CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

169
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015
TRYb EKONOMICZNY
Po wyłączeniu silnika, klucz w pozycji
zapłonu, niektóre funkcje (wycieraczki,
podnośniki szyb, lampki sufitowe,
radioodtwarzacz, itd.) są dostępne
przez łączny czas trzydziestu minut,
aby nie spowodować rozładowania
akumulatora.
Po upływie tych 30 minut aktywne
funkcje zostają przełączone w tryb
czuwania, a kontrolka akumulatora
miga i na ekranie pojawia się
komunikat.
a

by powrócić do trybu normalnego
wszystkich funkcji, należy uruchomić
silnik i pozostawić włączony przez
chwilę.
c

zas działania trybu normalnego jest
dwukrotnością czasu pracy silnika.
Zwykle jednak, czas ten wynosi od
5
do maksymalnie 30 minut.
r

ozładowany akumulator
uniemożliwia rozruch silnika.
Akumulator
SZYbKA POMOC
8

170
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015
Zestaw do tymczasowej naprawy
opony składa się z kompresora
i pojemnika (ze środkiem
uszczelniającym).
Sposób użycia zestawu
1. Zaznaczyć, na samoprzylepnej
etykiecie ograniczenia prędkości,
przebite koło, a następnie nakleić
etykietę na kierownicę, aby
pamiętać, że jedno z kół zostało
tymczasowo naprawione.
2.

Założyć pojemnik
1 na
kompresor 2.
3.

Podłączyć pojemnik
1 do zaworu
naprawianego koła.
4.

Pamiętać o rozwinięciu rurki
kompresora przed podłączeniem
do pojemnika.
5.


Podłączyć przewód elektryczny do
jednego z gniazd 12

V
w samochodzie.
6.

Włączyć kompresor za pomocą
przycisku

A, aż ciśnienie opony
osiągnie 2,0
bary. j eżeli ciśnienie
nie zostanie osiągnięte, opona nie
nadaje się do naprawy.
7.
o dłączyć i schować kompresor.
8.
o d razu ruszyć w drogę
i jechać przez kilka kilometrów
z umiarkowaną prędkością, aby
zatkać przebite miejsce.
9.

W
yregulować ciśnienie za pomocą
kompresora, w zależności od
samochodu i sprawdzić, czy
miejsce przebite zostało zatkane
(nie ma spadku ciśnienia).
10.
n ie przekraczać prędkości 80 km/h.
j

ak najszybciej sprawdzić i
naprawić oponę w specjalistycznym
warsztacie. Po użyciu, pojemnik można schować
do plastikowej torebki, dołączonej do
zestawu, aby nie zabrudzić samochodu
resztką środka naprawczego.
u

waga, pojemnik ze środkiem
naprawczym (żelem) zawiera
glikol etylenowy, produkt
szkodliwy i drażniący oczy.
Przechowywać poza zasięgiem dzieci.
Po wykorzystaniu, nie wyrzucać
pojemnika do środowiska naturalnego,
oddać go do
aso

sieci c I tro Ë n lub
do punktu zajmującego się zbiórką
tego typu odpadów.
Pojemnik można kupić w sieci
c

I tro Ë na .
ZESTAW NAPRAWCZY DO
OPON
narzędzia znajdują się w schowku pod
przednim fotelem.
s

amochód wydany z zestawem do
prowizorycznej naprawy opony nie jest
wyposażony w koło zapasowe
i narzędzia (podnośnik, korbka,...).
Wymiana koła

171
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015
1. ustawienie samochodu
- koniecznie upewnić się, czy
wszyscy pasażerowie wysiedli
z samochodu i znajdują się w
bezpiecznej strefie.
-

W miarę możliw
ości, ustawić
pojazd na płaskim, stabilnym
i nieśliskim podłożu.
-

Zaciągnąć hamulec postojowy
,
wyłączyć zapłon oraz włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny. -
Wstawić klin pod koło znajdujące
się po przekątnej do koła
wymienianego.
ZMIANA
KOŁA
2.

Narzędzia
narzędzia znajdują się w schowku
zamkniętym pokrywą, pod przednim
fotelem.
-

W razie potrzeby
, przesunąć fotel
do przodu, aby uzyskać dostęp do
schowka od tyłu.
-

Zdjąć pokrywę, a następnie wyciągnąć

podnośnik i pojemnik z narzędziami.
-

W
yjąć potrzebne narzędzia
z pojemnika.
1.

Podnośnik.
2.

k lucz do odkręcania kół.
3.
k lin.
4.
k lucz do drążków dachu Modutop
i tylnych świateł.
5.
n arzędzie do demontażu kołpaków kół
z felgami aluminiowymi.
6.

Zaczep holowniczy
.
jeżeli samochód wyposażony jest
w hak holowniczy , czasami należy
najpierw podnieść lekko samochód,
aby ułatwić wyjęcie koła zapasowego
z kosza.
W specyficznych warunkach
terenowych lub w przypadku dużego
ładunku, skontaktować się z
aso


sieci
c I tro Ë n lub z warsztatem
specjalistycznym.
Podnośnik oraz pozostałe narzędzia
zostały specjalnie opracowane dla
Państwa samochodu.
n ie należy ich
używać do innych celów.
SZYBKA POMOC
8
Wymiana koła

172
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015
3. Koło zapasowe
- odkręcić śrubę za pomocą
korby do demontażu kół, aż do
maksymalnego opuszczenia kosza.
-
o
tworzyć tylne drzwi, aby uzyskać
dostęp do koła zapasowego. -
Zdjąć kosz z zaczepu i ustawić koło
zapasowe przy kole do wymiany
.
Wymiana koła

173
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015
4. Sposób postępowania
- ustawić podnośnik w odpowiednim
miejscu, jak najbliżej zmienianego
koła.
-
r ozkładać podnośnik do momentu
zetknięcia się jego główki
z wykorzystywanym miejscem;
strefa podparcia A samochodu
powinna prawidłowo wejść w
środkową część główki podnośnika.
-

Podnosić samochód aż do
uzyskania wystarczającej
odległości pomiędzy kołem


i podłożem, aby następnie bez
trudności założyć koło zapasowe
(sprawne).
-
o dkręcić całkowicie koło.
-

W
yciągnąć śruby i zdjąć koło.
-
Zdjąć kołpak.
-
o
dblokować śruby koła i trochę
odkręcić. Zwracać uwagę na stabilne ustawienie
podnośnika, stopka powinna
prawidłowo stykać się z podłożem, na
wprost punktu podparcia.
j

eżeli podłoże jest śliskie lub miękkie,
podnośnik może przesunąć się lub
osiąść – to grozi zranieniem!
Zwracać uwagę, aby ustawiać
podnośnik wyłącznie w przewidzianych
do tego celu miejscach pod
samochodem upewniając się, że strefa
podparcia samochodu jest prawidłowo
wycentrowana w główce podnośnika.
n

ieprzestrzeganie tej zasady grozi
uszkodzeniem samochodu i/lub
osiadaniem podnośnika – to grozi
zranieniem!
Podnośnik należy zacząć
rozkładać po wstępnym odkręceniu
śrub zmienianego koła oraz po
podstawieniu klina pod koło leżące po
przekątnej do zmienianego koła.
SZYBKA POMOC
8
Wymiana koła

174
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015
- Założyć koło na piastę i przykręcić
śruby ręką.
-

Wstępnie dokręcić śruby za
pomocą korby do demontażu kół.
5. Montaż koła zapasowego
- całkowicie opuścić samochód,
składając podnośnik, a następnie
wyjąć go.
-

Dokręcić śruby za pomocą korby;
zablokować je bez dociskania.
-

s chować koło do naprawy w koszu. -
Zaczepić kosz i podnieść go
wkręcając śrubę korbą.
-

Dokręcić śrubę do oporu, a
następnie sprawdzić, czy koło jest
dobrze dociśnięte poziomo do
podłogi.
W przeciwnym razie ponowić tę
operację.
n

igdy nie należy wchodzić pod
samochód oparty jedynie na
podnośniku (należy używać
podpórki).
n

igdy nie używać wkrętaka zamiast
korby do demontażu kół.
Wymiana koła

175
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015
MONTAż KOŁPAKA NA FELDZE
Zawór koła musi znajdować się na
środku wycięcia w kołpaku.
j

est to podstawowy warunek
prawidłowego założenia kołpaka
na felgę stalową. (W przypadku
nieprawidłowego ustawienia
zaworu względem wycięcia, system
antyobrotowy będzie opierał się o
łby śrub i może się uszkodzić, jeżeli
użytkownik będzie chciał za wszelką
cenę zamontować kołpak w tej
niepraiwidłowej pozycji).
-
u pewnić się, czy wszystkie występy
mocujące są wpięte, z wyjątkiem
ostatniego (po przeciwnej stronie
zaworu).
-
u derzyć wewnętrzną częścią dłoni
w występ po przeciwnej stronie
zaworu (w miejscu ostatniego
występu mocującego; zawsze
w kierunku wpinania).
-
u pewnić się, czy zewnętrzna
krawędź kołpaka nie jest wciśnięta
lub obniżona względem felgi:
●

Prawidłowe
położenie krawędzi
kołpaka.
●

Nieprawidłowe
położenie
krawędzi kołpaka.
6. Montaż naprawionego koła
Montaż koła odbywa się w sposób
opisany w punkcie 5, należy pamiętać
o założeniu kołpaków.
W rubryce 3, w części
"
s tanowisko kierowcy",
w rozdziale "Wykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu" znajdują się
zalecenia dotyczące kół wyposażonych
w czujnik niskiego ciśnienia.
W rubryce 9, w części "Elementy
identyfikacyjne" znajduje się
informacja dotycząca etykiety
ogumienia.
k

oło zapasowe nie jest
przeznaczone do jazdy na długich
dystansach, należy jak najszybciej
udać się do
aso

sieci c I tro Ë n lub
do warsztatu specjalistycznego
i sprawdzić moment dokręcenia śrub,
jak też ciśnienie w zamontowanym
kole.
j

ak najszybciej naprawić i założyć
oryginalne koło w
aso

sieci c I tro Ë n
lub w warsztacie specjalistycznym.
SZYBKA POMOC
8
Wymiana koła

176
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015
Sprawdzić położenie zaworu
koła względem pierścienia na
kołpaku.
Położenie nieprawidłowe zaworu:
poniżej pierścienia. Przestrzegać sposobu
postępowania dotyczącego
montażu kołpaka, aby uniknąć
złamania występu mocującego oraz
deformacji krawędzi kołpaka koła.
Deformacja krawędzi kołpaka
na poziomie zaworu z powodu
nieprawidłowego montażu.
Położenie prawidłowe zaworu:
powyżej pierścienia.
Wymiana koła

177
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015
ZDEJMOWANA OSŁONA
ZIMOW

A
Zależnie od kraju przeznaczenia,
zdejmowaną osłonę zimową
instaluje się w dolnej części
przedniego zderzaka, aby zapobiec
nagromadzeniu się śniegu na poziomie
wentylatora chłodnicy.
Montaż Demontaż
- Przyłożyć zdejmowaną osłonę
zimową na poziomie kołka
centrującego
A na przednim
zderzaku.
-
o sadzić osłonę na miejsce
naciskając na każdy z zacisków
b
znajdujących się w czterech
rogach.


g
dy temperatura na zewnątrz
przekroczy 10°
c
(brak opadów
śniegu) lub podczas holowania,
należy zdjąć osłonę zimową. -
Włożyć śrubokręt w otwór
znajdujący się obok każdego
zacisku.
-

Podważyć, aby odpiąć cztery
zaciski

b .
SZYbKA POMOC
8
osłona zimowa

178
berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015berlingo-2-VP_pl_chap08_aide-rapide_ed01-2015
ŁAŃCuChY ŚNIEGOWE
W warunkach zimowych łańcuchy
śniegowe poprawiają właściwości
trakcyjne pojazdu, jak również jego
zachowanie podczas hamowania.
ł

ańcuchy śniegowe należy
zakładać na koła napędowe.
n

ie należy ich zakładać na koła
zapasowe typu "dojazdowego". Przestrzegać obowiązujących
w poszczególnych krajach
przepisów dotyczących
maksymalnej prędkości jazdy
z założonymi łańcuchami śniegowymi. Wskazówki dotyczące zakładania
łańcuchów
F

W przypadku konieczności
założenia łańcuchów na trasie,
zatrzymać samochód na płaskiej
powierzchni na poboczu.
F


Zaciągnąć hamulec postojowy
i ewentualnie podłożyć kliny
pod koła, aby samochód się nie
przesuwał.
F


Założyć łańcuchy zgodnie

z instrukcjami producenta.
F
r uszyć powoli i przejechać
kawałek, nie przekraczając
prędkości 50
km/h.
F

Zatrzymać samochód i sprawdzić,
czy łańcuchy są odpowiednio
naprężone.Zaleca się przećwiczenie
zakładania łańcuchów przed
wyjazdem, na płaskim i suchym
podłożu.
u żywać wyłącznie łańcuchów
przeznaczonych do kół
zamontowanych w pojeździe:
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać
w sieci
c I tro Ë n lub w warsztacie
specjalistycznym. Wymiary
oryginalnych opon Maks. wielkość
ogniwa
195/65
r 159
mm
195/70
r 15
205/65
r 15
215/55
r 16
215/50
r 17
u

nikać jazdy po odśnieżonych
drogach, aby nie uszkodzić
opon samochodu ani jezdni.
j eżeli
samochód posiada felgi ze stopu
aluminium, sprawdzić, czy żadna
część łańcucha lub mocowań nie styka
się z felgą.
łañcuchy śniegowe