BMW MOTORRAD K 1200 GT 2006 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

può disinserirsi rapidamente
in modo semplice.
APosizione di esercizio
B Motore spento.
Il motore può essere av-
viato solo in posizione di
esercizio.
Riscaldamento
manopole
ES
1 Interruttore riscaldamen-
to manopole
Le manopole possono esse-
re riscaldate in due stadi. Il
riscaldamento manopole è
attivo solo con motore in fun-
zione. Con l'ES computer di
bordo, la potenza del primo
livello di riscaldamento viene
regolata in base alla tempera-
tura ambientale misurata dalla
sonda termica. Il riscaldamento mano-
pole determina un eleva-
to consumo di corrente che,
a basso regime, può provo-
care lo scaricamento della
batteria. Se la batteria non è
sufficientemente carica, il ri-
scaldamento manopole viene
disattivato al fine di preserva-
re la capacità di avviamento.
2 Riscaldamento disinseri-
to.
459zComandi

350 % della potenza di
riscaldamento, con l'e-
quipaggiamento speciale
computer di bordo viene
regolata in funzione della
temperatura esterna (è
visibile un punto).
4 100 % di potenza di ri-
scaldamento (sono visibili
tre punti).Riscaldamento sella
ES
In funzione delle
condizioni di carica della
batteriaIl riscaldamento della sella è
attivo solo con motore in fun-
zione. Se la batteria non è
sufficientemente carica, il ri-
scaldamento della sella viene
disattivato al fine di preserva-
re la capacità di avviamento.
Riscaldamento della
sella del pilota1Interruttore per il riscal-
damento della sella del
pilota
La sella del pilota può essere
riscaldata in due stadi. 2
Riscaldamento disinseri-
to.
3 50 % della potenza di
riscaldamento.
4 100 % della potenza di
riscaldamento.
460zComandi

Riscaldamento della
sella del passeggero1Interruttore per il riscal-
damento della sella del
passeggero
La sella del passeggero può
essere riscaldata in due stadi. 2
Interruttore in posizione
centrale: riscaldamento
off.
3 Interruttore premuto a
destra: 50 % della po-
tenza di riscaldamento.
4 Interruttore premuto a
sinistra: 100 % della po-
tenza di riscaldamento.
Visualizzazione sul
display multifunzioneAttivare il riscaldamento del-
la sella del pilota o della sel-
la del passeggero. I seguenti simboli vengono vi-
sualizzati in funzione del livello
di riscaldamento selezionato:
Sella del pilota, 50 %
della potenza di riscal-
damento
Sella del pilota 100 %
della potenza di riscalda-
mento
Sella del passeggero,
50 % della potenza di
riscaldamento
Sella del passeggero
100 % della potenza di
riscaldamento
461zComandi

FrizioneRegolazione della leva
della frizione
Se si modifica la posi-
zione della vaschetta del
liquido frizione, l'aria può infil-
trarsi nell'impianto della frizio-
ne.
Non ruotare né i comandi sul
manubrio né il manubrio.
Regolare la leva della
frizione durante la marcia
può essere causa di incidenti.
Regolare la leva della frizione
solo a veicolo fermo. Ruotare la rotella di regola-
zione
Ain posizione 1:
Riduzione della distanza.
Ruotare la rotella di regola-
zione Ain posizione 3:
Aumento della distanza.
FreniRegolazione della leva
manuale del freno
Se si modifica la posi-
zione del serbatoio del
liquido freni, può infiltrarsi aria
nell'impianto frenante.
Non ruotare né i comandi sul
manubrio né il manubrio. Regolare la leva del fre-
no durante la marcia può
essere causa di incidenti.
Regolare la leva del freno solo
a veicolo fermo.
Ruotare la rotella di regola-
zione Ain posizione 1:
Riduzione della distanza.
Ruotare la rotella di regola-
zione Ain posizione 4:
Aumento della distanza.
462zComandi

ManubrioRegolare il manubrioIl manubrio1è regolabile in
altezza. In caso di problemi
di regolazione del manubrio
rivolgersi ad un'officina spe-
cializzata, preferibilmente ad
un Concessionario BMW Mo-
torrad.
LuciAccensione della luce di
posizioneLa luce di posizione si accen-
de automaticamente inseren-
do l'accensione.
Le luci di posizione sca-
ricano la batteria. Inseri-
re l'accensione solo per breve
tempo.Accensione della luce
anabbaglianteLa luce anabbagliante si ac-
cende automaticamente dopo
aver avviato il motore.
A motore spento è pos-
sibile accendere le luci
attivando la luce abbagliante
o azionando il lampeggio fari
ad accensione inserita.
Accensione della luce
abbagliantePremere la parte superiore
dell'interruttore della luce
abbagliante 1.
Luce abbagliante accesa.
Portare l'interruttore della
luce abbagliante 1in posi-
zione centrale.
Luce abbagliante spenta.
Premere la parte inferiore
dell'interruttore della luce
abbagliante 1.
La luce abbagliante è acce-
sa per tutto il tempo dell'a-
zionamento (lampeggio fari).
463zComandi

Accensione della luce di
parcheggioDisinserire l'accensione.La luce di parcheggio
può essere accesa solo
immediatamente dopo aver
disinserito l'accensione.
Azionare l'interruttore del-
l'indicatore di direzione sini-
stro 1fin quando la luce di
parcheggio è accesa.
Spegnimento della luce
di parcheggioInserire e disinserire nuova-
mente l'accensione.
Luce di parcheggio spenta.FariRegolazione del faro
per la circolazione a
destra/sinistra
I normali nastri adesivi
danneggiano la superfi-
cie sintetica delle luci.
Per evitare danni al diffusore
in materiale sintetico rivolgersi
ad un'officina specializzata,
preferibilmente ad un Con-
cessionario BMW Motorrad.
Viaggiando in Paesi nei quali
si circola sul lato della stra-
da opposto a quello del Pae-
se di immatricolazione della
moto, la luce anabbagliante asimmetrica abbaglia i veicoli
provenienti in senso contrario.
Far adattare il faro da un'offi-
cina specializzata, preferibil-
mente da un Concessionario
BMW Motorrad.
Profondità del fascio
luminoso e precarico
molleAdattando il precarico molle
allo stato di carico della mo-
to la profondità del fascio lu-
minoso rimane normalmente
costante.
Solo in caso di carico molto
elevato l'adattamento del pre-
carico molle può non essere
sufficiente. In questo caso la
profondità del fascio luminoso
deve essere adattata al peso.
In caso di dubbi sulla
corretta regolazione del
faro, rivolgersi a un'officina
specializzata, preferibilmente
464zComandi

ad un Concessionario BMW
Motorrad.Regolazione della
profondità del fascio
luminoso1Regolazione della profon-
dità del fascio luminoso,
sotto lo strumento com-
binato
In caso di carico molto eleva-
to l'adattamento del precarico
molle può non essere suffi-
ciente. Per non abbagliare i
veicoli provenienti in senso
contrario, l'assetto del faro può essere corretto regolan-
do la leva mobile.
A
Posizione neutra
B Posizione in caso di cari-
co elevato
Indicatori di direzioneAccensione
dell'indicatore di
direzione sinistroInserire l'accensione. Azionare il tasto dell'indica-
tore di direzione sinistro
1.
I lampeggiatori si spen-
gono automaticamente
dopo circa dieci secondi di
marcia o dopo una percorren-
za pari a 200 m circa.
Indicatore di direzione sini-
stro acceso.
La spia di controllo dell'indi-
catore di direzione sinistro
lampeggia.
465zComandi

Accensione
dell'indicatore di
direzione destroInserire l'accensione.
Azionare il tasto dell'indica-
tore di direzione destro2.
I lampeggiatori si spen-
gono automaticamente
dopo circa dieci secondi di
marcia o dopo una percorren-
za pari a 200 m circa.
Indicatore di direzione de-
stro acceso. La spia di controllo dell'in-
dicatore di direzione destro
lampeggia.
Spegnimento
dell'indicatore di
direzioneAzionare il tasto dell'indica-
tore di direzione spostando-
lo dalla posizione
1.
Indicatore di direzione
spento.
Spie di controllo indicatore
di direzione spente.
Vano portaoggettiApertura del vano
portaoggettiRuotare il cilindretto 2con
la chiave d'accensione e
portarlo in posizione tra-
sversale rispetto al senso
di marcia.
Sbloccaggio della serratura
del vano portaoggetti.
Esercitare pressione sul ci-
lindretto.
Il coperchio 1scatta all'e-
sterno.
466zComandi

Chiusura del vano
portaoggettiChiudere il coperchio1
esercitando pressione.
La serratura scatta percetti-
bilmente in sede.
Ruotare il cilindretto 2con
la chiave d'accensione e
portarlo in posizione longi-
tudinale rispetto al senso di
marcia.
Bloccaggio della serratura
del vano portaoggetti.
Controllo automatico
della stabilità ASC
ES
Disinserimento della
funzione ASCInserire l'accensione.
La funzione ASC può es-
sere disinserita anche
durante la marcia.
Tenere premuto il tasto
ASC 1.
La spia di avvertimento
ASC si accende, in caso
di autodiagnosi non conclusa passa dal lampeggio alla luce
fissa.
Rilasciare il tasto ASC entro
i cinque secondi successivi
all'accensione della spia di
avvertimento ASC.
Funzione ASC disattivata. La spia di avvertimento
ASC rimane accesa.
Inserimento della
funzione ASCTenere premuto il tasto
ASC 1.
467zComandi

La spia di avvertimento
ASC si spegne, in caso
di autodiagnosi non conclusa
passa dalla luce fissa al lam-
peggio.
Rilasciare il tasto ASC entro
i cinque secondi successivi
allo spegnimento della spia
di avvertimento ASC.
La spia di avvertimento ASC
rimane spenta.
In caso di autodiagnosi ASC
non conclusa la spia di av-
vertimento ASC continua a
lampeggiare.
Funzione ASC attivata.
In alternativa all'azionamen-
to del tasto ASC è anche
possibile disinserire e rein-
serire l'accensione.
Se la spia di avvertimen-
to ASC si accende al di-
sinserimento e all'inserimento
dell'accensione e successi-
vamente nel procedere oltre i 10 km/h, è presente un difetto
ASC.
Sella del pilota e sella
del passeggeroSmontaggio della sella
del passeggeroArrestare la moto prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido.
Ruotare la chiave
1nella
serratura della sella in senso
antiorario. Sollevare la parte posterio-
re della sella e rilasciare la
chiave.
con ES Riscaldamento sella:
Staccare collegamento a
spina 2; comprimere le lin-
468zComandi