ABS BMW MOTORRAD R 1150 RT 2002 Handleiding (in Dutch)

3
49
Starten – Rijden – ParkerenMotorfiets van de midden-
standaard drukken
d Waarschuwing:
Bij BMW Integraal ABS is bij uit-
geschakeld contact alleen de
RESTREMFUNCTIE
beschikbaar (
b 67).
De middenstandaard moet
geheel zijn ingeklapt voordat er
weggereden kan worden!
– Het rijden met een uitge-
klapte middenstandaard
leidt tot gevaarlijke situaties 
Contactsleutel in stand „R ” of
„ ON ” (
b 9)
– Stuurslot ontgrendeld
 Pak met de linkerhand de lin-
ker stuurgreep vast
 Pak met de rechterhand de
opbokgreep vast
 Druk de motorfiets naar voren
van de middenstandaard
 Controleer of de middenstan-
daard geheel is ingeklapt
Middenstandaard
10r22bkn3.book Seite 49 Freitag, 27. Januar 2006 12:58 12

3
51
Starten – Rijden – Parkeren
Inrijden
Nieuwe remblokken
inrijden
d Waarschuwing:
Nieuwe remblokken moeten
„ inlopen ” en leveren dan ook
tijdens de eerste 500 km nog
niet de optimale
remvertraging.
De iets lagere remvertraging
kan door het krachtiger
indrukken/aantrekken van de
remgreep/het-pedaal wor-
den gecompenseerd.
Vermijd dan ook tijdens de
eerste 500 km onnodig bru-
usk remmen!
\b Attentie:
Aanwijzingen voor BMW Integr-
aal ABS in acht nemen
(b 64-71).
Nieuwe banden inrijden
d Waarschuwing:
Nieuwe banden hebben een
glad oppervlak. Zij moeten
dan ook met een beheerste
rijstijl door het inrijden met
wisselende overhellingshoe-
ken worden ingereden!
Pas na het inrijden wordt de
volle grip van het loopvlak
verkregen!
10r22bkn3.book Seite 51 Freitag, 27. Januar 2006 12:58 12

3
52
Starten – Rijden – Parkeren
A
B
B
1
Startvoorbereidingen
Contact inschakelen–
De noodstopschakelaar in de
rijstand A plaatsen
 De contactsleutel in de
rijstand ON Alleen in geval van nood:

De noodstopschakelaar 1 in
stand B plaatsen
– De stroomcircuits van Motro-
nic, BID, benzinepomp en
startmotor zijn onderbroken
\f Opmerking:
Als bij ingeschakeld contact (rij-
stand ON ) de noodstopscha-
kelaar in stand B wordt
geschakeld, werkt het BMW In-
tegraal ABS nog (
b 64-71).
10r22bkn3.book Seite 52 Freitag, 27. Januar 2006 12:58 12

3
56
Starten – Rijden – Parkeren
2341
LaadstroomDe controlelamp 1 dooft vanaf
stationair toerental.
\b Attentie:
Als de controlelamp 1 tijdens
het rijden gaat branden:
Neem contact op met een spe-
cialist, bij voorkeur met een
BMW Motorrad-dealer.
TankinhoudAls de controlelamp voor de
benzinereserve 2 gaat branden
is er nog ca. 4 liter benzine in de
tank aanwezig
Waarschuwingslamp ABSWaarschuwingslamp ABS 3
gaat branden bij een storing in
het BMW Integraal ABS (
b 68)
Controlelamp algemeen De controlelamp algemeen 4
gaat branden bij een storing in
het BMW Integraal ABS
(
b 71), alsmede bij een defect
achter- of remlicht.
Controlelampen
10r22bkn3.book Seite 56 Freitag, 27. Januar 2006 12:58 12

3
64
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met BMW Integraal ABS
Elektronisch
veiligheidssysteem
Extreme remsituaties bij het
motorfietsrijden vragen om veel
feeling tijdens het remmen. Het
blokkerende voorwiel verliest
zijn stabiliserende vermogen in
lengte- en dwarsrichting, onde-
ruitgaan kan het gevolg zijn.
Om deze reden wordt in nood-
situaties de remcapaciteit zel-
den ten volle benut. De nieuw-ontwikkelde genera-
tie van het BMW ABS-systeem,
het BMW Integraal ABS, biedt
een nog betere remvertraging
door de beveiliging tegen blok-
keren van de beide wielen en
de remkrachtverdeling door de
integrale remfunctie (b 66).
Ook bij ongunstige wegdekver-
houdingen wordt de remweg
door het effectieve gebruik van
de technische remcapaciteit zo
veilig mogelijk verkleind.
Bij rechtuit rijden maakt het
BMW Integraal ABS een veilige,
optimale noodremming
mogelijk.
10r22bkn3.book Seite 64 Freitag, 27. Januar 2006 12:58 12

3
65
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met BMW Integraal ABS
Veiligheidsreserves!Het BMW Integraal ABS mag
niet door het vertrouwen op een
kortere remweg tot een licht-
vaardige rijstijl leiden. Het is in
eerste instantie een veiligheids-
reserve voor noodsituaties.
– De nieuwe elektronisch
ondersteunde remkrachtre-
geling moet „men ervaren “.
Voer bij de eerste rit enkele
remproeven uit. Beleef het
nieuwe remgevoel.
– Rijd er niet „ blind” op los en
ga niet uit van valse
zekerheden
– Overschrijd geen snelheids-
beperkingen –
Wees voorzichtig in bochten!
Het remmen in een bocht is
onderworpen aan bijzondere
natuurkundige wetmatighe-
den die ook het BMW Integr-
aal ABS niet buitenspel
kan zetten.
10r22bkn3.book Seite 65 Freitag, 27. Januar 2006 12:58 12

3
66
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met BMW Integraal ABS
Volledig ge ïntegreerd
remsysteem
Via de integrale remfunctie zijn
de voor- en achterrem met
elkaar verbonden, dit betekent
dat bij het bedienen van een
van de remmen de beide wielen
worden geremd.
Via de regelelektronica in het
BMW Integraal ABS wordt hier-
bij de ideale remkrachtverdeling
tussen voor- en achterrem
berekend en ingesteld.
De ideale remkrachtverdeling is
afhankelijk van de belading en
wordt bij elke ABS-regelrem-
ming opnieuw berekend.
Bij het volledig integrale remsy-
steem wordt de integrale rem-
functie zowel via de remgreep
alsook via het rempedaal geac-
tiveerd.
RembekrachtigingMet behulp van het BMW Inte-
graal ABS wordt bij het remmen
de remkracht op het wiel door
middel van een hydraulische
pomp actief versterkt.
Door de rembekrachtiging
wordt bij BMW Integraal ABS
een hogere remvertraging
bereikt, dan bij standaardrem-
systemen.
ABS
Antiblokkeersysteem
Het ABS voorkomt het blokke-
ren van de wielen bij een vol-
remming en draagt dus
wezenlijk bij aan de rijveiligheid.
10r22bkn3.book Seite 66 Freitag, 27. Januar 2006 12:58 12

3
67
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met BMW Integraal ABS
RESTREMFUNCTIE Bij een storing aan het BMW
Integraal ABS staat in de betref-
fende remkringen alleen nog de
RESTREMFUNCTIE ter
beschikking.
De RESTREMFUNCTIE is de
resterende remcapaciteit zon-
der hydraulische bekrachtiging
door het BMW Integraal ABS.
Daarom moet in dit geval op de
remgreep en het rempedaal
een AANZIENLIJK hogere
kracht worden uitgeoefend, ter-
wijl ook de slag groter is!
Bij de RESTREMFUNCTIE staat
in de betreffende remkring de
ABS-functie niet ter beschik-
king.
Bij de RESTREMFUNCTIE is de
integrale remfunctie gedeeltelijk
of geheel opgeheven.
d Waarschuwing:
Bij de RESTREMFUNCTIE
met een defensieve rijstijl di-
rect de dichtstbijzijnde spe-
cialist, bij voorkeur een BMW
Motorrad-dealer opzoeken!
\f Opmerking:
Bij de RESTREMFUNCTIE van
de voorrem adviseren wij de
remgreep met behulp van de
knop A in stand 4 te plaatsen
(
b 25).
De RESTREMFUNCTIE treedt
op bij:
– Contact af
– Voor en tijdens de zelf-
diagnose (
b 68)
– Storing in het BMW Integraal
ABS (
b 71)
\f Opmerking:
Bij de RESTREMFUNCTIE in
beide remkringen is bij het be-
dienen van de remgreep/het
rempedaal geen pompgeluid
meer hoorbaar.
10r22bkn3.book Seite 67 Freitag, 27. Januar 2006 12:58 12

3
68
Starten – Rijden – Parkeren
1
2
Zelfdiagnose met wegr-
ijtest
De juiste werking van het BMW
Integraal ABS wordt door de
zelfdiagnose en de wegrijtest
gecontroleerd.
De zelfdiagnose vindt automa-
tisch plaats na het inschakelen
van het contact.
d Waarschuwing:
Voorwaarde voor de uitvoe-
ring van de zelfdiagnose is dat
de remgreep/het rempedaal
niet wordt gebruikt.
Voor be ëindiging van de zelf-
diagnose is alleen de RE-
STREMFUNCTIE beschikbaar
(b 67). 
Zo nodig de remgreep losla-
ten
 Zet het contact aan
eerst:
– Waarschuwingslamp ABS 1:
4 Hz-knipperen
– de controlelamp algemeen 2:
continu branden
bDe zelfdiagnose wordt uit-
gevoerd
vervolgens:
– Waarschuwingslamp ABS 1:
1 Hz-knippert
– de controlelamp algemeen 2:
brandt niet
bDe zelfdiagnose werd met
succes uitgevoerd
Remsysteem - met BMW Integraal ABS
10r22bkn3.book Seite 68 Freitag, 27. Januar 2006 12:58 12

3
69
Starten – Rijden – Parkeren
1
2
 Motor starten
 Wegrijden
– Waarschuwingslamp ABS 1:
brandt niet (vanaf ca. 5 km/h
rijsnelheid)
bWegrijtest met succes uit-
gevoerd
bBMW Integraal ABS
beschikbaar
\f Opmerking:
1 Hz-knipperlicht = 1 x knipperen
per seconde
(langzaam knipperen)
4 Hz-knipperlicht = 4 x knipperen
per seconde (sneller knipperen)
\f Opmerking:
Starten op hellingen:
Het contact altijd met ingescha-
kelde versnelling, losgelaten
koppelingsgreep en losgelaten
remgreep/rempedaal
inschakelen.
Alleen zo kan de zelfdiagnose
worden uitgevoerd.
Vervolgens de remgreep intrek-
ken/het rempedaal indrukken,
de koppelingsgreep intrekken
en de motor starten.
Remsysteem - met BMW Integraal ABS
10r22bkn3.book Seite 69 Freitag, 27. Januar 2006 12:58 12