BMW MOTORRAD K 1200 LT 2002 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Controlli di sicurezza
Liquido di raffreddamento
Controllo livello del liquido
di raffreddamento
e Attenzione
Non scendere al di sotto del li-
vello MIN! Controllare il liquido
di raffreddamento solo a moto-
re freddo.
Sollevare la motocicletta sul
cavalletto centrale
–Il fondo deve essere piano e
solido!
Aprire la valigia sinistra (
b 30)
Controllare il livello del liquido
nel serbatoio di espansione,
se necessario utilizzare una
torcia:
MAXlivello massimo
MINlivello minimo
e Attenzione
Evitare assolutamente di riem-
pire eccessivamente il ser-
batoio di espansione sotto la
sella del guidatore!
Se necessario rabboccare il
liquido di raffreddamento
Chiudere la valigia sinistra (
b 30)
L Nota
In caso di serbatoio di espansio-
ne pieno ed aumento della tem-
peratura del liquido di raffredda-
mento (accensione della spia
rossa
j b 11) o di un consumo
eccessivo di liquido di raffredda-
mento, rivolgersi ad un Conces-
sionario della BMW Moto.
MAX
MIN
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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La prima uscita con la Sua BMW
Sicurezza d’impiego della
motocicletta
Ogni motocicletta ha un suo
«carattere». A poco a poco Lei
potrà scoprire il suo comporta-
mento su strada:
–capacità di ripresa,
–tenuta di strada,
–comportamento in curva,
–potenza frenante ...
Vale la pena di conoscerla a
fondo.
Tenga presente che anche
il motore per i primi 1000 km
deve fare il suo rodaggio.
e Attenzione:
Con il BMW Integral ABS ,
grazie al servofreno è possibile
ottenere una potenza frenante
decisamente maggiore rispetto
a quella conseguita con
impianti frenanti tradizionali.
d Avvertenza
I pneumatici devono irruvidir-
si nei primi chilometri.
Soltanto dopo, la loro
aderenza sarà ottimale (b 69).
Non dimenticare mai che, in
caso di viaggi ad alte velocità,
diverse condizioni come: la
regolazione del sistema di mol-
leggio e di ammortizzazione, il
carico non ripartito equamente,
gli indumenti larghi, la pres-
sione di gonfiaggio dei pneu-
matici insufficiente, la cattiva
condizione del battistrada, ecc.
possono influenzare il compor-
tamento di marcia della moto.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Certamente però la sicurezza di
guida non dipende soltanto dalla
moto e dall’equipaggiamento.
Contano anche la maturità di
comportamento e l'abilità del
guidatore BMW.
Solo il perfetto coordinamento tra
la macchina ed il guidatore –
l'unione tra tecnica collaudata ed
applicazione intelligente – può
trasferire questo concetto di
sicurezza sulla strada.
La sicurezza nel traffico stradale
presuppone la consapevolezza
della responsabilità nei confronti
dei passeggeri e degli altri utenti
della strada.
d Avvertenza
Non salire mai sulla motoci-
cletta quando si è bevuto al-
col. Quantità anche minime di
alcol o di sostanze stupefa-
centi, soprattutto in concomi-
tanza con medicinali,
possono compromettere la
percezione, la capacità di
giudizio e di decisione non-
ché i riflessi.
Ora può avviare il motore – con
giudizio!
La prima uscita con la Sua BMW
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Avviamento – Guida – Parcheggio
3
Avvertenze importanti
Pericolo di morteLa Sua motocicletta è equipag-
giata con una elettronica digi-
tale del motore (Motronic) ed un
sistema di accensione di
potenza maggiorata.
d Avvertenza
Quando il motore è acceso o
l'accensione è inserita, non
toccare nessun componente
elettrico del sistema di ac-
censione e dell'elettronica di-
gitale del motore.
ABS integrale BMW
d Avvertenza
Con l'accensione disinserita o
in caso di guasto dell'ABS in-
tegrale BMW è disponibile
solo la «FUNZIONE DI FRENA-
TA RESIDUA» (
b 81).
In questo caso le leve del fre-
no richiedono una forza NO-
TEVOLMENTE maggiore e una
corsa più lunga!
Pericolo di avvelenamentoI gas di scarico contengono
monossido di carbonio, un gas
incolore e inodore, ma letale.
d Avvertenza
L'inalazione dei gas di scarico
è no c ivo a ll a sa lut e e può pro-
vocare la perdita dei sensi o
la morte.
Non far girare il motore in am-
bienti chiusi.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Avvertenze importanti
Catalizzatore
e Attenzione
Per non danneggiare il catalizza-
tore:
Non viaggiare fino allo svuota-
mento del serbatoio
Non spingere la motocicletta,
ma servirsi del cavo d'avvia-
mento ausiliario
Non far girare il motore con il
cappuccio della candela sfilato
Non guidare spingendo il
motore ai limiti del regime
Attenersi assolutamente agli
intervalli di manutenzione previ-
sti
In caso di irregolarità di marcia,
spegnere subito il motore
in caso di irregolarità
nell'accensione o scarse
prestazioni consultare
un'officina specializzata,
preferibilmente un
Concessionario della BMW
Moto.
Se in caso di irregolarità di accen-
sione o di anomalie nella forma-
zione della miscela carburante-
aria viene mandato al catalizzato-
re carburante incombusto, vi è
pericolo di surriscaldamento e di
danneggiamento.
Pericolo di incendioSulla superficie della marmitta
(soprattutto con catalizzatore) si
raggiungono temperature
elevate.
d Avvertenza
Assicurarsi che durante la
marcia o le manovre di
parcheggio, oppure con il
motore al minimo, i materiali
facilmente infiammabili
(ad esempio fieno, foglie,
erba, vestiti e bagaglio, ecc.)
non vengano a contatto con
l’impianto di scarico caldo!
Non lasciar girare il motore
inutilmente o per lungo tempo
a veicolo fermo
––Pericolo di
surriscaldamento/incendio!
Partire subito dopo
l'avviamento.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Cavalletto laterale
Per sollevare la motoci-
cletta sul cavalletto laterale
d Avvertenza
Per motivi di sicurezza non
sedersi sulla moto con il
cavalletto laterale aperto.
e Attenzione
Prima di azionare il cavalletto
laterale, spegnere il motore!
Fare attenzione che il cavalletto
poggi sempre su terreno solido.
Sulle strade in pendenza la
moto deve essere rivolta verso
la «salita» e la 1ªmarcia
innestata.Spegnere il motore
Entrambi i piedi a terra
Mano sinistra
sull'impugnatura sinistra del
manubrio
Mano destra sull'impugnatura
destra e sulla leva del freno
manuale
Mettere la motocicletta in
verticale e bilanciarla
Ripiegare lateralmente il
cavalletto con il piede sinistro
fino all'arresto (freccia)
Inclinare lentamente la moto
sul cavalletto, alzarsi e
scendere
Girare lo sterzo verso sinistra
fino all'arresto (
b 13)
Controllare la stabilità della
moto
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Cavalletto laterale
Rimozione della moto dal
cavalletto laterale
d Avvertenza
Con il BMW Integral ABS
quando l'accensione è disin-
serita si dispone soltanto di
una FUNZIONE FRENANTE
RESIDUA (
b 81).
Il cavalletto laterale deve
essere completamente
richiuso prima della partenza!
–È pericoloso viaggiare con il
cavalletto laterale aperto!Chiave di accensione in
posizione «R» o «ON» (
b 13)
–Bloccasterzo sbloccato
Entrambi i piedi a terra, moto
senza carico
Mano sinistra
sull'impugnatura sinistra del
manubrio
Mano destra sull'impugnatura
destra e sulla leva del freno
manuale
Sollevare lentamente la
motocicletta e bilanciarla
Sedersi e richiudere con il
piede sinistro il cavalletto
laterale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Cavalletto centrale
Per sollevare la motoci-
cletta sul cavalletto centrale
d Avvertimento:
Per motivi di sicurezza non
sedersi sulla moto con il
cavalletto centrale aperto.
e Attenzione
Prima di azionare il cavalletto
centrale spegnere il motore.
Fare attenzione che il cavalletto
poggi sempre su fondo solido.Spegnere il motore
Mano sinistra sull'impugna-
tura sinistra del manubrio
Mano destra sulla maniglia di
sollevamento
Mettere il piede destro sul
perno di azionamento del
cavalletto centrale e sospin-
gere quest'ultimo finché i pat-
tini poggino a terra
Mettere il piede destro sulla
superficie di appoggio del
cavalletto centrale
Caricare tutto il peso del
corpo sul cavalletto centrale
Tirare la motocicletta all'indie-
tro e contemporaneamente
verso l'alto sul cavalletto cen-
trale (freccia)
Controllare la stabilità della
motocicletta
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Cavalletto centrale
Per spingere la moto-
cicletta dal cavalletto
centrale
d Avvertenza
Per motivi di sicurezza non
sedersi sulla motocicletta con
cavalletto centrale aperto.
Con il BMW Integral ABS
quando l'accensione è disin-
serita si dispone soltanto di
una FUNZIONE FRENANTE
RESIDUA (b 81).
e Attenzione
Il cavalletto centrale deve esse-
re completamente richiuso pri-
ma della partenza!Chiave di accensione in
posizione «R» o «ON» (
b 13)
–Bloccasterzo sbloccato
Mano sinistra sull'impugna-
tura sinistra del manubrio
Mano destra sulla maniglia di
sollevamento
Togliere la motocicletta dal
cavalletto centrale spingen-
dola in avanti (freccia)
Controllare che il cavalletto
centrale sia completamente
richiuso
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Rodaggio
e Attenzione
Il superamento dei regimi di ro-
daggio aumenta l’usura del mo-
tore!
L Nota
Durante il periodo di rodaggio
viaggiare alternando spesso gli
intervalli di regime e di carico.
Preferire percorsi leggermente
collinosi e con molte curve, evi-
tando possibilmente le auto-
strade.
Regimi di rodaggioPercorrenza da 0 a 1000 km
Regime max. 4000 g/min,
senza accelerazioni a fondo
Dopo 1000 km far sempre
eseguire la prima ispezione.
Fissando per tempo un
appuntamento presso il pro-
prio Concessionario della
BMW Moto, si eviteranno
eventuali attese.
Percorrenza da 1000 a
2000 km
Dopo 1000 km aumentare
lentamente i regimi del
motore
Fino a 2000 km evitare lunghi
viaggi a pieno carico
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