BMW MOTORRAD K 1200 GT 2006 Livret de bord (in French)

Chauffage des
poignées
EO
1 Commutateur du chauf-
fage des poignées
Les poignées du guidon
peuvent être chauffées sur
deux niveaux. Le chauffage
des poignées ne peut
fonctionner que si le moteur
tourne. Avec l'ordinateur de
bord (EO), la puissance de
chauffage du premier niveau
est adaptée à la température
extérieure mesurée par la
sonde de température. La consommation
électrique accrue par
le chauffage des poignées
peut provoquer la décharge
de la batterie en conduite à
bas régimes. Si la batterie
est insuffisamment chargée,
le chauffage des poignées
est coupé afin de maintenir la
capacité de démarrage.
2 Chauffage arrêté. 3
Puissance de chauffage
de 50 %, régulation en
fonction de la tempéra-
ture avec l'ordinateur de
bord optionnel (un point
visible).
4 Puissance de chauffage
100 % (trois points vi-
sibles).
Chauffage de la
selle
EO
Dépendance de l'état de
charge de la batterieLe chauffage de la selle n'est
actif que si le moteur tourne.
Si la batterie est insuffisam-
ment chargée, le chauffage
est coupé afin de préserver la
capacité de démarrage.
459zUtilisation

Chauffage de la selle du
pilote1Commutateur du chauf-
fage de la selle du pilote
La selle pilote peut être
chauffée en deux positions. 2
Chauffage arrêté.
3 Puissance de chauffage
50 %.
4 Puissance de chauffage
100 %.
Chauffage de la selle du
passager1Commutateur du chauf-
fage de la selle du pas-
sager
La selle passager peut être
chauffée en deux positions.
460zUtilisation

2Commutateur en posi-
tion médiane : chauffage
éteint.
3 Action vers la
droite : puissance de
chauffage 50 %.
4 Action vers la
gauche puissance de
chauffage 100 %.Représentation sur
l'écran multifonctionsActiver le chauffage de la
selle du pilote ou de la selle
du passager. Les symboles suivants s'af-
fichent en fonction de la po-
sition de chauffage sélection-
née :
Selle du pilote à 50 % de
puissance de chauffage
Selle du pilote :
puissance de chauffage
100 %
Selle du passager à
50 % de puissance de
chauffage
Selle du passager :
puissance de chauffage
100 %
EmbrayageRégler la manette
d'embrayage
De l'air peut s'infil-
trer dans le circuit
d'embrayage si la position
du réservoir de liquide
d'embrayage est modifiée.
Ne pas tourner le bloc de
commande au guidon ni le
guidon.
Le réglage de la manette
d'embrayage pendant
la route peut conduire à des
accidents.
Ne régler la manette
d'embrayage qu'avec moto à
l'arrêt.
461zUtilisation

Tourner la moletteAen po-
sition 1:
Distance plus petite.
Tourner la molette Aen po-
sition 3:
Distance plus grande.FreinsRégler la manette de
frein
De l'air peut s'infiltrer
dans le système de frei-
nage si la position du réser-
voir de liquide de frein est
modifiée.
Ne pas tourner le bloc de commande au guidon ni le
guidon.
Le réglage de la ma-
nette de frein pendant
la route peut conduire à des
accidents.
Ne régler la manette de frein
qu'avec moto à l'arrêt.
Tourner la molette Aen po-
sition 1:
Distance plus petite.
Tourner la molette Aen po-
sition 4:
Distance plus grande.
GuidonRéglage du guidonLe guidon 1est réglable en
hauteur. Pour régler le gui-
don, adressez-vous à un ate-
lier spécialisé, de préférence
à un concessionnaire BMW
Motorrad.
462zUtilisation

EclairageAllumage du feu de
positionLe feu de position s'allume
automatiquement à la mise du
contact.Le feu de position solli-
cite la batterie. Ne met-
tez le contact que pendant
une durée limitée.Allumage du feu de
croisementLe feu de croisement s'allume
automatiquement après le dé-
marrage du moteur.
Le moteur étant coupé,
vous pouvez allumer les
feux en mettant le contact
puis en enclenchant le feu de
route ou en actionnant l'aver-
tisseur optique.
Allumer le feu de routeBasculer le commutateur du
feu de route 1vers le haut.
Feu de route allumé.
Basculer le commutateur du
feu de route 1en position
médiane.
Feu de route éteint.
Basculer le commutateur du
feu de route 1vers le bas.
Le feu de route est allumé
pendant la durée de l'ac-
tionnement (avertisseur op-
tique/appel de phare).
Allumer le feu de parkingCouper le contact.
Le feu de parking ne
peut être allumé que
juste après avoir coupé le
contact.
Actionner le commutateur
du clignotant gauche 1jus-
qu'à ce que le feu de par-
king soit allumé.Eteindre le feu de
parkingCouper et remettre le
contact d'allumage.
463zUtilisation

Feu de parking éteint.ProjecteurRéglage du projecteur
circulation à
droite/gauche
Les bandes adhésives
du commerce endom-
magent le verre diffuseur en
plastique.
Pour ne pas endommager
les diffuseurs en plastique,
s'adresser à un atelier
spécialisé, de préférence à
un concessionnaire BMW
Motorrad.
Dans les pays où le côté de
circulation diffère de celui du
pays d'immatriculation de la
moto, le faisceau de croise-
ment asymétrique éblouit les
usagers venant en sens in-
verse.
Faites régler le projecteur en
conséquence par un atelier spécialisé, de préférence par
un concessionnaire BMW Mo-
torrad.
Portée de l'éclairage et
précharge du ressortLa portée de l'éclairage reste
en général constante grâce à
l'adaptation de la précharge
du ressort en fonction de la
charge.
Il peut arriver que l'adaptation
de la précharge du ressort
ne soit pas suffisante unique-
ment dans le cas où la charge
est très importante. Dans ce
cas la portée de l'éclairage
doit être adaptée au poids.
Si vous avez des
doutes sur le réglage de
base correct du projecteur,
adressez-vous à un atelier
spécialisé, de préférence à
un concessionnaire BMW
Motorrad.
Réglage de la portée des
projecteurs1 Réglage de la portée de
l'éclairage, en dessous
du combiné d'instru-
ments
Si la charge est très
importante, il peut arriver que
l'adaptation de la précharge
des ressorts ne soit pas suffi-
sante. Pour ne pas éblouir les
usagers qui circulent en sens
inverse, corriger en cas de
charge élevée le réglage des
projecteurs en agissant sur le
levier de basculement.
464zUtilisation

APosition neutre
B Position pour une charge
élevéeClignotantsAllumage des clignotants
gauchesMettre le contact. Actionner la touche des cli-
gnotants gauches
1.
Après env. dix se-
condes, ou env. 200 m,
les clignotants s'éteignent
automatiquement.
Clignotants gauches allu-
més.
Le témoin des clignotants
gauches clignote.
Allumer les clignotants
droitsMettre le contact. Actionner la touche des cli-
gnotants droits
2.
Après env. dix se-
condes, ou env. 200 m,
les clignotants s'éteignent
automatiquement.
Clignotants droits allumés.
Le témoin des clignotants
droits clignote.
465zUtilisation

Eteindre les clignotantsActionner la touche d'arrêt
des clignotants1.
Clignotants éteints.
Témoins des clignotants
éteints.
Vide-pochesOuverture du
compartiment de
rangementA l'aide de la clé de
contact, tourner le barillet 2
jusqu'à ce qu'il se trouve
perpendiculaire au sens de
la marche.
La serrure du compartiment
de rangement est déver-
rouillée.
Appuyer sur le barillet.
Le couvercle 1s'ouvre.
Fermer le compartiment
de rangementFermer le couvercle 1et ap-
puyer dessus.
La serrure s'encliquette de
façon audible.
Tourner le barillet 2avec la
clé de contact jusqu'à ce
qu'il soit parallèle au sens
de la marche.
La serrure du comparti-
ment de rangement est ver-
rouillée.
466zUtilisation

Contrôle automatique
de stabilité ASC
EO
Désactiver la fonction
ASCMettre le contact.La fonction ASC peut
également être désacti-
vée pendant la conduite.
Maintenir la touche ASC 1
pressée.
Le témoin ASC est allu-
mé ; lorsque l'autodiag-
nostic n'est pas terminé, le témoin ASC passe de l'état
clignotant à l'état allumé.
Relâcher la touche ASC
dans les cinq secondes qui
suivent l'allumage du voyant
ASC.
Fonction ASC désactivée. Le témoin ASC est tou-
jours allumé.
Activer la fonction ASCMaintenir la touche ASC 1
pressée. Le témoin ASC s'éteint ;
lorsque l'autodiagnostic
n'est pas terminé, le témoin
ASC passe de l'état allumé à
l'état clignotant.
Relâcher la touche ASC
dans les cinq secondes
qui suivent l'extinction du
voyant ASC.
Le voyant ASC reste éteint.
Si l'autodiagnostic ASC
n'est pas terminé, le voyant
ASC continue de clignoter.
Fonction ASC activée.
Il est possible, au lieu d'ac-
tionner la touche ASC, de
couper et de remettre le
contact.
Si le témoin ASC est
toujours allumé après
avoir coupé et remis le
contact, puis lors de la
conduite au-delà de 10 km/
h, alors il y a présence d'un
défaut ASC.
467zUtilisation

Selle du pilote et du
passagerDéposer la selle du
passagerArrêter la moto à un endroit
en veillant à ce que le sol
soit plan et ferme.
Tourner la clé1dans la ser-
rure de la selle dans le sens
inverse des aiguilles d'une
montre. Soulever la selle à l'arrière
et relâcher la clé.
avec EO Chauffage de la
selle:
Débrancher le connecteur 2
en appuyant pour cela sur les languettes de
verrouillage
3supérieure et
inférieure.
Retirer le siège des sup-
ports vers l'arrière.
Poser la selle, du côté
housse, sur une surface
propre.
Déposer la selle du piloteDéposer la selle du passa-
ger ( 68)
Soulever la selle du pilote à
l'arrière.
468zUtilisation