ESP BMW MOTORRAD R 1150 RS 2002 Manual de instrucciones (in Spanish)

d Advertencia:
Reglas y medidas de
precaución que tienen como
fin proteger al conductor y a
otras personas contra
peligros mortales.
e Atención:
Medidas de precaución y
avisos especiales que tienen
como fin evitar que pueda
deteriorarse la motocicleta.
Si no se obedecen estas
indicaciones pueden perderse
los derechos de garantía.
L Aviso:
Indicaciones especiales para
obtener un mejor manejo en los
procesos de mando, control y
ajuste, así como en los trabajos
de limpieza.
¡A tener en cuenta!
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Resumen general y manejo
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987
124356
101112
1Conjunto telescópico
delantero, reglaje del amor-
tiguador (
b43)
2 Depósito para el líquido hidráu-
lico del embrague (
b37)
3 Abertura para llenado de
aceite, motor (
b23)
4 Asidero (
b 56, 57)
5 Soporte para el casco, lado
izquierdo
6 Compartimento para las
herramientas de a bordo*
*b Instrucciones para el
mantenimiento, Capítulo 2
7 Conjunto telescópico trasero,
reglaje del amortiguador (
b43)
8 Conjunto telescópico trasero,
pretensado del muelle (
b44)
9 Toma de corriente, 12VAE
Permite conectar equipos
adicionales; carga máxima: 5 A
10 Bujía principal, lado izquierdo*
11 Bujía secundaria, lado izquierdo*
12 Mirilla de control para el
nivel de aceite, motor (
b23)
( ) Número entre paréntesis
bPágina con explicaciones
AEAccesorios especiales
Vista general desde el lado izquierdo
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Resumen general y manejo
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98
1Testigo luminoso intermitente
lado izquierdo verde
s
2 Testigo de advertencia de
corriente de carga de la
batería rojo
r (b64)
3 Testigo de advertencia de
capacidad del depósito/a
partir de un contenido resi-
dual de unos 4 litros
naranja
m (b 24, 25)
4 Testigo luminoso de punto
muerto del cambio verde
k
(
b61)
EEEquipos especiales
5 Testigo de advertencia del
ABS
l rojoEE (b64)
6 Testigo de advertencia de
presión del aceite del motor
rojo p (
b65)
7 Testigo luminoso intermi-
tente lado derecho verde
t
8Testigo de advertencia
general rojo
e (b64)
9 Testigo luminoso luces de
carretera azul
q
( ) Número entre paréntesis
bPágina con explicaciones
Panel de indicadores
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Resumen general y manejo
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Llaves del vehículo
d Advertencia:
En vehículos con BMW Integral
ABS
EE, si está desconectado el
encendido se dispone solamen-
te de la FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL (b75)
Con el vehículo recibe Vd. dos
llaves maestras y una de
reserva.
En la placa de plástico
entregada con las llaves se
encuentra el número de
identificación de las llaves.
L Aviso:
La cerradura de contacto y en-
cendido, el tapón de cierre del
depósito y la cerradura del
asiento/del casco se abren y
cierran con la misma llave.
Como opción pueden abrirse y
cerrarse también las maletas
modulares
AE con la misma llave.
AEAccesorios especiales
EEEquipos especiales
Cerradura de contacto y del manillar
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Resumen general y manejo
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678
109
d Advertencia:
Para evitar que pueda pene-
trar aire en el circuito del
líquido de los frenos:
 ¡No girar los puños del manillar!
6 Interruptor para los puños
calefactables
EE
OCalefacción desconectada
.50% (posición central)..100%
7 Pulsador para el motor de
arranque
EEEquipos especiales
8Interruptor para desco-
nexión de emergencia del
encendido (
b60)
9 Interruptor para desco-
nexión de los intermitentes
Pulsar
–Intermitentes derecha/
izquierda desconectados
10 Interruptor para los intermi-
tentes del lado derecho
Pulsar
– Intermitentes conectados
Desconectar los intermiten-
tes:
 Pulsar el interruptor de
desconexión de los
intermitentes 9
Conjunto del puño derecho
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Resumen general y manejo
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d Advertencia:
A fin de evitar que penetre
aire en el líquido de frenos y
en el circuito hidráulico del
embrague:
 ¡No girar los puños del
manillar!
d Advertencia:
Hay que ajustar los puños del
manillar siempre de modo
simétrico. Asegurarse de que
las conducciones quedan
bien tendidas. No deteriorar
los cables.
Es imprescindible apretar el
tornillo de fijación 1 con el par
de apriete prescrito.
Si no se dispone de una llave
dinamométrica, acudir a un
taller especializado para
ajustar el manillar, a ser posi-
ble a un Concesionario BMW
Motorrad.
Ajustar el manillar
1
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Resumen general y manejo
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Ajustar la separación res-
pecto al cuerpo A/B
 Aflojar el tornillo de fijación1,
sin desenroscarlo completa-
mente
 Soltar el soporte del dentado
 Ajustar la separación ideal,
desplazándolo en dirección A
o B  Ensamblar de nuevo el
soporte, asegurándose de
que engrana el dentado
Apretar el tornillo de fijación 1
con un par de apriete de 20 Nm
Ajustar el manillar
A
B
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Resumen general y manejo
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A
3
2
1
d Advertencia:
Después de un accidente, o si
se ha caído la motocicleta,
comprobar que la maleta mo-
dular está bien montada. Ate-
nerse a la capacidad de carga
máxima de la maleta modular:
10 kg en cada lado. Al circular
con las maletas modulares se
recomienda no superar los
130 km/h.
Abrir la maleta modular
 Girar la llave en la cerradura de la maleta a la posición A
 Bascular hacia arriba el asa 1
y el tirador 2
– Aparecen las dos ventanas 3
de color rojo
 Abrir la maleta modular
Cerrar la maleta modular
e Atención:
Peligro de rotura de la lengüeta
de encastre. Antes de cerrar el
asa 1 o el enclavamiento 2, gi-
rar la llave en la cerradura de la
maleta a la posición A.
 Girar la llave en la cerradura de la maleta a la posición A
 Recoger el cierre 2 y el asa 1
– En las dos mirillas 3 se apre-
cia el color negro
 Cerrar el maletín y retirar la
llave
AEAccesorios especiales
Maleta modularAE
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Resumen general y manejo
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Desmontar la maleta
modular
 Girar la llave en la cerradura de la maleta a la posición A
 Extender el asa 1
– Aparecen las dos ventanas 3
de color rojo
 Retirar la llave y desmontar la
maleta modular de su soporte
AEAccesorios especiales
Montar la maleta modular
e Atención:
Peligro de rotura de la lengüeta
de encastre.
Antes de cerrar el asa 1 o el en-
clavamiento 2, girar la llave en
la cerradura de la maleta a la
posición A.
d Advertencia:
Durante el montaje, asegu-
rarse de que la maleta queda
bien fija en su soporte.
Si se monta incorrectamente
la maleta modular, puede
desprenderse y poner en peli-
gro a los demás conductores.
 Introducir la maleta modular en su soporte (flechas), y ase-
gurarse de que quedan fijos el
soporte inferior y el gancho
superior
 Girar la llave en la cerradura de la maleta a la posición A
 Cerrar el asa de la maleta 1
– En las dos mirillas 3 se apre-
cia el color negro
 Cerrar el maletín y retirar la
llave
Maleta modularAE
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Control de seguridad
Aceite del motor
Controlar el nivel de aceiteControlar de forma periódica el
nivel de aceite.
Hay que controlar el nivel del
aceite siempre con el motor
caliente, ya que la diferencia de
nivel en un motor a la tempera-
tura de servicio y en un motor
frío a temperaturas exteriores
extremadamente bajas (-10 °C)
puede variar hasta 10 mm.
Después de apagar el motor en
caliente, esperar al menos
5 minutos hasta que el aceite
se haya acumulado en el cárter.Si se controla el nivel de aceite
después de arrancar brevemente
el motor, o con el motor templado,
se obtendrán informaciones erró-
neas, y se llenará el motor con un
volumen de aceite inadecuado, ya
que el aceite frío es más denso y
necesita algún tiempo hasta acu-
mularse en el cárter. Bajo tempe-
raturas extremas (-10 °C), puede
tardar hasta 12 horas.
e Atención:
Para evitar daños en el motor:
– ¡Evitar que el aceite supere la marca de máximo!
– ¡Evitar que el aceite des- cienda por debajo de la
marca de mínimo!
Controlar el nivel de aceite
siempre con la motocicleta en
posición vertical.
 Controlar el nivel de aceite con el motor a la temperatura
de servicio
 Realizar la medición al menos 5 minutos después de dete-
ner el motor
 Colocar la motocicleta en
posición vertical
– La superficie de apoyo debe ser estable y horizontal
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