en-
caixe1com binário.
Porca ao eixo de encaixe
traseiro
80 NmVerificar o desgaste da
correnteColocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Na máxima posição traseira do
carreto, puxar a corrente para
trás. As pontas dos dentes ainda
devem estar dentro dos elos
da corrente.
É possível retirar a corrente para
além das pontas dos dentes: Dirija-se a uma oficina espe-
cializada, de preferência a um
concessionário BMW Motorrad.
RodasPneus recomendadosPara cada dimensão de pneu, a
BMW Motorrad testou e classifi-
cou como seguras para o trânsito
determinadas marcas de pneus.
Para outros pneus a BMW Mo-
torrad não pode analisar se os
mesmos são adequados, não
podendo, por isso, garantir a se-
gurança de circulação.
A BMW Motorrad aconselha que
apenas sejam utilizados pneus
testados pela BMW Motorrad.
Pode obter informações porme-
norizadas no seu concessionário BMW Motorrad ou na Internet
em "www.bmw-motorrad.com".
Desmontar a roda
dianteiraColocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Desmontar os parafusos de
fixação
1da pinça do travão.
874zManutenção

Separar ligeiramente por pres-
são as pastilhas na pinça do
travão2através de movimen-
tos giratórios Acontra os dis-
cos de travão 3.
Cobrir as áreas da jante que
possam ser riscadas durante
a desmontagem da pinça do
travão.
Em estado desmontado, as
pastilhas de travão podem
ser apertadas até ao ponto em
que não seja possível colocá-las
sobre a pastilha de travão duran-
te a montagem.
Não accionar a alavanca do tra- vão de mão com as pinças do
travão desmontadas.
Puxar a pinça de travão com
precaução para trás e para fora
dos discos de travão.
com SA BMW Motorrad ABS: Ao extrair a pinça de travão
esquerda, prestar atenção para
não danificar o cabo do sensor
ABS.
Colocar a moto sobre um des-
canso auxiliar adequado. A
BMW Motorrad recomenda a
utilização do descanso auxiliar
BMW Motorrad.
Montar o descanso auxiliar
( 81) com SA BMW Motorrad ABS:
Desmontar o parafuso 1
do sensor ABS e retirar o
sensor ABS do dispositivo de
fixação.
Levantar a roda dianteira com
um descanso auxiliar adequa-
do. A BMW Motorrad reco-
menda a utilização do descan-
so da roda dianteira BMW Mo-
torrad.
Montar o descanso da roda
dianteira ( 82)
875zManutenção

Soltar os parafusos de fixação
do eixo2, lado esquerdo.
Desmontar o parafuso do ei-
xo 3.
Soltar os parafusos de fixação
do eixo 4, lado direito. Pressionar o eixo
5pelo lado
esquerdo para dentro até que
sobressaia do lado direito para
fora do dispositivo de aperto.
Extrair o eixo com ajuda de
uma chave de parafusos.
Não deve remover a massa
lubrificante do eixo.
Retirar o casquilho distanciador
esquerdo 6. Retirar o casquilho distanciador
direito
7.
Montar a roda dianteiraColocar o casquilho distancia-
dor direito 7.
876zManutenção

Colocar o casquilho distancia-
dor esquerdo6.
A roda dianteira deve ser
montada no sentido de
marcha.
Prestar atenção às setas que in-
dicam o sentido de marcha no
pneu ou na jante.
Fazer entrar a roda dianteira na
forqueta. Inserir o eixo
5até ao encosto.
Ligações aparafusadas
apertadas com um biná-
rio errado podem soltar-se ou
causar danos no aparafusamento.
Mandar sempre verificar os biná-
rios de aperto numa oficina es-
pecializada, de preferência num
concessionário BMW Motorrad.
Apertar com binário os para-
fusos de fixação do eixo 4do
lado direito. Dispositivo de aperto do
eixo dianteiro
10 Nm
Retirar o descanso da roda di-
anteira.
Montar o parafuso do eixo 3
com binário.
Porca ao eixo de encaixe
dianteiro
80 Nm
Sem accionar o travão: efectu-
ar várias compressões elásticas
vigorosas na forqueta de mola.
877zManutenção

Apertar com binário os parafu-
sos de fixação do eixo2, lado
esquerdo.
Dispositivo de aperto do
eixo dianteiro
10 Nm
com SA BMW Motorrad ABS:
Colocar o sensor ABS no su-
porte e montar o parafuso 1do
sensor ABS.
Retirar o descanso auxiliar.
Colocar a pinça sobre o disco
do travão. Montar os parafusos de fixa-
ção
1com binário.
Placa de adaptação ao
tubo de deslize
50 Nm
Retirar as fitas adesivas da jan-
te.
Accionar o travão várias vezes,
até que as pastilhas de travão
encostem.
Desmontar a roda traseiraColocar a moto sobre um des-
canso auxiliar adequado. A
BMW Motorrad recomenda a utilização do descanso auxiliar
BMW Motorrad.
Montar o descanso auxiliar
( 81)
878zManutenção
Desmontar os parafusos
1e
puxar a cobertura 2ligeiramen-
te para baixo.