BMW MOTORRAD K 1200 GT 2004 Handleiding (in Dutch)

22
49
Veiligheidscontrole
2
 Waarschuwing:
BMW kan niet voor elk product
van een ander merk op de ac-
cessoires- en bandenmarkt
beoordelen of het product zon-
der veiligheidsrisico bij BMW
motorfietsen kan worden ge-
bruikt. Deze garantie kan ook
niet worden gegeven, als bijv.
de R.D.W. het product heeft
gekeurd of een officiële goed-
keuring (algemene gebruiks-
toestemming) werd afgegeven.
Bij door hen uitgevoerde tests
wordt niet altijd rekening hou-
den met alle mogelijke be-
drijfsomstandigheden van
BMW motorfietsen en zijn
daarom niet altijd voldoende.

Opmerking:
BMW accessoires en door
BMW goedgekeurde producten
evenals deskundig advies zijn
verkrijgbaar bij uw BMW motor-
fietsdealer.
Accessoires en banden
10k41bkn3.book Seite 49 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

50
Veiligheidscontrole
2
Correct beladen
 Waarschuwing:
Te zware belading kan de rij-
stabiliteit van uw motorfiets
beïnvloeden.
• Zorg voor een gelijkmatige gewichtsverdeling links/
rechts
• Zware bagagestukken zo ver mogelijk naar onder en naar
binnen aanbrengen
OAOptionele accessoires
• Linker en rechter koffer
max. met elk 10 kg beladen
• Berg op het kofferrek en in de tanktas
OA max. 5 kg op
• Controleer of de bevestigin- gen correct en vast zijn
gemonteerd
 Waarschuwing:
Met de systeemkoffers aange-
bracht wordt een snelheids-
limiet van 130 km/h aanbevolen
Belading
10k41bkn3.book Seite 50 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

22
51
Veiligheidscontrole
2
Belading
 Attentie:
Het toelaatbare totaalgewicht
van 500 kg niet overschrijden.
Zorg ervoor dat de toelaatbare
wielbelasting van 200 kg voor
en 330 kg achter niet wordt
overschreden.
Pas de dempers en de achter-
veer aan het totaalgewicht aan
(

45, 46).
Onder het totaalgewicht wordt
verstaan:
– Motorfiets volgetankt
– Bestuurder
– Duopassagier
–Bagage
10k41bkn3.book Seite 51 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

52
Veiligheidscontrole
2
Verlichting controleren
 Attentie:
Controleer voor elke rit de wer-
king van alle verlichtingscom-
ponenten.
RichtingaanwijzerTweemaal zo hoge frequentie
van de richtingaanwijzercontro-
lelamp (

7):
gloeilamp defect.
AchterlichtAlgemene controlelamp (
68)
brandt:
gloeilamp van rem- of achter-
licht defect. Bij een defect ach-
terlicht wordt het remlicht
gedimd en dient als achterlicht.
Tijdens het remmen zal het
remlicht weer fel branden.

Opmerking:
Vervangen van de gloeilampen
voor stads-, dim-/groot-, ach-
ter-/remlicht en richtingaanwij-
zers en de gloeilamp voor de
kentekenplaatverlichting:
(

Onderhoudshandleiding,
hoofdstuk 2)
Verlichting
10k41bkn3.book Seite 52 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

22
53
Veiligheidscontrole
2
Koplampinstelling
rechts-/linksrijdend verkeer
Bij het rijden in landen waar aan
de andere zijde van de weg
wordt gereden dan in het land
waar het kenteken van de mo-
torfiets is afgegeven, verblindt
het asymmetrische dimlicht het
tegemoetkomende verkeer.
Om deze verblinding te voorko-
men, moet een gedeelte van
het koplampglas worden afge-
dekt (plakband in vorm knippen
en aanbrengen).
–A van links- naar rechtsrijdend
verkeer
– B van rechts- naar linksrij-
dend verkeer
Lichtbundelhoogte afstellen

Opmerking:
Bij een correcte basisinstelling
wordt de lichtbundelhoogte
door de aanpassing van de
veervoorspanning aan de
belading aangepast. De basisinstelling aan de kop-
lamp bij een specialist, bij voor-
keur een BMW motorfietsdealer
laten uitvoeren!
Opmerking:
Stel de lichtbundelhoogte zo in
dat het tegemoetkomende
verkeer niet wordt verblind.
Let erop dat de lichtbundel de
rijbaan ver genoeg verlicht.
Verlichting
BA
10k41bkn3.book Seite 53 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

54
Veiligheidscontrole
2
Instelling afhankelijk van
beladingstoestand d.m.v.
veerelement
• Instelling veerbeen aan de belading aanpassen (

45-46)
– De veervoorspanning beïn- vloedt in principe de stand
van de lichtbundel Alleen bij extreem hoog bela-
dingsgewicht kan de koplamp-
afstelling tevens door het ver-
stellen van de kantelhefboom
2
naar beneden worden gecorri-
geerd. De lichtbundel schijnt
minder ver.
Kantelhefboom 2:
A = Neutraalstand
B = Zware belading
Opmerking:
De stelbout 1 alleen voor de
basisinstelling van de koplamp
gebruiken!
Verlichting
2
B
A
1
10k41bkn3.book Seite 54 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

22
55
Veiligheidscontrole
2
Koplamp basisinstelling

Opmerking:
Zet de motorfiets niet op de
hoofd- of de zijstandaard.
• Bandenspanning controleren, zo nodig corrigeren.
• Instelling veervoorspanning
op solorijden
– Hefboom 2 is horizontaal
(neutraalstand)
• Zet de motorfiets op een hori- zontale vloer op een afstand
(koplamp) van 10 m voor een
lichtgekleurde wand, belast
de motorfiets met een berijder
(circa 85 kg)
• Meet de afstand H vanaf de
vloer tot het midden van de
koplamp
• Breng afstand H op de wand
over en markeer dit punt met
een kruis • Teken daaronder een tweede
kruis ( x=10 cm)
• Dimlicht inschakelen
• Richt de koplamp met de stel- bout 1 zodanig dat de „licht/
donkergrens” in het midden
van het onderste kruis begint,
tot de hoogte van het boven-
ste kruis naar rechts stijgt en
dan weer daalt
• Stelbout 1:
– Draairichting links: hoger
– Draairichting rechts: lager

Opmerking:
De basisinstelling van de kop-
lamp bij een specialist, bij voor-
keur een BMW motorfietsdealer
laten controleren!
Verlichting
10k41bkn3.book Seite 55 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

56
Starten – Rijden - Parkeren
3
Veilig omgaan met uw
motorfiets
Elke motorfiets heeft zijn „eigen
karakter” . U kunt zich nu stap
voor stap vertrouwd maken met
het rij- en remgedrag van uw
motorfiets:
– Acceleratie,
– Wegligging,
– Bochtengedrag,
– Remvertraging …
Al deze eigenschappen moet u
grondig leren kennen.
Denk eraan dat de motor
tevens tijdens de eerste
1.000 km nog moet worden
ingereden.
 Attentie:
Bij BMW Integral ABS wordt
door de rembekrachtiging een
aanzienlijk hogere remvertra-
ging bereikt dan met conventio-
nele remsystemen.
 Waarschuwing:
De banden moeten tijdens de
eerste kilometers nog wordt
opgeruwd.
Daarna is de grip optimaal
(
65).
Weest u er tijdens het rijden
met hoge snelheid steeds van
bewust, dat verschillende rand-
voorwaarden, zoals: instelling
van het veer-/dempersysteem,
ongelijk verdeelde lading, los-
zittende kleding, te lage ban-
denspanning, een onvoldoende
bandenprofiel, enz., het rijge-
drag van de motor kunnen beïn-
vloeden.
De eerste rit
10k41bkn3.book Seite 56 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

3
57
Starten – Rijden - Parkeren
De eerste rit
Veilig motorrijden is niet alleen
afhankelijk van de motorfiets.
Dit vereist inzicht en gezond
verstand.
Alleen door een perfect samen-
spel tussen motorfiets en
bestuurder – tussen uitgebalan-
ceerde techniek en doordacht
gebruik – wordt dit veiligheids-
aspect ook gerealiseerd.
Veilig rijden op de weg betekent
verantwoordelijkheidsgevoel
voor de duopassagier en voor
andere weggebruikers.
 Waarschuwing:
Rijd niet na alcoholgebruik.
Reeds geringe hoeveelheden
alcohol of drugs kunnen,
vooral in combinatie met me-
dicijnen, uw waarnemings-,
beoordelings- en onderschei-
dingsvermogen evenals uw
reflexen beïnvloeden.
Rijd niet zomaar weg – houd het
hoofd erbij!
10k41bkn3.book Seite 57 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

58
Starten – Rijden - Parkeren
3
Belangrijke aanwijzingen
LevensgevaarUw motorfiets is uitgerust met
een digitale motorelektronica
(Motronic) en een ontstekings-
systeem met een verhoogde
capaciteit.
 Waarschuwing:
Raak als de motor draait of
het contact is aangezet geen
onder spanning staande de-
len van het ontstekingssys-
teem en van de digitale
motorelektronica aan.
BMW Integral ABS
 Waarschuwing:
Bij uitgezet contact of bij uitval
van het BMW Integral ABS is
alleen de „RESTREMFUNC-
TIE” beschikbaar (

77).
In dit geval moet op de rem-
hendel en het rempedaal een
AANZIENLIJK hogere kracht
worden uitgeoefend, terwijl
ook de slag groter is!
Kans op vergiftigingIn het uitlaatgas bevindt zich
het kleur- en reukloze, maar
giftige koolmonoxide.
 Waarschuwing:
Het inademen van uitlaatgas-
sen is schadelijk voor de
gezondheid en kan leiden tot
bewusteloosheid of zelfs de
dood.
Laat de motor niet in een
afgesloten ruimte draaien.
10k41bkn3.book Seite 58 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14