ESP BMW MOTORRAD R 1150 RS 2002 Manual de instrucciones (in Spanish)

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Control de seguridad
B
A1
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Reglaje en función de la
carga del vehículo a través
del conjunto telescópico
 Adaptar el pretensado de los muelles a la carga del vehí-
culo (
b 44)
– El pretensado de los muelles
influye sobre el alcance del
faro
Sólo si se circula con una carga
extrema en la motocicleta, hay
que adaptar el alcance del faro
desplazando además la
palanca 2 hacia abajo. Con ello
disminuye el alcance del faro. Palanca
2:
A = posición normal
B = carga elevada
L Aviso:
El tornillo de ajuste 1 se emplea
exclusivamente para el reglaje
básico del faro.
Alumbrado
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Control de seguridad
Alumbrado
Faro, reglaje básico
L Aviso:
No levantar ni apoyar la motoci-
cleta sobre el caballete central
o lateral.
 Controlar y corregir si es necesario la presión de
inflado de los neumáticos.
 Ajustar el conjunto telescó-
pico en la posición de con-
ductor solo
 Colocar la motocicleta sobre
una superficie lisa, a 10 m de
distancia de una pared de
color claro (medido desde el
faro); cargar la motocicleta
con el peso del conductor
(unos 85 kg).
 Medir la distancia H desde el
piso hasta el centro del faro
 Traspasar esta altura H a la
pared, y marcarla con una cruz  Marcar una segunda cruz
debajo de la primera
(x = 15 cm)
 Conectar la luz de cruce
 Alinear el faro mediante el tor- nillo de ajuste 1 (
b 41) de
modo que el «límite de claro a
oscuro» comience en el cen-
tro de la cruz inferior, vaya
aumentando hacia la derecha
hasta la altura de la cruz
superior y disminuya de
nuevo a continuación
 Tornillo de ajuste 1 (
b 41):
– Sentido de giro a izquier-
das: más alto
– Sentido de giro a derechas:
más bajo
L Aviso:
Acudir a un taller especializado,
a ser posible a un Concesiona-
rio BMW Motorrad, para el
reglaje básico del faro.
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Control de seguridad
d Advertencia:
Antes de comenzar el viaje hay
que ajustar el pretensado de
los muelles en función del
peso total. Por razones de se-
guridad, no hay que ajustar el
pretensado de los muelles
durante la marcha. Para ajus-
tarlo, detener la motocicleta.
Si se modifica el pretensado
de los muelles hay que ajustar
de forma correspondiente los
amortiguadores.
Ajustar el pretensado de
los muelles
 Levantar la motocicleta sobre el caballete central
 Ajustar el pretensado de los muelles utilizando el volante 1
Ajuste básico con conductor
solo:
 Girar el volante 1 hacia la
izquierda, en el sentido de la
flecha « LOW» hasta el tope
 Girar el volante 1 una marca
hacia la derecha, en el sen-
tido de la flecha « HIGH»
Ajuste para circular con
acompañante y equipaje:
 Girar el volante 1 en el sen-
tido de la flecha «HIGH» hasta
el tope derecho
Pretensado de los muelles
1
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Control de seguridad
Ruedas
Controlar las llantas
d Advertencia:
Si se ha deteriorado una llan-
ta, acudir cuanto antes para
su revisión a un taller espe-
cializado, a ser posible a un
Concesionario BMW Moto-
rrad, y sustituirla en caso ne-
cesario.
Controlar el dibujo de los
neumáticos
d Advertencia:
Tener en cuenta la profundi-
dad mínima del dibujo de los
neumáticos prescrita por la
ley. Los neumáticos desgas-
tados pueden perjudicar las
características dinámicas de
su motocicleta.
 Medir la profundidad del dibujo en el centro del neu-
mático
Recomendación de BMW
(mínimo):
delante ........................... 2 mm
detrás ............................. 3 mm
Atornillar a fondo los tapo-
nes de las válvulas
d Advertencia:
A altas velocidades, los
machos de las válvulas tien-
den a abrirse por sí mismos
como resultado de la fuerza
centrífuga.
Utilizar exclusivamente tapo-
nes metálicos para las válvu-
las, con anillo de obturación
de goma.
Si están bien atornillados, los
tapones de las válvulas evitan
pérdidas repentinas de pre-
sión en los neumáticos.
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Control de seguridad
Accesorios y neumáticos
d Advertencia:
BMW no puede evaluar cada
producto ajeno del sector de
accesorios y el mercado de
neumáticos, con respecto a su
utilización sin riesgos en las
motocicletas BMW. Ni siquiera
la homologación en una organi-
zación de inspección técnica o
un permiso oficial (permiso ge-
neral de circulación) puede
aportar esta garantía. Las com-
probaciones que sirven de
base a estas autorizaciones no
siempre tienen en cuenta las
condiciones de utilización de
las motocicletas BMW y, por lo
tanto, no suelen ser suficientes.
L Aviso:
Los accesorios BMW y produc-
tos homologados por BMW, así
como un asesoramiento cualifi-
cado, se ofrecen solamente en
los Concesionarios BMW
Motorrad.
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Control de seguridad
Cargar correctamente el
vehículo
d Advertencia:
Una sobrecarga puede perju-
dicar la estabilidad dinámica
de su motocicleta.
 Asegurarse que el peso está distribuido homogéneamente
a ambos lados
 Colocar las piezas más pesa- das en la parte de abajo
 Cargar como máximo 10 kg en cada una de las maletas,
derecha e izquierda
AE
 Cargar como máximo 5 kg sobre el puente portaequipa-
jes y sobre la mochila para el
depósito
AE
 Verificar que las fijaciones este bien colocadas y asegu-
radas en su lugar
d Advertencia:
Al circular con maletas se re-
comienda no superar los
130 km/h.
AEAccesorio especial
Carga
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Arrancar – Conducir – Aparcar
El modo más seguro de
manejar su motocicleta
Cada máquina tiene una «vida
propia» . Es decir, tiene que
acostumbrarse poco a poco al
comportamiento específico de
su motocicleta:
– capacidad de aceleración,
– estabilidad de marcha,
– comportamiento en curvas,
– capacidad de frenado …
Esto es lo que vamos a hacer
ahora.
Tenga en cuenta que durante
los primeros 1.000 km tiene
lugar el rodaje del motor.
EEEquipos especiales
e Atención:
El BMW Integral ABSEE asegura
una potencia de frenado
considerablemente más
elevada que los sistemas de
frenos convencionales, fruto de
la servoasistencia.
d Advertencia:
Durante los kilómetros inicia-
les tiene que formarse la ru-
gosidad en la superficie de
los neumáticos.
A partir de ese momento, su
adherencia a la calzada es
ideal (b59).
Al circular con velocidad ele-
vada, deberá tener en cuenta la
influencia de determinadas cir-
cunstancias, como el ajuste de
los muelles y los amortiguado-
res, la distribución desigual de la
carga, las prendas de vestir
demasiado amplias, una presión
de inflado insuficiente de los
neumáticos, neumáticos desga-
stados etc., sobre el comporta-
miento de su motocicleta.
El primer recorrido
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Arrancar – Conducir – Aparcar
El primer recorrido
Un viaje seguro en motocicleta
no depende solamente de la
máquina.
Tan importante como la técnica
es la habilidad y el sentido
común del conductor.
Es la simbiosis entre vehículo y
conductor – una unidad de téc-
nica sofisticada y su utilización
racional – lo que constituye el
fundamento para su seguridad
en carretera.
El desplazamiento seguro en
carretera o en ciudad exige
sentido de responsabilidad
frente al acompañante y frente
a los demás vehículos en circu-
lación.
d Advertencia:
No intente conducir nunca la
motocicleta si ha consumido
bebidas alcohólicas. Incluso
cantidades pequeñas de al-
cohol o de drogas, especial-
mente en combinación con
medicamentos, pueden per-
judicar decisivamente sus
dotes de percepción, su ca-
pacidad de raciocinio y deci-
sión y sus reflejos.
Puede Vd. comenzar ¡con sere-
nidad!
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Informaciones importantes
BMW Integral ABSEE
En motocicletas equipadas con
BMW Integral ABS (
b72)
d Advertencia:
Si está desconectado el en-
cendido, o se produce una
avería en el BMW Integral
ABS, se cuenta solamente
con la llamada «FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL» (
b75).
En este caso, hay que ejercer
una fuerza CLARAMENTE su-
perior en la maneta y el pedal
del freno, y también aumenta
la carrera de accionamiento
de ambos.
EEEquipos especiales
Peligro de intoxicaciónLos gases de escape contienen
monóxido de carbono, un gas
inodoro e incoloro, pero
venenoso.
d Advertencia:
La aspiración de los gases de
escape es nociva para la
salud, y puede llevar a la pér-
dida de conocimiento o
incluso a la muerte.
No dejar el motor en marcha
en locales cerrados.
Peligro mortalSu motocicleta está equipada
con electrónica digital del
motor (Motronic) y un sistema
de encendido de potencia
reforzada.
d Advertencia:
Mientras está en marcha el
motor, o conectado el encen-
dido, no hay que tocar ningu-
na pieza del sistema de
encendido ni de la electróni-
ca digital del motor que se
encuentre bajo tensión.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Informaciones importantes
Catalizador
e Atención:
Para evitar que pueda deterio-
rarse el catalizador:
 No permitir que se vacíe com- pletamente el depósito de
combustible
 Empujar la motocicleta para
arrancar solamente con el
motor en frío
 No dejar el motor en marcha con los capuchones de las
bujías desconectados
 No circular en la gama de limi-
tación del régimen del motor
 Observar exactamente los periodos de mantenimiento
prescritos
 Si se observan fallos en el motor, desconectar de inme-
diato el motor
 Si se observan fallos en el encendido o si baja considera-
blemente la potencia del motor,
acudir cuanto antes a un taller
especializado, a ser posible a un
Concesionario BMW Motorrad.
Si accede combustible no usado
al catalizador - por ejemplo,
como consecuencia de fallas en
el encendido, o por un funciona-
miento incorrecto de la prepara-
ción de la mezcla aire/combusti-
ble - existe peligro de
recalentamiento y puede llegar a
deteriorarse este equipo.
Peligro de incendioEn el tubo de escape (especial-
mente en los modelos con
catalizador) se alcanzan tempe-
raturas muy elevadas.
d Advertencia:
¡Durante la marcha, parado al
ralentí o al aparcar, hay que
evitar que entren en contacto
con el sistema de escape ca-
liente materiales fácilmente
inflamables (p. ej. paja, hoja-
rasca, hierba, ropa y equipaje,
etc.)!
No dejar el motor en marcha
con el vehículo parado inne-
cesariamente o durante mu-
cho tiempo — ¡Peligro de
sobrecalentamiento y de in-
cendio! Ponerse en marcha
inmediatamente después de
arrancarlo.
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