BMW MOTORRAD K 1200 LT 2005 Handleiding (in Dutch)

22
59
Veiligheidscontrole
Wielen
– Wanneer de banden koud zijn:
 De ventieldopjes losdraaien
 Controleer/corrigeer de ban- denspanning
Bandenspanning: voor achter
Solo 2,5 bar 2,9 bar
Duopassagier 2,5 bar 2,9 bar
Duopassagier
en bagage 2,5 bar 3,2 bar
 De ventieldopjes weer vast- draaien
De ventieldopjes weer
vastdraaien
d Waarschuwing:
Een bandenventiel heeft de
neiging bij hoge snelheden
door de centrifugaalkracht
vanzelf open te gaan!
Alleen metalen ventieldopjes
met een rubberafdichting
gebruiken.
Goed vastgedraaide ven-
tieldopjes voorkomen in dat
geval dat de bandenspanning
plotseling wegvalt!
10LTbkn6.book Seite 59 Freitag, 1. Juli 2005 9:40 09

60
Veiligheidscontrole
2
Belading
L Opmerking:
BMW accessoires en door
BMW goedgekeurde producten
evenals deskundig advies
zijn verkrijgbaar bij uw
BMW Motorrad dealer.
d Waarschuwing:
BMW kan niet voor elk pro-
duct van een ander merk op
de accessoires- en banden-
markt beoordelen of het pro-
duct zonder veiligheidsrisico
bij BMW motorfietsen kan
worden gebruikt. Deze garan-
tie kan ook niet worden gege-
ven, als bijv. de R.D.W. het
product heeft gekeurd of een
officiële goedkeuring (alge-
mene gebruikstoestemming)
werd afgegeven. Bij door hen
uitgevoerde tests wordt niet
altijd rekening houden met
alle mogelijke bedrijfsom-
standigheden van BMW mo-
torfietsen en zijn daarom niet
altijd voldoende.
10LTbkn6.book Seite 60 Freitag, 1. Juli 2005 9:40 09

22
61
Veiligheidscontrole
Belading
Correct beladen
d Waarschuwing:
Overbelading en ongunstige
gewichtsverdeling kunnen de
koersstabiliteit van deze mo-
torfiets beïnvloeden.
 Zorg voor een gelijkmatige gewichtsverdeling links/
rechts
 Zware bagagestukken zo laag mogelijk en zo dicht mogelijk
bij het midden plaatsen.
 Topcase met max. 10 kg beladen
 Belaad de linker en rechter koffer max. met 10 kg per
koffer
e Attentie:
Let erop dat het toelaatbare
totaalgewicht van 600 kg niet
wordt overschreden. Over-
schrijd de voorwielbelasting van
204 kg en achterwielbelasting
van 402 kg niet.
De spanning van de achterveer
alsmede de bandenspanning
aan het totaalgewicht aanpas-
sen (
b 56-59).
Onder het totaalgewicht wordt
verstaan:
– Motorfiets volgetankt
–Bestuurder
– Duopassagier
–Bagage
10LTbkn6.book Seite 61 Freitag, 1. Juli 2005 9:40 09

62
Veiligheidscontrole
2
Verlichting
Verlichting controleren
e Attentie:
Controleer voor elke rit de wer-
king van alle verlichtingscom-
ponenten.
L Opmerking:
Dubbele frequentie van de rich-
tingaanwijzercontrolelamp:
richtingaanwijzer defect.
Vervangen van de gloeilamp
van stads-, dim-, groot-, ach-
ter- en remlicht, alsmede rich-
tingaanwijzers
(
bonderhoudshandleiding,
hoofdstuk 2).
Gloeilamp achterlicht:Algemene waarschuwingslamp
1 (
b 78) brandt:
rem- of achterlicht defect. Bij
een defect achterlicht wordt het
remlicht gedimd en dient als
achterlicht. Tijdens het remmen
zal het remlicht weer fel bran-
den.
Hoogte lichtbundel
afstellen
e Attentie:
Alleen bij stilstaande motorfiets
de lichtbundelhoogte aanpas-
sen aan de belading.
De basisinstelling aan de kop-
lamp bij een specialist, bij voor-
keur een BMW Motorrad dealer
laten uitvoeren!
1
10LTbkn6.book Seite 62 Freitag, 1. Juli 2005 9:40 09

22
63
VeiligheidscontroleBasisstand:
 Draaiknop2 tot de aanslag
naar links draaien
Instelling al naargelang de
belading:
 Instelling veerelement aan de belading aanpassen (
b 56)
L Opmerking:
Bij de instelling van de veer-
voorspanning (
b 56) moet de
koplampafstelling principieel
aan de beladingstoestand wor-
den aangepast.
 Fijninstelling m.b.v. draaiknop
2 uitvoeren
Koplampinstelling rechts-/
linksrijdend verkeer
Bij het rijden in landen waar aan
de andere zijde van de weg
wordt gereden dan in het land
waar het kenteken van de
motorfiets is afgegeven, ver-
blindt het asymmetrische dim-
licht het tegemoetkomende
verkeer.
Een specialist, bij voorkeur aan
de BMW Motorrad dealer raad-
plegen om uw koplamp aan de
betreffende omstandigheden
aan te passen.
e Attentie:
Plakfolie met ongeschikte lijm
kan het koplampglas beschadi-
gen!
2 Verlichting
10LTbkn6.book Seite 63 Freitag, 1. Juli 2005 9:40 09

64
Starten – Rijden – Parkeren
3
De eerste rit
Veilig omgaan met uw
motorfiets
Elke motorfiets heeft zijn
„karakter” . U kunt zich nu stap
voor stap vertrouwd maken met
het rij- en remgedrag van uw
motorfiets:
– Acceleratie,
– Wegligging,
– Bochtengedrag,
–Remcapaciteit …
Al deze eigenschappen moet u
grondig leren kennen.
Denk eraan dat de motor
tevens tijdens de eerste
1.000 km nog moet worden
ingereden.
e Attentie:
Bij BMW Integral ABS wordt
door de rembekrachtiging een
aanzienlijk hogere remvertra-
ging bereikt dan met conventio-
nele remsystemen.
d Waarschuwing:
De banden moeten tijdens de
eerste kilometers nog wordt
opgeruwd.
Daarna is de grip optimaal
(b74).
Bij het rijden met hoge snelheid
moet u er zich steeds van
bewust zijn dat verschillende
randvoorwaarden zoals: instel-
ling van demper- en veersys-
teem, ongelijkmatig verdeelde
belading, losse bekleding, te
lage bandenspanning, slecht
bandenprofiel enz., het rijge-
drag van uw motorfiets kunnen
beïnvloeden.
10LTbkn6.book Seite 64 Freitag, 1. Juli 2005 9:40 09

3
65
Starten – Rijden – ParkerenVeilig motorrijden is echter niet
alleen afhankelijk van de motor-
fiets en de uitrusting.
Dit vereist inzicht en gezond
verstand.
Alleen door een perfect samen-
spel tussen motorfiets en
bestuurder – tussen uitgebalan-
ceerde techniek en doordacht
gebruik – wordt dit veiligheid-
saspect ook gerealiseerd.
Veilig rijden op de weg betekent
verantwoordelijkheidsgevoel
voor de duopassagier en voor
andere weggebruikers.
d Waarschuwing:
Rijd niet op de motorfiets,
wanneer u alcohol hebt ge-
dronken. Reeds geringe hoe-
veelheden alcohol of drugs
kunnen, vooral in combinatie
met medicijnen, uw waarne-
mings-, beoordelings- en on-
derscheidingsvermogen
evenals uw reflexen beïnvloe-
den.
Rijd niet zomaar weg – houd het
hoofd erbij!
De eerste rit
10LTbkn6.book Seite 65 Freitag, 1. Juli 2005 9:40 09

66
Starten – Rijden – Parkeren
3
Belangrijke aanwijzingen
LevensgevaarUw motorfiets is voorzien van
digitale motorelektronica en
een ontstekingssysteem met
een hoger vermogen.
d Waarschuwing:
Raak als de motor draait of
het contact is aangezet geen
onder spanning staande de-
len van het ontstekingssys-
teem en van de digitale
motorelektronica aan.
BMW Integral ABS
d Waarschuwing:
Bij uitgezet contact of bij uit-
val van het BMW Integral ABS
i s a l l e e n d e „ R E S T R E M F U N C -
TIE” beschikbaar (
b87).
In dit geval moet op de rem-
hendel en het rempedaal een
AANZIENLIJK hogere kracht
worden uitgeoefend, terwijl
ook de slag groter is!
Kans op vergiftigingIn het uitlaatgas bevindt zich
het kleur- en reukloze, maar gif-
tige koolmonoxide.
d Waarschuwing:
Het inademen van uitlaatgas-
sen is schadelijk voor de
gezondheid en kan leiden tot
bewusteloosheid of zelfs de
dood.
De motor niet in een afgeslo-
ten ruimte laten draaien.
10LTbkn6.book Seite 66 Freitag, 1. Juli 2005 9:40 09

3
67
Starten – Rijden – Parkeren
Belangrijke aanwijzingen
Katalysator
e Attentie:
Om te voorkomen dat de kata-
lysator wordt beschadigd:
 Rijd de benzinetank nooit
geheel leeg
 Motorfiets niet aanduwen, gebruik hulpstartkabels
 De motor nooit met losgetrok-
ken bougiestekkers laten
draaien
 De motor niet in het gebied van de toerentalbegrenzing
laten draaien
 De voorgeschreven onder-
houdsbeurten beslist aan-
houden
 Het contact direct afzetten als de motor spontaan afslaat
 Bij overslaan van de motor of bij een aanzienlijk motorver-
mogensverlies contact opne-
men met een specialist, bij
voorkeur met een BMW
Motorrad dealer!
Als door het overslaan, resp.
door storingen in de samenstel-
ling van het benzine-lucht-
mengsel in de katalysator on-
verbrande benzine
terechtkomt, is de kans op
oververhitting en beschadiging
zeer groot.
BrandgevaarDe uitlaat (vooral met katalysa-
tor) kan zeer heet worden.
d Waarschuwing:
Tijdens het rijden, bij stilstand
of bij het parkeren erop letten
dat geen licht ontvlambare
materialen (bijv. hooi, loof,
gras, bekleding en bagage
enz.) met de hete uitlaat in
contact komen!
Motor niet onnodig of langdu-
rig bij stilstand laten draaien
– oververhittings-/brandge-
vaar! Na het starten direct
wegrijden.
10LTbkn6.book Seite 67 Freitag, 1. Juli 2005 9:40 09

68
Starten – Rijden – Parkeren
3
Motorfiets op de
zijstandaard plaatsen
d Waarschuwing:
Om veiligheidsredenen niet
plaatsnemen op de motorfiets
als deze op de zijstandaard
staat.
e Attentie:
De motor afzetten alvorens de
zijstandaard uit te klappen!
De standaard moet altijd op een
vaste ondergrond rusten.
De motorfiets op hellingen in de
richting „bergopwaarts” parke-
ren en de 1e versnelling inscha-
kelen.  De motor afzetten
 Beide voeten op de grond
plaatsen
 De linkerhand op de linker
stuurgreep
 De rechterhand op de rechter stuurgreep en op de hand-
remhendel
 De motorfiets recht zetten en
in balans brengen
 De zijstandaard uitklappen bij de steun met de linkervoet tot
aan de aanslag opzij (pijl)
 De motorfiets langzaam op de
standaard laten zakken zodat
hij wordt ontlast, en stap van
de motorfiets af
 Stuur tot de aanslag naar links draaien (
b13)
 Controleren of de motor- fiets stevig op de standaard
staat
Zijstandaard
10LTbkn6.book Seite 68 Freitag, 1. Juli 2005 9:40 09