BMW MOTORRAD K 1200 GT 2004 Handleiding (in Dutch)

3
59
Starten – Rijden - Parkeren
Belangrijke aanwijzingen
Katalysator
 Attentie:
Om te voorkomen dat de kata-
lysator wordt beschadigd:
• Rijd de benzinetank nooit geheel leeg
• Aanduwen alleen bij koude
motor
• Laat de motor nooit draaien met losgetrokken bougiestek-
ker
• Laat de motor niet in het
gebied van de toerentalbe-
grenzing draaien
• Houd de voorgeschreven
onderhoudsbeurten aan
• Zet het contact direct af als
de motor spontaan afslaat
• Bij overslaan van de motor of
bij een aanzienlijk motorver-
mogensverlies contact opne-
men met een specialist, bij
voorkeur met een BMW
motorfietsdealer!
Als door overslaan, resp. door
storingen in de samenstelling
van het benzine-luchtmengsel
onverbrande benzine in de
katalysator terechtkomt, is de
kans op oververhitting en
beschadiging zeer groot.
BrandgevaarDe uitlaat (vooral met katalysator)
kan zeer heet worden.
 Waarschuwing:
Let erop dat tijdens het rijden,
bij stilstand of bij het parke-
ren geen licht ontvlambare
materialen (bijv. hooi, loof,
gras, bekleding en bagage
enz.) met de hete uitlaat in
contact komen!
Laat de motor niet onnodig of
langdurig stationair draaien
– Oververhittings-/brandge-
vaar! Rijd na het starten direct
weg.
10k41bkn3.book Seite 59 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

60
Starten – Rijden - Parkeren
3
Motorfiets op de
zijstandaard plaatsen
 Waarschuwing:
Neem om veiligheidsredenen
niet plaats op de motorfiets
als deze op de zijstandaard
staat.
 Attentie:
Zet de motor af alvorens de zij-
standaard uit te klappen!
De standaard moet altijd op een
vaste ondergrond rusten.
Parkeer de motorfiets op hellin-
gen in de richting „bergop-
waarts” en schakel de
1e versnelling in. •Zet de motor af
• Zet beide voeten op de grond
• De linkerhand op de linker
stuurgreep
• De rechterhand op de rechter stuurgreep en op de hand-
remhandel
• De motorfiets recht zetten en in balans brengen
• Klap de zijstandaard bij de steun met de linkervoet tot
aan de aanslag opzij (pijl)
• Laat de motorfiets langzaam op de standaard zakken zodat
hij wordt ontlast, en stap van
de motorfiets af
• Stuur tot aan de aanslag naar links draaien (

11)
• Controleer of de motorfiets stevig op de standaard staat
Zijstandaard
10k41bkn3.book Seite 60 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

3
61
Starten – Rijden - ParkerenMotorfiets van
zijstandaard nemen
 Waarschuwing:
Bij BMW Integral ABS is bij uit-
geschakeld contact alleen de
RESTREMFUNCTIE beschik-
baar (

77).
De zijstandaard moet geheel
zijn ingeklapt voordat er weg-
gereden kan worden!
– Het rijden met een uitge- klapte zijstandaard leidt tot
gevaarlijke situaties! • Zet het contactslot in stand
„R ” of „ ON”(

11)
– Stuurslot ontgrendeld
• Zet de beide voeten op de
grond, motorfiets onbelast
• De linkerhand op de linker
stuurgreep
• De rechterhand op de rechter stuurgreep en op de hand-
remhandel
• De motorfiets langzaam recht
zetten en in balans brengen
• Ga zitten en klap de zijstan-
daard met de linker voet terug
Zijstandaard
10k41bkn3.book Seite 61 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

62
Starten – Rijden - Parkeren
3
Plaats de motorfiets op de
middenstandaard
 Waarschuwing:
Neem om veiligheidsredenen
niet plaats op de motorfiets als
deze op de middenbokstaat.
 Attentie:
Zet de motor af alvorens de
middenbok uit te klappen!
De middenbok moet altijd op
een vaste ondergrond rusten!
•Zet de motor af
• De linkerhand op de linker
stuurgreep • Pak met de rechterhand de
opbokgreep vast
• Zet de rechtervoet op de
bedieningspen van de mid-
denboken druk de midden-
bok zo ver naar beneden, tot
de kantelpunten op de grond
liggen
• Plaats de rechtervoet op de voetplaat van de middenstan-
daard
• Ga met het volle lichaamsge- wicht op de middenbok staan
• Trek de motorfiets naar ach- teren en tegelijkertijd naar
boven op de middenbok
• Controleer of de motorfiets
stevig op de standaard staat
Middenbok
10k41bkn3.book Seite 62 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

3
63
Starten – Rijden - Parkeren
Motorfiets van de
middenbok drukken
 Waarschuwing:
Neem om veiligheidsredenen
niet plaats op de motorfiets
als deze op de middenbok-
staat.
Bij BMW Integral ABS is bij
uitgeschakeld contact alleen
de RESTREMFUNCTIE be-
schikbaar (
77).
 Attentie:
De middenbok moet geheel zijn
ingeklapt voordat er kan wor-
den weggereden! • Zet het contactslot in stand
„R ” of „ ON”(

11)
– Stuurslot ontgrendeld
• De linkerhand op de linker stuurgreep
• Pak met de rechterhand de
opbokgreep vast
• Motorfiets naar voren van de
middenbok drukken
• Controleer of de middenbok
geheel is ingeklapt
Middenbok
10k41bkn3.book Seite 63 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

64
Starten – Rijden - Parkeren
3
 Attentie:
Het overschrijden van de inrij-
toerentallen verhoogt de motor-
slijtage!

Opmerking:
Rijd tijdens de inrijperiode met
veelvuldig wisselende belasting
en toerentallen.
Kies indien mogelijk bochtige
en licht geaccidenteerde
wegen, bij voorkeur geen auto-
snelwegen.
Inrijtoerentallen0 tot 1.000 km
• Toerental max. 4.000 min-1 en
niet met volgas accelereren
• Laat na 1.000 km beslist de eerste Inspectie uitvoeren.
Door tijdig een afspraak te
maken met uw BMW motor-
fietsdealer bespaart u even-
tuele wachttijden!
1.000 tot 2.000 km
• Vanaf 1.000 km kan het toerental geleidelijk worden
opgevoerd
• Vermijd tot 2.000 km langdurig
rijden met vol gas
Inrijden
10k41bkn3.book Seite 64 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

3
65
Starten – Rijden - Parkeren
Inrijden
Nieuwe remblokken
inremmen
 Waarschuwing:
Nieuwe remblokken moeten
„inremmen” en leveren dan
ook tijdens de eerste 500 km
nog niet de optimale remver-
traging.
De iets lagere remvertraging
kan door het krachtiger
indrukken/aantrekken van
het remhandel/pedaal wor-
den gecompenseerd.
Vermijd dan ook tijdens de
eerste 500 km onnodig
bruusk remmen!
 Attentie:
Aanwijzingen voor BMW Integral
ABS (
74-81) in acht nemen.
Nieuwe banden inrijden
 Waarschuwing:
Nieuwe banden hebben een
glad oppervlak. Zij moeten
dan ook met een beheerste
rijstijl door het inrijden met
wisselende overhellingshoe-
ken worden ingereden!
Pas na het inrijden is de volle
grip van het loopvlak bereikt!
10k41bkn3.book Seite 65 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

66
Starten – Rijden - Parkeren
3
Startvoorbereidingen
Zet het contact aan– De noodstopschakelaar in de rijstand A
• Contactslot in bedrijfsstand ON
Alleen in geval van nood:
• De noodstopschakelaar 1 in
stand B plaatsen
– De stroomcircuits van Motro-
nic, benzinepomp en startmo-
tor zijn onderbroken

Opmerking:
Als bij ingeschakeld contact
(rijstand ON) de noodstopscha-
kelaar in stand B wordt gescha-
keld, werkt het BMW Integral
ABS nog (

74-81).
Zijstandaard volledig
inklappen

Opmerking:
Bij een uitgeklapte zijstandaard
en een ingeschakelde versnel-
ling kan de motorfiets niet wor-
den gestart.
Zet de versnellingsbak in
neutraal
– Vrijstand controlelamp groen
 brandt (
7)
– Aanduiding ingeschakelde versnelling geeft „0” aan

Opmerking:
Motor start niet:
– De versnellingsbak in stand

schakelen of de koppelings-
greep intrekken
Motor slaat bij het inschakelen
van de eerste versnelling af:
– Druk de zijstandaard volledig
terug, zo nodig storingstabel
(

Onderhoudshandleiding,
hoofdstuk 2) aanhouden
10k41bkn3.book Seite 66 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

3
67
Starten – Rijden - Parkeren
BBA
2
1
Starten
 Waarschuwing:
Laat de motor niet onnodig of
langdurig stationair draaien
— Oververhittings-/brandgevaar!
Rijd na het starten direct weg.
Vermijd na een koude start hoge
toerentallen.
 Attentie:
Starten bij een lege accu leidt tot
het hoorbaar klapperen van het
startrelais. Verder starten bescha-
digt het startrelais en de startmo-
tor. Voordat er opnieuw wordt ge-
start: Accu opladen
(

Onderhoudshandleiding, hoofdstuk 2).

Opmerking:
Bedien de gashendel bij het
starten niet.
• Bedien startdrukschakelaar 2
– De motor slaat aan
• Bedien de gashendel zo
nodig met gevoel

Opmerking:
Bij een omgevingstemperatuur
beneden 0 °C bij het starten de
koppeling aantrekken.
Starten
10k41bkn3.book Seite 67 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14

68
Starten – Rijden - Parkeren
3
Controlelamp ABSControlelamp ABS1 bij een
storing in BMW Integral ABS
(

81)
Waarschuwingslamp
algemeen
De controlelamp algemeen 2
gaat branden bij een storing in
het BMW Integral ABS (

81),
alsmede bij een defect achter-
of remlicht.
BenzinetankinhoudAls de controlelamp voor de
benzinereserve 3 gaat branden
is er nog circa 4 liter benzine in
de tank aanwezig.
MotoroliedrukControlelamp 4 dooft vanaf
stationair toerental.
 Attentie:
Handel, rekening houdend met
de verkeerssituatie, onmiddel-
lijk als volgt als de
controlelamp 4 tijdens het rij-
den gaat branden:
• Trek de koppelingsgreep in
• Bedien de noodstopschake-
laar
• Breng de motorfiets veilig tot stilstand
• Controleer het motoroliepeil (

30)
Als de controlelamp brandt en
het oliepeil is in orde beslist een
vakwerkplaats, bij voorkeur een
BMW motorfietsdealer, raad-
plegen!
Controlelampen
12
43
10k41bkn3.book Seite 68 Donnerstag, 27. Mai 2004 2:19 14