ABS BMW MOTORRAD R 1100 S 2002 Manual de instrucciones (in Spanish)

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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Equipo de frenos - con BMW Integral ABSEE
Sensibilidad
electrónica
Para frenar la motocicleta en
situaciones extremas hace falta
una especial sensibilidad. La
rueda delantera tiende a blo-
quearse y perder las fuerzas
estabilizantes en sentido longi-
tudinal y transversal; la conse-
cuencia puede ser una caída.
Por esta razón, en situaciones
de emergencia no llega a apro-
vecharse la capacidad de
deceleración del vehículo.
EEEquipos especiales
La nueva generación de BMW
ABS, el BMW Integral ABS,
asegura una capacidad de
deceleración mucho mejor que
los sistemas convencionales,
fruto de la protección antiblo-
queo de las dos ruedas y de la
distribución ideal de la fuerza
de frenado entre las dos ruedas
como consecuencia de la
función integral (
b 70). Es
decir, reduce a un mínimo el
recorrido de frenado incluso al
circular sobre calzadas irregu-
lares o resbaladizas, apro-
vechando al máximo la
capacidad técnica de frenado
del vehículo.
En marcha rectilínea, el BMW
Integral ABS asegura un fre-
nado de emergencia seguro y
optimizado.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Equipo de frenos - con BMW Integral ABSEE
Reservas para su
seguridad
El BMW Integral ABS no debe
incitar a un modo de conducir
descuidado, confiando en los
cortos recorridos de frenado.
Se trata de una reserva de
seguridad para situaciones de
emergencia.
– Hay que «experimentar» y
acostumbrarse a la nueva
regulación del freno con
asistencia electrónica. Le
recomendamos que lleve a
cabo algunas maniobras de
frenado de prueba durante el
primer recorrido con su moto-
cicleta. Vaya aprendiendo la
nueva sensación de frenado.
– No conduzca sin razonar, confiando en una falsa seguri-
dad
– No supere las limitaciones de
velocidad – Tenga cuidado con las
curvas.
Al frenar en curvas, la moto-
cicleta está sujeta a determi-
nadas leyes de la física, que
no pueden ser suprimidas por
el BMW Integral ABS.
EEEquipos especiales
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Equipo de frenos - con BMW Integral ABSEE
Freno integral parcialLa función de frenado integral
une el freno delantero con el
trasero, de modo que al accio-
nar el mando de uno de los dos
frenos se utiliza el equipo de
frenado de las dos ruedas.
El equipo electrónico de regula-
ción en el BMW Integral ABS
calcula y establece la distribu-
ción ideal entre la fuerza de fre-
nado de la rueda delantera y la
rueda trasera.
La distribución ideal de la
fuerza de frenado depende de
la carga de la motocicleta, y se
calcula de nuevo en cada mani-
obra de frenado con interven-
ción del circuito de regulación
del ABS.
En el freno integral parcial, la
función de freno integral se
activa solamente al accionar la
maneta del freno. Es decir, el
pedal del freno actúa sola-
mente sobre el freno trasero.
ServofrenoAl frenar un vehículo con BMW
Integral ABS, la fuerza de fre-
nado ejercida en la rueda es
amplificada por una bomba hid-
ráulica.
La amplificación de la fuerza de
frenado asegura en el BMW
Integral ABS un mayor rendimi-
ento de frenado que en un
equipo convencional.
Sistema - antibloqueo de
frenos ABS
El ABS evita que puedan blo-
quearse las ruedas al frenar a
fondo en una recta, y contri-
buye de ese modo a una mayor
seguridad de circulación.
EEEquipos especiales
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Equipo de frenos - con BMW Integral ABSEE
FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL
Si se produce una avería en el BMW
Integral ABS, se dispone solamente
de la FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL en el circuito o los circui- tos de frenado afectados.
La FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL es el rendimiento restante de los frenos, sin la amplificación hid-
ráulica del BMW Integral ABS.
Por ello, en este caso, hay que ejercer
una fuerza CLARAMENTE
SUPERIOR en la maneta y el pedal del freno, y también aumenta la car-
rera de accionamiento de ambos.
Si está activada la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL, no
funciona la regulación del ABS en
el circuito afectado.
Si está activada la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL, se
suprime parcial o totalmente la
función de freno integral.
d Advertencia:
Por tanto, si está activada la
FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL, circular con precau- ción y acudir cuanto antes a un
taller especializado, a ser posi-
ble a un Concesionario de Mo-
tocicletas BMW.
L Aviso:
Si se activa la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL en el freno de la rueda delantera, se recomienda
colocar la rueda de ajuste de la ma-
neta A (
b 27) en la posición 4.
La FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL se activa en los siguientes casos:
– encendido desconectado
– antes del autodiagnóstico, y
durante éste (
b 72)
– si se produce una avería en el BMW Integral ABS (
b 75)
L Aviso:
Si está activada la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL en ambos cir-
cuitos de frenado, no se escucha el
ruido de la bomba al accionar la ma-
neta o el pedal del freno.
EEEquipos especiales
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Autodiagnóstico con
prueba de puesta en
marcha
La capacidad funcional del
BMW Integral ABS se verifica
mediante autodiagnóstico y
prueba de puesta en marcha.
El autodiagnóstico se lleva a
cabo automáticamente al
conectar el encendido.
d Advertencia:
Para poder llevar a cabo el au-
todiagnóstico no deben estar
accionados la maneta ni el
pedal del freno. Antes de terminar el autodiag-
nóstico, solamente se dispone
de la FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL (b 71). • Soltar la maneta y el pedal del
freno
• Conectar el encendido en
primer lugar:
– Testigo de advertencia ABS 1:
parpadeo a 4 Hz
– Testigo de advertencia general 2:
brillo continuo
bSe lleva a cabo el autodia-
gnóstico
a continuación:
– Testigo de advertencia
ABS 1:
parpadeo a 1 Hz
– Testigo de advertencia general 2:
apagado
bSe ha terminado con éxito
el autodiagnóstico
EEEquipos especiales
Equipo de frenos - con BMW Integral ABSEE
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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• Arrancar el motor
• Ponerse en marcha
– Testigo de advertencia ABS 1:
desconectado (a partir de
alcanzarse los 5 km/h)
bPrueba de puesta en mar-
cha terminada con éxito
bBMW Integral ABS
disponible
EEEquipos especiales
L Aviso:
Poner en marcha en
pendientes:
Conectar el encendido siempre
con una marcha metida, con la
maneta del embrague suelta y
con la maneta del freno suelta.
Sólo así puede llevarse a cabo
el autodiagnóstico.
A continuación, accionar el
freno, accionar el embrague y
arrancar el motor.
L Aviso:
Parpadeo a 1 Hz = 1 x brillo por
segundo (parpadeo lento)
Parpadeo a 4 Hz = 4 x brillos
por segundo (parpadeo rápido)
Equipo de frenos - co n BMW Integral ABSEE
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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d Advertencia:
Si se produce una avería en el
BMW Integral ABS, se disopne
solamente de la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL. (b 71)
d Advertencia:
Si se ha activado la FUNCION
DE FRENADO RESIDUAL
(
b 71), circular con precau-
ción y acudir cuanto antes a
un taller especializado, a ser
posible a un Concesionario de
Motocicletas BMW.
d Advertencia:
Si se produce una avería en el
ABS, hasta que se subsane la
avería no pueden utilizarse las
reservas de seguridad del
equipo ABS.
En un frenado a tope exagera-
do existe peligro de caída a
causa del bloqueo de la rueda
delantera o por levantarse la
rueda trasera si la adherencia
del neumático delantero es
muy elevada. No utilice la mo-
tocicleta si tiene dudas sobre
la seguridad funcional del
equipo de frenos.
EEEquipos especiales
Equipo de frenos - con BMW Integral ABSEE
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Arrancar – Conducir – Aparcar
BMW Integral ABSEE - Cuadro de averías
EEEquipos especiales
Testigo de
advertencia
generaleTestigo de
adverten-
cia ABS
l Avería del ABS
apagado brillo continuo En am bos circuitos de frenado se dispone solamente de la
FUNCION DE FRENADO RESIDUAL (
b 71)
apagado parpadeo a 1 HzNo está disponible el ABS
No ha finalizado la prueba de puesta en marcha (
b 72)
apagado parpadeo a 4 HzEn ambos circuitos de frenado se dispone solamente de la
FUNCION DE FRENADO RESIDUAL (
b 71) No ha
finalizado el
autodiagnóstico (
b 72)
brillo continuo apagado Luz de posición/luz de freno defectuosa (
b Instrucciones
para el mantenimiento, Capítulo 2)
brillo continuo parpadeo a 1 HzAl menos uno de los circuitos de frenado carece de la función
del ABS (
b 70)
brillo continuo parpadeo a 4 HzAl menos uno de los circuitos de frenado dispone solamente
de la FUNCION DE FRENADO RESIDUAL (
b 71)
parpadeo alternado
a 1 Hz parpadeo alter-
nado a 1 HzNivel demasiado bajo de líquido de frenos en el BMW Inte-
gral ABS. Realizar las siguientes comprobaciones en la
motocicleta:
– Desconectar el encendido; ¿p
resión de frenado en la
maneta y el pedal del freno?
– ¿Acción de frenado en las dos ruedas?
– ¿Equipo de frenos estanco, sin fugas de líquido de frenos?
Si el resultado de la comprobación es negativo, avería en el
equipo de frenos.
parpadeo
alternado a
4 Hz parpadeo
alternado a
4 HzEl nivel de líquido en el BMW Integral ABS es
demasiado bajo; realizar las comprobaciones
especificadas más arriba.
La FUNCIÓN DE FRENADO RESIDUAL está
activada al menos en uno de los circuitos de
frenado (
b 71)
d Advertencia:No circule si tiene dudas sobre la seguri-
dad funcional del equipo de frenos.
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Indice alfabético
i
A - C
AAbertura de llenado de aceite,4,22
Abrir la maleta modular, 17
ABS parpadeo a 1 Hz, 73
parpadeo a 4 Hz, 73
ABS Sistema Antibloqueo de Frenos, 70
Accesorios para la
motocicleta, 81
Aceite del motor, 22 abertura de llenado, 23
Aceite hidráulico frenos, 30, 31, 32
Aire arranque en frío, 61
palanca para arranque en
frío, 10
Ajustar el pretensado de los muelles, 42
Ajustar los amortiguadores, 40
Alumbrado alcance de los faros, 38, 39
instrucciones, 38, 39
Amortiguadores delante, 40
delanteros, 40
traseros, 41
Arrancar, 60, 61
Asiento, 15, 16
BBien cargado, 46
Botón de la bocina, 10
CCaballete central, 4, 54, 55
lateral, 52, 53
Caja de fusibles, derecha, 5
izquierda, 4
Cambiar de marcha, 64, 65
Cambiar el líquido de frenos, 30
Capacidad del depósito, 25
Carga, 45, 46
Cargar combustible, 24, 25
Catalizador, 50 instrucciones de seguridad, 51
Cerradura de contacto y
encendido, 6
funcionamiento, 8, 9
Cerradura del asiento posición, 4
Cerrar la maleta modular, 18
Combustible
capacidad, 25
cargar, 24
indice de octanos, 25
Con seguridad en carretera, 76, 77
Conducir, 64, 65
Conectar el encendido, 58, 59
Conmutador de luces de carretera/de cruce, 10
Consideraciones finales, 83
Control de seguridad, 20
Controlar el equipo de frenos, 28
Controlar las pastillas de los frenos, 28, 29
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85
Indice alfabético
i
C - M
Cubierta para el asiento, 5, 13, 14
Cuentarrevoluciones, 6
DDesmontar la cubierta para el asiento, 13
Desmontar la maleta modular, 18
Dibujo de los neumáticos, 43
EEmbrague nivel de líquido, 37
Equipo BMW (conductores), 80
Equipo de frenos con BMW Integral
ABS, 33, 34, 35, 68-75
generalidades, 28, 29, 66
sin BMW Integral
ABS, 30, 31, 32
FFreno activo con ABScambiar el líquido de frenos, 33
controlar el nivel del líquido de
frenos, 33
Freno delantero, 31 depósito del líqu ido de frenos, 5
maneta del freno, 27
nivel del líquido de
frenos, 31, 35
Freno integral, 70 parcial, 70
Freno residual, 34
Freno trasero depósito del líqu ido de frenos, 5
Función de frenado residual, 71
HHerramientas de a bordo, 5
IIndice de octanos del combustible, 25
Informaciones importantes, 50
Intermitentes
testigos luminosos, 7
Intermitentes de advertencia, 12
Interruptor de desconexión de los intermitentes, 11
Interruptor del intermitente derecho, 11
Interruptor intermitente de la izquierda, 10
Interruptor para desconexión de emergencia del encendido, 11
LLíquido hidráulicoembrague, 37
LlLlantas, 43
MMaleta modular, 17
Mando de las luces, 11
Mandos del manillarlado derecho, 11
lado izquierdo, 10
Maneta del embrague, 26
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