BMW MOTORRAD K 1200 R 2004 Livret de bord (in French)

6109
Maintenance
Support de roue
arrièreAfin de pouvoir aussi travailler
en toute sécurité sur les motos
sans béquille centrale, BMW
Motorrad propose un support
de roue arrière. Vous trouverez
ce support de roue arrière, de
référence outil spécial BMW
36 3 980, auprès de votre
concessionnaire BMW.Montage du support de
roue arrière
Régler la hauteur souhaitée du support de roue arrière à
l'aide des vis 1.
Enlever la rondelle-frein 2 en
appuyant sur la tête de
déverrouillage 3.
Pousser le support de roue arrière par la gauche dans
l'axe de roue arrière.
Monter la rondelle-frein par la droite en appuyant sur la
tête de déverrouillage. Poser la main gauche sur la
poignée gauche de la
moto 4, la main droite sur le
levier du support de roue
arrière 5.
Redresser la moto, abaisser simultanément le levier
jusqu'à ce que la moto soit
en position verticale.

Maintenance6110
Appuyer sur le levier au sol.AmpoulesRemarques sur les
ampoulesLa panne d'une ampoule est
signalée à l'écran par le
symbole du défaut de lampe.
En cas de panne du feu stop
ou du feu arrière, le voyant
général jaune s'allume en plus.
En cas de panne du feu
arrière, le feu stop est utilisé
en remplacement et le deu-
xième filament s'allume à intensité réduite au niveau du
feu arrière. La panne du feu
arrière est malgré tout
signalée à l'écran.
La défaillance d'une lam-
pe sur la moto représente
un risque pour la sécurité car
le pilote et la machine peuvent
facilement ne pas être vus par
les autres usagers de la route.
Remplacer le plus rapidement
possible les ampoules défec-
tueuses, emporter de pré-
férence toujours des ampou-
les correspondantes en
réserve. c
Vous trouverez un
récapitulatif des types
d'ampoules utilisées en page
(
b
139) .c Ne jamais toucher le
verre des nouvelles am-
poules avec les doigts. Monter
les ampoules en utilisant un
chiffon propre et sec. Les hui-
les et graisses présentes sur la
peau et les doigts altèrent la
dissipation thermique. Une
surchauffe et de ce fait une fai-
ble durée de vie des ampoules
en sont les conséquences. c
Vous trouverez un réca-
pitulatif des types de vis
utilisées en page (
b
128) .c
Remplacer le feu de
croisement
Toute moto qui serait
mal positionnée risque
de tomber au cours des
opérations suivantes.
Faire attention à ce que la
moto soit stable. c

6111
Maintenance
L’ampoule est sous
pression, des blessures
sont possibles en cas
d’endommagement.
Porter des lunettes et gants de
protection pour changer les
ampoules. c
Braquer le guidon sur la
droite pour améliorer
l'accessibilité. c
Le feu de route 1 et le feu de
croisement 2 sont accessibles
de l'arrière. Couper le contact.
Détacher le cache de
protection 3 en le tournant
dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre et le
déposer.
4.
Détacher la bride élastique 5
de son cran de blocage et la
rabattre.
Déposer l'ampoule 6.

Maintenance6112
Procéder au montage dans
l'ordre inverse.
Faire attention au montage à ce que le pion 7 soit tourné
vers le haut.Remplacement du feu de
route
Toute moto qui serait
mal positionnée risque
de tomber au cours des
opérations suivantes.
Faire attention à ce que la
moto soit stable. c L'ampoule est sous
pression, des blessures
sont possibles en cas
d'endommagement.
Porter des lunettes et gants de
protection pour changer les
ampoules. c
Braquer le guidon sur la
gauche pour améliorer
l'accessibilité. c
La lampe du feu de route se change comme la lampe du
feu de croisement. La lampe
du feu de route est toutefois
fixée par un étrier vertical à
une branche.
Remplacement de la
lampe du feu de position
Toute moto qui serait
mal positionnée risque
de tomber au cours des
opérations suivantes.
Faire attention à ce que la
moto soit stable. c
Couper le contact.
Déposer les vis de fixation 1
des deux côtés du boîtier de
lampe.

6113
Maintenance
Extraire le boîtier de lampe par l'avant et le basculer
légèrement vers le bas.
Déposer la douille 2 du bloc
optique en la tournant dans
le sens contraire des aiguil-
les d'une montre. Sortir l'ampoule
3 de la
douille.
Procéder au montage dans
l'ordre inverse.
Utiliser un chiffon propre et sec pour saisir la nouvelle
ampoule. Comprimer le boîtier de
lampe dans les supports 4
sur le cadre et monter les vis
de fixation.
Si le câble du projecteur
est mal posé, il risque de
s'accrocher dans la direction.
Fixer les câbles électriques sur
le panneau arrière du
projecteur au moyen des clips
correspondants. c

Maintenance6114
Remplacer le feu stop et
le feu arrière
Toute moto qui serait
mal positionnée risque
de tomber au cours des
opérations suivantes.
Faire attention à ce que la
moto soit stable. c
Couper le contact.
Déposer la selle (
b
43) .
Déposer la vis 1. Retirer le boîtier de lampe en
arrière des supports 2.
Déposer la douille 3 du boîtier
de lampe en la tournant dans
le sens contraire des aiguilles
d'une montre. Enfoncer l'ampoule dans la
douille et la déposer en la
tournant dans le sens
contraire des aiguilles d'une
montre.
Procéder au montage dans
l'ordre inverse.
Utiliser un chiffon propre et sec pour saisir la nouvelle
ampoule.
Remplacement des
lampes de clignotant
avant/arrière
Toute moto qui serait mal
positionnée risque de
tomber au cours des
opérations suivantes.
Faire attention à ce que la
moto soit stable. c
Couper le contact.

6115
Maintenance
Déposer la vis 1.
Retirer le verre de lampe du boîtier de clignotant du côté
de la vis. Enfoncer l'ampoule
2 dans la
douille 3 et la déposer en la
tournant dans le sens
contraire des aiguilles d'une
montre.
Procéder au montage dans
l'ordre inverse.
Utiliser un chiffon propre et sec pour saisir la nouvelle
ampoule.
Aide au démarrage à
partir d'une source
externe
La capacité de charge
des câbles électriques en
direction de la prise de bord
ne permet pas de démarrer la
moto à partir d'une source
externe. Un courant trop
intense peut entraîner la
brûlure du câble ou endom-
mager le circuit électronique
de la moto.
Ne pas utiliser la prise de
courant pour démarrer le
moteur à partir d'une source
externe. c
Ne pas utiliser de
produits d'aide au
démarrage en bombe ou
autres produits pour lancer le
moteur. c

Maintenance6116
Tout contact involontaire
entre les pinces polaires
des câbles de démarrage et la
moto risque de provoquer des
courts-circuits.
Utiliser uniquement des
câbles de démarrage dont les
pinces polaires sont
totalement isolées. c
L'aide au démarrage à
partir d'une source de
tension supérieure à 12 V
risque d'endommager le cir-
cuit électronique de la moto.
La batterie de l'autre véhicule
doit avoir une tension de bord
de 12 V. c
Ne pas déconnecter la bat- terie du réseau de bord pour
démarrer à partir d'une
source externe.
Enlever le couvercle du com-
partiment à batterie (
b
119) . Faire tourner le moteur du
véhicule donneur pendant la
tentative d'aide au démar-
rage.
A l'aide du câble de démar-
rage rouge, relier tout d'abord
la borne positive de la batterie
déchargée à la borne positive
de la batterie de secours.
Brancher le câble de
démarrage noir sur la borne
négative de la batterie de
secours, puis sur la borne
négative de la batterie
déchargée.
Mettre en marche de façon habituelle le moteur du
véhicule ayant la batterie
déchargée, en cas d'échec
effectuer une nouvelle
tentative de démarrage
seulement au bout de quelques minutes pour
protéger le démarreur et la
batterie de secours.
Laisser tourner les deux moteurs quelques minutes
avant de les déconnecter.
Débrancher les câbles de
démarrage, d'abord la borne
moins, puis la borne plus.
Visser le couvercle du
compartiment à batterie.
Le contact avec des
pièces sous tension du
système d'allumage lorsque le
moteur tourne risque de
provoquer des décharges
électriques.
Ne pas toucher les pièces du
système d'allumage lorsque le
moteur est en marche. c

6117
Maintenance
BatterieConsignes d’entretienVotre moto est fournie avec
une batterie sans entretien.
L’entretien, la charge et le
stockage conformes accrois-
sent la durée de vie de la
batterie et conditionnent tout
recours éventuel en garantie.
Vous devez tenir compte des
points suivants pour assurer
une durée de vie élevée de la
batterie :
– Maintenir la surface de la batterie propre et sèche.
– Ne pas ouvrir la batterie.
– Ne pas ajouter d'eau.
– Pour recharger la batterie, respecter impérativement
les instructions des pages
suivantes.
– Ne pas placer la batterie tête en bas. Si la batterie est connec-
tée, l'électronique de
bord (montre, etc.) décharge la
batterie. Cela peut provoquer
une décharge profonde de la
batterie. Dans ce cas, le droit à
garantie expire.
En cas d'immobilisation
supérieure à deux mois,
déconnecter la batterie de la
moto ou raccorder un
chargeur de maintien sur la
batterie. c
BMW Motorrad a
développé un appareil de
maintien de la charge spécia-
lement conçu pour l'électro-
nique de votre moto. Cet ap-
pareil vous permet de
préserver la charge de la bat-
terie branchée, même pendant
des périodes d'immobilisation
prolongée. Vous obtiendrez des informations complémen-
taires auprès de votre conces-
sionnaire BMW.
c
Charge de la batterie
connectée Si les lampes témoins ne
s'allument pas lorsque le
contact est mis et si rien ne
s'affiche sur l'écran multi-
fonction, la batterie est com-
plètement déchargée.
Charger la batterie connec-
tée par la prise de courant.
Suivre la notice d'utilisation du chargeur.

Maintenance6118
La charge d’une batterie
entièrement déchargée
effectuée par la prise de bord
peut endommager le circuit
électronique de la moto.
Si la batterie est entièrement
déchargée, il faut toujours la
recharger directement au
niveau de ses bornes. c
Après une décharge profonde, ne pas charger la
batterie par la prise de bord,
mais déconnecter la batterie
du réseau de bord et bran-
cher le chargeur directement
sur les bornes de la batterie.
Suivre la notice d'utilisation du chargeur.
Informez-vous auprès de
votre concessionnaire
BMW sur les chargeurs
appropriés. c Si la batterie n'est pas totale-
ment déchargée, elle peut être
rechargée par l'intermédiaire
de la prise de bord.
Enlever les accessoires
raccordés sur une prise de
bord
AO supplémentaire.
Mettre le contact.
Brancher le chargeur sur la
prise de bord. Suivre la
notice d'utilisation de
l'appareil.
Couper le contact.
L'électronique de la moto
détecte la charge
complète de la batterie. Dans
ce cas, la prise de bord est
déconnectée. c
Si vous ne pouvez pas
charger la batterie par
l'intermédiaire de la prise de
bord, il se peut que le chargeur utilisé ne soit pas ad-
apté au circuit électronique de
votre moto. Dans un tel cas,
veuillez charger la batterie di-
rectement sur les bornes de la
batterie déconnectée.
c
Charge de la batterie
déconnectée
En cas d’immobilisation
prolongée, il faut
recharger la batterie à interval-
les réguliers.
Suivez pour cela les consignes
de traitement de votre batterie.
La batterie doit être entière-
ment rechargée avant toute
remise en service. c
Recharger la batterie à l'aide d'un chargeur approprié.
Suivre la notice d'utilisation
du chargeur.