CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2017 Návod na použití (in Czech)

23
NABÍJENÍ AKUMULÁTORU POHONU

DALŠÍ INFORMACE

Akumulátor pohonu

Tento akumulátor uchovává energii
potřebnou ke správnému fungování
motoru vašeho elektrického vozidla,
klimatizace a topení. Jako všechny
akumulátory se při používání vybíjí a
musí tedy být pravidelně dobíjen. Pro
nabíjení akumulátoru pohonu není
třeba vyčkávat do dosažení minimální
úrovně nabití.


Elektrický okruh 300 voltů

Elektrický okruh „300 voltů“ používá
kabely oranžové barvy a jeho součásti
jsou označeny tímto symbolem:
Upozorňujeme vás na následující
skutečnost: montáž vybavení
nebo příslušenství, které nebylo
homologováno výrobcem, může
způsobit poruchu elektrického systému
vašeho vozidla. Žádáme vás, abyste
tuto skutečnost vzali na vědomí a
doporučujeme vám, abyste při výběru
kontaktovali zástupce značky, který
vám doporučí homologované vybavení
nebo příslušenství. Pro pohon motoru vozidla je
používáno napájení s napětím
přibližně 300 voltů. tento systém
se může při zapnuté spínací skříňce
i po jejím vypnutí zahřívat. Řiďte
se pokyny uvedenými na štítcích s
výstrahami, které jsou na vozidle
umístěny. Jakékoliv zásahy do
elektrického systému vozidla (prvky,
kabely, konektory, akumulátor pohonu)
nebo jeho úpravy jsou z důvodu rizika
vzniku vážných popálenin nebo úrazů
elektrickým proudem se smrtelnými
následky přísně zakázány.
V případě problémů se obraťte na
servisní síť výrobce nebo odborný
servis.

Řízení v zaplavených zónách

Důrazně doporučujeme nejezdit
v zaplavených zónách. Ve všech
případech je maximální přípustná
výška vody 150 mm (vnitřní okraj
ráfku) a maximální rychlost rychlost
vozidla omezena na 10 km/h. Dbejte
na dodržení těchto doporučení,
v opačném případě může dojít k
poškození elektrických prvků. V
případě nedodržení těchto pokynů
nechte v servisní síti výrobce vozidla
nebo odborném servisu zkontrolovat
stav elektrických prvků vozidla.

Neprovádějte žádné zásahy v
systému pohonu, mohlo by to
způsobit poruchy funkce.

24

Případ nehody nebo nárazu do
spodní části vozidla nebo do
prostoru nabíjecí zásuvky.
Nehoda nebo náraz do spodní části
vozidla (například: náraz do patníku,
kontakt se zvýšeným chodníkem
nebo jakýmkoliv prvkem městského
mobiliáře) nebo náraz (i malý)
do prostoru některé z nabíjecích
zásuvek, může mít neblahé následky
na elektrický okruh nebo akumulátor
pohonu vozidla a způsobit jejich
poškození. Nechte vozidlo urychleně
zkontrolovat v servisní síti výrobce
nebo odborném servisu.
Nikdy se nedotýkejte odkrytých
„300voltových“ prvků nebo oranžových
kabelů uvnitř i vně vozidla.
V případě vážného poškození
akumulátoru pohonu:


- neprovádějte na vozidle zásahy
vlastními silami,

- nikdy se nedotýkejte kapalin
unikajících z akumulátoru pohonu
a v případě, že se s nimi dostanete
do kontaktu, okamžitě opláchněte
postižená místa velkým množstvím
vody a co nejrychleji kontaktujte
lékaře.
Pro mytí karosérie nepoužívejte
tlak vyšší než 80 barů.


Případ požáru
V případě požáru okamžitě
opusťte vozidlo. Nikdy nezasahujte
sami (riziko úrazu elektrickým
proudem). Vždy okamžitě zavolejte
tís
ňovou linku. Informujte operátora,
že se jedná o vozidlo s elektrickým
pohonem.


Emise hluku


Vně vozidla

Řidič musí být při řízení vozidla zvláště
opatrný kvůli nízké úrovni hluku
vydávaného za provozu elektrického
vozidla.

Uvnitř vozidla

Za provozu můžete slyšet zvuky,
které souvisí s provozem elektrického
vozidla:


- relé akumulátoru pohonu při
rozjíždění,

- vývěva při brzdění,

- pneumatiky a aerodynamické
proudění okolo karosérie vozidla.
Při parkování ve svahu doporučujeme
zatáhnout parkovací brzdu před
přesunutím voliče do polohy P
. Při
odjezdu můžete pocítit ráz a zvuk
klapnutí, což je normální.
Pokyny pro mytí
Nemyjte vozidlo v průběhu dobíjení
akumulátoru pohonu vozidla.
Před mytím vozidla zkontrolujte, zda
jsou dvířka a víka dobíjecích zásuvek
správně uzavřeny.
Aby nedošlo k poškození elektrického
systému vozidla, je př
ísně zakázáno
používat vysokotlaké mycí zařízení pro
mytí:


- motorového prostoru

- podvozku v prostoru
akumulátorových modulů.
Dlouhé odstavení
Pokud chcete vozidlo odstavit na
delší dobu, provádějte kompletní
dobíjení akumulátoru každé tři měsíce
(normálním dobíjecím režimem). Před
těmito dobíjeními zkontrolujte, zda není
akumulátor příslušenství odpojený
nebo vybitý. Pokud tomu tak je, řiďte
se při připojování nebo nabíjení částí
„Akumulátor příslušenství“.


Odstavení vozidla


Pokyny pro nabíjení


- Nezůstávejte uvnitř vozidla ani v
jeho blízkosti.
Zejména to platí v případě, že nosíte
kardiostimulátor nebo jiné elektrické
lékařské zařízení. Pro získání
kompletních informací o podmínkách,
které je třeba v této souvislosti dodržet,
kontaktujte svého lékaře.


- Nikdy neprovádějte žádné zásahy
v motorovém prostoru - hrozí vážný
úraz.
Hrozí pořezání listy vrtule ventilátoru,
který se může spustit v jakémkoliv
okamžiku. Riziko popálení v zónách,
které zůstávají velmi horké i 1 hodinu
po dokončení nabíjení akumulátoru.

25
AKUMULÁTOR PŘÍSLUŠENSTVÍ

AKUMULÁTOR PŘÍSLUŠENSTVÍ


Jakékoliv jiné elektrické prvky vašeho
vozidla jsou napájeny akumulátorem
příslušenství.
Nachází se v motorovém prostoru a
je za provozu vozidla a při nabíjení
dobíjen akumulátorem pohonu
(Kontrolka „Připraveno“.

Pokud je akumulátor příslušenství
vybitý, nejsou zajišťovány funkce
motoru a akumulátor pohonu
nemůže být dobíjen.
Při odstavení vozidla delším
než jeden měsíc doporučujeme
akumulátor příslušenství odpojit. Před jakýmkoliv zásahem:


- Přesuňte volič do polohy P
, vypněte
spínací skříňku, zkontrolujte,
zda je středový displej vypnutý a
ověřte, zda není vozidlo připojeno k
elektrické zásuvce.

- Pomocí ovladače uvnitř vozidla
uvolněte kapotu a po jejím odjištění
vně vozidla ji otevřete.

- Podepřete kapotu vzpěrou.

- Pro přístup k dvěma svorkám
demontujte kryt akumulátoru.


Přístup k akumulátoru

26
Spuštění pomocí externího
akumulátoru
Zkontrolujte, zda má pomocný
akumulátor napětí 12 voltů.

- Nadzvedněte ochrannou krytku
svorky (+).
- Připojte jeden konec červeného
kabelu ke svorce ( +
) vybitého
akumulátoru a druhý konec
ke svorce ( +
) pomocného
akumulátoru,
- Připojte jeden konec zeleného
nebo černého kabelu ke svorce ( -
)
pomocného akumulátoru.

- Druhý konec zeleného nebo
černého kabelu připojte k
ukostřovacímu bodu (-) vozidla s
vybitým akumulátorem.

27
AKUMULÁTOR PŘÍSLUŠENSTVÍ


Nabití akumulátoru pomocí
nabíječky

Nenabíjejte akumulátor bez
předchozího odpojení svorek
a jeho vyjmutí z motorového
prostoru.
Neodpojujte svorky, pokud
je rozsvícena tato kontrolka,
ani ve chvíli, kdy je nabíjen
akumulátor pohonu.

Před odpojením

Před odpojením akumulátoru vyčkejte
po vypnutí spínací skříňky alespoň
2 minuty.

Po opětovném připojení

Po opětovném připojení akumulátoru
zapněte spínací skříňku a před
spuštěním motoru vyčkejte 1 minutu
potřebnou k inicializaci elektronických
systémů. Pokud se po tomto úkonu
budou vyskytovat drobné problémy,
kontaktujte servisní síť výrobce nebo
odborný servis. Inicializaci autorádia
proveďte sami podle procedury
popsané v palubní dokumentaci.

- Demontujte upevnění
1
akumulátoru.

- Nadzvedněte ochranný kryt svorky ( -
).
- Odpojte kabel od svorky ( -
).

- Nadzvedněte ochrannou krytku
svorky ( +
) 2
.

- Povolte matici 3

.

- Odpojte kabel od svorky ( +
).

- Vyjměte akumulátor.

- Nabijte akumulátor v souladu s
pokyny výrobce nabíječky.

- Opět připojte akumulátor, přičemž
začněte od svorky ( +
).

Zkontrolujte čistotu kolíku a
svorky. Pokud jsou na nich
sulfátové usazeniny (bílý nebo
zelený povlak) demontujte je a
očistěte.

28
POJISTKY


Pojistková skříňka se nachází ve
spodní části palubní desky (na levé
straně).
Popsány jsou pouze pojistky, které
mohou být měněny uživatelem.
Jakýkoliv jiný zásah nechte provést v
servisní síti výrobce nebo odborném
servisu.
Č.
pojistky

Hodnota

Funkce

1 15 A Zadní stěrač
3 5 A Airbagy
4 10 A Diagnostická zásuvka, ovládání zpětného zrcátka,
světlomety
5 30 A Ovládání oken
6 30 A Zámek křídlových dveří
7 5 A Zadní stropní osvětlení, osvětlení kabiny, přihrádka v
palubní desce
8 20 A Autorádio, displej, alarm a siréna
11 15 A Zabezpečení proti krádeži
12 15 A Ovládací panel klimatizace, snímač parkovacího
asistenta
13 5 A Přístrojová deska.
14
15 A Snímač deště a intenzity osvětlení, airbagy
15 5 A Ostatní zámky
17 40 A Odmrazování zadního okna/zpětných zrcátek

29
DOPLNĚK PRO ELEKTRICKÝ REŽIM

ÚDRŽBA


Jako doplněk prohlídek stanovených v sešitu údržby, záručním listu a záručních podmínkách musíte po prvním roce nebo
po ujetí 20 000 km, podle toho co nastane dříve, nechat provést níže uvedenou prohlídku.
Poté jsou pravidelné servisní prohlídky stanoveny na 2 roky nebo 40 000 km (podle toho, co nastane dříve).
Elektrické vozidlo


První prohlídka,
která se jako jediná musí nechat
provést po 1 roce provozu nebo po ujetí 20 000 km.
Pravidelné servisní prohlídky
každé 2 roky nebo
po ujetí 40 000 km (podle toho, co nastane dříve).

Hlavní vždy prováděné
operace
Kontroly vozidla (houkačka, parkovací brzda,...)
Datum lhůty použitelnosti sady pro provizorní opravu pneumatiky
Kontrola spodku vozidla zahrnující:


- kontrola bezpečnostních prvků (brzdění, řízení,...)

- kontrola okolních prvků (těsnost okruhů, redukční převodovka,...)
Kontrola vnějších prvků vozidla (stav pneumatik, světlomety a světla,...)
Kontroly v motorovém prostoru včetně případného doplnění kapalin (ostřikovač, brzdy,...)
Kontroly podle legislativy dané země (mimo technickou kontrolu)
Diagnostika řídicích jednotek
Kontrola akumulátoru pohonu
Vynulování ukazatele servisního intervalu

Operace


Doplňkové operace
Výměna chladicí kapaliny po 10 letech
Výměna brzdové kapaliny Každé 2 roky
Vým
ěna kabinového fi ltru Každé dva roky nebo 40 000 km
Termíny prohlídek je nutné dodržet. Opožděné provádění prohlídek může mít nepříznivý vliv na fungování vašeho vozidla.

30
TAŽENÍ VOZIDLA

Přední tažné oko

Zadní tažné oko nesmí být používáno
v rámci odtahu po vozovce. Používá se
například v případě vytahování vozidla
z příkopu. Tažné oko se nachází ve skříňce
s nářadím pod sedadlem na pravé
straně.
Vozidlo nesmí být taženo s
poháněnými koly v kontaktu s
vozovkou.
Při odtahu po dvou kolech vždy
používejte profesionální odtahové
zařízení.
Nedodržení těchto pokynů může
poškodit brzdový systém nebo
elektrický motor.


Zadní tažné oko

Tažení jiného vozidla

Vaše vozidlo nesmí být v žádném
případě použito k tažení jiného vozidla.

31
DOPLNĚK PRO ELEKTRICKÝ REŽIM















MOTOR A AKUMULÁTOR POHONU

Dojezdová vzdálenost vozidla je podle cyklu NEDC 170 km. Dojezdová vzdálenost se může měnit v závislosti na
různých parametrech, z nichž hlavní jsou používání topení a klimatizace, styl jízdy, typ trasy a stárnutí akumulátoru
pohonu.
Stárnutí akumulátoru taktéž souvisí s několika parametry jako jsou například teplota vnějšího prostředí, proběh vozidla,
počet rychlých dobíjení…
Elektrický motor




Technologie
Synchronní s permanentními magnety
Největší výkon v kilowatech podle normy ES (kW)
49
Otáčky největšího výkonu (ot./min)
4 000 až 9 200
Největší točivý moment v newtonmetrech podle normy ES (Nm)
200
Otáčky největšího točivého momentu (ot./min)
0 až 1 500

Akumulátor pohonu




Technologie
Lithium-ion

Normální nabíjení

Střídavé napětí ve voltech: (V) AC
230
Doba úplného nabíjení (z 0 na 100 procent) v závislosti na nabíjecím proudu
vyjádřeném v ampérech :


- 16 A

- 14 A

- 10 A

- 8 A

Podle elektrické sítě v dané zemi.
Minimální doba měřená za vnější teploty mezi 0 až 40°C.
7 hodin 30 minut
8 hodin 30 minut
12 hodin
15 hodin

Rychlé nabíjení

Doba nabíjení (80 % nabití) z rezervní úrovně nabití
< 30 minut

32
IDENTIFIKAČNÍ PRVKY


A. Štítek výrobce.
Nachází se na středovém sloupku na
pravé straně.
1 - VF Číslo v modelové řadě.
2 - Celková povolená hmotnost při
zatížení.
3 - Celková povolená hmotnost jízdní
soupravy.
4.1 - Maximální zatížení přední
nápravy.
4.2 - Maximální zatížení zadní nápravy.
B. Výrobní číslo.
Je vyražené na podběhu předního
pravého kola.
C. Pneumatiky a označení barvy
laku.
Štítek C
, umístěný na předních dveří,
udává:


- rozměry ráfků a pneumatik,

- značky pneumatik schválených
výrobcem vozidla,

- tlaky huštění pneumatik (kontrola
tlaku musí být prováděna u
studených pneumatik nejméně
jedenkrát měsíčně),

- označení barevného odstínu laku.